Amigo esse caro é tão simples de fazer que eu tenho um 207 1.4 2012 , e eu mesmo fiz o cabeçote e regulagem de válvulas em casa ficou ótimo . Super simples de mexer .
Vídeo top bem explicado, fiz no meu está esgasgando em andando devagar e ao precisa acelerar rápido, o meu estava com todas valvula de escape pressas não entrava nem 0.35 fiz ficou com o funcionamento bem macio a aceleração a força e ainda está econômico.
Rapaz uma aula completa não tenho nem oq dizer.. simplesmente top 👌eu tenho uma.boa moscão de mecânica e acredito que com o seu vídeo eu me garanto em regular as válvulas do meu Peugeot 206, já aprendi a fazer muitas coisas no meu carro por conta da internet e agora adquiri mais um conhecimento bom..
Parabéns pelo vídeo! Vídeo mais didático que eu já vi até hoje sobre regulagem de válvulas desse motor 1.4 . Eu tenho um Citroen com mesmo motor e vou regular
Os seus vídeos são sempre muito bem explicados, mas esse sobre ajuste de valvulas foi o melhor de todos que eu vi sobre esse ajuste. Obrigado por nos ajudar. Abraços.
Vídeo muito bem explicado, girar o comando para regular as válvulas não é o correto O correto é pelo Virabrequim, pois girando pelos comandos exige muita força Por causa dos pistões, volante do motor, eixo da caixa e a correia de acessórios Quando se gira pelo Virabrequim, todas essas forças são anuladas Evitando o rompimento da correia e o avanço dos dentes da correia lá em baixo do virabrequim
Parabéns pelo vídeo! Percebi que meu Citroen C3 1.4 estava começando a passar óleo para água e já mandei retificar. Não entendo como não calibraram as válvulas, o carro quando está quente bate válvulas.
Boa noite venho eu aqui agradecer pela ajuda que vcs nos dá não sou mecânico sou pedreiro mas mexo com a consciência não vou piorar.eu fiz o moto mas estava tremendo muito o motor falhando sem força e o canal me ajudou a resolver regulei e ficou com uma potência ficou show de mais obrigado
o meu peugeot ta pior o motor esta balancando muito e condumindo muito combustivel com esse tutorial vo realizar a regulagem a melhor explicação de todas parabens
Cara vc é muito bom top aula. Mas preciso de vc fiz tudo conforme a aula, não sei iq foi oq ocorreu, depois de tudo fechado surgiu um imenso barulho parece tudo fora do lugar abri d novo revisei por 2x e o barulho continua q dica me daria . Obg
Meu 207 estava meio preso, sou mecânico mas não atuo na área... fiz o cabeçote em 2018, rodei cerca de 40 mil km, acreditem, esqueci das Regulagens das válvulas. Todas estavam presas, até o coletor de adm estava com borra, pois parte da compressão escapava pela válvula de admissão. Gente, façam é muito simples, meu carro está um foguete! Showww
Meu amigo, mandei fazer a regulagem de válvulas pq estava fazendo barulho e eu ia vender o carro , zerou o barulho ficou quetinho porém achei que fico meio lerdão carro, principalmente subindo um morro de segunda marcha
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes salvou msm, confirmei 2 válvulas admissão 1 e 2 cilindro presa msm, fora que troquei bobina velas e nada, honda fit 1.4 , lenta do carro estava igualzinha do vídeo , muito abrigado salvou,parabens!!!ganhou escrito!!!
Amigo boa noite, comprei uma Hoggar 1.4 10/11 ele ligado faz um barulho de válvulas que é chato, pode ser a falta de calibrar as válvulas? Ele tem 39 mil km
Eu tenho um ford focus 1.6 Sigma 16 v ano 2012 daqui um tempo vo te que regular , ele com tucho mecanico ???? E donde posso comprar de acordo as medidas que precise ????
Vídeo muito bem explicado. Mas ficou umas "dúvidas" 1. O carro estava em qual marcha? 2. Quando vc tirou a tampa das válvulas,vc colocou o motor no ponto antes de fazer a regulagem? Abraço!
