Utair Boeing-737. Roll off the runway. Sochi.
HTML-код
- Опубликовано: 24 дек 2020
- English channel / @aircrashinvestigate-2
Answers to most popular questions:
1. According to the report, the information that was passed to the crew by the ATC was that the grip coefficient is 0.5-0.55, whilst as per modelling it turned out to be 0.27 at allowed minimum of 0.3. Does it mean that the crew was supplied with false information and it is one of the reasons why they couldn't brake in time?
The grip coefficient was measured after the incident took place and it was equal to the required 0.5-0.55. I do not know why this information was not included into the IAC report and why their conclusions are based on mathematical modelling. We decided not to include this information in the film until the release of an official update.
Upcoming videos include:
1. YAK-42 Yaroslavl ("Lokomotiv ice hockey team").
2. TU-154 that crashed onto a farm (Irkutsk, 1994).
3. Shilak disaster (Norilsk, 1981, TU-154)
4. Runway roll out. А-310 "Siberian Airways" in Irkutsk.
5. TU-154 in Ivanovo.
6. The miracle landing by "Ural Airlines" in Zhukovskiy (waiting for the report to be published)
7. Armavia, Sochi. 
Авто/Мото
Мне кажется, что канал вышел на новый уровень графики и представления! Круто! Спасибо за работу!
в MFS2020 наверное снимали, хотя там нету 737 так что наверное в x plane со сценариями.
Я как-будто там побывал. Но лучше чаще видео, если это возможно! Сложный таки продакшен! Вроде авиаинцендентов хватает..
не ищите связи с новым MSFS :)
Жалко подписчиков не много, а ведь много наверное людей, которым интересно вот такой рассказ
это скорей всего было снято в иксплейне 11, так что нету никакой новой графики
Не уверен, не сади самолет. Помню в 80-х годах самолет садился при плохих погодных условиях в аэропорту Семипалатинска, пилот был молодец, уходил на повторный круг раза три, что спасло пассажиров самолета, в котором летела моя мама. Главное ведь не гордыня и не то, что о тебе потом будут говорить, главное - это жизнь тех, за которых ты в ответе! Я до сих пор благодарю того пилота
Эх, жаль самолёт сам, ну хорошо, что все целы остались. Только вот работник аэропорта не смог выдержать:( пусть земля будет пухом....
У меня у самой чуть сердечный приступ не случился, пока досмотрела!
Какое счастье, что никто не погиб! А работника с приступом жалко
Крутая реконструкция! 👍👍
Наконец-то я увидел максимально наглядное описание инцидента, свидетелем которого был я. Прилетел в Сочи за пару часов до этого события. Лежал в отеле прямо под глиссадой и прекрасно слышал как кто-то заходит на посадку. В голове была только одна мысль: какие дураки садятся в такую погоду - лило там как из ведра. Хорошо что все более менее обошлось.
Чудом выжил, такие бравые парни могли к тебе в гости залететь
тоже помню этот случай и жуткую непогоду, как раз с подругой были в Сочи
Как всегда...авось пронесёт.Когда из за таких наглецов на дороге происходит авария,погибает самое большое 5 человек а когда у тебя за спиной сотни как можно быть таким беспечным????Сколько людей погибло из за них?
аналогичные мысли были, ночевал в тот день в гостинице, которая прямо у аэропорта, таких дождей до этого не видел, садиться в такую погоду - это преступление, хорошо, что не разбились, повезло
@@Foteenia-kj3jd , все остались живы, умер только один человек на земле, с принимающей стороны.
Привет с Украины! Смотрим Вас.С наступающим Новым Годом! Удачи и пррцветания лучшему каналу!!!!!
МИР!!!
🇺🇦 🤝🇷🇺
Ну просто невозможно абалденный канал. Я в конце аж перила кресла сжал.
Голос диктора - на 11 из 10
И музыка вернулась так которая раньше была, самый раз подходит по тематике, Всё на высшем уровне, делайте почаще видеосюжеты, огромная Вам благодарность за вашу работу.
За видео как всегда огромное спасибо. Катастрофа как и в 90% случаев произошла из за человеческого фактора. Рядом Геленджик, Анапа ровно 10 минут полёта, нет надо здесь и сейчас. Сигнализация о сдвиге ветра просто не замолчала, да этот реверс еще...
