4:00 боковое смещение авто при боковых нагрузках удерживается за счёт поперечной тяги,а не засчет вваренности продольных тяг в полимер. Вобщем рука-лицо
Так я и не понял, полируем чтоб она скользила лучше, но через минуту она оказывается должна сидеть плотно. Понятно что ничего не понятно. Одно понял что делать там нечего и заморачиваться так глупо.
Втулка в тяге не трётся, а сидит мертво. Полировка нужна разве только для облегчения сборки. Металлической втулки это тоже касается, если начнет проворачиваться - полиуретан очень износостойкий материал, но со временем сайленблок превратится в шарнир и быстро разбалтается.. кстати, зажимать любые сайлентблоки нужно полностью поставив авто на землю, знаете почему? Не путайте шарнир и сайлентблок.
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам. Телефони +38 (067) 418 87 04 +38 (099) 348 87 54 +38 (068) 242 62 63 Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
Изначально на ВАЗ продольные реактивные тяги имели другую конструкцию, с большими шайбами на торцах. Крепились шайбы развальцовкой центральной втулки, резина имела большой преднатяг и ходили они дольше чем вся машина. Но через пару лет после старта производства какой-то рационализатор упростил конструкцию, ещё и премию получил наверное с**а. А люди 40 лет мучаются.
более того, сами резиновые втулки были разрезными пополам. и не требовалось их впрессовывать в тягу, вставлялись с обеих сторон и впрессовывалась втулка с одной шайбой, вторую шайбу уже вставлялась по месту.
А я не то что полирую,а смазываю кислотой для того что бы резина прержавела к внутренней поверхности тяги,о на внутренней навариваю сваркой 5 борозд и вгоняю,вот тогда получается хоть что то похожее на саленблок,саленблок и называется поэтому а не шарнир,он не должен проворачиваться
Прошу пардону,но как специалист по подвескам.... ,вы совсем не понимаете,как она работает .Полирую втулки внутри вы делаете большое зло.И обманываете ваших клиентов. Так как в самое короткое время, полиуретановые да и резиновые начнут проворачиваться. А это недопустимо. Машину будет бросать по дороге. Упражнение- перестановка,приведёт к сносу автомобиля в кювет. Прекратите заниматься вредительством. Прекратите полировать! И по секрету- на кручение девяточные втулки работают гораздо хуже,чем классические и на больших амплитудах работы подвески- на бездорожье ,девяточные отслаиваются. С наилучшими пожеланиями Украинским автолюбителям из России.
Отличный вариант для тех, кто не хочет менять тяги на нестандартные с сайлентблоками 4040. Но самый верочный и вечный вариант сделать тяги самому на 4040. Удачи ребята! Развивайте ассортимент для тазов.
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам. Телефони +38 (067) 418 87 04 +38 (099) 348 87 54 +38 (068) 242 62 63 Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
"Я сейчас покажу как просто оно туда залетает..". А сам с нескольких дублей и монтажем все показал)). Такое впечатление что и не сам туда запресовывал, а показал только финал!
Замовляв у них передні опори та сайлентблоки переднього важеля задні, кожної позиції по 2 шт., Мало то що відправили замовлення через 2 тиждні, та ще й опора одна прийшла жахливої якості. Цей весь час машина стояла на підйомнику. Дуже шкода! На прохання щоб зі мною зв'язався керівник, проігнорували, не бажають ніяк вирішувати проблему. Відповіли що на наступній неділі ціна запчастини збільшиться або беріть або купите потім дорожче.
Добрый день. Компания Полипро предоставляет услугу по восстановлению опор амортизатора ваших, то есть присылаете и мы перезаливаем! На это нужно 3 дня. Если вы не хотите присылать! Мы для вас закажем резиновые и перельем , это занимает также 3 дня. Но то сколько к нам будут идти резиновые , мы не можем управлять . Так как не от нас зависит наличии и сроки поставки. Свою часть работы мы выполнили в срок. По поводу качества , если вас что то не устраивает , обратитесь к менеджерам и они решат вашу проблему
@@ПолиПро Какая гордость, что за чушь? Не о гордости речь, а о том, что информацию вы не верную говорите, сами не знаете, ничего же. Даты в корне неверные, как и остальная информация, толку стрелку кидать?
@@ПолиПроа вы то как относитесь к "цивилизованному" миру? "Вы" что - то производите кроме сайлентблоков? Может быть автопромышленность у вас вообще существует?
