А как оцениваете ремонтопригодность? Имело смысл выносить двигатели во внешние гондолы? Это давало удобство в обслуживании? Это давало более легкую замену двигателя целиком?
Но двигатели конечно же устарели. Большой расход топлива и масла. С полной загрузкой, при t⁰ наружного воздуха более 22⁰С, можно и не взлететь без влияния "воздушной подушки". Но надёжность вертолёта - потрясающая.
Нас как-то на таком «малыше» милиция догнала на Кавказе, приземлились прям поперёк дороги и объяснили, что дальше видели серьезный оползень и ехать дальше крайне опасно. Наверное одно из самых ярких воспоминай детства. Спасибо Володя за классное настроение и мотивацию!
Сколько миллиардеров в стране, каждый год состояния которых только увеличивается, и ни одного производства таких замечательных машин. И это при том, что ничего принципиально нового не нужно изобретать. Бери и строй. Такая страна обречена на вымирание. Это очень и очень грустно... Спасибо авторам за фильм.
@@АлексНиков-л2с абсолютно нет никакого желания летать на этой этажерке, хотя по роду своей деятельности, постоянно возникает возможность полетать на халяву. :)
Я в далеком прошлом был геодезистом, работал в геодезических партиях Якутии, Тюменского севера и на данных машинах налетал такое количество часов что не счесть. Продукты, спиртное, топливо для бензопил, и вся комплектация доставлялась ими. И даже жилой вагончик простецкий им доставляли. Великолепная машина, по мне летит гораздо стабильней чем МИ2 а на них я ещё больше налетал.
Володя! Это замечательный фильм и замечательный вертолёт, я не мог не оставить комментарий, я в 1987 году будучи мальчиком впервые поднялся в небо именно на этой машине, счастья не было предела, меня покатали лётчики сельхоз-авиации СССР)
@@Йожъкин_Кротъ, есть, в РФ по крайней мере, но вся сельхозка почти частная. Там вертолёты использовать просто дорого, а на каких-то гигантских сельхозугодьях например принадлежащих Продимексу скорее актуален самолёт. Дешевле купить аграрных дронов типа аграс т16, они заменят вертолёт частникам, и будет это в десятки раз выгоднее.
@@yoorepeat566 Вы правы. Так превозносимая ныне "конкуренция" была реализована, в здравом понимании этого слова, в Советских инженерных школах. В итоге, соосность и "противовинт" работают и выполняют предъявлямые им задачи.
С первого взгляда на этот вертолет, понимаешь насколько оптимальна и продумана его конструкция, все узлы очень хорошо скомпонованы, ни в одной детали не видно ни намека на перетяжеление, а модульная компоновка это просто улет какой-то!!! Вертолет-конструктор!!! Такая машина могла решать многие задачи в Советском хозяйстве. Но и сегодня при условии модернизации, замены двигателей и авионики этот вертолет может пользоваться огромным спросом!!!! Камовцы опередили время.
Как-то в далеком детстве в нашем городке вблизи от жилых домов приземлился вертолет данной модели. Мальчишки облепили борт и осматривая, изучали. Никто не уходил в предвкушении возможного полета. Через некоторое время борт улетел, а мальчишки полные впечатлений разошлись. Вот и теперь, просмотрев ролик с увлекательной экскурсией, я как в детстве побывал.
*_☑️✔️В детстве, у нас в Якутии, когда вертолёт «Ми-1» или «Ми-4» в посёлке садился зимой на каменистую речку, так вся детвора прибегала ПОСМОТРЕТЬ!_* 🤝😉😂🤔👍 Это было... что-то. Замечательные впечатления остались...что говорится: НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ! ❗‼️ Мы (школьники) были очарованы чудесной летающей машиной... *_ВЕРТОЛЁТОМ_* 😂👍🤩👍
Случай из жизни. Решил мужик купить себе старенький, но летнопригодный вертолёт КА-26 🚁 и совершал с собственником пробный полет в Подмосковье. Вдруг у них вышло из строя всё навигационное оборудование и связь. А тут ещё спустился небольшой туман и летчикам было трудно определить путь на базу. Вскоре запищали датчики топлива. Командир принял решение. Он разглядел вдалеке самое высокое здание, подлетел ближе и завис на уровне последнего этажа. В окне напротив был офис, и работающие люди, которые заметили вертолет. Летчик написал большими буквами на листе бумаги «ГДЕ Я ?» и показал людям. Вскоре они вывесили ответ «ВЫ В ВЕРТОЛЕТЕ». Пилот усмехнулся, потом достал карту отметил там что-то и уверенно полетел по направлению к базе и вскоре они благополучно приземлились. Второй пилот-покупатель спрашивает командира: -Как такой безмозглый ответ «ВЫ В ВЕРТОЛЕТЕ», помог вам найти дорогу на базу? Тот ответил: -Я сразу понял, что это здание ЯНДЕКС, потому что они дали технически правильный, но совершенно бесполезный совет...
Не знаю какой из анекдотов появился раньше но вот мой вариант): полетели два мужика на воздушном шаре , заблудились , решили дорогу спросить видит мужик по дороге идёт , кричат ему : эй мужик подскажи , мы где ? Мужик им отвечает : вы в воздушном шаре ! Один из мужиков в шаре говорит : сто пудов военный ) другой : с чего ты взял ? Да потому что ответ быстрый , четкий , нахуй никому не нужный )))
*И ещё куча наигронных эмоций Человек удивляется двумя винтам на вертолёте Хотя таких вертолётов чуть ли не половина с двумя винтами он прекрасно это знает видел и летал..На камеру играет чел*
@@ZVERGRADUS ну вообще таких вертолетов в летном состоянии осталось единицы,в основном в восточной Европе,а в России практически повсеместно списаны,хотя еще лет 5-7 назад можно было встретить. Поэтому ,для тех кто в теме, в 2020 году найти на постсоветском пространстве Ка-26 в хорошем летном состоянии,да еще и полетать на нем -это действительно сродни небольшому чуду-) Ну и сам по себе вертолет прекрасен,для своего времени-очень удачная конструкция.
