Mecánica y Motores: Porqué la Inyección reemplazó al Carburador?
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Video educativo para conocer los componentes del auto.
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Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
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Me gusta por qué siempre lo explican todo en 3D, de manera técnica pero simple al mismo tiempo
esta copado... te queda todo grabado en la cabeza jaja
Totalmente de acuerdo el carburador es la mejor opción si queremos disfrutar nuestro transporte,de lo contrario que aya suficiente dinero para estar gastando
Lo hace muy simple y entendible como explica Gracias!
Autociencia: “No hay más carburadores” Motocicletas: Ora ya
Por eso son baratas.
te amo Dr, Tutoriales....
Pues mi Yamaha R3 es de inyección.
Aca en Ecuador todavía hay carburadores pero muchos dicen que ya no se lo utiliza mucho como antes, lo que si creó es que puede que el diesel es más utilizado en carros grandes pero tampoco creó que los carros eléctricos ya le ganen a estos dos en preferencia recién se ve procesos en "gasolina" eléctrica. Bueno acá en la provincia del Guayas por lo menos es así.
Puede que los carburadores estén en desuso pero también tienes que ver el mecánico y el ingenio que tenga.
Aquí en Republica dominicana todavía hay muchos veiculos de carburador! Duran mil años y muy fáciles de reparar.😉
Grande Ingeniero Garibaldi. Por usted me interesé en la mecánica y abrace la termodinámica.
UD si sabe ing lo felicito desde acá de ecuador
Explicación sublime. Directo, claro y conciso
POR FIN ALGUIEN ES CLARO SIENDO BREVE. NO NECESITO EXTENDERSE 15 0 20 MINUTOS. GRACIAS
La tecnología en los motores de combustión es una maravilla, pero es tan compleja y costosa que se multiplican las posibilidades de que concesionarios y mecánicos nos roben mas que antes
Excelente ingeniero, muchas gracias por sus explicaciones profesionales.
Saludos Claudio Miguel de San Martín
Como siempre nunca es tarde para aprender, lo decian mis abuelos.. como tambien decian muriendo y aprendiendo.. Agradezco mucho la facilidad con que enseñan, informan y muestran el avance de la tecnologia automovilistica..
Al respecto le hago una consulta, referente a las bombas inyectoras y las bombas electronicas si ya hicieron la comparativa y cual seria el link, para ver, ya que estuve buscando y no lo encontre.
De no haberlo hecho, obviamente seria importante saber de su parte como funcionan y porque se reemplazaron.
Les mando un abrazo grande desde Neuquen.
Agus del Sur
Excelente video gracias por la información.
FIEL SEGUIRDOR, EXCELENTE EXPLICACION. DESDE NEW YORK QUEENS FLUSHING MAINT STREET
El carro de mi casa es modelo 1977 y al día de hoy sigue rodando y gracias a esos fantásticos carburadores japoneses!... 😉
Fabián E. Vargas Delgado mi papá tiene una camioneta Izuzu del año 87 y sigue como nueva
Gracias por matar al planeta genio
@@benitotapia5841 matar al planeta? Por un auto? Vuelve a tu pipa hippie!
No sea imbécil, definitivamente la ignorancia es atrevida, entonces va a seguir destruyendo el planeta con su carcacha?
No sean falsos y ahorremos las muy pocas neuronas que se nota les quedan funcionando a muchos por estos lares; cualquier vehículo de combustión interna contamina y aún así bastante uso que les damos!... 🤪
El punto es que la buena ingeniería está hecha para durar todo lo que sea técnicamente viable y eso es irrefutable!... 😉
Yo soy feliz con mi camioneta poderosa a carburador, cero sensores y cero dolores de cabeza...
Es hermoso no es complicado es algo que la verdad no sabria como explicarlo amo los motores por ende la mecanica ❣❣❣
Me gustan estos vídeos ,mi carro es un clásico toyota 71 y el motor está muy bien y el carburador fnciona súper y consume poca gasolina ,los inyectores lleganx q siempre el hombre quiere experimentar cosas nuevas y otra xq nunca avido buenos maestros d carburadores q siempre los dejan con fallas pero un carburador bien calibrado y modificado si es posible un muy buen funcionamiento y poco consumo
Tengo 17 años y me acabo se suscribir a su canal.
