В таких случаях как с коленом , далали очень давно проще )))) 1.Береш шкурку начало 240- 320- 500 800 это от задиров подбираеш на валу. режиш на полоски +масло и полеруеш примерно 800 или 1000 будет все ок. 2. Вариант вкладыши береш не стандарт. А ---0,25 лутше 05, просто шабриш вкладыш . Все зависет от толщины бабита на вкладыше. все ок. это работает больше 30,000 точно. Не совподает дырка по масленуму канала просто рассверли хуже не будет проверено реально на разных соврименых моторах .)))) Не стоит полит стартер делаеш одно (гробиш) иное. Удачи в работе. )))
Нормально притер. Рассказывали такой случай: на Кразе (но это не точно) стуканул один цилиндр. Тайга, че делать: берут и из кожаного ремня вырезают полоску, оборачивают шейку коленвала, собирают и приспокойненько около 1000км по проселочной дороге до базы доехали. Когда разобрали для ремонта, на ремне износа НОЛЬ!!! Так, что такой вид ремонта имеет право на жизнь!!!
Рабочая схема, делал так же когда срочно понадобились колеса, нужно было максимум за день оживить стуканувший мотор. Точил так же в 0.25, только прямо на машине стартером одну из шеек. По иронии судьбы через пару дней на машину нашёлся покупатель, поэтому насколько хватило этого ремонта - загадка. До этого вкидывал стандартные вкладыши, их хватало на 3-4 тысячи.
качество подачи материала несомненно растет, единственное хочется видеть завершенность проектов, а то получается одно отснял, потом уже другой проект, а что с предыдущим - не ясно.
Головка весит 1,5 тонны??? Что за бред? 1500 кг? Ты хотя бы знаешь что ты сказал??? Там машина вся весит 1,5 тонны!… Но если ты говоришь слово «расточка» коленвала, то с тобой все ясно. Растачивают отверстия, а наружные поверхности или точат резцами или шлифуют. Если говорить о коленвале, то его шейки (коренные и шатунные) нужно шлифовать на специальных круглошлифовальных станках через 0,25 мм, коренные без смещения, а шатунные со смещением на величину радиуса кривошипа (половина хода поршня).
На двух литровом не гнёт клапана,если только он не держится пружинами и просто упал на поршень. Мотор от 1.6 до 2.0 ошс все одинаковые.До 90 года для снятия и установки коробаса надо откручивать стаб. М
Не успел поездить, только пару раз завел, но слышал как мужик с таким ремонтом на москвиче проехал 30к, разобрал мотор для ремонта и шейка была идеальной...
Будеш шлифовать или нет яне знаю какие там заглкшки присовсние ил на резьбе ну их нужно звлечь и проч стить масляние канали ,промивать даже не думай я сверлом в сверливал ,стружка ,грязь сажа перегоревшие присадки из масла обисно забивсет здорово ,бил у меня москвич там заглушки на резьбе м18 ,била нива тайга там запресовани в обоих случаях я их менял целими мне не удалось извлеч
На сиерравском OHC - клапана не гнет!!! Полный ремонта с вкладышами и кольцами выходит в 5тр. Прокладки покупай набором фирмы formpart. Ремень грм подходит от классики, той что без цепи. ОНС очень дешевый в обслуге и выносливый мотор.
Так он же без масла крутится весь..мотор и поршневая.И после этого авто ездиет? Не стучит?Напишите, сколько ездиет,именно этот мотор, после такого ремонта
За бардак в гараже и "ремонт" дз! Тряпочку взял только на половине видео...Движок на земле и весь в гавне,первый вкладыш ставил,аж песок захрустел,бррр!
@@vi-tec7955 Виктор, а от жигулей ничего нельзя приспособить? Раз с зажиганием у тебя получилось, наверное и остальное можно. У тебя руки из правильного места растут. И тебе наверное интересно поедет двигатель или нет, ну и нам разумеется ))))
Да, не хотел бы я иметь авто после такого ремонта. Люди задолго до тебя пробовали делать из говна конфетку, сладкая получается но говном всё равно воняет.
КАК МОЖНО ВЫСТАВЛЯТЬ ВИДЕО НЕ ПОНИМАЯ , ЧТО ТАКОЕ РАСТОЧКА И ШЛИФОВКА ! ЧЕЛОВЕК БЕЗ ПОНЯТИЯ , ЧТО КОЛЕНВАЛЫ ШЛИФУЮТ, А БЛОК РАСТАЧИВАЮТ...НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ.
