В начале 90-х я летал еще 2 пилотом ТУ-154,мы выполнили промежуточную посадку то ли в Донецке,то ли в Днепропетровске, уже не помню.Нас тягач затолкал на стоянку носом к ВПП.Напротив,на противоположной стороне перона, находилось длинное,полосатое красно-белое здание,по моему пожарная часть, которая закрывала почти всю ВПП,за исключением начала и конца.После рутинного посещения метеобюро, дежурного штурман а,АДП, мы с КВС находилась на рабочих местах, настраивали навигац ионное оборудование (в то время мы летали без штурмана), просматривали схемы руления и выхода из района аэродрома.Как обычно ждали пока загрузят багаж пассажиров.Смотрим -приземлился Як-42 и скрылся за левой стороны здания и буквально через пару секунд с правой стороны здания мы увидели только -что взлетевший Ту-134.Мы оба ,литературно выражаясь, воскликнули "ни чего себе".КВС добавил "Вот диспетчера дают угля, мелкого,но до_ _я.
Непонятно чем думал диспетчер -а вывод диспетчер виноват однозначно должен был дать команду экипажу ЯК 40 ждать на стоянке АН 24 на подходе Вам вылет после посадки АН 24
Те кто хотели пили кофе причем в зерне и растворимый, а те кто не хотели цикорий и ячменный напиток. Молотого кофе согласен в глаза не видел, а в зерне без проблем.
@@user-sw4ww1jx8k Совершенно согласен! Покупал в зерне, сам жарил. Не было такого количества, сомнительного качества, хрен знает, чем облитого, что даже изначального вкуса не осталось. На "десерт" влупили на не жаренное кофейное зерно космическую цену, наделив его сказочными свойствами для ПП ё*нутых. Про вонючее пойло в стаканчиках из всяких разливашек вообще молчу. Согласился по глупости подвезти соседку, та распечатала эту хрень, меня чуть не сташнило. Попросил выйти и ехал зимой с открытыми окнами, проветривал.
... Думаю, здесь вина 50/50 экипажа Як-40 и диспетчерской службы. Наиболее разумным решением было бы задержать вылет Як-40 до посадки Ан-24. В свою очередь, экипаж Як-40 не учёл проблемы с двигателем, и явно недостаточный запас ВПП. Было бы разумно вернуться на старт, или вообще отложить вылет до устранения проблем с двигателем. Спешили очень, сильно хотели взлететь, были на нервах.
Взлет не от начала ВПП допускается, если это прописано в Иинструкции по производству полетов и экипаж согласился (сам попросил). Диспетчер разрешил занятие исполнительного при нахождении на прямой Ан-24 слишком близко? Наверняка. Взлет сходу для Як-40 в мою бытность был запрещен. Думаю, из=за Казанского случая, хотя Ту-134 - 154, Ил-86 взлетали без проблем. Почему накосячил диспетчер старта? Он сидел на СДП около ВПП в паре километров от зала АКДП и был предоставлен себе. Может дремал, может ел или отвлекался. Запретил взлет? Ну правильно сделал. Но после прерванного взлета полагалось рулить на стоянку для осмотра. А если было применено экстренное торможение, то полагалось пожарную машину вызывать полить колодки. А дисп предложил снова взлетать, да еще не возвращаясь на линию старта. Про экипаж промолчу: Бугульминцы. Домой наверное спешили? У кого есть информация по наказанию (да, все живы, но самолет наверняка на почетную стоянку или под нож), поделитесь. Думаю, диспетчер пару лет колонии получил. (C) Диспетчер со стажем 4+25+13 лет.
спасибо за ваш ролик. таких историй в казани было не мало. надо просто понимать, что такое старый казанский аэропорт. взлет и посадка со встречным курсом. а заход над центром города через общую схему с заводским аэродромом. плюс полоса фактически упирается в перрон и зал ожидания. в конце концов был построен новый аэропорт. но на этом злоключения не закончились так как казанские власти не нашли ни чего умнее как назвать их казань 1 и казань 2. при этом в начале 80х поменяв цифры аэропортам и летчики не знали по каким схемам им готовится.
