Беда. 1. Никогда нигде не надо пережимать тормозной шланг, напрягая лишний раз его армирующий слой. Достаточно лишь поставить упор в педаль тормоза. 2. Запомните - суппорт никогда не собирается на гигроскопичной тормозухе, для этого существуют специальные смазки!
вроде как ещё один пункт надо добавить, насколько я слышал колодки новые по бокам нельзя смазывать как на видео, потому что из-за пыли колодок там налипнет грязи и они снова не будут нормально ходить!!
У меня сзади оба суппорта с электрическим стояночным тормозом. ( на кнопку нажимаешь, -колодки на парковке обжимаются) С обоих сторон менять приходилось. Подклинивали, диски нагревались очень. Дорогое это удовольствие, блин...
И что? Там глухо. Немцы, чтоб вы знали, прописывают использовать тормозную жидкость для поршня. А для манжетов, пыльников смазку типа TRW PFG110. P.S. Смазка ATE в синем метал. тюбике классная, спору нет. Но если её нет, то сам поршень можно смазать тормозной жидкостью, это вполне нормальная практика.
@@brest4578 Да что ты говоришь!, что то я суппорта перебирал, смазка там была именно заводская, до меня суппорта никто не обслуживал это точно, т.к. тачкой владею с нуля.
Специальная монтажная паста по сути - сублимированная тормозная жидкость. Работать с ней можно, нужно и полезно. Но это не значит, что нельзя обходиться чистой тормозной жидкостью
Здравствуйте. Огромное спасибо за подробный разбор. Подскажите на джетте 6 как название ключа(головки) чтобы открутить скобы ? Т14 тоже что и на вашей?
Здравствуйте Михаил может ли из за порванного уплотнения в упоре иммено в таком суппорте проваливаться педаль тормоза?? Проваливается именно в тот момент когда например стоишь на светофоре с нажатым педалем как будто там воздух. А бывает когда тормозишь то ловит тормоз то нет.Или же все таки это виноват ГТЦ . Автомобиль ФОЛЬКСВАГЕН ЖЕТТА
Добрый день, все сделал как надо, перебрал суппорт, новый диск тормозной, новые колодки а суппорт немного не отходит до конца и грееться диск.. В чем может быть проблема.. Еще новый медную трубку поставил
Не надо! Они шланги пережимают и в этом месте шланг может лопнуть. Так идеально сосок от колеса входит и можете суппортом заниматься хоть месяц. Ни чего не потечёт.
Хоть автор и говорит что смазывать внутри ничего не надо, только тормозной жидкостью... Тем не менее TRW выпускает смазку PFG110 , а ATE свою ... Я считаю что крупнейшие разработчики и поставщики тормозных систем на конвейер ВАГ, БМВ и прочих желают это не просто так.
Смазка TRW PFG110 для направляющих закрытого типа, и действительно специальная смазка для СБОРКИ суппортов изготавливается только для ATE, остальные делают нечто универсальное. Но дело в том, что эта самая узко-специальная по сути - концентрированная тормозная жидкость. Со слов технического специалиста ATE, который проводил обучение механиков ЕвроАвто. При её наличии использование обязательно, при отсутствии - обычная тормозная жидкость справиться с этими же задачами:-)
@@euroautorussia , спасибо за ответ. Меня лично смущает только то что тормозная жидкость сильно вбирает в себя воду. Пока система герметична то будет всё хорошо, а если нет то всё начнет ускоренно ржаветь.
