How a 2 Stroke Vs. 4 Stroke engine works in a simple explanation.
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- New video of #AUTOTECNICATV Clear and Simple Technology with the Engineer Garibaldi. Production and general direction of Roby Massarotto.
A show that invites you to tour the world of automobiles with an innovative vision anticipating the future of the motor universe. What does all the new technology offer us? What will the future of mobility be like? The new vehicles, technologies, news and trends presented in the main international Motor Shows. Test-Drive; Industry news; Motor Sport; Tips for the good use of the car, taking care of the ecology and driving safely.
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Авто/Мото
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No la neta si está bien clarito, mis respetos, es un chigón señor
@@joaquincampos843 lllllllllllllllzlll vylmlllllll8
Tiempo. De. Motor. Del. Isuzu. Disel
@@joaquincampos843 como que hablaba igual que el Sergio Ramírez
🤣🤣🤣
Muy cool, nunca lo había entendido, por fin logro comprender la diferencia entre estos dos motores, muchas gracias 😎👍🏻
Ese señor es el mejor. Nadie explica las cosas tan claras como él.
felicitaciones por el tutorial muy bien explicado mas claro echale agua 😂😆saludo desde uruguay pando lmpecable😆💪👍👏👏👏👏😃
Es una de las mejores explicaciones que he visto.
Hasta mejores que videos de explicación en inglés.
Hermoso, no lo pudo haber explicado mejor Gracias 🙏🏼
Excelente muchas gracias siempre avía tenido esa duda de el funcionamiento de cada motor en especial el 2 tiempos gracias totales
Excelente video tutorial y muy bien explicado, le saludo desde Perú
Muy buena explicación. Dios lo bendiga maestro.
gran video, explicación. muy dinámico y gráfico. Gracias.
Excelente Contenido, al fin pude ver y entender como funciona un motor 😎
Gracias por su valiosa información,por sus videos tan ilustrativos , saludos amigo.
la verdad está bien explicado mi maestro lo felicito gracias por su experiencia.
Este tipo q bien explica x fin alguien q sabe de verdad muy bueno
Clarisimo. Un señor con todas las letras.
wow!! aprendi
í algo nuevo!, gracias por el video.
Chulada de explicación. No entendía la de mi maestra y lo busqué del motor de 4 tiempos y salí también con la explicación de 2 tiempos
Yo no soy mecánico, ni industrial y automotriz. Pero me ha quedado excelentemente en claro el funcionamiento de motor de dos tiempos.
Muchas gracias maestro, excelente explicación.
La explicacion de un tipo de motor de 2 tiempos , con compresion en el carter , que necesita mezcla y contamina ... 2 tiempos es un tipo de ciclo de trabajo y existen varias clases de motores posibles ... De pistones opuestos , con turbo y compresor , aceite en el carter y no contaminantes ! ...
Tambien hay motores de 2 tiempos con valvulas convencionales (solo de escape) , turbo , compresor y aceite en el carter , similares a los 4 tiempos , pero con el doble de rendimiento y menor contaminacion ...
Un placer escucharlo, maestro.
ingeniero garibaldi, por favor no se muera nunca, sos un grosooo loco, grosoooo.. saludos desde chile....
siempre un placer escucharlo y aprender de usted, un lujo!
La mejor explicación del mundo🤩 gracias por compartir
Gracias por subir un video tan instructivo 🙏
Gracias muy clara explicacion👏
no lo tenia muyt claro el funcionamiento de dos tiempos , exelente explicacion muchas gracias .
Perfecta explicación muchas gracias
Excelente Explicación
Excelente video explicacion no tenia idea de como funcionaba un motor de 2 tiempo saludos desde nicaragua tierra de lagos y volcanes
Excelente explicación mis respetos
Excelente, mejor explicado no se puede !! Felicidades!
Un capo total!!!me encanta!!!gracias por compartir sus conocimientos,sus videos son muy buenos!!
De nada hermosa
Excelente explicación! Muchas gracias
Exelente..!!
Wow,increible video,gracias ingeniero.
Excelente video, saludos desde República Dominicana.
Buen trabajo hombre
Impecable la explicación
Gracias por compartir conocimiento.
Excelente su explicación profesor .. paso a paso muy detallado ,, cuando presenta los motores híbridos ??
