замена рулевых тяг , наконечников ваз -классика
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avt...
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Да,много смазки-пыльник будет раздут при затяжке гайки.Прослужит не долго.Нужна мера,чтобы пыльник стоял без натяжения резинки после затяжки гайки.Удачи мужики !
❤
А ещё подскажите пожалуйста какой марки запчасти лучше взять.
Некогдатакнеделай,думай!!!.
Лепила.
Ну да,судя по метке на муфте он правую резьбу гонит в левую
3 части, одна, средняя и левая😂👍
Как в уральских пельменях. 3 книги прочитал: "Букварь, вторую и синюю".
Главное не забывать читать коменты там иногда тоже советы крутые 😏
Сергей ты прав молоток
Такой коммент я оставил авторам ролика:
Смазали не рулевую тягу, а КОРОНЧАТУЮ ГАЙКУ. Вытащили не стопорок, а ШПЛИНТ!
По сошке рулевого механизма да МОЛОТКОМ!!! Я бы слесаря напряг бы на покупку нового механизма!!! Ахерел что ли стучать? НА КАМЕРУ!!!!!!! Слесарь по сути по подшипникам стучал!!! Удары через сошку, по валу передаются на подшипники!!!! Обоймы подшипников запрессована в корпус механизма. Корпус механизм АЛЮМИНИЕВЫЙ !!! Посадочные места в алюминии, просадить можно одним хорошим ударом. Через какое то время подшипник застучит в посадочном месте. Начнут подтягивать. Через месяц опять стук рулевого механизма. Три - четыре подтяжки и механизм на замену. Вы дятлы, воще в курсе того, что вы делаете?
Если не в курсе, то существуют съёмники рулевых тяг.
Многие слесаря так сбивают тяги. Да и я тоже, иногда так сбивал. Но что бы клиент НЕ ВИДЕЛ!!! А тут сняли на камеру и выложили в ютуб. Вощееее. Жеееесть. Это насколько надо быть дебилами, что бы показать такой косяк о себе!!!
Хомуты ставить с противоположной стороны от прорези не обязательно. На новых автомобилях вышедших с завода хомуты расположены относительно прорези в произвольном положении. Поэтому не заморачиваемся.
Пыльники, когда их сбивают и забивают молотком, деформируются и пропускают воду. Надо пользоваться оправками. А посадочное место пыльника полезно смазать герметиком.
Резьбу и конус на новых пальцах надо смазать, что бы потом когда надо будет их опять менять, они не приржавели сильно.
Замена рулевых тяг простая операция, но слесарь допустил ахереть сколько косяков! Причём делает это уверенно. Все движения отточены. Это сколько он комплектов тяг и рулевых механизмов запорол? Сотни!!!
Что будет если ему доверить работу немного посложнее. Допустим замена сайлентблоков, замена подшипников ступицы. Видал и не раз как это делают такие слесарюги. Всё кувалдой. Да ещё и с каким то дебильным шиком. Вот мол какие мы мастера! Весь ремонт делаем молотком и зубилом!
В конце ролика прозвучали слова: "Подписывайтесь на наш канал". Да не в жизнь! Идите лесом! Или назовите канал - " Как нельзя ремонтировать автомобили"
Иииииииииииииииииии
хомуты должны быть напротив разреза муфты. Так как хомут сжимать должен разрез
Тоже заметил. Это видео как не нужно делать !))
Стяжную втулку прорезью в низ надо ставить,чтобы грязью незабивало,а хомутики наверх чтобы нигде не зацепить.Удачи.
спасибо
Может наоборот вверх прорезью?
Может втулку нужно по развалу погонять независимо от верхнего положения и нижнего данной прорези?
Это где ты ездить собрался что боишся зацепить хомутами?
Единственный правильный мастер,который измеряет длину новой тяги в сборе при помощи штангенциркуля,должно получиться около идеала.
Но с расположением хомутов не согласен: болты должны быть на прорезях регулировочной втулки.
И после замены всё равно надо ехать на схождение ( без развала,так дешевле).
Причина простая: может средняя тяга отличаться длиной ( увы,разброс при массовом пр-ве неизбежен).
Пожалейте резину,не экономьте.
Вместо штангеля в планку закручиваю саморезы.За видео спасибо
Спасибо ребята, а то ломал голову как без съёмника снять тяги, когда смотришь всё легко кажется.
