Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.
@@АлексейАлексеевич-ь8ь Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.
В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.
При наличии коррозии полости под палец внутри скобы такой ершик как мертвому припарки. Лучше и чище это сделать металлическим ершиком вставленным в дрель. Ржу отчистите, а вот снять "лишний" металл никакой щеткой не получится.
Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
Очень грамотно! Браво! Жаль что на сервисах так не делают. Порой даже не откручивают вторую направляющею а просто подымаю супорт верх, старые колодки вынул, новые поставил и собрал. Только есть жирный минус у закрытых направляющих: скоба изнашивается и они начинают стучать. По хорошему можно решить высверливанием и завтулковать отверстие в скобе под оригинальный диаметр направляющих, но этим у нас в Молдове не кто не занимается, если только не ходить со скобами в кармане к какому нибудь токарю. В основном "специалисты" просто высверливают отверстие в скобе под больший диаметр и подбирают "из ведра" направляющие другие потолще, мне самому так сделали самые хорошие "специалисты", вот только это помогло на 40 тыс не больше
В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))
Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!
Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю. У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.
В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики
Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.
Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.
И обязательно производить замену у самого наидилерейшего дилера (по соотвествующей цене) у которого есть специальное оброрудование для замеров всего и вся. 😁
Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.
Отличное видео, как всегда! Не понятен вопрос принятия решения о замене заднего тормозного диска. Например минимальная толщина диска 10мм. А при замене колодок, диагностика показывает скажем 10,3 мм. Что в таком случае рекомендуете клиенту, ведь минимальный размер не достигнут, а колодки будут установлены новые. И соответственно тормоза будут работать штатно. Однако есть вероятность, что в процессе работы, будет достигнут минимальный порог. Чем это чревато? На сколько опасно? В Эльзе видел предельно допустимая величина например 10мм. Т.е при 10мм еще можно эксплуатировать? И что-то вроде - предложить замену по достижению минимального размера. Но о запрете эксплуатации ничего не видел.
Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)
Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило? При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос
Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы! Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!
@@АНик-б5ы Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.
@@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать
На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)
Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)
Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.
Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)
здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,
Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун. С уважением, коллега.
Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-) p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)
@@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.
Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае
Поставил на газель ниппон ( китай наверно) Заметил запах и перегрев ( дорога к гаражу спуск, но скорость там ограничена, так что обычное торможение. Так вот , перед сильно греется, до вони, с изношенными дисками Меняю диски, новые колодки, тот же запах... Накат есть , задние барабаны тоже греются, Если ехать не тормозить, то все хододное... Большой вес машины ?? Больше трех тонн, или колодки такие ?? Раньше не замечал никогда..., значит не воняли...
Здравствуйте подскажите как правильно ставить колодки задние на форд фокус 2рейстайл,на поршне суппорта есть выемки как на колодке(расположены вертикально) и как я понял это для того чтобы поршень не проворачивался,так же и другой колодке есть горизонтально расположенные штыри как и у суппорта две выемки, я разобрал и понял что колодки были установлены не правильно,но по другому не встают,что делать,как правильно ставить?
Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км
Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс
Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать) В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)
Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?
Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим. P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷♂️
Такому мастеру денег отдавать не жалко. Не раз пападался к таким мастерам, такие же как я сам, но зато денег не брезгуют. Менял ступичный у одного товарища, он как кувалдой, со всей дури... как было мне жалко. А в другой раз, когда решил подшипник менять, спрашиваю у мастера - ты кувалдой меняешь подшипник? Он так обиделся, что я так и не понял чем он меняет...
Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость
Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер
Здравствуйте. Если не затруднит, подскажите пожалуйста. У меня Хендай Гетц 2008 года, купил недавно совсем. Непонятный шум в левом переднем колесе, напоминает шорош или шелест какого нибудь пакета, никаких скрипов, биений иили ещё чего то нет. Но, при нажатии педали томоза, совсем слегка, этот шум исчезает. Проверил колодки не снимая, остаток миллиметров по 5, но вот диск очень ржавый по верхней кромке милиметров 12 и по внутреннему диаметру возле ступицы миллиметров 15. Подскажите, причина в диске? Колесо не клинит, суппорт работает вроде нормально. Если прочитаете мой вопрос, подскажите чего-нибудь. Заранее, спасибо.
Жаль не упомянули об исключении на тормозных механизмах ATE, которые ставятся на многие европейские автомобили. Там направляющие не смазываются ни в коем случае
На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?
""приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?"" Увеличение площади колодки увеличит эффективность тормозного механизма, но вся проблема в том, что это нам практически ничего не даст, ибо мощность тормозных механизмов всегда является избыточной для любых штатных режимов движения и общим ограничителем эффективности торможения служит уровень сцепления шин с дорогой. То есть, если на любых режимах движения нам хватает мощности тормозного механизма для блокировки колёс и срабатывания АБС, то дальнейшее увеличение площади колодок нам практически ничего не даст с точки зрения эффективности. Мы мизерно уменьшим время набора тормозного момента от нуля до начала блокировки колеса, что немножко уменьшит остановочный путь при торможении с высоких скоростей. Потенциально увеличим ресурс колодок, но с этим палка о двух концах. Чем больше размер колодки тем сложнее обеспечить её равномерную работу и износ. Особенно на предельных режимах. Увеличим неподрессоренную массу и ухудшим обдув и охлаждение тормозного диска. Но с другой стороны бОльший размер колодки и суппорта даст им некоторый лишний запас по перегреву для них.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Единственный канал, который можно смотреть на нормальной скорости, без перемоток от начала и до конца. Спасибо Яков 👍🏼
Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.
А что там можно накосячит????
Направляющие не надо смазывать, да? 😊
@@АлексейАлексеевич-ь8ь можно
@@АлексейАлексеевич-ь8ь Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
И не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости при замене колодок и дисков.
Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.
Красавчик, неужели услышал грамотного человека, который представляет как это работает. Подпись
аплодирую стоя!!! много ценных нюансов, а казалось это всего лишь суппорт
В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.
При наличии коррозии полости под палец внутри скобы такой ершик как мертвому припарки. Лучше и чище это сделать металлическим ершиком вставленным в дрель. Ржу отчистите, а вот снять "лишний" металл никакой щеткой не получится.
Яков, Вы красавчик. Сам работаю приемщиком. Продаю колодки и диски. Очень важная и полезная информация. От души спасибо!
Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?
@@Jmenderinyo скрипун вниз по ходу вращения колеса вперёд. И это как раз, "разжимать" загнутую фиговину.
Зачем вы продаете колодки с неправильными кросскодами? Ай-яй-яй! 😀
Посмотрел, захотелось перебрать суппорты😂
Болтовня.
Конретизируйте@@Aleks_A.
Яков, спасибо! Традиционно познавательно и по делу!
Данный отлив необходим для предотвращения резонансных колебаний и как следствие подавление шумов и вибраций 🙂
Особы, приближённые к техническим специалистам, в конкурсах не участвуют:-)
Очень грамотно! Браво! Жаль что на сервисах так не делают. Порой даже не откручивают вторую направляющею а просто подымаю супорт верх, старые колодки вынул, новые поставил и собрал. Только есть жирный минус у закрытых направляющих: скоба изнашивается и они начинают стучать. По хорошему можно решить высверливанием и завтулковать отверстие в скобе под оригинальный диаметр направляющих, но этим у нас в Молдове не кто не занимается, если только не ходить со скобами в кармане к какому нибудь токарю. В основном "специалисты" просто высверливают отверстие в скобе под больший диаметр и подбирают "из ведра" направляющие другие потолще, мне самому так сделали самые хорошие "специалисты", вот только это помогло на 40 тыс не больше
Спасибо за инфу по производителям. И за науку - что и где смазывать-не_смазывать.
