Я думал: в серьезной конторе работал по ремонту комбайнов, уши даже знакомые на валу резал их из 8ки сотнями. Но тут - выше всяких похвал, уровень явно на голову выше. Молодцы, удачи!
Наконецто - наконец, очень долго вас ждал, снимайте больше пожалуйста - очень много полезной информации, спасибо вам за ваш труд! Привет с Владивостока!
брат торсионы ставят на поддерживающих катках в БМП! если не ошибаюсь у бтра в мостах полуоси!к стати формой похожи на торсионы,но на много меньше и короче!!!
По превью думал, что со шлаком симбиоз))) Эти знания на самом деле ценны. Конечно, сам принцип много кто может рассказать, но конкретно сама технология именно для этой детали -- отлаженная, работающаяя -- представляет ценность.
Можно было бы провести стилоскопирование металла и рентгенофлуоресцентный анализ , если есть такая возможность тогда было бы проще подобрать хорошую сталь
11:53 человек нарушил технологию, сделал на глаз, потом говорил как героически преодолевал трудности. Браво! Прессом не запресуешь - в итоге прессом и запрессовывал
Торсионы делаются из стали 65Г или 60С2 , сталь 30ХГСА выше HRc 40 не калится (будет ломаться).То что сырой вал ломается так это и должно случиться, это косяк производителя техники, не везде есть торсионы от БТР и те кто может починить данный узел!
Эта полуось будет обломана еще быстрее, чем родимая, т.к. причина поломки усталостный износ по концентратору напряжений, а чтобы его не было надо делать галтели в местах переходов сечений. И нафиг не надо всяких полуосей от камазов.
Замечательно! Смотрю с большим интересом. Удачи вам! Сварщик мог бы и по аккуратнее сомнений в надёжности нет просто эстетический вит немного портит я думою немного критики не повредит 🙂
Ну, да! Ребята там здорово приподнимутся, за сорок килорублей в месяц. (Это за две ставки при условии высшей категории.) А, Вам, молодой человек, рекомендую зайти в ВУЗ, для того, что бы знали, что подобные вещи никто не скрывает.(бывает, что студенты сидя на лекции не слышат, потому, как мчатся на бронепоезде с бешенной скоростью, или просто прогуливают ибо возраст репродуктивный.) А автору рекомендую исправить оговорку на шпоночном пазе (симплексная) 9 мин 56 сек. и разобраться с каленым железом и высокоуглеродистым (при использовании примера о кованном ноже).
Как то вы странно что сказали о том что полуоси не куют. Весь Ютюб забит тем как изготавливают новые полуоси. Куют их, ещё как, но закаливают только шлицевую
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Может через бусти запустить спонсирование, что-бы по чаще видео выходили? Как ДИП-500 поживает? ЧПУ какой ни-буть планируете ставить?
я думал космический аппарат собираете зачем такие трудности наверно из зи денег чем больше заморочек тем больше заплатят так вы еще сенсор поставте температуры и прогиба вала
@@lion1746 японская техника-полкулака, можно твёрдой сталью обернуть мягкое железо, можно наоборот, пластину стали железом, на лезвие выводишь сталь в любом случае
@@Ворон-г5з смысл? при оборачивании железа сталью, теряется гибкость клинка и при боковой нагрузке может пойти трещина. я понимаю что клинок при этом не сломается, но вид будет испорчен.
толковое решение сама поломка это конструкторская недоработка производителя комбайнов --сделай сразу вал на 60 и он не сломается /это для л.бителей хвалить заморское дерьмо
@@SUP-2101 если в сознании человека резиновый ремень может сломать лом толщиной в 40 мм то тут или лом уевый или ремень дубовый--ломает не ремень а резонанс но это уже совсем другая история
@@vasili1635 Знакопеременные нагрузки тому причина + возможно ударные нагрузки из-за разности плотности зелёной массы. Ремень тянет шкив с валом в одну сторону, вал вращается и пытается сломатся как алюминиевая проволока. Интересно как там подшипниковый узел сделан. Подшипник однорядный или двухрядный самоустанавливающийся? Нужно узел в сборе анализировать. Автор вроде неплохо все сделал, но зачем в конце было варить при такой мертвой посадке я не понял. Почему не сделали галтель - тоже интересно. Возможно там подшипник впритык к барабану ставится.
@@SUP-2101там же по слому видно что не в притык подшипник, к тому же стенка комбайна не должна касаться механизма, для галтели есть место, но как показала их практика не обязательно ее делать
@@SUP-2101 тонкий вал нагрузки большие --вывод конструкторкая ошибка судя по видео ее исправлять не собираются поэтому поломка будет повторяться бесконечно и обеспечит автора дополнительным заработком---
Особенно понравилось измерение биения....))) Что вы там намерили ? Относительно чего ? Пилять...!!! Биение шкворня что токать выточил...на кривом станке в 0,2 мм всё ваше измерение. ))) Какая соосность,какая параллельность...?.. Поэтому они у вас и ломаюся. Колхоз и есть колхоз.))) Наколхозили..)))