Saludos desde Venezuela
Muy buena explicación me encantó ( like si viste que se equivocaron con la miniatura y por eso se atrasó este video)
grande, mejor explicado imposible
Muy bien explicado
saludos desde Ecuador muy buena explicacion mestro
Que bien explicado.
Que buen video gracias
usted y Morea por el momento son los Maestros de la mecanica por la buena paciencia y se entiende todo clarito arriba y arriba saludo 😆😂💪👍😃👏👏😃👏
El amor con el que explica Gustavo Morea como funciona el motor 2t, lo deja muy mal parado a Garibaldi. Se pasó Morea con las historias de Zanella
Tremendo video
muchas gracias...
Excelente video
Colombia presente saludos amigos...........
Felicitaciones, Ingeniero Alberto Garibaldi, muy bueno su programa!...Yo soy fanático del motor 2 tiempos!...
Porque ?? En que son mejores
@@edygarcia679 los 2T producen mas potencia que un 4T lo unico Malo es que son mucho más contaminantes que los 4T
Si se fabrica 2 tiempos aún
En corta pasto
@@Magallanes_ y a parte el mantenimiento es súper sencillo
Muy buen video
El ingeniero Garibaldi??? Pensé que ya no estaba vivo! Un crack👏👏 lo escuchaba cuando era pibe en el cable luego dejó de llegar el programa al Uruguay. Por muchos años más ingeniero
Podría explicar los grandes motores de 2 tiempos. Creo que su funcionamiento es muy diferente.
Gracias
Buen video maestro
Genio, así cualquiera aprende, acabas de solventar muchas dudas que tenía
Bien explicado
Excelente contenido.
Gracias
Excelente
un lujo escucharlo al ing. Garibaldi. y aguante el DKW fue mi primer auto . lo hice de punta a punta . todo un misil , siempre primero mezclaba el aceite en un bidón de 5lts .con nafta después lo vertía . siempre el escape quemo café con leche ,humeaba casi nada
Hola excelentes sus videos por favor uno de los sensores
Exelente didáctica y muy instructivo.
Demacidos años llevan los motores de combustión interna funcionando. Esto ya caducó, Es hora que esto desaparezca y se generalice el motor eléctrico brushless
excelente explicación, muchas gracias.
Excelente explicación, tengo un Evinrude 140 hp 2T 1982, y es una locura lo que corre, y el consumo no es tanto teniendo en cuenta la distancia recorrida, por lo de la contaminación se deberían considerar muchas otras actividades y hábitos que contaminan muchísimo más, saludos.
cuando te dicen que los motores de 2 tiempo son contaminante, pero se callan la boca cuando las contaminacion para la bateria de autos electrico son un mucho peor en escala de gran cantaminacion y despues se la pasan engañando al publico diciendo que los autos/motos electricos son 100% libre de contaminacion tremenda mafia
Excelente.-
Muy buena la explicación maestro gracias
Excelente video y explicación, gracias inge
Gracias! muy buena explicacion👍
Excelente 👌
Excelente explicación!!!
Exelente! La de veces que ví esa pregunta en la caja de comentarios!
segire biendolos por siendo mecánico en cobustion e ybrido okey gracias
Excelente.
Excelente explicacion!
Ingeniero, para completar la idea debe también evaluar el sistema TPI que es la inyección electrónica en motores 2 tiempos de KTM. Eso le da un una nueva vida al dos tiempos y abre un sin fin de posibilidades. Abrazo y siga así!!!! Saludos!!!!
Justo lo que iba a comentar 👍
También lo uso o copio Evinrude para motores náuticos teniendo menos contaminación q un 4 t de similar características. Eso dicen ellos
Déjense de joder. Son motores de baja cilindrada, que les cuesta volver a venderlos, que tanto pueden contaminar. ¿O a caso un motor moderno 2t de 50 o 100 centímetros cúbicos contamina más que los motores de 3,5L de cilindrada que tanto promocionan como ecológicos?. Viven en otro mundo con otro nivel adquisitivo, aún queda gente usando la AX 100. ¿No sería momento de mejorar el aceite 2t?. Lo mismo dicen de los motores gasoleros, que están a punto de desaparecer por los enormes niveles de gases contaminantes. Ni ahí que llego a una KTM, pero me gustan. Jajaja
Las motoguadañas o desmalezadoras son casi todas 2t, se ve que jamás corto el pasto el ingeniero. Hay mucha influencia de las marcas en sus opiniones, nada que ver a Gustavo Morea que ama los motores 2t.
