До чего приятно слушать грамотного и начитанного человека, который не мычит для связки слов, как подавляющее большинство, а точно знает то, о чем он говорит и для чего, он производит каждое действие. Здоровья вам Борис Шаломович!!! Очень многим на вас нужно равняться. С нетерпением буду ждать продолжения. Как всегда 👍.
У меня был случай. В 11 классе собрались у одного из товарищей в гараже пива попить, ну и увидели какую-то толи столешницу, толи еще что-то из камня. Ну а хули, нормальная поляна, наставили на неё бутылки, кружки и т.д. В итоге пришел в гараж отец этого товарища, но его реакция на тот момент мне показалось невероятно странной, он нам просто сказал всем валить по домам, а своему сыну он сказал, что если на этой плите хоть одна царапина появилась, то он лично ему её об голову разобьёт. Спустя лет 10 как-то на даче я спросил отца товарища про тот случай. И он мне тоже в течение получаса рассказывал про классы точности, про шероховатости, про то, как у него сердце кровью облилось, когда он на поверочной плите 000 увидел пивные кружки. Моё уважение, что инструментом умеете пользоваться и содержите его в рабочем и точном состоянии. П.С. Это сейчас я умею пользоваться и понимаю весь смысл, а тогда меня реально удивила реакция человека, когда ожидаешь, что всей толпой школоты выхватишь люлей за пивас, а по факту ему было глубоко похрен на наш пивас, его гораздо сильнее волновало не запороли ли мы ему плиту.
Жена метролог , и сам работал на участке мех обработки и сборки МТЗ. В ролике все по делу и с расстановкой. Многие недо сервисы напряглись и принялись изучать видео)
- Что бы вы хотели увидеть... мы бы наконец хотели увидеть стрелку индикатора, которую специалист заботливо ориентировал на зрителя, но оператор так ни разу не взял в кадр :(
Огромное СПАСИБО что делитесь опытом. Я хоть и не моторист, а всего лишь полностью обслуживаю свои автомобили сам, но мне оооочень нравятся такие позновательные видео!
В этом видео прекрасно всё, и Ходос старший и инструмент, который видно, что активно используемый, потертый и кончено, прекрасное преподнесение материала. Главное прекрасная информация. Она конечно для избранных, так как квалифицированные кадры - они в любой сфере на вес золота. Также адекватная съемка и монтаж. Нет, Илья снимал не хуже ))) Просто факт качественной съемки. Хейтеры ядрейные, это не для вас, идите мимо! Студенты автомобильной направленности оценят и скажут Михаилу большое спасибо, 146%!!!
Единственное что хотелось бы добавить, шейки (и не только) мерить надо в двух плоскостях, такой замер поможет избежать неприятностей в виде овальности...
Борис Шаломович как всегда на высоте - во первых он прекрасный знаток метрологии и металловедения, причем не только теории, но и практики, т.к. имеет большой опыт в ремонте двигателей. Помимо этого, он прекрасный методист, который обоснованно, качественно и поэтапно подает материал, по которому можно и нужно учиться! Спасибо вам большое за труды! Побольше обучающих видео!
Познавательно! Одна небольшая ремарка: поверку метрологических приборов и инструментов выполняют лицензированные метрологические лаборатории с выдачей соответствующего заключения о поверке, а в рабочем процессе проводится их калибровка (что по сути одно и тоже). Борису Шоломовичу - почтение!
Спасибо за столь ценное видео! Мастера своего дела рассказывают все секреты и особенности своей "кухни", абсолютно бесплатно! Браво и ещё раз огромное спасибо за такую ценную информацию, место которой в научной литературе.
Согласен с тобой, насчёт измерений ремонтных размеров итд. Есть много хорошей литературы, а про балансировку информации практически нет. Приходится по крупицам собирать информацию
Зря хотелось. Нет необходимости, динамически балансируются на заводе. В обычной практике нех здесь импровизировать,лучше не будет. Все что навешивается,также отбалансировано , уже статически. Причем всё балансируется раздельно. статический контроль балансupОвки делается н а горизонтальных ножах.