Конечно из записей, особенно после слов " Серёга, не включай пока магнитофон... "😂 Вот за это и прочие " литературности" я и остаюсь пока зрителем без подписки.) Но о случае этом пока не слышал, так что всё равно спасибо.)
Типичное раздолбайство. Было всегда и будет. А сказки про ссср рушатся в который раз. Все было очень грустно, идти на второй круг - нельзя. Рулить - нельзя. Накажут, лишат и прочее. Безопасность была на 38 месте.
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
В начале 90-х я летал еще 2 пилотом ТУ-154,мы выполнили промежуточную посадку то ли в Донецке,то ли в Днепропетровске, уже не помню.Нас тягач затолкал на стоянку носом к ВПП.Напротив,на противоположной стороне перона, находилось длинное,полосатое красно-белое здание,по моему пожарная часть, которая закрывала почти всю ВПП,за исключением начала и конца.После рутинного посещения метеобюро, дежурного штурман а,АДП, мы с КВС находилась на рабочих местах, настраивали навигац ионное оборудование (в то время мы летали без штурмана), просматривали схемы руления и выхода из района аэродрома.Как обычно ждали пока загрузят багаж пассажиров.Смотрим -приземлился Як-42 и скрылся за левой стороны здания и буквально через пару секунд с правой стороны здания мы увидели только -что взлетевший Ту-134.Мы оба ,литературно выражаясь, воскликнули "ни чего себе".КВС добавил "Вот диспетчера дают угля, мелкого,но до_ _я.
Спасибо. Очень понятно и доступно, даже для не искушённого зрителя.
адекватные были только в Ан24
Непонятно чем думал диспетчер -а вывод диспетчер виноват однозначно должен был дать команду экипажу ЯК 40 ждать на стоянке АН 24 на подходе Вам вылет после посадки АН 24
Либо иди на риск, либо пиши объяснительное. За нарушение расписания. Одна из главных причин нарушения техники безопасности, инструкция.
Когда один,можешь хоть как рисковать.А вот когда в твоих руках жизни людей,то насрать на все объяснительные.
А ведь виноват пилот. А диспетчера которые. Остоновили его на полосе,не виноваты? Или их тоже сняли.
Без одного двигуна с предельной взлётной массой? Блин...просто нет слов. Слава Богу что все живы остались. Диспетчера тоже те ещё балбесы..
Автору этого ролика,в те года кофе было в огромном дефеците, пили какао, чай, компот
да, был кофе из цикория
Те кто хотели пили кофе причем в зерне и растворимый, а те кто не хотели цикорий и ячменный напиток. Молотого кофе согласен в глаза не видел, а в зерне без проблем.
Ну, если "дефЕцит", то конечно. Это ж откуда такая информация?😂
@@AVIATOR-1был кофе настоящий, а не из жаренного ячменя, как сейчас
@@user-sw4ww1jx8k Совершенно согласен! Покупал в зерне, сам жарил. Не было такого количества, сомнительного качества, хрен знает, чем облитого, что даже изначального вкуса не осталось. На "десерт" влупили на не жаренное кофейное зерно космическую цену, наделив его сказочными свойствами для ПП ё*нутых. Про вонючее пойло в стаканчиках из всяких разливашек вообще молчу. Согласился по глупости подвезти соседку, та распечатала эту хрень, меня чуть не сташнило. Попросил выйти и ехал зимой с открытыми окнами, проветривал.
Всегда виноват Человек, не так подумал, не так сделал, не так водил .... виноват всегда Человек 100%. Машина всегда точна 100%.
