Музыка на заднем плане 🔥 смотреть одно удовольствие,еще и описание внешних факторов,разговоров пилотов придает более полное представление о происходящем.
Запах сероводорода будоражил обонятельные рецепторы КВСа, его глаза безудержно слезились . "Яичница", подумвл КВС, не зная, что бортмеханик не ест её, мучаясь от изжоги, но очень уважает пивко со сметанкой и блинчики с фасолью. Знай КВС об этом, никогда не стал бы так тянуть штурвал на себя после плотного обеда.
Я не согласен! все было здорово. Единственно, что поразило - это криворукость ремонтников, которые поставили переключать вверх ногами. Я в акуе. Чуть не угробили всех.
@@иазнгчнтэоиеоенчт Неуместную музыку и лирические опусы убрать, скорость снизить на 27%, делать цезуры и паузы, важное повторять. Превратить "захватывающий фильм" в учебный и научно-познавательный.
В НПП ГА -78,85 был раздел: Особые случаи полётов.Там описывались много вариантов.Летная молва добавила еще два пункта:-полёт с проверяющим и полет после формы.Надо быть особенно внимательным и ждать любую пакость.
А кто сделал так, что кнопку можно установить в двух положениях, и она туда влезет? В те годы быт всяких НИИ и КБ можно изучать по фильму "Служебный роман". Что-то делают в перерывах между чаем и сбором членских взносов. Главное - ровно в 18.00 стартовать домой, а основные события дня - это обеденный перерыв и перекуры. Я в детстве работал на заводе, на сборочном конвейере. Если добавить усилие на электроотвёртке, то строго по фигу, идёт винт по резьбе или нет, она его хоть наискось загонит. ИЧСХ, всё это легко проходит ОТК. Изделие собрано? Крышки не отваливаются? Ну, и хорошо, у нас 101% плана. Больше нельзя, а то срежут расценки, но и меньше нельзя - премии не будет. Вот и воткнули переключатель вверх ногами. Конец квартала, конец года, либо к празднику выпускали. А работяге что? У него наряд - поставить кнопку. Она поставилась? Да. Какие вопросы?
Экипаж молодец! Двигатели вытянули! Запас у Як -40 и у Як 42 по тяге огромный. А вот вопрос почему допустили самолёт к полету с пассажирами без приемочного полета, вопрос.
У Вас хорошие видео, но все эти литературные изыски... Как кошки на душе играют. Тут вроде почти "тру крайм" жанр. Точная документалистика... И лирическое такое отступление "ясно солнышко весело улыбалось с былокрылых облачков...: и т.д. и т.п. это так сильно портит впечатление от всего видео
Сразу вспоминается Задорнов - "Смеркалось...", "Взошла луна". Но там оно хотя бы по делу было, так как давало понимание времени происходящего, а тут совсем пустая графомания. Еще этот убогий, а-ля rentv, прием повторять один и тот же "драматический" момент. При рассказе про стабилизатор высоты давайте вставлять еще менее информативную картинку с бессмысленным зумом, и т.д. и т.п.
А мне все понравилось. Особенно лирика - про осень и лист, хрустнувший под колесом. И музыка мне не помешала. И краткое описание ситуации на момент сентября 2010 года, и айфон, и все остальное - понравилось. Как и история начала эксплуатации Як-42. АВИАТОР - молодец! А кому нравится сухой текст из полицейского протокола или отчета расследования инцидента/авиакатастрофы - уж извиняйте, не все такие черствые болваны. Я вспомнил про полет на Тайвань в следующем году и как там все покупали iPad 2, а вы поди и не помните даже, когда он появился в продаже? Теперь то время вспоминается с ностальгией- была нормальная жизнь, которую теперь превратили в говно.
@@АлексБ-х4и полное копирование западных самолётов "один в один" было невозможно из-за отсутствия в совке научно-инженерных кадров нужной квалификации и пещерного уровня совковой промышленности.
