Схлестывание лопастей они победили. Минусы это вибрации, шумность и путевая устойчивость, плюсы это взлетные и грузоподъемные характеристики, способности к зависанию. Иной раз смотришь на грузоподъемность Камовских машин и сравнивая их с классической схемой офигеваешь насколько более крупные вертолеты имеют схожую грузоподъемность. Считаю что обе схемы имеют право на жизнь и очень рад что у нас не задушили ни одну из них.
@@_Angel_Dust ну если кратко - разницы между продольными и поперечными схемами особо нет. В них лопасти вращаются в разные стороны, что делает более безопасным срыв потока на высоких скоростях, будет просто резкое падение тяги. К явным плюсам разнесения лопастей надо отметить полную а не частичную прибавку в грузоподъемности. Если говорить о синхрокоптерах то там те же проблемы что и на одновинтовом - срыв потока с лобовой лопасти приводит к резкой потери грузоподъемности на высоких скоростях и крену в сторону. Но летающий кран это не ударный вертолет, а нужного эффекта - грузоподъемности в целом, конструкторы достигли 😏
@@aivarassaulys5039 Так человек вроде писал про историю вертолётов, а не про то, как Миль себе движки переманил :) На видео нет ни слова про эту схему. Тут рассказывается не про историю вертолётов, а про историю вертолётов одновинтовой и соосной схемы.
Однако удивительно, что автор упомянул некоего Хариса Пентекоста ( по русски Горация Святотроицкого), но забыл про вклады Михаила Васильевича Ломоносова и Георгия Александровича Ботезата, сбежавшего, как и Сикорский, от большевиков на Запад.
@@olegchrysanov Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Как всегда, огромная благодарность за очередной исторический экскурс! ПС Сам являюсь инженером и люблю энциклопедический подход к рабочим вопросам, чтобы понимать, что от куда происходит
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Всё так, автор молодец! Однако смею добавить пару уточнений. Так соосная схема не боится бокового ветра. Для Ми-8 МТВ предельный боковой составляет 10 м/с при лобовом 25. Для камовских машин ветер 25 с любой стороны. Это обстоятельство даёт более широкий спектр на безопасное выполнение заданий в горной местности на строительно-монтажных работах, а также при поиске и спасании в сложную погоду. А вот основной недостаток соосников это дороговизна. Так ресурс на колонку и втулки несущих винтов камовских машин примерно в 3-е имеют меньший ресурс, плюс использование более дорогих материалов (к примеру титановых сплавов), так же камовские машины более требовательны к обслуживанию из-за сложности конструкции что увеличивает простой техники из-за технического обслуживание. Однако обе схемы имеют свои удачные ниши в отечественном авиастроении, а значит обе схемы нужны.
Вот никак не пойму, почему никто и нигде не применяет до сих пор ударные вертолеты беспитлотники в качестве штурмовой тактической авиации? Судя по той философии войны, которую мы сейчас видим на Украине, они более чем нужны! Небольшой грузоподъёмности.
Как же интересно с высоты современных технологий и прогресса наблюдать за тем, как в прошлом люди совершали первые шаги в направлениях, которыми мы сейчас пользуемся, как чем-то данным по умолчанию) И максимум, что у них было, это - наработки их коллег. Ни интернета, ничего, что могло бы натолкнуть на правильный ход работа) Вот когда были настоящие гении!) UPD: правее по ходу ползунка - тонко) Да вы, батенька, эстет!) Ещё одно моё уважение, но уже автору ролика!)
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@KMCprod Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Благодарю за очередной великолепный выпуск и присоединяюсь к поздравлениям. С Новым Годом, земляк, творчества и ещё раз творчества это для человека основное!! Пусть и в грядущем году сохранится удивительное сочетание историчности и высокого технического уровня выпусков!!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Ни разу не разбираюсь в вертолётах, поэтому этот выпуск меня весьма заинтересовал. Спасибо большое, Сергей, за очень интересный и познавательный выпуск!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Класс! Всех, и в первую очередь уважаемого Сергея, поздравляю С Наступающим Новым годом! Всем желаю мира и спокойствия в грядущем году, но главное - приспособиться к стремительно меняющимся реалиям нашей жизни. Огромное спасибо за интереснейший выпуск!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Спасибо за интереснейший выпуск! Очень красивые схемы бокового вида вы находите техники и оружия для своих роликов. Прям как будто смотрю журнал «юного техника» или «техника молодежи»
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@aivarassaulys5039 Не помню как называли. Но когда у соседа горел сарай, в дачном посёлке, прилетели на нём ГАЙцы, потом улетели и привели пожарные машины. Пожарные успели спасти два дома. Так что ГАЙцам уважуха. Не были они тогда мусором, с теплотой их вспоминаю.
...спасибо Сергей за новый, как всегда интересный выпуск о вертолетах. Прекрасный детальный рассказ с погружением в историю и технические нюансы. Присоединяюсь ко Всем кто высоко оценил Ваш труд и поздравляю с Наступающим Новым годом!. С целью продвижения канала проставил "лайки". С уважением Ваш подписчик.
"Лишённый всего лишнего" - у Николая Васильевича в его поэме я встретил всего два перла такого рода , а технарь Сергей непринуждённо высекает поэтические искры в каждом своём ролике! Браво!
9:00 По поводу недостатков соосной схемы: Большее сопротивление соосных винтов, уже на Ка-50 сопротивление удалось снизить на 30% по сравнению с Ка-27 и его крейсерская и максимальная скорость на конкурсе превзошли Ми-28. ( Кстати хвостовой винт тоже оказывает аэродинамическое сопротивление) По поводу плохой путевой устойчивости и управляемости. Соосные вертолеты обладают так называемой аэродинамической симметрией. Т.е. управление педалями в обоих направлениях у вертолета одинаковое и более лёгкое для пилота, т.к. у него отсутствует реактивный момент от несущего винта. В управлении одновинтовым вертолетом всякое изменение общего шага несущего винта вызывает, как известно, изменение реактивного момента и, как следствие этого, - необходимость изменения тяги хвостового винта. . Летчик в полете, изменяя общий шаг несущего винта, вынужден непрерывно работать педалями для сохранения заданного курса. Более того поворот на одновинтовом вертолете вправо и влево осуществляется по разному - в одном случае шаг винта надо уменьшать, в другом увеличивать. Хочешь повернуть более интенсивно? - помни, что хвостовой винт отбирает часть мощности - поэтому ещё работай и газом. Короче на соосной схеме управление, висение, развороты намного проще.
В середине 90 у меня в деревни был сосед дед-дачник. Пошли мы с ним в лес за грибами. Идём по дороге в лес, вдруг он останавливается и начинает тростью что-то чертить на песчаной дороге. Много начертил очень много и все тогда не понятное. Через двадцать лет я узнал что этот дет работал в кб Камова и занимался компоновкой кабины КА-52.
Приятно посмотреть послушать, спасибо за труд. Случайно попал на этот канал, подписался, т.к. понравилась лаконичность автора, никакой воды и только факты с картинками.
77 лайк. Видел и летал на камовских. У нас в Форт-Шевченко были разные геодезические экспедиции. Они ими пользовались, иногда перевозили (катали) детей на небольшие расстояния.
@@savel2work Понятие фортов в России пошло со времён Петра Первого. А Форт Шевченко, пример форта, выросшего в город из укреплённого военного поселения, сохранивший (частично) своё первоначальное название.
