Как утопить поршень заднего суппорта: без тисков и съёмников!
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Наглядная демонстрация вдавливания поршня заднего суппорта (тормозного цилиндра) на автомобилях с дисковыми задними тормозами. Мой проверенный способ, который под силу каждому, без использования специальных приспособлений и съемников, а также без тисков.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
целый день сук..а провозился так и не мог понять как вогнать .пока вечером не нашел ваше видео.Спасибо.
тоже ни плохо !! я за пол дня выматерился на пару месяцев вперёд !!)))))))))))-- пока не подсказали )))
Спасибо что не поленились сделать это видео. Век живи - век учись.
Низкий тебе поклон, человек, за это видео!!) Уже совсем отчаялся. С помощью струбцины и ключа запихнул эту... за 2 минуты. Да Бог тебе долгих лет жизни!)
Ты перед всеми кланяешься холоп ??? 😁😁😁
Здоровья тебе, добрый человек
Спасибо! А я мучился, пытаясь утопить поршень, а оказывается крутить надо. Супер👍
Спасибо Вам большое за данное видео! Используя Ваш опыт, я колодки задние поменял без проблем.
Вот почему мы все сразу лезим, а потом видео смотрим))) 2 часа на шкоде суперб мудохался с задними суппортами, а после посмотрел видео и Ура! Помогло, спасибо дружище!!!
Потому что русский человек,сначала сам,потом инструкция (к примеру)
Да, потому что один из законов Мерфи: "Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию!"
Спасибо, помогло. Час танцев с бубном, просмотр видео и через 10 минут я выехал из гаража
Блин дружище)) я часа 3 мучался и ришил крутить и поддавливать одновременно, и всё получилось)) теперь только твоё видео увидел😁 значит я всё правильно сделал, спасибо тебе!!!
Долго мучился, много видео посмотрел, и только этот способ реально рабочий, спасибо автору.
Мужик лайк однозначно! Только что менял колодки, немог вдавить, уж подумал цилиндр сдох но как сказал ранее Waleriy век живи век учись 👍
Не мог утопить-пол.дня мучился,посмотрел видео одного придурка,который не показал,что надо крутить-быстро побежал делать-ещё пол.дня-случайно попробовал привод ручника-не движется-провернул цилиндр-пошло-сделал-через 30мин -Ваше видео-спасибо,что без утаек!
Если не знаешь надо сначала у людей спрашивать потом руки толкать если в себе уверен
А тебе не приходило в голову мысль в течении 30иин. что бы просто приобрести спец. инструмент для суппорта ??? А не смотреть тупые видео типа этого .
Просьба не писать чушь,если не понимаете суть :нужно показывать без утайки,полностью,как этот автор ,и спросить не у кого,и магазины за 300км.,не отвечайте пож.
Спасибо, всё чётко и понятно!!
Спасибо большое,четко ,конкретно ,без воды . Респект.
ДРУЖИЩЕ , СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ! Другие снимают ремонт почему-то передних суппортов. Им так , наверное удобно. Удачи тебе !
Спасибо, помогло. Только я просверлил отверстие в старой тормозной колоде и приварил одну гайку под болт. За 5 минут два поршня в крутил.
Всё так! Только я буквально вчера и позавчера задние суппорта взялся обслужить. Так вот, если усилие для вкручивания поршня вызывает столько трудностей, то лучше всё-таки снять суппорт, рычажком ручника выдавить поршень, осмотреть целостность зеркала поршня, очистить и смазать уплотнение поршня. Кстати, ещё нужно разобрать внутрянку поршня. Там скапливается ржавая грязь, которая, судя по всему, препятствует отходу поршня при сбросе давления от педали. После такой процедуры поршень уже можно ввернуть практически от руки, но разумеется осевое давление с проворотом надо осуществлять приспособлением. Робяты, работа эта грязная и мало романтичная, но зато можно во-первых установить состояние деталей механизма ( в т.ч. целостность уплотнительного кольца, пыльника, зеркала поршня, нормальная подвижность и наличие смазки в направляющих суппорта), а во-вторых получить работу механизма такой, какой она должна быть. Я вот пол зимы проездил получается на постоянно подтормаживающих трёх колёсах, а теперь уверен что вправе расчитывать на прекрасный накат - это непременно отражается на расходе, и ради нормальной работы и уверенности в тормозах иожно иногда и по@баться, лучше конечно когда есть яма, ну или на подъёмнике. Единственное что еще предстоит осилить - это болты крепления скобы на передних тормозах. Задние как-то легко поддались, передние ждут применения нагрева и матюков в необходимом и достаточном количестве
Не спешил бы греть ,попробовать или ВД или тормозной 20 минут или ещё брызнуть выждать пойдет .