@@7570-j7h Речь не много о другом была..Что первую всю половину видео, автор удивлялся двум вертушкам на вертолёте и их работе , хотя прекрасно знает механизм их работы и что вертолётов с двумя вертушками очень много разных.. А про сам вертолёт то-что он хорош это уже ладно к этому претензий нет.
Вы влюблены в авиацию, наслаждение и восторг слышать такие вещи, как «к-26, Робинсон? Я уважаю старика, но что он может против магии?! » Восторг! Ваши жесты и прикосновения к плоскостям , к фюзеляжу! Наслаждение для глаз видеть эмоции в простых движениях! Спасибо!
Огромный привет из Кумертау! С нашего предприятия вышло большинство этих вертолетов. И сам вертолетный завод начинался с них. Как жаль, что они в небе встречаются все реже
Чёрт! Ютюб! сделайте кнопку "+1000 лайков" а дайте возможность нажимать её 1000 раз!!!! Огонь, отдельное ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО за очередной вертолёт на канале! И братьям-соседям из Улан-Удэ огромный привет!
@@tsugumorihoney2288 Ой да ладно - это же метафоризмы! Он пилот самолёта и конструкции, аэродинамика и принципы полёта самолётов и вертолётов (тем более соосной схемы) действительно сильно различаются. Он же просто выражает своё восхищение гением человека, придумавшего эту конструкцию. зачем вы так буквально всё воспринимаете! к тому же контент направлен не на людей, которые профессионально разбираются в авиатехнике и авиации вообще, а на людей, которые ей только начинают интересоваться или уже интересуются - задача заинтересовать и привлечь людей в эту отрасли, а для этого немного "волшебства" не помешает :)
Ребят, хотите увидеть по-настоящему счастливого человека?) Пересмотрите момент пролета в кабине на командира-владельца Ка-26, человек просто излучает добро и счастье!:) Зачетный ПЕПЕЛАЦ!
На прямой 90!!! Мой первый вертолёт ! Яна нем вылетел самостоятельно когда учился в аэроклубе в Уфе в 1987 году👍👍👍 очень хорошая машина ! Мне было 16 лет👌 Супер обзор , спасибо!
MR/TROLL а ещё я в пятнадцать лет первый раз с парашютом прыгнул , в за месяц до своего 21 летия стал военным летчиком✊✊✊ не подумай что хвастаюсь , просто у каждого своя дорога👌
@@letchik34 согласен. Главное найти именно ту дорогу, которая по душе. Я так стал подводным археологом (с детства мечтал и искал как попасть в эту сферу), а сейчас задумался о воплощении в реальность другой детской мечты - о своём маленьком самолётике =) Мне иногда безумно жаль людей, которые считают, что реализовать свои детские мечты невозможно.
КА26 серии001 я провожала ,по случаю 1 вертолета был митинг,шампанское об шасси и выкатили красавца КА 26 на ЛИС из сборочного цеха, где он поднялся в воздух облетел город Кумертау благополучно сев на площадку, продемонстрировал все свои возможности нам.Я утверждаю,что родился КА 26 только в Кумертаус кого Маш.завода,Башкирия.Запчасти привозили с Ухтомки,Московской области.Я обклеивала шпангоуты дерматином с дублированным поролоном.Работала я в ОГТ инженером до 1971 года.
Подтверждаю категорично! Ка-26 выпускался только в Кумертау! Мой, уже покойный, старший брат, распределился в Кумертау, после окончании НЭТИ в Новосибирске и проработал там всю свою жизнь, до самой смерти! Он очень много хорошего рассказывал про этот замечательный вертолет!
Имею налет 3,5 тыс часов на таком вертолете. В ГА. Прекрасный аппарат. Нефтяники, геологи, лесоохрана, патруль, ГАИ , по поиску редких металлов с кольцом и с подвеской, ахр, транспортные полеты, учебные день ночь. Всего не перечислить. Потом на других летал. Впечатления самые хорошие. Думал всегда приду, раскручу винты и полечу. Годы прошли... Сейчас у меня Сессна 172.
В детстве, узнавая Ка-26 по характерному "звону" двигателей, я всегда прибегал посмотреть на посадку и взлёт этого чуда инженерной мысли. Крохотная площадка из бетона была на краю поля, возле леса и здания Лесхоза. Прилетал он из Киева до апреля 1986 г. По суровому стечению обстоятельств, теперь там Чернобыльская зона отчуждения...но площадка сохранилась (в 6 км по прямой от 4 -го энергоблока)
Стоит глубже изучать мат.часть . Соостная схема Камова имеет непарное количество лопастей что требует более сложной механики чем парная схема лопастей , даже если бы несущий ротор был бы один . Кроме надёжных двигателей , имеющих некоторые отличия от самолётного варианта внимания заслуживает редуктор , обединяющий мощ двигателей . Так же лопасти несущего ротора - это композит , который ремонтопригоден , более ресурсен , легче и владельци хим.апаратов ставят и снимают их ,, в поле " Этот вертолёт единственный апарат Совка той поры , сертиффицированый по международным правилам типа и лётной годности . Выпускался и другими странами СоцЛагеря ! Далёк от аэродинамического совершенства , медлителен , прожёрлив но в воздухе дердится крепче чем шуруп в морёном дубе. Проблемой стал ограниченый на бумаге ресурс , при котором ещё очень и очень крепкий пепелац вылетал свои часы ! И шёл на слом , а в условиях РФии или Украины порезка авиации ещё и лицензированная деятельность , требующая уметь зарезать конструкцию , что бы ниодна деталька не могла быть использована ! Рекордсмен высотности и других параметров , способен взлетать с огромнейщими смещениями центровок , может стартовать с разбегом и садиться с пробегом , за счёт соосной схемы роторов не имеет реактивного моммента , влекущего вертолёт во вращение в сторону противоположную вращению оси ротора как на однороторных аппаратах . Ваши эмоции полностью поддерживаю и может быть когда то подищу Ка 26 в Венгрии , которая их выпускала и до сиих пор эксплуатирует
Маленькая поправка. Вертолёт строился в подмосковных Люберцах на ухтомском вертолётом заводе. Там ещё делали К 15 и К 25. И, кстати ресурсные испытания проводили там же. К26 это действительно гражданский вариант. Спасибо большое за информацию! Классный канал!
