У меня Ода 4х4 .. И , не поверишь, когда полез впервые менять наконечники обнаружил на них точно такого же плана шайбу, только из фторопласта и тоньше, чем пластик канистры.. Так и кочуют у меня эти шайбы при заменах.. Вывод: завод ИЖ был намного прогрессивнее АвтоВаЗа.. Ему просто не дали работать..
Пока всё это чистое - это работает как задумывалось! Как только туда попадёт пыль, грязь и песок, то всё равно пыльнику придёт конец! И не совсем понятно про "ВАЗ" в названии, это точно касается всех машин? На моей гранте эти пыльники начали трескаться на 10 году эксплуатации, 65 000 км пробега.
Автоваз, конечно, контора гадкая. Но они не идиоты, и НИ ЗА ЧТО не станут делать качественные и долговечные детали. "Ничего личного! Просто бизнес, брат!"
Во первых, резина о пластик тоже стирается. Во вторых , нехрен покупать шаровые с доработанным пыльниками, можно купить отдельные пыльники и поменять.😭😂😭😂😭😂😭😂😭😂
Блин, на пол года опоздал ))) реальная доработка доработки ). А если между пластиковых пластин положить выковыренную из пробки от пластиковой бутылки прокладку (которая, цуко, очень скользкая) то получится доработка доработанной доработки )))
Все дело во времени износа. Пара трения пластик пластик, гораздо более долговечна чем металл резина или даже резина пластик в присутствии абразива. Хочешь более долговечную пару трения меняешь пластик на бронзу, но это дорого и сложно.
Я , и не я один, вырезаю горловину полторашки по нужному диаметру, юбку полторашки вырезаю фигурно под стержень тяги и всё надеваю на пыльник перед установкой на место. Получается наружный чехол, защищающий от камней и грязи
Может шайба и имеет место быть. Только вот в моей практике ( а это замена десятков наконечников классики в год по причине износа) такого явления практически не встречается. Пыльники традиционной конструкции живучее. Наконечники традиционной конструкции (с подпружиненным сухарем) живучее (даже чем лемфердер). Больше пользы от врезанной тавотницы. И даже раздутый от избытка смазки пыльник не протирается. Пластиковая шайба иногда ставится с завода ( шаровая Логана)
Мне вот ещё мысль пришла по поводу этой шайбы, только на шаровой опоре, надо эксперимент провести. Я когда шаровые снимаю, съёмником ,очень трудно вилку просунуть , чуть не так и пыльник на выброс. А через шайбу думаю легче будет, проверим. Можно шайбу с прорезью сделать, съёмную.
Отлично этим видео мне напомнили старую хитрость времён СССР. Думаю что лучше даже две тонкие шайбы поставить и смазать между ними. Чтоб между собой проскальзывали☝️ Спасибо! Просматриваю Ваш отличный канал! Залип на вечер 👍
Здравствуйте! Дайте, пожалуйста, ссылку, где можно приобрести пыльники пальцев рулевых тяг хорошего качества! Все, которые были установлены после замены заводских, пришедших в негодное состояние, разваливаются в клочья даже при нулевом пробеге буквально за три месяца.
У меня на 2107 обычно на складке лопается резина пыльника рулевых наконечников(да и у шаровых так же), не успевает дожить до протирания верхушки об сошку) Сейчас думаю взять рулевые тяги сэви с полиуретановыми пыльниками, полиуретан вроде покрепче и потолще сделаны пыльники там.
Качество резины очень плохое! Где-то через год приходиться менять эти резиновые пыльники, даже через несколько месяцев! Причём за это время машина делает маленькие пробеги!
Вся причина в том что АвтоВАЗ ставит поддельные пыльники. Даже на видео пыльник подделка с крупными цифрами. Надо отдельно покупать хорошие пыльники и сверлить маслёнки и будет вечные тяги
Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!
У меня заводские наконечники проехали уже 142000, 3 пыльника поменял на 110000, их необходимо осматривать при каждом то и они продаются за копейки. До этого на старой машине менял на попсовые наконечники, по виду также как в вашем видео, за 30000 образовался люфт ощутимый рукой придергании рулем на яме.
