Com quase 3 minutos de vídeo a pessoa aprende a colocar correia dentada, rápido e sem blá blá blá... aí eu digo: qual a necessidade de ter um vídeo com mais de 10 minutos, para ensinar colocar correia dentada!!! Kkkkkk...
Bom dia amigo. Tem sim, esse motor é PMS, pistão número 1 em cima, é lá no bloco podemos inserir a ferramenta para travar no volante, temos outro vídeo mostrando isso com o motor sem cabeçote
Amigo, estou montando um C3 1.5, tá perfeito no ponto, assim como no vídeo. Mas o carro segue constando como fora do ponto no scanner. A posição da valvula influi no ponto? Pois segui a marcação da polia do cabeçote, mas não sei se as posições das válvulas estão corretas. No mais já conferi diversas vezes, todas as ferramentas batem corretamente.
Boa noite amigo eu mandei trocar do meu C3 a correria dentada e o tensor só que o mecânico disse que o tensor não está esticando a correria será que e ele que não sabe regular ou pode ser o bloco do motor que foi mexido e diminuiu o espaço dos eixos
Gostei muito do vídeo companheiro, curto e sem muita enrolação. Mas, aparti do momento que que meu motor ta parado estes furos o da polia e lá em baixo estão alinhados, só colocar o parafuso e a chave travando?Desde já agradeço e parabéns pelo seu vídeo.
Melhor vídeo sobre este assunto, mais claro impossível, parabéns troquei a minha correia mas vendo a explicação as letras da correia ficou do lado oposto o carro esta funcionando perfeitamente, a posição das letras da correia poderá causar algum dano? Obrigado
Parabéns, muito boa explicação, com posicionamento legal da imagem, e fácil de entender, agora caso quebre a correia do meu Citroen C3 eu mesmo troco ela na estrada, kkk bacana muito bom mesmo.
If you lock the camshaft (while still having the belt on), but you're trying to remove 3 screws on the outer pulley of the crankshaft and the pulley spins, does the engine gets out of the sync/timing?
@@avoltagem When you try to unbolt outer crankshaft pulley for the alternator with the wrench, somehow it menages to spin it counterclockwise where it actually spins very easy even with the belt on. Anyways, menaged to fix it. Had luck that previous person who did timing belt marked inner teeth crankshaft pulley so I knew how much I moved it by mistake. Did around 120 degrees which is a lot indeed. After I removed the belt, moved only crankshaft in the position clockwise, locked transmission/flywheel (crankshaft) and continued with the work. Good news, car after 30 days is fixed and it works. Now I know where to be carefull for the next one that has TU5JP engine (mistake I made was on TU1JP). :D
Oi boa noite eu preciso tirar o parafuso da polia do virabrequin pra poder trocar o retentor do virabrequin.e gostaria de te perguntar para que lado solta o parafuso do virabrequin .equi me falaro que as vez pode ser parafuso com rosca invertida .vc pode me falar ??? Obrigado
A unica maneira de ver se o pistão 1 ta em cima é pela vela. Arrebentou a correia e a polia do cabeçote parou furo com furo. Como não tenho ferramenta pra tirar vela fui movendo lentamente ate não haver conflito. Minha duvida é como sei em qual das voltas da polia do virabrequin é o ponto certo ja que gira 2 pra 1. Vou trocar a correia e dar arranque. Se não bater vou andar assim. Senão tenho que levar na mecânica
@@josediasaraujoneto9632 boa tarde, leva em algum lugar para conferir o ponto, pois depois da colocação da correia temos de dar umas quatro voltas no virabrequim e conferir o ponto , travando o motor nos dois pontos
Troquei a correia a pouco tempo com o mecânico, mas agora o carro tá apitando a luz de injeção. Poderia ser por conta do sincronismo do motor devido a troca da correia?
Boa noite, acendimento da luz de injeção pode ter várias causas, exemplo uma baixa eficiência do catalizador uma falha de combustão.., quando o motor e montado fora de ponto à uma tendência de apresentar alterações já em seguida nos teste
Bom dia amigão! Ótimo conteúdo! Pode me dá uma informação em relação ao torque dos dois parafusos da Bomba d'água? Agradeço muito se puder responder! Obrigado!
O melhor vídeo sibre a troca da correia! Top!! Parabéns
Vídeo muito objetivo,iclusive pelas substituições das ferramentas. Um parafuso 8mm e uma halen 5mm.