Ага, а инженеры, конструкторы и мастера которые изготавливали эти вертолёты стояли в очереди за покупкой автомобиля по 5-10 лет, а под "Новый год" шампанское, мандарины и варёную колбасу "ДОСТАВАЛИ!!!", а не покупали! У Вас "Совок головного мозга".
@@fxsektor глупый ты человек. Всё ж вы то на СССР, то на США, то на Китай ручками наяриваете. Смотри ладони не сотри. Хотя, не удивлюсь если очередное ничто с 404-ой державы ))
So essentially basic, but so magnificent in it's conception, just a great piece of kit from the sound it makes to the way it flies, quite delightful to watch them in flight!
4:02 Робинсон говорите? доставал из ущелья винт с редуктором… сдёргивал с деревьев хвост… тушил кабину… грузил тела в горах… не однократно из-за ошибок в пилотирования Робинсонов в горах России (Камчатка, Кавказ), восходящие потоки складывают лопасти после чего вертолёт не просто падает… его разрывает в воздухе на части из-за вибраций…
Для каждого применения, для каждых условий своя техника. Ка-26 шикарен, но для обучения лучше R22. AW139 бесподобен, но в горячих точках практичнее Ми-24/35. И так далее. К сожалению, жизнь такова что наиболее практичными оказываются самые скучные аппараты. И касается это не только летающей техники, но и автомобилей, телефонов, одежды, в конце концов. А с приходом цифровой эры красота и интересность и вовсе ушла даже не на второй план, а в глубокое закулисье
Я летаю на ка-32 , приятно что Вы так высоко оценили соосную схему. Но чтобы разглядеть все ее преимущества , нужно поработать на этих вертолетах.) Отличный выпуск !)
@@amraam21 может, если превысить обороты работы винтов, и привысить углы крена А ещё соосная схема не боится бокового ветра, и легче управляется в горах.
Я переодически встречаю таких представителей современной элиты. И каждый раз они вызывают, у меня, полное недоумение, своим необоснованным позитивом, неадекватностью и неграмотностью. Может их учат, где, или это мода такя. Может их телепузики покусали, кто знает... Нам, живущим по заветам Достаевского, их не понять.
В СССР, те в мою сознательную молодость их было огромное количество; они посыпали поля и леса, скорые помощи, ГАИ, вообщем "мелькали' везде и много. Да в моём родном СССР очень много чего делалось...........
Спасибо за выпуск! Мой любимый вертолет! Звук радиальных движков это кайф! А какие витражи на нем исполняют при простых агроработах... спортмены отдыхают!
Супер вертолет! При всей внешней игрушечности имеет обалденную функциональность. Единственное советская сельхозтехника сертифицированная в америке. Я с детства очарован им. Спасибо автору и владельцу!
Что ты несёшь вообще? Все кто интересуется авиацией и вертолётами в частности не испытывают никакого изумления. А деградируют такие как ты, которые никогда не интересовались чем-то, а когда это что-то увидили тут же изумляетесь.
Летом 1990 года в аэропорт Кривого Рога я прилетел на МИ-8, через час рядом с нами подсел КА-26. Пилот был с техником и я их сфотал на фоне их красивого вертолётика. Удивило, что они оба такие взрослые и на игрушечном вертолёте! А я наоборот-мелкий пацан на воздушном судне первого класса !!😅 Ещё удивило, что двигатель сильно бурчал и дымил с колечками выхлопа при прогреве и самое удивительное- несущая система стояла неподвижно при работающем двигателе! Они улетели, а мы долго улыбались и махали рукой им вслед!!😊😊😊Фотки им потом отправил по адресу, но если не получили и чудом 😮каким-то читаете эти строки, дайте знать и я отправлю скан негатива в высоком разрешении на электрическую почту.
Закупили арабы у СССР новейшие вертолеты. Поступили они в контейнерах. Они в ангары, собирают первый. Получается танк. Они разбирают, перечитывают инструкцию, собирают - опять танк. Они на измене, повторяют все по пунктам - танк, и все тут. Вызывают нашего инженера, так и так, танк выходит. Он говорит, заприте меня на три дня, посмотрю, в чем дело. Разумеется, через три дня готов новейший вертолет, как и просили. Они глаза на лоб: - Как это смог? А он им говорит, а вы, мол, инструкцию до конца не читали. Тут русским языком написано: "ПО ОКОНЧАНИИ СБОРКИ ТЩАТЕЛЬНО ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ."
Я в детстве увлекался авиацией, и мне нравился вертолёт к26 и по сей день,хоть и не полетал ( летал на ми 2 ми 8 и ми 26,запомнился полет на ан2. Спасибо что вы снимаете такие ролики вас смотреть приятно
Кто-то пишет, что съёмки и монтаж на высоте! Да, так м есть! Хочу высказать респект за данную сторону продукта! Она качественная! Но! Главное, что есть у канала - это не качество видео, не монтаж и т.д.! Главное этот парень, который умеет донести чувство энтузиазма в камеру! Все остальное - важно! Но, вторично! Володя - респект за очередное видео! Умница! Позитива и на связи!
В Новосибирске есть завод "Электросигнал" Там люди производили приборы радиосвязи для самой лучшей в мире оборонной промышленности. А после рабочего дня шли в свои дома в частном секторе без отопления, канализации и водопровода.. Загугли, если интересно. тот частный сектор до сих пор там и никуда не делся..
видел это чудо в воздухе вообще с отстегнутыми кабинами или модулями зрелище за гранью реальности .летающий пучеглазик!))) до сих пор для меня это самый красивый вертолет!
Удивительный и уникальный аппарат. Я таким в детстве грезил. Хорошо что время лечит, переболел и снова заболел уже моцыками. Но смотря этого товарища и этот канал, похоже снова заразился небом. Лайк везде и повсюду! Классный канал и ведущий супер!
Да, сейчас это магия, а в советское время учили инженеров и эта "магия" была доступна и в порядке вещей, даже студенты авиаинститутов делали великолепные конструкции. Причина простая, учили инженеров, а не менеджеров, а в работе было творчество, а не криатив, и были творческие коллективы, которые озадачивались не выгодой в сумме бабок, как сейчас говорят, ничего личного чисто бизнес, причём 200% это не бизнес, это я сам слышал много раз!