У меня много монет) и поэтому кину одну тебе в копилку) коменты все не читал.. Может была такая идея сказана. Шайбу эту пластиковую, либо шайбу сделанную из бутылки кока-колы, желательно с обеих сторон смазать графиткой. Улучшает Скольжение, снижает трение резинки пыльника, ну и масляная субстанция даёт дополнительный водоотталкивающий эффект для защиты самих пыльников.
Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
У меня Ода 4х4 .. И , не поверишь, когда полез впервые менять наконечники обнаружил на них точно такого же плана шайбу, только из фторопласта и тоньше, чем пластик канистры.. Так и кочуют у меня эти шайбы при заменах..
Вывод: завод ИЖ был намного прогрессивнее АвтоВаЗа.. Ему просто не дали работать..
Пока всё это чистое - это работает как задумывалось! Как только туда попадёт пыль, грязь и песок, то всё равно пыльнику придёт конец!
И не совсем понятно про "ВАЗ" в названии, это точно касается всех машин?
На моей гранте эти пыльники начали трескаться на 10 году эксплуатации, 65 000 км пробега.
Автоваз, конечно, контора гадкая. Но они не идиоты, и НИ ЗА ЧТО не станут делать качественные и долговечные детали. "Ничего личного! Просто бизнес, брат!"
Сколько менял , всегда была проблема что они лопались там где складки , из за "качественной " резины
Не рабочая схема.меньше ресурс). Какже песок между шайбой и пыльником-это образив
Не в одной иномарки не видел шайбы.это качество резины г.....но
Во первых, резина о пластик тоже стирается. Во вторых , нехрен покупать шаровые с доработанным пыльниками, можно купить отдельные пыльники и поменять.😭😂😭😂😭😂😭😂😭😂
Ты такой умный, часом не с украины? Они там море в ручную выкопали…..
Такие пластиковые шайбы стоит устанавливать не только на ВАЗы но и некоторым иномаркам пригодятся!
Братуха!!!! Такие шайбы мой дядька ещё в 80_е ставил.
Пыльник все одно трется о пластик, нужно положить две пластиковых шайбы причем нижнюю приклеить к пыльнику, тогда пластик будет тереться по пластику.
Прям подшипник какой-то получается, гениальная мысль😀
Можно и подшипник, упорный плоский. Пыльник подобрать меньшей высоты. Подшипнику заколхозить кожух и набить невымываемой смазкой)
Блин, на пол года опоздал ))) реальная доработка доработки ). А если между пластиковых пластин положить выковыренную из пробки от пластиковой бутылки прокладку (которая, цуко, очень скользкая) то получится доработка доработанной доработки )))
но тогда ведь будет два пластика стираться, что приведет в итоге к протиранию и опять пыльнику баня
Все дело во времени износа. Пара трения пластик пластик, гораздо более долговечна чем металл резина или даже резина пластик в присутствии абразива. Хочешь более долговечную пару трения меняешь пластик на бронзу, но это дорого и сложно.
Все гениальное просто. Крутой совет.
Спасибо👍 Обслуживая Российский автопром, я придерживаюсь одного правила- «если не можешь изменить ситуацию, то измени своё отношение к ней»
Ребята, своими видео вы реально можете изменить ситуацию. Серёга, Витёк - Вы молодцы! Горжусь своими земляками!!!
Тут еще играет роль качество резины на пыльниках.
Я , и не я один, вырезаю горловину полторашки по нужному диаметру, юбку полторашки вырезаю фигурно под стержень тяги и всё надеваю на пыльник перед установкой на место. Получается наружный чехол, защищающий от камней и грязи
Может шайба и имеет место быть.
Только вот в моей практике ( а это замена десятков наконечников классики в год по причине износа) такого явления практически не встречается. Пыльники традиционной конструкции живучее.
Наконечники традиционной конструкции (с подпружиненным сухарем) живучее (даже чем лемфердер).
Больше пользы от врезанной тавотницы.
И даже раздутый от избытка смазки пыльник не протирается.
