Недавно нанятый стажер расточника сделает лучше? Сомневаюсь. Любой мастер, имеющий в народе славу хорошего таким будет ровно до того момента когда наберет работников, с этого момента можно сливать воду))) А мужик правильно сделал, за 3 дня можно на размер меньше сделать.
@@odinochka42 у меня сейчас Форд Рейнджер стоит( она же Мазда ВТ250) сами решили ГРМ поменять! Там не чего сложного!!!!Они в Ютубе видели!!!но что то пошло не так!!!🤣рокера все сломали!!! Все 16!!! Каждый стоит у дилера 14600! Я как нормальный человек пошел на встречу,заказал им по 1300, и прикинь сказали,что дорого!!!!
Да как то застучал движок. в кулундинской степи( в 96 м году) на фолькс бусик еще был Т.1. воздушный . тер в ручную, вкладышей небыло из волговских подгонял по ширине и по длинне. неделю стоял конец октября. ну подогнал доехал до алматы и еще проехал 19 000 км.( короче когда петух хочет клюнуть все сделаешь.)
@@aleksandrporubaymih8833и ремни кованные ставили, только это разные вещи, подогнать вкладыш к валу или наждачкой вал точить на следующий ремонт , какая геометрия будет у этого вала? а в те ,далёкие времена и вкладыши были именно для наплавления бабита и обороты разные.
А потом , когда вкладыши полностью стирались они ездили без вкладышей, а когда заканчивался коленвал , то и без коленвала 😆😆 Какой-то просто вечный двигатель на этом газоне стоит.🤣
уважаемый!фольгу подкладывали под шлифованный вал под ремонтные вкладыши.так как даже токарный станок не давал точности и ремонтные вкладыши не всегда точностью отличались.а точенный вал камаза больше 2т.км вообще не ходил.еще раз повторю токарная обработка и токарь не брался точить если круг шлифовальный не той зернистости!
Как то давно мне пришлось в "партизанских" условиях шлифовать заклинивший коленвал.На шейку намотал шкурку,вставил шатун и начал вручную подгонять под ремонтный размер.Пришлось долго повозиться.После сборки двс работал без стука.Это был москвич 412.
@@h.d.s6979нужно учитывать тепловой зазор, и на реальном моменте затяжки крутить руками , зиле мтз двигатель , все шейки болтались как ездили вообще, затянул от души и фиксатор резьбы, теперь на горячую стартер не поворачивает клинит, затягивал не снимая двигатель
Метод работает,но могу вам дать более дельный совет,вкладыши и притирочная паста,работает на ура,главное контролировать,и можно притирать сразу несколько,проверено,метод тоже работает но быстрее чем наждачка
Когда мне было 25 я приваривал центра к куску рельсы ее приваривал на стол. Ставил колено и моторчиком мд от грампластинок шлифовал, подкручивая колено руками. Вот такие были ремонты а другим моторчиком от какого то самалета точил цилиндры. Приспосабливал его на гидроцилинд через бронзовую втулку крутил по кругу и опускал в низ. И все на своем железном столе в гараже. Если по уму да еще и изм инструментом у меня получалось быстрее если отвести и встать в очередь на неделю. И кстати цилиндры получались огонь. Не далеко была грободельня так я там стертые камни брал скалывал в размер и шлифовал. Не знаю с чего были они сделаны но серые и белые точило их брали очень тяжело. Руками пробовал на деревянной болванке но она повторяла элипс и вечно куда то в сторону пыталось уйти. А если с небольшими приспособами как я делал то очень хорошо. Но сейчас все изменилось на тебе и шлифовку и расточку даже ждать не надо и цена умеренная. Одна проблемма барыги цены взвентили на запчасти до предела,одним поршнем пытаются пятерых накормить .
И смеются комментаторы, заливаются! Корчат из себя знатоков. ,, пойду штук пятьдесят коленвалов закажу,, . Вполне себе рабочий метод. Если бы, это видео было не из России, а допустим с какой-нибудь Европы или Америки. То, все бы умилялись и восхищались умелыми руками. А такие видюхи есть, наверняка. Короче, так сделать можно! При определённых навыках, знании и старании.
Да я вообще не понимаю,что смеются эти "типа мастера",которые без динамохрентического ключа гайку затянуть не могут. Нахрена в слесаря идут,раз резьбу не "чувствуют"? Зато пальцы веером:"да Я!, да у меня! Да Я голой жопой ежей давил!" Тоже головку так притирал на коленях и блок диском от болгарки. У же год ходит. Всё пучком. Правда когда голову скинул,сосед сказал,что пора капиталить. Вот теперь весну жду. Всем МИРА!✊
@@qazaq1360 Вот вот и я об этом.Я 43 года по дорогам оттарабанил и всегда был приучен все делать и ремонтировать сам,потому что в дороге надеяться не на кого было,кроме как на самого себя и свои руки.Поэтому респект таким людям...