Уважаемый товарищ! Прежде чем заниматься этой херней иди на курсы на которых преподают теорию ДВС и очень внимательно для начала выучи теорию. Какое отверстие во вкладыше на шатуне. У тебя что масло подается из шатуна? Я смотрел ролик и ржал громче лошади, нахер всех токарей расточников, пошли все в жопу халявщики, весь мерительный инструмент на помойку! Станки на переплавку, пусть наделают больше полтора тонных головок и шатунов с дырками. Вкладышей побольше, точим коленвалы стартерами и про запас поршней с кольцами, а то пока собирать мотор, алюминий сдавать некуда будет. Идиот!!!
Зачем мне на курсы, у меня образование автослесарь) дырки нужны не для подачи масла, а для слива, а как ты думаешь ремонтировали лет сто назад? Все в кустарных условиях Идиот!!! )
Братан чо так негативно выражаться видно человек работает по своему методу, будет учится на своих ошибках вот гараж строит видно пол ещё отбетонировал завёл движок человек к прогрессу идет
Авто/Мото
В таких случаях как с коленом , далали очень давно проще )))) 1.Береш шкурку начало 240- 320- 500 800 это от задиров подбираеш на валу. режиш на полоски +масло и полеруеш примерно 800 или 1000 будет все ок. 2. Вариант вкладыши береш не стандарт. А ---0,25 лутше 05, просто шабриш вкладыш . Все зависет от толщины бабита на вкладыше. все ок. это работает больше 30,000 точно. Не совподает дырка по масленуму канала просто рассверли хуже не будет проверено реально на разных соврименых моторах .)))) Не стоит полит стартер делаеш одно (гробиш) иное. Удачи в работе. )))
С того момента, когда сказал что будешь "растачивать коленвал сам", сразу полетел огромный "ЛАЙК"!!!
Фигня все это.на вкладыши 80 наждачку и точишь стартером
Нормально притер.
Рассказывали такой случай: на Кразе (но это не точно) стуканул один цилиндр. Тайга, че делать: берут и из кожаного ремня вырезают полоску, оборачивают шейку коленвала, собирают и приспокойненько около 1000км по проселочной дороге до базы доехали. Когда разобрали для ремонта, на ремне износа НОЛЬ!!!
Так, что такой вид ремонта имеет право на жизнь!!!
Душевное видео, музыка приятная. Спасибо
Рабочая схема, делал так же когда срочно понадобились колеса, нужно было максимум за день оживить стуканувший мотор. Точил так же в 0.25, только прямо на машине стартером одну из шеек. По иронии судьбы через пару дней на машину нашёлся покупатель, поэтому насколько хватило этого ремонта - загадка. До этого вкидывал стандартные вкладыши, их хватало на 3-4 тысячи.
Это рабочая схема 👍проверено
Двс с авто можно было не снимать тлько поддон снять и свечи выкрутить чтоб легче крутилось
качество подачи материала несомненно растет, единственное хочется видеть завершенность проектов, а то получается одно отснял, потом уже другой проект, а что с предыдущим - не ясно.
Ну так стоит...
@@vi-tec7955 аа, понятно
Машина редкая красивая .моя первая машина.
Паста так же трёт и вкладыш , так что лучше бы поставил стандартные и подложил под них фольгу, и тот же полтинник думаю прошел ДВС
Главное не ссать в таких делах ,теоретикам на завить.
Молодец Успехов Тебе Все получится !
Дружище классныйвидос придеца тожэ самое сделать👍
А моторчик думал что отмучился . Ранно ещё --- пенсионный возвраст подняли .
Эти моторы в Эвропейской части,нашей страны,до сих пор ездят.
Головка весит 1,5 тонны??? Что за бред? 1500 кг? Ты хотя бы знаешь что ты сказал??? Там машина вся весит 1,5 тонны!… Но если ты говоришь слово «расточка» коленвала, то с тобой все ясно. Растачивают отверстия, а наружные поверхности или точат резцами или шлифуют. Если говорить о коленвале, то его шейки (коренные и шатунные) нужно шлифовать на специальных круглошлифовальных станках через 0,25 мм, коренные без смещения, а шатунные со смещением на величину радиуса кривошипа (половина хода поршня).
конечно полторы тонны это как чугунный мост)
Ты молодец, парень!
мужик ты красавчик!!!
на коленке расточкой занимаешся!!!
Молодец 👍
Я так делал когда вообще вкладыши стёрлись и их небыло,чуть шлифанул и новые вкладыши поставил,ваз 2107,год езжу,5000 проехал.
Интересно сколько мотористов стали заиками
Я так вообще дар речи потерял !
А штангенциркулем или чем нибудь другим нельзя замерять чтобы везде одинаковая проточка была?