Solo quiero decir, eh visto motores 2t en 80cc que le ganan en todo aspecto a motos 110cc o 125cc
@@gonzalofabian3409 con un CR80cc me canse de castigar autos, motos de hasta 600cc y alguna de 800 y 1000! y si... no se cuanto menos contamina un v8 7L yankee que mi CR80 jajajaja y ni hablar de las verrrrrgas de los gasoleros turbo tirando humo negro desde que arranca!
I m love motor 2T ....los motores de 2 tiempos gastan más que los de 4t pero la diferencia entre uno de dos tiempos y uno de 4t es brutal a la hora de rendimiento
Un maestro gracias x el tutorial tuve la oportunidad de tener las dos versiones y no cabe duda k la de 2 tiempos contamina el medio ambiente pero me gusta más las de 2 tiempos es muy práctica para el mantenimiento más barato los respuestos y muy rápidas es mi punto de vista
Que mierda me importa el medio ambiente jajaja
@@molinasantiago se nota que el futuro no te importa
@@jackogar3908 me importe o no el futuro dejara de existir ya que no quedará nada en esta tierra 👌🏼
Caballero, su dicción, oratoria es unica en toda web explicación motor 2 t., mismos videos explicados por Ud. de manera PORTEÑA BRILLANTE, como diciendo...
_ENTENDISTE ? O TE LO EXPLICO DE MUEVO NENE ???
Muy bueno su video y bien explicado se podra utilizar aceita de cuatro tiempos en un de dos tiempos
2 tiempos por y para siempre
Jajajajajajajajajajaja
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
JAJAJAJAJAJAJAJAJA
JAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
*c rie* 😐😐
Los motores 2T hoy en día siguen en producción en masa y además a máximo rendimiento, motos de campo KTM HUSQVARNA venden al año en todo el mundo cientos de miles, eso sí ya dejaron la carburación en las versiones enduro pero los modelos de cross de competición siguen haciéndose carburación.
Un capo
Maestros
Lo que me asombra es cuanto aguanta el motor hasta que llega al desgaste ya sea 4t o 2t, excelente explicacion, saludos.
Y depende la marca
@@molinasantiago si, es relativo al funcionamiento que le da el que lo usa tambien.
@@alejomarten6890 así es
Aqui en Colombia aun se usa mucha 2t,yo tengo una Yamaha rx 115,1998 Japonesa,modificada a 125 y corre mas que cualquier motor nueva,la mia le da la talla,a una xt 660 y aunque en fondo,son mas efectivas,mi rx les gana en torque,es un motor hermoso y su sonido ni se diga,la sensacion de manejo es muy distinta a una 4t,manejen una 2t para los que no lo han hecho y veran a que me refiero,bendiciones amigos bikers
Un día me subí a una 2T y la manguie un poco y tira como cañón a excepción de la moto que tuve una 4T creo que quede chico al lado de esa
Yo tengo una rx115 y está la mia a 135 de clidro corre mucho
Si, ese ronroneo, es hermoso. Yo sigo queriendo la susuki ax 125.
¿Me gustaría saber si es posible que un inyector funcione con energía positiva?
Gracias profesor , como siempre usted un gran caballero , saludos desde San Clemente séptima región Chile.
Los de 2 tiempos si contaminan demasiado pero tiene. Un rendimiento muy superior a los de 4 tiempos pero una ves te olvidas de cargarle aceite en la NAFTA y te quedas sin motor
El decir que tiene un rendimiento mejor es desde distintos puntos de vista, en cilindradas muy pequeñas (50cc-80cc) es casi que imposible ponerles un motor 4T. En 250cc o 300cc el motor 2 tiempos es muy potente pero con una mala velocidad final en comparacion al 4 tiempo. Y en las cilindradas mas grandes (450cc - 1290cc) creo que no es ni necesario comprarar.