Resumindo: A Peugeot/Citroen usa a numeração dos cilindros invertidas em relação às outras fabricantes, portanto o cilindro 1 é o primeiro à esquerda, olhando-se o motor pela frente, ou seja, nessa visão a sequência de cilindros é 4-3-2-1. Esses ajustes são para o motores 1.4 8v (Peugeot 206/207 e Citroen C3) e 1.5 8v (Peugeot 208/Citroen C3). OBS: PARA A REGULAGEM CORRETA, O MOTOR DEVE ESTAR COMPLETAMENTE FRIO. As medidas de ajustes das válvulas recomendadas são: Válvulas de admissão: de 0,15 mm a 0,25 mm Válvulas de escape: de 0,35 mm a 0,45 mm. Geralmente os mecânicos ajustam com os valores na média: 0,20 mm para admissão 0,40 mm para escape Ajuste das válvulas: 1- Coloque o motor no ponto usando ferramentas específicas: Polia dentada do eixo comando válvulas e volante do virabrequim, ambos travados nessa posição.
2- Inicie ajustando as seguintes válvulas na ordem a seguir: 3- Nº 4 admissão--------- nº3 admissão--------- nº 4 escape---------- nº2 escape 4- Destrave o motor que está no ponto retirando as ferramentas anteriormente usadas e gire o virabrequim 1 volta (360 graus) no sentido horário (OU meia volta (180 graus) na polia do eixo comando) 5- Ajuste as 4 válvulas restantes na seguinte ordem: 6- Nº 1 admissão---------- 2º admissão----------- nº 1 escape -------- nº3 escape.
Tudo bem a todos, precisando de uma dica, comprei um C3 1.5 2015 o mesmo motor do video, o carro foi trocado a correia dentada, tensor, velas, filtros, porém o carro na macha lenta da umas osciladas, tem horas que estabiliza, depois ele volta a oscilar, já levei o carro na oficina novamente, fizeram a regulagem das valvulas e o carro melhorou, fiz uma viajem de 800km, mais o carro começou apresentar uma falha na arrancada principalmente na segunda macha, quando forçava para sair o carro dava uns furo, ao retornar de viajem notei que o carro tava batendo muita valvula, e isso por que foi regulando antes de viajar, fizeram a regulagem novamente, fizeram correção pelo scanner o carro ficou normal, mais depois de 3 dias começou a oscilar novamente, já troquei o tipo de combustível, mesmo assim na macha lenta oscila, mais o carro anda bem, tá econômico, não tem fumaça na partida, não ascende luz da injeção, agora levei num Eletricista, ele passou o carro no scanner novamente, e tudo normal, porém o carro na macha lenta oscilando ele descontou o sensor MAP, interessante o carro estabilizou a marcha lenta como se tivesse normalizado o funcionamento, será que o sensor Map está com defeito, ou ele quando conectado pode esta captando alguma irregularidade do motor como entrada de ar anormal por isso ele oscila, tô andando com carro com sensor map desligado o carro está sem oscilar, andando bem e econômico, outro detalhe ja foi conferido se tem água no conector do modulo de injeção, outro e no momento que o carro oscila o contagiro(rotação) não muda, como estou andando com o sensor map desconectado a luz da injeção está acesa, alguém tem uma ideia para ajudar o amigo aqui!
A falta de regulagem de válvula pode ocasionar falhamento e engasgos na aceleração? E pode também deixar o carro fraco? Estou com esses problemas. Já fiz limpeza de bico troquei TBI fiz reparo no módulo, troquei bomba de combustível. Eu não sei mais oque fazer. O bico do carro estava com bico de GM comprei um original e fiz a substituição e não resolveu
@@hektor4955 consegui sim, levei em outro mecânico e o problema era a bobina de ignição e tinha um dente da polia tava fora do ponto, de lá pra cá não tive mais problemas
Regulei o meu com 20 adm e 40 escape, mas ficou batendo um pouco, aquele barulho de tec tec, um mecanico me disse pra por 25 nas de escape, mas fiquei com medo que o minimo é 35 ele falou pra por 25, devo fazer o que ele disse ou tem algum risco ?
Coloquei 15 ADM e 40 escape ,ADM tava com 20 e o mecânico disse pra mim que tava batendo muito,aí coloquei 15 e escape 35 ficou com os mesmos sintomas do começo kkk vou deixar batendo msm com 20 e 40!!