Спасибо за прекрасные слова о этом вертолёте. З3 года на нём отлетал и до сих пор в восторге!
А как оцениваете ремонтопригодность? Имело смысл выносить двигатели во внешние гондолы? Это давало удобство в обслуживании? Это давало более легкую замену двигателя целиком?
@@megeteu да.
Но двигатели конечно же устарели. Большой расход топлива и масла. С полной загрузкой, при t⁰ наружного воздуха более 22⁰С, можно и не взлететь без влияния "воздушной подушки". Но надёжность вертолёта - потрясающая.
@@АлександрКолонтаев-л3х а на одном двигателе можно лететь в случае отказа второго? Или только мягко приземлмться можно?
@@megeteu на новом и пустом в ГП летит, но как правило, на одном только посадка, достаточно простая и безопасная ( при наличии площадки).
Нас как-то на таком «малыше» милиция догнала на Кавказе, приземлились прям поперёк дороги и объяснили, что дальше видели серьезный оползень и ехать дальше крайне опасно. Наверное одно из самых ярких воспоминай детства. Спасибо Володя за классное настроение и мотивацию!
а табличку поперек дороги не легче было поставить?
@@MAXlMUS Думаю, можно и табличку. Даже нужно. Но посадка на вертолете возле автомобиля яркие воспоминания детства обеспечивает, а табличка - нет : )
если при этом не потребовали документов для проверки, то поздравляю, вы видели идеальных полицейских, которых можно найти только в Красной книге!
Думаю, что летели ставить табличку, а чтоб машина не попала под ещё один оползень - сели на дороге.
@@MAXlMUS нахер ?
на нем 3 резиновых топливных бака я работал технологом по изготовлению баков для к 26 к 27
я гном получается)))))
Один из... )))
В хорошем смысле...
Вы волшебник.
ВОЛШЕБНЫЙ ГНОМ!!!!!!!)))
Спасибо всем гномам, которые создавали такие удивительные машины. Жаль, что это все уже в прошедшем времени.
Сколько миллиардеров в стране, каждый год состояния которых только увеличивается, и ни одного производства таких замечательных машин. И это при том, что ничего принципиально нового не нужно изобретать. Бери и строй.
Такая страна обречена на вымирание. Это очень и очень грустно...
Спасибо авторам за фильм.
Китай сделает копию и будет продажи.
Мой любимый аппарат, в детстве. Волшебная маневренность, и на мой взгляд - изумительная внешность!
👍👍👍
Как это верно! "Старик Робинсон великий человек, но что он сделает против магии!"
Чудесный аппарат. Спасибо!)
магия в прожорливости, как чёрт в деталях..
только благодаря Робинсону мы можем реально полетать на вертолетах)
Алекс Ников, Робинсон, первый вертолёт которого полетел в 1979 г., а русского Сикорского, Миля, Камова - Вы в расчёт не берёте? Это для Вас говно?
@@АлексНиков-л2с абсолютно нет никакого желания летать на этой этажерке, хотя по роду своей деятельности, постоянно возникает возможность полетать на халяву. :)
@@MEDIAWORXstudio это всем конечно очень интересно )))))
Действительно- суметь не просто сохранить, а держать в летнем состоянии, заслуживает большого внимания:)
- Бог еды и плодородия у народов крайнего севера, 8 букв?
- Вертолет.
Классно! Я даже заинтересовался - что значит "нутрициолог"... Пришлось зайти на вашу страничку в RUclips...
Я в далеком прошлом был геодезистом, работал в геодезических партиях Якутии, Тюменского севера и на данных машинах налетал такое количество часов что не счесть. Продукты, спиртное, топливо для бензопил, и вся комплектация доставлялась ими. И даже жилой вагончик простецкий им доставляли. Великолепная машина, по мне летит гораздо стабильней чем МИ2 а на них я ещё больше налетал.
@@КонстантинА-н5и А где отряд базировался, в Магане?
Тоже сперва подумал, что Оля специалист по нутриям :D
@@aivarassaulys5039 Ага,это как кинолог-спец по кинематографу,а консерватория-производство (склад) консервов..... )))))
Володя! Это замечательный фильм и замечательный вертолёт, я не мог не оставить комментарий, я в 1987 году будучи мальчиком впервые поднялся в небо именно на этой машине, счастья не было предела, меня покатали лётчики сельхоз-авиации СССР)
@Aurel *** , вангую, они до сих пор на этом летают.
Сейчас нет сельхоз и нет авиации
@@Йожъкин_Кротъ, есть, в РФ по крайней мере, но вся сельхозка почти частная. Там вертолёты использовать просто дорого, а на каких-то гигантских сельхозугодьях например принадлежащих Продимексу скорее актуален самолёт. Дешевле купить аграрных дронов типа аграс т16, они заменят вертолёт частникам, и будет это в десятки раз выгоднее.
@@Йожъкин_Кротъ Ош
Супер хеликоптер того времени, да и нынешнего, трудился на КА-26 до ухода с лётной работы! Ностальгия по былому и прошлому! Спасибо за ролик!!!
"Я уважаю старика Робинсона, он великий человек, но что он сделает против магии?" :)
Скорее, что сделает хвостовой винт против соосной схемы? Это, как Ка-50 против Ми-28А. Клинок и утюг.
@@alexivanitsky3100 Клинком и утюгом можно назвать оба аппарата ! Именно по этому приняты на вооружение оба ! Что МИ 28 ,- что КА 50 оба шедевры !
Крест... животворящий!
@@yoorepeat566 Вы правы. Так превозносимая ныне "конкуренция" была реализована, в здравом понимании этого слова, в Советских инженерных школах. В итоге, соосность и "противовинт" работают и выполняют предъявлямые им задачи.