Еще недавно, я, как ваш давний подписчик, радовался Вашим ста тысячам подписчиков! А теперь, уже 170 ! Надеюсь, что прогрессия будет геометрической! Спасибо, Сергей!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Сергей ! Спасибо ! Поражают Ваши энциклопедические знания материала и владение иностранными языками . С наступающим НГ ! Удачи ! И ждём следующих интересных знаний из ваших РАБОТ!
Есть ещё одна школа не школа, но течение, с двумя разнесенными несущими винтами, по продольной или поперечной схеме. Из них наиболее известен американский грузовой "Чинук", построенный по продольной схеме (и масса его предшественников, в Штатах эта схема оказалась популярной для транспортных вертолетов), а в Союзе было две относительно удачные попытки - монструозный "летающий вагон" поперечной схемы В12 (Ми12), и достаточно удачный вертолет продольной схемы Як 24 (сделанный явно с оглядкой на американский Piasecki H-16)
@@iljagavrushev9018 Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно. А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым.
@@АлимСадыков-и5в, "Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно." Чинук таскал Ми-8. Ми-26, - это летающий кран и сравнивать его надо с его сородичами. Другой момент, что Чинук может маневрировать и испытывать перегрузки даже с подвесом груза, а вот Ми-26 имеет не иллюзорные шансы попрощаться с винтом. И, да, Ми-26 поднимает 20 тонн, CH-53K 15,9 тонны. При этом, Ми-26 вымирающий вид, который никому не нужен (нет заказов) и не производится, как раз из-за того, что он слишком большой и сложный, для этих 4 тонн разницы. CH-53 очень даже массовый, на него есть заказы по всему миру и он будет производиться ещё минимум лет 10-15. Можно сделать хрустальную туфельку, которая будет очень красива, но при эксплуатации будет куча вопросов, а можно сделать рабочий ботинок, который будет смотреться не так блестяще, зато будет работать постоянно. "А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым." Ну, скажу так. в реальности он будет меньше, чем кажется)) Тоже думал, что он такой весь из себя огроменный, пока не увидел. Внутри даже теснова-то, для такой махины. Тут больше сама высота стоек шасси даёт такой визуальный эффект. А так, да, машина прекрасная. Очень даже жаль, что сейчас под них задач почти нет, ибо инфраструктура в стране не развивается даже и близко теми темпами, как когда-то развивалась в другой.
Помню как наблюдал "летающую корову" в действии в 90-х во время нестабильности на Кавказе. Он сел у нас на окраине города. Мы мальчишки побежали смотреть и одурели. Из него выехал БТР и вышел отряд военным человек 20. А потом эта махина долго взлетала, грохот и ветер стояли сумасшедшие.
@@ВладимирХ-ж3я "... сама высота стоек шасси..." Я не имел ввиду Ми-10. У него действительно монструозная высота. Я говорил про внешне более соответствующий нормальным вертолётам Ми-10К. Визуально, длина фюзеляжа там ой-ё-ёй. А вот определить его размеры по кадрам транспортировки вышки ЛЭП проблематично. Во первых из-за ракурсов съёмки, во вторых из-за того, что при всей похожести между собой, сами эти вышки очень отличаются по размерам. На некоторых из них я своей машиной до верхнего фидера достаю, а у иных и до нижних изоляторов не дотягиваюсь.
Тема ролика не раскрыта. Если называете ролик "достоинства и недостатки", он должен быть именно про это. А так в основном история развития одновинтовой и соосной схемы. С вскользь упомянутыми по ходу качествами.
Пилотировал и Ми и Ка, освоил три типа вертолетов, Ми-8Т, Ка-27ПЛ, Ка-26, учился на Ка-50, так вот, соосная схема это лучшее что есть в вертоленом мире, и ошибка, что Ка-50 так долго ждали, что я не дождался, а Ка-52 это большая ошибка, один пилот с современным БРЭО решит все задачи на поле боя!
Радянська логістика. В Запоріжжі є завод що робить двигуни, але двигуни для Запорожців роблять у Мелітополі. Взагалі замовлення на деталі розкидували по різним заводам всупереч економії транспортування але задля зав'язування взаємозалежностей радянської радянської промисловості.
С удовольствием смотрю выпуски автора. Как я понимаю, автор старается разобраться в сути технических решений, а не "ловит хайп". Данный выпуск натолкнул меня на следующее предложение автору - рассмотреть тему конвертопланов. Я не слышал, чтобы в РФ эта тема хоть ка-то реализовывалась, однако американцы конвертопланы используют весьма активно.
Основной плюс камовских машин это отказ от хвостовой балки. Смотрел много видео по крушению вертолетов стандартного исполнения - повреждение хвостовой балки, отрыв рулевого винта и как апофеоз - крушение.
@@Вадим-щ9ж1ъ и про немцев:у немцев в серии ещё в войну был вертолёт. схема:два несущих винта,расположены на разнесенных конструкциях по бокам фюзеляжа. Яне стал грузит Шумакова,подумал,что в следующих выпусках сам исправится. Так что в серии первыми были немцы.
@@СергейОдиноков-ъ5ч есть ещё конструкция 2 несущих винта, один впереди, другой сзади, получается малогабаритный профиль лба - минимум сопротивления, и он длинный, фюзеляж большой
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
"Разработанный на основе VS-300, Sikorsky R-4 был первым крупносерийным серийным вертолетом с производственным заказом на 100 самолетов. R-4 был единственным вертолетом союзников, который служил во время Второй мировой войны, в основном для поисково-спасательных операций ( 1-я группа воздушных коммандос USAAF ) в кампании в Бирме, на Аляске; и в других районах с пересеченной местностью. Общий объем производства достиг 131 вертолета, прежде чем R-4 был заменен другими вертолетами Sikorsky, такими как R-5 и R-6 . Всего Sikorsky произвела более 400 вертолетов до конца Второй мировой войны. В то время как ЛеПейдж и Сикорский строили свои вертолеты для военных, Bell Aircraft наняла Артура Янга для помощи в создании вертолета с использованием конструкции Янга с двумя лопастями качающегося несущего винта , в котором использовался утяжеленный стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный под углом 90 ° к лопастям несущего винта. Последующий вертолет Model 30 продемонстрировал простоту конструкции и удобство использования. Модель 30 была преобразована в Bell 47 , который стал первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования в Соединенных Штатах. Производимый в нескольких странах, Bell 47 был самой популярной моделью вертолета в течение почти 30 лет".
@@ali-jo9os Вики: Нападение на Датч-Харбор - одно из боевых столкновений в ходе Тихоокеанской кампании во время Второй мировой войны. Произошло 3-5 июня 1942 года, близ острова Амакнак, к западу от Аляски. Перед атакой на Мидуэй японским командованием была запланирована отвлекающая акция. Целью была выбрана американская военно-морская база Датч-Харбор на Алеутских островах, близ побережья Аляски. Для этого соединение кораблей под командованием контр-адмирала Какута в составе авианосцев «Рюдзё» и «Дзюнъё», двух крейсеров и трёх эсминцев вышло с острова Хонсю. Адмирал Хосогая с соединением поддержки находился возле Парамушира. В море также вышли соединения, которым предстояло захватывать острова Атту и Кыска.
Спасибо за подробный и грамотный рассказ. Мне с детства нравятся соосные вертолёты, прежде всего, Ка-32. Помню статью в "Науке и Жизни", тогда восхитился его универсальностью. Такие вертолёты сложнее разрабатывать, чем одновинтовые. Но даже среди одновинтовых Ка-60 мне нравится значительно больше того, что выпускает КБ Миля. В Ка-60 была во всех отношениях изящно решена проблема травмоопасности и уязвимости хвостового винта при маневрировании на посадочной площадке. Видел этот вертолёт на МАКС-2007, к сожалению, проект задавили.