Ужасно сработали диспетчера это нарушение безопасности полётов
Диспетчеры конечно накуролесили, внесли путаницу и хаос, но решение о взлете принял командир. Хотя понимал, что могут быть проблемы
... Думаю, здесь вина 50/50 экипажа Як-40 и диспетчерской службы.
Наиболее разумным решением было бы задержать вылет Як-40 до посадки Ан-24.
В свою очередь, экипаж Як-40 не учёл проблемы с двигателем, и явно недостаточный запас ВПП. Было бы разумно вернуться на старт, или вообще отложить вылет до устранения проблем с двигателем. Спешили очень, сильно хотели взлететь, были на нервах.
Спасибо за🎥🎥🎥🎥🎥🎥 видео интересное
Взлет не от начала ВПП допускается, если это прописано в Иинструкции по производству полетов и экипаж согласился (сам попросил). Диспетчер разрешил занятие исполнительного при нахождении на прямой Ан-24 слишком близко? Наверняка. Взлет сходу для Як-40 в мою бытность был запрещен. Думаю, из=за Казанского случая, хотя Ту-134 - 154, Ил-86 взлетали без проблем. Почему накосячил диспетчер старта? Он сидел на СДП около ВПП в паре километров от зала АКДП и был предоставлен себе. Может дремал, может ел или отвлекался. Запретил взлет? Ну правильно сделал. Но после прерванного взлета полагалось рулить на стоянку для осмотра. А если было применено экстренное торможение, то полагалось пожарную машину вызывать полить колодки. А дисп предложил снова взлетать, да еще не возвращаясь на линию старта. Про экипаж промолчу: Бугульминцы. Домой наверное спешили? У кого есть информация по наказанию (да, все живы, но самолет наверняка на почетную стоянку или под нож), поделитесь. Думаю, диспетчер пару лет колонии получил. (C) Диспетчер со стажем 4+25+13 лет.
@@victorsheen8909 спасибо за подробный комментарий🤝
Штурман в экипаже як-40? Может борттехник?
да, действительно, оговорился 😊
спасибо за ваш ролик. таких историй в казани было не мало. надо просто понимать, что такое старый казанский аэропорт. взлет и посадка со встречным курсом. а заход над центром города через общую схему с заводским аэродромом. плюс полоса фактически упирается в перрон и зал ожидания. в конце концов был построен новый аэропорт. но на этом злоключения не закончились так как казанские власти не нашли ни чего умнее как назвать их казань 1 и казань 2. при этом в начале 80х поменяв цифры аэропортам и летчики не знали по каким схемам им готовится.
Так и не понял чего не взлетели?
к стати у дядьки сбрил винтом ан 2 ан 28 - диспетчер свёл. Виноват человек.
Я не могу комментировать, не лётчик я... Но кое что понимаю...
Гнать в шею симулянтов 🎉🎉🎉🎉
Тебе бы романы писать)
Ну, в сильно загруженном аэропорту это имело бы смысл.
Надо выбирать не регулярно сть полётов а безопасность летали знаем
Ну а диспетчеры что, не виноваты? Минутой раньше -- и Як-40 спокойно бы взлетел...
Debyly😊
шутки шутками но ночью лучше полосу видно и за спиной Люди не решающие и хлопать не надо а то Капитан распишет(имеет право) не сотрёшь.
Эти байки летунов в кабине на самом деле из записей, или это так -- придуманное для лохОв?!
Конечно из записей, особенно после слов " Серёга, не включай пока магнитофон... "😂
Вот за это и прочие " литературности" я и остаюсь пока зрителем без подписки.)
Но о случае этом пока не слышал, так что всё равно спасибо.)
Типичное раздолбайство. Было всегда и будет. А сказки про ссср рушатся в который раз.
Все было очень грустно, идти на второй круг - нельзя. Рулить - нельзя.
Накажут, лишат и прочее.
Безопасность была на 38 месте.
А ведь виноват пилот. А диспетчера которые. Остоновили его на полосе,не виноваты? Или их тоже сняли.