Sencillamente no tengo palabras para expresar lo formidable de los videos de auto técnica expresados por su anfitrión el excelentísimo y humilde ingeniero Garibaldi. Un saludo para todo el equipo de auto técnica de parte de Diego Medina 💪👏👍
Maestro e Ingeniero Garibaldi. Ojalá fuera usted eterno para que nunca nos faltará la generosa e invaluable información que solo usted puede brindarnos con sus bastos conocimientos. Es usted un genio Maestro
Es un crack Doctor Garibaldi... No tiene idea cuán humillado y a la vez lleno de enttendimiento me deja cada vez que veo alguno de sus videos ante tanta sabiduría, ya que normalmente me hago las preguntas y milagrosamente usted milagrosamente explica en la pagina de inicio de mi canal de RUclips
me parece espectacular la forma de explicar de este señor, sabe de lo que habla y de todos esos avances tecnológicos en los motores y la forma en que ayudan al medio ambiente
Pasto Nariño Colombia...Cordial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALESTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... ......
Los magníficos vídeos son extremadamente aclaradores, son increíblemente bien eleborados, y las explicaciones genialmente didácticas. Muchas gracias por este buen canal, es de lo mejor que nunca he visto.
Yo tengo un f 150 con inyección directa vi turbo y la gasolina recomendada es 87 octanos tremenda potencia y mucho torque sólo acelero a 2000 revoluciones para ir a 135 km/h saludos desde Colombia
Magnífico video tutorial, la inyección directa automotriz es un fascinante y magnífico invento que ha hecho el ser humano, es un verdadero gusto escuchar y ver sus excelentes videos tutoriales ingeniero Garibaldi, bendiciones, le mando mis cordiales saludos desde Perú.
Muchas gracias por esa explicación tan detallada, este es el tipo de canal que todos deberíamos valorar más, cultivemos el conocimiento, no perdamos más el tiempo! Muchas gracias por compartir su conocimiento.
impresionante la manera en la que lo explicaste. quien tiene cierta idea de coches ,sabe muy bien como lo vas desarrollando. ENHORABUENA POR TU CANAL Y POR FAVOR SIGUE CON ESTO. ME ENCANTARIA QIE SUBIESES EL TEMA DE TEANSMISONES Mk1,Mk2,Mk3 etc..
Este señor trabajo para la General motors trabajo para Ford motors Argentina fue el diseñador de los motores Ford en los años 70Y participo de desarrollos para motores Ford años 90 un experto de verdad buena persona y humilde
Mis respetos para el ingeniero, los turbos se modificaron para contrarrestar la ineficiencia a baja velocidad del motor. comentario minuto 4, las válvulas para conseguir el efecto barrido, minuto 4.20, se les adiciono a los piñones de los ejes de levas, avanzadores o (vanos), estos se encargan de modificar el cruce valvular de esta forma se consigue un mejor llenado de los cilindros. Mi comentario no es con el fin de deslucir al Ingeniero, en estos casos a las personas se nos pasan pequeñas cosas, lo hago con el fin de ayudarlo, quizás soy mayor y cuando uno entra en edad se le olvidan las cosas.(Ingeniero no se ofenda por lo de la edad, con seguridad tengo mas edad que ud.) Soy seguidor de este canal, aunque no me encuentre inscrito. Gracias por divulgar todo lo relacionado con los temas automotrices, espero poder seguirlo por mucho tiempo. Gracias.
Nunca hubiese creído que podía ser tan divertido y tan sencillo poder aprender mecánica así. Xd GRACIAS POR EL CANAL. LO SIGO DESDE HACE AÑOS, Y...¡no me canso Woooow!