Простите, но это говно а не мастер-класс! Перед тем как заглянуть под пыльник стоит его почистить что-бы песок внутрь не попал Пережимать шланг не самая лучшая идея, тем более когда его легко и просто заглушить как тут. Высокотехнологичность инструмента зашкаливает) От обычного загнутого шила или крючка для извлечения сальников толку в разы больше Ремкомплект совсем плохой, и смазка в нём говно. Перед очисткой корпуса стоит положить салфетку внутрь или чистить в горизонтальном положении что бы внутрь летело меньше грязи Без полного разбора весь мусор из механизма ручника сложно выдуть. Перед сборкой суппорт надо вымыть внутри до блеска, что бы там не осталось следов грязи. Поршень надо обезжирить смыв следы консервационной смазки Кто вам сказал что суппорт собирается исключительно на тормозухе и никаких смазок там быть не должно? Что тогда защитит детали от коррозии? Я ещё могу это понять когда слышу это от человека который всю жизнь классику крутит, но где вы такое видели на современных авто? Тем более что кто-то сказал что перед тем как поршень вдавливать под пыльник заглядывает)) В ЕвроАвто шикарные склады как с бэушкой так и новыми запчастями. Не поленитесь, достаньте поршни из пару-тройки свежих, а ещё лучше новых суппортов! Будете удивлены! Уже на тестовом прогоне поршня на нём куча песка! И с грязного корпуса вся гадость продолжает сыпаться внутрь. Поэтому лучше зажимать горизонтально! Установка пыльника отверткой это то вообще дикость! Ладно, это не профильный сервис и у вас нет оправки специальной, но что мешало подобрать что-то подходящее? Вы помяли кольцо пыльника и при последующем вдавливании отчётливо видно что пыльник не герметичен! Шкрябать отверткой и чистить щёткой можно до посинения, без напильника ржу со скоб не убрать Пыльники направляющих явно раздуты от неправильной смазки. Скорее всего и резинке на направляющей поплохело. И да, ставя новые диски и колодки не захотелось глянуть состояние направляющих и на своём ли месте стоит направляющая с резинкой? Откройте TIS и прочитайте процедуру замены колодок на любой БМВ! Там прекрасно расписано что смазывается противоскрипной смазкой. Про прокачку тоже повеселило. Это актуально при прокачке в одиночку, в степи. Да и поршень крайне желательно подводить не ручником а педалью. Но это всё мелочи, большинство сервисов делает так же или даже хуже. Хотелось бы услышать ответ на 2 вопроса: 1) Понимает ли мастер что ремонта с таким подходом хватит в лучшем случае на 1 зиму? 2) Знает ли мастер что частичная переборка этого суппорта это преступление! В этом суппорте самое проблемное место это шток ручника, конструкция сальника там слабовата, пропускают влагу внутрь и закисают. А штоков этих нет пока в свободной продаже. Поэтому когда он перестанет свободно двигаться будет поздно
Спасибо за ваш высокий профессионализм и развернутый комментарий. Мы обязательно его учтём. Отвечая на вопросы: 1) этот мастер по ремонту VW работает 23 года, к своим методам работы он пришел через обучение и через метод проб и ошибок. За свою работу он отвечает. 2) мастер знает. Но решение о том, как перебирать суппорт (менять его на новый, какие запчасти использовать) принимает клиент (за ним выбор з/ч и объема работ). В данном суппорте привод ручника был полностью исправен, без нареканий, поэтому его не трогали.
Вот скажите что лучше: покупать новую машину пусть и с затратами сразу большими и ездить пока не начнутся поломки либо недорого покупать 5-7 летние и перебирать их?
Та балбес!Это не полная переборка супорта,и так дурят клиентов на сервисе,а почему не был перебран привод ручника внутри супорта и не заменили там уплотнения,клиент же вернётся вскором к вам с тем же вопросом!!!!Красавчики
Норм! Я тоже хочу ребилд!!!! Тойота виста, 1990г, 3s-fe , 135,л.с, автомат. Правый руль. Фулл опшнн. Климат. Люк два положения. Жила ст1998го в краснодарском крае. Жалко, если сдохнет в Москве. Ни ржавчинки на днище. Оперение побитое. Притом работает все. В кондее поменять уплотнители и будет пахать. По факту это Камри экс це Ви 20. Только лучше.
На этих типах суппортов закисает шток ручника, который в теле суппорта, при снятии с ручника, лапка не возвращается обратно. Как раз по этой причине. У некоторых в этих местах происходит запотевание тормозной жидкости, в большинстве своём такие суппорта уже не спасти. Смазку на края колодок считаю не нужно наносить по причине того что она собирает образив!!!! ( колодки не ходят по причине того что там налипла грязь и остатки фрикциона, чтобы этого не происходило машину нужно обслуживать!!! Тогда она будет исправно работать )
Когда ручник в действии поршень выдвигается на 2мм в перед при отпускание ручника поршень ворачивается на место. А у вас поршень выдвигался в перед при каждом нажатии на лапку. Почему так?
В суппортах, где рабочий механизм совмещён со стояночным, присутствует храповый механизм, который компенсирует износ колодок, обеспечивая постоянный прижим колодок к диску.
Скажем так - это частное мнение конкретного механика, который занимался ремонтом VAG до появления на рынке этих самых специальных смазок:-) Его технология гарантированно не нанесёт вреда, а вот если использовать не ту смазку, можно получить проблемы из-за разбухших резинок.