Включили бы реверс, так и затормозили бы. Привыкли полагаться на себя, а не электронных помощников, но из-за третьего захода потеряли концентрацию
Ну сказал пилот, что здесь жопа, ну уйдите вы. Ну в Краснодар уйдите, ну никто ж не говорит, что в Москву обратно.
Уход на другой аэропорт это почти всегда проблемы для пилота и фирмы хозяина самолета...
Это не катастрофа а авиаинцедент.
слава богу, что не катастрофа, а авария
Когда-будто сама в этом самолёте пролетела вместе с пилотами. Очень волнительно. Слава Богу, что все живы. Спасибо Игорю Зырянову и его команде, как всегда очень интересно и подробно и понятно.
Вот, блин, реверс он забыл включить. Лучше бы на работу в тот день забыл прийти.
Я правильно понял, что это основная причина катастрофы, остальные - сопутствующие?
@@syhimilyo8044 Нет, расследованием установленно что даже при включенном вовремя реверсе, они всё равно бы выкатились, Из-за сдвига ветра был большой перелёт. Что касается основных причин то это игнорирование экипажем предупреждения о сдвиге ветра, и посадка на залитую водой ВПП, с низким коэффициентом сцепления.
@АНДРЕЙ Белый Расследованием установленно, что при включении реверса, с перелётом имевшим место, выкатывание было бы на 125 м. Что при этом произошло бы с самолётом - можно только гадать. В любом случае, назвать такую посадку успешной нельзя, выкатывание недопустимо.
Был один такой КВС, принял решение на вылет, а потом забыл, сел в такси, и уехал спокойно домой.
@@user-cw4dz6fr6t Безусловно, что главными ошибками (нарушениями) были неуход на второй круг с ВПР, неуход на второй круг при срабатывании предупреждения о сдвиге ветра и неуход на запасной аэродром. Однако, раз уж выполняли такую посадку, у них была возможность включения реверса при полёте над ВПП. Сначала малый реверс, а при касании или непосредственно перед касанием, не дожидаясь обжатия амортстоек шасси, реверс на полный. Тогда был бы шанс остаться на ВПП. На B737 включение реверса в воздухе (самолёт ниже 10 футов над землёй) технически возможно (нет блокировки по обжатию амортстоек). Запас по скорости был с избытком, выравнивание самолёта было выполнено. При таком пилотировании и перелёт был бы меньше, и рука командира была бы на рычагах управления реверсом в момент касания. Сам фильм сделан замечательно! На хорошем профессиональном уровне !
Отличный выпуск, без спойлеров в начале, мол, столько выжило/погибло. Было очень интересно смотреть. Качество вышло на новый уровень. Жаль, что ролики выходят так редко, но я понимаю, что это огромная работа. Рад, что наконец появилась реклама, которая помогает в создании контента. Большое вам спасибо за ваш труд.
Да, Эрик, по просьбам телезрителей убрали из начала полный синопсис.
Как всегда на высшем уровне!
Да, дождик в Адлере шел такой, что к аэропорту можно было разве что подплыть. Натурально - стеной. Встречали друзей, прибывающих рейсом нашего дорогого нацпера примерно в то же время. Они, как и все остальные, благоразумно ушли на запасные, и только этот экипаж решил поступить иначе. Запах керосина чувствовался даже в здании аэропорта. Бедные паксы, натерпелись тогда конечно.
Игорь Зырянов, твои ролики прекрасны! Но у них есть один большой минус! Они заканчиваются (
А если серьёзно, то ролики хороши всем. Всё очень точно показывается на тренажёре, с невероятной точностью. Ваш канал лучший в своём деле! Я получаю искреннее удовольствие от просмотра ваших видео) Желаю дальнейшего процветания каналу, что бы он становился лучше и лучше!;)
Прекрасный канал. Просто шедевральная подача материала. Никакой лишней воды, все точно и по делу. Еще чудесно то, что всегда есть переговоры пилотов. Лайк автору.
P.S. Говорю ни конкретно за это видео, а за весь цикл в целом.