Уважаемый,если хотите поднять аудиторию,не обсерайте окружающих. ,,Лучше Вашего,конечно же ,ни чего нет,, Но поверьте мне ,Вы тоже поддаетесь критике.Удачи
Странный паренёк-объясняет Ниваводам про"нормальные" машины,на примере Лехуса! Козление-эффект закидывания к верху ,кормы транспортного средства, в следствие наезда колеса на препятствие,при сжатом амортизаторе. Очень,кстати,этим славятся таёты и лехусы,иже с ними. Ну,и наш родной 469. А о чем говорит ведущий-так это снос,который на ниве возникает из-за короткой базы. Вообще,я не ползаю по комментариям,но после заявления,что японский ткацкий станок-"нормальный автомобиль"-не удержался,извините. Еще,скажу,как лысый лысому-почему-то мне ближе сравнение с сиящей лысиной,а не чьими-то яйцами. Но,каждому своё.
Хотел по умничать похоже не получилось я думаю разработчики нивасика не тупее тебя. У меня на ниве шеви полеуретановые втулки ходили по два - три года и норм. Ты даже пресовать не умеешь 😂 кидаешь в горячую воду и руками без проблем а металлические втулки пресуют через шар большего диаметра а так ты портишь втулку. Да спасибо тебе посмеялся от души я после этого видео за тысячу км буду обходить эту фирмочку 😂😂😂
Ты такую ересь несёшь,может ты для начала в школе поучиться,резиновый должен быть ввареный так как резина работает на деформацию кручения,а полеуретан работает хорошо на трение и он плохо деформируется ,внутренняя втулка должна проворачиваться,така полеуретан стоей к скольжению. Читайте книжки умные мужики,что бы не выглядеть дураками.
Дядя заврался или не понимает совсем! Как работает подвеска автомобиля. Дядя втюхивает,что внутренняя металлическая втулка должна быть приварена ,а полиуретановая вращаться по полированной поверхности. Фантастическая глупость или сознательный обман.Во втулке должна происходить эластичная деформация. Если втулки провернулись - их надо менять. Ибо с такой подвеской,при перестановке автомобиль выбросит с дороги. Дядя,да ты ж убийца! Да- да,настоящий убийца,ради денег.
4:00 боковое смещение авто при боковых нагрузках удерживается за счёт поперечной тяги,а не засчет вваренности продольных тяг в полимер. Вобщем рука-лицо
Вы явно не ездили с работами тягами вот и с этого судите
Так я и не понял, полируем чтоб она скользила лучше, но через минуту она оказывается должна сидеть плотно. Понятно что ничего не понятно. Одно понял что делать там нечего и заморачиваться так глупо.
Из комментариев почерпнул для себя больше полезной информации,чем из видео.
Этот мальчик даже ни знает когда ниву делали и рассказывает нам я на ниве лет 20 проехал на светских втулках и все было нормально
Добрый день! Какая смазка лучше подходит?
Втулка в тяге не трётся, а сидит мертво. Полировка нужна разве только для облегчения сборки. Металлической втулки это тоже касается, если начнет проворачиваться - полиуретан очень износостойкий материал, но со временем сайленблок превратится в шарнир и быстро разбалтается.. кстати, зажимать любые сайлентблоки нужно полностью поставив авто на землю, знаете почему? Не путайте шарнир и сайлентблок.
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Телефони
+38 (067) 418 87 04
+38 (099) 348 87 54
+38 (068) 242 62 63
Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
Изначально на ВАЗ продольные реактивные тяги имели другую конструкцию, с большими шайбами на торцах. Крепились шайбы развальцовкой центральной втулки, резина имела большой преднатяг и ходили они дольше чем вся машина. Но через пару лет после старта производства какой-то рационализатор упростил конструкцию, ещё и премию получил наверное с**а. А люди 40 лет мучаются.
Мучались )))
более того, сами резиновые втулки были разрезными пополам. и не требовалось их впрессовывать в тягу, вставлялись с обеих сторон и впрессовывалась втулка с одной шайбой, вторую шайбу уже вставлялась по месту.
А я не то что полирую,а смазываю кислотой для того что бы резина прержавела к внутренней поверхности тяги,о на внутренней навариваю сваркой 5 борозд и вгоняю,вот тогда получается хоть что то похожее на саленблок,саленблок и называется поэтому а не шарнир,он не должен проворачиваться
Спасибо за идею!
Охринеть ересь несет.
На тяги урбан есть сайлент блоки?
В 1965 году даже АвтоВАЗа не было, эксперты емае😂🤣
да просто балабол хайпующий, на Украине почти все такие ...
Прошу пардону,но как специалист по подвескам.... ,вы совсем не понимаете,как она работает .Полирую втулки внутри вы делаете большое зло.И обманываете ваших клиентов. Так как в самое короткое время, полиуретановые да и резиновые начнут проворачиваться.
А это недопустимо. Машину будет бросать по дороге.
Упражнение- перестановка,приведёт к сносу автомобиля в кювет.
Прекратите заниматься вредительством. Прекратите полировать!
И по секрету- на кручение девяточные втулки работают гораздо хуже,чем классические и на больших амплитудах работы подвески- на бездорожье ,девяточные отслаиваются. С наилучшими пожеланиями Украинским автолюбителям из России.
👌👍
РЕСПЕКТ!!!!
Здравствуйте как можно заказать сальный блок как связывается с вами
Polypro.com.ua
ruclips.net/user/shortsTXf2VXJrweQ?feature=share
@@ПолиПро А в Россию втулки можно заказать,или ждать ,пока Путин из Киева привезёт?
Підскажіть будьласка форд фюжин 2015р 2.5 всі салінблоки зад перед ціну???
Polypro.com.ua
Лишь бы продать
Вирішив замовити реставрацію тяг, теж на ніву, відправлю завтра 23.11.2023р., побачу по факту як ходити буде..!!
1977 - выпуск нивы. если хочешь быть экспертом - будь им во всех деталях. сложно верить тому кто не в курсе когда ваще ваз начал свою жизнь
Ніва з 1977 , а класика з 1970
Отличный вариант для тех, кто не хочет менять тяги на нестандартные с сайлентблоками 4040.
Но самый верочный и вечный вариант сделать тяги самому на 4040.
Удачи ребята! Развивайте ассортимент для тазов.
Что это за сайлентблоки 40 на 40.
@@ВалерийПалагин-ы2вда он сам не в курсах..😂
Какой вы умный!жалко что вы не изобрели ниву!😂 и Лексус и нива почти одно и тоже!
3:25 что, полиуретановые сайленты с завода?
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Телефони
+38 (067) 418 87 04
+38 (099) 348 87 54
+38 (068) 242 62 63
Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
"Я сейчас покажу как просто оно туда залетает..". А сам с нескольких дублей и монтажем все показал)). Такое впечатление что и не сам туда запресовывал, а показал только финал!
Замовляв у них передні опори та сайлентблоки переднього важеля задні, кожної позиції по 2 шт., Мало то що відправили замовлення через 2 тиждні, та ще й опора одна прийшла жахливої якості. Цей весь час машина стояла на підйомнику. Дуже шкода!
На прохання щоб зі мною зв'язався керівник, проігнорували, не бажають ніяк вирішувати проблему. Відповіли що на наступній неділі ціна запчастини збільшиться або беріть або купите потім дорожче.
Добрый день. Компания Полипро предоставляет услугу по восстановлению опор амортизатора ваших, то есть присылаете и мы перезаливаем! На это нужно 3 дня. Если вы не хотите присылать! Мы для вас закажем резиновые и перельем , это занимает также 3 дня. Но то сколько к нам будут идти резиновые , мы не можем управлять . Так как не от нас зависит наличии и сроки поставки. Свою часть работы мы выполнили в срок. По поводу качества , если вас что то не устраивает , обратитесь к менеджерам и они решат вашу проблему
@@ПолиПро ну я ж написав що мені відповів менеджер, я до нього звертався!!!!
@@Pride_D ваш вопрос решили в Инстаграм
Автоваз уже лет 5 как вулканизирует втулку, а сам сайлентблок находится завулканизированным в обойме
Вот это повод для гордости!))))))весь цивилизованный мир 50 лет. А автовоз уже как лет 5
@@ПолиПро Какая гордость, что за чушь?
Не о гордости речь, а о том, что информацию вы не верную говорите, сами не знаете, ничего же. Даты в корне неверные, как и остальная информация, толку стрелку кидать?
Вы про недоразумение, которое на урбаны ставили?
@@ПолиПро,а хохлозаз что вулканизирует? Пуканами кислород пережигает только?
@@ПолиПроа вы то как относитесь к "цивилизованному" миру? "Вы" что - то производите кроме сайлентблоков? Может быть автопромышленность у вас вообще существует?
Вместо всех этих слов дайте 3 года гарантии без ограничения пробега, и это будет самый весомый аргумент
Пусть для начала кто то год даст !
Балобольство ,если не можешь дать гарантию не рекламируй.
@@ПолиПро масума, 2 года гарантии или 100 тысяч. Нужен только чек
Уважаемый,если хотите поднять аудиторию,не обсерайте окружающих. ,,Лучше Вашего,конечно же ,ни чего нет,, Но поверьте мне ,Вы тоже поддаетесь критике.Удачи
Переходьте на наш сайт polypro.com.ua
Офіційні дилери заводу ТМ"ПоліПро"
Завод запрещает ставить полиуретан
если внутренняя будет крутится то смысла нет в такой
Даешь мойву !!!
Ага, такого ПЛАСТИКОВОГО, особо точного штангенциркуля, да нет у мастера, у них нормальный металлический ТОЧНЫЙ , ИНСТРУМЕНТ, клоуны
Странный паренёк-объясняет Ниваводам про"нормальные" машины,на примере Лехуса! Козление-эффект закидывания к верху ,кормы транспортного средства, в следствие наезда колеса на препятствие,при сжатом амортизаторе. Очень,кстати,этим славятся таёты и лехусы,иже с ними. Ну,и наш родной 469. А о чем говорит ведущий-так это снос,который на ниве возникает из-за короткой базы. Вообще,я не ползаю по комментариям,но после заявления,что японский ткацкий станок-"нормальный автомобиль"-не удержался,извините. Еще,скажу,как лысый лысому-почему-то мне ближе сравнение с сиящей лысиной,а не чьими-то яйцами. Но,каждому своё.
Браво!
Что за говно они делают если он дает гарантию только один год.
В 1965 году даже автоваза не существовало, клоуны
Хотел по умничать похоже не получилось я думаю разработчики нивасика не тупее тебя. У меня на ниве шеви полеуретановые втулки ходили по два - три года и норм. Ты даже пресовать не умеешь 😂 кидаешь в горячую воду и руками без проблем а металлические втулки пресуют через шар большего диаметра а так ты портишь втулку. Да спасибо тебе посмеялся от души я после этого видео за тысячу км буду обходить эту фирмочку 😂😂😂
Лучше не шар, а конус. Шаром тоже можно испортить.
@@ВалерийСкворцов-ь8г ещё не одну не испортил
Чувак дичь гонит
Твой говор что-то мне напоминает.
Балабол...
Ты такую ересь несёшь,может ты для начала в школе поучиться,резиновый должен быть ввареный так как резина работает на деформацию кручения,а полеуретан работает хорошо на трение и он плохо деформируется ,внутренняя втулка должна проворачиваться,така полеуретан стоей к скольжению. Читайте книжки умные мужики,что бы не выглядеть дураками.
Машину кидаЕ, самое хлавное
Polypro.com.ua наш сайт
Много бла-бла, а суть гле? Даже ошибка в дате выпуска Нивы.. Дизлайк..
Ставь себе на лексус. А на счёт ВАЗа лучше не лезь не твоë это, вообще лучше обходи стороной😂
Металеві втулки треба встановлювати нові.
Желание клиента закон! Как желает , так и делаем
Нива козлит не из-за втулок а из-за расположения самих тяг и амортизаторов , клоуны
Дядя заврался или не понимает совсем! Как работает подвеска автомобиля. Дядя втюхивает,что внутренняя металлическая втулка должна быть приварена ,а полиуретановая вращаться по полированной поверхности. Фантастическая глупость или сознательный обман.Во втулке должна происходить эластичная деформация. Если втулки провернулись - их надо менять. Ибо с такой подвеской,при перестановке автомобиль выбросит с дороги.
Дядя,да ты ж убийца!
Да- да,настоящий убийца,ради денег.
ρɾσɱσʂɱ 🙄
🫣
УЖАС! Чё несёт.........😳😳😳
Бредятина
Дядя без пули какие запресовки могут быть, ты кусанул централку, пуля слржно дядь!
Какая безграмотная речь , постоянно повторяет слова по два раза 😜