Primero felicito y agradezco al ing Garibaldi y segundo todo lo que dice el maestro da la pauta que los motores a combustible interna a gasolina no tiene techo
excelente explicacion, cada fabricante aporta con mejoras , menos mal que la tecnologia y los avances ya no son exclusivas de las marcas , sino vean como Koegnisseg aporta con su motor Freevalve , motor sin arbol de levas y auto sin caja de cambios .... busca aqui mismo el tema , gracias por su valioso aporte al conocimiento , desde Ecuador .Felicitaciones
Excelente presentación de información soy Ing. Electromecánico y tecnólogo en mecánica automotriz me es un placer segyir al ingeniero pues actualizo mi conocimientos un fuerte abrazo desde México
que buen video e aprendido mucho mirando los sistema y funcionamientos del motor Diesel me estoy preparando para un curso espero y se que me ira bien, se agradece por lo aprendido
Deberian de crear una pagina en facebook asi podran subir links de sus tutoriales que son formidables... Y si ya tienen por favor les pido agregenme... Grande Argentina!!!
que gran labor nos pone al dia con la nueva tecnologia pues en la realidad pasan anos para que las nuevas tecnologias lleguen alos talleres privados y nos pillan por sorpresa cosasa que no conocemos mis felicitaciones
Es una explicación bien practica la tecnología avanza a actualizarse
5 лет назад+11
Hay algún programa explicándonos los enormes problemas que tienen los motores de inyección directa? Es muy conocido ya el tema de las enormes cantidades de carbón que se acumula en los vástagos de las válvulas y conductos de admisión por la falta del solvente en la mezcla, ya que ahora el combustible no toca la parte trasera de la válvula y los conductos. Eso sumado a las altas temperaturas de la combustion y a la recirculación de gases que generan un montón de problemas. Motores como el THP de PSA/BMW son un ejemplo claro (son un cáncer) lo mismo con los TFSI.. en fin, es hora de hacer un programa explicando todos los inconvenientes que tienen los motores nuevos...
Lo unico q vi q no menciono q estos motores de inyeccion directa usan 2 computadoras para controlar el motor 1 computadora es solo para control la inyeccion . Pero buen video siempre lo veo Gracias x sus videos. Saludos desde Maryland u.s.a
tío con respeto dijéramos aquí en México eres una verga todo muy bien explicado con lujo de detalle a yo en lo personal que m encanta el mundo del automovilismo tus videos son de gran aporte para entender a que grado avanza la tecnología en los motores como se mueven como se comportan genial lo felicito siga así un subscriptor más es su canal....
Excelente explicación ingeniero Garibaldi reciba un saludo desde la ciudad de México. Y preguntándole si puede explicar de que manera se le puede acer la limpieza de inyectores ase tipo de inyectores.
Felicitaciones Sr. Garibaldi!! Los mejores videos sobre fierros con ruedas. Pregunta: Los motores con inyección directa, tienen bujias de calentamiento en los diesel?
tengo un tiempo siguiendo de cerca tus vídeos y me actualizan una barbaridad, me dedico a la reparación de ECUS, aunque igual estudié una carrera técnica automotriz, luego cursos de electrónica, en fin. quisiera saber sino tienes programas de cursos en argentina, referente a reparación y programación de ecus en argentina, yo viajaría por actualizarme y aprender. saludos cordiales
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
6 años de su video y sigue siendo de los mejores explicados a la fecha!
Excelente trabajo, Ingeniero!
Sencillamente no tengo palabras para expresar lo formidable de los videos de auto técnica expresados por su anfitrión el excelentísimo y humilde ingeniero Garibaldi.
Un saludo para todo el equipo de auto técnica de parte de Diego Medina 💪👏👍
Maestro e Ingeniero Garibaldi. Ojalá fuera usted eterno para que nunca nos faltará la generosa e invaluable información que solo usted puede brindarnos con sus bastos conocimientos. Es usted un genio Maestro
Que genio este hombre. Una mezcla entre conocimiento, simpatía y facilidad para explicar
He visto infinidad de videos explicando lo mismo pero sin dudas este es el mejor.
