@@slesarsava9356 Дружище, подскажи что может быть? Новые суппорта на Королла е11 купил, колодки, и троса тоже всё новое. Если несколько раз нажать на педаль тормоза ручник держит где-то 80% но потом с каждым разом всё хуже и хуже. Такое ощущение что или поршень назад уходит, или же троса растянулись.... Хз... Опять нажимаю раз 7 на педаль, и тяну ручник. Первый раз затягивается на пятый примерно щелчок, а потом как в пустоту уходит, как будто без усилия. Держит, но очень слабо. Если накачать педаль раза четыре, и удерживая её в нажатом положении и снова тянуть ручник то он уже на третьем щелчке держит. Что за ерунда такая☹️. Подскажи если есть идея!
Молодец красавчик!!!! Как на лекции побывал 😅 Я уже ручника отключил а он всё-равно подклинивает немножко уже не знаю что делать так и ездят ручник скинул вообще подскажите что может ещё быть
так самое ж интересное, как ты смог вынуть стопор и достать шпонку толкателя на видео нет. Вот мне надо восстановить суппорт. Смогу я хотябы за день в гараже справиться? тиски есть, всякие отвертки и плоскогубцы тоже. Я суппорта разработал, что бы ручник держал, но этого хватило на месяца два. Сними видео как разбирать и доставать все закисшие детали. Это самое трудное.
На видео видно, что спилена часть юбки стопорного штифта который удерживает приводной вал ручник и его возвратную пружину. Короче вся проблема в разборке ЭТОТ ЗЛОЕ...... ЧИЙ ШТИФТ (он либо впрессован, либо это динамометрический болт, который при сборке в эаводских условиях обламывается).
Про штифт: на одном суппорте с помощью нагрева получилось вынять стопор. На другом обломился, просверлили отверстие, нарезали резьбу, изготовили подобный штифт с резьбой, закрутили с фиксатором.
Сможете, единственное надо иметь хотя-бы пропановую горелку (чтоб не поломать штуцера прокачки или не угробить резьбу для штуцеров в суппорте). Я сегодня управился за 3 часа. Спилил ту часть юбок штифта которая не давала вытащить привод . Ремкомплекты новые с поршнями диаметр 38 суппорт АТЕ. полная разборка чистка и сборка. При разборке если будете греть штуцера не нагревайте ту часть в которую вставлен вал привода .......................... вал силит не на втулках ................... а на двух игольчатых подшипниках я как увидел это чуть матом не заорал (дебил изобрёл ) . Короче не пугайтесь все продуваем, чистим , игольчатые подшибники были все в дрободан ржавые - пробрызгал ВДэшкой, продул капнул нигрола , вставил вал, покрутил туды сюды, смазал смазкой и начал собирать.
@@slesarsava9356 я не стал трахаться с вытаскиванием штифтов - спилил аккуратно ту часть, которая на давала вытащить привод. К стати опиленную часть потом не доваривал пружина потом не плохо держит. Вообще машина ................ может и красивая .............. нооооо .................. одни передние тормозные шланги чего стоят -- ШЕДЕВР, передняя подвеска -ШЕДЕВР (переплюнуть только французы могут, задние суппорта .............. молчу................ Короче делал не себе ............... все всегда делаю как для себя, поэтому беру денег за работу..
Скажите пожалуйста, с одной стороны закрутив поршень, установив новый колодки и всё на место, подёргав ручником ,поршень самоподвёлся. А вот с другой стороны получается так что поршень возвращается на место, что при установке супорта даёт либо слишком большое расстояние между поршнем и колодками либо невозможным одеть супорт.
Замечу что на колодке есть выступ под поршень, что не даёт возможности открутить его так как нужно, а только на 180 градусов. Подтянув трос ручника, регулировочным винтом. Мы получаем клин рабочей раньше чем подводится поршень к колодке с другой.