Пластиковая шайба иногда ставится с завода ( шаровая Логана)
Мне вот ещё мысль пришла по поводу этой шайбы, только на шаровой опоре, надо эксперимент провести. Я когда шаровые снимаю, съёмником ,очень трудно вилку просунуть , чуть не так и пыльник на выброс. А через шайбу думаю легче будет, проверим. Можно шайбу с прорезью сделать, съёмную.
На шаровых опорах рено такие шайбы с завода стоят.
Только хотел написать😀
Собирал на новый. Кузов 06 всё ставил новое . В рулевые наконечники поставил тавотницы. Трапеция прошла 200 т км
Я прям в восторге.
Ты красава.
Рушишь стереотипы:
Стошник, спортсмен - позитивный и грамотный.
Спасибо, посоветуйте мой канал друзьям(если не трудно 🤝)
Да парень красава подписался с первого видео 👍
Отлично этим видео мне напомнили старую хитрость времён СССР.
Думаю что лучше даже две тонкие шайбы поставить и смазать между ними. Чтоб между собой проскальзывали☝️
Спасибо! Просматриваю Ваш отличный канал! Залип на вечер 👍
Две шайбы на одну резинку нельзя. Скажут что жадный 😁
А если две шай бы из пластика . Чтоб шайба терлась о шайбу. А так шайба трётся о резину
Тогда 3 шайбы, чтобы наверняка.
@@ВладимирИванов-р1ж3щ А ещё луче - четыре!
Здравствуйте! Дайте, пожалуйста, ссылку, где можно приобрести пыльники пальцев рулевых тяг хорошего качества! Все, которые были установлены после замены заводских, пришедших в негодное состояние, разваливаются в клочья даже при нулевом пробеге буквально за три месяца.
Кедровские говорят хорошие .На ваз 2107 еле нашол.
@@Денис-ц3ч9р Благодарю!
Красава!! Как раз буду менять пыльники сделаю так-же 👍
Классная идея. Поставил, посмотрим как они себя проведут и насколько их хватит. Но с виду реально работают 👍
Лайк за четкую речь.
На всех стареньких Рено такие стояли на шаровых опорах
Автору плюс за напоминание старого совета. Но способ этот широко известен в узких кругах.
У меня на 2107 обычно на складке лопается резина пыльника рулевых наконечников(да и у шаровых так же), не успевает дожить до протирания верхушки об сошку)
Сейчас думаю взять рулевые тяги сэви с полиуретановыми пыльниками, полиуретан вроде покрепче и потолще сделаны пыльники там.
Точно также пыль и песок попадёт под шайбу и протрёт пыльник!!! Надо две шайбы ставить и герметить их одну к пыльнику, а другую к рычагу!!!
А разве между пластиковой шайбой и пыльником грязь не будет скапливаться? Грязь это тоже образов и тоже будет потираться пыльник. Может нужно 2 шайбы?
Что за пыльники (красные) на 1:50?
На иномарках тоже есть смысл это делать?!
Нет, там устройство другое.
Любой автомобиль можно "улучшать" вечно. Но не надо гнать, что защитный чехол рулевых тяг ВАз разрушается через "несколько " тысяч км.
Качество резины очень плохое! Где-то через год приходиться менять эти резиновые пыльники, даже через несколько месяцев! Причём за это время машина делает маленькие пробеги!
Зачёт надо пробывать благодарю за идею. На днях буду тожи менять вместе с шаровыми опорами. Думаю и на шаровых не помешает такая дороботка!
🤝
Надо запатентовать иначе уже завтра будет производство таких шайб
Об этом я не подумал😂😂😂
Это делалось уже ранее.. Например на ИЖ-авто..)))
За совет спасибо, а где путевые пыльники заказать?
Комплект фирмы «Севи» на рулевые тяги,пыльники отдельно не продают, только на шаровые.
@@K-A. Понятно, спасибо.
@@alexandrsavenko8533 от души)
Вся причина в том что АвтоВАЗ ставит поддельные пыльники. Даже на видео пыльник подделка с крупными цифрами. Надо отдельно покупать хорошие пыльники и сверлить маслёнки и будет вечные тяги
Норм тема, беги в патентное бюро!
Я думаю мне там откажут😂
Уже год езжу. Пыльники ок. Но также качественную смазку залил
Здравствуйте, а смазывать необходимо эту шайбу?