É necessário passar scanner para ver pressão absoluta do coletor? Eu levei o meu Palio 1.0 8v no mecânico e ele disse que estava ok, porém não sei quando foi feito a última vez, se é que foi feito. Meu Palio é a cada 30 mil km.
É só clicar no link abaixo do vídeo pra conhecer o curso, esse curso é pago. Se caso você comprar, você terá acesso imediato, já começa as aulas assim que compra, é tudo on-line.
Eu não me recordo se o motor 1.6 Nissan é com tuchos mecânicos! Se for tucho mecânico tem como fazer sim esse ajuste. Agora se for tucho hidráulico não tem como fazer pois o sistema se auto ajusta.
Tenho um Citroen c3 ele está com barulho de válvulas do mesmo jeito porém o escapamento tá normal levei no mecânico ele falou q regulou e não parou o barulho e disse q pode ser a parte de baixo será q é verdade o meu motor já foi feito com o antigo dono
Não é válvulas! Pode ser o interruptor de pressão de óleo ou defeito mecânico tipo folgas nas partes móveis do motor ou bomba de óleo, ou até mesmo pescador da bomba de óleo obstruído.
Amigo esse caro é tão simples de fazer que eu tenho um 207 1.4 2012 , e eu mesmo fiz o cabeçote e regulagem de válvulas em casa ficou ótimo . Super simples de mexer .
Pretendo fazer em breve no meu 206 sw. Ele tá com válvulas travadas também
Vídeo top bem explicado, fiz no meu está esgasgando em andando devagar e ao precisa acelerar rápido, o meu estava com todas valvula de escape pressas não entrava nem 0.35 fiz ficou com o funcionamento bem macio a aceleração a força e ainda está econômico.
boa tarde.... mesmo com um video de mais de 2 anos... me serviu, e muito, para esclarecer o problema do meu C3... belo trabalho... muito obrigado.
Rapaz uma aula completa não tenho nem oq dizer.. simplesmente top 👌eu tenho uma.boa moscão de mecânica e acredito que com o seu vídeo eu me garanto em regular as válvulas do meu Peugeot 206, já aprendi a fazer muitas coisas no meu carro por conta da internet e agora adquiri mais um conhecimento bom..
Parabéns pelo vídeo! Vídeo mais didático que eu já vi até hoje sobre regulagem de válvulas desse motor 1.4 . Eu tenho um Citroen com mesmo motor e vou regular
Melhor vídeo de regulagem de válvulas para peugeot 206 de todos que já vi parabéns
Muito obrigado amigo!
Tbm acho e olha que procurei viu
Regulei as valvulas do meu ficou show, quando esquentava estava batendo valvula ,parecia máquina de costura, ficou zero km sem nenhum barulho.
Muito bom o vídeo. Essa associação de par eu não sabia. E olha que o serviço de cabeçote eu faço quase tudo, só não tenho plaina. Parabéns pelo vídeo.
Sua didática e humildade são excelentes, parabéns.
Deu aula ! Excelente mecânico
Rapaz aprendir a calibrar válvulas graças a seu vídeo , parabéns parabéns, explicação e vídeo toppp
Os seus vídeos são sempre muito bem explicados, mas esse sobre ajuste de valvulas foi o melhor de todos que eu vi sobre esse ajuste. Obrigado por nos ajudar. Abraços.
c3 1.4 8v 2008 mesma coisa??
Pocha o melhor video que ja vi que baita ensinamentooo esse é o cara que baita ensinamento
Vídeo muito bem explicado, girar o comando para regular as válvulas não é o correto
O correto é pelo Virabrequim, pois girando pelos comandos exige muita força
Por causa dos pistões, volante do motor, eixo da caixa e a correia de acessórios
Quando se gira pelo Virabrequim, todas essas forças são anuladas
Evitando o rompimento da correia e o avanço dos dentes da correia lá em baixo do virabrequim
Excelente trabalho ..show
Regulei todas de 20 e ficou muito bom, adorei a explicação, a melhor do RUclips
Uma verdadeira aula! Didático e cirúrgico nas palavras!!
Parabéns pelo vídeo! Percebi que meu Citroen C3 1.4 estava começando a passar óleo para água e já mandei retificar. Não entendo como não calibraram as válvulas, o carro quando está quente bate válvulas.
Vídeo bom e bem explicado .