Да раньше всегда головку на наждачном круге притирали, с 70-х годов в гараже работал и всегда так было, я только лет 7-8 назад впервые на фрезерном делал.
@@qazaq1360хотелось бы посмотреть как будет работать современный дизель( М57 или М9R к примеру) после такой ручной притирки .. с прокладкой Гбц металлопакет 😂 и затяжкой на глаз .. Современные моторы это не ваз 2101 и не победа м20 где по сути насрать на все
@@maxschmied104 чтоб проверить ныжен специалист последних не стало с переходом ж. Д. Транспорта на подшипники качения до того были заливные бугеля которые приходилось шабрить и менять для чего содержались бригады штабеля оборотных бугелей, шаберы домкраты ведроаые маслёнки это я сам наблюдал. Про заливные бугеля полуторок фронтовики рассказывали
Берёшь поршень, наматываешь на него наждачку 🤣 А если серьёзно, то вполне возможно он живёт где-нибудь в жопе, где токарей нормальных нет. Идея то классная 🤣🤣🤣
можно обойтись двумя вкладышами, наждачкой и веревкой. Наждачка обёртывается на шейку, прижимается вкладышами, поверх них один виток веревки, и возвратно поступательными действиями, этой веревкой, придаем вращательные движения этой конструкции вокруг шейки к.вала. Наждачку надо часто менять. Можно выравнивать элипс. Но это так долго. Лучше купить контрактный двигатель. (подсмотрл в ютюбе)
Привет, нет не будет, потому что остальные шейки находятся в под вешаном положении, кроме крайнего через одну шейку, они стоят на вкладышах и смазаны моторным маслом и закручены слегка для страховки, чтобы не прыгал коленвал при вращении.
Усовершенствование: хомут из железной ленты + пара пружин + пара длинных болтов+ отверка = не нужно держать никакой палкой и можно регулировать силу зажатия наждачки.
а никак! это просто гон! если на то пошло то лучше вкладыш приетреть на коренных шейках! а шатунные проблема! хотя умельцы за месяц на судовом к.в шатунную в 4 ремонт выгнали! практически без косяков! простой наждачкой.
Как шатунные и коренные сделать в размер в снятом виде не проблема. Делали ЭТО проскакивая 2-3 размера с изготовлением инд. вкладышей, в нач. 90-х на неснятом ДВС , еще заварили царапины и риски по 1мм в чуг. блоке, рас фрезеровали и шлифанули и хонинговали цилиндр, поршень увеличили на 0,2-0,3 мм и палец на 0,03-,004 ультразвуком и кольца комплект наварили в торцах и подогнали в размер., еще есть где-то наваренные компл. к БМВ 524. , головку заварили и сделали седло и запрес. Думаю сие на просторах СНГ наверное никто сейчас не сделает. ДВС не брал масло и прошел 120 тыс, пока ваши русские не украли машину АУДИ 100. у этого владельца. Из перечисленного (кроме головки) кто-нибудь качеств. сделает. Думаю будет у вас господа сплошной брак. А многое из перечисленного -будут для вас космические технологии.@@владиславсычев-щ3э
@@Валерий-г4и1г Не надо русских трогать да и других тоже! Фасонишь Ты похоже!Где сам живёшь?И национальность какая? Я распредвалы навариваю - 65ед ,вкладыши любые делаю!Гильзы тоже65ед!Коленвала буду скоро наваривать!65ед!А живу в Киргизии!
Так в принципе тоже можно, не чего страшного нет. Вам , что боги что ли шлифуют в мастерских. Я думаю, что этот метод долгий , но тут можно идеально в размер попасть. На авто базе иногда сдавали в ремонт коленвалы , а они размер проё... и даже не говорят отдадут , а там уже предел допуска.
Нет потому, что машина в фильме 1000об/мин и мощностью 40лс +- это тупая трата времени на современном двигателе это не пройдёт мтз 80 может быть поработает . Элементарно как он устранит биение на разных шейках? Только большим зазором , а это снижение ресурса в десятки раз. Видео в принципе вредительское , расчитанное на профанов и жадных дураков. Кроилово приводит к попадалову.
Выскребал ножом, -эта операция называется шабрование. Если делать шабером и прямыми руками , то будет лучше шлифовки. Операция времязатратная поэтому сейчас шлифуют. Шабрование делают только там где требуется очень качественные поверхности сопряжения например опоры подшипников динамомашин
🤝 из Магадана. Слушай, а обязательно кусок дерева узкий? Может по ширине вкладыша? В чем подвох может быть? А так познавательно. У меня на Д 243м на одной шатунной появились раковинки как будто от ржи в одном месте. Коренные не смотрел. А так тема достойная. Сейчас шлифовка конских лавэ стоит. С Рождеством!