Интересно, спасибо. Приятно послушать опытного образованного человека. А я между тем занялся заменой втулок на задней подвеске своего патра, отходили 30 000. Потратил на замену примерно 9 часов не торопясь. До этого стояли сайлентблоки, один их демонтаж занял у меня неделю. Не пожалел что перешёл на втулки.
это хорошо дя людей которые хотят эим заниматься я в 17 лет этим занимался и мне это интересно досих пор а вам респект и огромная уважуение ,что вы об это несовсем но как можно подробнее об это рассказываете ,хоть ктото чемуто научиться и будет отвечать за свою работу и нести гарантию за свой результат этой работы.
Спасибо! С удовольствием посмотрел, тем более что работаю в метрологии. Эх, нам бы такого начальника в ЦИЛ, или в главные метрологи. Приятно видеть, когда специалист работает, а не тяп- ляп.
Спасибо Борису Шаломовичу, это кладезь знаний, по технологии металла\допуски-посадки, я еще видео только начал смотреть, а уже хлопаю в ладоши как ребенок, просто такой аспект для многих будет полезен, так как для многих капиталка означает просто брошенные кольца, и мах замененные выкидиши.
Хорошее практическое видео. Кладу себе в закладки. Весь инструмент не дорогой и простой в использовании. Но к сожелению из прошлого века. Сейчас метрологические лаборатории пользуются другим инструментом.
Неоднократно видел как ставят поршневые кольца прямо из упаковки на задранные поршни, а после - всё это ставят в задранный блок :((( Очень жаль, что не все так работают как «ХонСервис»! Спасибо за ролик, узнал много нового и интересного 👍
Ну чтоб диплом получить, нужно знать немного больше) ещё не рассказали о микрометрическом нутромере и как им мерять) но в целом позновательно, особенно для тех кто думает что капиталка это вкинуть новые кольца и поехал)
Здравствуйте. Плитки КМД перед "склеиванием" протирают об листок бумаги, подойдёт бумага для принтера. Довелось поработать на трёх предприятиях ( прецизионный цех) в Тулузе (Франция), (производство деталей для airbus, boung, и другая авиация), весь измерительный инструмент который используется в цехах, это Mitotoi. Поработав им стал заменять свой измерительный инструмент (привезенный с собой) на Mitotoi, чего и вам рекомендую. Поработав таким инструментом, вы ощутите колоссальную разницу, рекомендую.( Не реклама!)
В этом городе еще есть институты с университетами, в которых есть кафедры Метрологии, стандартизации и сертификации, поэтому Михаил не стоит спешить с утверждением, что Борис Шаломович знает в этом вопросе больше всех. Еще хотелось бы услышать про условия измерения, особенно температурные режимы и учет коэф. расширения металла, раз уж говорим о сотых и микронах. Ну и дополнить бы видео погрешностью мерительного инструмента). Иначе горе ремонтникам, может показаться что все просто, помыл, почистил, померил, собрал и готово😅 То что объём знаний у Бориса Шаломовича велик и на уровне, спору нет.
Огромного здоровья и долгих лел жизни Борису Шаломовичу!!!! Понимаю смысл выпуска данного ролика) Огромное спасибо за техническую составляющую, в который раз она не была лишней. Не переживайте, Михаил Борисович, от единичной претензии одного неадеквата Ваша профессиональная деятельность не стала выглядеть хуже) Просто оставайтесь собой. Мне, как вашему потенциальному клиенту, доказывать ничего не нужно)
Глубочайшее уважение и пиетет Борису Шоломовичу! Долгих лет жизни и крепкого здоровья ! Спасибо за познавательные видео и ответственный подход в работе с моторами. Таких профессионалов сейчас мало.
в этой серии видео важно объяснить людям, зачем нужны зазоры. Почему применяется система допусков. И начать лучше со свойств материалов из которых производят двигатели. Типо из-за того что у аллюминия, стали и чугуна разные свойства по теплопроводности тепловому расширению и коэффициенту трения, применяют такие то пары трения с такими то зазорами и допусками на эти зазоры. и так далее.
@@vinnipuhenskiy1798 да это все есть в открытом виде, они это озвучивают для ленивых))) Да и научится использовать данные знания, надо не один год практики, и инструмента не на одну сотню тысяч рублей, А станки выйдут в пару миллионов если не в десятки миллионов.