Ничего себе у тебя голова соображает 😳👍
Красава
Можно дать этому ДВС вторую жизнь, но только не давать ему под зад большую нагрузку.
А может для черновой обработки не пастой, а песочком, или мелким гравием?
Зачем лучше булыжниками
супер идея
На двух литровом не гнёт клапана,если только он не держится пружинами и просто упал на поршень.
Мотор от 1.6 до 2.0 ошс все одинаковые.До 90 года для снятия и установки коробаса надо откручивать стаб.
М
Молодец парень 👍
Сколько км проехал после такого ремонта?
У меня шейка кв по хуже была. Снял поддон шлифанул так же. Поставил новые 0 25 и езжу. Мотор шепчет.
Не успел поездить, только пару раз завел, но слышал как мужик с таким ремонтом на москвиче проехал 30к, разобрал мотор для ремонта и шейка была идеальной...
Ирундой занимаешься, но за оптимизм, и за целеустремлённость лайк, ну и ролик спокойный. А пройдёт он тысяч пять, семь, от масла будет зависеть.
Первый раз такой способ вижу. даже в Афганистане такого не делают.
В Афганистане у вас на иааа ездят, по этому и не видел такого способа😂😂😂
Я так делал нормально все ходит, на крайслере неделю тачил96 года
Мотористы смотрят видео и плачут.. 😂
Это точно
Сейчас мотаристы, смотришь как ремонтируют тебе машину и плакать хочетса, а без присмотра я предстовляю что делают.
Будеш шлифовать или нет яне знаю какие там заглкшки присовсние ил на резьбе ну их нужно звлечь и проч стить масляние канали ,промивать даже не думай я сверлом в сверливал ,стружка ,грязь сажа перегоревшие присадки из масла обисно забивсет здорово ,бил у меня москвич там заглушки на резьбе м18 ,била нива тайга там запресовани в обоих случаях я их менял целими мне не удалось извлеч
Блин, красавчик!
машина в итоге поехала на 22,09,2020 ?
На сиерравском OHC - клапана не гнет!!! Полный ремонта с вкладышами и кольцами выходит в 5тр. Прокладки покупай набором фирмы formpart. Ремень грм подходит от классики, той что без цепи. ОНС очень дешевый в обслуге и выносливый мотор.
ну да я вижу что загнуть их сложно скорей дыру в поршне пробьет)
На 2.0 не гнет, на 1.8 слегка, а на 1.6 торба
@@lemonnproduction7988 ни на 1.6, ни на 1.8, ни на 2.0 и все они ohc, не гнуло. Была в серии сиерра с 1.6 CVH - возможно там гнет.
@@grefgarage9029там гнёт однозначно.На ошсе не гнёт
На шкив ремень и двигателем електро попробовать должно веселей пойти на подвесе
Дааа!!! Валенок ты жёсткий
Почему?
Молодец. Блин!
Про колено с 3:32
Так он же без масла крутится весь..мотор и поршневая.И после этого авто ездиет? Не стучит?Напишите, сколько ездиет,именно этот мотор, после такого ремонта
Ну коленвал я смазывал, а поршневой ничего не будет от того что он там в общей сложности оборотов 800 накрутил за 2 часа...
Растачивают отверстия!!!
А вал (коленВАЛ)протачивают, шлифуют! Грамотей!
Кто в поиске пишет шлифовка?
начало Academeg стиль )))
Надо было движок от стиральной машинки приспособить. Есть же шкивы.
Красава!!!
я на мерсе так делал ,на 102 моторе,дичь конечно.но как попросили так и сделал
смело
Надо доделать, так не на ходу получается
Очень хорошая машина❤
👍
6:55 начало...
Круто
У Ж А С , К О Ш М А Р !
Это всё от нищеты ?
Тебе нужно в Тольятти
Суть всего ролика - вот такие (ДА) собирают (УН) моторы (Ы), потом продают как есть КОЛХОЗ!
Не! Ну когда делать нечего, то да!!
А так то шлифануть колено не так уж и дорого то.
Головку попробуй сам шлифануть)))
На наждачном круге всю жизнь шлифовали, у меня только нет большого...
Здорово, Вить! А Мишаня Яковлев тебе не родственник?
А что похож?)
Для таза так не пройдет , это для иномарок тысяч на 300 в рублях
Странная логика, как раз наоборот на жигу куда мотор стоит 5к а перебрать 15 актуально, а для иномарки где мотор стоит 40 не целесообразно
Ремень от ременной ваз2105 подходит
За бардак в гараже и "ремонт" дз! Тряпочку взял только на половине видео...Движок на земле и весь в гавне,первый вкладыш ставил,аж песок захрустел,бррр!