Просто без комментариев!
На одном дыхании!
А чё он напи3дел про ножи? Наоборот же, 6ля! "Самозатачивающееся" лезвие делали ИМЕННО что более ТВЁРДЫМ ВНУТРИ! А не так как чешет аффтар.
Здравствуйте. Хорошо что выходите
Я прям скучаю! Смотрю с удовольствием!!!) спасибо большое Вам за работу!
Здравствуйте! Большой привет с Алтая! За вашу работу, за ваши старания ставлю вам 5+! Высший пилотаж! Молодцы! Ждём новых роликов!
У одних ломает у других нет. Для комбайна главное равномерное плавное и постоянная нагрузка.
Респект вашей работе.
Замечательно! Смотрю с большим интересом. Удачи вам!
Я думал: в серьезной конторе работал по ремонту комбайнов, уши даже знакомые на валу резал их из 8ки сотнями. Но тут - выше всяких похвал, уровень явно на голову выше. Молодцы, удачи!
Наконецто - наконец, очень долго вас ждал, снимайте больше пожалуйста - очень много полезной информации, спасибо вам за ваш труд! Привет с Владивостока!
Светлая голова и Золотые Руки. Дай Бог!
Молодцы, так держать.
Лайк не глядя.
С БТР это не полуоси, а торсионы подвески, прекрасно работают на скручивание, упругие.
брат торсионы ставят на поддерживающих катках в БМП! если не ошибаюсь у бтра в мостах полуоси!к стати формой похожи на торсионы,но на много меньше и короче!!!
Браво! Толково, интересно, познавательно.
Как всегда все по делу, без лишней воды.
Больше полезных санкций,больше ссотечественого в каждый комбайн😊😊😊
После отжига полуось точится отлично, собираю тоже полуоси, отжигаю, хороший материал получается.
Спасибо вам что делитесь опытом))
По превью думал, что со шлаком симбиоз))) Эти знания на самом деле ценны. Конечно, сам принцип много кто может рассказать, но конкретно сама технология именно для этой детали -- отлаженная, работающаяя -- представляет ценность.
Молодцы. Привет с уфы
Прекрасная работа 👍🏻
спасибо за видео, очень интересно смотреть
Можно было бы провести стилоскопирование металла и рентгенофлуоресцентный анализ , если есть такая возможность тогда было бы проще подобрать хорошую сталь
11:53 человек нарушил технологию, сделал на глаз, потом говорил как героически преодолевал трудности. Браво! Прессом не запресуешь - в итоге прессом и запрессовывал
Пока горячее было, он имел ввиду невозможность корректировки "при комнатной температуре"
Торсионы делаются из стали 65Г или 60С2 , сталь 30ХГСА выше HRc 40 не калится (будет ломаться).То что сырой вал ломается так это и должно случиться, это косяк производителя техники, не везде есть торсионы от БТР и те кто может починить данный узел!
Спасибо за ценную информацию
Почему у вас стало так мало роликов? Очень интересно смотреть за работой достаточно умных людей!
Вам бы сварщика нормального, а вообще всё очень круто👍
Эта полуось будет обломана еще быстрее, чем родимая, т.к. причина поломки усталостный износ по концентратору напряжений, а чтобы его не было надо делать галтели в местах переходов сечений. И нафиг не надо всяких полуосей от камазов.
Та же беда с полуосями у МТЗ за 2000 года выпуска.
Что такое галтели ?
@@АгронДепартье Закругления, плавные переходы с одного диаметра на другой.
Здоровья тебе.
9-55, сегментная шпонка,а не симплексная,с уважением к вашему труду.
Как деталь цвета побежалости может быть 600град? Без пирометра знаю!
600град, метал уже еле светиться темно красным.
Молодцы...
Замечательно! Смотрю с большим интересом. Удачи вам! Сварщик мог бы и по аккуратнее сомнений в надёжности нет просто эстетический вит немного портит я думою немного критики не повредит 🙂
спасибо
Спасибо за разъяснения самое интересное сколько стоил этот ремонт мы не конкуренты а камбайнеры привет с Армавира
Новый вал как я понял на шпонке? Чтобы свести к минимуму простои по причине среза ? Или старый тоже был на шпонке ?
Мне это не нужно, но так интересно.))
Из буровой штанги попробуй 🤗
Давно вас ,не видел.
Круто
Круто!
Вот бы вас в технические вузы, сузы преподавателем!
Ну, да! Ребята там здорово приподнимутся, за сорок килорублей в месяц. (Это за две ставки при условии высшей категории.) А, Вам, молодой человек, рекомендую зайти в ВУЗ, для того, что бы знали, что подобные вещи никто не скрывает.(бывает, что студенты сидя на лекции не слышат, потому, как мчатся на бронепоезде с бешенной скоростью, или просто прогуливают ибо возраст репродуктивный.) А автору рекомендую исправить оговорку на шпоночном пазе (симплексная) 9 мин 56 сек. и разобраться с каленым железом и высокоуглеродистым (при использовании примера о кованном ноже).