Muchas gracias, excelente explotación.
Sin duda esté sr es el mejor !
Como siempre muy buen y didáctico video, por eso me suscribí, por qué en cada vídeo aprendo algo nuevo. Saludos.
Excelente como siempre ing.
Escuchando su explicación me dan ganas de estudiar mecánica de motores, hasta soñar con fabricar mí propio auto, lo complicado lo explica facilísimo. Buen canal maestro. Saludos desde Junín, Perú.
Después de 2 años. Estudiaste mecánica, o te quedaste con las ganas?
Ñp
Ñp
Ñp
Ñp
Será muy moderno pero cuando falla algo no lo reparas sin gastar una locura..aparte con tanto sensor olvide que lo vas a empujar en alguna emergencia.
En teoria suena todo a la perfeccion pero cuando dichos sensores te empiezan a molestar ahi si que empiezas a ver como te afectan al bolsillo, lo digo en base a mi experiencia...
Colo siempre excelentes y muy interesantes vídeos.
Gracias
Saludos
Impecable explicación
Interesante. Yo tengo un Volvo 440 gasolina con carburador y con inyección. No se exactamente el funcionamiento, creo que es multipunto. La unica pega es que el.consumo es algo elevado pero llevando un motor Renault funciona genial. Un saludo desde España.
Excelente explicación. Yo feliz con mi vocho carburado.
Mi Padre tiene un W124 de 1986. Muy bonito todo, pero comenzó a fallar la inyección. Un amigo de mi padre especializado en Mercedes, nos comentó que en muchos de los casos, es una pérdida intentar reparar la inyección. Sabido esto, se le quitó el sistema de inyección, reemplazándose por un carburador, y la verdad desde julio del 2017 que se le hizo la adaptación, no ha vuelto a dar problemas en cuanto a eso.
Todo lindo hasta que se rompe en un auto viejo, le pones el scaner y te tira que todo esta mal toca cambiar por prueba y error... el carbu lo arreglas con un destornillador al costado del camino en cualquier lado, se rompe uno a inyeccion en la ruta en medio de la nada y sonaste.
Lo lavas con thiner y se acabó queda como nuevo....
Excelente video ing., que apasionante son los motores, cuanto mas complicados mas me interezan, jajaja, pero aveces me superan. Saludos.
Superan a muchos Argentinos que no saben de su mantenimiento, cuando Fallen, Ahí comienza el Carma.
4:17 pero pará jajaja ese acento tan peculiar del argentino.
Muy buen video,como siempre simple y claro.Yo sigo a carburador todavía, pero reconozco los beneficios de la inyección .Saludos y siga adelante aportando sabios consejos!!
Este señor es lo mejor que hay, saludos desde Cali Colombia
Ingeniero, que placer es poder aprender las cosas que son complicadas cuando usted las explica de una forma que se entienden perfectamente. Gracias por compartir su conocimiento y también ese don que tiene para explicar!!
Muy bueno!!!
Saludos. Sin tantos dispositivos fucionaban los primeros motores a Diesel (la base de fuel injeccion) felicidades por su muy buena explicacin
Desde Colombia siempre atento, gracias por las enseñanzas. Afectuoso saludo!
No hay nada mejor que un carburador.
Después de 100 años se siguen usando
Vean los autos de carreras , Nascar rallys etc .
Los quitaron por fáciles de reparar .
Todo lo hacen complicado y con obsolescencia programada.
Así es sale más caro lo de ahora con tanta computadora y sensores....
Ahuevo!!! Tu si sabes, mi gfe tuvo una chopper inyectada, y yo con mi italika carburada, una limpiada al carburador y queda, mientras que el la mando al taller por 2 ocasiones
CONTAMINACIÓNNNN!!!!!!!
Siempre que le eches buena gasolina, sino prepárate para quedar entrampado, nosotros no somos Estados Unidos.
@@manuelbenavides5354 sesgo
Me quedo con el carburador así digan que gasta más combustible
La inyección a la larga me sale más caro con tantos repuestos y sensores que comprar y carísimos
Te uno de inyección y verás que nada que ver con un carburador inestable
La misma ridicules es, al final todo se resumen a un consumismo, aunque a uno se le llame "eficiente" supuestamente.