Так это паста притирочная она должна хрустеть)
Вот молодчина.
Виктор, надо доделать,а то на полпути останавливаться как-то не то
Вышлите мне запчастей) Я же говорил у нас таких нет и запчасти взять неоткуда...
@@vi-tec7955 Виктор, а от жигулей ничего нельзя приспособить? Раз с зажиганием у тебя получилось, наверное и остальное можно. У тебя руки из правильного места растут. И тебе наверное интересно поедет двигатель или нет, ну и нам разумеется ))))
Может и можно, если интерес будет реальный то доделаю)
@@vi-tec7955 Виктор, напиши хоть нам анонс своих проектов, или видео сними отдельное, интересно смотреть )))
да нет пока никаких планов
Из металлома в металлолом!
Семерка та ушла ,по чем отдал?
55
Головка полторы тонны😂
я очень удивился плотности металла....
Лучше я на расточку отдам чем мучится и тратить столько время на бесполезное дело
Та не гемор , проще на шлифовку отдать , пасту купи , стартер точно будет не в восторге ,+ время километро .
Я понимаю что такой эсперимент ради ролика ))) но шлифовка колена стоит то копейки )
Нихуя себе копейки.Шлифовка 3500,вкладыши 4000
я ебу и плачу)))
Привет👋😃👍 В основном, где запчасти берёшь такие дешёвые?
В смысле дешевые, это самые дорогие ну если не считая оригинала))
@@vi-tec7955 у нас в Якутии на порядок дороже.
В магазине или по интернету выписываешь?😃
Ну в магазине брал вкладыши за 800 потом те же заказывал на автоскладе 350
Да, не хотел бы я иметь авто после такого ремонта. Люди задолго до тебя пробовали делать из говна конфетку, сладкая получается но говном всё равно воняет.
Говорят он до сих пор его шлифует
Сдраствуи дорогои вы откуда из какого региона росии
A за одно и кольца к цилиндрам притрутся:))))))
У меня люфт был в пальцах поршнях, поставил все норм, еще и боком ходил
Коленчатые валы не точат а шлифуют, или полируют
Полировка это полировка, если хочешь собрать демонстрационный стенд на котором мотор будет работать без масла...
мотор подумал и зачем меня реанимировали .
Коленвал шлифуют а не растачивают , растачивают цилиндр!
Я в курсе, никто же не пишет шлифовка, все ищут расточка...
КАК МОЖНО ВЫСТАВЛЯТЬ ВИДЕО НЕ ПОНИМАЯ , ЧТО ТАКОЕ РАСТОЧКА И ШЛИФОВКА ! ЧЕЛОВЕК БЕЗ ПОНЯТИЯ , ЧТО КОЛЕНВАЛЫ ШЛИФУЮТ, А БЛОК РАСТАЧИВАЮТ...НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ЛЕЗЬ.
Найди человека который в поиске пишет шлифовка..)
В гараже оч грязно
То капец😢.
Нах такой ремонт на 5 тыщ. Денег на запчасти и трудозатраты больше тратишь
Улыбнуло, немножко отсутствует мотор...
Видно что он вообще не шарит
за одно и компрессию замерил бы ........
В россии две проблемы дороги и дураки и самое страшное что дураков становится все больше и больше .
Так нельзя ай яй яй
Уважаемый товарищ! Прежде чем заниматься этой херней иди на курсы на которых преподают теорию ДВС и очень внимательно для начала выучи теорию. Какое отверстие во вкладыше на шатуне. У тебя что масло подается из шатуна? Я смотрел ролик и ржал громче лошади, нахер всех токарей расточников, пошли все в жопу халявщики, весь мерительный инструмент на помойку! Станки на переплавку, пусть наделают больше полтора тонных головок и шатунов с дырками. Вкладышей побольше, точим коленвалы стартерами и про запас поршней с кольцами, а то пока собирать мотор, алюминий сдавать некуда будет. Идиот!!!
Зачем мне на курсы, у меня образование автослесарь) дырки нужны не для подачи масла, а для слива, а как ты думаешь ремонтировали лет сто назад? Все в кустарных условиях Идиот!!! )
@@vi-tec7955 с твоим образованием "автослесарь" только раствор на стройке с кирпичами носить))
@@vi-tec7955 с твоим образованием "автослесарь" и твоими знаниями о отверстиях во вкладышах только раствор с кирпичами на стройке подносить.....
Братан чо так негативно выражаться видно человек работает по своему методу, будет учится на своих ошибках вот гараж строит видно пол ещё отбетонировал завёл движок человек к прогрессу идет
Дурачок ты сам
У меня на таунусе вроде такой мотор
👍