Привет Николай, я не думаю что что-то изменится если вы возьмёте рейку по толще, так-как задача её прижимать вкладыш с определённым усилием и покачиванием вдоль оси кол-вала. Подвоха нет, я взял с поленницы первую попавшую палку, лишь бы не шире вкладыша, и не забудь взять микрометр перед проточкой, а то можно и прослабить шейку, всё зависит от наждачки крупная точит мелкая шлифует.
Я в двигатель не разу не лазил, и как правильно это делать нужно низнаю во всём есть нюансы, но скажу одно то же об этом подумал, а смазать остальные вкладыши
1500 стоит шлифовка, не уж то нельзя было отдать на шлифовку? Сходи захалтурь. Установка унитаза стоит 2000-2500₽, замена настенного газового котла 6000. Можно же на это было потратить 3 часа. Это же гораздо меньше по времени чем 3 дня
Привет Сергей, я же в видео рассказал какую нождачку нудно использовать, всё зависит от износа шейки. Нужен МИКРОМЕТР чтобы не пролететь с размером следующего ремонта шейки, можешь начать с размера зерна 500 потом 600 потом 800 и 1000 нождачкой. всё зависит от износа шейки, можно и 350 зерно начать если большие задиры царапины.
Я было уже представил, что автор, как крутой японский потомственный мастер в шестом поколении, начнёт акуратно проворачивать коленвал. Но тут со всей дури врубили строительный миксер!!! Я разочарован 😂😂😂
тут токарей умных хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
Как бывший токарь - инструментальщик, могу сказать, что вы нарушаете техпроцесс. Это называется авось и будет ходить но не долго конечно более 3 тыс км а если будете буксовать под большими нагрузками можите приехать. Коленвал должен быть зажат в станке с центровой, а потом можно и 10 й или 14 й класс шлифовки в идеале нанести. И будет он ходить ещё 500-600т . Км а с таким колхозом нет.
да тут в коментариях токарей хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
По способу обработки - это абразивная др#чка. Если придраться к терминологии, то для "проточки" вам нужен токарный станок с резцом ( но вы ещё найдите реж. инструмент для обработки шеек твердостью 45-60 HRС. И да колен. валы НЕ РАСТАЧИВАЮТ ( их шлифуют - так для лик. беза) Но вот серьезно - неужели в окрестностях нет шлифовщиков коленвалов?
Не получаестя у того кто не чего не делает.Читаю я тут диву даюсь сколько экспертов,ПРОФЭССИОНАЛОВ а в реале жене вставить без помощи не могут или дома что то сделать вызывают СПЕЦИАЛИСТОВ .Мужик показал ну а дальше дело каждого,кому то сопли жевать а кому то делать.Аккуратно не спеша все можно сделать. Не далекий пример вам как в Индии на коленке при помощи напильника и грязи делают все, или в Пакистане пацаны 14 лет точат ТТ и Калашниковы которые от Российских хрен отличишь. Так что соплежуям дальше плакать,а мужикам за работу!!!
после такой полировки вал на расточку без сомнения !!!! тут и спорит смешно !и кому такое понравился ,тот тоже такой же мастер как этот мужик !!!!!!!!размер сразу станет заниженная на столько что через размер надо будит точит ! и все будут шейки разного размера !а вкладыши одного размера !!!!!!!!!!!и как ты хочешь потом собрать в один размер все ?????даже порнографией не назовешь !еще и других этому учит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лучше к шлифовшику и отшлифует отцентрует .подгон в ручную я делал в экстримальных случаях чтобы доехать жаль в те давние времена камеры и ютуба небыло можно было снимать ремонт в дороге бывало всякое даже думаешь готов ехать 15 км в час но без остановки
я как продавец запчастей! ВЫРОЖАЮ АВТОРУ БЛАГОДАРНОСТЬ! поеду коленвалов закажу штук 50!
Главное не промывать маслянные каналы после такой проточки, чтобы мотор долго не мучился.
И таких мастеров пол страны!
Благодаря таким мастерам,без работы не останусь!!!!👍😂😂😂
Недавно нанятый стажер расточника сделает лучше? Сомневаюсь. Любой мастер, имеющий в народе славу хорошего таким будет ровно до того момента когда наберет работников, с этого момента можно сливать воду))) А мужик правильно сделал, за 3 дня можно на размер меньше сделать.