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@Pravda-Jizni Советую сугубо детскую литературу Перельман Я.И. "Занимательная математика", очень многое для себя откроете. А потом до кучи справочник Шаврова.
90% всех попаданий в вертолёты приходится в хвост (где находится выхлопная труба). Ми в этой ситуации станет неуправляемым, а Ка в этой ситуации спокойно доберётся до базы (немного сбросив скорость из-за перевеса). Я однозначно за Ка.
@@СашкаБелый-ч6м На самом деле ракета летит в двигатель, а не в выхлопную трубу, так как она выходит прям из его середины и это наиболее горячее место. Но так как выстрел ПЗРК летит вдогонку, то и попадает в хвостовую балку. А так как на нее давит вес всего вертолета, она и отваливается по чем зря.
@@НиколайНикакоюс-л2ь всего-то надо, по трубам выпускать газ в конце хвоста. Или на десятиметровой верёвочке сзади хвоста чтобы свисал десятиловатный нагреватель (типа на котором еду готовят), который будет питаться от герератора, и будет горячей двигателя. Как минимум первая ракета будет сбивать его.
Скажите, кадры, где Ми-8 падает в окружении парашютистов, это Хабаровск? Если да, то мне пришлось быть свидетелем этого происшествия. Вертолет снижался кружась на авторотации. Вертолет упал на рельсы. Никто не погиб, к счастью. Правда, одного пилота выносили на носилках.
@@ВладимирХ-ж3я Я точно не знаю - есть ли у него автомат перекоса и система изменения циклического шага винта. Не интересовался. Если есть то - да, это режим вертолёта. Если нет то - принцип коптера.
Уважаемый автор, прошу Вас рассказать о истории возрождении отечественного автомобилестроения и запуске в производство новой модели автомобиля "Москвич", его авторах и конструкторах. Злые языки говорят, что это китайский автомобиль, а на заводе лишь лепят шильдик "Москвич", который тоже произведен в Китае. Якобы стоимость такого автомобиля в Китае в два раза дешевле, чем в РФ. Но как шильдик может увеличить стоимость автомобиля в два раза. В чем правда жизни в этой ситуации?
А для чего это? Вроде нигде не скрывают, что автомобиль полностью делается в Китае, потом частично разбирается и привозится в Россию, где его опять собирают, ставят свои шильдики, русифицируют борт компухтер, и ставят российский VIN. Есть видеорепортаж с завода (бывшего Renaylt), где честно говорят, что пока выделили одну нитку конвейера для сборки машинокомплектов. В планах постепенная локализация производства. Оборудование, которое французы оставили (читай - бросили) на заводе, без их специалистов, запустить будет проблематично. Так что, всему своё время. А по вопросу цены? Вас же не смущает, что себестоимость пачки сигарет 15 копеек, а платите Вы за неё червонец? Здесь то же самое.
Было очень классно сказано: "Одним из недостатков является отсутствие хвостового винта, которые многие считают достоинством" 🙂 Обожаю такие формулировочки!
@@ДенисЗайцев-э1ф Такого не бывает 😄Нет идеала под луной. Всё-таки и автомат перекоса у соосников в два раза сложнее, и механические потери выше (крутить второй полноразмерный нагруженный ротор заметно затратнее, чем мелкий высокооборотистый винт), лобовое сопротивление тоже нельзя сбрасывать со счетов. Всегда нужно учитывать конкретику и область применения. А так это равносильно спору, что лучше: передний привод или задний.
@@theMerzavets лобовое это чушь. Остальное не есть недостатки схемы а недостатки конструкции. Если рассматривать нормально именно недостатки и приемущества (а не конструктивные особенности) то соосная выигрывает всухую.
Пожалуйста, объясните насчет легенды о самодельном вертолёте из бензопилы, ходит давно байка, как на таком устройстве была попытка побега из мест лишения свободы. Видеоряд с ранцевым вертолётом сам собой наталкивает на эту тему.
Она имеет реальную основу, но дело было на на зоне, а в харьковском авиационном институте, студенты которого сварганили вертолёт, используя двигатель, который они смастерили из поршней и цилиндров двигателя от Дружбы. Вернитесь на вот это место: ruclips.net/video/NaoXWIig3j8/видео.html Там, в верхней части страницы как раз изображён один из таких аппаратов Х-5. А в той статье, первая страница из которой тут приведена, есть и описание этого аппарата.
80е годы Ростовский ИК-10 , некий ( Кулибин) действительно из бензопилы зделал некое подобие вертолета, перелетев через забор,и пролетев метров 100 упал, и разбился насмерть,
В неком ведомственном музее есть экспонат - индивидуальный вертолёт из 3-х фазного электромотора. Питание от кабеля конечно. Задача была - перемахнуть через ограду. Сказали что часовой пресёк огнём из автомата полёт конструкторской мысли и самого конструктора.
@@Pravda-Jizni рост 1м 52см, вес 49кг, надо всего-то перелететь через забор. Никакого автомата перекоса, даёшь газу идёт набор высоты, уменьшаеш обороты , садишся.
Качество контента как всегда на высоте! Очень ждем выпуск про Ка-50/Ка-52. Хотелось бы узнать про опыт его боевого применения. Также хотелось бы рассказ про Ми-28.
@@x863289 А откуда информация про живучесть? Например в современном конфликте, подтвержденные потери "Ми" и "Ка" примерно равны, при том что на вооружении "Ми" в несколько раз больше.
@@theMerzavets Ну при 170 выпущенных штуках (инфа с вики) потерять не менее 30 (инфа с Орикс) - это действительно плохой результат. С такими темпами, к концу 2023 года, они вообще применяться не будут. Ну зато "красивые")
Всё замечательно и интересно! Спасибо!) Расскажите о Пэтриотах, которые Америка даёт сейчас Украине. На сколько они могут помочь безопасности Украины? И про стоимость не забудьте )
Саудитам, от йеменских копий иранских копий советских СКАДов, они вроде не шибко помогают. Плюсом, в минус можно отнести отсутствие круговой обороны. В отличии от советских (российских) ЗРК. И обороняемый сектор у них, где-то в районе 60-и градусов. Да и поставлен будет только один комплекс. Это что-то порядка 6-и установок. Помимо локаторов, ТЗМ, СУ и КП.
@Alphich_42 потому что они машины кидали и по съебам. У них был и зрпк панцирь, и с300(последний не особо пригоден для приземления байрактаров, ибо слишком дорогая ракета). И уже российская пво за время сво вполне успешно если не повыбивала байрактары, то очень сильно сократила их ударное применение, оставив им лишь разведку.
Давно читал о том, что у одного из Камовских вертолетов, вроде "Пчёлка", при испытаниях отвалилась в воздухе подвесная корзина вместе с приёмной комиссией. Если такое было, расскажите, пожалуйста, о этом случае.
Автор! Вас не только приятно смотреть,но и очень приятно слушать!!! Такую чёткую дикцию, я , последний раз слышал у дикторов советского телевидения, спасибо!
Може досить про зброю знімати, може про щось для людей, а не навпаки? Поки ви тут пишаєтесь розробками 40 річної давнини в Україні також гинуть і ваші громадяни, вже більше 100 тисяч. Займіться чимось більш корисним
Схлестывание лопастей они победили. Минусы это вибрации, шумность и путевая устойчивость, плюсы это взлетные и грузоподъемные характеристики, способности к зависанию. Иной раз смотришь на грузоподъемность Камовских машин и сравнивая их с классической схемой офигеваешь насколько более крупные вертолеты имеют схожую грузоподъемность. Считаю что обе схемы имеют право на жизнь и очень рад что у нас не задушили ни одну из них.