В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))
Всё подобного рода темы к ремонту авто никакого отношения не имеют)))
После этого видео понял, что мне нужны ёршики для очистки посадочных направляющих))
Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!
Автору видео большой респект. Всё грамотно рассказал и показал!
В общем сенодня поменял бате колодки и диски по вашим инструкциям. Всё получилось. Спасибо за видос!
Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю.
У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.
В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики
Эти напрвляйки 1 евро 70 сант стоит в комплекте ...раз в 200 000 думаю недорого ...
Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.
Спасибо! Приятно и доступно. Вот только мало сказали о тормозных механизмов автоматического ручника!!!
Могу сказать аналогов этому видео в ру нете НЕТ
отлично объяснили
Спасибо, как раз пришло время замены и обслуживания задних тормозов
Возможно данный выступ на скобе суппорта служит как демпфер. Яков, благодарю за познавательное видео.
Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.
Фигурный теплоотвод с функцией аэродинамического обтекателя)))... Поэтому, кстати, нижняя направляющая и вышла, а верхняя "зависла")
Всё развернуто и понятно, подписываюсь!👍
Отличное видео! Доступно, понятно, познавательно!!!
Массивная отливка для демпфирования (баланса) изменения объема при нагревании-охлаждении
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.
Действительно такой процесс характерен для большинства ВАГ, но готового ответа, увы, нет
Я скобу эту вместе с болтами и направляющими сначала в цинкаре держу. Отличное покрытие получается
При сборке нужно уделить внимание моментам затяжки резьбовых соединений и проверки индикатором установленных тормозных дисков на биение.
И обязательно производить замену у самого наидилерейшего дилера (по соотвествующей цене) у которого есть специальное оброрудование для замеров всего и вся. 😁
Спасибо за ваши ролики!
А если диски/колодки TRW производства Китая, можно их брать? Или это уже не то качество?
Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.
Взял полный комплек дисков и колодок для Шкода Карок 21 года, этой марки "ZF RUSSIA". Еще не менял. Ну посмотрим...
Золотой человек!!! 👍👍👍 Спасибо!!!
Спасибо за ликбез по задним тормозам!
1. Не все направляющие нужно смазывать, к примеру АТЕ запрещено смазывать.
2. Толщина дисков и толщина минимальная перед заменой - разная.
Отличное видео, как всегда! Не понятен вопрос принятия решения о замене заднего тормозного диска. Например минимальная толщина диска 10мм. А при замене колодок, диагностика показывает скажем 10,3 мм. Что в таком случае рекомендуете клиенту, ведь минимальный размер не достигнут, а колодки будут установлены новые. И соответственно тормоза будут работать штатно. Однако есть вероятность, что в процессе работы, будет достигнут минимальный порог. Чем это чревато? На сколько опасно? В Эльзе видел предельно допустимая величина например 10мм. Т.е при 10мм еще можно эксплуатировать? И что-то вроде - предложить замену по достижению минимального размера. Но о запрете эксплуатации ничего не видел.
Как показали себя все три смазки Метако для тормозной системы со временем? Ну и конечно очиститель тормозов Метако, как очищает и быстро сохнет?
99% слесарей в сервисах не парятся над тонкостями тормозных систем...
Время - деньги
Бесят сервисы , в которых к машине не допускают !
Такие сервисы нужно обходить стороной.@@andreyryabov5060
Ага, и везде херачат медную смазку, даже на шляпки болтов.
Не парятся?? Не знают!!
Спасибо за видео, очень интересно. Много нового для себя узнал!
Благодарность вам за подробную информацию.
Массивный отлив для топлоотдачи (лучшего охлаждения)
Как приятно вас слушать, дай бог вам здоровья😊
Знать бы характеристики на заднюю направляющую для тигуана, ну или желательно артикул хорошего заменителя, подскажите пожалуйста!