Obviamente hay que ver el uso a darle pero las 2 tiempos rinden en cilindradas pequeñas, despues se convierte en un motor obsoleto
@@joaquindorronsoro1917 en motocicletas de competiciones de todo terreno se siguen usando los motores 2 tiempos hasta 500cc en motores de 2 cilindros por su alta revoluciones y aceleración
Yo use una cross de 125cc de dos tiempos y la senti casi como una 300cc de 4, la potencia que dan es muy buena parecen de leña pero pegan una buena patada al arranque
@@joaquindorronsoro1917 y no son para andar a alta velocidad por la calle o ruta,son para pistas mayormente ya que hay no usas velocidad si no salida
Ok, haber si entendí el de dos tiempos tiene fuerza de arranque y no la pierde con la carga ni en subidas, pero desarrolla menos velocidad en comparación con el de 4tiempos
Como miden el porcentaje de contaminación de ambos motores de 2 y 4 tiempos
El motor detroit v8 2 tiempos un exito rotundo
👏👏👏👏 maestro
con razon estaba subscrito, genial la data.
Saludos desde Chile.
Quisiera agregar, que a los mtores de 2T se les agrega aceite a la mezcla de combustible, lo que los hace más contaminantes, además las revouciones d un motor de 2T son mayores a las de 4T en cilindradas iguales
Me chupa un huevo que contamine más
En estos tienpos es cuando mas ay motores 2 tienpos. Pero si esta bien la explicasion
Cómo de costumbre ,muy claro sus videos , gracias ingeniero!!!
El primer tiempo y siguiendo un orden yo creo que seria primero admisiòn segundo compresion y tercero combustion(explosion)
Segundo tiempo:
Expansion (de gases quemados en el cilindro durante la combustion de la mezcla el piston es empujado hacia abajo) llenado (es cuando los gases quemados se han expandido en los cilindros y estan llenos y casi en su punto mas bajo psi se produce el tiempo de admisiòn que ayuda a expulsar estos gases al exterior) escape( se produce despues de la explosion, durante la expansion el llenado y la admision de entrada de la mezcla de combustible y el piston se encuentra en sentido descendente, el tiempo de admisiòn ascendente y la comprensiòn del pistòn ayuda a empujar los gases que hayan quedado y mezcla sobrante hacia el exterior a través del escape)
El motor de dos tiempos produce la explosion por una vuelta del cigueñal media vuelta es practicamente para el primer tiempo y la otra media es para el segundo.
En cambio el motor de cuatro tiempos
Produce la explosion por dos vueltas del cigueñal la primera vuelta es para la admisiòn, la compresiòn (media vuelta es para admision y la otra media es para compresiòn )
la segunda vuelta es para la explosiòn y el escape. media vuelta para la explosiòn y la otra media para el escape.
El motor de dos tiempos realiza estas 4 fases en un vuelta del cigueñal cuando el cigueñal da media vuelta y se encuentra en su pmi( punto muerto inferior se produce el primer tiempo admisiòn-compresiòn y cuando da otra media vuelta se encuentra en su pms( punto muerto superior) se produce la explosion-escape
Una vez que el pistón vuelve a alcanzar el PMI, se vuelve a iniciar el movimiento ascendente, repitiéndose el ciclo y facilitando la extracción de los pocos gases quemados que quedan
No pasaron las desventajas del sistema 4 tiempos, el cual, posee mayor mantenimiento, por tener mas piezas en movimiento, (valvulas, 2, o 4 por cilindro, levas, guias de valvulas, balancines, botadores, cadena, bomba de aceite, filtro, resortes, asiento de valvulas, tapa de valvulas, arbol, en algunos casos doble arbol, etc).
Incluido el catalizador que se tapa y tambien hay que reemplazar.
En el caso de los motores con correa de distribución, esta debe ser reemplazada, ya que si se corta estando el vehículo en marcha, posiblemente se doblen las valvulas.
El motor, al ser mas pesado, trae por consiguiente un desgaste del resto del vehículo, en cuanto a tren delantero.
Los nuevos motores a inyeccion 2 tiempos tienen cero contaminación, ya que el combustible se inyecta recien estando el piston en punto muerto superior.
Excelente observación.
Pero no es cero contaminación.
Sí contamina bastante.
Es visible el humo que saca. Por q dices cero.? Podrías explicar?
En las motocicletas de dos tiempos, se les agregaba un aditivo pero cuando se excedía el humo del escape salía muy aceitoso.
Hola profe