Доброго! Внутри основного поршня есть еще вращающийся поршенек, скорее всего он у вас заклинен, поэтому поршень возвращаеться в исходное. Нужно чтобы внутрений поршенек свободно вращался и будет все ок!! А про колодки все верно основной поршень фиксируеться в одном положении.
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Как владельца примы п11 больше всего удивило наличие пружины, прижимающей суппорт к скобе. Она штатная или "результат улучшения"? Если штатная, можно подробней, что за прима?
Доброго времени. Недавно тоже перебирал задний суппорт на volvo. Впринципе ничего сложного, но возникла именно загвоздка с чёрным конусным фиксатором, ежиком, который нужно заправлять обратно в отверстие вместе с винтовым штырем и пружиной. Как Вы это делали?
Доброго. Я обычно егоиустанавливаю резким ударом молотка через что нибудь( например головкой) Предварительно усики подгибаю так, что бы они свободно проходили в отверстие в корпусе, после прижимаем пружину, фиксатор усами проходит в отверстие и упирается, далее резкий удар, усы т к под наклоном разъезжаются и фиксируются в отверстии. Если не понятно пишите, завтра смогу снять видео подробнее)) много вопросов задают по сборке разборке!!
Да, если можно, то видео было актуально, потому что я тоже заморочился с этой пружиной. Но я брал струбцину, головку, поджимал, и вправлял усики отвёрткой, геморой еще тот.
Я тоже намучался с этой байдой)в итоге взял две трубки чтоб одна входила в другую вставил стопор в ту что побольше нажал на пружину а второй трубкой выталкал стопор .
Добрый день. При замене колодок задних порвали защитный пыльник поршня, подскажите можно его заменить? Может номер ремкомплекта знаете? Ниссан примера р12
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Здраствуйте у меня п10 и задний суппорт точно такой же Я купил б/у и поменял весь суппорт но что-то задние тормоза не срабатывает я пробовал специально в мелкой щебенье тормозит. А когда на домкрате поднимал и тормозил колесы останавливались. Не понимаю почему при езде не тормозит. Может сам поршень прокрутить что бы чуть вышел или он должен до конца закрученным быть в центральный болт. На сколько он должен быть закручен этот поршень в болт которое стоит в центре.?
Господи!!! Спасибо тебе человек!!!! Я 7 лет без ручника езжу а нормально объяснить никто не может в чем причина! Буду делать !!
Получилось отремонтировать?
Спасибо большое Добрый человек береги себя!!!!!
Списобо огромное.выручил.
Всегда пожалуйста) рад помочь!!
@@slesarsava9356 Дружище, подскажи что может быть? Новые суппорта на Королла е11 купил, колодки, и троса тоже всё новое. Если несколько раз нажать на педаль тормоза ручник держит где-то 80% но потом с каждым разом всё хуже и хуже. Такое ощущение что или поршень назад уходит, или же троса растянулись.... Хз... Опять нажимаю раз 7 на педаль, и тяну ручник. Первый раз затягивается на пятый примерно щелчок, а потом как в пустоту уходит, как будто без усилия. Держит, но очень слабо. Если накачать педаль раза четыре, и удерживая её в нажатом положении и снова тянуть ручник то он уже на третьем щелчке держит. Что за ерунда такая☹️. Подскажи если есть идея!
А обещанное видео по разбору суппорта вышло?
Молодец красавчик!!!!
Как на лекции побывал 😅
Я уже ручника отключил а он всё-равно подклинивает немножко уже не знаю что делать так и ездят ручник скинул вообще подскажите что может ещё быть
п12 2005, за два месяца поменял четыре пары колодок, гудит при торможении ручник постоянно зависает, спасибо автору огромное.
Очень рады что вам понравилось видео! Будут вопросы, обращайтесь. Есть много информации по ниссанам, все видео не выкладываем))
Ну что братан,что тебе сейчас еб...т голову.и не говори что все норм.ниссан не машина
Решил проблему заменой на привозные суппорта от максимы
ВСЕ ЭТИ СУППОРТА ОДИНАКОВЫЕ В РЕМОНТЕ. РАЗБИРАЙ ЧИСТИ И СОБИРАЙ НА НОВЫХ ЗАПЧАСТЯХ
Это все дело надо разбирать время от времени, чистить и смазывать, вместе с направляйками.