Обслуживайтесь у профессионалов не ездите к сомнительным мастерам и смотрите что делает мастер даже в банальной работе есть сомнение у езжайте от него или запрещайте делать не правильно мне примеру меняли рычаги приехал в гаражный сервис так мне мастер на вывешанном авто протягивал рычаги на мое замечание что он делает неправильно он меня послал ездите к профессионалам или к людям которые на свою работу дают гарантию на бумаге а не на словах
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Спасибо! Все супер. Я уже в курсе, но еще нужно показать самое интересное, разборка и сборка механизма ручника.
А зачем? Он перебрал суппорт. Потекет через год, еще раз переберет.
Если потекёт, он его в калидоре на тубуретке переделает😮
Пиздец, откуда вы такие берётесь😮😮😮
@@user-BAMBR а о чем речь? Давно комментарии были, не вижу предысторию?
@@МихаилПавлович-ю3ю вы здесь не причём, речь о "потекёт". Удачи
Беда.
1. Никогда нигде не надо пережимать тормозной шланг, напрягая лишний раз его армирующий слой. Достаточно лишь поставить упор в педаль тормоза.
2. Запомните - суппорт никогда не собирается на гигроскопичной тормозухе, для этого существуют специальные смазки!
по пункту 2 маленький коментарий,ИМХО,жидкость тормозную при такой работе как переборка суппорта\ов ,надо,конечно заменить..
@@urqua495 Согласен. Она копеечная, меняю каждый год при весенней переобувке и попутной чистке суппортов)
При прокачке вытечет из суппорта раньше воздуха
вроде как ещё один пункт надо добавить, насколько я слышал колодки новые по бокам нельзя смазывать как на видео, потому что из-за пыли колодок там налипнет грязи и они снова не будут нормально ходить!!
@@ЕвгенийШирокий-в6ж не сможете- приржавеют и точно не будут ходить
Коротко и ясно, ничего лишнего!
Хорошее видео. Понятно все. Качественная съемка! Молодцы!
Приятно смотреть, как работают профессионалы.
Под пыльником я вмегда смазываю поршень спец смазкой для тормозных систем
Все четко, доступно, по делу! 👍👍👍Спасибо за очередой ликбез
Ууух есть что посмотреть после работы) уже каждый день как сериал
У меня сзади оба суппорта с электрическим стояночным тормозом. ( на кнопку нажимаешь, -колодки на парковке обжимаются) С обоих сторон менять приходилось. Подклинивали, диски нагревались очень. Дорогое это удовольствие, блин...
Прошляпил на своем авто суппорта, в дороге заклинило, аж литьё нагрелось. Но обошлось. Мой VW 🥰
Машина попала в работу к отличному мастеру.
Хорошее видео , но я собираю с монтажной пастой ATE. Тормозная жидкость очень гигроскопична
И что? Там глухо. Немцы, чтоб вы знали, прописывают использовать тормозную жидкость для поршня. А для манжетов, пыльников смазку типа TRW PFG110.
P.S. Смазка ATE в синем метал. тюбике классная, спору нет. Но если её нет, то сам поршень можно смазать тормозной жидкостью, это вполне нормальная практика.
Мастера на индустриальном самые лучшие!!! 💪😉😉😉
Михаил - просто ангел-хранитель авто и его владельца. Очень опасные симптомы....
Да, интересное устройство. Вот бы поподробнее про все детальки внутри, и о том, куда надо смазку, а куда нет.
Хотелось бы увидеть подобное видео про задние барабаны и их обслуживание
Под пыльник цилиндра нужно было смазку набить, с завода так делается, а так всё закиснет быстро довольно, без смазки.
Бред!!! Никогда не было такого по заводу!
@@brest4578 Да что ты говоришь!, что то я суппорта перебирал, смазка там была именно заводская, до меня суппорта никто не обслуживал это точно, т.к. тачкой владею с нуля.
Смазка могла быть мантажная. Но набивать её под пыльник?!))) Это бред,поверь!
@@brest4578 набивать не надо, это не шрус, а помазать поршень и все посадочные места под пыльник это надо!
@@I___ так и я об этом)
Я и раньше относился к Евроавто с недоверием. Но после этого видео убедился точно - в Евроавто ни ногой, ни при каких обстоятельствах!
Подскажите, с чем связано ваше мнение?
Классное видео, все очень понятно прям самому можно делать после такого видео
Классная приспособа чтоб жидкость не вытекала)мы всегда прокачивали
Ну как так то? Какой на тормозухе собирать? Есть специальные монтажные смазки для этого…
Да да.. А именно от ATE прекрасная есть для этого.