Слесарь, переверни муфту и розберись где на ней левая резьба а где правая( метка левой резьбы
) Ты вкрутил короткий наконечник в левую резьбу муфты, это смертельно опасно. Если не соображаешь, не лезь не в свое дело. Удали видео и не позорь настоящих слесарей. Адью.
Берегите ручки, пользуйтесь перчатками,и все резьбы на новых тягах надо смазывать медной смазкой (от коррозии).
После замены рул. тяг, делаем обязательно сход-развал
А зачем он нужен ?
@@magabalgarin делал в бардюр влетел ,опять деньги тратить , лучше самому научиться
@@БезработныйОхотник ты сам сможешь выставить? Все таки компьютерный сход равал будет понадежнее и обращаться стоит к нормальным развальщикам а не пофигистам.
@@СергейФилатов-д9б чтобы колеса стояли на дороге ровно
@@БезработныйОхотник я тоже делал у одного развальщика тоже как вы говорите что то не то было потом пошёл к другому он исправил то что намудрил другой мастер
Слишком много смазки под пыльник накладывать НЕЛЬЗЯ - резина быстро изнашивается !
🤔 🤔 🤔 🤔 Ну резина это спорно но лишнее не стоит
Какую смазку лучше всего использовать для смазки рулевых наконечников?
@@ВладимирБутенко-в6я Смазка ШРБ-4 она специально создана для рулевых наконечников и шаровых опор.
Спасибо,информативно,без всякой ерунды,лайк,удачи вам, здоровья
Стопор,это шплинт.
да
Наша гайка, наша смазка, наша тяга,. Наш стопорок 😂
Спасибо, ролик реально полезный и без воды!!!
Стопор? Да это шплинт! Называйте вещи своими именами!
Такими ударами твоим молотом !! Ты угробляешь рулевую колонку !!!
Ролик классный .А что ,. 5лет назад перчаток небыло ?
Спасибо за подробное видео! Сам планирую скоро поменять рулевые тяги, но пока вроде ещё ходят, возможно в следующем году! Лайк как всегда!
спасибо
Авто_Ремонт чётко браток
Иногда вполне хватает поменять рулевые наконечники не целиком все тяги
@@magabalgarin , а что такое рулевые наконечники? Я понимаю рулевая тяга состоит из двух половинок, стянутых регулировочной муфтой. А что такое рулевой наконечник?
@@sergeybelov1682 вот одна половинка и называется наконечник
При збивании можно и оставить гайку чтобы не попасть по резьбе.
На заводе мажут как смазка на залупе
Я че то не понял))на другом твоем видео))тяги установлены впереди))а в другом видео назад))
Вот как можна колонку рулевую і маятник убить просто молотком 😮
один хер молоточком придется постучать даже при использовании съемника. главное чувство меры знать)))
"Провернуть вручную наш конец"!!! Это просто перл!!! А вообще - информативно.
Ураааа!! Нашел где объясняется с каким загибом в какую сторону ставится длинная тяга!!! Спасибо большое!! А то снять снял... А как ставить, забыл...
рад за вас удачи
Внутренние наконечники легче откручивать из под капота, длинным воротком.
я так понял ти мастер только болтать и снимать видео а за тебя работу делают другие
съемник нормальный приобрести не мешало бы для облегчения снятия
Его сейчас найти не так просто, в магазинах один хлам продает который после 2-3 ремонтов приходит в негодность.
На среднюю тягу почему-то не получается надеть съёмник, пришлось рвать пыльник, и только уже без резинки съёмник стал.
Правильно шплінт ане штопорок
Самый конченный контент, что я мог увидеть по данному вопросу
Отличный ролик! вот только кашу вы испортили! нельзя много смазки закладывать так как пыльник надувается и в итоге лопает, прорывается.Смазку закладывают в меру тогда тяги ходят намного дольше!
пыльник не надуется и не лопнит страшного в этом нет ничего при покупки наконечников с силиконовым(прозрачным) пыльником можно наблюдать такое же количество смазки ресурс у них такой же
Поддерживаю!
Туда наверное шрб нужно закладывать?
Александр К Тоже хотел бы знать - в мурзилке писали ШРБ.
Маслом кашу ни испортиш
Все доступно и понятно,спасибо
Сколько не пробовал так сбивать пальцы нихрена не получается. Ну в чем секрет выбивания конусов, люди?