Нет. Это определенно талант, смонтировать видео так захватывающе, что аж ноги поджимаешь от волнения! Супер-канал, супер-видео 💚
Ох уж это желание "сесть во что бы то ни стало"...
я не вкурсе, может для пилотов это чем-то грозит?
Да нужно быть готовым садиться бесконечное количество раз
Представь себя на месте пилотов, каждый уход на второй круг это 15-20 минут, 3 ухода это уже целый час, полет от Москвы до Сочи занимает 2 часа, а тут просто кружить во круг аэропорта. Очень жаль сотрудника аэропорта, земля ему пухом.
Не в первый раз звучит это... Хорошо, здесь не погиб никто. Работнику аэропорта - земля пухом.
К сожалению. Упорство в некоторых случаях неуместно
Работаю машинистом ситуации разные но мы на рельсах т е на земле хвала всем пилотам мы отвечаем за жизнь многих людей главное спокойствие
Игорь, однозначно, лучший, вышел на новый уровень!
У меня всегда АД повышается во время просмотра этого канала 😊 но все-равно, как всегда 👍🏻
Ребята Графика и пояснения на новом горизонте удачи вам, ваш преданный подпищик!
Этих пилотов заставить бы Оканя смотреть, с его концепцией безопасных полётов, разумной "трусости" и памяти о своих детях.
Спасибо Игорь и вашей команде. Диспетчера Александра с рождением доченьки, у самого две принцессы. Здоровья папе, маме и дочке.
Двоякое ощущение, когда ждешь видео про авиакатастрофу...
Согласен. Ждал одного,но слава богу все целы и ожидания не оправдались.
ну каждому своё как говорится - лично мне больше нравятся разборы инцендентов где нет жертв
Не дай вам бог соприкоснуться с реальной авиакатастрофой... Я тоже раньше имел такое "двоякое ощущение", а теперь с невероятной радостью смотрю видео с такими "хеппи эндами"
Самолет выкатился и загорелся, вам этого мало? Слава Богу, что никто не погиб.
Хотя может для вас катастрофа без зрелищ и горы трупов не считается...
Я обрадовалась, что никто из 172 пассажиров не погиб. Жалко только работника аэропорта.
То, что вы делаете - это потрясающе! Впервые ставлю 👍раньше, чем посмотрю видео.
Однозначно, на сегодняшний день, это самый интересный канал. Успехов вам огромных! 👏👏👏
Качество видео просто топ! Больше всего нравится озвучка. Это круче, чем на каком-нибудь Discovery.
Потрясающая работа, Ваши видео надо показывать в летных училищах
Ни в коем случае! Оставьте методику профессионалам.
Спасибо вашей команде в первую очередь не за очень интересные фильмы, а скорее за понимание того, что в тех двух случаях, когда мой самолёт при посадке резко уходил на второй круг, пилоты берегли мою жизнь и не пытались всадиться в землю любой ценой. За это спасибо и вам, и им. Пусть с пилотов и спросят, но они не рискнули и победили. А я и другие пассажиры остались живы и здоровы.
Меньше слушайте тех, ктот рассказывает о наказаниях пилотов за уход на запасной. Я допускаю, что возможно, остались авиакомпании где присутствует подобный маразм. Но даже если это так, (хотя очень маловероятно) правилом это не является.
Финансы и психология. 2 основных причин авиакатастроф. Мои мнение и вывод.
Да уж, приземлиться - еще не значит уже быть в безопасности. Посадка тоже может быть жесткой.
это для любителей хлопать сразу при касании шасси ВПП
Кошка, Золотые слова! Ну просто в ярость приводят хлопанье в ладоши и отстегивание ремней как только полосу цепанули!
Да
Самые опасные моменты это взлёт и посадка. 🔥🤡
@@wijqif посадка даже менее опасна, чем взлёт. Как сказал один очень уважаемый пилот, "взлёт опасен, полёт прекрасен, посадка трудна".
Очень круто, доступно и понятно! Дух захватывает, слушая за происходящим. Всей команде выражаю огромную благодарность и поздравляю вам с новым годом!!!
С таким опытам налета и такие ошибки, слава богу никто не пострадал!!! Игорь, спасибо за ваш труд, всех С Наступающим Новым Годом!