Es un crack Doctor Garibaldi... No tiene idea cuán humillado y a la vez lleno de enttendimiento me deja cada vez que veo alguno de sus videos ante tanta sabiduría, ya que normalmente me hago las preguntas y milagrosamente usted milagrosamente explica en la pagina de inicio de mi canal de RUclips
no es milagro... youtube nos espia :)
me parece espectacular la forma de explicar de este señor, sabe de lo que habla y de todos esos avances tecnológicos en los motores y la forma en que ayudan al medio ambiente
Explicacion clara y entendible, cada dia aprendo mas de la maravilla de la ingenieria que hay en un vehiculo
Pasto Nariño Colombia...Cordial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALESTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... ......
El saber no ocupa lugar , y más con USTED en la forma que lo explica
Los magníficos vídeos son extremadamente aclaradores, son increíblemente bien eleborados, y las explicaciones genialmente didácticas. Muchas gracias por este buen canal, es de lo mejor que nunca he visto.
Excelente trabajo, Profesor? Ademas de experto en la mecanica automotriz, es ud. un excelente educador.
Yo tengo un f 150 con inyección directa vi turbo y la gasolina recomendada es 87 octanos tremenda potencia y mucho torque sólo acelero a 2000 revoluciones para ir a 135 km/h saludos desde Colombia
Magnífico video tutorial, la inyección directa automotriz es un fascinante y magnífico invento que ha hecho el ser humano, es un verdadero gusto escuchar y ver sus excelentes videos tutoriales ingeniero Garibaldi, bendiciones, le mando mis cordiales saludos desde Perú.
889
889 w9
Muchas gracias por esa explicación tan detallada, este es el tipo de canal que todos deberíamos valorar más, cultivemos el conocimiento, no perdamos más el tiempo! Muchas gracias por compartir su conocimiento.
Megustaescicharlseñor
Estapraticalla laa iba escucado
Con esa explicación tan detallada, me gusta más la mecánica.
DIOS LE SIGA BENDICIENDO.
Yo pensaba que sabía de mecánica asta que aprecio este tipo y me di cuenta que yo aun en pañales grande maestro
Sólo quien sabe puede explicar con tanta claridad, felicidades
Un placer escucharle Ingeniero Garibaldi.
Diosito nos tenga muchos años a este señor sus esplicasiones zon super buenas y nos enseñan mucho
pensar que lo veo al ingeniero desde que soy chico y siempre despeja todas las dudas que bueno tener personas que saben transmitir sus conocimientos
Este senor es un gran maestro explicando, agradezco sinceramente su tiempo.
Es un placer prestarle atención a una persona tan preparada y que sabe acer qué uno tomé conciencia
muchas gracias garibaldi por actualizarnos de manera tan simple mis respetos
impresionante la manera en la que lo explicaste. quien tiene cierta idea de coches ,sabe muy bien como lo vas desarrollando. ENHORABUENA POR TU CANAL Y POR FAVOR SIGUE CON ESTO.
ME ENCANTARIA QIE SUBIESES EL TEMA DE TEANSMISONES Mk1,Mk2,Mk3 etc..
Tendria que estar en television es un capo como esxplica el ingeniero , y muy sinpatico!!!
te saludo desde la hermana republica mexicana soy estudiante de mecanica automotriz
Saludo desdé Panamá..estoy estudiando mecanica automotriz
Este señor trabajo para la General motors trabajo para Ford motors Argentina fue el diseñador de los motores Ford en los años 70Y participo de desarrollos para motores Ford años 90 un experto de verdad buena persona y humilde
Mis respetos para el ingeniero, los turbos se modificaron para contrarrestar la ineficiencia a baja velocidad del motor. comentario minuto 4, las válvulas para conseguir el efecto barrido, minuto 4.20, se les adiciono a los piñones de los ejes de levas, avanzadores o (vanos), estos se encargan de modificar el cruce valvular de esta forma se consigue un mejor llenado de los cilindros. Mi comentario no es con el fin de deslucir al Ingeniero, en estos casos a las personas se nos pasan pequeñas cosas, lo hago con el fin de ayudarlo, quizás soy mayor y cuando uno entra en edad se le olvidan las cosas.(Ingeniero no se ofenda por lo de la edad, con seguridad tengo mas edad que ud.) Soy seguidor de este canal, aunque no me encuentre inscrito. Gracias por divulgar todo lo relacionado con los temas automotrices, espero poder seguirlo por mucho tiempo. Gracias.