Всё доходчиво. Но почему нет ни слова про тормозную жидкость?
Отлив на скобе это груз, который гасит резонанс, для подавления шума и вибрации.
Здравствуйте! Поздравляю, приз ваш:) Напишите, пожалуйста, на почту reklama@euroauto.ru ваши ФИО, телефон и город.
Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)
Отлив нужен чтобы кувалдой не промахнуться😂. А на самом деле гаситель аибрации
День добрый. Вы рекомендуете Метако для смазки тормозн системы(суппортов)
Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило?
При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос
Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы!
Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!
@@АНик-б5ы Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.
@@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать
@@ВадимСоколов-й9ю так я сам пока не нашёл точного ответа на этот вопрос:-)
На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)
Да! И попутно нужно осмотреть тормозные шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.
Всё чётко и по делу! Подписался! Благодарю за детальную информацию об обслуживании тормозной системы! :)
Благодарю, информация полезная!
Чтобы не сломалась? И была жесткой? Держала бы четко
Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)
Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.
Очень информативно.спасибо вам.
Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)
Привычка - вторая натура. Как включается камера голова пустеет, все договорённости улетучиваются:-(
Про приблизительно похожие детали и номера… Вот как раз евро авто этим и грешит. Есть над чем поработать!
Да видео зачётное, все как и должно быть. Вот интересно приеду я в этот сервис и мне так же сделают мужики в смене?
автору зачет
здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,
Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун.
С уважением, коллега.
Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-)
p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)
@@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.
Молодец! Всё чётко! 👍
Здравствуйте. Как всегда много интересного...
Здравствуйте Иаков!подскажите,пжл,название керамической белой смазки
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а разве не надо смазывать скобу под пластинами иисами пластины,где ходят колодки?
Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае
эта смазка на первые два дня, плюсом больше пыли на жир соберется
Машина тормозит не равномерно а накатами, в сем причина?
Всем привет 🖐Яков как всегда супер эксперт ! Мастер !
Поставил на газель ниппон ( китай наверно)
Заметил запах и перегрев ( дорога к гаражу спуск, но скорость там ограничена, так что обычное торможение.
Так вот , перед сильно греется, до вони, с изношенными дисками
Меняю диски, новые колодки, тот же запах...
Накат есть , задние барабаны тоже греются,
Если ехать не тормозить, то все хододное...
Большой вес машины ?? Больше трех тонн, или колодки такие ??
Раньше не замечал никогда..., значит не воняли...
Спасибо!
А смазку нужно наносить на колодки?
Очень полезная информация
Здравствуйте! Возможно это необходимо для усиления конструкции в данном месте, потому что колодку тянет в это место сильнее
Здравствуйте! Спасибо за участие, но нет. Данный отлив, утяжеление конструкции - одна из разновидностей борьбы с резонансными явлениями.
Здравствуйте подскажите как правильно ставить колодки задние на форд фокус 2рейстайл,на поршне суппорта есть выемки как на колодке(расположены вертикально) и как я понял это для того чтобы поршень не проворачивался,так же и другой колодке есть горизонтально расположенные штыри как и у суппорта две выемки, я разобрал и понял что колодки были установлены не правильно,но по другому не встают,что делать,как правильно ставить?
А что по замене тормозной жидкости??
Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км
Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс
@@euroautorussia подскажите на пассат б8 2020 г. такая же подвеска как на октавии?
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой смазкой смазывать направляющие суппорта,пошень и посадочные места колодок?
Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать)
В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)
@@euroautorussia спасибо!
Годный контент.
Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?
Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим.
P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷♂️
Ремкомплекты не могут отличаться от оригинала, проверьте корректность подбора ремкомплекта
Такому мастеру денег отдавать не жалко.
Не раз пападался к таким мастерам, такие же как я сам, но зато денег не брезгуют.