Спасибо за информацию. Я впринципе на ютуб последнее время захожу чтобы научится чему то новому. каждый вечер узнать что то полезное что поможет мне практически в жизни. И благодаря таким каналам и таким людям в говноинтернете всётаки можно чему то научится и причём бесплатно. Спасибо что вы есть. И уделяете своё время чтобы поделится знаниями с остальными.
Миша очень хорошо что вы продолжаете снимать познавательные видео. В данном случае про Хон Сервис твоего отца. Очень приятно и интересно слушать грамотного человека. Главное есть понимание в подаче информации что для чего нужно.
Это очень кропотливая работа и она действительно должна стоить денег, люди которые у вас заказывают работу - действительно любят свою машину, потому что мастера которые делают свою работу - любят свою работу.
Полностью согласен с Борисом Шоломовичем, что все детали нужно проверять на размеры. И многие псевдо спецы пользуются пальцемером и ногтимером. В моей практике такие спецы приговаривали абсолютно исправные детали,также шлифовать в ремонт абсолютно исправные коленвалы и растачивать в ремонт блоки цилиндров без выработки.
Метрология это не только линейно угловые измерения. А по линейно угловые зачет. Можно правда микроскопы измерительные упомянуть, но для двигателя строения и кмд норм.
Ребята, товарищи, мужики... Видос классный, крутой! С меня лайк. Есть одно но... Очень частая смена ракурса Б.Ш. Ну трындец глаз выпадает. Вообще по смыслу очень круто, если пофиксите визуал в дальнейшем - будет лучше.
Интересно было бы посмотреть на способы проверки деталей после обработки, к примеру, при самостоятельном ремонте - приёмка блока после расточки дабы убедиться в правильной обработки.
а канавочным микрометром вкладыши можно замерять только в том случае, если вы сможете гарантировать расположение губок микрометра вдоль оси изгиба вкладыша :Р малейший поворот и будет дополнительная погрешность на вогнутой поверхности
Очень хорошее видео. Сам я автомеханник, работаю мотористом уже 38лет. И когда задаю вопрос, начинающим ребяткам которые берутся за ремонт двигателя. Вопрос: с чего начинаеться ремонт двигаля? Ответ хочется слышать: С контрольно измерительного инструмента? Но к великому сожелению, в ответ приходиться слышать что угодно, но только не это. Начинаешь задумываться, а как же такой моторист сможет тебе сделать двигатель.😢. Интересно в нынешних технических, учебных учереждения остались такие предметы как, детали машин, сопромат, металоведение ит.д. Судя о подготовке сегодняшних молодых специалистов, это всё кануло в какую то пропость. За державу обидно.
Я работаю механиком 30 лет ( в Германии ) .Вы абсолютно правы! К огромному сожалению ,никуда негодное обучение молодых " специалистов" - это уже всемирная тенденция.....
Я недавно закончил обучение на специальность "инженер по эксплуатации транспортных средств" И у нас были эти предметы, только не металловедение, а материаловедение на 1 курсе и технологии конструкционных материалов на 2 курсе. У меня по обоим предметам 3😊
Две поправочки , Борис Шаломоаич . 1я- тот микрометр который у Вас меряет до 0,002 называется пассаметр , и 2я - окружности всё таки лучше мерять в 6ти точках , ну для пущей точности 😉 . 3я - коллегам : господа , не стоит доверять мерным столбикам , которые идут в комплекте с микрометром ; пользуйтесь планками Эгансона - так надёжнее . Борису Шаломоаичу - лайк , и наилучшие пожелания 👍👍👍 !!!
@@alexeykireev9182 , я пользуюсь тем , что мне достались по наследству 😉👍 !!! Ну если Вы интересуетесь , то имейте ввиду , что они тоже делятся по классам . Первый класс , насколько мне известно , керамический , и стоит , скорей всего , как крыло от Боинга , и в быту полностью бессмысленнен , а вот второй - самое оно 👍! Я по нему пассаметр настраивал - оптика нервно курила за углом 🤣🤗 ! Думаю - в 10 рублей уложетесь , но проверять надо тщательно ☝️!!!