Спасибо большое автору, час мучался и не понимал почему не идет. Кстать попробовал просто закрутить поршинь без приспособления с болтом и зашел обратно и так.
Я тоже также сделал 😁
Билли и ломали пока не увидели твоё видео. Дай бог тебе здоровый мужик 😊
Все просто і доступно без жодного пафосу була проблема скористався підкаскою і все супер!!!!!
А я вдавил куском трубы по размеру поршня с небольшим постукиванием молотка. Все встало как надо.
Что я раньше не встретил этот ролик, хотя много роликов пересмотрел как вдавить поршенёк.
Только сделал по своему, и сразу наткнулся на Ваш ролик. Спасибо. Уже буду знать.
А я как и передний струбциной давлю, а он не идёт. Мужик ты молодец что показал что и как.
Как только немец не ухищряется жизнь дабы осложнить наш мужик находить какой нибудь да выход. Молодец спасибо
Тоже искал как выдавить поршень а оказалось что просто шестигранником против часовой стрелки выкручиваться и всё ❤❤❤
Спасибо за совет. Очень помогло. У меня даже без болта зашёл, отруки. Главное - ключ от болгарки
Всего самого доброго тебе ,во всём, сколько высказано русского по всём алфавиту, СПАСИБО тебе дружище.🎉
Спасибо за видео 👍.
Благодаря тебе, я вырезал на головке на 27 два усика и с помощью гайковета, давил и крутил.
Ооо. Спасибо большое... толкал я, толкал часа два цилиндр на ПЕЖО 207.. Помогли решить. Пару минут и в исходном положении.
ООО Спасибо!!!)) а я как передние пытаюсь его туда задвинуть, а он нифига не идёт!
я ещё думал, что там за пазы на поршне! но конечно не догадался бы никогда!)
спасибо, мил человек!
Сандро, дорогой мой человек ! Ты Бог !! Чем я этот бля..ский поршень ЗАДНЕГО суппорта не запихивал .... и болтами с пластинами и приспособами с домкратами и монтировками разжимал, нихрена он не лез, сука ! И прокачку открутил, и шланг тормозухи сбросил ! 3 часа времени убил. Все бросил пошел смотреть Ютуб ! Жесть как все просто ! Оказывается эта гнида просто поворачивается по часовой и все ! Даже давить не надо ! Оказывается передние поршни просто давятся, а задние вкручиваются ! Такой же ключ нашел от болгарки, повернул два оборота ! Все просто ! Ты сделал мой день ! Ящик пива тебе в карму ! Уважуха и низкий поклон !
Спааасибо огромное, я уже думал кранты , вернул к жизни.
Что про 10ку видео толковые, что это. Спасибо огромное!))
Спасибо Вам! Блин, сразу наткнулся на видос чувака одного, так он сказал, что цилиндр надо просто крутить по часовой стрелке и он сам утопится. Крутил, крутил - нифига...
Блин дружище выручил. Пол дня мучился, посмотрел видео 10мин и готово
10 баксов съёмник стоит. Купил и забыл. И работать приятно
Молодец всё понятно, недавно сам менял ,крутил и материл.
Вооружились информация сейчас будем пробовать делать спасибо за информацию
Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни, хороший человек!!!)))
Благодарю, братец, спас меня. Долго мучился, а посмотрел твоё видео, и всё получилось. Гараж-сЭрвис могу открывать теперь)
Молодчик. Супер. Все просто, коротко, понятно и по делу. Еще раз спасибо.
Благодарю дружище! Всех благ!
Спасибо вам огромное, вы оооочень помогли. Сделал точно по вашему примеру и очень быстро справился, дай бог вам крепкого здоровья и всех благ
Если поршень идёт очень туго скорее всего суппорт будет подклинивать.В идеале разобрать суппорт смазать и разработать.Будет закручиваться без усилия.