Boa noite, siga nosso Instagram para acompanhar diagnóstico diário
@scotti_ttiimports
Com quase 3 minutos de vídeo a pessoa aprende a colocar correia dentada, rápido e sem blá blá blá... aí eu digo: qual a necessidade de ter um vídeo com mais de 10 minutos, para ensinar colocar correia dentada!!! Kkkkkk...
Bom dia meu amigo ótimas explicações obrigado
Top
Na parte de baixo não tem ponto não? Vc faz a olho é?
Bom dia amigo.
Tem sim, esse motor é PMS, pistão número 1 em cima, é lá no bloco podemos inserir a ferramenta para travar no volante, temos outro vídeo mostrando isso com o motor sem cabeçote
Bom dia! Como consigo os torques apropriado para esse motor, tem como me enviar.
Boa noite amigo . Segue nosso insta @scotti_ttiimports, lá temos mais informações
Se eu seguisse a orientação de 180° eu tinha empenado todas as válvulas, o correto e virar 90º
Caraca em 2,5min. foi passado tudo que é necessário para a montagem, perfeito, obrigado por dividir seus conhecimentos.
Excelente explicação simples e objetivo grato sucesso
Falto o pronto da polia do virabrequim
Amigo, estou montando um C3 1.5, tá perfeito no ponto, assim como no vídeo. Mas o carro segue constando como fora do ponto no scanner.
A posição da valvula influi no ponto? Pois segui a marcação da polia do cabeçote, mas não sei se as posições das válvulas estão corretas. No mais já conferi diversas vezes, todas as ferramentas batem corretamente.
Sem dúvida, o melhor vídeo do assunto. Parabéns. Até um leigo consegue trocar com essa didática.
Faltou mostrar a marcação do virabrequim caso o mecânico perca o ponto de trava no volante
Gracias .fue de gran ayuda el vídeo .👏👏👏👏👏
Boa noite amigo eu mandei trocar do meu C3 a correria dentada e o tensor só que o mecânico disse que o tensor não está esticando a correria será que e ele que não sabe regular ou pode ser o bloco do motor que foi mexido e diminuiu o espaço dos eixos
Orden de encendiido motor fia Fiorino año dos mil cuatro
Válvula do primeiro cilindro em explosão pronto pra regular valvula
Gostei muito do vídeo companheiro, curto e sem muita enrolação. Mas, aparti do momento que que meu motor ta parado estes furos o da polia e lá em baixo estão alinhados, só colocar o parafuso e a chave travando?Desde já agradeço e parabéns pelo seu vídeo.
otimo...porem a polia do meu 206 nao tem furo... sera ki foi trocada?
Melhor vídeo sobre este assunto, mais claro impossível, parabéns troquei a minha correia mas vendo a explicação as letras da correia ficou do lado oposto o carro esta funcionando perfeitamente, a posição das letras da correia poderá causar algum dano? Obrigado
Boa tarde, até hoje não tivemos caso de ruptura prematura por causada inscrições ficarem ao contrário.
Amigo quantos dentes tem esta correria
Muchas gracias por tu u video!!! Me salvaste!!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾👏
Parabéns pelo Vídeo, meu Marido Odilon Medina, manda lhe agradecer, Valeu!!
Parabéns, muito boa explicação, com posicionamento legal da imagem, e fácil de entender, agora caso quebre a correia do meu Citroen C3 eu mesmo troco ela na estrada, kkk bacana muito bom mesmo.
Infelizmente vc n troca na estrada a correia, se ela quebrar prepare o bolso
Bien causa me ayudó bastante
Amigo quantos dentes tem esta correría?
If you lock the camshaft (while still having the belt on), but you're trying to remove 3 screws on the outer pulley of the crankshaft and the pulley spins, does the engine gets out of the sync/timing?
It's difficult for the crankshaft to turn because it has belt teeth, but it's good to be careful
@@avoltagem When you try to unbolt outer crankshaft pulley for the alternator with the wrench, somehow it menages to spin it counterclockwise where it actually spins very easy even with the belt on. Anyways, menaged to fix it. Had luck that previous person who did timing belt marked inner teeth crankshaft pulley so I knew how much I moved it by mistake. Did around 120 degrees which is a lot indeed. After I removed the belt, moved only crankshaft in the position clockwise, locked transmission/flywheel (crankshaft) and continued with the work. Good news, car after 30 days is fixed and it works. Now I know where to be carefull for the next one that has TU5JP engine (mistake I made was on TU1JP). :D
Boa noite, se os parafusos estiverem com torque excessivo até pode danificar a correia, o ideal é soltar os parafusos nega se travar o motor
Impecable!!!!!!