@@КириллПанасюк-й7н у нас на работе имеется парочка комплектов, разумеется советского производства. В продаже таких не встречал. Да мне оно и не нужно. Блок расточить - проще спецам отдать, а для остального хватает микрометров.
Наконец-то интернет стали правильно использовать
Загугли канал "Дядько Максим" или "Техпросвет"
Ещё один умник😊
До чего приятно слушать грамотного и начитанного человека, который не мычит для связки слов, как подавляющее большинство, а точно знает то, о чем он говорит и для чего, он производит каждое действие. Здоровья вам Борис Шаломович!!! Очень многим на вас нужно равняться. С нетерпением буду ждать продолжения.
Как всегда 👍.
У меня был случай. В 11 классе собрались у одного из товарищей в гараже пива попить, ну и увидели какую-то толи столешницу, толи еще что-то из камня. Ну а хули, нормальная поляна, наставили на неё бутылки, кружки и т.д. В итоге пришел в гараж отец этого товарища, но его реакция на тот момент мне показалось невероятно странной, он нам просто сказал всем валить по домам, а своему сыну он сказал, что если на этой плите хоть одна царапина появилась, то он лично ему её об голову разобьёт. Спустя лет 10 как-то на даче я спросил отца товарища про тот случай. И он мне тоже в течение получаса рассказывал про классы точности, про шероховатости, про то, как у него сердце кровью облилось, когда он на поверочной плите 000 увидел пивные кружки. Моё уважение, что инструментом умеете пользоваться и содержите его в рабочем и точном состоянии.
П.С. Это сейчас я умею пользоваться и понимаю весь смысл, а тогда меня реально удивила реакция человека, когда ожидаешь, что всей толпой школоты выхватишь люлей за пивас, а по факту ему было глубоко похрен на наш пивас, его гораздо сильнее волновало не запороли ли мы ему плиту.
Видимо крышкой с мягкой подкладкой для своей драгоценной плиты он не догадался разжиться)
@@ЕгорЛитвяков-г4э , видимо гараж личный
Плиту банками точно не запороть
@@ЕгорЛитвяков-г4этолько спереть успел
Железо дороже сына значит за царапинку на железетготов этой железякой убить сына роднова и мда отец бжать от таких родителей подальше
Жена метролог , и сам работал на участке мех обработки и сборки МТЗ.
В ролике все по делу и с расстановкой. Многие недо сервисы напряглись и принялись изучать видео)
Если принялись, то хорошо. Хоть немного общий уровень и культуру обслуживания подтянут.
- Что бы вы хотели увидеть...
мы бы наконец хотели увидеть стрелку индикатора, которую специалист заботливо ориентировал на зрителя, но оператор так ни разу не взял в кадр :(
Я сам механик с большим опытом работы. И мне приятно было посмотреть как работает Борис Шаломыч, опыт тоже видать на лицо.
Опыт по на@быванию клиентов???
@@MsStoxi смотря у кого какой опыт.
Ну у него были судебные процессы видео понравилось
@@MsStoxi Сам то наверное честный чел, не!?))
Согласен
Огромное СПАСИБО что делитесь опытом. Я хоть и не моторист, а всего лишь полностью обслуживаю свои автомобили сам, но мне оооочень нравятся такие позновательные видео!
В этом видео прекрасно всё, и Ходос старший и инструмент, который видно, что активно используемый, потертый и кончено, прекрасное преподнесение материала. Главное прекрасная информация. Она конечно для избранных, так как квалифицированные кадры - они в любой сфере на вес золота. Также адекватная съемка и монтаж. Нет, Илья снимал не хуже ))) Просто факт качественной съемки. Хейтеры ядрейные, это не для вас, идите мимо! Студенты автомобильной направленности оценят и скажут Михаилу большое спасибо, 146%!!!
дай бог чтобы твой ДВС собирали студенты обученные на этом видео!)))
107%, а не 146!!!)))
Единственное что хотелось бы добавить, шейки (и не только) мерить надо в двух плоскостях, такой замер поможет избежать неприятностей в виде овальности...
И ещё нужно было указать что на призмы перед установкой коленвала нужно маслица капнуть
Хм. А для чего мерить на биение ? (Ролик ещё не смотрел,может там пол это говорили.).
Если на биение проверять,то о какой овальности может быть речь ?