Судя по хар-кам Ми-28 и Ка-52 особой разницы в грузоподъёмности нет
Кратко и без лишней инфы описал ролик, хорош
@@Spectre4490 а размеры и мощность двигателей одинаковы?
@@kan6286 Увы да , что Мишки , что Кашки литают на Аишах , притом 1 мощьнасти , даже редучи у них адинакавы , увы .
@@kan6286 Алёша!, сколько времени?😆
Надо же, оказывается история вертолёта куда глубже, чем я думал..
Ни разу не пожалел, что подписался на этот канал, каждый раз узнаю что-то новое.
Причём на видео нет ни слова про другие двухвинтовые схемы. Продольную, поперечную и синхрокоптеры.
Продажный комментарий.
@@_Angel_Dust , с 7:08 о поперечной схеме вертолёта Братухина слова были.
@@_Angel_Dust ну если кратко - разницы между продольными и поперечными схемами особо нет. В них лопасти вращаются в разные стороны, что делает более безопасным срыв потока на высоких скоростях, будет просто резкое падение тяги. К явным плюсам разнесения лопастей надо отметить полную а не частичную прибавку в грузоподъемности. Если говорить о синхрокоптерах то там те же проблемы что и на одновинтовом - срыв потока с лобовой лопасти приводит к резкой потери грузоподъемности на высоких скоростях и крену в сторону. Но летающий кран это не ударный вертолет, а нужного эффекта - грузоподъемности в целом, конструкторы достигли 😏
@@aivarassaulys5039 Так человек вроде писал про историю вертолётов, а не про то, как Миль себе движки переманил :) На видео нет ни слова про эту схему.
Тут рассказывается не про историю вертолётов, а про историю вертолётов одновинтовой и соосной схемы.
Как всегда увлекательно! Было бы интересно послушать так же о "не взлетевших" машинах что Камовского, что Милевского КБ.
Спасибо за ваш труд!
Не взлетевшие - это песмимизм. Лучше про летающие слушать.
@@POMAH_B_CTUXAX "невзлетевшие" это НЕ МЕНЕЕ ценный опыт! Потому интересный. Ми-12, Ми-30, Ми-32! Ка-60...
@@moreda861 Это переходные модели, и некоторые летали, имею данные
Однако удивительно, что автор упомянул некоего Хариса Пентекоста ( по русски Горация Святотроицкого), но забыл про вклады Михаила Васильевича Ломоносова и Георгия Александровича Ботезата, сбежавшего, как и Сикорский, от большевиков на Запад.
@@olegchrysanov Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Как всегда, огромная благодарность за очередной исторический экскурс!
ПС Сам являюсь инженером и люблю энциклопедический подход к рабочим вопросам, чтобы понимать, что от куда происходит
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@genadijshmigelski4584 хрюкни
Всё так, автор молодец! Однако смею добавить пару уточнений. Так соосная схема не боится бокового ветра. Для Ми-8 МТВ предельный боковой составляет 10 м/с при лобовом 25. Для камовских машин ветер 25 с любой стороны. Это обстоятельство даёт более широкий спектр на безопасное выполнение заданий в горной местности на строительно-монтажных работах, а также при поиске и спасании в сложную погоду. А вот основной недостаток соосников это дороговизна. Так ресурс на колонку и втулки несущих винтов камовских машин примерно в 3-е имеют меньший ресурс, плюс использование более дорогих материалов (к примеру титановых сплавов), так же камовские машины более требовательны к обслуживанию из-за сложности конструкции что увеличивает простой техники из-за технического обслуживание. Однако обе схемы имеют свои удачные ниши в отечественном авиастроении, а значит обе схемы нужны.
Камовская схема это летающее говно.
Вот никак не пойму, почему никто и нигде не применяет до сих пор ударные вертолеты беспитлотники в качестве штурмовой тактической авиации? Судя по той философии войны, которую мы сейчас видим на Украине, они более чем нужны! Небольшой грузоподъёмности.
@@witlessman О каких беспилотниках речь. Все деньги спизжены генералами на строительство дач.
@@SKY-vk3dy ну хотя бы один фанерный для показухи надо же было сделать!?
А установку зевс он тоже не боится? Недавно такой погрузили почти целый.
Всех с наступающим,особенно дядю Сергея. Всё всего наилучшего.
Как же интересно с высоты современных технологий и прогресса наблюдать за тем, как в прошлом люди совершали первые шаги в направлениях, которыми мы сейчас пользуемся, как чем-то данным по умолчанию) И максимум, что у них было, это - наработки их коллег. Ни интернета, ничего, что могло бы натолкнуть на правильный ход работа) Вот когда были настоящие гении!)
UPD: правее по ходу ползунка - тонко) Да вы, батенька, эстет!) Ещё одно моё уважение, но уже автору ролика!)
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@genadijshmigelski4584 ваше мнение о погоде никого не интересует. Продолжайте принимать таблетки
@@genadijshmigelski4584 слава России! Бандеровцы будут уничтожены!
Мы стоим на плечах гигантов. Хоть и сами станем спустя время гигантами для последующих поколений
Сергей поражает своей лаконичностью. Каждое слово в точку, никакой "воды".
Заоролено, как понимающий вынужден оставить коммент, как житель интернета и уважающий подписчик оставляю diss
Часто бывает вода
Обо всем и не о чем у него рассказы.
@@KMCprod Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Благодарю за очередной великолепный выпуск и присоединяюсь к поздравлениям. С Новым Годом, земляк, творчества и ещё раз творчества это для человека основное!! Пусть и в грядущем году сохранится удивительное сочетание историчности и высокого технического уровня выпусков!!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@4e6ypallka82 да чтоб тебе фугас в форточку залетел.
Ни разу не разбираюсь в вертолётах, поэтому этот выпуск меня весьма заинтересовал.
Спасибо большое, Сергей, за очень интересный и познавательный выпуск!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Замечательные видео! Вот что надо показывать по всем каналам тв, а не эти замызганные шоу !
Так смотрите "Звезда".
Класс! Всех, и в первую очередь уважаемого Сергея, поздравляю С Наступающим Новым годом! Всем желаю мира и спокойствия в грядущем году, но главное - приспособиться к стремительно меняющимся реалиям нашей жизни.
Огромное спасибо за интереснейший выпуск!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Спасибо вам за выпуск, Сергей. Как всегда - очень познавательно и доступно.
С наступающим вас новым годом.
Сергей,спасибо!
Все ваши выпуски очень интересные и познавательные.
Последние кадры этого выпуска - огонь ;)
То чувство когда следующие 11 минут пройдут офигенно!!!
Спасибо за интереснейший выпуск! Очень красивые схемы бокового вида вы находите техники и оружия для своих роликов. Прям как будто смотрю журнал «юного техника» или «техника молодежи»
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@genadijshmigelski4584 гуляй Васян, молодец, заработал своих ссаные 10коп.
Я балдею от звука Камовского вертолёта! Всех с наступающим!!!!
хлопки в небе. значит камов)
@@radiatorss Не часто, но летают над моим домом-низенько так! А ещё у ГАИ был маленький-жёлто-синий.
А ГАИшный Ка-26 в народе по приколу называли "Ментокрылый мусоршмидт"
@@aivarassaulys5039 Не помню как называли. Но когда у соседа горел сарай, в дачном посёлке, прилетели на нём ГАЙцы, потом улетели и привели пожарные машины. Пожарные успели спасти два дома. Так что ГАЙцам уважуха. Не были они тогда мусором, с теплотой их вспоминаю.