Против заправки Maggi ничего , просто добавьте в суп😂😂😂👏👍🏼👍🏼
С первого взгляда на этот вертолет, понимаешь насколько оптимальна и продумана его конструкция, все узлы очень хорошо скомпонованы, ни в одной детали не видно ни намека на перетяжеление, а модульная компоновка это просто улет какой-то!!! Вертолет-конструктор!!! Такая машина могла решать многие задачи в Советском хозяйстве. Но и сегодня при условии модернизации, замены двигателей и авионики этот вертолет может пользоваться огромным спросом!!!! Камовцы опередили время.
Так Ка-226 есть.
@@АртурАбдуллин-ц4х Ка-226 - пародия за огромные деньги.
Шикарный вертолёт, по моему, более универсального, ни одна страна не создала. И санитарный, и такси, и колхозник, и много чего ещё.
@Kyril прямо-таки всё?
@Kyril ну прям всё всё?
@Kyril а что именно всё
@Kyril а ещё
Как-то в далеком детстве в нашем городке вблизи от жилых домов приземлился вертолет данной модели. Мальчишки облепили борт и осматривая, изучали. Никто не уходил в предвкушении возможного полета. Через некоторое время борт улетел, а мальчишки полные впечатлений разошлись. Вот и теперь, просмотрев ролик с увлекательной экскурсией, я как в детстве побывал.
Абсолютно та же история! Вертолет ГАИ сел возле трассы , ух мы мальчишки балдели , бегая вокруг него!
*_☑️✔️В детстве, у нас в Якутии, когда вертолёт «Ми-1» или «Ми-4» в посёлке садился зимой на каменистую речку, так вся детвора прибегала ПОСМОТРЕТЬ!_* 🤝😉😂🤔👍
Это было... что-то. Замечательные впечатления остались...что говорится: НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ! ❗‼️
Мы (школьники) были очарованы чудесной летающей машиной... *_ВЕРТОЛЁТОМ_* 😂👍🤩👍
"Я уважаю старика Робертсона, он великий человек, но... что он сделает против магии." 4:09
Офигенная цитата.
Робинсона
Случай из жизни.
Решил мужик купить себе старенький, но летнопригодный вертолёт КА-26 🚁 и совершал с собственником пробный полет в Подмосковье. Вдруг у них вышло из строя всё навигационное оборудование и связь. А тут ещё спустился небольшой туман и летчикам было трудно определить путь на базу. Вскоре запищали датчики топлива. Командир принял решение. Он разглядел вдалеке самое высокое здание, подлетел ближе и завис на уровне последнего этажа.
В окне напротив был офис, и работающие люди, которые заметили вертолет. Летчик написал большими буквами на листе бумаги «ГДЕ Я ?» и показал людям.
Вскоре они вывесили ответ
«ВЫ В ВЕРТОЛЕТЕ».
Пилот усмехнулся, потом достал карту отметил там что-то и уверенно полетел по направлению к базе и вскоре они благополучно приземлились. Второй пилот-покупатель спрашивает командира:
-Как такой безмозглый ответ «ВЫ В ВЕРТОЛЕТЕ», помог вам найти
дорогу на базу?
Тот ответил:
-Я сразу понял, что это здание ЯНДЕКС, потому что они дали
технически правильный, но совершенно бесполезный совет...
Браво, нутрициолог!
Ржал до слёз!))))
Опять вы тут))
Не знаю какой из анекдотов появился раньше но вот мой вариант): полетели два мужика на воздушном шаре , заблудились , решили дорогу спросить видит мужик по дороге идёт , кричат ему : эй мужик подскажи , мы где ? Мужик им отвечает : вы в воздушном шаре ! Один из мужиков в шаре говорит : сто пудов военный ) другой : с чего ты взял ? Да потому что ответ быстрый , четкий , нахуй никому не нужный )))
Изначально этот анекдот про Microsoft)
Любое видео Володи это маленький шедевр. Какая прекрасная жизнь у человека, какая свобода во всех её смыслах)
Фёдор, очень точно и правильно сказал! Володя влюбляет в Авиацию, заражает ей. Ни какой вирус не сравнится с ним по заразности.
*И ещё куча наигронных эмоций Человек удивляется двумя винтам на вертолёте Хотя таких вертолётов чуть ли не половина с двумя винтами он прекрасно это знает видел и летал..На камеру играет чел*
@@ZVERGRADUS ну вообще таких вертолетов в летном состоянии осталось единицы,в основном в восточной Европе,а в России практически повсеместно списаны,хотя еще лет 5-7 назад можно было встретить. Поэтому ,для тех кто в теме, в 2020 году найти на постсоветском пространстве Ка-26 в хорошем летном состоянии,да еще и полетать на нем -это действительно сродни небольшому чуду-) Ну и сам по себе вертолет прекрасен,для своего времени-очень удачная конструкция.
@@7570-j7h Речь не много о другом была..Что первую всю половину видео, автор удивлялся двум вертушкам на вертолёте и их работе , хотя прекрасно знает механизм их работы и что вертолётов с двумя вертушками очень много разных.. А про сам вертолёт то-что он хорош это уже ладно к этому претензий нет.
@@ZVERGRADUS поддерживаю. Канал сдулся. А как хорошо взлетел...
Спасибо за ролик о легендарном вертолете, который по моему опередил свое время. Этот вертолет еще называли "Пчелка". Прекрасная машина! Респект.
Вы влюблены в авиацию, наслаждение и восторг слышать такие вещи, как «к-26, Робинсон? Я уважаю старика, но что он может против магии?! » Восторг!
Ваши жесты и прикосновения к плоскостям , к фюзеляжу! Наслаждение для глаз видеть эмоции в простых движениях!
Спасибо!
Я с Улан-Удэ и его строили гномы-буряты и гномы-русские)))))
А ТЫ ТАК ПОНИМАЮ ГНОМ БУРЯТ)) ТАМ ГНОМЫ БУРЯТЫ ТОЛЬКО НАБЛЮДАЛИ , ИНАЧЕ ФОКУС БЫ НЕ ПОЛУЧИЛСЯ)) НУ ИЛИ ДУХИ ВИНОВАТЫ , ЫЫЫ
В те времена в улан-удэ жило много украинцев. Этот вертолет делали Украинцы!!!