Огонь. Сам не моторист, но люблю такие тонкости.
Жду продолжения.
Борис Шоломович просто шикарен в своей кухне! 👍
Это не кухня братан, а операционный стол)
Борис Шаломович как всегда на высоте - во первых он прекрасный знаток метрологии и металловедения, причем не только теории, но и практики, т.к. имеет большой опыт в ремонте двигателей. Помимо этого, он прекрасный методист, который обоснованно, качественно и поэтапно подает материал, по которому можно и нужно учиться! Спасибо вам большое за труды! Побольше обучающих видео!
Познавательно! Одна небольшая ремарка: поверку метрологических приборов и инструментов выполняют лицензированные метрологические лаборатории с выдачей соответствующего заключения о поверке, а в рабочем процессе проводится их калибровка (что по сути одно и тоже). Борису Шоломовичу - почтение!
Вот почему мопед Карпаты не заводился!!! На заводе не знали о таких инструментах)
В третью смену делали и забыли компрессию положить
В советское время в техникумах и вузах были предметы:Метрология,стандартизация и сертификация.
В советское время техническая школа была хорошая.Культуры ремонта и эксплуатации небыло,да и гсм плохие были.
@@МаксимМ-ю9ы в 2004 ещё преподавали помню
@@МаксимМ-ю9ы она и в 2014 была у нас
Спасибо за столь ценное видео! Мастера своего дела рассказывают все секреты и особенности своей "кухни", абсолютно бесплатно! Браво и ещё раз огромное спасибо за такую ценную информацию, место которой в научной литературе.
Хотелось бы ролик на тему балансировки коленвалов и сопрягаемых с ними деталей. В каких случаях она необходима и т.д.
Согласен с тобой, насчёт измерений ремонтных размеров итд. Есть много хорошей литературы, а про балансировку информации практически нет. Приходится по крупицам собирать информацию
Так же бы послушал про балансировку , про измерения и так знаю , но смотрю, а вдруг , а что новое 👍😄
Зря хотелось. Нет необходимости, динамически
балансируются
на заводе. В обычной практике нех здесь импровизировать,лучше не будет. Все что навешивается,также отбалансировано , уже статически. Причем всё балансируется раздельно. статический контроль балансupОвки делается н а горизонтальных ножах.
@@meliemela коленвал v-образных моторов мало того, что не балансируется статически, так ещё и нужно учитывать вес шпг через спец.формулы.
Балансировка это очень важная тема. Есть ведь советские научно-образовательные фильмы по балансировке гибких роторов - не смотрели?
Миша, продолжай в том же духе! Все интересно! Тем более от твоего бати! Эх и грамотный он у тебя мужик!)
Интересно, спасибо. Приятно послушать опытного образованного человека. А я между тем занялся заменой втулок на задней подвеске своего патра, отходили 30 000. Потратил на замену примерно 9 часов не торопясь. До этого стояли сайлентблоки, один их демонтаж занял у меня неделю. Не пожалел что перешёл на втулки.
это хорошо дя людей которые хотят эим заниматься я в 17 лет этим занимался и мне это интересно досих пор а вам респект и огромная уважуение ,что вы об это несовсем но как можно подробнее об это рассказываете ,хоть ктото чемуто научиться и будет отвечать за свою работу и нести гарантию за свой результат этой работы.
Кувалдометр забыли - мега универсальный инстрамент в любом сервисе!
А ещё пальцометр и ногтемер для измерения шороховатости)))
Спасибо! С удовольствием посмотрел, тем более что работаю в метрологии. Эх, нам бы такого начальника в ЦИЛ, или в главные метрологи. Приятно видеть, когда специалист работает, а не тяп- ляп.
Исключительно грамотный специалист, чётко поставленная речь,без слов паразитов.Вам бы преподавать в ВУЗе.Спасибо.
Спасибо Борису Шаломовичу, это кладезь знаний, по технологии металла\допуски-посадки, я еще видео только начал смотреть, а уже хлопаю в ладоши как ребенок, просто такой аспект для многих будет полезен, так как для многих капиталка означает просто брошенные кольца, и мах замененные выкидиши.
Спасибо, уже соскучились за советской грамотной инженерной речью!
