Саня Саня-убил супорт нахрен совсем.Я от незнания тоже медной смазкой направляйки смазал -закисли через 2 месяца.Сверло вообще жесть.Есть спрей для супорта,отмывает все на ура и пыльники не растягивает.Ацетон для пыльников вообще бомба,ещё говоришь что пыльник один чуть больше.Я промывал раньше опять по незнанию корбашоком и потом они почти в два раза больше стали)))Смазка в стикерах (мс1630)Специально для направляет.А если в комплекте есть смазка то красная для поршня,другая для направляет.Это видео подходит для рубрики-КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ С СУПОРТОМ.
Согласен со всем. Теперь я тоже больше знаю, чем на тот момент. Самое интересное, что данную смазку мне посоветовали на рынке, и при ее эксплуатации ничего не закисало. Сейчас, конечно, я пользуюсь специальной силиконовой смазкой для суппортов. Что касается пыльников, то никто их растворителем не промывает, не говоря уже об ацетоне. Вытер чистой ветошью и все. Этого вполне достаточно. А после промывки направляек и скобы остатки растворителя быстро испаряются и не приносят никакого вреда.
@@user-cc2uf4rz2v Ты не общайся а проверяй.Пи- ть не мешки ворочать. Смазка хорошая,проверено на лачетти и нексии.А твои мастера не лучше чем ты по ходу.
Спасибо за оценку! Жаль, события в Украине остановили этот процесс. Надеюсь, скоро мы победим орков, и продолжим жить нормальной жизнью. Если придется, возьму в руки автомат, и пойду защищать свою любимую Украину. Канал закрывать в планах я не собираюсь. Кроме ремонта авто есть и множество других работ (токарка, столярка, и т.д.). Всем удачи, и Мира!
Все супер! Один момент. При закручивании ты бьеш по инструменту. Так нехорошотвроде как. Надо затягивать без ударов. ( не указываю просто от многих людей слышал) у меня проблема закисают пальцы постоянно на задних суппортах. Мажу мс 1600 и другой пробовал от сезона до сезона не хватает. То ли смазка поддельная то ли х.з. пыльники целы. За сезон наезжаю 40000
Да, бывает бью, но чувствительно. Конечно, все затяжки лучше делать динамометрическим ключем. На счет закисания пальцев, могу сказать, что это от смазки, если, конечно, пыльники в норме. Но, при таком пробеге, как у вас, нужно делать ревизию суппортов чаще.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый человек,а скажи пожалуйста принцип работы на Киа Рио такой же ??? У меня клинит задний правый поршень на суппорте 2012г пробег 160к.
@@user-sn6mu7zg7p. Если задние тормоза дисковые, а не барабанные, то принцип такой же. Бывают конструкции, у которых колодки на ручник отдельные от тормозных. Они устанавливаются внутри тормозного диска. Нужно посмотреть, куда идёт трос ручника. Но, в любом случае, нужно обратить внимание на свободное перемещение направляющих.
Добрый день. С медной смазкой разобрались. Но есть специальная, для суппортов. Подскажите, если сталкивались. Вместе с ремкомплектом тормозных суппортов идет два пакетика разной смазки - красная и желтая. Одна из них для поршней, а вторая для направляющих. Не знаю, какую куда применять. Купил еще баллон Маноловской смазки специально для направляющих тормозных суппортов. Идет в балоне.
Привет Александр точно такую работу проделал неделю назад ,на всех калесах полная замена колодок и дисков ,счас тормоза просто класс . На видео видно у тебя подкрылки стоят, те что я как-то в коменте писал ,или что-то другое?
подкрылки стоят, но не помню от чего. Передние и задние от разных авто. Если не ошибаюсь, то Москвич 2141 и Нива. впринципе. можно посмотреть, на них должно быть написано. помню, что при установке задних пришлось сильно подгонять. Лучше иметь строительный фен, тогда получится супер.
Здравстуйте! У меня задних покрышек внутри хавает, можно ли зделать развал схождение с шайбами или полностью балку менят надо? Или марковку отдельно можно поменять?
Ничиго себе! Еще такого не видел, чтоб на Максиме задние колеса матом становились. А у вас, случайно задняя подвеска не независимая? На более поздних моделях независимые ставили, это в книге по ремонту показано.
И еще вопрос. Я снимал диск на расточку с помощью отжимных болтов. Сходил тяжело. А обратно вроде как без усилий сел и вообще такое ощущение что не держиться там. Так и должно быть или его как то надо туда садить?
Тяжело сходил из-за того, что прикипел, подиржавел. Диск садится на свое место и центруется с помощью болтов и центра ступици. Ничего делать не нужно, он сам выберет центр при затягивании болтов.
Да, штука классная. Всегда завидовал тем, у кого есть газовая сварка. Любой заржавевший или прикипевший болт можно выкрутить. Но, содержать горелку в своем гараже дешевле. Купил пару баллонов с газом, и лежит в шкафу, ждет своего случая. Спасала уже не один раз.
Спасибо. Сейчас готовлю видео по Максиме, которых в Интернете нет вообще. Сам рыл не раз, но увы.... Пока секрет))). Единственное, не знаю, как быть. Информация интересная и занимает много места, а вырезать, как это советую умные, не хочется. Буду делить на несколько серий, либо на быструю прокрутку ставить.
Здравствуйте Александр . Я хотел спросить по поводу поршня . Вот там вы отвечали парню , писали поршень который себе брали , там нет резьбы её тоже можно со старого вытянуть ?
Добрый день. Да, поршень заднего тормозного супорта состоит из двух частей: корпуса и вкладыша. Вкладыш с резьбой фиксируется стопорным кольцом, и легко переставляется в новый корпус. Единственное, что на вкладыше есть резиновая монжета, которая подлежит замене. Такая присутствует в ремкомплекте. Но, по своему опыту скажу, что это можно и не делать.
Резина толще? Смотря какой комплект. Если типа Френкит или Автофрен, то лучше оставить родной, оригинальный. Детали указанных фирм имеют свойство разбухать.
Александр Белошапка , Я заказал по номеру который вы писали , от хюндай . там резинки на две стороны и по 2 маленькой но круглой формы сальник, и толстый
Ещё вопрос воспользуюсь моментом пока Вы помогаете ) с направляющими мне их менять или отшлифовать и чем лучше , они без раковин но такие не гладкие .. возможно это и не страшно
Доброго дня! В мене на Альмері такі ж колодки, направляючі всі смазані і в робочому стані, але я не знаю чи люфт направляючих перевищив допустиму норму, чи такий люфт і має бути... Чи можете підказать, чи є проблема в направляющих пальцях, якщо тормозні колодки стираються під уклоном, не рівномірно по площині колодки?