Такое было часто и не только на Як-42 но и на других самолетах. При замене аналогичного переключателя. Тогда было правило. Заменил переключатель - проверь как отклоняются рули на хвосте после этого. И очень часто все происходило как в данном видео. И был случай после замены при взлете самолета летчик отклонил руль для взлета - вместо этого получил не взлет а прижым к полосе. В итоге летчик понял и все таки взлетел. И выполнил рейс с обратным ходом рулей. А потом летчик после возвращения давал не слабых пиз..дюлей технарям за такую подставу.
"Инда взопрели озимые, рассупонилось красно солнышко, расталдыкнуло лучи свои по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился..."
Автор, спасибо за ролик. Однако из других источников слышал, что самолет "перегоняли" после ТО в родной аэропорт, пустым, без пассажиров. Возможно малый вес самолета и позволил экипажу выйти из опасной ситуации.
Один раз летал на этом самолете из Сургута в Казань и был просто в шоке от удовольствия ! Потом боинг аирбас всё оказалось жалким подобием як 42 !!! Так хорошо и легко я больше ни когда не летал !!!
Странно как-то, на 180° перевернули переключатель.. Там нет цоколевки чтоли, и это на САМОЛЕТЕ! На машине обычной катушку зажигания наоборот хрен вставишь, а тут САМОЛЕТ!
На Ту-154 стабилизатор работает только совместно с механизацией крыла.Стабилизатор используется только для балансировки самолёта в процессе выпуска-уборки закрылков.В полёте он не используется.Поэтому такой ситуации возникнуть не могло
@@ГенадийСавицкий-д4б тогда почему их столько разбилось? Не тупые же люди на них летали, по ходу Туполеву была поставлена задача как можно больше угробить людей
@@АлександрВасильев-с1в вопрос не в контроле. вопрос в проработке исключения возможности ошибки человеком. Если деталь сделана так что ее можно поставить только одним способом, то контроль более легкий. В конструктиве ее нужно так делать. Єто культура конструирования. мелкий штришок, но именно он дает пассивное качество. И прописанная процедура проверки, чтобы явно было видно куда движется, с большими букваим что "долбодятел, проверь правильность движения угробиш самолет и сядешь в тюрягу со штрафом в стоимость самолета".
Что бы мне не говорили о надёжности як42 - я видел, как их запускают на рулёжке с помощью механиков! В а/п Домодедово(я сам работал непосредственно на перроне поэтому и видел), я НИКОГДА не полечу куда либо этим самолетом!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Свечи ароматические восковые декор для дома в подарок KATE&GO CANDLES
wildberries.ru/catalog/159408714/detail.aspx
Молодцы мужики, всё поседели наверное, даже дисп заикается.. 😊
Музыка на заднем плане 🔥 смотреть одно удовольствие,еще и описание внешних факторов,разговоров пилотов придает более полное представление о происходящем.
Автор не только технарь, но и лирик, преподнесенный материал вдвойне интереснее смотреть 👍
благодарю🤝
Холодный ветер с утра
Усилился стократно😊
Ну слава Богу все живы остались.
Конечно богу.
Летчики же там просто так, покататься сидят.
А сраному богу западло вмешаться, когда еще можно все исправить.
молодцы, из такой Ж вытащить самолёт
Он и сейчас летает
Запах сероводорода будоражил обонятельные рецепторы КВСа, его глаза безудержно слезились . "Яичница", подумвл КВС, не зная, что бортмеханик не ест её, мучаясь от изжоги, но очень уважает пивко со сметанкой и блинчики с фасолью. Знай КВС об этом, никогда не стал бы так тянуть штурвал на себя после плотного обеда.
Лайк, подписка, респект.
👍
@@dnogman2627 спасибо 🤝
экипаж не виноват. они не знали что кнопку не правильно поставили. а механикам в бубен
Убрать неуместную музыку и лирические опусы, добавить деловой тон и будет хорошее грамотное видео. Желаю успехов
Я не согласен! все было здорово. Единственно, что поразило - это криворукость ремонтников, которые поставили переключать вверх ногами. Я в акуе. Чуть не угробили всех.
@@иазнгчнтэоиеоенчт
Неуместную музыку и лирические опусы убрать, скорость снизить на 27%, делать цезуры и паузы, важное повторять. Превратить "захватывающий фильм" в учебный и научно-познавательный.