Хорошее практическое видео. Кладу себе в закладки. Весь инструмент не дорогой и простой в использовании. Но к сожелению из прошлого века. Сейчас метрологические лаборатории пользуются другим инструментом.
Борису Шаломовичу и Мише здоровья и удачи. Все грамотно и доступно для большинства ,я думаю. Ну кто этого не понимает,тому и не надо.
Неоднократно видел как ставят поршневые кольца прямо из упаковки на задранные поршни, а после - всё это ставят в задранный блок :(((
Очень жаль, что не все так работают как «ХонСервис»! Спасибо за ролик, узнал много нового и интересного 👍
Ну чтоб диплом получить, нужно знать немного больше) ещё не рассказали о микрометрическом нутромере и как им мерять) но в целом позновательно, особенно для тех кто думает что капиталка это вкинуть новые кольца и поехал)
Интересно, услышать мнение по поводу точности измерения зазора во вкладышах с помощью пластигейта!?
Ура. Образовательное видео. Спасибо, Борис Шаломыч
Борис Шаломыч интересно и понятно рассказывает.
Плохо что некоторые мастера не знают что есть такие инструменты и есть допуски по ремонту.
Здравствуйте. Плитки КМД перед "склеиванием" протирают об листок бумаги, подойдёт бумага для принтера. Довелось поработать на трёх предприятиях ( прецизионный цех) в Тулузе (Франция), (производство деталей для airbus, boung, и другая авиация), весь измерительный инструмент который используется в цехах, это Mitotoi. Поработав им стал заменять свой измерительный инструмент (привезенный с собой) на Mitotoi, чего и вам рекомендую. Поработав таким инструментом, вы ощутите колоссальную разницу, рекомендую.( Не реклама!)
Да, это то, что надо! Я хочу смотреть такие видео.
В этом городе еще есть институты с университетами, в которых есть кафедры Метрологии, стандартизации и сертификации, поэтому Михаил не стоит спешить с утверждением, что Борис Шаломович знает в этом вопросе больше всех.
Еще хотелось бы услышать про условия измерения, особенно температурные режимы и учет коэф. расширения металла, раз уж говорим о сотых и микронах. Ну и дополнить бы видео погрешностью мерительного инструмента).
Иначе горе ремонтникам, может показаться что все просто, помыл, почистил, померил, собрал и готово😅
То что объём знаний у Бориса Шаломовича велик и на уровне, спору нет.
я по образованию станочник широкого профиля, особо нового ничего не увидел. Но дедушка рассказал все по теме, красавчик
Огромного здоровья и долгих лел жизни Борису Шаломовичу!!!! Понимаю смысл выпуска данного ролика) Огромное спасибо за техническую составляющую, в который раз она не была лишней.
Не переживайте, Михаил Борисович, от единичной претензии одного неадеквата Ваша профессиональная деятельность не стала выглядеть хуже)
Просто оставайтесь собой. Мне, как вашему потенциальному клиенту, доказывать ничего не нужно)
Хорошее видео. Спасибо. Ждём продолжения.
Спасибо за ролик. Очень приятно учиться и получать информацию от такого гуру. Реально жду продолжения. Ходосы вы супер. Просто красавчики и профи.
То чувство когда за получасовое видео узнал больше чем за курс заочки своего авто колледжа.))))
Вот это нормальный видос .не про мопеды
Глубочайшее уважение и пиетет Борису Шоломовичу! Долгих лет жизни и крепкого здоровья ! Спасибо за познавательные видео и ответственный подход в работе с моторами. Таких профессионалов сейчас мало.
в этой серии видео важно объяснить людям, зачем нужны зазоры. Почему применяется система допусков. И начать лучше со свойств материалов из которых производят двигатели. Типо из-за того что у аллюминия, стали и чугуна разные свойства по теплопроводности тепловому расширению и коэффициенту трения, применяют такие то пары трения с такими то зазорами и допусками на эти зазоры. и так далее.