вот где сложновато открути обе сошки и вынь всю трапецию так проще собери всё на верстаке и установи обратно
Ты задние колёса тоже открутил? )))
Очень полезная поучительная информаця ставлю лайк .Большое Вам Спасибо, но свою машину я так колотить молотком небуду.Удачи.
Такой коммент я оставил авторам ролика:
Смазали не рулевую тягу, а КОРОНЧАТУЮ ГАЙКУ. Вытащили не стопорок, а ШПЛИНТ!
По сошке рулевого механизма да МОЛОТКОМ!!! Я бы слесаря напряг бы на покупку нового механизма!!! Ахерел что ли стучать? НА КАМЕРУ!!!!!!! Слесарь по сути по подшипникам стучал!!! Удары через сошку, по валу передаются на подшипники!!!! Обоймы подшипников запрессована в корпус механизма. Корпус механизм АЛЮМИНИЕВЫЙ !!! Посадочные места в алюминии, просадить можно одним хорошим ударом. Через какое то время подшипник застучит в посадочном месте. Начнут подтягивать. Через месяц опять стук рулевого механизма. Три - четыре подтяжки и механизм на замену. Вы дятлы, воще в курсе того, что вы делаете?
Если не в курсе, то существуют съёмники рулевых тяг.
Многие слесаря так сбивают тяги. Да и я тоже, иногда так сбивал. Но что бы клиент НЕ ВИДЕЛ!!! А тут сняли на камеру и выложили в ютуб. Вощееее. Жеееесть. Это насколько надо быть дебилами, что бы показать такой косяк о себе!!!
Хомуты ставить с противоположной стороны от прорези не обязательно. На новых автомобилях вышедших с завода хомуты расположены относительно прорези в произвольном положении. Поэтому не заморачиваемся.
Пыльники, когда их сбивают и забивают молотком, деформируются и пропускают воду. Надо пользоваться оправками. А посадочное место пыльника полезно смазать герметиком.
Резьбу и конус на новых пальцах надо смазать, что бы потом когда надо будет их опять менять, они не приржавели сильно.
Замена рулевых тяг простая операция, но слесарь допустил ахереть сколько косяков! Причём делает это уверенно. Все движения отточены. Это сколько он комплектов тяг и рулевых механизмов запорол? Сотни!!!
Что будет если ему доверить работу немного посложнее. Допустим замена сайлентблоков, замена подшипников ступицы. Видал и не раз как это делают такие слесарюги. Всё кувалдой. Да ещё и с каким то дебильным шиком. Вот мол какие мы мастера! Весь ремонт делаем молотком и зубилом!
В конце ролика прозвучали слова: "Подписывайтесь на наш канал". Да не в жизнь! Идите лесом! Или назовите канал - " Как нельзя ремонтировать автомобили"
@@XbIx-XbIxoBВсе что Вы заметили,это существенно, но не смертельно, а вот что он короткий наконечник с правой резьбой вкрутил в муфту с меткой левой резьбы, это смертельно опасно для водителя и окружающих. Пока классика стояла на конвейере в Тольятти, хомуты стояли на прорези, стали выпускать по двора, произвольно. А неправильность сборки розвалист заметит мгновенно, если не новичок.
Спасибо все просто и понятно.
Видео полезное. Думал сложно,а наделе все просто,буду значит сам менять.
Круто все понятно и доступно, респект.
спасибо
Я думаю поддомкратить,поставить на упоры и съемником-вилкой выбить ямы нет к сожалению((( спасибо за ответ
Спасибо
Какую смазку лучше всего использовать для смазки рулевых наконечников?
шрб-4
одна левая и средняя рашка
Я в них врезаю масленки,шприцую со снятым пыльником,и собираю,и довольно долго ходят ).
Какую смазку используеш для наконечников?
@@ВладимирБутенко-в6я шрб-4. Остальное говно. Но для шприцевания, она может не подойти. Густая ппц.
Надо масленки ставить ,а не пальцем мазать
А развал схождение! После замены! Или если выставить по старым то ненужно?
Вот тоже интересно. Ничего не сказали. И молчат. Я думаю, если после замены, руль ровный, и в сторону не тянет при торможении. Тогда все норм. Но это предположение.