Добрий день! Сам й простий спосіб дізнатися про наявність люфта, це гупнути пару разів по колесу. При наявності люфтів буде чути брязкання. Нерівномірне стирання колодок також говорить про те, що суппорт при навантаженні відходить від паралельності. Можна зняти направляйку, вставити її в отвір скоби і порухати вверх-вниз, а потім вправо-вліво. Якщо в першому варіанті люфт буде значно більшим, ніж у лівому, тоді є виработка.
спасибо за полезное видео! а не подскажите, если поршни в задних суппортах на а33 наглухо заклинило,- есть смысл пытаться перебрать с ремкомплектами или проще/правильнее купить с разборки суппорта в сборе хорошие? и еще вопрос: остались ремокмплекты суппортов от а32 - они на а33 пойдут или выкидывать?
Что значит заклинило поршня? На задних суппортах другая конструкция. Там поршни не вдавливаются, а вкручиваются. Для этого на них есть пропилы под ключ. Суппорта одинаковые, что с А32, что с А33. У меня один суппорт от 33-й стоит.
@@idealux одинаковые. Нужно всегда проверять по электронным каталогам. Там пишут, на какие модели подходят детали. Зачастую, кроме Максимы, еще и на Премьеру подходят.
@@user-ss1zc3dc1d. Единственное, что может быть - закусывание монжеты. У меня такое пару раз было. Если не смазать поршень перед установкой, и нагло вкрутить, то закусывало край монжеты. Потом, жидкость протекает, и приходится менять резинку.
Здравствуйте! Думаю, может перепускать монжета в главном цилиндре. Уже выработка в корпусе. Но, это не 100%, нужно проверять все узлы напредмет подтекания. Заменить жидкость, прокачать систему.
Маркировку не знаю. Покупал на авторынке. Смазка в баллоне, типа силиконовой. На баллоне тормозные суппорта нарисованы. Есть Хадовская в одноразовых пакетиках, Ликви молли, Бош. Например: bigl.ua/p1019769605-smazka-dlya-napravlyayuschih?click_track_data=.eJwlzlsLgjAYgOH_8l17MWdO5p0FErSyk0VFiM4DS9c8zNCi_17R5ct787ygblXacx2JFFwTmdQhlCDbAB7LOhbF_T8ItilyDOhU3_IMXEhEUYEBWpXZ_ZszwQZ0IGctwsFHJPKD7VPO6mwx5pg3XiCdyS322H7xOFnzcGzKqFnqng3nqmLoIEk-LXlOnSCplkre9E6tj3iVlhv4QXRWqHb8QjpwLyZG2KLX9wemWzx-.FSWAh90rKRvqfrDZ6oZ9QY5Ll00. У каждого производителя своя маркировка. Поиском попробуй в Интернете поискатью Вриантов миллион.
Приветствую! Поршень не крутится, он стоит на месте. Вращается шток, и внутренняя обойма поршня. Поршень состоит из двух деталей - наружного стакана, и вставки. Вращается именно вставка.
Не помню цену - давно было. Посмотрите в интернете, и увидите актуальные цены на детали. Если не ошибаюсь, то задний суппорт похож с суппортом от Хонды и Хюндай (Киа). Как-то покупал ремкомплект Хондовский. По моему с Аккорда. Когда заказываешь родные поршни, там показывает применяемость на другие автомобили. Оттуда и можно посмотреть. Только, не вижу смысла. Всё равно покупаем не оригинал.
У меня ниссан максима а32 1996 года каропка автомат так у меня не заводится машина пока автомата перёд назад руками не дёргнеш и в это время ключается стартер?
В коробке автомат запуск двигателя можно производить только в положении рычага "Р" или стоянка. Если включена передача, то поворот ключа не реагирует ни на что.
Привет. Скажи пожалуйста что делать если я не могу вдавить поршень на место. Кручу таким же ключем, и нажимаю еще при этом, а он тупо крутиться но не заходит назад
Приветствую. Если поршень не болтается в стороны, значит сидит на своем месте. Скорее всего, прокручивается серцевина в средине самого поршенька. Видимо, резьба приржавела к штоку. Попробуй сначала чуток выкрутить. Может пойдет. Конечно, лучше разобрать все и почистить.
@@oleksandrbiloshapka7594 Поршень не болтается, кручу ключем от болгарки, крутится уже легче, но от руки не крутится. Он просто крутится на одном месте и всё. Ни туда ни сюда не идет. Уже и пробовал на поршень давить прижимать и одновременно крутить, толку ноль. А если снимать, то нужно потом тормоза качать или просто шланг заглушить ,а потом одеть?
@@schneiderlexus3952. Модно шланг заглушить. Когда все станет на свои места, открутить штуцер для прокачки, и дождаться, пока пойдет жидкость. Главное, доливать в бачок вовремя, чтоб воздух не хапануло.
Здравствуйте! Я сегодня менял колодки по вашему видео, все отлично , за исключением того что теперь педаль тормоза проваливается на ходу , после не скольких коротких нажатий на педаль только срабатыват , а при нажатий до полика тормозит очень медленно, то есть увеличился тормозной путь ... как быть ? Были ли у Вам такие моменты ? Помогите если Вас не затруднит 🙏🙏
Добрый день! У вас явно полно воздуха в тормозной системе. Нужно прокачивать. Могу предположить, что поршни в тормозных суппортах покрыты коррозией. При установке новых колодок эта часть поршня попадает под монжет, и в систему начинает попадать воздух. Да и жидкость вытекает. Вы не смотрели на тормозные супота и уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра?
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, а прокачивать как именно ,? Я снимал супорт , когда меня колодки .. прокачать только ту сторону которую менял колодки , или существуют какой то порядок прокачки ,🤔
@@kz999ERJ18. Если вы снимали суппорт, а отверстие в канале не заткнули, то вся жидкость могла уйти. Система завоздушилась. Главное, чтобы бачок с тормозной жидкостью не опустел. Теперь все прокачивать по новому. Как обычно, начинают с самого дальнего контура (заднее правое колесо), и заканчивают коротким (левое переднее).