В НПП ГА -78,85 был раздел: Особые случаи полётов.Там описывались много вариантов.Летная молва добавила еще два пункта:-полёт с проверяющим и полет после формы.Надо быть особенно внимательным и ждать любую пакость.
Удивительный случай и Классная работа Авторов видео! А за судьбу всех Як-42 печально.
спасибо 🤝
А кто сделал так, что кнопку можно установить в двух положениях, и она туда влезет?
В те годы быт всяких НИИ и КБ можно изучать по фильму "Служебный роман". Что-то делают в перерывах между чаем и сбором членских взносов. Главное - ровно в 18.00 стартовать домой, а основные события дня - это обеденный перерыв и перекуры.
Я в детстве работал на заводе, на сборочном конвейере. Если добавить усилие на электроотвёртке, то строго по фигу, идёт винт по резьбе или нет, она его хоть наискось загонит. ИЧСХ, всё это легко проходит ОТК. Изделие собрано? Крышки не отваливаются? Ну, и хорошо, у нас 101% плана. Больше нельзя, а то срежут расценки, но и меньше нельзя - премии не будет.
Вот и воткнули переключатель вверх ногами. Конец квартала, конец года, либо к празднику выпускали. А работяге что? У него наряд - поставить кнопку. Она поставилась? Да. Какие вопросы?
Экипаж молодец! Двигатели вытянули! Запас у Як -40 и у Як 42 по тяге огромный. А вот вопрос почему допустили самолёт к полету с пассажирами без приемочного полета, вопрос.
У Вас хорошие видео, но все эти литературные изыски... Как кошки на душе играют. Тут вроде почти "тру крайм" жанр. Точная документалистика... И лирическое такое отступление "ясно солнышко весело улыбалось с былокрылых облачков...: и т.д. и т.п. это так сильно портит впечатление от всего видео
вы смотрите фильмы, сюжет в которых основан на реальных событиях?
яркое солнце светит над Парижем, но не радует оно парижан...
Сразу вспоминается Задорнов - "Смеркалось...", "Взошла луна".
Но там оно хотя бы по делу было, так как давало понимание времени происходящего, а тут совсем пустая графомания. Еще этот убогий, а-ля rentv, прием повторять один и тот же "драматический" момент. При рассказе про стабилизатор высоты давайте вставлять еще менее информативную картинку с бессмысленным зумом, и т.д. и т.п.
А мне все понравилось. Особенно лирика - про осень и лист, хрустнувший под колесом. И музыка мне не помешала. И краткое описание ситуации на момент сентября 2010 года, и айфон, и все остальное - понравилось. Как и история начала эксплуатации Як-42.
АВИАТОР - молодец!
А кому нравится сухой текст из полицейского протокола или отчета расследования инцидента/авиакатастрофы - уж извиняйте, не все такие черствые болваны. Я вспомнил про полет на Тайвань в следующем году и как там все покупали iPad 2, а вы поди и не помните даже, когда он появился в продаже?
Теперь то время вспоминается с ностальгией- была нормальная жизнь, которую теперь превратили в говно.
большое спасибо, вы наверно один из немногих, кто максимально понял весь посыл этого ролика 🤝
Жалко, очень хороший самолёт был с нелёгкой судьбой. Всегда нравилось летать на нем.
согласен, самолёт действительно был хороший.
Боинг-727 всё равно лучше, это оригинал, с которого драли Ту-154 и Як-42.
@@Denis_Korchagin Это надо же было такой идиотизм сморозить?! Т-образный стабилизатор увидел и всё, одинаковые, как близнецы???
@@АлексБ-х4и полное копирование западных самолётов "один в один" было невозможно из-за отсутствия в совке научно-инженерных кадров нужной квалификации и пещерного уровня совковой промышленности.
В Ижавиа до сих пор як-42 летают. Возможно даже и этот
Какие пассажиры..?? Перегоночный рейс был, с формы на базу :)
Такое было часто и не только на Як-42 но и на других самолетах. При замене аналогичного переключателя. Тогда было правило. Заменил переключатель - проверь как отклоняются рули на хвосте после этого. И очень часто все происходило как в данном видео. И был случай после замены при взлете самолета летчик отклонил руль для взлета - вместо этого получил не взлет а прижым к полосе. В итоге летчик понял и все таки взлетел. И выполнил рейс с обратным ходом рулей. А потом летчик после возвращения давал не слабых пиз..дюлей технарям за такую подставу.