На москвиче пыльник прикручивается проволкой и заливается нигрол получается масляная ванна
Пыльники с 2108 возьми.уних высота небольшая
Где ты был раньше?! я каждые 2 месяца меняю ёб..ые пыльники 😅
Берешь ставишь под пыльники шайбу такую как на волге и ездишь не паришся а эта шляпа из канистры через месяц сотрется
самая лучшая на сегодня рулевая трапеция фирмы самара/запчасть. есть как 2121 так и для машин с ГУРом 2123( 214,214м,2131,урбан и 2120 )
Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!
У меня заводские наконечники проехали уже 142000, 3 пыльника поменял на 110000, их необходимо осматривать при каждом то и они продаются за копейки. До этого на старой машине менял на попсовые наконечники, по виду также как в вашем видео, за 30000 образовался люфт ощутимый рукой придергании рулем на яме.
У меня обычные тяги завод ходят 90-100тыс км,но я делаю тавотницы на них и раз в два года смазываю и всё.
Речь о пыльниках, а не тягах
Для продвижения.
Спасибо 👍
Я так делал ещё два года назад , с шаровыми опорами на форд фокус 1 .
Надолго пластик из под масла будет сопротивляться песку с дорог?
АвтоВАЗ овнооооо....!!! Иномарки рулят.!!
Маладец благадару такой прадедка очен палезно
АвтоВаз это кормушка!
Прикольно. Век живи, век учись.
я на убогих тягах 110т проехал вот так
Я ржал насчёт дверей
У меня много монет) и поэтому кину одну тебе в копилку) коменты все не читал.. Может была такая идея сказана. Шайбу эту пластиковую, либо шайбу сделанную из бутылки кока-колы, желательно с обеих сторон смазать графиткой. Улучшает Скольжение, снижает трение резинки пыльника, ну и масляная субстанция даёт дополнительный водоотталкивающий эффект для защиты самих пыльников.
Хороший комментарий.
Cómo llegue aquí?
Отличное видео! Хороший совет)
Спасибо.
Эта херь нисан рено ставит давно
Вовремя.... Тоже меняю
Спасибо. Молодец. Золотая голова. Здоровья и долгих лет жизни. Удачи.
Спасибо, и Вам всего хорошего)
У меня субарь , но все равно за совет спасибо .
Пожалуйста
Спасибо.
Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!
Вам же в видео показали в видео пыльники из полиуретана. Он много где применяется. И на шрусах и на тягах и в качестве сайлентблоков.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ДОБРОТУ ДУШЕВНУЮ !!!
С меня подписка 😃👍
АвтоВАЗ в комплекте кладет не шайбы на пыльники а кой что другое на потребителя,за такие деньги на новые авто!)
На Вазе, всё новое-это хорошо забытое старое😂
Грамотно
Теперь будет стиратся не об сошку а об пластиковую прокладку гениально😅
Молодец
клёва
Спасибо за совет.
Если думать как вы, то их стоит ложить и под шаровые ⁉️. Там тоже не простые условия работы. 🤔❓
На шаровых другой пыльник.
@@K-A. в переднем приводе, они и рвутся. Классика была одна. Но попробовать не кто не запрещал 🙂
Красава мужик, подписка однозначно 👍
Спасибо 🤝
👍👍👍
+
а если пыльник вымочить в отработке не дольше ходить будет? вроде пыльники шрусов ктото на неделю в отработку ложил и потом они долго не трескаются
🤔
Подскажите, пожалуйста, где покупали нормальные тяги с нормальными пыльниками?
Я заказывал в автомагазине, откуда привезли не знаю. Название « Севи» посмотрите в нете.
@@K-A. Ок!
Огопривет😚
Макс, привет 👋
Привет. Каралики. Привет😎😎😎💸
От Максима еще привет!🙂
Привет
@@ОлесяВасильева-л2щ Привет 👋
Здравствуй вот подскажи пожалуйста чем отличаются рулевые тяги от нивы шивроле и от классики?
Наконечники разной длинны, и изгиб средней тяги различается.
Запчасти продаются веселее если качество никакое вот и вся логика.
К сожалению это правда 🫤
Убогий означает у Бога.