@@icontren el mismo del video explica por que es mas eficiente en potencia (ademas de mejor consumo y mejor al hambiente) mira el video completo aun que si sabes y entendes de mecanica no hace falta que ni te expliquen el por que da mas potencia o torque la inyeccion (por mas que sea minima)
Nahu Z el que no entendio mi respuesta eres tu, vuelve a leer mi comentario. Por si no sabias existen muchas alternativas para "evolucionar" en movilidad pero estamos supeditados a los magnates del petroleo. A abrir mas la mente pelado.
Yo tengo 2 coches un Colt que es carburado y un Probe que es de inyección la diferencia de potencía es muy notable obviamente pero al Colt le pongo 300 pesos mexicanos de gasolina a la semana y me sube medio tanque
Con todo respeto, esto demuestra sobretodo a quienes dicen "tengo mí auto del año de la pera y cero problemas" que esas personas tienen el sesgo retrospectivo en sus cerebros y por eso le echan pestes a la inyección (tengo con las dos formas)
Bueno video
Yo tengo un carro carburado starlet del 98 y no pienso eso, respeto el sistema de inyeccion, si tuviera los recursos compraria un toyota yaris o mas reciente con sistema de inyeccion, entiendan eso
Me quedo con el carburador siempre mas fácil de reparar mejor y se puede modificar muchas cosas más fácilmente
Mano yo me estreso con los carburadores... No los entiendo. Soy pura electrónica
Lo mismo decían del blackberry
Tenia un tercel carburado 1300 y tenia mas pike que el actual yaris 1300, los injectados estan capados de fabrica para que duren mas.
Si estuvieran capados no existirian los deportivos
Y cuando se descompone la computadora? Qué barato es repararla o cambiarla :V
DESDE QUE SE CAMBIO A INYECTORES POR COMPUTADORA...A AUMENTADO LOS GASTOS EN LOS VEHICULOS EN CUANTO A REPUESTOS SE REFIERE Y EN CUANTO A LOS GASTOS EN GASOLINA YA QUE ESOS INYECTORES EXIGEN GASOLINA DE ALTO OCTANAJE....OSEA ES SOLO PARA ENRIQUECER MAS A LAS GRANDES TRANSNACIONALES AUTOMOTRICES Y VOLVER AL PUEBLO EN ESCLAVO CONSUMISTA VEHICULAR...TAMBIEN DESDE QUE APARECIO EL SISTEMA DE HIDROGENO Y LA SOSPECHOSA MUERTE DEL INVENTOR STANLEY MEYER ..SOSPECHOSAMENTE TODOS LOS VEHICULOS MUNDIALES DEJARON DE USAR EL CARBURADOR...Y ASI SEGUIR ESCLAVIZANDO AL MUNDO ENTERO CON SU COSTOSA.GASOLINA ..ENRIQUECER A LAS PETROLERAS MUNDIALES DE ROCKEFELLER...ANTES CON EL CARBURADOR SE PODIA REPARAR UN VEHICULO MILES DE VECES,,EN CAMBIO AHORA SI LA COMPUTADORA SE TE MALOGRA SIMPLEMENTE ESE CARRO YA NO SIRVE PARA NADA,,,,TE OBLIGAN A COMPRAR UN SCANNER Y SER DEPENDIENTE DE EL..LO ELECTRONICO A VUELTO MUY FRAGIL Y DESECHABLE A CASI TODO EL VEHICULO
Dependiendo donde la lleves algunas veces se reparan otras no es posible está también debe recibir mantenimiento en los conectores sólo que las personas son tacañas y no lo hacen, saludos amigo espero te haya sido útil mi humilde opinión
Dax Ce a mira
Cambiala, junta y no gastar mucho en Caguamas o birras (o como lo llames).
@@daxce485 pero si el carburador se ensucia si le ponías gasolina de dudosa procedencia y el repararlo tatnas veces te hace gastar mucho dinero a largo plazo.
Desde que se le agregó electrónica a los vehículos la mecanica dejo de existir ,los carros estan llenos de problemas costosos de reparar
Son costosos nadie te lo puede negar, pero son mas eficaces, te dan mejores prestaciones y mejor economia, menos contaminacion, en fin, es mil veces mejor la electronica, pero lo bueno sale caro que se le va a hacer, un carburador consume casi el doble que una inyeccion, contamina el triple, y es menos eficaz en cuanto potencia, pero es mas fiable y barato, pero bueno, todo tiene sus pros y sus contras, es solo gusto personal si te gusta mas el uno o el otro pero no puedes decir que la electronica lo arruino todo y que es peor por que no es asi.