Я с вамит соглашусь. Дело в том, что играет роль качкство самих тормозных дисков и колодок. Раньше, у меня стояли оригинальные тормозные диски, и колодки Сансинг к ним подходили идеально. Все должно подбираться по твердости материала. Недавно, заменил тормозные диски на диски фирмы Нипатс, колодки оставил те же - Сансинг. Тормоза стали хуже, разница ощутима. Нужно подбирать диски и колодки одной фирмы.
1ое. Кто сверлом это делает? И тем более держа в руках дрель? Даже если руки трястись не будут, то у патрона дрели есть свой люфт. 2е. Кто в растворителе моет резинки?))) Поэтому они и стали болтаться как старые презервативы, а позже их вообще разъест. 3е. Медная смазка используется для смазки болтов и тормозного диска, где колесный диск соприкасается с тормозным, но ни как не в направляющие, вы чего? После этого люди насмотрятся и наделают делов, что попадут на новые скобы и на новый суппорт.
Дрелью однозначно нельзя это делать, а сверлом, если держать его в руке и чувствовать закусывание, думаю вариант. Если говорить о грязной смазке, то ее можно и отверткой обернутой в ветошь выковырять. Если смазка закоксовалась до камня, то не уверен. Сверло имеет чуть меньше диаметр. Согласен, метод колхозный, но рабочий. 2-е: кто сказал, что резинки нужно промывать в растворителе? Растворителем я промывал металлические детали: направляйки, скобы и прочее. Когда растворитель испарится, можно накладывать смазку и устанавливать резинки. На счет смазки скажу, что на тот момент я доверился продавцу, который мне ее посоветовал. В следующих видео все исправил.
@@avarkomaktau3600. Вы лучше детально опишите проблему. По видео ничего не понять, я уже с этим сталкивался. Забыл сказать, что у автомата есть датчик-выключатель разрешения запуска. Через него замыкается реле разрешения запуска. Если контакты этого датчика подгорели, то включение стартера будет происходить не всегда. Это объясняется подергиванием рычага АКПП вперед-назад. Точно не знаю (с автоматами не имел дела), но этот датчик может стоять в механизме рычага переключения передач. Либо, в самой АКПП. Я просто посмотрел по электрической схеме цепь запуска, и предположил вариант неисправности.
Заказал себе ремкомплект резинок на задние супорта - подходят от Хюндай и Киа. По отзывам хорошие, не то, что всякие "Автофрен" и "Френкит" - ресура хватает максимум на год.
Я брал себе от Хюндая и Киа. Пока не менял, но ребята с Драйва ставили, и говорят качество хорешее. Вот номер: 5830328А00. Данный ремкомплект суппортов включает резинки сразу на две стороны. Так что, смотри не закажи два((((
Если нужен поршень, то вот номер: Frenkit P334601. Тоже взял себе один для случая. Он стоит дешевле Фебеста. Все из-за того, что внутренность отсутствует, прийдется переставить со старого. Но, там проблем нет, снял стопорное кольцо и вытащил нутряк. А потом переставил. Как правило, серцевина в отличном состоянии. Если не ошибаюсь, то в ремкомплекте есть и монжетик туда.
Самое простое, что может быть - это заклинивание тросика ручника. Для начала нужно проверить свободный ход направляющих. Если с ними все в порядке, то обратить внимание на ход рычага привода ручника (установлен на тормозном суппорте). Для проверки тросика, его нужно отсоединить от скобы и смотреть, как ведет себя суппорт.
Александр добрый день или вечер, дружище подскажи пожалуйста максима 33а, от чего ещё подходит левый тросик ручника? Ни могу найти трос! Заранее благодарю, и за все твои видео СПАСИБО!!!
Приветствую! Слышал, что тросы можно поставить от ВАЗ-2109. Главное, брать тросы у которых на концах прямоугольные уши, а не крюки. Тогда все подходит.
@@oleksandrbiloshapka7594 Порвало опору задней стойки на универсале цефиро. Кстати по баблу стоят немало против седановых. Аналогов нет. Только то что было выпущено в далёкие годы их изготовления. Жопа короче. И ещё тормоза сзади стерло колодки для кучи. Думаю там суппорт хуевастый поддавливает постоянно. Буду делать так же как и ты. ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ С НОВОСИБИРСКА. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
@@user-qb1zz8xk9r. Да, не встречал никогда универсалов. Было бы интересно. Может, переделать конструкцию опоры, чтобы подходило от других авто? Конечно, колхоз - это не вариант, но, иногда выбора нет. У вас с запчастями хоть проще. Можно найти с Японии. Удачного ремонта!
@@oleksandrbiloshapka7594 Нашёл опору приедет через несколько дней транспортной компанией. Машина отличная, работяга, салон просторный и плюс места сзади грузи и вози что нужно. И едет когда нужно достаточно резво. Живу в частном доме, без такого чёрного коня не как. Будет возможность смело покупай такую. Я планирую вторую такую купить в качестве донора. Менять на другую модель 1000% не стану. В моей жизни было не менее 50 иномарок. Эта одна из лучших и ремонтнопригодна как жигули... Кстати вваривают вместо этих опор стаканы от марковника и говорят горя потом не знают
Добрый день я наконец то добрался до снятия суппорта и прочее. Жаль фото не выслать что там творится. Поршень заклинило и походу его не снять весь ржавый. Как впрочем и остальное. Ремонт не поможет надо ступицу живую искать
Проще и дешевле взять ремонтные направляющие и развернуть под них отверстия в скобе. Я ходил в магазин, брал новую скобу с направляющими от Шевроле Лачетти. Так, люфт новых направляющих в новой скобе, не чуть не меньше моего. Не нужно забывать о тепловом зазоре, необходимом для расширения деталей. Нагрев тормозного механизма существенный при эксплуатации в городском цикле. Еще была идея купить ремонтные направляющие, и подогнать их диаметр на станке под свои скобы. Но, после сравнения люфта в магазине, даже продавец сказал мне, что разници между новыми и старыми деталями нет. Это и остановило меня делать что-либо дальше. Думаю, потеплеет, и займусь в любом случае.
Согласен. Не смотря на то, что на тюбике рекомендовано использовать данную смазку для тормозной системы, она может неадекватно себя проявлять. В идеале, использовать специальную силиконовую. Хотя, недавно разбирал Тормозные суппорта Фольксвагена Кадди, которые два года назад перемазывал этой же смазкой (с одного и того же тюбика) - все работает четко, смазка не засохла.