Сава как его разобрать покожи
так самое ж интересное, как ты смог вынуть стопор и достать шпонку толкателя на видео нет. Вот мне надо восстановить суппорт. Смогу я хотябы за день в гараже справиться? тиски есть, всякие отвертки и плоскогубцы тоже. Я суппорта разработал, что бы ручник держал, но этого хватило на месяца два. Сними видео как разбирать и доставать все закисшие детали. Это самое трудное.
Доброго. Ок. Сделаем подробнее!
Это видео больше для инфы почему может не работать ручник
На видео видно, что спилена часть юбки стопорного штифта который удерживает приводной вал ручник и его возвратную пружину. Короче вся проблема в разборке ЭТОТ ЗЛОЕ...... ЧИЙ ШТИФТ (он либо впрессован, либо это динамометрический болт, который при сборке в эаводских условиях обламывается).
Про штифт: на одном суппорте с помощью нагрева получилось вынять стопор. На другом обломился, просверлили отверстие, нарезали резьбу, изготовили подобный штифт с резьбой, закрутили с фиксатором.
Сможете, единственное надо иметь хотя-бы пропановую горелку (чтоб не поломать штуцера прокачки или не угробить резьбу для штуцеров в суппорте). Я сегодня управился за 3 часа. Спилил ту часть юбок штифта которая не давала вытащить привод . Ремкомплекты новые с поршнями диаметр 38 суппорт АТЕ. полная разборка чистка и сборка. При разборке если будете греть штуцера не нагревайте ту часть в которую вставлен вал привода .......................... вал силит не на втулках ................... а на двух игольчатых подшипниках я как увидел это чуть матом не заорал (дебил изобрёл ) . Короче не пугайтесь все продуваем, чистим , игольчатые подшибники были все в дрободан ржавые - пробрызгал ВДэшкой, продул капнул нигрола , вставил вал, покрутил туды сюды, смазал смазкой и начал собирать.
@@slesarsava9356 я не стал трахаться с вытаскиванием штифтов - спилил аккуратно ту часть, которая на давала вытащить привод. К стати опиленную часть потом не доваривал пружина потом не плохо держит. Вообще машина ................ может и красивая .............. нооооо .................. одни передние тормозные шланги чего стоят -- ШЕДЕВР, передняя подвеска -ШЕДЕВР (переплюнуть только французы могут, задние суппорта .............. молчу................
Короче делал не себе ............... все всегда делаю как для себя, поэтому беру денег за работу..
Скажите пожалуйста, с одной стороны закрутив поршень, установив новый колодки и всё на место, подёргав ручником ,поршень самоподвёлся. А вот с другой стороны получается так что поршень возвращается на место, что при установке супорта даёт либо слишком большое расстояние между поршнем и колодками либо невозможным одеть супорт.
Замечу что на колодке есть выступ под поршень, что не даёт возможности открутить его так как нужно, а только на 180 градусов. Подтянув трос ручника, регулировочным винтом. Мы получаем клин рабочей раньше чем подводится поршень к колодке с другой.
Доброго! Внутри основного поршня есть еще вращающийся поршенек, скорее всего он у вас заклинен, поэтому поршень возвращаеться в исходное. Нужно чтобы внутрений поршенек свободно вращался и будет все ок!! А про колодки все верно основной поршень фиксируеться в одном положении.
@@slesarsava9356 спасибо большое за ответ.
Здравствуйте. Это супорт Ниссан примера п11
Р12
А у меня этот поворотный в холостую ходит, тут в чем проблема? Фф2 авто
Как снимали и устанавливали корончатую шайбу?
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Штифт вкручен или впресован, который за ограничитель служит? один сломал, второй видимо обрежу как на видео и ну его е едрени фени доставать...