Motor filé de mexer..
Oi boa noite eu preciso tirar o parafuso da polia do virabrequin pra poder trocar o retentor do virabrequin.e gostaria de te perguntar para que lado solta o parafuso do virabrequin .equi me falaro que as vez pode ser parafuso com rosca invertida .vc pode me falar ??? Obrigado
Bom dia, rosca normal o parafuso do virabrequim
😢🎉😊😅😅😮🎉😂😂❤
In italiano
Thank you
👍
Top
????
Vídeo muito bom parabéns 👏
Parabéns.Obrigado AMIGO.
A unica maneira de ver se o pistão 1 ta em cima é pela vela. Arrebentou a correia e a polia do cabeçote parou furo com furo. Como não tenho ferramenta pra tirar vela fui movendo lentamente ate não haver conflito. Minha duvida é como sei em qual das voltas da polia do virabrequin é o ponto certo ja que gira 2 pra 1. Vou trocar a correia e dar arranque. Se não bater vou andar assim. Senão tenho que levar na mecânica
Boa noite, a volta do virabrequim não tem problema, desde que coloque o cilindro 1 em PMS,
@@marcosscotti4458 meu problema é achar o pms sem tirar vela.
Bom dia, nesse caso temos que remover a vela para tem a precisão do pms
Explicação clara e objetiva!
Parabéns melhor explicação que achei é muito objetivo
O melhor vídeo sobre o assunto, direto , bem explicado .
O meu mecânico não travou o virabrequim,pra troca pode dar errado??
@@josediasaraujoneto9632 boa tarde, leva em algum lugar para conferir o ponto, pois depois da colocação da correia temos de dar umas quatro voltas no virabrequim e conferir o ponto , travando o motor nos dois pontos
Foi a dica mais perfeita que encontrei na internet, show recomendo.
Obrigado amigo, segue nosso Instagram @scotti_ttiimports
Ola tudo brm! Me tira uma dúvida por gentileza! Tenho um c3 tendance 2014 manual 1.5 ro nesmo procedimento pra troca da correia ?
Boa noite, mesmo procedimento
Explicação nota 10 excelente professor
Thanks
Boa noite, siga nosso Instagram para acompanhar mais diagnóstico
@scotti_ttiimports
O melhor vídeo a nível de explicação!
Troquei a correia a pouco tempo com o mecânico, mas agora o carro tá apitando a luz de injeção. Poderia ser por conta do sincronismo do motor devido a troca da correia?
Boa noite, acendimento da luz de injeção pode ter várias causas, exemplo uma baixa eficiência do catalizador uma falha de combustão.., quando o motor e montado fora de ponto à uma tendência de apresentar alterações já em seguida nos teste
Show de aula! Padrão Senai.
Video top
Parabéns
Отлично
passei um tempão procurando o orificio para travar o volante..não tem ....pegeout 1.4
Bom dia, esse motor que demonstramos é 1.4 8v de um Peugeot 206
@@marcosscotti4458 este também. ..mas é 2007
PEUGEOT 207..PASSION 1.4...8V...FIZ SERVIÇO CABEÇOTE. ..
Temos outro vídeo desmontando o posicionamento do motor sem cabecote
Si, lo tiene. Fíjate bien, que es complicado para enganchar la herramienta. Pero lo tiene
Explicou bem; não fugiu ao assunto.
Segundo meu mecânico, esse motor da Peugeot/Citroen é uma tremenda bucha!
Ele nem pega pra reparos!
🚗👍
É uma bucha pq ele é um zé mecânico, Peugeot só especialista pode mexer não é pra qualquer um zé.
Bom dia amigão! Ótimo conteúdo! Pode me dá uma informação em relação ao torque dos dois parafusos da Bomba d'água? Agradeço muito se puder responder! Obrigado!
Olá amigo, acompanhe nosso Instagram com diagnóstico diário
@marcosscotti.oficial