Согласен, уже прикупил себе Маноловскую смазку для суппортов, в виде силикона. Кстати, этот суппорт я покупал с разборки. Состояние нового было, и смазка еще заводская. В ремкомплекте передних тормозных суппортов есть два пакетика специальной смазки: красная и синяя, если не ошибаюсь. Подскажите, какую куда применять?
Александр . у меня вообще беда . Пальцы будто кто то заварил и скобу открутить не могу ... Есть советы по этой проблемы ... мне авто и оторобанить некуда только все делать дома . ( Буду признателен )
Добрый день. Это обычная ситуация, когда все закисает. Единственный вариант - нужно греть газовой горелкой. Скобу откручивать лучше в последнюю очередь, удобнее, когда она зафиксирована на задней балке. Прогревать нужно места скобы, куда входят направляющие, и периодически пробовать их шевелить. Не в коем случае не охлаждать водой, так как скоба сделана из чугуна, и может лопнуть. В моем случае, я прогревал до момента, пока закоксованная смазка не начала дымить и выгорать. Только после этого направляющие начали шевелиться. Когда будешь откручивать скобы, то прогревать нужно болты, которые прикручивают скобу к цапфам. Других вариантов я не вижу.
Да, дольше греть. Когда увидишь, что между корпусом и направляющей начнет вылазить г...но от старой смазки, то должно начать шевелиться. Чуток покрутить в разные стороны ключом. Я еще, брал ключ поменьше, чтобы головка направляющей не проскакивала, и бил по ключу, пытаясь выбить направляйку из своего места в скобе.
Сверло должно быть меньшего диаметра, чем отверстие в скобе. Иначе, можно навредить. У меня отверстия с выработкой. Диаметр направляющей - 10 мм. Поэтому, сверло 10 входит со свистом.
Там не ржавчина, там смазка загустевшая, что пластилин. Кстати, брал в магазине новые направляющие: один ремонтный, второй обычный комплект. Поставил обычный комплект - гремит, пытался всунуть ремонтный (+0,25 мм) - не лезет. Диаметр родной направляйки и направляйки нулевого размера с магазина одинаковый.
@@oleksandrbiloshapka7594 а его когда покупаешь нужно учитывать все плюсы и минусы конструкции ))) а не так чтобы через год опять хотелось менять авто )
Наука
отличное видео) -- все очень понятно) я и не знал, что у Максимы сзади по одному тормозному цилиндру на колесо, но это удобно
Спасибо,очень полезная информация,и видео.
Все аккуратно сделано. 👍👍👍
Саня красавчик.Завтра тоже профилактику проведу👍👍👍
Все правильно. У самого руки не доходили, хотя собирался раза три. Как всегда, начинаешь делать, когда что-то вылазит наружу(((((
р
Саня Саня-убил супорт нахрен совсем.Я от незнания тоже медной смазкой направляйки смазал -закисли через 2 месяца.Сверло вообще жесть.Есть спрей для супорта,отмывает все на ура и пыльники не растягивает.Ацетон для пыльников вообще бомба,ещё говоришь что пыльник один чуть больше.Я промывал раньше опять по незнанию корбашоком и потом они почти в два раза больше стали)))Смазка в стикерах (мс1630)Специально для направляет.А если в комплекте есть смазка то красная для поршня,другая для направляет.Это видео подходит для рубрики-КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ С СУПОРТОМ.
Согласен со всем. Теперь я тоже больше знаю, чем на тот момент. Самое интересное, что данную смазку мне посоветовали на рынке, и при ее эксплуатации ничего не закисало. Сейчас, конечно, я пользуюсь специальной силиконовой смазкой для суппортов. Что касается пыльников, то никто их растворителем не промывает, не говоря уже об ацетоне. Вытер чистой ветошью и все. Этого вполне достаточно. А после промывки направляек и скобы остатки растворителя быстро испаряются и не приносят никакого вреда.
Мс 1630 тоже га.вно, если что. Мастера не рекомендуют с кем общался. Есть атф от него и надо отталкиваться
@@user-cc2uf4rz2v Ты не общайся а проверяй.Пи- ть не мешки ворочать. Смазка хорошая,проверено на лачетти и нексии.А твои мастера не лучше чем ты по ходу.
@@user-cc2uf4rz2v АТФ себе в гур или в коробку автомат себе напузырь.АТФ это жидкость для гидравлики если что))))И не стыдно писать же такое.
йЭэЭэ
У меня на ниссане такие стоят!Хорошие.👍
Александр, канал у вас супер! по нему ремонтирую свою Максиму!!!
Спасибо за оценку! Жаль, события в Украине остановили этот процесс. Надеюсь, скоро мы победим орков, и продолжим жить нормальной жизнью. Если придется, возьму в руки автомат, и пойду защищать свою любимую Украину. Канал закрывать в планах я не собираюсь. Кроме ремонта авто есть и множество других работ (токарка, столярка, и т.д.). Всем удачи, и Мира!
Красава 👍
Жесть. Сверлом чистить... направляющие полировать щеткой...
После этого появятся отзывы мол направляющие болтаются, что делать.
Все супер! Один момент. При закручивании ты бьеш по инструменту. Так нехорошотвроде как. Надо затягивать без ударов. ( не указываю просто от многих людей слышал) у меня проблема закисают пальцы постоянно на задних суппортах. Мажу мс 1600 и другой пробовал от сезона до сезона не хватает. То ли смазка поддельная то ли х.з. пыльники целы. За сезон наезжаю 40000
Да, бывает бью, но чувствительно. Конечно, все затяжки лучше делать динамометрическим ключем. На счет закисания пальцев, могу сказать, что это от смазки, если, конечно, пыльники в норме. Но, при таком пробеге, как у вас, нужно делать ревизию суппортов чаще.
Автор, ты бы в описании или названии видео указывал про какую марку и модель авто идёт речь.
У меня канал создан для ремонта автомобилей Ниссан Максима. А если попадается другой автомобиль, то я обязательно об этом говорю.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый человек,а скажи пожалуйста принцип работы на Киа Рио такой же ??? У меня клинит задний правый поршень на суппорте 2012г пробег 160к.