Señor su explicación es de lo mejor. Bendiciones desde Colombia
Vídeos muy bien esplicados de los mejor que he visto eres un maestro
Nunca hubiese creído que podía ser tan divertido y tan sencillo poder aprender mecánica así. Xd GRACIAS POR EL CANAL. LO SIGO DESDE HACE AÑOS, Y...¡no me canso Woooow!
Ingeniero Garibalde Soy tu Fans, seguidor y admirador por tus palabras claras ya te digo en G+ Saludos de México
Primero felicito y agradezco al ing Garibaldi y segundo todo lo que dice el maestro da la pauta que los motores a combustible interna a gasolina no tiene techo
excelente explicacion, cada fabricante aporta con mejoras , menos mal que la tecnologia y los avances ya no son exclusivas de las marcas , sino vean como Koegnisseg aporta con su motor Freevalve , motor sin arbol de levas y auto sin caja de cambios ....
busca aqui mismo el tema , gracias por su valioso aporte al conocimiento , desde Ecuador .Felicitaciones
Un placer escuchar a usted sro. Y poder aprender con la facilidad del don que tiene para trasmitir este conocimiento.
Excelente presentación de información soy Ing. Electromecánico y tecnólogo en mecánica automotriz me es un placer segyir al ingeniero pues actualizo mi conocimientos un fuerte abrazo desde México
Chevere gran profesor de los que van quedando poco saludos desde la madre patria
Que excelente explica este señor, me recuerda al maestro Kike wolf
que buen video e aprendido mucho mirando los sistema y funcionamientos del motor Diesel
me estoy preparando para un curso espero y se que me ira bien, se agradece por lo aprendido
Simplemente Excelente.......mis respetos a este ingeniero ....superdidactico...... super técnico
por esa explicación ya quiero ser mecanico , vos sos un capo.
Cuando algo es bueno se nota... impecable... sin palabras... o tal vez una, Gracias... por aportar el conocimiento.
Sus explicaciones son muy precisas
Excelente ingeniero y lo explica todo muy simple arriba auto técnica
muy agradecido por el tiempo que se toma para enseñarnos paso a paso estos conocimientos
Deberian de crear una pagina en facebook asi podran subir links de sus tutoriales que son formidables...
Y si ya tienen por favor les pido agregenme... Grande Argentina!!!
Un placer mirar sus videos ingeniero
que gran labor nos pone al dia con la nueva tecnologia pues en la realidad pasan anos para que las nuevas tecnologias lleguen alos talleres privados y nos pillan por sorpresa cosasa que no conocemos mis felicitaciones
Que hermosas esplicaciones y detalledas del motor saludos alos hermanos de argentina desde mexicali baja california
Gran e interesante vídeo. El ingeniero que lo explica, sensacional .
Este señor explica mejor que mi maestro
felicidades por el canal desde españa.
Gracias ingeniero es usted un crack de la mecánica
Maestro que delicia escucharlo saludes desde , U.S.A
El Ing.te lo explica tan facil que disfrutas como un cuento de hadas
Me facina como utilizan la 3D preciosa explicacion y me suscribo me gusta como lo explican con suma claridad suprema
Exelente ingeniero , 👏👌 es la mejor pagina🚘 para los q somos amantes❤ a la mecanica🚘 son los mejores, 👏👏👏👏
Hola es un placer apercibir sus videos.. aprendo mucho y rapido
Me gustan todos los videos de este Sr.
Realmente interesante, se agradece desde Chile, muy buen video.
El mejor explicando estos temas Garibaldi!!!!
Perfecto. Gracias por transmitirlo de una manera tan amena..
Muy buena explicación, excelente trabajo. Quisiera algunos comentarios de los nuevos motores diésel
Exelente Explicacion !!! practico , claro y preciso.
Ingeniero; Fascinante, muy interesante como cuando vi por primera vez un vídeo suyo, es un honor escucharle.