Top eu tenho um pouco de noção de mecânica vou fazer no meu Peugeot 207 passion 2013 passo a passo 🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙏🏾🙏🏾🤙🏾🤙🏾
Boa noite venho eu aqui agradecer pela ajuda que vcs nos dá não sou mecânico sou pedreiro mas mexo com a consciência não vou piorar.eu fiz o moto mas estava tremendo muito o motor falhando sem força e o canal me ajudou a resolver regulei e ficou com uma potência ficou show de mais obrigado
quantos mil km tinha o seu? o meu c3 2008 1.4 8v esta com 150mil, to querendo fazer tbm!
Amigo, estou com todos os problemas que você mostrou no vídeo no meu Peugeot 207, vou regular as válvulas assim que possível, muito obrigado!!
Foi a melhor explicação que vi até agora. Parabéns
Excelente. Parabéns. Gosta muito do que faz.
PROFISSIONAL MUITO EDUCADO PARABÉNS AMIGO
Muito obrigado pela dica top
Nossa você mim ajudou muito.obrigada
Obrigado muito bem explicado parabéns 👏👏👏👏
Excelente vídeo, parabéns.
Parabéns muito bom
o meu peugeot ta pior o motor esta balancando muito e condumindo muito combustivel com esse tutorial vo realizar a regulagem a melhor explicação de todas parabens
excelente aula. gostei. Parabens.
Deus abençoe.. ..
Cara você ajudou demais ...o bom é que do jeito que vc ensinou não precisa de ferramentas especiais....
Verdade p meu foi retificado e tava tremendo muito o motor abri a tampa e tinha várias valvulas presas
realmente o melhor video. parabens
Ajudou e muito. Obrigado
Vídeo top muito obrigado.
Mais um ótimo vídeo, parabéns, te desejo muito sucesso.
Cara vc é muito bom top aula. Mas preciso de vc fiz tudo conforme a aula, não sei iq foi oq ocorreu, depois de tudo fechado surgiu um imenso barulho parece tudo fora do lugar abri d novo revisei por 2x e o barulho continua q dica me daria . Obg
Parabéns! Show!!!
Gostei da dica parabéns
Meu 207 estava meio preso, sou mecânico mas não atuo na área... fiz o cabeçote em 2018, rodei cerca de 40 mil km, acreditem, esqueci das Regulagens das válvulas. Todas estavam presas, até o coletor de adm estava com borra, pois parte da compressão escapava pela válvula de admissão. Gente, façam é muito simples, meu carro está um foguete! Showww
Parabems braço muito top
Vídeo fantástico
TOP A EXPLICAÇÃO
Top demais! Sensacional o vídeo!
Meu amigo, mandei fazer a regulagem de válvulas pq estava fazendo barulho e eu ia vender o carro , zerou o barulho ficou quetinho porém achei que fico meio lerdão carro, principalmente subindo um morro de segunda marcha
parabéns pelo canal e diagnóstico, salvou vlw!!!
Obrigado amigo!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes salvou msm, confirmei 2 válvulas admissão 1 e 2 cilindro presa msm, fora que troquei bobina velas e nada, honda fit 1.4 , lenta do carro estava igualzinha do vídeo , muito abrigado salvou,parabens!!!ganhou escrito!!!
@@Krebe23 muito obrigado amigo!
Muito bom, obrigado
Muito obrigada por
Show de de gostei. Como faço para conseguir um curso com você?
Amigo boa noite, comprei uma Hoggar 1.4 10/11 ele ligado faz um barulho de válvulas que é chato, pode ser a falta de calibrar as válvulas? Ele tem 39 mil km
Peugeot 1.6 16v modelo 2016/2017 faz regulagem de válvulas ?
Qual a calibragem para partner 1.8 8v falhando muito qdo esta quente desliga ai volta normal o mesmo é gasolina
parabens uma bela aula
Obrigado amigo!
Para o motor ficar no ponto tem que ter marcações que devem se alinhar, na correia dentada?
Tem ferramentas para travar o motor no ponto certo
Isso faz no 16v também?
excelente
Top, mtt bom👏👏👏
Parabéns, vou arrumar o que um mechanico ferrou, bem régua usou.. Piorou
Amigo, o meu esta com 15 e 35 mas o carro parece carro a diesel. O que posso fazer?? Aumentar ou diminuir essa regulagem
Da pra por o comando do Peugeot 1.6 no Peugeot 1.4 ?? Pra fazer uma preparação aspirada????