@@user-sn6mu7zg7p. Если задние тормоза дисковые, а не барабанные, то принцип такой же. Бывают конструкции, у которых колодки на ручник отдельные от тормозных. Они устанавливаются внутри тормозного диска. Нужно посмотреть, куда идёт трос ручника. Но, в любом случае, нужно обратить внимание на свободное перемещение направляющих.
Медная смазка - нет, нет, нет. Поэтому и надо проходить сверлом отверстие суппорта, что обычно не делают.
Добрый день. С медной смазкой разобрались. Но есть специальная, для суппортов. Подскажите, если сталкивались. Вместе с ремкомплектом тормозных суппортов идет два пакетика разной смазки - красная и желтая. Одна из них для поршней, а вторая для направляющих. Не знаю, какую куда применять. Купил еще баллон Маноловской смазки специально для направляющих тормозных суппортов. Идет в балоне.
Привет Александр точно такую работу проделал неделю назад ,на всех калесах полная замена колодок и дисков ,счас тормоза просто класс . На видео видно у тебя подкрылки стоят, те что я как-то в коменте писал ,или что-то другое?
подкрылки стоят, но не помню от чего. Передние и задние от разных авто. Если не ошибаюсь, то Москвич 2141 и Нива. впринципе. можно посмотреть, на них должно быть написано. помню, что при установке задних пришлось сильно подгонять. Лучше иметь строительный фен, тогда получится супер.
Здравстуйте! У меня задних покрышек внутри хавает, можно ли зделать развал схождение с шайбами или полностью балку менят надо? Или марковку отдельно можно поменять?
Это на Максиме, или на другом автомобиле?
Александр Белошапка на максиме 96 года, арабка
Ничиго себе! Еще такого не видел, чтоб на Максиме задние колеса матом становились. А у вас, случайно задняя подвеска не независимая? На более поздних моделях независимые ставили, это в книге по ремонту показано.
И еще вопрос. Я снимал диск на расточку с помощью отжимных болтов. Сходил тяжело. А обратно вроде как без усилий сел и вообще такое ощущение что не держиться там. Так и должно быть или его как то надо туда садить?
Тяжело сходил из-за того, что прикипел, подиржавел. Диск садится на свое место и центруется с помощью болтов и центра ступици. Ничего делать не нужно, он сам выберет центр при затягивании болтов.
ого)- Горелка - это сила)
Да, штука классная. Всегда завидовал тем, у кого есть газовая сварка. Любой заржавевший или прикипевший болт можно выкрутить. Но, содержать горелку в своем гараже дешевле. Купил пару баллонов с газом, и лежит в шкафу, ждет своего случая. Спасала уже не один раз.
тоже приобрету, немножко позже) хорошие у Вас видео, - лучшее, что я видел по Максиме... Подача очень понятная и не напрягающая
Спасибо. Сейчас готовлю видео по Максиме, которых в Интернете нет вообще. Сам рыл не раз, но увы.... Пока секрет))). Единственное, не знаю, как быть. Информация интересная и занимает много места, а вырезать, как это советую умные, не хочется. Буду делить на несколько серий, либо на быструю прокрутку ставить.
Здравствуйте Александр . Я хотел спросить по поводу поршня . Вот там вы отвечали парню , писали поршень который себе брали , там нет резьбы её тоже можно со старого вытянуть ?
Добрый день. Да, поршень заднего тормозного супорта состоит из двух частей: корпуса и вкладыша. Вкладыш с резьбой фиксируется стопорным кольцом, и легко переставляется в новый корпус. Единственное, что на вкладыше есть резиновая монжета, которая подлежит замене. Такая присутствует в ремкомплекте. Но, по своему опыту скажу, что это можно и не делать.
Александр Белошапка Вот по поводу манжета в комплекте он гараздо толще , чем на родном его ставить иди оставить все же старый ?
Резина толще? Смотря какой комплект. Если типа Френкит или Автофрен, то лучше оставить родной, оригинальный. Детали указанных фирм имеют свойство разбухать.
Александр Белошапка , Я заказал по номеру который вы писали , от хюндай . там резинки на две стороны и по 2 маленькой но круглой формы сальник, и толстый
Ещё вопрос воспользуюсь моментом пока Вы помогаете ) с направляющими мне их менять или отшлифовать и чем лучше , они без раковин но такие не гладкие .. возможно это и не страшно
Доброго дня!
В мене на Альмері такі ж колодки, направляючі всі смазані і в робочому стані, але я не знаю чи люфт направляючих перевищив допустиму норму, чи такий люфт і має бути...
Чи можете підказать, чи є проблема в направляющих пальцях, якщо тормозні колодки стираються під уклоном, не рівномірно по площині колодки?
Добрий день! Сам й простий спосіб дізнатися про наявність люфта, це гупнути пару разів по колесу. При наявності люфтів буде чути брязкання. Нерівномірне стирання колодок також говорить про те, що суппорт при навантаженні відходить від паралельності. Можна зняти направляйку, вставити її в отвір скоби і порухати вверх-вниз, а потім вправо-вліво. Якщо в першому варіанті люфт буде значно більшим, ніж у лівому, тоді є виработка.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня течь из под механизма ручного тормоза на суппорте. Можно ли устранить как то или только замена суппорта?
Здравствуйте! Конечно можно. Нужно разобрать механизм, отчистить от грязи, и заменить ремкомплект.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо 👍
спасибо за полезное видео! а не подскажите, если поршни в задних суппортах на а33 наглухо заклинило,- есть смысл пытаться перебрать с ремкомплектами или проще/правильнее купить с разборки суппорта в сборе хорошие?
и еще вопрос: остались ремокмплекты суппортов от а32 - они на а33 пойдут или выкидывать?
Что значит заклинило поршня? На задних суппортах другая конструкция. Там поршни не вдавливаются, а вкручиваются. Для этого на них есть пропилы под ключ. Суппорта одинаковые, что с А32, что с А33. У меня один суппорт от 33-й стоит.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, вроде разобрался. А не подскажите, передние суппорта на а32 и а33 разные или одинаковые?
@@idealux одинаковые. Нужно всегда проверять по электронным каталогам. Там пишут, на какие модели подходят детали. Зачастую, кроме Максимы, еще и на Премьеру подходят.
@@oleksandrbiloshapka7594 передние, как я понял ставились как однопоршневые, так и двухпоршневые
@@idealux На трешках шли двухпоршневые, а на двушках - однопоршневые. Еще от года выпуска зависит.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а поршень суппорта можно вдавить сьемником или это чревато последствием?