@@aleksandr4626 Ага, слава таких народных мастеров впереди них стучит!!!😂😂😂😂
@@odinochka42 Смотрю Ютуб и восторгаюсь!!!! Каких только деятелей не бывает!!! Но этот превзошел все мои ожидания!!!!🤣🤣🤣🤣
@@odinochka42 Ремонтоютюберы самые прибыльные!!!!👍👍👍👍
@@odinochka42 у меня сейчас Форд Рейнджер стоит( она же Мазда ВТ250) сами решили ГРМ поменять! Там не чего сложного!!!!Они в Ютубе видели!!!но что то пошло не так!!!🤣рокера все сломали!!! Все 16!!! Каждый стоит у дилера 14600! Я как нормальный человек пошел на встречу,заказал им по 1300, и прикинь сказали,что дорого!!!!
Да как то застучал движок. в кулундинской степи( в 96 м году) на фолькс бусик еще был Т.1. воздушный . тер в ручную, вкладышей небыло из волговских подгонял по ширине и по длинне. неделю стоял конец октября. ну подогнал доехал до алматы и еще проехал 19 000 км.( короче когда петух хочет клюнуть все сделаешь.)
Да че там , деды рассказывали, в старые трактора заливали баббит , шабрили и ездили пахали на них пока не сотрутся вкладыши.
@@aleksandrporubaymih8833и ремни кованные ставили, только это разные вещи, подогнать вкладыш к валу или наждачкой вал точить на следующий ремонт , какая геометрия будет у этого вала? а в те ,далёкие времена и вкладыши были именно для наплавления бабита и обороты разные.
МОЛОДЕЦ МУЖИК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕШ !! РУЧНАЯ РАБОТА ДА ЕШЕ ЕСЛИ НЕ КРИВЫМИ РУКАМИ ПОЛУЧИТСЯ ОГОНЬ ОТВЕЧАЮ !!
"Сгачала я притирал простой талкой, но СПУСТЯ ТРИ ДНЯ я понял что это долго будет"
Да Вы юморист!
Я таким способом точил вертолетный коленвал в тайге до сих пор летает .
Помню в колхозе водители газ 53 под вкладыш фольгу подкладывали убрали зазор и так ездили.
Да бывало и такое....
И газету, и фольгу, и пивную банку, в зависимости от износа! )))
А потом , когда вкладыши полностью стирались они ездили без вкладышей, а когда заканчивался коленвал , то и без коленвала 😆😆 Какой-то просто вечный двигатель на этом газоне стоит.🤣
уважаемый!фольгу подкладывали под шлифованный вал под ремонтные вкладыши.так как даже токарный станок не давал точности и ремонтные вкладыши не всегда точностью отличались.а точенный вал камаза больше 2т.км вообще не ходил.еще раз повторю токарная обработка и токарь не брался точить если круг шлифовальный не той зернистости!
@@PerseiSobolev токарь, металл режет, у него резцы, а круги, у шлифовшика.
Как то давно мне пришлось в "партизанских" условиях шлифовать заклинивший коленвал.На шейку намотал шкурку,вставил шатун и начал вручную подгонять под ремонтный размер.Пришлось долго повозиться.После сборки двс работал без стука.Это был москвич 412.
вкладыши стандартные поставил?
Москвич 412 и без коленвала может работать 😂😂😂
0.25
Я сейчас смотрю видос сидя в своем 412м😂 все шатуны нормально встали, от руки крутится, а на 4м при затяжке клинит.
@@h.d.s6979нужно учитывать тепловой зазор, и на реальном моменте затяжки крутить руками , зиле мтз двигатель , все шейки болтались как ездили вообще, затянул от души и фиксатор резьбы, теперь на горячую стартер не поворачивает клинит, затягивал не снимая двигатель
Если вооружиться микрометром и терпением то всё получится.
Зачем микрометр? Штангеля хватит
Метод работает,но могу вам дать более дельный совет,вкладыши и притирочная паста,работает на ура,главное контролировать,и можно притирать сразу несколько,проверено,метод тоже работает но быстрее чем наждачка
И как правило такие моторы после ремонта ходят и не плохо☝️✋
С авторынка и с деревянными поршнями уезжали...
Но не долго и недалеко ?
А без такого ремонта ещё дольше
хорошее пособие по проточке вала
лет 15 назад притирал похожим методом на мотоцикле мт,после того он прездил лет 5 без ремонта,потом был продан и что дальше с ним было не знаю
Если взять кирпич подходящего размера то можно и блок цилиндров расточить.
Сначала он будет прямоугольный, но потом, когда окажется что это долго, после трех дней расточки, он станет круглым и дело пойдёт быстрее🤣
Зачем палкой давить ,постель нельзя поставить слегка затянуть и ровно будет шлифовать .
@@I_and_all вот это идея!
Правильная идея кстати. быстрее и качественно
Надо же шевелить туда сюда чтоб равномерно было.
Технология: делай, как показано, после отвези на шлифовку , прочисти и собирай
Для тех мест где ближайший шлифовальный станок за сотни и тысячи километров сойдет в полне .Если оккуратно внимательно и не спеша.