Nahu Z eso del consumo es discutible tengo un dodge 1.8 a carburador y un escort 1.8 zetek inyección y el escort hace 14 km / litro y el.dodge 12 km/ litro 2 km mas mucho marketing no puedo negar en las prestaciones pero si la contaminación fuese de importancia tendrían q prohibir todo vehículo a combustión c hidrocarburos. mas enfoque a híbridos y eléctricos lo demás es puro verso y negocio p las auto partes y service.
@@HugoSixx te mamaste con ese comentario..... directo al clavo...
Otro factor que influye a esos altos costos que nombras es que no todos los mecánicos saben de inyección electrónica o de electricidad del automotor en general, muy pocos te arreglan correctamente un desperfecto eléctrico, de circuitos o digital de un auto o una moto. Y justamente al ser pocos los que trabajan en reparación/modificación de electrónica de un vehículo, aprovechan y le ponen precios altos. Ya que saben que justamente son pocos y los clientes al fin y al cabo necesitan arreglar su vehículo, así que van a terminar pagando un arreglo. Pero cada vez hay más mecánicas que trabajan en electrónica, lo que contribuye a una variedad de precios... Si te pones a buscar siempre encontrás a alguien que te haga un buen trabajo a un precio razonable.
asi es y sin contar que despues de 5 o 10 años esos sistemas electronicos ya quedan descontinuados y en lugar de tener un motor eficiente tienes un motor que gasta y contamina mas que un carburador...
El carburador comercial y el moderno inyector no son eficientes (Solo pulverizan la gasolina)....los carburadores a vapor lo superan tipo el carburador de Charles Pogue, Robert Shelton, T. Ogle, O Tucker..Todos superaban los 100km por galón...ningun auto inyectado supera esa cifra...
DESDE QUE SE CAMBIO A INYECTORES POR COMPUTADORA...A AUMENTADO LOS GASTOS EN LOS VEHICULOS EN CUANTO A REPUESTOS SE REFIERE Y EN CUANTO A LOS GASTOS EN GASOLINA YA QUE ESOS INYECTORES EXIGEN GASOLINA DE ALTO OCTANAJE....OSEA ES SOLO PARA ENRIQUECER MAS A LAS GRANDES TRANSNACIONALES AUTOMOTRICES Y VOLVER AL PUEBLO EN ESCLAVO CONSUMISTA VEHICULAR...TAMBIEN DESDE QUE APARECIO EL SISTEMA DE HIDROGENO Y LA SOSPECHOSA MUERTE DEL INVENTOR STANLEY MEYER ..SOSPECHOSAMENTE TODOS LOS VEHICULOS MUNDIALES DEJARON DE USAR EL CARBURADOR...Y ASI SEGUIR ESCLAVIZANDO AL MUNDO ENTERO CON SU COSTOSA.GASOLINA ..ENRIQUECER A LAS PETROLERAS MUNDIALES DE ROCKEFELLER...ANTES CON EL CARBURADOR SE PODIA REPARAR UN VEHICULO MILES DE VECES,,EN CAMBIO AHORA SI LA COMPUTADORA SE TE MALOGRA SIMPLEMENTE ESE CARRO YA NO SIRVE PARA NADA,,,,TE OBLIGAN A COMPRAR UN SCANNER Y SER DEPENDIENTE DE EL..LO ELECTRONICO A VUELTO MUY FRAGIL Y DESECHABLE A CASI TODO EL VEHICULO
Genial como siempre
Pero pierden mucha polenta que los autos de antes tenian hoy para que desarrolle los 60 hp tienen que andar arriba de las 5000 rpm, se volvieron muy pobres en fuerza y reaccion
Y para que querés fuerza y reacción en un auto normal de calle?
no solo la FI es responsable de eso, motores con alta relacion de piston - carrera, perfiles de levas muy agresivos, todo eso controbuye a k la banda de poder se suba a muy altas revoluciones...