Специальная монтажная паста по сути - сублимированная тормозная жидкость. Работать с ней можно, нужно и полезно. Но это не значит, что нельзя обходиться чистой тормозной жидкостью
Зачем я это смотрю, ведь VW у меня пока что нет, но интересно 👍👍👍
диск тоже поменяли я так понимаю(скорее всего правильно после закисания их обычно ведёт)
Спасибо за наглядное пособие!
Приветствую Вас!!! Спасибо за видос!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍
А сальник штока ручника кто менять будет?
Толково снято. Благодарю!
Спасибо большое за видео)) удачи вам в этом нелёгком деле
Здравствуйте. Огромное спасибо за подробный разбор. Подскажите на джетте 6 как название ключа(головки) чтобы открутить скобы ? Т14 тоже что и на вашей?
У меня тоже в джете 6 потек супорт((
Здравствуйте Михаил может ли из за порванного уплотнения в упоре иммено в таком суппорте проваливаться педаль тормоза?? Проваливается именно в тот момент когда например стоишь на светофоре с нажатым педалем как будто там воздух. А бывает когда тормозишь то ловит тормоз то нет.Или же все таки это виноват ГТЦ . Автомобиль ФОЛЬКСВАГЕН ЖЕТТА
Добрый день, все сделал как надо, перебрал суппорт, новый диск тормозной, новые колодки а суппорт немного не отходит до конца и грееться диск.. В чем может быть проблема.. Еще новый медную трубку поставил
Красавчик. Лайк и просто молодец.
Надо ли под пыльник тросса ручника дунуть медной смазку?
Обучающие видео,очень круто!
Все круто, но не показали замены пыльника механизма ручника
Потому что в данном конкретном случае и не производилась его замена
Надо такой же зажим для тормозного шланга приобрести🙂
Не надо! Они шланги пережимают и в этом месте шланг может лопнуть. Так идеально сосок от колеса входит и можете суппортом заниматься хоть месяц. Ни чего не потечёт.
лучше затычку пластмассовую сделай на шланг!
Не надо. Просто перед началос работ поставь упор в педаль тормоза. По окончании работ убери)
@@nightwolf_ng самое лучшее и верное решение
@@nightwolf_ng в смысле под педаль тормоза, чтоб не провисала под своим весом?
Отличное обучающее видео, спасибо за урок.
100 процентов информативное видео
В данный момент обслуживаете суппорт TRW Lucas или Bosch?
Спасибо за видео. Тормоза на этой машине удивили)
Но теперь я знаю больше)
Тол ко вот шлангу ничего не будет от таких передавливаний?
Срасибо, интересно!
Гольф-легенда
Зачем смазка для поршня продаётся?
Блин, смотрю и понимаю: как много уже сделал сам на своей Октавии А5.... Такую же операцию делал в декабре 2021
коротко и ясно. супер.
это действительно пригодится!!😀
Очень информативно 👍
Хоть автор и говорит что смазывать внутри ничего не надо, только тормозной жидкостью... Тем не менее TRW выпускает смазку PFG110 , а ATE свою ... Я считаю что крупнейшие разработчики и поставщики тормозных систем на конвейер ВАГ, БМВ и прочих желают это не просто так.
Смазка TRW PFG110 для направляющих закрытого типа, и действительно специальная смазка для СБОРКИ суппортов изготавливается только для ATE, остальные делают нечто универсальное. Но дело в том, что эта самая узко-специальная по сути - концентрированная тормозная жидкость. Со слов технического специалиста ATE, который проводил обучение механиков ЕвроАвто. При её наличии использование обязательно, при отсутствии - обычная тормозная жидкость справиться с этими же задачами:-)
@@euroautorussia , спасибо за ответ. Меня лично смущает только то что тормозная жидкость сильно вбирает в себя воду. Пока система герметична то будет всё хорошо, а если нет то всё начнет ускоренно ржаветь.
Простите, но это говно а не мастер-класс!
Перед тем как заглянуть под пыльник стоит его почистить что-бы песок внутрь не попал
Пережимать шланг не самая лучшая идея, тем более когда его легко и просто заглушить как тут.
Высокотехнологичность инструмента зашкаливает) От обычного загнутого шила или крючка для извлечения сальников толку в разы больше
Ремкомплект совсем плохой, и смазка в нём говно.