Как всегда, на самом интересном месте. Спасибо за новую лекцию, дядя Серёжа!
...спасибо Сергей за новый, как всегда интересный выпуск о вертолетах. Прекрасный детальный рассказ с погружением в историю и технические нюансы. Присоединяюсь ко Всем кто высоко оценил Ваш труд и поздравляю с Наступающим Новым годом!. С целью продвижения канала проставил "лайки". С уважением Ваш подписчик.
"Лишённый всего лишнего" - у Николая Васильевича в его поэме я встретил всего два перла такого рода , а технарь Сергей непринуждённо высекает поэтические искры в каждом своём ролике! Браво!
9:00 По поводу недостатков соосной схемы: Большее сопротивление соосных винтов, уже на Ка-50 сопротивление удалось снизить на 30% по сравнению с Ка-27 и его крейсерская и максимальная скорость на конкурсе превзошли Ми-28. ( Кстати хвостовой винт тоже оказывает аэродинамическое сопротивление)
По поводу плохой путевой устойчивости и управляемости. Соосные вертолеты обладают так называемой аэродинамической симметрией. Т.е. управление педалями в обоих направлениях у вертолета одинаковое и более лёгкое для пилота, т.к. у него отсутствует реактивный момент от несущего винта. В управлении одновинтовым вертолетом всякое изменение общего шага несущего винта вызывает, как известно, изменение реактивного момента и, как следствие этого, - необходимость изменения тяги хвостового винта.
. Летчик в полете, изменяя общий шаг несущего винта, вынужден непрерывно работать педалями для сохранения заданного курса. Более того поворот на одновинтовом вертолете вправо и влево осуществляется по разному - в одном случае шаг винта надо уменьшать, в другом увеличивать. Хочешь повернуть более интенсивно? - помни, что хвостовой винт отбирает часть мощности - поэтому ещё работай и газом. Короче на соосной схеме управление, висение, развороты намного проще.
Вот ясно , что говорит человек - специалист ! Вот итакие отзывы очень интересно читать !
Какой я старый...Считаю,что ТМ-был лучшим журналом..
В середине 90 у меня в деревни был сосед дед-дачник. Пошли мы с ним в лес за грибами. Идём по дороге в лес, вдруг он останавливается и начинает тростью что-то чертить на песчаной дороге. Много начертил очень много и все тогда не понятное. Через двадцать лет я узнал что этот дет работал в кб Камова и занимался компоновкой кабины КА-52.
Дед походу всему КБ грибы приносил .
Так вот откуда у ЦРУ, облом. Они искали чертежи в сейфах КБ, а дед обманул. Все было на песке. После дождя, самоликвидировались. 🤣🤣🤣
@@НашСемейников АГА. И немного белены. Полетать то, ХОЦЦА.
Приятно посмотреть послушать, спасибо за труд. Случайно попал на этот канал, подписался, т.к. понравилась лаконичность автора, никакой воды и только факты с картинками.
77 лайк. Видел и летал на камовских. У нас в Форт-Шевченко были разные геодезические экспедиции. Они ими пользовались, иногда перевозили (катали) детей на небольшие расстояния.
как Вы возили детей? очень интересно звучит, я бы наверное от счастья в обморок упал, если бы меня на ка 52/29 пустили)
и как Вам камов вообще?
@@FINPOL117 с чего вы вы вдруг решили что это ка52/29?))
@@radiatorss а я и не решил, я написал те вертолёты, на которых сам бы полетать хотел
Так и называется? Форт Шевченко? Прикол) У амеров Форт Нокс, а у нас Форт Шевченко, ахахааа
@@savel2work Понятие фортов в России пошло со времён Петра Первого. А Форт Шевченко, пример форта, выросшего в город из укреплённого военного поселения, сохранивший (частично) своё первоначальное название.
Отлично, хорошо поставлено. С наступающим.
Замечательный исторический экскурс , мой лайк - 202 - й ! ! !
Сергей, спасибо вам за проделанную работу.
Большое спасибо, за ваш труд! Всё очень интересно, профессионально. Здоровья вам и творческих успехов!
Еще недавно, я, как ваш давний подписчик, радовался Вашим ста тысячам подписчиков!
А теперь, уже 170 !
Надеюсь, что прогрессия будет геометрической! Спасибо, Сергей!
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
Сергей! Как всегда прекрасно! Спасибо! Угодил!
Спасибо большое, но в 1983 году мне было три года отроду, не мог я знать про Горацио Пентикоста и его ранцевый вертолет.
Шутит так автор, стебется)
1:22 - даже странно, что Шумаков не упомянул, что слово "вертолёт" придумал как раз таки Камов.
Диз ему за это
@@МаленькийЧеловек-й5х за что, он и так гигантское кол-во информации для нас нашел
@@krygzh ага, википедию открыл)
Сергей ! Спасибо ! Поражают Ваши энциклопедические знания материала и владение иностранными языками .
С наступающим НГ ! Удачи ! И ждём следующих интересных знаний из ваших РАБОТ!
Редактор не разрешает исправить орфографию . сорри
редактор не разрешает исправить орфографию. сорри
У него и русский то со старомосковским говором ))
Мне очень импонирует Ваш стиль изложения. И темы интересные подбираете. Каналу перманентный лайк.
Есть ещё одна школа не школа, но течение, с двумя разнесенными несущими винтами, по продольной или поперечной схеме. Из них наиболее известен американский грузовой "Чинук", построенный по продольной схеме (и масса его предшественников, в Штатах эта схема оказалась популярной для транспортных вертолетов), а в Союзе было две относительно удачные попытки - монструозный "летающий вагон" поперечной схемы В12 (Ми12), и достаточно удачный вертолет продольной схемы Як 24 (сделанный явно с оглядкой на американский Piasecki H-16)
Согласен. Но, как раз Ми-левские вертолёты утягивали "Чинуки", как трофеи, на подвесе. Обратного - как-то не наблюдалось. :)
@@iljagavrushev9018 Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно.
А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым.
@@АлимСадыков-и5в, "Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно."
Чинук таскал Ми-8. Ми-26, - это летающий кран и сравнивать его надо с его сородичами. Другой момент, что Чинук может маневрировать и испытывать перегрузки даже с подвесом груза, а вот Ми-26 имеет не иллюзорные шансы попрощаться с винтом.
И, да, Ми-26 поднимает 20 тонн, CH-53K 15,9 тонны. При этом, Ми-26 вымирающий вид, который никому не нужен (нет заказов) и не производится, как раз из-за того, что он слишком большой и сложный, для этих 4 тонн разницы.
CH-53 очень даже массовый, на него есть заказы по всему миру и он будет производиться ещё минимум лет 10-15.
Можно сделать хрустальную туфельку, которая будет очень красива, но при эксплуатации будет куча вопросов, а можно сделать рабочий ботинок, который будет смотреться не так блестяще, зато будет работать постоянно.
"А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым."
Ну, скажу так. в реальности он будет меньше, чем кажется))
Тоже думал, что он такой весь из себя огроменный, пока не увидел. Внутри даже теснова-то, для такой махины. Тут больше сама высота стоек шасси даёт такой визуальный эффект. А так, да, машина прекрасная. Очень даже жаль, что сейчас под них задач почти нет, ибо инфраструктура в стране не развивается даже и близко теми темпами, как когда-то развивалась в другой.
Помню как наблюдал "летающую корову" в действии в 90-х во время нестабильности на Кавказе. Он сел у нас на окраине города. Мы мальчишки побежали смотреть и одурели. Из него выехал БТР и вышел отряд военным человек 20. А потом эта махина долго взлетала, грохот и ветер стояли сумасшедшие.