Los autos de Nascar siguen usando carburadores
@@albertobernhardt3649 porque son poco eficientes y todos allá van camino a eso,
Pues se diran muchas cosas sobre la inyeccion electronica, pero yo veo que esos motores a los 5 años ya no sirven para nada, y mi motor Chrysler Slant Six de 1986 con carburador Holley sigue funcionando perfectamente y con un mantenimiento correcto, funciona al 100%
¿Que modelo de chrysler tiene ese motor?
Lógico con mantenimiento dura muchísimo es importante el mantenimiento el de mi casa es un Chevy o corsa B y ya va para 20 añitos tbi, y no se le a cambiado ningún sensor y el motor no tiene ninguna fuga de fluidos todo está en el mantenimiento
Otro que contamina el planeta con su carcacha
A mi matiz 2007 con 225,000km lo único que le he cambiado es el sensor de árbol de levas (por 20 dólares), por lo demás funciona al 100 y sigue igual de eficiente.
Y mira que el matiz no es algo de mucha calidad.
Ingeniero.buenas noches. Te recomiendo un tema.Que hacer con los vehículos que tienen poco uso y la vida útil de la batería.
Gracias
100% carburador ,, no te da lata y muy económicos en refacciones y gasolina , siempre y cuando esté bien carburado ,,tengo un dodge de 1965 de 6 cilindros con un holley de 1 garganta y lo uso del diario ,,super económico y eficiente
Excelente video, pero larga vida al holley y al weber👽💦
Es un genio este señor, tiene la capacidad de explicar algo y que uno entiendo, lastimosamente me gusta los autos clásicos y tengo uno aún a carburador 😬😬
Excelente información que me ayuda a mejorar mis conocimientos saludos al Ingeniero Garibaldi desde la bella Oaxaca
porque una camioneta nissan con carburador gasta menos gasolina que una con inyeccion?
poque las camionetas ford de los 80's gastan los mismo o menos gasolina que las actuales?
estos es solo negocio
Juan A claro q es negocio, si importara mucho la contaminación harían un combustible mas limpio quemar gas con hidrógeno x ejemplo o instalar un motor eléctrico en alguna rueda p ayudar al motor de gasolina a consumir menos y mas en ciudad q estamos con la 1 y 2 da marcha constantemente
Yo a mis 40 años con mi Malibu 81 motor 231 ...😥
Jajajaj y yo a mis 22 años con mi camaro 77 motor 350 batallando😂
Aguante el chivoooooo
Excellent ! Explicando lo tecnico llevandolo a lo sencillo para que lo entendamos mejor. Muchas gracias my friend.
Por casualidad tendras algun video de como funcionan los inyectores de gasolina y gas por dentro?
Me llamo la atencion lo que dijiste sobre q los inyectores toman calor para la gasificación del combustible.
Olvidé preguntar si se puede colocar en un cv oche modelo es viejo.1987. e se toy' cansada del carburador y es de dos bocas. 🧐🤔Tal vez si no se puede hacer electrónico, pueda comprar un carburador de una boca y que sea de un Renault, digo..perdonemos ignorancia..Evitaría ahorrar nafta también.
Cuántos kilómetros por litro rinde una moto carburada y cuántos rinde una moto a inyección electrónica? Gracias
Exelente video
Y que tengo que comprar una computadora o solo un inyector basta?.
Aguante el carburador !! 100 años más 👍👍👍
De hecho el Fuel inyection o inyección de combustible no ha remplazado por completo al carburador ya que se puede ver en la mayoría de motores de motocicleta de bajo y mediano coste, motosierras, motobomba, desbrozadoras,etc.
Para que haya mas negocio para las empresas porque los carros a inyeccion son delicados se dañan con facilidad pero en cambio los carburadores se arreglan con facilidad por esta razon hay mucha gente que hacen cambios de inyecciones a carburadores
Y que pasa en el caso del motor diésel.
el motor de inyeccion puede ser eficiente en todos los aspectos que se ha mencionado pero jamas sera tan sencillo, confiable y duradero que el motor de carburador de la vieja escuela.
Para serles sincero he tenido vehiculos de inyeccion y los considero desechables o de muy baja calidad, prefiero quedarme con mi viejo vehiculo convencional que casi no va al taller ni necesita conectarle un tester.