а что ж вы ребя та про неподвижный шкворень -то не сказали ? ещё и совсем меня в заблуждение ввели словами "" МАЖ САНЯ ПОЖИРНЕЕ "" - а зачем там много смазки , если правый шкворень вращается только вокруг оси и в стороны не качается ? я вынул из упаковки тяги и стал набивать смазку . и вдруг обнаружил , что один шкворень вообще не качается !!! БРАК , - ПОДУМАЛ Я !!! Вы ж про это не говорите . тонкости меня развели на полтора дня - я бегал в гаражи к мужикам с вопросами об этой длинной тяге и все говорили , что это БРАК ! Менять уже поздно - покупал комплект два года назад ! И ТОЛЬКО У ОДНОГО ПАРНЯ , СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ , Я УСЛЫШАЛ ПРО ЭТУ ЧАСТЬ ДЛИННОЙ ТЯГИ !!! ВОТ ТАК - ЧАЙНИКАМ НУЖНО И ПРО МЕЛОЧИ ГОВОРИТЬ ! 😊
Шплинт, а не стопорок. 😊
Про длинные наконечники: вроде все правильно, левый смотрит влево, правый- вправо,но можно ошибиться.Наконечник можно взять в руки за конец со стороны пальца так чтобы резьба пальца была направлена вниз т.е. предположить как бы наконечник ,, пистолетом,, ,тогда направление противоположного конца наконечника будет соответствовать стороне на которой он должен быть устоновлен
Даа, себе так машину бы не ремонтировал. Молотком и грязными руками. Никакой культуры производства. Наверно жигули из-за таких ремонтов постоянно в ремонте.
А вот у нас нету штангель циркул. Скажите пожалуйста сколько см. должен быть?
Такой мастер как и я !!!
Шплинт.где.вас.учили.
На снимке изображены не классические рычаги,а от "Нивы" ( длинные __прямые).
На классике они изогнуты.
Очень полезный видео урок.Огромное спасибо.
самый оптимальный вариант это длинный вороток(или через удлинитель) и головка на 22, и через моторный отсек...
Все бы ничего но вокруг шум пиз.ец ,к тому му же не услышал какой размер по штангелю.
А говорят что Жигули в ремонте проще простого! Вот узнал пару нюансов! Заводская смазка удивила! Спасибо вам, видео оказалось очень полезным!!!
Такой коммент я оставил авторам ролика:
Смазали не рулевую тягу, а КОРОНЧАТУЮ ГАЙКУ. Вытащили не стопорок, а ШПЛИНТ!
По сошке рулевого механизма да МОЛОТКОМ!!! Я бы слесаря напряг бы на покупку нового механизма!!! Ахерел что ли стучать? НА КАМЕРУ!!!!!!! Слесарь по сути по подшипникам стучал!!! Удары через сошку, по валу передаются на подшипники!!!! Обоймы подшипников запрессована в корпус механизма. Корпус механизм АЛЮМИНИЕВЫЙ !!! Посадочные места в алюминии, просадить можно одним хорошим ударом. Через какое то время подшипник застучит в посадочном месте. Начнут подтягивать. Через месяц опять стук рулевого механизма. Три - четыре подтяжки и механизм на замену. Вы дятлы, воще в курсе того, что вы делаете?
Если не в курсе, то существуют съёмники рулевых тяг.
Многие слесаря так сбивают тяги. Да и я тоже, иногда так сбивал. Но что бы клиент НЕ ВИДЕЛ!!! А тут сняли на камеру и выложили в ютуб. Вощееее. Жеееесть. Это насколько надо быть дебилами, что бы показать такой косяк о себе!!!
Хомуты ставить с противоположной стороны от прорези не обязательно. На новых автомобилях вышедших с завода хомуты расположены относительно прорези в произвольном положении. Поэтому не заморачиваемся, ставим как удобно.
Пыльники, когда их сбивают и забивают молотком, деформируются и пропускают воду. Надо пользоваться оправками. А посадочное место пыльника полезно смазать герметиком.
Резьбу и конус на новых пальцах надо смазать, что бы потом когда надо будет их опять менять, они не приржавели сильно.
Замена рулевых тяг простая операция, но слесарь допустил ахереть сколько косяков! Причём делает это уверенно. Все движения отточены. Это сколько он комплектов тяг и рулевых механизмов запорол? Сотни!!!
Что будет если ему доверить работу немного посложнее. Допустим замена сайлентблоков, замена подшипников ступицы. Видал и не раз как это делают такие слесарюги. Всё кувалдой. Да ещё и с каким то дебильным шиком. Вот мол какие мы мастера! Весь ремонт делаем молотком и зубилом!