Paul Values в те времена Улан-Удэ был на территории украины
@@RoorhTragert в те времена украина была на территории Золотой орды, так что гномы были ордынцами
Так вроде в Улан-Удє Ми-8/17 собирали и собирают? Про Миг-23/27 сльішал от ребят с завода, плоскости для Як-130, а про Ка-26 ничего...
Съёмка и монтаж, как всегда на высоте. Но помимо этого и тема очень интересная. Продолжайте творить такие чудеса.
Огромный привет из Кумертау! С нашего предприятия вышло большинство этих вертолетов. И сам вертолетный завод начинался с них. Как жаль, что они в небе встречаются все реже
Ниче! Ещё не вечер! Возобновим выпуск!
Бортач.
@@Bobarus991 Даёшь КА-226!!!
В завод в Кумертау еще работает?
@@Николай-й1л1р работает
Он сказал в улан-удэ собрали данный вертолёт? Я думал их только в кумертау собирают
Чёрт! Ютюб! сделайте кнопку "+1000 лайков" а дайте возможность нажимать её 1000 раз!!!! Огонь, отдельное ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО за очередной вертолёт на канале! И братьям-соседям из Улан-Удэ огромный привет!
Ага, бурят? Как я рад!!! Будет бедет, шашлык из тебя будет.
мозгоклюй спаливатченко 😬 нет, не бурят, с Иркутска я ! Часто просто в У-У бываю, да и вообще - живем-то рядом !
лучше минс 1000, а то автор, вот его не люди сделали, а волшебники, такое ощущение что автор 13ти летний школьник, а не опытный пилот
@@tsugumorihoney2288 Ой да ладно - это же метафоризмы! Он пилот самолёта и конструкции, аэродинамика и принципы полёта самолётов и вертолётов (тем более соосной схемы) действительно сильно различаются. Он же просто выражает своё восхищение гением человека, придумавшего эту конструкцию. зачем вы так буквально всё воспринимаете! к тому же контент направлен не на людей, которые профессионально разбираются в авиатехнике и авиации вообще, а на людей, которые ей только начинают интересоваться или уже интересуются - задача заинтересовать и привлечь людей в эту отрасли, а для этого немного "волшебства" не помешает :)
Каждый ролик Владимира Васильева продлевает жизнь 👍
Ребят, хотите увидеть по-настоящему счастливого человека?) Пересмотрите момент пролета в кабине на командира-владельца Ка-26, человек просто излучает добро и счастье!:) Зачетный ПЕПЕЛАЦ!
Это правда!
ДВА ПОРШНЕВЫХ РАДИАЛЬНЫХ двигателя на ВЕРТОЛЕТЕ. Соосная схема. МОДУЛЬНОСТЬ. Это действительно что-то невероятное.
Владимир, Ваш вклад в популяризацию малой авиации весом.
Спасибо и удачи Вам!
Спасибо!
Классная штука, причём проектировался действительно гениально! Высокотехнолонично! Для проекта то 1950-х годов!
На прямой 90!!! Мой первый вертолёт ! Яна нем вылетел самостоятельно когда учился в аэроклубе в Уфе в 1987 году👍👍👍 очень хорошая машина ! Мне было 16 лет👌 Супер обзор , спасибо!
MR/TROLL а ещё я в пятнадцать лет первый раз с парашютом прыгнул , в за месяц до своего 21 летия стал военным летчиком✊✊✊ не подумай что хвастаюсь , просто у каждого своя дорога👌
@@letchik34 согласен. Главное найти именно ту дорогу, которая по душе. Я так стал подводным археологом (с детства мечтал и искал как попасть в эту сферу), а сейчас задумался о воплощении в реальность другой детской мечты - о своём маленьком самолётике =)
Мне иногда безумно жаль людей, которые считают, что реализовать свои детские мечты невозможно.
А щас где он вметаллоломе или в первушино
Дмитрий Разбежкин а это уже совсем другая история и для кого то она немного грустная ☹️☹️☹️
У нас в Аше на день металлурга в 1992 прилелал такой и парашютисты прыгали
КА26 серии001 я провожала ,по случаю 1 вертолета был митинг,шампанское об шасси и выкатили красавца КА 26 на ЛИС из сборочного цеха, где он поднялся в воздух облетел город Кумертау благополучно сев на площадку, продемонстрировал все свои возможности нам.Я утверждаю,что родился КА 26 только в Кумертаус кого Маш.завода,Башкирия.Запчасти привозили с Ухтомки,Московской области.Я обклеивала шпангоуты дерматином с дублированным поролоном.Работала я в ОГТ инженером до 1971 года.
Делалось все вручную,опытным путем впервые КА 26
Вау! Очень здорово что вы мне написали и спасибо Вам за такой волшебный вертолёт. Вы большой молодец, благодаря таким как вы мы и летаем!
Подтверждаю категорично! Ка-26 выпускался только в Кумертау! Мой, уже покойный, старший брат, распределился в Кумертау, после окончании НЭТИ в Новосибирске и проработал там всю свою жизнь, до самой смерти! Он очень много хорошего рассказывал про этот замечательный вертолет!
Раньше был наш полевой работник,гроза насекомых вредителей...вредители победили,нет ни полей ни вертолётов
В Венгрии до сих пор поля опыляют.
причем такие вредители, из мультиков, но эти лказались страшнее.
Недавно видел такой в небе над Обнинском.
Не 3.14изди, поля есть обработанные, дающие высокие урожаи. И всё это в России, дрочерам назло и злопыхателям!
@@vpokotca не ровняй вертолет с китайцами. После китайцев вообще нихера не растет.
Имею налет 3,5 тыс часов на таком вертолете. В ГА. Прекрасный аппарат. Нефтяники, геологи, лесоохрана, патруль, ГАИ , по поиску редких металлов с кольцом и с подвеской, ахр, транспортные полеты, учебные день ночь. Всего не перечислить. Потом на других летал. Впечатления самые хорошие. Думал всегда приду, раскручу винты и полечу. Годы прошли... Сейчас у меня Сессна 172.
Это замечательно, когда небо не отпускает
Переред училищем никогда о вертушке не думал.Остановился на Су-25.Может быть я неправ но доволен.
Делали люди вещи в СССР ! Блестящий материал. Спасибо за видео !