Esta mas chimgona la tecnologia de hoy pues no siempre se debe vivir en la prehistória ..todo tiene mejor beneficio hoy en dia
Una pregunta? Cual es el nombre de la parte 4:08
Yo sigo con mi BMW E21 con su carburador Weber 💥
en el caso de un auto con gnc, como trabajan los inyectores ? me refiero a los cálculos que hace la computadora para inyectar la cantidad exacta de combustible
Es lo mismo, solo que en el sistema de gas, los inyectores y el módulo de inyección vienen separados, los inyectores de gas pulverizan en la garganta, múltiple de admisión o pleno y el sistema de chispa y mecánico es igual. Dependiendo el sistema de gas puede venir controlado mecanicamente o electronicamente y la relación de inyección de gas puede hacerse por medio de un intercambio de sensores o mecánicamente mediante sistema de diafragmas.
Será allá que se acabaron. Aquí abundan los carburadores aún. Incluso, conozco mucha gente que reemplazan los inyectores por un carburador debido a lo costoso que sale hacer mantenimiento a los inyectores!
Por nesecidad
Cada vez complican más los autos. Yo tuve un Ford Cabrio de 90 HP con carburador. Iba como un tiro. Nunca se averió. Lo tuve 17 años. Lo cambié por capricho no porque tuviera algún problema. Ahora tengo otro descapotable, no diré la marca, con 150 HP y toda esa parafernalia de inyección, catalizador, etc. En la conducción apenas noto diferencia a pesar de que el auto nuevo es más potente sobre el papel. Y tampoco noto diferencia en el consumo (el Ford Cabrio consumía algo menos). Me parece que están vendiendo potencias que no son reales y sofisticaciones técnicas que se hacen por motivos políticos, detrás de los cuales pueden estar lobbys fabricantes de esos ingenios.
Pregunto, si quiero, ayornar un motor antiguo a carburador, 8 o. 6 cilindros, se puede hacer, y desde la economia es redituable o no?
Excelente, ing. Una consulta la relación aire/gasolina no es 14.7 a 1?
Muchas gracias ingeniero
Eso es correcto
Se cambio por la contaminación masiva y se tenía que regular!!
FALSO..DESDE QUE SE CAMBIO A INYECTORES POR COMPUTADORA...A AUMENTADO LOS GASTOS EN LOS VEHICULOS EN CUANTO A REPUESTOS SE REFIERE Y EN CUANTO A LOS GASTOS EN GASOLINA YA QUE ESOS INYECTORES EXIGEN GASOLINA DE ALTO OCTANAJE....OSEA ES SOLO PARA ENRIQUECER MAS A LAS GRANDES TRANSNACIONALES AUTOMOTRICES Y VOLVER AL PUEBLO EN ESCLAVO CONSUMISTA VEHICULAR...TAMBIEN DESDE QUE APARECIO EL SISTEMA DE HIDROGENO Y LA SOSPECHOSA MUERTE DEL INVENTOR STANLEY MEYER ..SOSPECHOSAMENTE TODOS LOS VEHICULOS MUNDIALES DEJARON DE USAR EL CARBURADOR...Y ASI SEGUIR ESCLAVIZANDO AL MUNDO ENTERO CON SU COSTOSA.GASOLINA ..ENRIQUECER A LAS PETROLERAS MUNDIALES DE ROCKEFELLER...ANTES CON EL CARBURADOR SE PODIA REPARAR UN VEHICULO MILES DE VECES,,EN CAMBIO AHORA SI LA COMPUTADORA SE TE MALOGRA SIMPLEMENTE ESE CARRO YA NO SIRVE PARA NADA,,,,TE OBLIGAN A COMPRAR UN SCANNER Y SER DEPENDIENTE DE EL..LO ELECTRONICO A VUELTO MUY FRAGIL Y DESECHABLE A CASI TODO EL VEHICULO
@@daxce485 súper argumento técnico absurdo, la injeccion electrónica es para reducir los contaminantes y mejorar los consumos a hacer las inyecciones de combustible de forma más precisa ,y si jamás un sistema debería de dar problemas pero olvidaba que ustedes en Argentina usan gasolina con manganeso y los vehículos con motores modernos no pueden usar gasolinas con ese componente, por supuesto que sí usted no le hace mantenimiento al vehículo no le durará más de 4000 kilómetros
@@daxce485 nunca falta el conspirador vaya a dormir.