Графика, звук, лаконичность изложения - всё вышло на новый зачётный уровень👍👍👍
Отлично, что стали делать рекламные интеграции! Такие качественные ролики должны монетизироваться
Игорь спасибо Вам за труд , как мне кажется сложно переценить Вашу работу и полезу от неё ... Успехов !!!
Как всегда ролик на высочайшем уровне! Все видео на канале до дыр засмотрел и каждый раз, как небольшой фильм.
Большое спасибо за такое качество! Успехов и здоровья в НГ!
С наступающим вас! Желаю миллионн подписчиков
Старик в сотый раз тебе Спасибо ..
Это лучший канал на эту тему ..
От озвучки до видео ..
Самая лучшая передача о происшествиях в гражданской авиации. Спасибо за ваш труд.
Как фильм-катастрофу посмотрел!!! Вам , товарищ, пора начинать снимать настоящее кино. А то Минкульт деньги отмывает с михалковыми-кончаловскими-эрнстами под видом производства всякого кино-шлака, который постоянно проваливается в прокате! Тут у вас , такой накал событий, что оторваться от ролика невозможно!!!
Отличный конкурент Air Crash Investigation, только для СНГ ))
Лайк сразу! Канал максимально интересный! Спасибо Вам и Вашей команде - так держать! 😊❤️🤝🆒
Очень сложную тему вы освещаете, но голос, картинка, все объяснения это так круто, вижу, как у вас уже более 2х млн просмотров , вы такие молодцы.
🎉❤
Так держать, ребята! Лучше реже, но лучше. Хотя на самом деле пусть у вас будет поменьше работы!!
Очень круто стали видео делать. Спасибо за работу. Это тот канал, где даже рекламу не лень посмотреть🙂
Вы делаете качественные реконструкции, что прям ждёшь с нетерпением! Не останавливайтесь! Огромное вам спасибо за материал и работу над ним! С наступающим Новым годом!
Спасибо вам, ребята! Все видосы посмотрел, от конца до начала. Канал реально вырос в плане графики, озвучки, текстов. Жму руку с пожеланием выпускать ролики чаще!))
не, ну сначала лайк, а потом смотреть. из 50 подписок - выход видео с этого канала больше всего ждёшь. спасибо
Мне кажется, такие видео способствуют профилактики катастроф. Пилоты смотря их, будут обдумывать, примерять на себя. И возможно в экстренной ситуации будут избегать рискованных решений.
Пилоты такую чушь смотреть не будут. "Сильный попутный порыв разгоняет авиалайнер"
Точно, не будут смотреть
Почему я вспомнил про ситуации с Фалько и мамонами? Фактически ситуации одинаковые были, но с разностью 9 лет, однако по итогу в мамонах ситуация повторилась
Самый лучший канал на Ютубе❤❤❤❤❤❤
8:46
-уходите на второй круг
-Да да снижаемся
д-логика
Спасибо за отличный выпуск! С Наступающим вас Новым Годом! Пусть он будет без катастроф! А подписок миллион!
Очень классные видосы делаете, мужики! Очень жду новые выпуски! Один из самых интересных каналов на ютубе, как по мне.
Спасибо за выпуска, лучшие!!!
Для меня ваша фоновая музыка, теперь всегда будет ассоциироваться с самолётами, веет от нее поиском ответа, где жить или ..., решает временная составляющая, в прямом и переносном смысле.
Ребята, как же приятно смотреть ваши видео, делайте их чаще, если возможно!
Увы, чаще невозможно, создание реконструкции занимает несколько месяцев. И это при обязательном условии наличия документов.
@@user-cw4dz6fr6t я это понимаю, но по возможности)) начал смотреть ваш канал, потому, что боялся летать)) сейчас как то легче, вы большие молодцы!)
Хороший урок и для обычной жизни - не рисковать сгоряча, отслеживать свое состояние. Принципы расследования инцидентов общие для всех видов деятельности человека. Есть техника, есть регламент, и человек который всех умнее игнорирует правила
Игорь, как обычно все идеально! Без лишней воды, все по фактам! Приятно смотреть как вы, от статической картинки на фоне и 5к подписчиков, меняетесь на авиасимулятор с пилотами и красивую анимацию! Ждём когда у вас будет миллион:)
Michael, спасибо, что с нами с самого начала!