Дружище спасибо тебе большое за помощь. У меня электроручник на каждую сторону, правую я правильно развел, когда суппорт ещё не снял, а вот левую сторону развел при снятой скобе. Поршень вылез а обратно никак. Посмотрев видео понял, что ему просто не было противодействия.... Пришлось чапать домой за клещами и провернув на четверть примерно, поршень поддался, даже не создавая давления на поршень. Просто провернул и поршень пошёл. Видать машина машине рознь. Ещё раз спасибо за подсказку.
Огромное спасибо Вам, здоровья вам и вашим близким!!!
Дай Бог тебе здоровья, добрый ты человек.
Пол дня не мог утопить поршень при смене тормозных колодок, пока не посмотрел ваше видео, произвел замену на заднем левом получилось, перешёл на задней правое крутил как полагается по часовой стрелке, никак не мог закрутить, пока не начал крутить против часовой, вот чудо поршень начал утапливаться, теперь я знаю заднее левое по часовой, заднее правое против часовой, не знаю как у кого но на тайота Королла 2014 именно так😂
Елки-палки. Может, у меня в этом дело. Часа три занимаюсь интимом как раз таки с задним правым поршнем суппорта. Задний левый отжал относительно без проблем.
Какой ты красавчик....👍👏... Пластину лень было пилить сверлить...взял гвоздь 150... согнул скобой и большая шайба...остальное так же...Пользуйтесь 😄🙃
Огромное спасибо за обзор. Я думал всё конец🤦♂️хороших дорог тебе.
отличное видео , купил болт с гайками и шайбами 40р и вопрос решился . использовал вместо железки ключ от велосипеда "семейка" он идеально подходит . спасибо
Мужик спасибо тебе большое , что бы мы без тебя делали !
Спасибо дружище, очень помогло твоё видео, а то уже начали отчаиваться.
Ты спас мою задницу мужик огромное вам благодарность
спасибо за подсказку. жаль мой ключ к болгарке за большой .а съемник толковый и главное простой
Попробуйте крутить поршень без давления шпильки, он должен утапливаться только от кручения. Только что заменил обе пары задних колодок одним ключом от болгарки на пэжжо 807
Не всегда так получается
Особенно когда под резинку попадает влага...
Пробовал без давления....с одной стороны закрутился а с другой 2 часа промучался..чуть заходит и всё...весь день потерял...завтра буду так же пробовать!
@@АлександрШвецов-д1ъ конструктив и состояние механизма может отличаться, так что есть вероятность того, что подойдёт какой-то другой способ
Самое полезное видео. Мужик ты супер
спасибо большое мне помогло ваше видео,работает и не нужно снимать и зажимать в тиски
Спасибо братишка за видео ,а то мы уже замучились давить. Респект!
Мучался целый вечер никак не получалось ,пойду снова попробую ,заранее спасибо
Спасибо за видео!
Сначала полез на Драйв, но так одни рукожопу в большинстве своём. 9 отчетов из 10 - я поехал в сервис и мне там поменяли колодки. Зачем это писать на Драйв, на всеобщее обозрение ЭТО писать ? В блокнот запиши себе в бардачке...
Ладно зоть номер колодок пишут, кому-нибудь да пригодится.
Я не стал городить пластины, не было ничего под рукой, поехал в магащин автоинструмерта и купил набор для вдавливания суппортов, в чемоданчике, приличныц такой. Есть два варианта, с двумя воротками (правая/левая резьба) 1900р. И вариант попроще с одним воротком, и насадок сменных поменьше, штук 10 наверно.
Справился им, но не сразу. Колодки тесть стёр в ноль и поршень вылез сильно. Не смог штатно вставить приспособу.
Сделал замену для штатной упорной пластины из старой снятой колодки.
В штатной пластинп отверстие, т.е. её сначала нужно надеть на вороток, а потом все это вставлять в суппорт. Мне нп хватило свободного расстояния. Я в другов видео видел, что пластины,была не с просто с отверстием по середине, а с пропилом.
Т.е. модно сначала всьавить вороток с соответствующим машине адаптером, а потом уже вставить эту пластину.
Резать штатную пластину я не захотел, вырезал аналогичную болгаркой из старой колодки. Она как раз влезла и я смог вдавить поршень. 😊
Спасибо Огромная Уважаемые. Очень помогла Ваше Идея!