Узк и цветную дефектоскопию делаете? Рентген почемуто у нас не делают валов на судоремонтном заводе.
Как то вы странно что сказали о том что полуоси не куют. Весь Ютюб забит тем как изготавливают новые полуоси. Куют их, ещё как, но закаливают только шлицевую
А балансировку на этот ват делаете или не обязательно?
Балансировку делают с ножами в сборе
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно.
Может через бусти запустить спонсирование, что-бы по чаще видео выходили? Как ДИП-500 поживает? ЧПУ какой ни-буть планируете ставить?
На Запорожце карданы, а не полуоси, или вы про торсион передней подвески?
Полуоси с карданами)
Ох чел
У меня для плохие новости
Это не полуоси
Это торсион ( читай пружина)
И делается он из стали типа 45ХНМФА
На Джон Жирах Класс все валы заводские сырые
600град, это ужЕ заметное, кое как , красное свечение. А тут и деталь массивная, не прогретая на всю глубину. Считайте, там 300град.
а может этот аппарат не рассчитан на те нагрузки которые ему дают например ?
Лучше торсион от подвески танка например
👍👍👍👍👍
Всем привет.
Молодец мужик тебе трактора на заводе делать да все деньги разворовали
Возможно край барабана не оторваться.
день добрий ... буде бажання розкажіть як розвивається ваше ремонтне підприємство - база... після переїзду
👍👏🤝
Молодёжь работает у вас?
Жаль если такой опыт пропадёт.
А почему нельзя вырезать и второй(дальний) фланец и повторить заводскую конструкцию на полную длину вала?
Это трудозатратно, и протачивать придется в чистовую после сборки, что опять же трудозатратно. Это ж ремонт с колес
плюшкин собирал всякую херню,а тут всё деловое 😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет показывайте работы
Вас мало толковых людей
я думал космический аппарат собираете зачем такие трудности наверно из зи денег чем больше заморочек тем больше заплатят так вы еще сенсор поставте температуры и прогиба вала
6:15 Полуось там не от запорожца, а обычная жиговская.
Потемнело это 600°😅
Идея рабочая правильно сделана, но сварка даже на тех ступицах которые вы показали это ужас.
Джан Дир...😅
Потом этими валами на часовых заводах часы делают
перестанет обламывать вал начнет ломать шестерни :)
В мурманске полуосей на металоломе навалом
Восстанавливали такой вал
нож наоборот, внутренние слои делают из твердой стали и мягкие снаружи.
Всяко можно делать,как кузнец-ножевик скажу
@@Ворон-г5з ну и объясните тогда смысл мягкой режущей кромки.
@@lion1746 а кто сказал что на кромке мягкое железо?
@@lion1746 японская техника-полкулака, можно твёрдой сталью обернуть мягкое железо, можно наоборот, пластину стали железом, на лезвие выводишь сталь в любом случае
@@Ворон-г5з смысл? при оборачивании железа сталью, теряется гибкость клинка и при боковой нагрузке может пойти трещина. я понимаю что клинок при этом не сломается, но вид будет испорчен.
первый .
толковое решение сама поломка это конструкторская недоработка производителя комбайнов --сделай сразу вал на 60 и он не сломается /это для л.бителей хвалить заморское дерьмо
Перетянутый комбайнером ремень - тоже конструкторская недоработка?
@@SUP-2101 если в сознании человека резиновый ремень может сломать лом толщиной в 40 мм то тут или лом уевый или ремень дубовый--ломает не ремень а резонанс но это уже совсем другая история
@@vasili1635 Знакопеременные нагрузки тому причина + возможно ударные нагрузки из-за разности плотности зелёной массы. Ремень тянет шкив с валом в одну сторону, вал вращается и пытается сломатся как алюминиевая проволока. Интересно как там подшипниковый узел сделан. Подшипник однорядный или двухрядный самоустанавливающийся? Нужно узел в сборе анализировать. Автор вроде неплохо все сделал, но зачем в конце было варить при такой мертвой посадке я не понял. Почему не сделали галтель - тоже интересно. Возможно там подшипник впритык к барабану ставится.
@@SUP-2101там же по слому видно что не в притык подшипник, к тому же стенка комбайна не должна касаться механизма, для галтели есть место, но как показала их практика не обязательно ее делать
@@SUP-2101 тонкий вал нагрузки большие --вывод конструкторкая ошибка судя по видео ее исправлять не собираются поэтому поломка будет повторяться бесконечно и обеспечит автора дополнительным заработком---
Это не сварка, а сёр. Ну и по плите железяками...
Обламывает его потому что вы не хрена не делаете там усиление, сделайте радиус 10 и не чо там не обломит.
Особенно понравилось измерение биения....))) Что вы там намерили ? Относительно чего ?
Пилять...!!! Биение шкворня что токать выточил...на кривом станке в 0,2 мм всё ваше измерение. )))
Какая соосность,какая параллельность...?..
Поэтому они у вас и ломаюся.
Колхоз и есть колхоз.))) Наколхозили..)))
сваривать можно лучше