O comando do 1.6 8v e o mesmo do 1.4 8v mesmo levante.
O meu faz isso mesmo, treme em ponto morto e faz esses picos ao acelerar na primeira marcha.
SHOW DE BOLA. 👍
Obrigado Joaquim!
Muito bom 👏👏
Top video
Como que a retifica vai mandar calibrado.se eles não rem como calibrar se tem que fazer o aperto do balanceado no cabecote😅
Eu tenho um ford focus 1.6 Sigma 16 v ano 2012 daqui um tempo vo te que regular , ele com tucho mecanico ???? E donde posso comprar de acordo as medidas que precise ????
Vídeo muito bem explicado.
Mas ficou umas "dúvidas"
1. O carro estava em qual marcha?
2. Quando vc tirou a tampa das válvulas,vc colocou o motor no ponto antes de fazer a regulagem?
Abraço!
Acredito que não seja necessário.
Resumindo: A Peugeot/Citroen usa a numeração dos cilindros invertidas em relação às outras fabricantes, portanto o cilindro 1 é o primeiro à esquerda, olhando-se o motor pela frente, ou seja, nessa visão a sequência de cilindros é 4-3-2-1.
Esses ajustes são para o motores 1.4 8v (Peugeot 206/207 e Citroen C3) e 1.5 8v (Peugeot 208/Citroen C3).
OBS: PARA A REGULAGEM CORRETA, O MOTOR DEVE ESTAR COMPLETAMENTE FRIO.
As medidas de ajustes das válvulas recomendadas são:
Válvulas de admissão: de 0,15 mm a 0,25 mm
Válvulas de escape: de 0,35 mm a 0,45 mm.
Geralmente os mecânicos ajustam com os valores na média:
0,20 mm para admissão
0,40 mm para escape
Ajuste das válvulas:
1- Coloque o motor no ponto usando ferramentas específicas: Polia dentada do eixo comando válvulas e volante do virabrequim, ambos travados nessa posição.
2- Inicie ajustando as seguintes válvulas na ordem a seguir:
3- Nº 4 admissão--------- nº3 admissão--------- nº 4 escape---------- nº2 escape
4- Destrave o motor que está no ponto retirando as ferramentas anteriormente usadas e gire o virabrequim 1 volta (360 graus) no sentido horário (OU meia volta (180 graus) na polia do eixo comando)
5- Ajuste as 4 válvulas restantes na seguinte ordem:
6- Nº 1 admissão---------- 2º admissão----------- nº 1 escape -------- nº3 escape.
Bom vídeo
Posso calibrar 15 adm e 20 escape?
ele chega a acender luz de injeçao?
Tudo bem a todos, precisando de uma dica, comprei um C3 1.5 2015 o mesmo motor do video, o carro foi trocado a correia dentada, tensor, velas, filtros, porém o carro na macha lenta da umas osciladas, tem horas que estabiliza, depois ele volta a oscilar, já levei o carro na oficina novamente, fizeram a regulagem das valvulas e o carro melhorou, fiz uma viajem de 800km, mais o carro começou apresentar uma falha na arrancada principalmente na segunda macha, quando forçava para sair o carro dava uns furo, ao retornar de viajem notei que o carro tava batendo muita valvula, e isso por que foi regulando antes de viajar, fizeram a regulagem novamente, fizeram correção pelo scanner o carro ficou normal, mais depois de 3 dias começou a oscilar novamente, já troquei o tipo de combustível, mesmo assim na macha lenta oscila, mais o carro anda bem, tá econômico, não tem fumaça na partida, não ascende luz da injeção, agora levei num Eletricista, ele passou o carro no scanner novamente, e tudo normal, porém o carro na macha lenta oscilando ele descontou o sensor MAP, interessante o carro estabilizou a marcha lenta como se tivesse normalizado o funcionamento, será que o sensor Map está com defeito, ou ele quando conectado pode esta captando alguma irregularidade do motor como entrada de ar anormal por isso ele oscila, tô andando com carro com sensor map desligado o carro está sem oscilar, andando bem e econômico, outro detalhe ja foi conferido se tem água no conector do modulo de injeção, outro e no momento que o carro oscila o contagiro(rotação) não muda, como estou andando com o sensor map desconectado a luz da injeção está acesa, alguém tem uma ideia para ajudar o amigo aqui!