В конце ролика прозвучали слова: "Подписывайтесь на наш канал". Да не в жизнь! Идите лесом! Или назовите канал - " Как нельзя ремонтировать автомобили"
@@XbIx-XbIxoB как говорится все по делу и ничего лишнего. А ещё один момент упустили, смазка там солидол запиханапозоду, а не шрб
Благодарю
мне такой съёмник помог
c.radikal.ru/c00/1910/c0/eb4d9b5e62cf.jpg
c.radikal.ru/c13/1910/b2/b8a574db0937.jpg
минут за 45 сделал. уголок и ножка от кровати.
Спасибо вам а то мне надо менять я не знаю как правильно😊😊😊😊
Лучший видос спс
Кто-нибудь может мне сказать шаг и диаметр резьбы в местах соединения одного наконечника с другим
Лучше самому поменять, чем в таком сервисе 🤦♂️
Кашу маслом здесь не катит , вот из за таких Саш рвёт потом пыльники.
Сначало надо туда трансмиссионки накапать и только потом литол!
в*поле* ,- это интересней делать...ОСОБЕННО,- когда ЕХАТЬ надо ,ну очень срочно!(я про сход). визуально...
Да,жигуль уже гниловат.Но ещё потрудится работяга.
Четко просто и понятно,респект и уважуха!
Такой коммент я оставил авторам ролика:
Смазали не рулевую тягу, а КОРОНЧАТУЮ ГАЙКУ. Вытащили не стопорок, а ШПЛИНТ!
По сошке рулевого механизма да МОЛОТКОМ!!! Я бы слесаря напряг бы на покупку нового механизма!!! Ахерел что ли стучать? НА КАМЕРУ!!!!!!! Слесарь по сути по подшипникам стучал!!! Удары через сошку, по валу передаются на подшипники!!!! Обоймы подшипников запрессована в корпус механизма. Корпус механизм АЛЮМИНИЕВЫЙ !!! Посадочные места в алюминии, просадить можно одним хорошим ударом. Через какое то время подшипник застучит в посадочном месте. Начнут подтягивать. Через месяц опять стук рулевого механизма. Три - четыре подтяжки и механизм на замену. Вы дятлы, воще в курсе того, что вы делаете?
Если не в курсе, то существуют съёмники рулевых тяг.
Многие слесаря так сбивают тяги. Да и я тоже, иногда так сбивал. Но что бы клиент НЕ ВИДЕЛ!!! А тут сняли на камеру и выложили в ютуб. Вощееее. Жеееесть. Это насколько надо быть дебилами, что бы показать такой косяк о себе!!!
Хомуты ставить с противоположной стороны от прорези не обязательно. На новых автомобилях вышедших с завода хомуты расположены относительно прорези в произвольном положении. Поэтому не заморачиваемся.
Пыльники, когда их сбивают и забивают молотком, деформируются и пропускают воду. Надо пользоваться оправками. А посадочное место пыльника полезно смазать герметиком.
Резьбу и конус на новых пальцах надо смазать, что бы потом когда надо будет их опять менять, они не приржавели сильно.
Замена рулевых тяг простая операция, но слесарь допустил ахереть сколько косяков! Причём делает это уверенно. Все движения отточены. Это сколько он комплектов тяг и рулевых механизмов запорол? Сотни!!!
Что будет если ему доверить работу немного посложнее. Допустим замена сайлентблоков, замена подшипников ступицы. Видал и не раз как это делают такие слесарюги. Всё кувалдой. Да ещё и с каким то дебильным шиком. Вот мол какие мы мастера! Весь ремонт делаем молотком и зубилом!
В конце ролика прозвучали слова: "Подписывайтесь на наш канал". Да не в жизнь! Идите лесом! Или назовите канал - " Как нельзя ремонтировать автомобили"
Сначало надо туда трансмиссионки накапать и только потом литол!
просто и доходчиво！
Спасибо полезный видеоурок) теперь буду менять сам)
рад что был полезен , удачной замены вам
Иииии
Ох на видео всё просто а на деле....