Habría que agregar que todo esto necesita también de un cambio cultural, porque es común que cuando se tapan los catalizadores se reemplacen por emuladores por una cuestión de costo y ni siquiera son rechazados al pasar el vehículo por la inspección técnica, o sea que todo ese desarrollo tecnológico en manos de gente a la que no le interesa el medio ambiente cae en saco roto... Y además no creo que se haya terminado el carburador ni mucho menos, motos de baja cilindrada todavía son equipadas con motores carburados, así como también motores náuticos, herramientas de jardín, bombas, soldadoras, generadores eléctricos, etc., desde mi punto de vista muy lejos está de desaparecer el viejo y noble carburador...
Sea interesante que se desarrollaran políticas tendientes a promover el uso del GNC, recurso del cual nuestro país tiene la bendición de poseer en grandes cantidades a bajo costo y que además contribuye de manera totalmente eficaz a reducir la contaminación por emisión de CO2...
@@albertolamas4635 Exacto, muchos hablan de lo que se viene que es el motor eléctrico, tengo la esperanza de que nosotros como argentinos dejemos de tratar de inventar o copiar cosas de los países de primer mundo y analizar nuestra propias condiciones. Espero que nuestro futuro sea el uso de motores con Gnc el cual contamina menos, es mas barato y disponemos en nuestro suelo de este recurso más que petróleo.
Comparto. El GNC sería una solución a corto-mediano plazo, ya que sigue siendo un hidrocarburo proveniente de combustibles fósiles, a pesar de tener un menor nivel de contaminación respecto de la nafta. En Argentina una buena porción del parque automotor posee GNC, pero la gente por desgracia lo hace únicamente por un tema de costos y no por el medioambiente. Lo mejor por el momento, serán los autos eléctricos, pero la electricidad para cargarlos debe provenir de fuentes renovables y de bajo o nulo impacto ambiental, sino estamos en la misma, o también vehículos con pila de Hidrógeno, pero son tecnologías que todavía deben perfeccionarse para adaptarse a las necesidades del conductor y del resto de la sociedad.
@@apexseal2811 Si, primero se necesita perfeccionar algunas cosas. Y creó que tenemos unos cuantos años a que la tecnología de lo eléctrico llegue a este país de forma eficiente.
+Mauricio 777 Bueno, de eso ni hablar. Hay unas cuantas posibilidades que ofrece la naturaleza del país, lastima que se disputen muchos intereses más que nada personales entre los gobernantes y empresarios.
Hola, cordial saludo. Quiero que por favor me permita una pregunta. Que tan recomendable es comprar un vehiculo (de segunda obviamente ) con el sistema de combustión por medio de carburador?. Por qué sí o por que no?.Muchas gracias por su atención y respuesta. Bendiciones
Cri cri cri
Si introducimos en un cilindro junto con el aire de aspiracion una cantidad de gas inferior a la que podria arder con el oxigeno ingresado en esa aspiracion, (hablo de un diesel) ¿No arderia antes de que se inyectase el gas-oil en el P.M.A.? lo pregunto por esos motores Diesel que dicen que pueden ayudarse con gas
Me quedo con el carburador de mi derbi senda 50cc. En mi opinion me gusta mas el carburador ya que es mas facil toquetear i dejar el motor a tu gusto y es mas barato
Explicas todo a la perfección gracias por estos videos un saludo.
Y que tan importante es trabajar un motor con inyección con un clatizador o se puede omitir
lo siento pero aun tengo mi 22R carburado y ni en pedo lo voy a cambiar por una porqueria EFI...
Tarde o temprano, la edad trae lo que sigue
Yo prefiero el carburador por que me lo arreglo yo y no le tengo que pagar a un mecánico, que no todos pero la malloria son medios sinvergüenzas
Yo tengo uno con carburador, pero eso de estar limpiandolo, con la calidad de la gasolina que en Latinoamerica tenemos, a veces sucia o que cuesta regular.... No se....para un persona sin nada mas que hacer quizá, pero el tiempo es oro y se suele estar ocupado.
aguante carburador VIEJA ESCUELA
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
No precisamente los jóvenes no lo conocieron, hasta de primera mano los he trabajado
Tengo varios carros clásicos y tienen carburador y la verdad
Si me ofrecieran un carro deportivo 2020 por mis clasicos
Diria que no.