Привет
Так подробно и с такой графикой не видел еще реконструкций авио проишестствий ,большой лайк👍
Это можно инфаркт получить от видео..... Но это ооочень интересно, просто супер..... Спасибо большое автору 👍👍👍
Потрясная работа, Игорь!
Особенно кадры с дримаэровского боинга это прям кайф)
Видел это крушение своими глазами,страшное зрелище конечно
"Вас поняла, вы сможете остановится?" даже диспетчер начала что то подозревать.
Так потому что понимала, что полоса залита водой, а эти решили сесть во что бы то ни стало
Я Вам дуже вдячна за такий цi кавий
сюжет . Справжне кi но !!!
Так хвилююсь коли дивлюсь а потiм
йду тиск мi ряти. Але знову дивлюсь!
Игорь, спасибо большое за видео! Ты и твоя команда лучшие в реконструкциях авиапроисшествий!
Классная реконструкция, даже рекламу не перематывал. С наступающим!
Только смотрел старые видосы, и тут бац новенький, кайф, эх почаще бы, но понимаешь какая работа для этого проделана, и то становится почти нереальный. Автор Красава! респект
Подача материала на высоте!
Как всегда на высшем уровне. Тут даже реклама не раздражает, потому как оно того стоит.
Идеальный момент выбрал, сегодня как раз во Внуково 737 выкатился, не так жёстко конечно.
Молодцы спасибо за такое качественное и информативное видео Вы лучшие в этой тематики
Как всегда на высоте. Спасибо Игорь и К°.
Рад когда никто не пострадал.
Игорь, просто потрясающе!!! Продолжайте в том же духе!!! Крепкого Вам здоровья!
Игорь, спасибо за видео! Приятно видеть, что канал продолжает развиваться. И спасибо за то, что вставляете рекламу образовательных программ и авиатренажёров, а не "нативную интеграцию" со всякими стрелялками и букмекерскими конторами.
Что до происшествия - ещё один хрестоматийный пример туннельного эффекта на фоне стресса. Казалось бы, забыть про реверс - как?! Но по запарке в авиации и не такое случалось. А здесь эту запарку сами себе создали. Однако интересно, что голос разума в голове второго пилота всё-таки пытался взять дополнительное время на подготовку захода - этого я раньше не знал. Вряд ли этого "крюка" хватило бы, чтобы полностью успокоиться и сбить стресс, лучше бы ещё кружок в зоне ожидания, но всяко лучше, чем заведомо лезть на рожон, как они в итоге сделали. Ведь большое счастье что дело было в конце лета, когда воды в реке кот наплакал и не было проблем с эвакуацией.
А можно ведь было поступить ещё умнее - своевременно признать поражение, как это сделали ребята из того же Air Baltic, ушедшие на запасной в Краснодар (если не путаю). Тут всё-таки не война с необходимостью выполнения задания любой ценой.
Василий, вам спасибо, что у меня и у Дениса здравые комментарии оставляете.
Интереснее чем "расследование авиакатастроф" на NG 👍
Случайно попалось ваше видео. Сразу подписался и посмотрел все видео вашего канала. ИМХО создатели интернета и ютуб мечтали, чтобы контент был такой как у вас. Но имеем то, что имеем. Такие каналы в общем шлаке очень трудно отыскать. Спасибо Вам. Так держать!
Слава Богу все живы остались 😢 так страшно😢
Спасибо за то что вы делаете. Очень очень полезные разборы. Это когда ты смотришь аварии на дорогах, это учит тебя правильно ездить и учитывать больше опасных моментов. Теперь когда летаешь на цессне задумываешься о том же.
Вот я поражаюсь! Как так «я забыл включить реверс» ? На 20 секунд? Забыл ? При таком налёте????
У всего есть предел и у человеческого организма тоже. Два раза заходить на посадку в таких условиях очень не просто. И большой налёт отнюдь не Гарантия. Зачем так рисковать не понятно.
Туннельный эффект на фоне стресса. И не такое забывали не менее опытные пилоты. Опыт - не гарантия отсутствия ошибок. Но вот что опыт действительно должен обеспечивать - это не позволять загонять себя в стресс.