@@ВладимирХ-ж3я "... сама высота стоек шасси..."
Я не имел ввиду Ми-10. У него действительно монструозная высота. Я говорил про внешне более соответствующий нормальным вертолётам Ми-10К. Визуально, длина фюзеляжа там ой-ё-ёй.
А вот определить его размеры по кадрам транспортировки вышки ЛЭП проблематично. Во первых из-за ракурсов съёмки, во вторых из-за того, что при всей похожести между собой, сами эти вышки очень отличаются по размерам. На некоторых из них я своей машиной до верхнего фидера достаю, а у иных и до нижних изоляторов не дотягиваюсь.
Спасибо за выпуск. А можно больше инфы про жизнь Сикорского
Неужели первый? Или третий? Удачи автору этого канала!
Спасибо за выпуск.
Очень на высоком уровне подача материала и интересная информация.
Отлично СЕРГЕЙ СПАСИБО. С наступающим фрикасе из кролика. С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ. Ждем, новых творческих усрехов, от Вас. ЗДОРОВЬЯ.
Хороший выпуск! Спасибо за такое просвещение в вертолетостроении
Тема ролика не раскрыта. Если называете ролик "достоинства и недостатки", он должен быть именно про это. А так в основном история развития одновинтовой и соосной схемы. С вскользь упомянутыми по ходу качествами.
Спасибо за труд
один из лучших познавательных каналов. Если бы была шляпа, снял бы ее )))
У Вас талант, так сжато и одновременно интересно рассказывать.
Пилотировал и Ми и Ка, освоил три типа вертолетов, Ми-8Т, Ка-27ПЛ, Ка-26, учился на Ка-50, так вот, соосная схема это лучшее что есть в вертоленом мире, и ошибка, что Ка-50 так долго ждали, что я не дождался, а Ка-52 это большая ошибка, один пилот с современным БРЭО решит все задачи на поле боя!
лол. откуда в россии возьмётся современные брэо и вооружения то? ка-52 ничтожество против старенького апача.
только вот подготавливать одного пилота для ка-50 в разы дороже, чем подготовить двух кадров для Ка-52
@@Иван-х4э9д но и хоронить двух вдвойне печальнее..
@@Dmitry-Ufa а катапульта - аналогов нет, или анало говнет? Она хоть раз сработала в боевых условиях?
Вот тоже не мог понять. Почему отказались от Ка-50. Неужели БРЭО у Ка-50 настолько не справлялась со своими задачами?
Сергей, расскажите про научно-техническое творчество молодёжи (НТТМ) в СССР. Как оно было, как влияло на людей и экономику?
Там начинал Ходорковский. Грабили страну через НТТМ. Поинтересуйтесь, хотя бы в википедии
@@substitute4577 заменитель, не меняй тему разговора.
Вертолет придумали великие кыргызы
@@НукураКыргыз-с4е накура киргиз когда это случилось?
@@ГаврилЧерепанов-д5у однажды стоя на скале от безысходности
Радянська логістика. В Запоріжжі є завод що робить двигуни, але двигуни для Запорожців роблять у Мелітополі. Взагалі замовлення на деталі розкидували по різним заводам всупереч економії транспортування але задля зав'язування взаємозалежностей радянської радянської промисловості.
Розкажи це Аербасу, невіглас. Та подивися де у них літаки збираються
Как всегда с уважением к неподражаемому кладезю полезной информации Сергею Шумакову!
С удовольствием смотрю выпуски автора. Как я понимаю, автор старается разобраться в сути технических решений, а не "ловит хайп".
Данный выпуск натолкнул меня на следующее предложение автору - рассмотреть тему конвертопланов. Я не слышал, чтобы в РФ эта тема хоть ка-то реализовывалась, однако американцы конвертопланы используют весьма активно.
Право , уж очень быстро ползунок убегает в право, а в остальном браво!
Всегда было интересно у кого грузоподъёмность выше.
Расскажите про вибрации вертолётов и про вертолет у которого 2 несущих винта разнесены под углом.
Основной плюс камовских машин это отказ от хвостовой балки. Смотрел много видео по крушению вертолетов стандартного исполнения - повреждение хвостовой балки, отрыв рулевого винта и как апофеоз - крушение.
Владимир Ильич, спасибо что ты жив)) А про вертолеты не менее интересно вещаешь, чем некогда про социализм)
Сергей ,всегда приятно смотреть ваши выпуски!
Интересно услышать историю про вертолеты из перекрещивающимися винтами. очень редкая и экзотическая схема.
Эти вертолеты были в серии. Даже видео есть
@@СергейОдиноков-ъ5ч их история вроде как начинается из немецкого Колибри
@@Вадим-щ9ж1ъ и про немцев:у немцев в серии ещё в войну был вертолёт. схема:два несущих винта,расположены на разнесенных конструкциях по бокам фюзеляжа. Яне стал грузит Шумакова,подумал,что в следующих выпусках сам исправится. Так что в серии первыми были немцы.
@@СергейОдиноков-ъ5ч есть ещё конструкция 2 несущих винта, один впереди, другой сзади, получается малогабаритный профиль лба - минимум сопротивления, и он длинный, фюзеляж большой
@@Danila_DDD типа "летающий банан" или "чинук"? Компоновок-куча. Я думаю,что автор канала ещё расскажет о них.
Отлично видео! А будут видео по необычным вертолетным схемам?
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@genadijshmigelski4584 слишком толстый троллинг
"Разработанный на основе VS-300, Sikorsky R-4 был первым крупносерийным серийным вертолетом с производственным заказом на 100 самолетов. R-4 был единственным вертолетом союзников, который служил во время Второй мировой войны, в основном для поисково-спасательных операций ( 1-я группа воздушных коммандос USAAF ) в кампании в Бирме, на Аляске; и в других районах с пересеченной местностью. Общий объем производства достиг 131 вертолета, прежде чем R-4 был заменен другими вертолетами Sikorsky, такими как R-5 и R-6 . Всего Sikorsky произвела более 400 вертолетов до конца Второй мировой войны.
В то время как ЛеПейдж и Сикорский строили свои вертолеты для военных, Bell Aircraft наняла Артура Янга для помощи в создании вертолета с использованием конструкции Янга с двумя лопастями качающегося несущего винта , в котором использовался утяжеленный стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный под углом 90 ° к лопастям несущего винта. Последующий вертолет Model 30 продемонстрировал простоту конструкции и удобство использования. Модель 30 была преобразована в Bell 47 , который стал первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования в Соединенных Штатах. Производимый в нескольких странах, Bell 47 был самой популярной моделью вертолета в течение почти 30 лет".
А херли воздушные коммандос делали на Аляске во время WWII?🤔
@@ali-jo9os, базировались...
@@ali-jo9os
А хер ли японцы захватили алеутские острова рядом с Аляской?
@@ali-jo9os Вики: Нападение на Датч-Харбор - одно из боевых столкновений в ходе Тихоокеанской кампании во время Второй мировой войны. Произошло 3-5 июня 1942 года, близ острова Амакнак, к западу от Аляски. Перед атакой на Мидуэй японским командованием была запланирована отвлекающая акция. Целью была выбрана американская военно-морская база Датч-Харбор на Алеутских островах, близ побережья Аляски. Для этого соединение кораблей под командованием контр-адмирала Какута в составе авианосцев «Рюдзё» и «Дзюнъё», двух крейсеров и трёх эсминцев вышло с острова Хонсю. Адмирал Хосогая с соединением поддержки находился возле Парамушира. В море также вышли соединения, которым предстояло захватывать острова Атту и Кыска.