Excelente el carburador. Le faltó decir al Ingeniero. Que todo eso que dijo. Es basura. Tengo un Dodge 383 con carburador Rochester y tiene una super potencia. Saludos...
Los carburadores están en desuso en automóviles en motores pequeños los hay por montones hablo de motocicletas, motosierras, corta césped, bombas de agua, etc, etc....
Excelente! Los admiro mucho por la manera tsn práctica de explicar las cosas. Muy muy buen trabajo
Me quedo con mi súper Europa que con el carburador de él no tengo problemas
Aguante Fiat papa yo también me quedo con mi unito 1.6 carburador tlde 32.34
Todo sistema tiene pros y contras, en el caso del sistema de alimentación de combustible a carburador, las ventajas son la relativa sencillez en cuanto a cantidad, calidad y diseño de sus componentes componentes, las desventajas son la ineficiencia en cuanto a suministro de las partes correctas de combustible, hay mas pros y contras pero esas son las mas notorias,...
En cuanto al sistema de inyección directa, los pros son la alta eficiencia y los pros son la complejidad del sistema, en cuanto a cantidad, calidad, diseño y precio de componentes...
La inyección indirecta y directa tienen unas cuantas diferencias, pero eso es tema para otra ocasión
Otro que contamina el planeta con su carcacha
El medidor de flujo de aire esta fuera del cuerpo de aceleración
Excelente esa informacion Ingeniero Saludos desde El Salvador, Universidad Don Bosco, Facultad de Ingenieria
Desde Colombia, muchos saludos , es demasiado bueno en sus explicaciones y sus apoyos espectaculares.
Debería tener un millón de likes
Aguante el burca papa!!💪💪la inyeccion es para las nalgas jaja
Jajaja
Para ser una explicación del tipo BASICA, con esfuerzo, pasa. Eso de presentarse como Ingeniero, lo dejaría de lado. Hay unas cuantas cosas básicas que NO FUERON EXPLICADAS, y mucho diagrama 3D de los cuales, la gran mayoría seguro NO ENTENDIO NADA. Sigo prefiriendo el libro de Arias Paz : Mecánica del Automotor...
Gracias abuelo
No entiendo cual es el problema con la inyección electrónica, es como decir que mejor tener teléfono de alambre y disco que smartphone porque este es muy sofisticado y desechable, osea es como hacen los motores ahora y ps no modo, buen video ing.
Ya hay una solucion que no requiere toda esa bisuteria electronica y con ún. Simple carburador fumciona ún motor con eficiencia y sin contaminar, aumenta la potencia, el torque y el rendimiento con una disminucion del 95% de contaminacion. Tambien elimina el carboncillo, el ruido y la vibracion bajan 30%, bajan 20% la temperatura del monoblock, aumenta las revoluciones en ralenti con carburador 100 a 150 rpm, enciende mas rapido en trio, disminuye el mantenimiento ún 80%. La solucion se llama Ecko fire 4 , ún optimizador de combustion patentado en Mexico. Este producto logra todo esto mediante una COMBUSTION HIBRIDA, es decir quimico-fisica que AUTOSINTONIZA la relacion estequiometrica. Si ecko fire 4 se hubiera desarrollado en los 70's los motores de inyecion actuales nunca habrian sido necesarios con toda esa electronica complicada. Sin embargo dadas las cualidades de ecko fire 4, se adapta a todo tipo de combustion mejorando cualquier tipo de motor
Que buenaza explicacion, aprendi en 6 mins lo que no he aprendido en 2 años de clases
Saben en la Nascar siguen utilizando carburadores. Aunque la serie mayor de Nascar (la Cup) utilizan la inyección desde 2012, pero los demás campeonatos menores todavía siguen utilizando el carburador.
Se te olvidó decir que cuando se ponen viejos joden un resto.
Jose Alejandro Velez Quiroz pero siguen funcionando el inyectado muere y no sirve para nada
@@gabrielsegura3478 siguen funcionando, pero mal y si entra sucio, olvidate.
tengo un 1993 injeccion y sigue rodando como si nada