Сьемка огонь. Материал огонь. Как обычнно, лайк.
МУЗЫКА - атмосферность на 15 из 10.
Спасибо за такие видео
В детстве, узнавая Ка-26 по характерному "звону" двигателей, я всегда прибегал посмотреть на посадку и взлёт этого чуда инженерной мысли. Крохотная площадка из бетона была на краю поля, возле леса и здания Лесхоза. Прилетал он из Киева до апреля 1986 г. По суровому стечению обстоятельств, теперь там Чернобыльская зона отчуждения...но площадка сохранилась (в 6 км по прямой от 4 -го энергоблока)
А в направлении от энергоблока по курсу во сколько градусов? :)
приблизительно азимут 300 град. 51.419746, 30.013224.@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
Стоит глубже изучать мат.часть .
Соостная схема Камова имеет непарное количество лопастей что требует более сложной механики чем парная схема лопастей , даже если бы несущий ротор был бы один .
Кроме надёжных двигателей , имеющих некоторые отличия от самолётного варианта внимания заслуживает редуктор , обединяющий мощ двигателей . Так же лопасти несущего ротора - это композит , который ремонтопригоден , более ресурсен , легче и владельци хим.апаратов ставят и снимают их ,, в поле " Этот вертолёт единственный апарат Совка той поры , сертиффицированый по международным правилам типа и лётной годности . Выпускался и другими странами СоцЛагеря ! Далёк от аэродинамического совершенства , медлителен , прожёрлив но в воздухе дердится крепче чем шуруп в морёном дубе. Проблемой стал ограниченый на бумаге ресурс , при котором ещё очень и очень крепкий пепелац вылетал свои часы ! И шёл на слом , а в условиях РФии или Украины порезка авиации ещё и лицензированная деятельность , требующая уметь зарезать конструкцию , что бы ниодна деталька не могла быть использована !
Рекордсмен высотности и других параметров , способен взлетать с огромнейщими смещениями центровок , может стартовать с разбегом и садиться с пробегом , за счёт соосной схемы роторов не имеет реактивного моммента , влекущего вертолёт во вращение в сторону противоположную вращению оси ротора как на однороторных аппаратах .
Ваши эмоции полностью поддерживаю и может быть когда то подищу Ка 26 в Венгрии , которая их выпускала и до сиих пор эксплуатирует
Сказка вернулась! От всей души примите благодарность! Гномам привет.
те гномы были под другим флагом.
ОН НЕ БОИТСЯ БОКОВОГО ВЕТРА, ЧТО ВАЖНО ПРИ РАБОТЕ В ГОРАХ. НА ВСЕХ СОВЕТСКИХ МАШИНАХ КОМАНДИР СИДИТ СЛЕВА.
Либо впереди, как на ми24
@@ВиталийНиколаевич-р2п на Ми-24 командир сидит сзади.
@@wesgilmour5588 спереди сударь
@@mrweez_ запятая решает..)
Вы тоже утверждаете, что командир спереди?)
@@mrweez_ По сути, машиной командует именно стрелок, хотя формально-пилот.
неужели. добрался таки до семейства камовых. аппарат - мечта)
жаль, что всего 10 минут видео...
1л водки и поставь скорость 0.25
Маленькая поправка. Вертолёт строился в подмосковных Люберцах на ухтомском вертолётом заводе. Там ещё делали К 15 и К 25. И, кстати ресурсные испытания проводили там же. К26 это действительно гражданский вариант. Спасибо большое за информацию! Классный канал!
акстись батенька этот вертолет выпускался всю жизнь в г. Кумертау а проектировался да в люберцах в кб Камова
А я в книге прочитал, что в Улан-удэ делали тоже.
Благодарю!
Очень приятный ролик! Вызвал настальгию по добрым и безмятежным временам СССР.
Качество съёмки и монтажа растет на глазах , спасибо команде
Даа, умели же древние. А все хают союз, один из технических шедевров Советского Союза.
Да ты ,что! Ты чтоо! В Союзе ,кроме галош не что не производили,...А да, ещё изделие "номер 2".
Эриг Вихрь так и есть. Остальное создавали люди. Не которых «палкой» заставляли.
Ага, а инженеры, конструкторы и мастера которые изготавливали эти вертолёты стояли в очереди за покупкой автомобиля по 5-10 лет, а под "Новый год" шампанское, мандарины и варёную колбасу "ДОСТАВАЛИ!!!", а не покупали! У Вас "Совок головного мозга".
@@ГенаНиколюк много наскакал...майдан головного мозга? Умные и рукастые жили замечательно!
@@ГенаНиколюк Ещё слыша конфет не было, а теперь есть.
Ну почему не показали запуск....этот божественный звук с колечками дыма.....
Да, запуск то ещё удовольствие!)
Да если б и показали на фоне включили бы говномузыку чтоб не было слышно запуска (
Согласен.
Alexei Romanenko И дым, и звук можно победить.
Артефак доставшийся от более развитой древней цивилизации. Для современных неучей, это действительно магия....печально
Очень замечательный вертолет так с конструирован что прям сказка! Такие механизмы что прям обомлеть и монёвренность
реально на пределе!
Ка-26 это моя детская мечта! Впервые его увидел, кажется в 1982 году. Огромный лайк!
Это один из моих любимчиков- Ка26. Владимир благодарю вас что сделали обзор об этой машине.
За ПЕПЕЛАЦ отдельный лайк.
Вы нашли след более развитой цивилизации)
Жалко тебя, примат, если для тебя та страна была пределом ...
@@Kam-Kuth даже до неё теперь, как до Китая. А за примата ответишь
@@fxsektor глупый ты человек. Всё ж вы то на СССР, то на США, то на Китай ручками наяриваете. Смотри ладони не сотри.
Хотя, не удивлюсь если очередное ничто с 404-ой державы ))
@@Kam-Kuth а ты уверен, в чём говоришь? Если да - ты просто дурак, если нет - балабол. Значит беседа окончена...
@@fxsektor ладошки прибереги )))
Прекрасный канал и ведущий и ка-26 , но и половины не рассказано на что ка-26 может и в каких условия на него можно положиться.