@@shimshihatzak9863
Херли- имя собственное, пишется слитно. Даже если предположить, что это производное от _хули_ - то всё равно слитно. Такие дела.
Спасибо за очередное интересное видео! Всё подробно, но без лишней "воды"
Спасибо за подробный и грамотный рассказ. Мне с детства нравятся соосные вертолёты, прежде всего, Ка-32. Помню статью в "Науке и Жизни", тогда восхитился его универсальностью. Такие вертолёты сложнее разрабатывать, чем одновинтовые. Но даже среди одновинтовых Ка-60 мне нравится значительно больше того, что выпускает КБ Миля. В Ка-60 была во всех отношениях изящно решена проблема травмоопасности и уязвимости хвостового винта при маневрировании на посадочной площадке. Видел этот вертолёт на МАКС-2007, к сожалению, проект задавили.
Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы
@@genadijshmigelski4584 Смеагол, иди в своё болото!
Ка 50 и ка 52 это прекрасные машины. Хочу чтобы они и дальше развивались.
Первый одновинтовой вертолет был создан в СССР в ЦАГЕ, поднялся в воздух раньше американского, но из- за повальной секретности про это ни кто не знал.
Черемухин ?
@@РоссийскийПолитик Не помню, назывался он вроде "ЦАГИ-...... " опять же память дырявая (там была цифра).
Секретность была такая, что про этот ЦАГИ АГ-7 напечатали даже в Мурзилке.
@@Pravda-Jizni Советский "Мурзилка" по уровню здравомыслия и правды на много превосходит большинство современных изданий.
@@Pravda-Jizni Советую сугубо детскую литературу Перельман Я.И. "Занимательная математика", очень многое для себя откроете.
А потом до кучи справочник Шаврова.
90% всех попаданий в вертолёты приходится в хвост (где находится выхлопная труба). Ми в этой ситуации станет неуправляемым, а Ка в этой ситуации спокойно доберётся до базы (немного сбросив скорость из-за перевеса). Я однозначно за Ка.
Выхлопная труба не в хвосте, она практически у всех вертолётов сбоку от мотогондолы. С остальными вашими словами согласен.
@@theMerzavets а что же тогда в тепловизоре всегда хвост самый тёплый у боевых вертолётов?
@@СашкаБелый-ч6м
На самом деле ракета летит в двигатель, а не в выхлопную трубу, так как она выходит прям из его середины и это наиболее горячее место.
Но так как выстрел ПЗРК летит вдогонку, то и попадает в хвостовую балку. А так как на нее давит вес всего вертолета, она и отваливается по чем зря.
@@НиколайНикакоюс-л2ь всего-то надо, по трубам выпускать газ в конце хвоста. Или на десятиметровой верёвочке сзади хвоста чтобы свисал десятиловатный нагреватель (типа на котором еду готовят), который будет питаться от герератора, и будет горячей двигателя. Как минимум первая ракета будет сбивать его.
@@СашкаБелый-ч6м
Ппц ты теоретик 🤣
Ассалом-алейкум из Ташкента! Пожилой узбек благодарит Просветителя за его деятельность.
Благодарим за труды, ролик отменный, впрочем как и всегда!
странно что автор не рассказал про вертолёты люфтваффе flettner Fl 282
Скажите, кадры, где Ми-8 падает в окружении парашютистов, это Хабаровск? Если да, то мне пришлось быть свидетелем этого происшествия. Вертолет снижался кружась на авторотации. Вертолет упал на рельсы. Никто не погиб, к счастью. Правда, одного пилота выносили на носилках.
Жирный лайк и подписка!!! Желаю каналу взрывного роста!!!
С наступающим новым годом! Как всегда интересно! И как всегда с нетерпением буду ждать продолжения.
А что же вы Черемухина не упомянули? У него аппарат лет за 10 до Сикорского летал и был тоже одновинтовым?
ПРО ЧЕРЁМУХИНА ЕСТЬ ХОРОШЕЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ВИДЕО ИЗ СЕРИИ " Тайны забытых побед" ... ВОТ ССЫЛКА ...ruclips.net/video/OVUWILuB3VM/видео.html
А были ещё продольной (Як-24) и поперечной (Ми-12) схем. Из Ваших уст, как от увлекательного рассказчика, хотелось бы это узнать.
ну да, и основной десантный американский вертолёт -- как раз Чинук, продольная схема. До сих пор в эксплуатации, несмотря на солидный возраст.
Поддержую. Такие схемы хорошо прижились у американцев, тот же чинук, оспрей.
@@ЖеняАрютов-ъ3э Оспрей - не вертолёт.
@@ЮрийСалтыкарло, ну, технически-то да, но в режиме парения он летает по всем законам вертолётов.
Сюда же можно V-280 тогда уже добавить.
@@ВладимирХ-ж3я Я точно не знаю - есть ли у него автомат перекоса и система изменения циклического шага винта. Не интересовался. Если есть то - да, это режим вертолёта. Если нет то - принцип коптера.
Уважаемый автор, прошу Вас рассказать о истории возрождении отечественного автомобилестроения и запуске в производство новой модели автомобиля "Москвич", его авторах и конструкторах. Злые языки говорят, что это китайский автомобиль, а на заводе лишь лепят шильдик "Москвич", который тоже произведен в Китае. Якобы стоимость такого автомобиля в Китае в два раза дешевле, чем в РФ. Но как шильдик может увеличить стоимость автомобиля в два раза. В чем правда жизни в этой ситуации?
А для чего это? Вроде нигде не скрывают, что автомобиль полностью делается в Китае, потом частично разбирается и привозится в Россию, где его опять собирают, ставят свои шильдики, русифицируют борт компухтер, и ставят российский VIN. Есть видеорепортаж с завода (бывшего Renaylt), где честно говорят, что пока выделили одну нитку конвейера для сборки машинокомплектов. В планах постепенная локализация производства. Оборудование, которое французы оставили (читай - бросили) на заводе, без их специалистов, запустить будет проблематично.
Так что, всему своё время.
А по вопросу цены? Вас же не смущает, что себестоимость пачки сигарет 15 копеек, а платите Вы за неё червонец? Здесь то же самое.
Спасибо за увлекательный фильм! Очень интересно и познавательно!!!
спасибо - очень увлекательная история получилась. К сожалению за всю жизнь ни разу еще не летал на вертолетах - только смотрел на них с земли)
У соосной схемы есть значительные преимущества, о которых почему-то не было сказано, либо сказано косвенно.
Было очень классно сказано: "Одним из недостатков является отсутствие хвостового винта, которые многие считают достоинством" 🙂 Обожаю такие формулировочки!
Скажем по другому - у одновинтовой схемы нет вообще приемуществ перед соосной.
@@ДенисЗайцев-э1ф Такого не бывает 😄Нет идеала под луной. Всё-таки и автомат перекоса у соосников в два раза сложнее, и механические потери выше (крутить второй полноразмерный нагруженный ротор заметно затратнее, чем мелкий высокооборотистый винт), лобовое сопротивление тоже нельзя сбрасывать со счетов.
Всегда нужно учитывать конкретику и область применения. А так это равносильно спору, что лучше: передний привод или задний.
@@theMerzavets лобовое это чушь. Остальное не есть недостатки схемы а недостатки конструкции. Если рассматривать нормально именно недостатки и приемущества (а не конструктивные особенности) то соосная выигрывает всухую.
@Dedal Donnager думаю, что как раз вибрации -- это дело поправимое. Просто никто этим не занимается. Принципиальным этот недостаток назвать трудно.
Почему на канале исследуется только отечественная техника? Будут рассказы о технике капиталистических государств?