Это уже материаловедение а не метрология :-)
@@vinnipuhenskiy1798 Ну так не одной метрологией работает мотор, это все взаимосвязано. Если все по отдельности разбирать, общую картину не сложишь
@@stitchmgn8081 Мне кажется за такую базу знаний уже деньгу платить надо бы )
@@vinnipuhenskiy1798 да это все есть в открытом виде, они это озвучивают для ленивых))) Да и научится использовать данные знания, надо не один год практики, и инструмента не на одну сотню тысяч рублей, А станки выйдут в пару миллионов если не в десятки миллионов.
Как приятно слушать умного человека! Уму можно учить мотористов!
Одно из самых полезных обучающих видео!
Спасибо за информацию. Я впринципе на ютуб последнее время захожу чтобы научится чему то новому. каждый вечер узнать что то полезное что поможет мне практически в жизни. И благодаря таким каналам и таким людям в говноинтернете всётаки можно чему то научится и причём бесплатно. Спасибо что вы есть. И уделяете своё время чтобы поделится знаниями с остальными.
Миша очень хорошо что вы продолжаете снимать познавательные видео. В данном случае про Хон Сервис твоего отца. Очень приятно и интересно слушать грамотного человека. Главное есть понимание в подаче информации что для чего нужно.
Ждём продолжение! Крутяк! Побольше бы таких видео!
Хорошее видео. Постоянно сдаем приборы и мерительный инструмент в спецорганизации для проверки. Недешевое удовольствие.
Спасибо за видео! Приятно смотреть на образованного взрослого человека. Еще советская речь. Отличное видео!
Это очень кропотливая работа и она действительно должна стоить денег, люди которые у вас заказывают работу - действительно любят свою машину, потому что мастера которые делают свою работу - любят свою работу.
Рассказывает четко и грамотно. Больше таких видео.
Бориса Шоломовича всегда одно удовольствие слушать.
Спасибо, за очень полезный рассказ. Спасибо Вам, что делитесь своим бесценным опытом и знаниями. Крепкого Вам здоровья и долгих лет.
полосатость и цветовая гамма маек Бориса Шаломовича -это фирменный стиль Хонсервиса!!!
@Макаров Александр стопудово ))))
Интерференция
Борис Шаломович всё отлично 👍. Досконально , без лишней воды!!!
Приятно послушать профессионала. И тем приятнее, что профессионал руководит фирмой.
Приятно смотреть и слушать опытного человека. Не хватает всему этому арсеналу метрологии профилографа.
Полностью согласен с Борисом Шоломовичем, что все детали нужно проверять на размеры. И многие псевдо спецы пользуются пальцемером и ногтимером. В моей практике такие спецы приговаривали абсолютно исправные детали,также шлифовать в ремонт абсолютно исправные коленвалы и растачивать в ремонт блоки цилиндров без выработки.
Просто замечательно👍, спасибо вам🤝
Очень позновательное техническое видео! Огромное вам спасибо за видео урок.
Очень круто. Особенно для студентов тех.направления и уроков теоретической подготовки ПТО
Метрология это не только линейно угловые измерения.
А по линейно угловые зачет. Можно правда микроскопы измерительные упомянуть, но для двигателя строения и кмд норм.
Очень правительно и хорошо это. Жаль что это игнорируется часто
Приятно слушать грамотного человека а не гаражных умников!!!
Спасибо автору канала за позновательное видео!👍 Отдельная Благодарность лектору! Всё очень доступно рассказали!!!👍
Пройденный этап,но лекцию послушал вновь! Отлично.
Спасибо парни!
Отличное видео! Спасибо Борису Шаломовичу!
Спасибо. Отличная подача материала.
Спасибо за информацию 👍 очень полезное видео!!! Ждём продолжения!
30минут пролетели на одном дыхании)
Шикарное видео. Профессионал своего дела с грамотной речью,к сожалению редкость таких людей в интернете. Надеюсь будет больше видео с Вашим участием
Как инженер по метрологии, получил особое удовольствие от просмотра )
Приятно слушать и смотреть!
Очень полезный ролик. Спасибо!
очень доходчиво!!! побольше подобных видео, спасибо за такой материал, смотреть приятно и легко
Ребята, товарищи, мужики... Видос классный, крутой! С меня лайк.
Есть одно но... Очень частая смена ракурса Б.Ш. Ну трындец глаз выпадает.
Вообще по смыслу очень круто, если пофиксите визуал в дальнейшем - будет лучше.