Тут по наконечнику молоточком средним побили 3 раза и палец вылетел аж сам
У меня ситуация такая что грел горелкой, давил монтажкой и бил кувалдой 5 кг, как итоге ни на грамм не сдвинул палец из сошки)))
Как быть в этой ситуации не знаю, остаётся только резать болгаркой))
Я менял верхнюю и нижнюю шаровые. Верхняя быстро выскочила, нижняя - никак. Купил съёмник-солдатик. При попытке выдавить палец - слизало резьбу. Купил тогда горелку и универсальный съёмник шаровых и рулевых. Грел горелкой, закручивал съёмник и дубасил молотком. В итоге палец выскочил. При этом, у мощного съёмника слегка прогнулась вилка, усилие было большим.
Кто там свои яйца по земле шкребет?
Однозначно лайк очень всё понятно без бла
Спасибо!
Неправильно поставил рулевую тягу,она ставится коротким наконечником вовнутрь,а длинным наружу!
Всё правильно установлено, это на нивах длинный наружу, короткий внутри.
стопорок ...едит его в дышло...
спасибо!!!!
И сколько расстояние по центрам ???
Наконечники надо шприцевать.
толковые ребята,толковый видос!
спасибо
мужики рулявои тяг какои размер сантиметр наканешник
Бить молотком в определённую точку... В какую именно? На видео вообще такое чувство, что бьют по хомутах. И что делать, если гайку невозможно открутить т.к. палец поворачивается?
либо придавливают с верху и откручивают либо срезают
Да ваши тяги, ваши. Мы не отнимаем😆
по голове себе молоточком
Даа туго пришлось рулевой колонке
Маслёнки ставить надо на них
Молодцы , красиво грамотно👍🏻👍🏻👍🏻 Уважуха
А что делать если болты не отварачиваются а проварачиваются??
потдавить тягу чтобы палец в сошке не проворачивался
Самое информативное видео! Респект и подписка! Молодцы!
Спасибо большое и вам
Надень перчатки.
Хз как остальным... А мне очень понравилось. Всё доходчиво и понятно
Такой коммент я оставил авторам ролика.
Смазали не рулевую тягу, а КОРОНЧАТУЮ ГАЙКУ. Вытащили не стопорок, а ШПЛИНТ!
По сошке рулевого механизма да МОЛОТКОМ!!! Я бы слесаря напряг бы на покупку нового механизма!!! Ахерел что ли стучать? НА КАМЕРУ!!!!!!! Слесарь по сути по подшипникам стучал!!! Удары через сошку, по валу передаются на подшипники!!!! Обоймы подшипников запрессована в корпус механизма. Корпус механизм АЛЮМИНИЕВЫЙ!!! Посадочные места в алюминии, просадить можно одним хорошим ударом. Через какое то время подшипник застучит в посадочном месте. Начнут подтягивать. Через месяц опять стук рулевого механизма. Три - четыре подтяжки и механизм на замену. Вы дятлы, воще в курсе того, что вы делаете?
Если не в курсе, то существуют съёмники рулевых тяг.
Многие слесаря так сбивают тяги. Да и я тоже, иногда так сбивал. Но что бы клиент НЕ ВИДЕЛ!!! А тут сняли на камеру и выложили в ютуб. Вощееее. Жеееесть. Это насколько надо быть дебилами, что бы показать такой косяк о себе!!!
Хомуты ставить с противоположной стороны от прорези не обязательно. На новых автомобилях вышедших с завода хомуты расположены относительно прорези в произвольном положении. Поэтому не заморачиваемся.
Пыльники, когда их сбивают и забивают молотком, деформируются и пропускают воду. Надо пользоваться оправками. А посадочное место пыльника полезно смазать герметиком.
Резьбу и конус на новых пальцах надо смазать, что бы потом когда надо будет их опять менять, они не приржавели сильно.
Замена рулевых тяг простая операция, но слесарь допустил ахереть сколько косяков! Причём делает это уверенно. Все движения отточены. Это сколько он комплектов тяг и рулевых механизмов запорол? Сотни!!!
Что будет если ему доверить работу немного посложнее. Допустим замена сайлентблоков, замена подшипников ступицы. Видал и не раз как это делают такие слесарюги. Всё кувалдой. Да ещё и с каким то дебильным шиком. Вот мол какие мы мастера! Весь ремонт делаем молотком и зубилом!
В конце ролика прозвучали слова: "Подписывайтесь на наш канал". Да не в жизнь! Идите лесом! Или назовите канал - " Как нельзя ремонтировать автомобили"
Ээ блатной,как среднюю снять,он закипел...😂