So essentially basic, but so magnificent in it's conception, just a great piece of kit from the sound it makes to the way it flies, quite delightful to watch them in flight!
Шедевр ) Спасибо. Господи, какая школа инженерной мысли.
Камовцы прекрасны. Спасибо за видео.)
4:02 Робинсон говорите? доставал из ущелья винт с редуктором… сдёргивал с деревьев хвост… тушил кабину… грузил тела в горах… не однократно из-за ошибок в пилотирования Робинсонов в горах России (Камчатка, Кавказ), восходящие потоки складывают лопасти после чего вертолёт не просто падает… его разрывает в воздухе на части из-за вибраций…
Для каждого применения, для каждых условий своя техника. Ка-26 шикарен, но для обучения лучше R22. AW139 бесподобен, но в горячих точках практичнее Ми-24/35. И так далее. К сожалению, жизнь такова что наиболее практичными оказываются самые скучные аппараты. И касается это не только летающей техники, но и автомобилей, телефонов, одежды, в конце концов. А с приходом цифровой эры красота и интересность и вовсе ушла даже не на второй план, а в глубокое закулисье
@@СергейЛяшко-о1г да, это всё хорошее и практичное в моем автомобиле лада сохранено. Нужно просто уметь пользоваться в нужный момент.
Можно и молотком пальцы расплющить, а не гвоздь ровно забить...
Очередной раз,ты разбередил душу,создав чудесный фильм о Чуде...
Шедевр инженерной мысли!браво!))
Топовый ПЕПЕЛАЦ прямиком из вселенной Star Wars ))
Шедевральный выпуск.
Ка 26 шедевр🔥
2:13 Сзади он смотрится будто к ГАЗели приделали винты и двигатели :)
КА-26 был трансформером до того как это стало мейнстримом)
По универсальности он и был ГАЗелью в СССР, только воздушной.
На самом деле это ГАЗель получилась из него, когда были похерены винты и двигатели.
Соболь. Газель всё-таки везёт больше.
@@RomaNovikov1980 газелью был кукурузник
Волшебники из СССР!!!!!
Владимир, спасибо! По возможности, продолжайте , пожалуйста, снимать нечто подобное))
Я летаю на ка-32 , приятно что Вы так высоко оценили соосную схему. Но чтобы разглядеть все ее преимущества , нужно поработать на этих вертолетах.) Отличный выпуск !)
Слышал, что соосная схема имеет большой недостаток - может произойти так называемый захлест винтов. Правду говорят, или врут?
@@amraam21 может, если превысить обороты работы винтов, и привысить углы крена
А ещё соосная схема не боится бокового ветра, и легче управляется в горах.
Потрясающий вертолет! Спасибо Вам большое за выпуск!
За фильм про Ка 26👍
Не устаю удивляться вашей манере доходчиво, грамотно и в то же время ненавязчиво-иронично излагать материал...)
Успехов вам, удачи и здоровья!..)
Спасибо
Камовцы как всегда на высоте!!! Такие вертолеты как Камов никто делать не может!!!
Очень красивый!!!
Могли*... нету больше
@@imakro69 у вас, вна Украине нету, а у нас есть.
@@Lyanguzov1 когда были вместе - были вертолёты.
А теперь у одних нет совсем, у других - ПОКА есть.
@@ОлегВіщий-ш5о Сикорский считал себя русским и подчеркивал это.
@@paraxerroman3583 Неправда.
Кашка- милашка!!!!! Однажды прогулял уроки в первом классе, с пилотом удобряли поля!!!!! Впечатления сумашедшие сохранились до сих пор!!!!!✊✊✊
У автора ассоциации: магия; гномы; лего; Робинсон...
Лучше бы вспомнил Бориса Николаевича Юрьева, который изобрёл эту "магию" - автомат перекоса.
Представляете общество, где такие понятия в ходу.
Я не смотрел телепузиков, может у них одно лего на уме, но какое отношение к телепузикам, магии и гномам имеет Робинсон?
@@ganjinfly удалил "телепузика". Так больше нравится?
Mr. Mad не в бровь, а в глаз!!!
Я переодически встречаю таких представителей современной элиты. И каждый раз они вызывают, у меня, полное недоумение, своим необоснованным позитивом, неадекватностью и неграмотностью. Может их учат, где, или это мода такя. Может их телепузики покусали, кто знает... Нам, живущим по заветам Достаевского, их не понять.
Спасибо большое за Ваш канал, за чудесные небесные истории! За звук, цвет, мощь!
В СССР, те в мою сознательную молодость их было огромное количество; они посыпали поля и леса, скорые помощи, ГАИ, вообщем "мелькали' везде и много. Да в моём родном СССР очень много чего делалось...........
Монтаж, операторская работа - на высоте. Сложилась великолепная команда, и любое видео смотрится как кино.
Спасибо за выпуск! Мой любимый вертолет! Звук радиальных движков это кайф! А какие витражи на нем исполняют при простых агроработах... спортмены отдыхают!
"Шла собака по роялю" -главный герой этого прекрасного фильма !!!!!
тоже вспомнился этот фильм, так как вертолёт показался знакомым.
???А про двух обезьян- Дони и Мики???
@@ЮрийШерстяных-м9д Донни и Микки летали на МИ-2.
@@768696124 ну да- ,,тампакс",во все щели совали его во время службы,разьездной,как такси:в Ригу и обратно,в дивизию,на учения...
@@768696124 всё-таки вроде бы ,,кашка" была,сельхозвариант- опыливали преступников)))
Many thanks for the magical flight.
I very much enjoy your passion for engineering and flying.
(And *many* thanks for the subtitles!)
You are welcome! Thanks for a feedback
Такой интересный и трепетный рассказ может только человек, который не просто влюблен, а живёт НЕБОМ. ОДНОЗНАЧНО СУПЕР. УДАЧИ ВАМ!!!!!
Спасибо большое!
Супер вертолет! При всей внешней игрушечности имеет обалденную функциональность. Единственное советская сельхозтехника сертифицированная в америке. Я с детства очарован им. Спасибо автору и владельцу!
Побольше таких видео про наш прошлый авиапром. Спасибо!!!
И будущий!
Я наслаждаюсь Вашими постами! