Переделка рулевых наконечников на безлимитные. Подробно
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2021
- Любое авто!
Смотрите и другие фильмы на канале про переделку.
Алюминиевые не делаем!.
BMW, Mercedes, Mazda, mitsubishi pajero, Infinity, Niva, vaz2101-07, 2109-15 - не делаем!
БУ не реставрируем.
Пожалуйста не звоните, у меня не кул центр!
- ПИШИТЕ запрос в вацап +79023826738 
Наука
Сейчас в нашем мире царит "бездуховность". Очень приятно видеть, что есть ещё люди, подходящие к своей работе с душой. Спасибо Вам огромное за видео! Вы большой молодец! Если бы каждый относится к своей работе, мы бы уже жили совсем в другом мире. Спасибо!
Мужик, у тебя руки золотые!!!!! Молодец, видно работа качественная, молодец,дай Бог тебе крепкого здоровья и благополучия!!! Молодец
Долгой тебе жизни, такие умельцы нужны народу. 👍
Да ето пи.....ц товарищи!!!
Я желаю вам всегда быть здоровым,и с клиентами.
Ваш труд бесценен😉😉😉😉
Такая работа - Достойна уважения!
Отличная работа. У нас проблема найти токаря для работы такого качества. Я уже 18 лет катаюсь на одних и тех же рулевых наконечниках, шаровых и линках. Меняю только пыльники и пальцы - их полно при авторемонте в своём гараже. Многим так же делал и постоянно эти машины у меня на виду (регулярные ТО) и все счастливые катают эти детали. Вот вчера Меня вдруг развернули с техосмотра. Козлы прощупывать начали эти 100%-Вечные детали. Новый регламент на 40 минут осмотра дал им вволю поиздеваться над народом. Лет 15 назад была такая же фигня и я точил декоративные крышки "под оригинал" и сажал их сверху на клей, чтоб не видно было проточек, но высота шарнира и сварка выдавали себя. Теперь опять на ТО в другой город, там говорят проще пока. Ребят своих всех предупреждать приходится. Задолбали эти законописюны и тупые макаки-исполнители.
Что-то меня со вчерашнего не отпустило ещё :)
В продаже есть разборные запчасти китайских производителей, что на это техосмотр говорит!?
Нет запрета на разборные шаровые, они также существуют в заводском исполнении на некоторые марки машин.
Несколько тысяч человек не смогли найти хоть какой нибудь документ в котором указан запрет на визуальный вид запчастей или какие они там могут быть 🤷♂️.
Однако и в статьях нет оговорки про это.
Запрещано лиж ремонтировать, производить запчасти для спецтехники такие как краны, вышки и прочий опастный транспорт если нет лицензии на это.
Легковой, грузовой транспорт не требуется лицензия.
Задача любого ТО выявить неисправности, оценить состояние ТС, а именно состояние того что касается света, фонарей, стекол, тормозных шлангов, отсутствие явных люфтов подвески, люфта рулевого колеса, потеков жидкостей.
Я думал таких мастеров больше нет КРАСАВЧИК
Спасибо 👍
Тоже так думал 😆
@@kvorubin как с вами связаться?
Последний из Могикан😊
Ассаляму алейкум из КАЗАХСТАНА 🇰🇿🇰🇿
Такой наконечник надо для Дорога АТЫРАУ Астрахань. Всем удачи братья
Уважение таким людям, знания и труд очень важны, без работы специалисты не останутся, не важно в какой сфере деятельности. Берите пример
Нет слов!Я в ах..е!Ты реально сделал новую запчасть,разборную и при этом хорошего качества!Снимаю шляпу,руки золотые!👍👍👍
Очень рад, что это знание не утеряно. Мне знакомый токарь в середине девяностых так рулевые наконечники на иномарку лечил. Только в ввёртыше он шлиц сплошной фрезеровал, а в гайке два отверстия сверлил и ввёртыш шплинтовал. Идея с крышечкой на резьбу дивно хороша.
Я думал таких мастеров уже не существует!!!!!лайк вам !!!!!
Спасибо, сам был уверен что не существует 🤷♂️😆
Да уж. Я кайфанул! Защитные крышечки - это контрольный выстрел! Молодец!!!
Тоже экстаз словил ! Качество в деталях .
Результат супер. Работа на отлично!
Как всегда круто!!!!!! Отличная и очень качественая работа!!!!
Спасибо!
Хорошая работа. Я тоже сделал себе на Саманд реставрацию такого плана, только я резьбы брал уже готовые от волговских стаканов. Ох и выслушал я от разных "умников" что этого делать нельзя-это делали когда ничего небыло-а сейчас все за копейки можно взять.....
Добрый день. вам нужно изготавливать наконечники . Вы талант.
Мастер делает с душою, великолепно👍
Спасибо.
Красавчег ,руки откуда нужно и мысли правильные
Да-а-а-а этот человек Большой Мастер 💪💪💪
Отличная работа👍
Обалденно сделал ) красавчик ))))))
Мастер от Бога!!!
Спасибо👍👍👍
Возможно скоро вас начнут искать менеджеры по продажам запчастей 😯😯😯, а так красавчик,хорошая работа 👍👍👍!!!
мужик ты молодец ❤
Работа качество просто огонь
шикарная работа!!!
Крутяк,у нас бы в Воткинске занимался таким же,но увы и ах
Хороший результат!) Идея тоже отличная, данные изделия легко отправляются почтой заказчикам в другие города. И вообще можно поставить на поток, серийку.
Спасибо!
Да, запчасти переделываю партиями, только в видео отснять партию очень сложно.
Отправляю во все страны, США в разные штаты, Казахстан, Украину, Беларусь и по России.
И какова цена этой красоты
Доброго времени. Стоимость не публикуется так как меняется по мере падения рубля.
@@kvorubin а как заказать можно?
@@kvorubin Рубль вырос. Цена упала?
Прекрасная работа
Видео очень понравилось.
Все класс. Я бы посоветовал в нижнюю крышку тавотницу врезать, чтобы можно было смазывать в течение эксплуатации.
Себе в одно место вреж🤣🤣🤣
На газ 24 всё было именно так менялись пальцы и втулки и вперёд .В такси машина бегала по 500000 тысяч километров до полного списания
класс
мастер
💪👍🤝
Огонь по уму
Супер я такого не видел
Респект и уважуха!)
атлично хорошо качественно.
Делал себе так же на Таврию еще в 90х, только на токаря выучился, правда техосмотр не смог пройти из за этих переделок, но тогда все покупалось, сейчас вот думаю тоже заняться и переделать себе на грузовике японском так же, токарный под боком, а то ценник на новые бьет по карману, да и хватает на год.
У техосмотра сейчас нет никаких регламентов проверять узлы подвески.
Они проверяют переоборудование машины, гбо, фаркопы, бампера, стекло лобовое, глушители....
@@kvorubin Да, но тогда самому пройти это было нереально. У нас по крайней мере. Сейчас проще конечно, да и вообще его отменили. Но тема зачетная👍
золотые руки
Сегодня тоже попробую😊только Римамид есть, из него думаю будет тоже збс
С любого пластика будет лучше чем то что там ставят 👍👍👍
Вот это качество я понимаю , мой дед бы одобрил !)
Спасибо за оценку качества 👍👍👍
С таким качеством в РБ техосмотр не пройдешь. У нас делают так что от завода не отлечишь, вот это качество а это так
@@alekseykorneev9615 есть у этих мастеров ютуб канал?
В 2000 плохо было с запчастями, постоянно токарям такие заказывали , пластик в нутрь было сложно найти
Шикарная работа, молодец ! А как можно оформить заказ на такие кастомные шаровые?
Залатые руки 👍
Супер!!!
Просто Топ
Красава а-а-а-а-а!
Все завтра покупаю гараж, токарный станок и все инструменты чтоб сделать шаровые безлимитные 😁
35 лет назад, когда иномарки были диковина, так точили и делали. Наконечники, шаровые, рулевые тяги.
Технология проработана на высший балл!
Гений 👍
уважение.
Рука профессионала видна сразу. 👍Скажите где территориально вы находитесь?
Хорошо что у каждого есть в гараже токарный станок 🤣
Пару раз подтянул,едишь и машина падает,если стойка крепится к нижнему рычагу,такой вариант не катит,пробовал лично,автор сделал аккуратно,руки золотые
Спасибо. Упорные рычаги тоже делал, про них есть видео на канале, там немного другой поход нужен, он немного сложнее, но работает в адеквате. Естественно не из БУ делать и не из дешевых.
Вот ссылка на них, это первый и последний экземпляр какой был сделан из БУ
ruclips.net/video/7OShpOD505w/видео.html
Однако еще работают, но для этого пришлось повозиться много лишних дней.
Молодец
Подписка и лайк.
Осталось за малым, купить токарный станок, и научиться им пользоваться. И буду наконечники делать.
всё нормально, только смазка неправильная надо было смазку ШРБ закладывать, это самая правильная смазка для всех шарнирных соединений.
Видео на высоте а со звуком что то не то.
Вот такими руками нужно поднимать наш автопром.
Не дадут.
Очень много специалистов в стране и покруче.
И машины толковые можно делать.
Но первое это стоимость, а второе это насыщенность рынка какая регулируется сроком службы автомобиля.
Ошибкой было сделать ауди 100 всех годов и моделей, они спустя 30 лет лучше новых с нескончаемым ресурсом того что есть.
@@kvorubin они тогда имя зарабатывали.
Да и расчёт идёт на потребление давно. Это правда.
Но они забыли про возможность покупки и заигрались кредитами.
А то что не дадут это ясно,но вот как раз умельцами сейчас и восстанавливать технологии.
Пока мы не вернёмся в "каменный век"
Здравствуй меня зовут Денис. Шплинт на пробку не делаете!? Я делаю могу поделится опытом. На моем опыте, когда появится выроботка в сухаре, то пробка ослабнет. Яне в коем разе тебя не критекую, ты красава! Я целый парк автобусов обслуживают, иногда диву даюсь, от фантазии руководителя.
Красиво.
Но очень дорого.
Приветствую единомышленника! Я на стелс гапард (квадрик) сделал шаровые опоры с натяжителем.сталь ХВГ закалил 55 едениц и сделал отпуск(снял напряжение) родная шаровая была ,корпус 25а яблоко 30 едениц,отходили 8000 теперь я забыл про этот узел.квадрик техника с нагрузками, гнёт рулевую сошку,но здесь тоже есть мысли из чего сделать.
Продаете такие тяги?))
Да не,так чисто для себя сделал.на поток пока никак
в 80х для своих Москвичей переделывали с газ 24 рулевые только вместо шлица были прорези крестом под шплинт, подтянул - зашплинтовал. Прогресс демократии: вернулись на 40 лет назад... до революции токарь на заводе в Питере мог две коровы на зарплату купить!
Один вопрос вот эти синие пластмассовые сухари или как там отверстию под радиус сделали дно или как? Этот часть не очень понятен)я на ЧПУ работаю правда для всего этого придётся написать программу хотя могу и без программы вручную определённые действия)Вообщем получилось супер для наших дорог самое то💪🏻
Отличная работа
А каком в городе находится этот замечательный токарь, хотел узнать
👍🔥
Главное что бы возврату в нулевое положение не мешал.
Отлично возвращается 👍
На свою машину поставил переделанные наконечники, стала гораздо приятней, руль стал мягкий в плане руления, курс держит строго, на боковые ветра не реагирует, дорога в него гораздо меньше передается скорее всего из за очень плотной связи пары колес где одно компенсирует недуги второго и наоборот.
В общем эффект неожиданно приятный.
По началу не привычно, затем будто так и должно было быть.
Причем старые наконечники стояли тоже не прослабленные, как новые хотя им лет 30 уже
Тут важны будут правильная смазка и "вечный" пыльник.
Молодец качество, а пружину я так понимаю не ставите?
Уваидет ауди 100 на заднем плане понял, почему автор этим занялся. Подвеска там бысто уставала)
Круто! Сколько стоит сама переделка и сколько пересылка?
Я за эти переделки но на диагностике не протустят уже это было ребята сталкивались.
Видос на уровне. Но вот я все с каждым видео сижу и жду когда же покажешь чем в нутри обрабатываеш сухарик. Всегда как фокус какой то просверлил и тут бац все обработано там. Это секрет такой.
Тоже присматриваюсь))) интересно) а не показывает секреты.
У каждого мастера свои приемы
Спасибо! Показывать не можно, коммерческая тайна :)
Свистопляс тот еще, сухарик выходит дорогой, бывает и брак, брак заряжать нельзя, нужно делать новый.
Это несколько лет работы над этим, набегами конечно но нужны были года чтобы проверить результаты.
Поэтому не могу так взять и показать.
Другие реставраторы начнут пытаться делать подобные сухари выезжая на чужом х..ю в рай как говорится. Чем могут запороть все понимание об этом новом виде.
Если смотрели начало теста с Самвэлом, то он уже 4ю неделю катается без пыльника, тысяч 20-30 уже пробежала машина и пофигу, а это уже показатель хороший, чем больше шаровая проходит без пыльника тем она круче и круче.
Как пройдет месяц после публикации, буду звонить ему, чтобы заехал видяху записать, пробег проверить, проверить монтажкой есть люфт или нет.
@@kvorubin А Я ЗНАЮ КАК))) да и думаю токарь с мозгами поймет как делать сухарь. правда таких мало.
Лучше сферу делать абсолютную круглую, а не овальную.
Допуск 0.1мм
Добрый день! Очень круто, почесу на паджеро 2 не изготавливаете свою продукцию? Люди мучаются с наконечниками, либо оригинал либо замена раз в 3 месяца....
А по цене они во сколько выходят?
Две серьёзные ошибки: нет фиксации резьбовых(регулировочных) пробок-будет откручиваться. И нет поджимной пружины-она компенсирует износ вкладыша. Я ставлю пружину и делаю два шлица на пробке под отвёртку и шплинт, который фиксирует пробку от откручивания.У меня на Ниве Шевроле я себе делал таким образом-езжу 7 лет . В прошлом году слегка подтянул наконечники, и всё. Называется:сделал и забыл.
Дело в том, что в этих запчастях не нужна пружинка и фиксация пробок, они не поджимные, а просто закрывные, можно вовсе выкрутить и ездить без пробок, шаровая/наконечник от этого не испортятся и не вылезут даже.
Тоже езжу около 10 лет уже мотор другой стоит, а вот запчасти переделанные ещё не трогал 🙂
Это не реставрация 🤷♂️
Бля молодец паря очень классно.
Подскажите, а в радиус пальца, в капролоне, попадаете с помощью шароточки или как?
Как синий пластик звать? Какой размер внутренний точите, в смысле какой натягивать на шар? Просто прямо я так понимаю, потом приробатываеься?
Друган, сделай из бронзы сухари. Вот тогда точно безлимитные будут наконечники.
Здравствуйте,в полеамиде просто высверливание целендрическое ,без заморочек в виде шарообразного отверстия?
Супер видео, как с Вами связаться?
12:07 что за материал из которого делаете посадочное гнездо для шарика? и 15:56 что за материал из которого делаете крышки для нижней части???
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сможете ли сделать наконечники на рулевые тяги для Паджеро пинин таким вот образом? И шаровые от рав4? Сколько будет стоить с парой комплектов дополнительных вкладышей?
Теперь надо вечные амортизаторы придумать, и можно производство открывать)))))
До амортизаторов уже тоже добрался.
В общем вставки можно ремонтировать и закатывать снова.
Там ломаются шайбочки в клапанах, а шайбочки такиеже используются в вазовских амортиках каких как грязи в любом сервисе валяется.
Нужен газ, компрессор откачивающий, чтобы накачивать их газом.
Но ремонт годится только если амортик вышел из строя из за кочки, а не из за старости.
Пока дело стоит на месте в режиме "изучено досканально".
@@kvorubin У меня просто есть 2 старых амортизатора, от Мерседес спринтер, могу отправить на пробу, за одно и шаровые с наконечникмми, новые на тюнинг. Если получится аморты сделать то хорошо, а если нет, то не страшно, на выброс пойдут. Напишу вам.
Амортизаторы точно не возьмусь.
А шаровые смотреть нужно, не все пригодны к переделке.
Здравствуйте,а какой шаг резьбы используете?
А-ля 80-е, жигулевские так делали.
Все конечно классно, НО! А можешь ауди выточить? 🤣
Инструменты только напаянные или есть ещё резцы где пластину меняют?
А разве нет условий для усилия на усилителе руля, не выйдет ли он из строя от такого усиления?
Автор великие к вам уважение, как можно с вами связаться?
Доброго времени.
Спасибо.
В описании под видео должны быть контакты.
Молодчина!!!
Спасибо 🙂
Мужик молодец, но эти шаровые из разряда цен от 5т.р. )))
Это мало) на логан 17 тыс. зарядил
@@user-ls1zx8xy5b неверное с позолотой!)))
Я тоже самое подумал)))
Вадим это старая инфа у тебя. На логан цена изменилась после выхода крайних двух видео.
В общем нужно купить линейку и определённые инструменты для реставрации, на улице много этажном дворе московском как я понимаю будет трудновато , у кого есть варианты ?
сейчас токарники китайские небольшие продаются
Отличная работа!
Один вопрос.
Внутри втулки, сфера или цилиндр?
Благодарю.
Сфера
Жаль что канал не ведётся, видимо на то есть причины. От себя скажу, что токари часто отказываются переделывать рычаги по разным причинам, от нехватки времени и до опасения из какого металла сделаны те самые рычаги. Но есть и токари, которые готовы помочь, но ответственность на себя брать никто из них не будет. Сделают по заказу и под вашу ответственность.
Блин бы бы токарный станок, сделал бы себе такие же все рычаги, а то надоело каждый год менять. Как заказать у вас?