я снова побывал в своем профтехе !)
спасибо вам!
Интересно было бы посмотреть на способы проверки деталей после обработки, к примеру, при самостоятельном ремонте - приёмка блока после расточки дабы убедиться в правильной обработки.
Получилось?
Спасибо огромное! Очень понравилась лекция.
Очень информативно, спасибо!
а канавочным микрометром вкладыши можно замерять только в том случае, если вы сможете гарантировать расположение губок микрометра вдоль оси изгиба вкладыша :Р
малейший поворот и будет дополнительная погрешность на вогнутой поверхности
Я меня этими приборами ещё шараге учили пользоваться. Сейчас я их редко использую, потому как современные моторы делают не ремонтно пригодные.
Очень хорошее видео. Сам я автомеханник, работаю мотористом уже 38лет. И когда задаю вопрос, начинающим ребяткам которые берутся за ремонт двигателя. Вопрос: с чего начинаеться ремонт двигаля? Ответ хочется слышать: С контрольно измерительного инструмента? Но к великому сожелению, в ответ приходиться слышать что угодно, но только не это. Начинаешь задумываться, а как же такой моторист сможет тебе сделать двигатель.😢. Интересно в нынешних технических, учебных учереждения остались такие предметы как, детали машин, сопромат, металоведение ит.д. Судя о подготовке сегодняшних молодых специалистов, это всё кануло в какую то пропость. За державу обидно.
Я работаю механиком 30 лет ( в Германии ) .Вы абсолютно правы! К огромному сожалению ,никуда негодное обучение молодых " специалистов" - это уже всемирная тенденция.....
Я недавно закончил обучение на специальность "инженер по эксплуатации транспортных средств"
И у нас были эти предметы, только не металловедение, а материаловедение на 1 курсе и технологии конструкционных материалов на 2 курсе. У меня по обоим предметам 3😊
Очень познавательное видео 👍 люблю смотреть все ваши видео
Спасибо большое за информацию и ваш труд!
Видео прям залетело, очень интересное 👍
Отличное видео. Грамотно, понятно, речь четкая, мое уважение)
Две поправочки , Борис Шаломоаич . 1я- тот микрометр который у Вас меряет до 0,002 называется пассаметр , и 2я - окружности всё таки лучше мерять в 6ти точках , ну для пущей точности 😉 . 3я - коллегам : господа , не стоит доверять мерным столбикам , которые идут в комплекте с микрометром ; пользуйтесь планками Эгансона - так надёжнее . Борису Шаломоаичу - лайк , и наилучшие пожелания 👍👍👍 !!!
замечательное предложение по эгансону 👍
не подскажете, случаем, сколько набор этот стоит? )))
@@alexeykireev9182 , я пользуюсь тем , что мне достались по наследству 😉👍 !!! Ну если Вы интересуетесь , то имейте ввиду , что они тоже делятся по классам . Первый класс , насколько мне известно , керамический , и стоит , скорей всего , как крыло от Боинга , и в быту полностью бессмысленнен , а вот второй - самое оно 👍! Я по нему пассаметр настраивал - оптика нервно курила за углом 🤣🤗 ! Думаю - в 10 рублей уложетесь , но проверять надо тщательно ☝️!!!
@@КириллПанасюк-й7н у нас на работе имеется парочка комплектов, разумеется советского производства. В продаже таких не встречал. Да мне оно и не нужно. Блок расточить - проще спецам отдать, а для остального хватает микрометров.
Класс. Освежил знания. Ждём продолжения.
Борис Шоломович, моё вам почтение 👍
Приятно видеть людей которые знают как применять мерительные инструменты.
Только не особо помогает похоже...
@@exe2829 Не все теорию, могут применить на практике
Благодарю Вас очень полезное видео
С нетерпением жду продолжения.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень интересно!!! Отличное видео!! Буду ждать ещё!
Спасибо очень полезная информация для начинающих 🤝
Великолепная подача материала, грамотно и по полкам. Благодарю за весьма познавательное видео!
Очень информативео! Спасибо большое!
Спасибо, Борис Шоломович.
Спасибо за контент) Михаил, вы лучшие!!!!!))
Супер! Ждем следующие видео