интересный случай,спасибо )
Да, был такой случай. Этим самолетом управлял коллега моего тестя. Ту 154. При замете тросов управления РВ были попутаны местами
@@ЧетыреКолеса-т5чУ самолёта Ту-154 нет троса руля высоты.Все рулевые поверхности управляются гидравликой.
NO-NC в концевике перепутали что-ли?
Автору надо понимать разницу между определениями: катастрофа, серьёзный инцидент, авария, лирик наш. Листик жалко...
разве если за пару секунд не определились с ситуацией, рухнувший самолет с малой высоты не катастрофа?
"Инда взопрели озимые, рассупонилось красно солнышко, расталдыкнуло лучи свои по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился..."
Ты о чом,ни одна словечка про АВИА,раздавать ли каждому пассажиру,по кусочку,от портянок Рамуальдовича.😂😂😂😂😂😂
Как всегда спасибо.описание природы успокаивает и ..... . Как всегда причина в рас..... . С уважением.
У всех пассажиров второй день рождения случился...
Разве после ремонта не делают облета?
это не совсем ремонт, скорее обслуживание, видимо отработали по замечаниям или ресурсу переключателя. Ну и сделали....как получилось .
Шикарная подача материала. Лайк, не смотря на гаденькую музыку
спасибо 😁
@@AVIATOR-1 и тебе спасибо за проделанную работу 😉
134 начинал уходить в прошлое... позавчера над моим домом пролетел, заходя на посадку в Левашово.
ну это наверно сло
Автор, спасибо за ролик. Однако из других источников слышал, что самолет "перегоняли" после ТО в родной аэропорт, пустым, без пассажиров. Возможно малый вес самолета и позволил экипажу выйти из опасной ситуации.
спасибо, возможно. Тоже читал что вероятно был пустой, но точного подтверждения не нашел.
Один раз летал на этом самолете из Сургута в Казань и был просто в шоке от удовольствия ! Потом боинг аирбас всё оказалось жалким подобием як 42 !!! Так хорошо и легко я больше ни когда не летал !!!
Просто повезло..
Респект и уважуха ремонтникам, все сделали на ура.
Нет.
Респект конструкторам переключателей, которые можно поставить раком.
Экипаж молодуы!Но карту надо всю читать.....
Серанули нормально😮 экипаж наградить!
Пассажиры думаете были ?
А каково было пассажирам?
Этот полет был без пассажиров. Самолет перегоняли после то. Автор ошибся
Если бы не фоновая музыка .... всё было бы хорошо
Начинать смотреть с 11 минуты
Реально много лирики, много лишеих слов. Смотреть невозможно!
еще и картинка рванная туда сюда елозит ...
Жуткое впечатление от подачи :(
Да, ладно. А новости ДНР, читаемые ботом, слушать приятнее?
Странно как-то, на 180° перевернули переключатель.. Там нет цоколевки чтоли, и это на САМОЛЕТЕ! На машине обычной катушку зажигания наоборот хрен вставишь, а тут САМОЛЕТ!
А в авиации обычно доступа дуракам нет к этим операциям
@@СергейАрхипов-ъ2х ну, обычно, мы и пользуемся их услугами (авиацией), но в данном разборе, видимо, дураки присутствовали..
Всё же как технически правильно называть- турбореактивный или турбовентиляторный двигатель?
турбовентиляторный, но на технически правильное название обычно остро реагируют и представляют себе что то типа движков АТР-72 или АН-12 )
Турбо- вентиляторным называют турбо- реактивный двигатель с коэффициентом двухконтурности больше 2 единиц.
@@dormidordo8211 спасибо, я решил избежать полемики в комментариях, поэтому вслух сказал так, а написал для понимания турбореактивные)
Вроде, видел этот ролик уже...
только если маленькие фрагменты, ролик абсолютно новый, что называется "из печи"
А листик- то не остался "на долго" на полосе. Его унесло сразу от двигателей😢.
Экипажу - РЕСПЕКТ!