Перед очисткой корпуса стоит положить салфетку внутрь или чистить в горизонтальном положении что бы внутрь летело меньше грязи
Без полного разбора весь мусор из механизма ручника сложно выдуть.
Перед сборкой суппорт надо вымыть внутри до блеска, что бы там не осталось следов грязи.
Поршень надо обезжирить смыв следы консервационной смазки
Кто вам сказал что суппорт собирается исключительно на тормозухе и никаких смазок там быть не должно?
Что тогда защитит детали от коррозии? Я ещё могу это понять когда слышу это от человека который всю жизнь классику крутит, но где вы такое видели на современных авто? Тем более что кто-то сказал что перед тем как поршень вдавливать под пыльник заглядывает))
В ЕвроАвто шикарные склады как с бэушкой так и новыми запчастями. Не поленитесь, достаньте поршни из пару-тройки свежих, а ещё лучше новых суппортов!
Будете удивлены!
Уже на тестовом прогоне поршня на нём куча песка!
И с грязного корпуса вся гадость продолжает сыпаться внутрь.
Поэтому лучше зажимать горизонтально!
Установка пыльника отверткой это то вообще дикость! Ладно, это не профильный сервис и у вас нет оправки специальной, но что мешало подобрать что-то подходящее?
Вы помяли кольцо пыльника и при последующем вдавливании отчётливо видно что пыльник не герметичен!
Шкрябать отверткой и чистить щёткой можно до посинения, без напильника ржу со скоб не убрать
Пыльники направляющих явно раздуты от неправильной смазки.
Скорее всего и резинке на направляющей поплохело.
И да, ставя новые диски и колодки не захотелось глянуть состояние направляющих и на своём ли месте стоит направляющая с резинкой?
Откройте TIS и прочитайте процедуру замены колодок на любой БМВ! Там прекрасно расписано что смазывается противоскрипной смазкой.
Про прокачку тоже повеселило. Это актуально при прокачке в одиночку, в степи.
Да и поршень крайне желательно подводить не ручником а педалью.
Но это всё мелочи, большинство сервисов делает так же или даже хуже.
Хотелось бы услышать ответ на 2 вопроса:
1) Понимает ли мастер что ремонта с таким подходом хватит в лучшем случае на 1 зиму?
2) Знает ли мастер что частичная переборка этого суппорта это преступление! В этом суппорте самое проблемное место это шток ручника, конструкция сальника там слабовата, пропускают влагу внутрь и закисают. А штоков этих нет пока в свободной продаже. Поэтому когда он перестанет свободно двигаться будет поздно
Все мастер знает. Политика компании проста, сделай так, чтобы к тебе вернулись через год-полтора
Спасибо за ваш высокий профессионализм и развернутый комментарий. Мы обязательно его учтём.
Отвечая на вопросы:
1) этот мастер по ремонту VW работает 23 года, к своим методам работы он пришел через обучение и через метод проб и ошибок. За свою работу он отвечает.
2) мастер знает. Но решение о том, как перебирать суппорт (менять его на новый, какие запчасти использовать) принимает клиент (за ним выбор з/ч и объема работ). В данном суппорте привод ручника был полностью исправен, без нареканий, поэтому его не трогали.
Спасибо за разширенный ответ
Боже, надеюсь ты машину сам ремонтируешь
Качественный материал
На уровне сервиса у Ашотика, направляющие не прочищены и не смазаны.
EuroAuto точно склоняет к покупке Вага)))
Как быстро отвертки стачиваются у вас? 🙂
Менять ещё не приходилось:)
Эта приспособа для пережатия шланга не портит шланг? Он же армированный...
Вот скажите что лучше: покупать новую машину пусть и с затратами сразу большими и ездить пока не начнутся поломки либо недорого покупать 5-7 летние и перебирать их?
лучше купить 20-летнюю и перебрать)
Какой ремкомплект поставил какой фирмы
Спасибо за дежурство
Мастер класс удался))
Снимите видео про внутренние шрусы гольф
Всё по полочкам.
Отличное видио . Молодцы .
Очень интересно!
Многие пережимают шланг по всякому, но на своей так делать чета стремно. Может есть какой проверенный щадящий способ?
Можно изготовить и использовать заглушку, накручиваемую на шланг вместо суппорта
@@euroautorussia Вот использовал вентиль для бескамерных шин. Полый болт на М10-так сосок как раз подходит.