Здравствуйте! Поршень заднего суппорта не вдавливается, а вкручивается. Для этого там сделаны прорези в верхней крышке.
@@oleksandrbiloshapka7594 я его полностью вдавил. Но до этого снял полностью со ступицы надеюсь ничего плохого не произойдет? заранее спасибо!
@@user-ss1zc3dc1d. Единственное, что может быть - закусывание монжеты. У меня такое пару раз было. Если не смазать поршень перед установкой, и нагло вкрутить, то закусывало край монжеты. Потом, жидкость протекает, и приходится менять резинку.
Александр здравствуйте! Почему тормоза на максиме А-32 на холодную хорошо работают а чуть-чуть поездиш становятся мягкие
Здравствуйте! Думаю, может перепускать монжета в главном цилиндре. Уже выработка в корпусе. Но, это не 100%, нужно проверять все узлы напредмет подтекания. Заменить жидкость, прокачать систему.
@@oleksandrbiloshapka7594ок спасибо
С мазка при температуре не сварачивается? А засыхает!!!
Подскажите друзья , что за смазку нужно использовать для направляющих ?
Маркировку не знаю. Покупал на авторынке. Смазка в баллоне, типа силиконовой. На баллоне тормозные суппорта нарисованы. Есть Хадовская в одноразовых пакетиках, Ликви молли, Бош. Например: bigl.ua/p1019769605-smazka-dlya-napravlyayuschih?click_track_data=.eJwlzlsLgjAYgOH_8l17MWdO5p0FErSyk0VFiM4DS9c8zNCi_17R5ct787ygblXacx2JFFwTmdQhlCDbAB7LOhbF_T8ItilyDOhU3_IMXEhEUYEBWpXZ_ZszwQZ0IGctwsFHJPKD7VPO6mwx5pg3XiCdyS322H7xOFnzcGzKqFnqng3nqmLoIEk-LXlOnSCplkre9E6tj3iVlhv4QXRWqHb8QjpwLyZG2KLX9wemWzx-.FSWAh90rKRvqfrDZ6oZ9QY5Ll00. У каждого производителя своя маркировка. Поиском попробуй в Интернете поискатью Вриантов миллион.
Александр Белошапка , спасибо большое !
Доброго времени суток, вопрос по установке колодок, вы говорите что выступ на колодке должен попасть в паз поршня, как тогда будет крутиться поршень?
Приветствую! Поршень не крутится, он стоит на месте. Вращается шток, и внутренняя обойма поршня. Поршень состоит из двух деталей - наружного стакана, и вставки. Вращается именно вставка.
У меня есть видео на канале по замене ремкомплекта заднего тормозного суппорта. Там как раз видно конструкцию поршня.
Подскажите, тормозной диск фиксируется только колесными болтами?
Да. Центруется на ступице. Дополнительных винтов нет.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
За сколько купили поршень суппорта сколько ни стоят по цене? И подойдут ли поршни из других машин
Не помню цену - давно было. Посмотрите в интернете, и увидите актуальные цены на детали. Если не ошибаюсь, то задний суппорт похож с суппортом от Хонды и Хюндай (Киа). Как-то покупал ремкомплект Хондовский. По моему с Аккорда. Когда заказываешь родные поршни, там показывает применяемость на другие автомобили. Оттуда и можно посмотреть. Только, не вижу смысла. Всё равно покупаем не оригинал.
скрытая реклама почты ))))))
После того как на ручник ставлю клинит колесо ! В чем может быть причина ? Менять супорт или его отремонтировать можно ?
Не обязатьельно проблема в суппорте. Может быть и трос ручника клинит.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
Добрый вечер Александр у меня такой вапрос.
здравствуйте как можно пракладку картера поменять
В Ниссан Максима прокладки картера нет. Крышка картера садится на герметик. Любой СТО возьмется за дело, работа не сложная.
У меня ниссан максима а32 1996 года каропка автомат так у меня не заводится машина пока автомата перёд назад руками не дёргнеш и в это время ключается стартер?
В коробке автомат запуск двигателя можно производить только в положении рычага "Р" или стоянка. Если включена передача, то поворот ключа не реагирует ни на что.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый день Александр у меня в положения порковка не заводиться, заводиться только при толкаче каробку кльючается стартер
Что бы поршень завернуть не надо пробку выкручивать, что бы тормозная жидкость не давила?
Нет. При отпущенной пидали тормоза канал в ГТЦ открыт, и жидкость просто возвращается в бачок.
Привет. Скажи пожалуйста что делать если я не могу вдавить поршень на место. Кручу таким же ключем, и нажимаю еще при этом, а он тупо крутиться но не заходит назад
Приветствую. Если поршень не болтается в стороны, значит сидит на своем месте. Скорее всего, прокручивается серцевина в средине самого поршенька. Видимо, резьба приржавела к штоку. Попробуй сначала чуток выкрутить. Может пойдет. Конечно, лучше разобрать все и почистить.
@@oleksandrbiloshapka7594 Поршень не болтается, кручу ключем от болгарки, крутится уже легче, но от руки не крутится. Он просто крутится на одном месте и всё. Ни туда ни сюда не идет. Уже и пробовал на поршень давить прижимать и одновременно крутить, толку ноль. А если снимать, то нужно потом тормоза качать или просто шланг заглушить ,а потом одеть?
@@schneiderlexus3952. Модно шланг заглушить. Когда все станет на свои места, открутить штуцер для прокачки, и дождаться, пока пойдет жидкость. Главное, доливать в бачок вовремя, чтоб воздух не хапануло.
@@oleksandrbiloshapka7594Спасибо большое. Завтра буду пробовать. Если что на связи
@@schneiderlexus3952. Удачи.
Пыльник родной, просто набух из-за смазки.
Это как раз и не родной пыльник, а с ремкомплекта (Френкит). Родной, как с завода - чухает себя нормально.
Здравствуйте! Я сегодня менял колодки по вашему видео, все отлично , за исключением того что теперь педаль тормоза проваливается на ходу , после не скольких коротких нажатий на педаль только срабатыват , а при нажатий до полика тормозит очень медленно, то есть увеличился тормозной путь ... как быть ? Были ли у Вам такие моменты ? Помогите если Вас не затруднит 🙏🙏
У меня ниссан цефиро а32
Добрый день! У вас явно полно воздуха в тормозной системе. Нужно прокачивать. Могу предположить, что поршни в тормозных суппортах покрыты коррозией. При установке новых колодок эта часть поршня попадает под монжет, и в систему начинает попадать воздух. Да и жидкость вытекает. Вы не смотрели на тормозные супота и уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра?