Когда мне было 25 я приваривал центра к куску рельсы ее приваривал на стол. Ставил колено и моторчиком мд от грампластинок шлифовал, подкручивая колено руками. Вот такие были ремонты а другим моторчиком от какого то самалета точил цилиндры. Приспосабливал его на гидроцилинд через бронзовую втулку крутил по кругу и опускал в низ. И все на своем железном столе в гараже. Если по уму да еще и изм инструментом у меня получалось быстрее если отвести и встать в очередь на неделю. И кстати цилиндры получались огонь. Не далеко была грободельня так я там стертые камни брал скалывал в размер и шлифовал. Не знаю с чего были они сделаны но серые и белые точило их брали очень тяжело. Руками пробовал на деревянной болванке но она повторяла элипс и вечно куда то в сторону пыталось уйти. А если с небольшими приспособами как я делал то очень хорошо. Но сейчас все изменилось на тебе и шлифовку и расточку даже ждать не надо и цена умеренная. Одна проблемма барыги цены взвентили на запчасти до предела,одним поршнем пытаются пятерых накормить .
да у вас глаз алмаз у сибиряков 💪 сотки видит
Мужик покажи как цилиндры растачиваеш👍👍👍
ну так намотай на поршень шкурку и рочи до размера🤣
@@stalker1976gдля расточки вниз-вверх, для хонинговки по кругу, все логично)
Давно уже приспособы продаются.
У вас шлифовальный инструмент не закреплен жестко и вихляется. Как проверяете после такой шлифовки бочкообразность и овальность шейки?
Привет, проверяю как и все микрометром.
И смеются комментаторы, заливаются! Корчат из себя знатоков. ,, пойду штук пятьдесят коленвалов закажу,, . Вполне себе рабочий метод. Если бы, это видео было не из России, а допустим с какой-нибудь Европы или Америки. То, все бы умилялись и восхищались умелыми руками. А такие видюхи есть, наверняка. Короче, так сделать можно! При определённых навыках, знании и старании.
Сделать все можно если бы комент не от путинойд рашиста был...
Правильно подмечено... Если бы не из России видос был восхищались бы! Вполне рабочий способ
Сдаётся мне, что это была комедия.
Скорей всего трагедия
Треш
@@СтаниславМаляр-я5б это токарь, я отвечаю... работу никто не несёт.. скучает.. .. щя понесут.... ютюберы))
Думаю не от хорошей жизни! Было дело и ГБЦ на нождачном кругу шлифовал,и очень даже удачно.
И мне приходилось и волговскую и зиловскую и все пучком..
Да я вообще не понимаю,что смеются эти "типа мастера",которые без динамохрентического ключа гайку затянуть не могут. Нахрена в слесаря идут,раз резьбу не "чувствуют"? Зато пальцы веером:"да Я!, да у меня! Да Я голой жопой ежей давил!" Тоже головку так притирал на коленях и блок диском от болгарки. У же год ходит. Всё пучком. Правда когда голову скинул,сосед сказал,что пора капиталить. Вот теперь весну жду. Всем МИРА!✊
@@qazaq1360 Вот вот и я об этом.Я 43 года по дорогам оттарабанил и всегда был приучен все делать и ремонтировать сам,потому что в дороге надеяться не на кого было,кроме как на самого себя и свои руки.Поэтому респект таким людям...
Да раньше всегда головку на наждачном круге притирали, с 70-х годов в гараже работал и всегда так было, я только лет 7-8 назад впервые на фрезерном делал.
@@qazaq1360хотелось бы посмотреть как будет работать современный дизель( М57 или М9R к примеру) после такой ручной притирки .. с прокладкой Гбц металлопакет 😂 и затяжкой на глаз ..
Современные моторы это не ваз 2101 и не победа м20 где по сути насрать на все
Делал я точно так же лет пятнадцать назад, досихпор работает,только шатуном притягивал
Говорят,чта на полуторках шофера вместо вкладышей в дороге ставили куски кожанного ремня.И продолжали поездку.
Вкладышей не было бугель заливали бобитом шабрили собирали с пакетом прокладок делалось на обочине дороги
Не катит, гараж 54 проверяли.
@@maxschmied104 чтоб проверить ныжен специалист последних не стало с переходом ж. Д. Транспорта на подшипники качения до того были заливные бугеля которые приходилось шабрить и менять для чего содержались бригады штабеля оборотных бугелей, шаберы домкраты ведроаые маслёнки это я сам наблюдал. Про заливные бугеля полуторок фронтовики рассказывали
@@maxschmied104 У них нет полуторок.Только Жигули.А там и обороты и степень сжатия совсем другое
.Хотя я сам не видел,только слышал об этом.