@@VasiliyGalkin теперь они точно получили этот опыт и в части "сесть во что бы то ни стало")
Спасибо за качественный контент. Реклама вообще не мешает.
Вы молодцы , однако ! Особенно приятно читать ваши ответы в ленте - корректно , по делу и без лишнего самомнения . Только одно пожелание - НИКОГДА не делайте рекламных вставок по ходу ролика ( в начале , в конце - без проблем ! Никаких претензий ) . Иначе похерите то напряжение , то чувство соучастия - что возникает при просмотре ...
Нога, спасибо. По ходу ролика рекламу не вставляем. Есть в самом начале - между вступлением и реконструкцией. Или Ютюб сам вставляет? А по комментам - это спасибо Диспетчеру канала Александру Беликову.
@@aircrashinvestigate Нет , не вставляет - это я на будущее 😉, на предупреждение так сказать ... А диспетчер Александр - часть вашей команды , или на добровольных началах , неравнодушный к каналу ?)
@@user-ty1jy5sz4q Ну вряд ли я имею права называть себя частью команды. Единственная реконструкция где я принял участие, это реконструкция катастрофы Ан-148 Саратовских авиалиний (моделирование на симуляторе). Ну а недавно Игорь предложил мне быть диспетчером канала, я согласился. Как-то так.
@@user-cw4dz6fr6t У каждого автомобилиста ( обожателя этой темы) , есть любимая модель авто ... Мечта , идеал . У каждого футбольного болелы есть команда по сердцу - за которую болеет , которой восхищается ( в разное время , они могут не совпадать)! А какая модель самолёта , в принципе - для вас " самая" ... Любимое железо , идеал ... ?
PS. Спасибо за предыдущий ответ !
Александр полноправный член нашей команды, о чём и указано в титрах.
Почему же они так сильно рискуют?! Причём оба раза! Несколько приборов сигнализируют об уходе на 2 круг! Игнор..
Считаю, что им ещё очень сильно повезло даже с такой посадкой
А что еще делать? До 10 утра летать?)) Там по прогнозам погода была долгое время еще не сладкая, как я понял.
@@4ykagekz975 "А что еще делать? До 10 утра летать?" - об уходе на запасной экипаж видимо никогда не слышал... Только сразу прошу - не надо писать про наказание пилотов компанией за уход на запасной.
@@user-cw4dz6fr6t Ну тут уж... Могли улететь на запасной. Но не стали. Я так понимаю это в Ростове? Не факт что там было бы лучше. Хотя глупо, конечно.
@@4ykagekz975 Вроде как запасными у них были Краснодар и Минводы.
@@4ykagekz975 да, летать до 10 утра. Или идти на запасной.
Молодцы, авторы. Спасибо, отличная работа! Ещё!
Хотелось бы конечно посмотреть разбор катастрофы с ТУ-154. Хотя там все засекретили, оно и понятно.
Видели как выдавливали обломки(((едешь с Адлера в Сочи вдоль моря и видишь кучу судов в море и как достают железо, бывшее когда-то самолетом((( тоскливо тогда было в Сочи. Не помню на какой день(возможно 9ый) жители выходили на море у берегу и ставили свечки😭 душещипательное зрелище(
Потом только спустя пару лет посмотрела фильм про доктора Лизу(((
Есть надежда что эта реконструкция все-таки выйдет. Да, до недавнего времени мы однозначно не планировали реконструкции которые произошли с ВС спецведомств (МО, МЧС, МВД и пр.), поскольку в таких случаях документы по расследованию секретились. Но недавно ситуация изменилась - на airdisaster.ru часть таких документов начали публиковать. (спасибо человеку с ником Justus Lord, он сообщил нам об этом). И по случаю с Ту-154 в Сочи, худо-бедно но наскрести сведения для реконструкции можно, мы сейчас занимаемся этим.
Спасибо! Очень интересно и познавательно. Соглашусь с предыдущими комментариями - реклама совсем не напрягает, вы настоящие профессионалы!
Хочется чаще ваших видео, но не хочется авио катастроф(в жизни). Можно как с военными мигами.: про авиацию в позитивном ключе. Спасибо вы лучшие. Давно вас смотрю.