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, а прокачивать как именно ,? Я снимал супорт , когда меня колодки .. прокачать только ту сторону которую менял колодки , или существуют какой то порядок прокачки ,🤔
@@kz999ERJ18. Если вы снимали суппорт, а отверстие в канале не заткнули, то вся жидкость могла уйти. Система завоздушилась. Главное, чтобы бачок с тормозной жидкостью не опустел. Теперь все прокачивать по новому. Как обычно, начинают с самого дальнего контура (заднее правое колесо), и заканчивают коротким (левое переднее).
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное Вам !
Поставил эту фирму на Поло седан, в последствии снял. Плохо тормозили. Купил оригинал б/у. Лучше оригинала нет.
Я с вамит соглашусь. Дело в том, что играет роль качкство самих тормозных дисков и колодок. Раньше, у меня стояли оригинальные тормозные диски, и колодки Сансинг к ним подходили идеально. Все должно подбираться по твердости материала. Недавно, заменил тормозные диски на диски фирмы Нипатс, колодки оставил те же - Сансинг. Тормоза стали хуже, разница ощутима. Нужно подбирать диски и колодки одной фирмы.
1ое. Кто сверлом это делает? И тем более держа в руках дрель? Даже если руки трястись не будут, то у патрона дрели есть свой люфт.
2е. Кто в растворителе моет резинки?))) Поэтому они и стали болтаться как старые презервативы, а позже их вообще разъест.
3е. Медная смазка используется для смазки болтов и тормозного диска, где колесный диск соприкасается с тормозным, но ни как не в направляющие, вы чего?
После этого люди насмотрятся и наделают делов, что попадут на новые скобы и на новый суппорт.
Дрелью однозначно нельзя это делать, а сверлом, если держать его в руке и чувствовать закусывание, думаю вариант. Если говорить о грязной смазке, то ее можно и отверткой обернутой в ветошь выковырять. Если смазка закоксовалась до камня, то не уверен. Сверло имеет чуть меньше диаметр. Согласен, метод колхозный, но рабочий. 2-е: кто сказал, что резинки нужно промывать в растворителе? Растворителем я промывал металлические детали: направляйки, скобы и прочее. Когда растворитель испарится, можно накладывать смазку и устанавливать резинки. На счет смазки скажу, что на тот момент я доверился продавцу, который мне ее посоветовал. В следующих видео все исправил.
Поршень сколько диаметр?
Сразу не скажу. У меня на канале есть видео по переборке задних тормозных суппортов. Там я озвучивал эти моменты.
34мм
Как металл может снизить температуру?
Путем теплопередачи. Холодная деталь нагревается, за счёт чего происходит передача части теплоты с горячей детали на холодную.
Что делать? Можеть в каропке надо чтото отрегулировать надо не знаю?
О чем вообще речь идет? Лично я не понимаю, к чему ваш вопрос)
@@oleksandrbiloshapka7594 могу ли вам снять видео и отправить
@@avarkomaktau3600. Вы лучше детально опишите проблему. По видео ничего не понять, я уже с этим сталкивался. Забыл сказать, что у автомата есть датчик-выключатель разрешения запуска. Через него замыкается реле разрешения запуска. Если контакты этого датчика подгорели, то включение стартера будет происходить не всегда. Это объясняется подергиванием рычага АКПП вперед-назад. Точно не знаю (с автоматами не имел дела), но этот датчик может стоять в механизме рычага переключения передач. Либо, в самой АКПП. Я просто посмотрел по электрической схеме цепь запуска, и предположил вариант неисправности.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый вечер Александр!
@@oleksandrbiloshapka7594 я на словах не могу обяснить у вас есть ватцат, я видео сниму и покажу только номер ватцапа напишите пожалоста
Недавно менял на КИА, все прикипело жуть!
Заказал себе ремкомплект резинок на задние супорта - подходят от Хюндай и Киа. По отзывам хорошие, не то, что всякие "Автофрен" и "Френкит" - ресура хватает максимум на год.
Александр Белошапка Салам.Хороший отчет.Скинь пжл номера ремкомплекта на задние суппорта.
Я брал себе от Хюндая и Киа. Пока не менял, но ребята с Драйва ставили, и говорят качество хорешее. Вот номер: 5830328А00. Данный ремкомплект суппортов включает резинки сразу на две стороны. Так что, смотри не закажи два((((
Спасибо.Учту.У меня вообще поршень закис.Думаю на поршне большая коррозия.Либо полировать, либо менять.Как разберу будет видно.
Если нужен поршень, то вот номер: Frenkit P334601. Тоже взял себе один для случая. Он стоит дешевле Фебеста. Все из-за того, что внутренность отсутствует, прийдется переставить со старого. Но, там проблем нет, снял стопорное кольцо и вытащил нутряк. А потом переставил. Как правило, серцевина в отличном состоянии. Если не ошибаюсь, то в ремкомплекте есть и монжетик туда.
Автор, Пружина сломана, последний виток снизу
Это не трещина, а защитная силиконовая трубка одета на пружину.
ставишь на ручник и супорта заклинивают
Самое простое, что может быть - это заклинивание тросика ручника. Для начала нужно проверить свободный ход направляющих. Если с ними все в порядке, то обратить внимание на ход рычага привода ручника (установлен на тормозном суппорте). Для проверки тросика, его нужно отсоединить от скобы и смотреть, как ведет себя суппорт.
Александр добрый день или вечер, дружище подскажи пожалуйста максима 33а, от чего ещё подходит левый тросик ручника? Ни могу найти трос! Заранее благодарю, и за все твои видео СПАСИБО!!!
Приветствую! Слышал, что тросы можно поставить от ВАЗ-2109. Главное, брать тросы у которых на концах прямоугольные уши, а не крюки. Тогда все подходит.
Спасибо дружище попробую!!! Счастья вам и всей твоей семье!!!
У меня ручник изначально не пашет завтра проверю может какой-то Алтайский колхозан его забыл прикрутить при замене лет 10 назад
Часто проблема бывает в тросах.