Та балбес!Это не полная переборка супорта,и так дурят клиентов на сервисе,а почему не был перебран привод ручника внутри супорта и не заменили там уплотнения,клиент же вернётся вскором к вам с тем же вопросом!!!!Красавчики
Норм! Я тоже хочу ребилд!!!! Тойота виста, 1990г, 3s-fe , 135,л.с, автомат. Правый руль. Фулл опшнн. Климат. Люк два положения. Жила ст1998го в краснодарском крае. Жалко, если сдохнет в Москве.
Ни ржавчинки на днище.
Оперение побитое. Притом работает все.
В кондее поменять уплотнители и будет пахать.
По факту это Камри экс це Ви 20. Только лучше.
Молодец. Всё понятно.
А от перегрева прочность самого суппорта не уменьшается?
Нет, корпус суппорта достаточно массивен, и не успевает деформироваться. Во всяком случае, нам о подобных прецедентах неизвестно.
От души за видео
Я бы суппорты поменял на новые. По TRW они не дорогие.
Про замену тормозной жидкости замолчали. Тормозуха тоже нуждается в замене, есть прибор для определения воды.
Регламент замены тормозной жидкости на ВаГ раз в два года!!!!
На этих типах суппортов закисает шток ручника, который в теле суппорта, при снятии с ручника, лапка не возвращается обратно. Как раз по этой причине. У некоторых в этих местах происходит запотевание тормозной жидкости, в большинстве своём такие суппорта уже не спасти.
Смазку на края колодок считаю не нужно наносить по причине того что она собирает образив!!!! ( колодки не ходят по причине того что там налипла грязь и остатки фрикциона, чтобы этого не происходило машину нужно обслуживать!!! Тогда она будет исправно работать )
Эх,я бы поршенек под пыльником помазал,да.У вас же в Питере сырость.
Спасибо познавательно
Молодцы.
Толковые ребята
ЛАЙК 10.+ УКРАИНА
Когда ручник в действии поршень выдвигается на 2мм в перед при отпускание ручника поршень ворачивается на место. А у вас поршень выдвигался в перед при каждом нажатии на лапку. Почему так?
В суппортах, где рабочий механизм совмещён со стояночным, присутствует храповый механизм, который компенсирует износ колодок, обеспечивая постоянный прижим колодок к диску.
@@euroautorussia причем тут храповик? Изучите чем это компенсируется отвод колодок
Поршень не Крутится !!!
Полезное видео
супер везде така я система?
все потому что ни кто ни когда не меняет тормозную жидкость
6:40 а почему без смазок? на ютубе куча видео где люди наоборот рекомендуют смазывать, можете аргументировать?
Скажем так - это частное мнение конкретного механика, который занимался ремонтом VAG до появления на рынке этих самых специальных смазок:-) Его технология гарантированно не нанесёт вреда, а вот если использовать не ту смазку, можно получить проблемы из-за разбухших резинок.
@@euroautorussia Да еще могут на солидол наклеить "правильную" этикетку.
Интересно
огонь
Спасибо.
не, до мастер класса не дотягивет, тк не разбирали суппорт полностью.
Старший брат Костика))))
полезное видео
А что делать если всё в порядке с суппортом, направляющими и так далее, а диски заднии всё равно греются?? И никто не может найти причину
Наверное, искать более опытного специалиста, который сможет смотреть на ситуацию шире штампов и стереотипов:)
Капец, это как же наездники ушатывают своих коней)
Жаль что нет такой компании в Украине
"Стоматология"-менять спорт!
Мастер класс
Про динамометрический ключ не слышали?) 🙄😂
👍
Не до конца тему раскрыли... А если механизм подведения подводит?... Там как все перебирается?... :)
В данном суппорте к механизму стояночного тормоза не было нареканий. В противном случае была бы рекомендована замена суппорта в сборе
как это не надо использовать монтажную смазку для поршня, а все на тормозухе......
А сам механизм супорта почему не перебрали?
Потому что в этом не было необходимости:)
Такая проблема не только vw
Обслуживайтесь у профессионалов не ездите к сомнительным мастерам и смотрите что делает мастер даже в банальной работе есть сомнение у езжайте от него или запрещайте делать не правильно мне примеру меняли рычаги приехал в гаражный сервис так мне мастер на вывешанном авто протягивал рычаги на мое замечание что он делает неправильно он меня послал ездите к профессионалам или к людям которые на свою работу дают гарантию на бумаге а не на словах
Хотя бы точки ставьте.
яяяяя зе гуд
Он 10 лет под дождем стоял😅😅😅