Все реконструкции делаются согласно документам. Если будут документы по случаям в "позитивном ключе" - будут и реконструкции.
@@user-cw4dz6fr6t я про то что бы не было катастроф больше.,а про те что уже произошли рассказывать нужно, может поможет предотвратить в будущем. И нам простым людям-просто интересно. А делаете вы свои видео профессионально. Спасибо большое !
Игорь, лайк не глядя Вам! Вот только оповещение о выходе видео получаю-автоматом лайк, потом уже смотрю ! Вы и ваша команда-профессионалы! Спасибо вам !
Дмитрий, вам, как давнишему подписчику, спасибо!!
Звук лучше стал ) или показалось ?
Главный звукорежиссёр проекта Игорь Урываев бессменен.
@@aircrashinvestigate может микрофон поменяли? На первый взгляд было громче и чётче
спасибо вам за видео.Если можно сделайте пожалуйста видио как происходит полёт авиалайнера,что делают лётчики,как происходит взлёт и посадка в автомате или нет,как летят на автопилоте и т.д
Святослав, спасибо за идею. Давно думал её, но пока реализовать не обещаю.
Денис Окань, Алексей Кочемасов. Их ютубканалы. Там все это есть
Святослав, таких видюх море на ютубе, причем весьма грамотных. А вот о "неприятностях", да еще и с такими подробностями, можно по пальцам одной руки пересчитать!
Игорь, спасибо Вам огромное! Вы и Ваша команда делаете просто фантастические вещи, NG со своими расследованиями просто курят в сторонке. Конечно, очень хотелось бы почаще видеть Ваши расследования (не дай бог новых, тут и произошедших хватит на две наших жизни((( ), но однозначно не стоит терять качество за счет количества! Спасибо Вам и с наступающим Новым годом!!!
На Ютубе много таких видео от пилотов со всеми инструкциями,не надо портить канал.
@@aircrashinvestigate мне кажется, лучше не отвлекаться от основного профиля. Всё равно лучше Дениса об этом трудно рассказать, а он от вынужденного безделья наклепал тонны контента.
Приветствую всех, кто создавал данную реконструкцию! Знакомые голоса, тембры.. все как раньше, только еще лучше. И видео с каждым разом все лучше. Это особенно, как-будто рядом с ними.
Ситуация не однозначная, все наложилось : спешка, сумбур, погода, возможно усталость, психологическое состояние.
Не в первый раз в данных реконструкциях поднята тема "ухода на второй круг". Стандартная ситуация ухода вызывает стресс и какие-то переживания ( руководство, вопросы, топливо).
Спасибо большое! С огромным удоводьствием еще раз переслушаю.
Евгений, вам спасибо большое, что с нами с самого начала!
Игорь, отличное видео, как всегда. Реклама не напрягает, интегрируйте, лишь бы качество видео оставалось на уровне
Спасибо за выпуск
Кстати Dream Aero появился в еще и в Воронеже
И почем он в Воронеже?
@@ReWire1979 в гч поставили. Пока ещё не запустили (во всяком случае неделю назад так было), только предзаказы по телефону, цены не видал. Но судя по другим городам в районе 5к за 30 мин
Создалось впечатление, что если бы про реверс не забыл, успели бы остановиться
Очень интересно,можно больше технической части.я думаю большинство,кто смотрит,так или иначе в теме.
Объяснение командира ништяк вообще. Ну она мне мешала работать, и я забил. Он когда за руль автомобиля садится, интересно, ему педаль тормоза тоже мешает?
С наступающим новым годом ребята, спасибо за ваш труд 👍👍👍
автору респект. всё внятно, понятно и предельно ясно даже такому профану в авиации, как я
Очень интересно, спасибо вам! Обычно за внезапную рекламу я ставлю дизлайк, но ваша работа перекрывает моё негодование. Очень интересно рассказываете, музыкальный фон довольно хорош.
Как всегда очень круто! С наступающим новым годом, творческих успехов!!!!!
Правда не ожидала увидеть тут Орешково))))
Спасибо за отличный выпуск к праздникам! Отдельно раудет кабина-тренажер и графика в симуляторе! Спасибо еще раз, с наступающими!