Ни хрена себе крен на 13:28. Очень хотелось бы узнать как повёл бы Ту-154, попав в такую полётную конфигурацию. Ау, эксперты!
На Ту-154 стабилизатор работает только совместно с механизацией крыла.Стабилизатор используется только для балансировки самолёта в процессе выпуска-уборки закрылков.В полёте он не используется.Поэтому такой ситуации возникнуть не могло
Ту 154 упал бы сразу
Куда?@@жека-г4й
Прежде чем поливать грязью Ту-154, необходимо знать хоть что-нибудь о этой машине.Я пролетал на Ту-154 15лет,жыв,здоров,не убил ни одного человека.
@@ГенадийСавицкий-д4б тогда почему их столько разбилось? Не тупые же люди на них летали, по ходу Туполеву была поставлена задача как можно больше угробить людей
Да какое мастерство...повезло...
Есть оригинал звукозаписи..., вся заслуга КВСа.
Автор, слишком удлиняешь видео, медленно читаешь текст по моему скромному мнению.
а конструктору предусмотреть механически чтобы не правильно небыло возможности установить переключатель не досуг.....
Облёт после ремонта или смены двигателя. Замена кнопки облёта не требует, но проверить правильность работы системы спецы были обязаны 😅
@@АлександрВасильев-с1в вопрос не в контроле. вопрос в проработке исключения возможности ошибки человеком. Если деталь сделана так что ее можно поставить только одним способом, то контроль более легкий. В конструктиве ее нужно так делать. Єто культура конструирования. мелкий штришок, но именно он дает пассивное качество. И прописанная процедура проверки, чтобы явно было видно куда движется, с большими букваим что "долбодятел, проверь правильность движения угробиш самолет и сядешь в тюрягу со штрафом в стоимость самолета".
Что бы мне не говорили о надёжности як42 - я видел, как их запускают на рулёжке с помощью механиков! В а/п Домодедово(я сам работал непосредственно на перроне поэтому и видел), я НИКОГДА не полечу куда либо этим самолетом!
новый боинг еще хуже
Фух.... Живы!!! Ну, Слава Богу!
boosty.to/aviatora/donate. поддержать канал донатом
СЛАВА БОГУ ВСЁ ОБОШЛОСЬ!
Несомненно Як-43 был лучше.
Диспетчер то сам заморосил! В такой ситуации
boosty.to/aviatora/purchase/2695331?ssource=DIRECT&share=subscription_linkй поддержать канал подпиской
Если бы не было лирических отступлений, то видео было бы и интересным, и полезным!!!!!!!!!!!!
Афтар, поздравляю, ты из рода Достоевских 😂😅😂
Пипец ты резину тянешь
Вот она русская авось ! Только на телегах ездить с лошадью
Все ни че но рекламы многовато
На Як-42 двигатели турбовентиляторные!
уже ответил в коментарии ниже, прочитайте👍
Писец, ведь ижавиа с СССР появилась и такие ошибки....
ВОТ ТАК ЯКОВЛЕВУ УДАЛОСЬ ТО , ЧТО ТУПАЛЕВУ НЕУДАЛОСЬ СОВСЕМ !!!
Не критичным, а критическим. Русский язык.
и в чем разница?
@@ИванИванов-з7п5ъ ответ в толковом словаре.
@@vadimf6328
т.е. сам не знаешь?
t.me/aviatorzw телеграмм
Этих летчиков учили в СССР,сейчас так не учат.Вспомним катастрофу в Казани,там у пилота были куплены права на управление воздушным судном.
Дох....я лишнего текста. .
Автору бы книжки писать. Очень кучеряво рассказывает.
Бездарная подача
Кризис 2008 когда успел завершиться? До сих пор капитал грызётся после этого кризиса. По Украине вон никак договориться не могут.
Путин не капитал, а император дикой страны, которая понимает только силу, и договора не соблюдает
Интересная ситуация, но хотелось бы в ролике слушать именно разбор, а не историю создания ЯК-42.
кому то может быть интересно, а кто знает легко перемотать 🤝
почему не разбился самолёт с путлером?
по ЯЯЯЯійвййй.....ек не
Такое ощущение это наигранно, через микрафоны