Менял ступичный у одного товарища, он как кувалдой, со всей дури... как было мне жалко.
А в другой раз, когда решил подшипник менять, спрашиваю у мастера - ты кувалдой меняешь подшипник? Он так обиделся, что я так и не понял чем он меняет...
Отливка нужна для направления потока воздуха, охлаждать суппорт.
увы, но нет:-)
на уши колодок не смазываются?
Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость
Здравствуйте, в разработке
А что у вас за спрей которым вы очищали все время? Как называется?
Очиститель тормозов или Brake Cleaner
Резьбовые соединения держатся за счет трения. А вы смазку на болты наносите.
19:00 забьіли смазать пластиньі. Они тоже смазьіваются в идеале, чтоб колодки легко перемещялись по скобе.
Отливка гаситель паразитных вибраций. Чтоб не скрипели тормоза.
Здравствуйте,а смазывать необходимо ли посадочные места колодок на скобе суппорта ?
Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер
Здравствуйте. Если не затруднит, подскажите пожалуйста. У меня Хендай Гетц 2008 года, купил недавно совсем. Непонятный шум в левом переднем колесе, напоминает шорош или шелест какого нибудь пакета, никаких скрипов, биений иили ещё чего то нет. Но, при нажатии педали томоза, совсем слегка, этот шум исчезает. Проверил колодки не снимая, остаток миллиметров по 5, но вот диск очень ржавый по верхней кромке милиметров 12 и по внутреннему диаметру возле ступицы миллиметров 15. Подскажите, причина в диске? Колесо не клинит, суппорт работает вроде нормально. Если прочитаете мой вопрос, подскажите чего-нибудь. Заранее, спасибо.
Какая смазка лучше для направляющих и для поршней?!
Лучшая и беспроигрышная - оригинальная :-) Или её прямые аналоги. Не универсальные смазки, а именно для направляющих и для переборки суппорта
Жаль не упомянули об исключении на тормозных механизмах ATE, которые ставятся на многие европейские автомобили. Там направляющие не смазываются ни в коем случае
На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?
Если направляющие разные,то куда какую вставлять?
На примере направляющей с резинкой и ступенчатой
По имеющейся у нас информации, направляющая с резинкой должна быть первой относительно набегающего диска.
@@euroautorussia спасибо большое
Ford Focus 3 есть? Шпильки?
Классное видео 👍
Приветствую подскажи пожалуйста такой момент может быть причиной что тормоза доконца не отпускают и за абс все четыре
Здравствуйте! В теории, наверное, может быть и такое.
Простите, а разве неровная поверхность фрикциона колодки не приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?
Как ни странно, но площадь тормозной колодки не влияет на эффективность торможения, иначе бы наверное делали бы колодки, закрывающие весь диск:-)
""приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?""
Увеличение площади колодки увеличит эффективность тормозного механизма, но вся проблема в том, что это нам практически ничего не даст, ибо мощность тормозных механизмов всегда является избыточной для любых штатных режимов движения и общим ограничителем эффективности торможения служит уровень сцепления шин с дорогой. То есть, если на любых режимах движения нам хватает мощности тормозного механизма для блокировки колёс и срабатывания АБС, то дальнейшее увеличение площади колодок нам практически ничего не даст с точки зрения эффективности. Мы мизерно уменьшим время набора тормозного момента от нуля до начала блокировки колеса, что немножко уменьшит остановочный путь при торможении с высоких скоростей. Потенциально увеличим ресурс колодок, но с этим палка о двух концах. Чем больше размер колодки тем сложнее обеспечить её равномерную работу и износ. Особенно на предельных режимах. Увеличим неподрессоренную массу и ухудшим обдув и охлаждение тормозного диска. Но с другой стороны бОльший размер колодки и суппорта даст им некоторый лишний запас по перегреву для них.
какой очиститель в ролике вы используете?
Бренда Metaco