Бересту подкладывали, это точно
Спасибо за идею!😊
А с коренными, которые крышками прижаты, и вращаются на сухую, как быть?
Им хана
Прорыв автопрома дожились так делали в 40 годы
Молодец так и надо делать
Так сколько стоит шлифовальная операция коленвала? В вашем городе,я так понимаю слишком дорого? Или время позволяет это делать самостоятельно?
Даёшь видео про расточка цилиндров?
Берёшь поршень, наматываешь на него наждачку 🤣 А если серьёзно, то вполне возможно он живёт где-нибудь в жопе, где токарей нормальных нет. Идея то классная 🤣🤣🤣
😀😀😀 Вы будете удивлены, но с времëн изобретения двигателя, есть много технологий ручной рас точки. Ну конечно, не на Формулу1😉😉😉
Без станка можно точнее даже сделать - вопрос терпения ,времени и смысла!@@МРррр-ч3н
Так шейка уйдет в размере, или вы на другой ремонт коленвал перетачивали? И что по итогу.... Ходит?
можно обойтись двумя вкладышами, наждачкой и веревкой. Наждачка обёртывается на шейку, прижимается вкладышами, поверх них один виток веревки, и возвратно поступательными действиями, этой веревкой, придаем вращательные движения этой конструкции вокруг шейки к.вала. Наждачку надо часто менять. Можно выравнивать элипс. Но это так долго. Лучше купить контрактный двигатель. (подсмотрл в ютюбе)
Как понять что уже притёр?
А во время когда крутят без смазки осталным шейкам не будет каюк
Привет, нет не будет, потому что остальные шейки находятся в под вешаном положении, кроме крайнего через одну шейку, они стоят на вкладышах и смазаны моторным маслом и закручены слегка для страховки, чтобы не прыгал коленвал при вращении.
А не проще с притирочной пастой?
Круто, а как с ресурсом дрели?
Здравствуйте. Ну и как результат, мотор ходит?
Ходят слухи, что он всё ещё шлифует колено.
@@ГрафМонтеКристо-н2щ в последний размер :)
@@ГрафМонтеКристо-н2щ 😁😁👍
Конечно ходит, купил новый мотор и все ходит !😅
Усовершенствование: хомут из железной ленты + пара пружин + пара длинных болтов+ отверка = не нужно держать никакой палкой и можно регулировать силу зажатия наждачки.
Нужно это делать на работающем моторе
А не прихватит вкладыши то без смазки?
да там по моему уже все равно, прихватит или нет, колено в чермет все равно😆
Я думал, что такое видео больше не увижу 🤔😂
Интнрнсно сколько после такои проточки Двс проходит🤔деньги на ветер
Как насчет того что вкладыш без крышки не совсем круглый. И как быть если на 0,25надо и шатунню шейку?
а никак! это просто гон! если на то пошло то лучше вкладыш приетреть на коренных шейках! а шатунные проблема! хотя умельцы за месяц на судовом к.в шатунную в 4 ремонт выгнали! практически без косяков! простой наждачкой.
Как шатунные и коренные сделать в размер в снятом виде не проблема. Делали ЭТО проскакивая 2-3 размера с изготовлением инд. вкладышей, в нач. 90-х на неснятом ДВС , еще заварили царапины и риски по 1мм в чуг. блоке, рас фрезеровали и шлифанули и хонинговали цилиндр, поршень увеличили на 0,2-0,3 мм и палец на 0,03-,004 ультразвуком и кольца комплект наварили в торцах и подогнали в размер., еще есть где-то наваренные компл. к БМВ 524. , головку заварили и сделали седло и запрес. Думаю сие на просторах СНГ наверное никто сейчас не сделает. ДВС не брал масло и прошел 120 тыс, пока ваши русские не украли машину АУДИ 100. у этого владельца. Из перечисленного (кроме головки) кто-нибудь качеств. сделает. Думаю будет у вас господа сплошной брак. А многое из перечисленного -будут для вас космические технологии.@@владиславсычев-щ3э
вы ошибаетесь! на дальнем востоке в г. хабаровск это делается!@@Валерий-г4и1г
@@Валерий-г4и1г Не надо русских трогать да и других тоже! Фасонишь Ты похоже!Где сам живёшь?И национальность какая? Я распредвалы навариваю - 65ед ,вкладыши любые делаю!Гильзы тоже65ед!Коленвала буду скоро наваривать!65ед!А живу в Киргизии!
@@vladimirkovalenko7756 Як ваш канал називається
Где можно заказать, для официального сто, такой деревянный инструмент?
Спец инструмент ручной работы 27953 рубля без учота доставки
Так в принципе тоже можно, не чего страшного нет. Вам , что боги что ли шлифуют в мастерских. Я думаю, что этот метод долгий , но тут можно идеально в размер попасть. На авто базе иногда сдавали в ремонт коленвалы , а они размер проё... и даже не говорят отдадут , а там уже предел допуска.