Впресован
@@slesarsava9356 Спасибо, попробую погреть, а не, то подрежу, и все... С одной стороны уже обламал, играюсь теперь)
Я думал только у немцев (Ауди, фольксваген) такие супорта. Как думаете, почему, к примеру, на икс трейлах не применяют такие супорта?
Без понятия)) у автомобилей много вообще особенностей не объяснимых существует.
А теперь расскажи как ты шайбу корончатую с пружиной загнал
Как владельца примы п11 больше всего удивило наличие пружины, прижимающей суппорт к скобе. Она штатная или "результат улучшения"? Если штатная, можно подробней, что за прима?
Нет пружина эта не штатная. Она от фокуса спереднего суппорта. Просто норм работает))
@@slesarsava9356
А на передние суппорта пружины от чего подошли?)
На передние не ставили
Доброго времени. Недавно тоже перебирал задний суппорт на volvo. Впринципе ничего сложного, но возникла именно загвоздка с чёрным конусным фиксатором, ежиком, который нужно заправлять обратно в отверстие вместе с винтовым штырем и пружиной. Как Вы это делали?
Доброго. Я обычно егоиустанавливаю резким ударом молотка через что нибудь( например головкой)
Предварительно усики подгибаю так, что бы они свободно проходили в отверстие в корпусе, после прижимаем пружину, фиксатор усами проходит в отверстие и упирается, далее резкий удар, усы т к под наклоном разъезжаются и фиксируются в отверстии. Если не понятно пишите, завтра смогу снять видео подробнее)) много вопросов задают по сборке разборке!!
Да, если можно, то видео было актуально, потому что я тоже заморочился с этой пружиной. Но я брал струбцину, головку, поджимал, и вправлял усики отвёрткой, геморой еще тот.
Завтра сделаю видео, размещу на канале. Подписывайтесь))
Я тоже намучался с этой байдой)в итоге взял две трубки чтоб одна входила в другую вставил стопор в ту что побольше нажал на пружину а второй трубкой выталкал стопор .
@@slesarsava9356
Доходчиво и понятно
Добрый день. При замене колодок задних порвали защитный пыльник поршня, подскажите можно его заменить? Может номер ремкомплекта знаете? Ниссан примера р12
Доброго. Номера нет к сожалению. Пыльник конечно можно поменять. Но он меняеться при снятом поршне. Поршень выкручиваеться, будте внимательны...
Как установить стопор обратно???
Труба с вн.диам 25мм, длинной как корончатая шайба, вставляеш шайбу в трубу,чтобы из трубы остались торчать ножки с зацепами примерно 1-2мм, вставляешь пружину в суппорт, вставляешь в суппорт трубку 25мм с корончатой шайбой и сверху давиш трубкой 20мм , как только утопил, переворачиваешь не переставая давить , чтобы трубка диам 25мм вывалилась по трубке 20мм, пробуй по ходу поймешь принцип.
Толи дело корейцы,никаких самоподводок и все всегда работает,да я лучше раз в пол года колеса задние сниму на 5 мин, отвёрткой поджал и забыл.
Проще купить новый
Здраствуйте у меня п10 и задний суппорт точно такой же Я купил б/у и поменял весь суппорт но что-то задние тормоза не срабатывает я пробовал специально в мелкой щебенье тормозит. А когда на домкрате поднимал и тормозил колесы останавливались. Не понимаю почему при езде не тормозит. Может сам поршень прокрутить что бы чуть вышел или он должен до конца закрученным быть в центральный болт. На сколько он должен быть закручен этот поршень в болт которое стоит в центре.?
Такая же проблема, причина есть?
@@tolegenkazhetov6950 пока нечего не менял срабатывает только со второго кочка. Потом хочу ещё раз прокачку сделать если изменится то напишу
Нет ручника не работает
значит получается короче вот так вот!
кожне третє слово "получаєтса", чел, тобі лікуватися треба
Отблагодари человека.