Acredito que o seu mecânico deixou o carro fora de ponto.
Tenho um Corsa classic que está estalando pouco como fosse um mastigado na região do motor quando dá partida .
Será tucho?
Pode ser o motor de partida amigo!
A falta de regulagem de válvula pode ocasionar falhamento e engasgos na aceleração? E pode também deixar o carro fraco? Estou com esses problemas. Já fiz limpeza de bico troquei TBI fiz reparo no módulo, troquei bomba de combustível. Eu não sei mais oque fazer. O bico do carro estava com bico de GM comprei um original e fiz a substituição e não resolveu
Fala amigo, conseguiu resolver?
@@hektor4955 consegui sim, levei em outro mecânico e o problema era a bobina de ignição e tinha um dente da polia tava fora do ponto, de lá pra cá não tive mais problemas
está difícil achar um mecânico honesto hoje em dia
Axcellente explication
Ist's amazing
Show
Muito bom
Top
Regulei o meu com 20 adm e 40 escape, mas ficou batendo um pouco, aquele barulho de tec tec, um mecanico me disse pra por 25 nas de escape, mas fiquei com medo que o minimo é 35 ele falou pra por 25, devo fazer o que ele disse ou tem algum risco ?
Coloquei 15 ADM e 40 escape ,ADM tava com 20 e o mecânico disse pra mim que tava batendo muito,aí coloquei 15 e escape 35 ficou com os mesmos sintomas do começo kkk vou deixar batendo msm com 20 e 40!!
É necessário passar scanner para ver pressão absoluta do coletor?
Eu levei o meu Palio 1.0 8v no mecânico e ele disse que estava ok, porém não sei quando foi feito a última vez, se é que foi feito.
Meu Palio é a cada 30 mil km.
Não é necessário passar scanner!
Oh amigo qnd que começa o curso de mecânica
É só clicar no link abaixo do vídeo pra conhecer o curso, esse curso é pago.
Se caso você comprar, você terá acesso imediato, já começa as aulas assim que compra, é tudo on-line.
Tenho um Nissan march 1.6 16v ano 2013 tb tem como fazer esse ajuste?
Eu não me recordo se o motor 1.6 Nissan é com tuchos mecânicos!
Se for tucho mecânico tem como fazer sim esse ajuste.
Agora se for tucho hidráulico não tem como fazer pois o sistema se auto ajusta.
Tenho um Citroen c3 ele está com barulho de válvulas do mesmo jeito porém o escapamento tá normal levei no mecânico ele falou q regulou e não parou o barulho e disse q pode ser a parte de baixo será q é verdade o meu motor já foi feito com o antigo dono
É possível sim!
FERAAAAAAAAAA!!!!
Só uma dúvida, meu carro começou acender a luz de óleo, mais tem hora que apaga, o carro está no nível , será que pode ser às válvulas?
Quando eu ligo o carro ele das uns estouros na hora de acelera
Não é válvulas!
Pode ser o interruptor de pressão de óleo ou defeito mecânico tipo folgas nas partes móveis do motor ou bomba de óleo, ou até mesmo pescador da bomba de óleo obstruído.
Cara fala de mais cê tá doido
Fiz essa regulagem e ainda ficou bem ruidoso o barulho de válvulas. eu posso diminuir essa folga?
Meu também ficou
Meu 207 ao dar a partida tudo certo ,mas depois que esquenta começa a rajar
O meu tá assim. Resolveu como amigo?
show
Esse problema pode causar perda de força e aumento de consumo?
Pode sim amigo!
Então esse motor 1.4flex 8v do 206 não tem tuchos?
Tem tuchos só que é mecânico .
Impressão minha ou montaram a correia dentada errada?
Comando do pegout não vai para retica
ESSA CORREIA DENTADA AI TA MONTADA PRA DENTRO A NUMERAÇÃO
Tem vês q eu. Sinto ele meio q perde a força
👍🏻
Mandei regular do meu e motor voltou parece que rateando, trepida
Jgh
esse carro é um pombo