Muchas Gracias Ingeniero, siempre se aprende con usted....MIL GRACIAS!!!!!!!!
Es una explicación bien practica la tecnología avanza a actualizarse
Hay algún programa explicándonos los enormes problemas que tienen los motores de inyección directa? Es muy conocido ya el tema de las enormes cantidades de carbón que se acumula en los vástagos de las válvulas y conductos de admisión por la falta del solvente en la mezcla, ya que ahora el combustible no toca la parte trasera de la válvula y los conductos. Eso sumado a las altas temperaturas de la combustion y a la recirculación de gases que generan un montón de problemas. Motores como el THP de PSA/BMW son un ejemplo claro (son un cáncer) lo mismo con los TFSI.. en fin, es hora de hacer un programa explicando todos los inconvenientes que tienen los motores nuevos...
No tengo palabras. es demasiado, los inyectores 👍
anda que no son caros de mantener y lo poco que duran estos motores. Gran explicacion buen video!
Como siempre un lujo ingeniero!!! Abrazo grande y gracias por esta explicación tan rica.
La electrónica a la vanguardia del desarrollo de los motores!
Lo unico q vi q no menciono q estos motores de inyeccion directa usan 2 computadoras para controlar el motor 1 computadora es solo para control la inyeccion .
Pero buen video siempre lo veo Gracias x sus videos.
Saludos desde Maryland u.s.a
tío con respeto dijéramos aquí en México eres una verga todo muy bien explicado con lujo de detalle a yo en lo personal que m encanta el mundo del automovilismo tus videos son de gran aporte para entender a que grado avanza la tecnología en los motores como se mueven como se comportan genial lo felicito siga así un subscriptor más es su canal....
que buena explicacion de este veterano.
Realmente excelente!!! Más claro imposible y a la vez brindan varios datos interesantes. Sigan así, por favor!
Alejandro A. Llerandi grAcias son muy buenos tus vídeos no es tan facil ser un buen tecnino
muy buena su explicación muchas felicidades
Felicitaciones ingeniero px las explicacion y enseñanzas a nuestro humilde conocimiento 🙏🏼🙏🏼👍🏽
Mis sinceras felicitaciones Ingeniero por su forma de explicar muy didactico. Saludos desde Quito Ecuador.
Excelente explicación ingeniero Garibaldi reciba un saludo desde la ciudad de México.
Y preguntándole si puede explicar de que manera se le puede acer la limpieza de inyectores ase tipo de inyectores.
Enhorabuena, es usted un maestro , gracias
Felicitaciones Sr. Garibaldi!! Los mejores videos sobre fierros con ruedas. Pregunta: Los motores con inyección directa, tienen bujias de calentamiento en los diesel?
Como siempre, magnífico! Saludos!
Excelente trabajo Sr magnifica explicion es usted muy bueno en el tema de los fierritos saludos desde México cdmx
Gracias ingeniero por todas aus enseñansas!!!
que grandes son los PHd's que hacen todos los avances
tengo un tiempo siguiendo de cerca tus vídeos y me actualizan una barbaridad, me dedico a la reparación de ECUS, aunque igual estudié una carrera técnica automotriz, luego cursos de electrónica, en fin. quisiera saber sino tienes programas de cursos en argentina, referente a reparación y programación de ecus en argentina, yo viajaría por actualizarme y aprender. saludos cordiales
Excelente explicación, saludos desde México
Gracias por compartir esta información tan clara
exelente video despeja muchas dudas y si ay un buen aprendisaje de estos fierros👍
Es usted un verdadero sabio
buena quiero aprender mecánica y veo que me puede ayudar mucho a qui
muy buen canal
Exelente vídeo, el final tiene toda la razón
gracias por compartir sus conocimientos muy buena explicacion
Te la sabes che.saludos de Mexico
Gracias. Ésto es de lo mejor!!.
Este señor es el mejor
sencillamente excelente mis felicitaciones para este trabajo !!!
estupenda explicación. enhorabuena por tu video