У нас тоже капиталистическая страна
@@lifewithlenny7570 мы в основном паразитируем на достижениях СССР
@@john_davis6652 сша тоже?)
@@FoxOfDeserts да вроде нет., скорее в США социал-демократия
У нас феодализм, не доросли ещё до капитализма.
Я 5! И спасибо за новое видео!
Ухх, то, что большинство растягивают на час, автор уместил в 10 минут 55 секунд.
Лайк и подписка.
Какой-же, все-таки, замечательный канал.
Пожалуйста, объясните насчет легенды о самодельном вертолёте из бензопилы, ходит давно байка, как на таком устройстве была попытка побега из мест лишения свободы. Видеоряд с ранцевым вертолётом сам собой наталкивает на эту тему.
Она имеет реальную основу, но дело было на на зоне, а в харьковском авиационном институте, студенты которого сварганили вертолёт, используя двигатель, который они смастерили из поршней и цилиндров двигателя от Дружбы. Вернитесь на вот это место: ruclips.net/video/NaoXWIig3j8/видео.html Там, в верхней части страницы как раз изображён один из таких аппаратов Х-5. А в той статье, первая страница из которой тут приведена, есть и описание этого аппарата.
80е годы Ростовский ИК-10 , некий ( Кулибин) действительно из бензопилы зделал некое подобие вертолета, перелетев через забор,и пролетев метров 100 упал, и разбился насмерть,
В неком ведомственном музее есть экспонат - индивидуальный вертолёт из 3-х фазного электромотора. Питание от кабеля конечно. Задача была - перемахнуть через ограду. Сказали что часовой пресёк огнём из автомата полёт конструкторской мысли и самого конструктора.
@@ГаврилюкЕвгений-ъ5т если и так, то это должно быть две мотопилы, а лучше - три. Мощности одной не хватит на подъем человека.
@@Pravda-Jizni рост 1м 52см, вес 49кг, надо всего-то перелететь через забор. Никакого автомата перекоса, даёшь газу идёт набор высоты, уменьшаеш обороты , садишся.
Качество контента как всегда на высоте! Очень ждем выпуск про Ка-50/Ка-52. Хотелось бы узнать про опыт его боевого применения. Также хотелось бы рассказ про Ми-28.
Опыт боевого применения Ка-52 - ряд ошибок в использовании.
Ка 50 и к 52 вон со птрк Стугны снимают , шляпа а не вертолет, цена заоблочнная, а КПД не какое !....
Ка52 сбивали с ПК и АК. Живучесть никакая. Очень много видео в интернете
Да, уровень очень солидный. Спасибо
Спасибо вам за работу , очень интересно и информативно .
Крылья, ноги... Главное - хвост!
Из мультфильма.
Прекрасный выпуск!
Здорово! А я всегда думал, что вертолеты "Ка" лучше, чем "Ми"..Теперь понятно, что это не так :) Хотя везде есть свои плюсы и минусы :)
По боевым характеристикам, в том числе живучесть, "ка" на голову превосходят "ми", хотя по лтх могут быть примерно одинаковыми.
@@x863289 так у Ми ведь два двигателя в 'кабане' и у него, наверное больше шансов сесть, при отказе одного из!?
@@x863289 А откуда информация про живучесть? Например в современном конфликте, подтвержденные потери "Ми" и "Ка" примерно равны, при том что на вооружении "Ми" в несколько раз больше.
Как показала практика, ракете все равно сколько винтов у вертолета)))
Может тогда и всё авиасхемы рассмотрите? Тянущие, толкающие винты, классическая схема, утка, летающее крыло, двухбалочная, Т и V образные хвосты.
Всё интересно и познавательно, кепка зачётная, вид брутальный.)
Всегда с удовольствием смотри ваши ролики. Спасибо!
Жду, очень жду про Ка-50 и Ка-52!!! Как пр мне, самые красивые в мире вертушки.
да ,много их красивых валяется в черноземе Украины
Пылают огнём и падают завораживающе красиво...
@@ibraen9524 вы бы вылезали иногда из чернозёма, что ли... а то сны вам снятся не те.
Пэрэможти, блин
@@theMerzavets Ну при 170 выпущенных штуках (инфа с вики) потерять не менее 30 (инфа с Орикс) - это действительно плохой результат. С такими темпами, к концу 2023 года, они вообще применяться не будут. Ну зато "красивые")
Я видел в журнале ранцевый вертолёт!
@@targutaj228 а папа сдавал ТМ и МК в переплёт годовые подписки
@@Aleksio1222 Было когда-то такое поветрие! Только "Науку и Жизнь" не переплетали. Больно толстая подшивка получилась бы.
Классные у вас видео!!! Отличную работу делаете!! Спасибо!
С новым годом, дядя Серёжа, всех Вам благ. Спасибо за Ваши труды.
Всё замечательно и интересно! Спасибо!)
Расскажите о Пэтриотах, которые Америка даёт сейчас Украине. На сколько они могут помочь безопасности Украины?
И про стоимость не забудьте )
Уже делаю.
Саудитам, от йеменских копий иранских копий советских СКАДов, они вроде не шибко помогают. Плюсом, в минус можно отнести отсутствие круговой обороны. В отличии от советских (российских) ЗРК. И обороняемый сектор у них, где-то в районе 60-и градусов.
Да и поставлен будет только один комплекс. Это что-то порядка 6-и установок. Помимо локаторов, ТЗМ, СУ и КП.
@Alphich_42 потому что они машины кидали и по съебам. У них был и зрпк панцирь, и с300(последний не особо пригоден для приземления байрактаров, ибо слишком дорогая ракета). И уже российская пво за время сво вполне успешно если не повыбивала байрактары, то очень сильно сократила их ударное применение, оставив им лишь разведку.
Ракета 3 мульта зелени против герани за 20 косарей . Это очень понравиться внукам украинцев когла настанет срок долги отдавать .
Давно читал о том, что у одного из Камовских вертолетов, вроде "Пчёлка", при испытаниях отвалилась в воздухе подвесная корзина вместе с приёмной комиссией.
Если такое было, расскажите, пожалуйста, о этом случае.
Лол.
- "Не, такое мы принимать не будем"
*Пилот нажимает на кнопку*
- "Принято".
8:28 Кто играл в тундру, тот слышал о боли от игры на Ми-4 :D
Автор! Вас не только приятно смотреть,но и очень приятно слушать!!! Такую чёткую дикцию, я , последний раз слышал у дикторов советского телевидения, спасибо!
@AHTI-MYCOPA а в нике вашем диагноз кретинизма(хохлизмического самоубийства)(норм.человек себя так не назовёт)
@@УмныйДом-ь5ъ, вот люблю я комменты читать. Подняли настроение😊
@@antonkirov1923 спасибо 😉
Судя по тому как камовские машины пустили в расход в Украине и милевские берегут. Ка -52 получился хуже ми-28
19 уничтоженных вертолётов у РФ против 340 уничтоженных у Украины. Украина ничего не бережёт.
@@АланТейлор-и7у Axaxa!
@@АланТейлор-и7у ЭТО - НА УТРО 23 ДЕКАБРЯ 2022 г. ...ruclips.net/video/9oyKzUH5geM/видео.html
🤔👍
Може досить про зброю знімати, може про щось для людей, а не навпаки? Поки ви тут пишаєтесь розробками 40 річної давнини в Україні також гинуть і ваші громадяни, вже більше 100 тисяч. Займіться чимось більш корисним
Ещё один нытик припёрся в комменты
О как. То есть ты считаешь, что Казахстан это Россия? Интересно))