А как быть тогда с эллипсом, то есть, с яйцеобразием???
все просто ,,ватсон,, надавливать на дрючёк, именно когда яйцо подкатывает....))..
@ЕвгенийГарбар-ц4й логично, Шерлок!
А почему бы и нет ? Я вспомнил фильм и книгу "Четыре танкиста и собака" где танкист подгонял вкладыши выскребая их ножом.
Нет потому, что машина в фильме 1000об/мин и мощностью 40лс +- это тупая трата времени на современном двигателе это не пройдёт мтз 80 может быть поработает . Элементарно как он устранит биение на разных шейках? Только большим зазором , а это снижение ресурса в десятки раз. Видео в принципе вредительское , расчитанное на профанов и жадных дураков. Кроилово приводит к попадалову.
Выскребал ножом, -эта операция называется шабрование. Если делать шабером и прямыми руками , то будет лучше шлифовки. Операция времязатратная поэтому сейчас шлифуют. Шабрование делают только там где требуется очень качественные поверхности сопряжения например опоры подшипников динамомашин
Я тоже кустарь. Все что можно без станков иди другого дорогущего оборудования, делаю сам. Но это уже слишком.
Вот почему мы и выйграли войну с немцами
Сколько давление на горячую?)))
@@odinochka42 А если нигрола ленуть?
🤝 из Магадана. Слушай, а обязательно кусок дерева узкий? Может по ширине вкладыша?
В чем подвох может быть?
А так познавательно. У меня на Д 243м на одной шатунной появились раковинки как будто от ржи в одном месте. Коренные не смотрел.
А так тема достойная. Сейчас шлифовка конских лавэ стоит.
С Рождеством!
Привет Николай, я не думаю что что-то изменится если вы возьмёте рейку по толще, так-как задача её прижимать вкладыш с определённым усилием и покачиванием вдоль оси кол-вала. Подвоха нет, я взял с поленницы первую попавшую палку, лишь бы не шире вкладыша, и не забудь взять микрометр перед проточкой, а то можно и прослабить шейку, всё зависит от наждачки крупная точит мелкая шлифует.
@@ЖизньСибирская 🤝👌
@@ЖизньСибирская почему крышкой шатуна не поджимал?
Это не Шлифолка... Это полировка.. Вполне себе вариант если денег жалко или лишь бы дёшево... То сойдёт...
Молодец !!!!!
А масло где ? Или 1 шейку шлифуем, а остальные задираем ? Так никогда не отшлифуется.
Я в двигатель не разу не лазил, и как правильно это делать нужно низнаю во всём есть нюансы, но скажу одно то же об этом подумал, а смазать остальные вкладыши
Чо,дрын по размеру не судьба подобрать?
Спасибо🙏💕 чьо я искал
Когда не будет выхода и вы будете так делать,так что не гоните на мастеров😂
а шатунные шейки как протачивали?
Здравствуйте, вот ссылка на шатунные шейки ruclips.net/video/wkApTVEgiMA/видео.html
@@ЖизньСибирская Спасибо!
Батя ерундой занимаешься
@@СергейБелоконь-и4ф нихуя у меня батя на пассате также сделал,уже год ездит, еще постоянно с прицеп
Как то давно на ВАЗ застучал шатун, скинул поддон, сунул новый вкладыш и закрыл обратно. Ездил долго потом. Вывод - ваз все стерпит )
Для Таврии ,тоже приемлемо.Была такая же ситуация.
Токарь от бога
Сколько чудиков на просторах интернета😂
Круто.Молоток
1500 стоит шлифовка, не уж то нельзя было отдать на шлифовку? Сходи захалтурь. Установка унитаза стоит 2000-2500₽, замена настенного газового котла 6000. Можно же на это было потратить 3 часа. Это же гораздо меньше по времени чем 3 дня
Какой размер зерна нождачки????
Привет Сергей, я же в видео рассказал какую нождачку нудно использовать, всё зависит от износа шейки. Нужен МИКРОМЕТР чтобы не пролететь с размером следующего ремонта шейки, можешь начать с размера зерна 500 потом 600 потом 800 и 1000 нождачкой. всё зависит от износа шейки, можно и 350 зерно начать если большие задиры царапины.
@@ЖизньСибирская спасибо
Я было уже представил, что автор, как крутой японский потомственный мастер в шестом поколении, начнёт акуратно проворачивать коленвал. Но тут со всей дури врубили строительный миксер!!! Я разочарован 😂😂😂
Дайте номер .Как раз мне надо вал расточить.