Спасибо большое,пригодилось ...а то на половину закрутил,а дальше чет не хотело... спасибо
На Тойота Авенсис Т270 также спасибо за видео очень помогло
Спасибо, мучился очень долго, но теперь я знаю что и я могу...
Спасибо брат! я сегодня замучился 2 часа на шкоде передний за 20 мин поменял ,а задня ппц завтра буду сделать как ты ! Если поучиться тогда хорошо.
Спасибо. Полезное дело делаешь. Пойду опять попробую.
Большое тебе спасибо. Я использовал струбцину.
Буду иншалла завтра пробовать
Совет действующий проверено.лайк подписка
Можно при прокрутке ещё и молотком по стучат. А ещё легче ослабит немного штутцер для воздуха за 3 миуты запросто закончиш, ну только после перекачат придется этот цилиндр 2-3. Раза
В авто магазине продаеться специальное приспособления раз купил на всю жизнь стоит не дорого и универсальное для всех авто
Чувак ты супер! Спасибо!!!
Можно еще винтовым домкратом,опоясав цепью основание домкрата ,зацепив за "вилочные лафеты")
Молодец браток вручил оказывается просто крутить поршень всего 5 сек сделал рахмет за видос
У меня на машине нет необходимости постоянно вдавливать поршень вращая его. Давить нужно только вначале, для первоначального страгивания. Как только сделал примерно один оборот и поршень начал утапливаться, то дальше можно уже не давить, а только вращать, поршень продолжает утапливаться. Возможно, не на всех суппортах так, но попробуйте. Это упрощает процесс.
Рахмет, только собираюсь менять, я "лётчик", первый раз хочу попробывать
Спасибо, дружище. После того, как я поделился приобретённым опытом: рассказал другим, они, в свою очередь, поделились тем, что в криворуком сервисе мудаки молотком раздолбали весь суппорт, но положительного результата не добились.
я в место ключа от болгарки использовал -газовый ключ-тоже крутит не плохо )))= был под рукой )))
Спасибо тебе мил человек👍однозначно лайк!
Спасибо большое тебе божий человечек 👍
Золотой вы человек...))))
Тоже мучилса думал уже сервис ехать потом сам сделал спасибо
Спасибо важный нюанс . А я съёмником давлю а он не идёт.Первый раз меняю))
Вдячний за допомогу ❤
Можно ещё проще: либо обычные, раздвижные клещи, либо разводной ключ от первого номера, до третьего в зависимости от размера суппорта. Секундное дело.
Очень полезное видео , спасибо большое !!
Спасибо большое
Если бы не ваше видео сидели бы весь день
Спасибо
На форде делал это тонкобубцами, та еще радость
Поздно видео нашел, уже приспособу заказал
Воу, круто, спасибо добрый человек
Я всё-таки добавил пару часов ,рычажком стояночного тормазы выдавил полностью поршень , снял суппорт ,осмотрел резинки , износ поршня , все почистил , верхнюю защитную резинку заменил , все промазал тормозной жидкостью , без усилий закрутил поршень , все установил на место и прокачал тормоза , если поршень закусило и он прикарел в разжатом состоянии , скорее всего жать придется домкратом .
Спасибо познавательно 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо дорогой!
Подобна ситуация ,заклинил генератор ,думал ппц подшипник, но нет между шкивом и генератором в сторону генератора залил 3 раз ВД-70 можно тормозной потом через 3 часа разработал старым ремнём нет биения нормально помыли это было на отдыхе дома снял заложил смазку и ок.
Спасибо дружище, полдня давил этот поршень
Попробуйте несколько раз дёрнуть ручник и отпустить и дело пойдёт лучше
От души, видео помогла, респект
Спасибо автору! А кто нибудь может объяснить зачем крутить надо? Да еще и именно по часовой стрелке. Обратно он же без всякого кручения вылезает.
А ты глянь на конструкцию в разборе в интернете и тебе сразу станет всё понятно !!!!
Очень полезный совет!!! 👍
Я на ниссане просто ключем газовым вкручивал, давить не надо было вкрутился просто как болт
Супер.идея.спасибо.вам
Одного не пойму, как же он обратно выкручивается по мере истирания колодок.