@@oleksandrbiloshapka7594 Порвало опору задней стойки на универсале цефиро. Кстати по баблу стоят немало против седановых. Аналогов нет. Только то что было выпущено в далёкие годы их изготовления. Жопа короче. И ещё тормоза сзади стерло колодки для кучи. Думаю там суппорт хуевастый поддавливает постоянно. Буду делать так же как и ты. ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ С НОВОСИБИРСКА. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
@@user-qb1zz8xk9r. Да, не встречал никогда универсалов. Было бы интересно. Может, переделать конструкцию опоры, чтобы подходило от других авто? Конечно, колхоз - это не вариант, но, иногда выбора нет. У вас с запчастями хоть проще. Можно найти с Японии. Удачного ремонта!
@@oleksandrbiloshapka7594 Нашёл опору приедет через несколько дней транспортной компанией. Машина отличная, работяга, салон просторный и плюс места сзади грузи и вози что нужно. И едет когда нужно достаточно резво. Живу в частном доме, без такого чёрного коня не как. Будет возможность смело покупай такую. Я планирую вторую такую купить в качестве донора. Менять на другую модель 1000% не стану. В моей жизни было не менее 50 иномарок. Эта одна из лучших и ремонтнопригодна как жигули... Кстати вваривают вместо этих опор стаканы от марковника и говорят горя потом не знают
Добрый день я наконец то добрался до снятия суппорта и прочее. Жаль фото не выслать что там творится. Поршень заклинило и походу его не снять весь ржавый. Как впрочем и остальное. Ремонт не поможет надо ступицу живую искать
Ох и нихрена себе у тебя направляющие болтаются в конце видео, нужно вытачивать новые пальцы у токаря.
Проще и дешевле взять ремонтные направляющие и развернуть под них отверстия в скобе. Я ходил в магазин, брал новую скобу с направляющими от Шевроле Лачетти. Так, люфт новых направляющих в новой скобе, не чуть не меньше моего. Не нужно забывать о тепловом зазоре, необходимом для расширения деталей. Нагрев тормозного механизма существенный при эксплуатации в городском цикле. Еще была идея купить ремонтные направляющие, и подогнать их диаметр на станке под свои скобы. Но, после сравнения люфта в магазине, даже продавец сказал мне, что разници между новыми и старыми деталями нет. Это и остановило меня делать что-либо дальше. Думаю, потеплеет, и займусь в любом случае.
Кажется из-за медной смазки и прикипело...
Согласен. Не смотря на то, что на тюбике рекомендовано использовать данную смазку для тормозной системы, она может неадекватно себя проявлять. В идеале, использовать специальную силиконовую. Хотя, недавно разбирал Тормозные суппорта Фольксвагена Кадди, которые два года назад перемазывал этой же смазкой (с одного и того же тюбика) - все работает четко, смазка не засохла.
Александр Белошапка медной смазкой нельзя там мазать, для этого есть специальная смазка и ничего закисать не будет.
Согласен, уже прикупил себе Маноловскую смазку для суппортов, в виде силикона. Кстати, этот суппорт я покупал с разборки. Состояние нового было, и смазка еще заводская. В ремкомплекте передних тормозных суппортов есть два пакетика специальной смазки: красная и синяя, если не ошибаюсь. Подскажите, какую куда применять?
@@oleksandrbiloshapka7594 а графитовой мазать можно?
@@user-pp1dt8zx2x. Нужна высокотемпературная смазка.
Аллё! Что за машина?! 🤔
Александр . у меня вообще беда . Пальцы будто кто то заварил и скобу открутить не могу ... Есть советы по этой проблемы ... мне авто и оторобанить некуда только все делать дома . ( Буду признателен )
Добрый день. Это обычная ситуация, когда все закисает. Единственный вариант - нужно греть газовой горелкой. Скобу откручивать лучше в последнюю очередь, удобнее, когда она зафиксирована на задней балке. Прогревать нужно места скобы, куда входят направляющие, и периодически пробовать их шевелить. Не в коем случае не охлаждать водой, так как скоба сделана из чугуна, и может лопнуть. В моем случае, я прогревал до момента, пока закоксованная смазка не начала дымить и выгорать. Только после этого направляющие начали шевелиться. Когда будешь откручивать скобы, то прогревать нужно болты, которые прикручивают скобу к цапфам. Других вариантов я не вижу.
Александр Белошапка , Благодарствую Вам за совет , буду пробовать .
Удачного ремонта. Главное, без спешки. Лучше повторить пару раз, чем сломать.
Благодарю , вот сидит намертво зараза , уже все руки по локти побиты ) я не перегревал сильно , или же по дольше греть ?
Да, дольше греть. Когда увидишь, что между корпусом и направляющей начнет вылазить г...но от старой смазки, то должно начать шевелиться. Чуток покрутить в разные стороны ключом. Я еще, брал ключ поменьше, чтобы головка направляющей не проскакивала, и бил по ключу, пытаясь выбить направляйку из своего места в скобе.
ниссан максима
Так точно.
Балхгарка
чёт стрёмно сверлом чистить
Сверло должно быть меньшего диаметра, чем отверстие в скобе. Иначе, можно навредить. У меня отверстия с выработкой. Диаметр направляющей - 10 мм. Поэтому, сверло 10 входит со свистом.
Если на направляющих ржавчина то после очистки суппорта будут греметь как ведро с болтами
Там не ржавчина, там смазка загустевшая, что пластилин. Кстати, брал в магазине новые направляющие: один ремонтный, второй обычный комплект. Поставил обычный комплект - гремит, пытался всунуть ремонтный (+0,25 мм) - не лезет. Диаметр родной направляйки и направляйки нулевого размера с магазина одинаковый.
На нормальных машинах используются сухие направляющие !!!
На каких это нормальных, если не секрет? На Мерседесах направляющая суппорта ходит в резиновой втулке. Типа этого?
@@oleksandrbiloshapka7594 форд,мазда,ниссан, вольво, достаточно??? Там да резиновая втулка и направляющие не смазываются.
@@zell7777. Согласен, что такая конструкция не будет стучать. Но, даже на Хонда Аккорд 6 конструкция, как у Максимы А32.
Кому, как повезло. Если уже есть такая проблема, то ее приходится решать. Не будешь из-за этого автомобиль менять.
@@oleksandrbiloshapka7594 а его когда покупаешь нужно учитывать все плюсы и минусы конструкции ))) а не так чтобы через год опять хотелось менять авто )
Как ступорт зашел туда почеиу не показоваешь?👎
Добрый день! Я всё показываю. Просмотрите видео на моём канале.