Шатунный как
Голову Палку магнит 🧲 поставить 👍
тут токарей умных хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
это не будет ездить! не легче сразу снять вал -зажать в станок или тиски и наждачкой тереть ?
На сколько я понял , до ближайшего расточника минимум километров 500 ..
Как бывший токарь - инструментальщик, могу сказать, что вы нарушаете техпроцесс. Это называется авось и будет ходить но не долго конечно более 3 тыс км а если будете буксовать под большими нагрузками можите приехать. Коленвал должен быть зажат в станке с центровой, а потом можно и 10 й или 14 й класс шлифовки в идеале нанести. И будет он ходить ещё 500-600т . Км а с таким колхозом нет.
да тут в коментариях токарей хоть жопой ешь, а как понадобится токарь, так днём с огнём не сыскать. У меня например нужно поухабам и говну 200 км проехать до ближайшего токаря и то не факт что будет трезвый)))
@@denmortis3732 ... вы нарушаете законы притяжения к токарям.. оставляете ихних детей голодными...
Снималось году в 60 ом)))
Такого чуда раньше не видел. Хотя притирка ГБц на стекле это очень просто .
По способу обработки - это абразивная др#чка. Если придраться к терминологии, то для "проточки" вам нужен токарный станок с резцом ( но вы ещё найдите реж. инструмент для обработки шеек твердостью 45-60 HRС. И да колен. валы НЕ РАСТАЧИВАЮТ ( их шлифуют - так для лик. беза)
Но вот серьезно - неужели в окрестностях нет шлифовщиков коленвалов?
это максимом шлифовка и то проверять надо износ может быть уже большой
Счастливый человек. Следующее видио хотелось бы как без баб обходятся в тайге.
канал ,,кукловод,, просвещяйся))
На сухую все остальные крутятся, хотя-бы саляры плеснал
Привет, я не стал снимать весь процесс чтоб не затягивать ролик, всё смазано моторным маслом.
@@ЖизньСибирская а у нас все кругом думают и советуют, что русский мужик без головы ага. Будет шлифовать не смазав? Хрен они угадали.
Палку под размер сделай ,и не проблем
Можешь написать, есть пару вопросов
Привет, иногда я могу писать.
Прижмите своим хомутом все четыре и поливать водой,шлифуется чисто,промывается блок,окей,как я прав
Только шлифовка под ремонтный размер и никаких шкурок!
Не получаестя у того кто не чего не делает.Читаю я тут диву даюсь сколько экспертов,ПРОФЭССИОНАЛОВ а в реале жене вставить без помощи не могут или дома что то сделать вызывают СПЕЦИАЛИСТОВ .Мужик показал ну а дальше дело каждого,кому то сопли жевать а кому то делать.Аккуратно не спеша все можно сделать. Не далекий пример вам как в Индии на коленке при помощи напильника и грязи делают все, или в Пакистане пацаны 14 лет точат ТТ и Калашниковы которые от Российских хрен отличишь. Так что соплежуям дальше плакать,а мужикам за работу!!!
Жигуль будет работать!
Великая страна!
Далеко ушел прогресс!
после такой полировки вал на расточку без сомнения !!!! тут и спорит смешно !и кому такое понравился ,тот тоже такой же мастер как этот мужик !!!!!!!!размер сразу станет заниженная на столько что через размер надо будит точит ! и все будут шейки разного размера !а вкладыши одного размера !!!!!!!!!!!и как ты хочешь потом собрать в один размер все ?????даже порнографией не назовешь !еще и других этому учит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Умник коленвал не растачвают
не оскудеет земля "талантами"😢😢😢
И будет работать.проверено
Размер какой
Добрий день, ашатунні як проточити
День добрый, вот ссылка як проточити шатуннi шийки. ruclips.net/video/wkApTVEgiMA/видео.html
Мне одному интересно,те шейки что зажаты,как они смазываются? Или это лишнее?
На таких оборотах и отсутствия нагрузки пофиг
Кто-нибудь, он это ведь не серьезно ? Это просто плохая шутка ?
коленвал не вырабатывается равномерно по кругу. он вырабатывается в эллипс....
ну ладно коренные.... а шатунные шейки?
Ещё один дядя Сережа
делал свои машины по дяди Сереженым технологиям скажу честно все работает отлично !!!!
Расточка колена на 4 цилиндра стоит у нас 3000₽ ,это еще и токарь вал сам в постель кладет,с гарантией,а это сомнительный способ.😅
Лучше к шлифовшику и отшлифует отцентрует .подгон в ручную я делал в экстримальных случаях чтобы доехать жаль в те давние времена камеры и ютуба небыло можно было снимать ремонт в дороге бывало всякое даже думаешь готов ехать 15 км в час но без остановки
На верх по лестнице,...ведущей вниз.
северный ветер, дующий с востока))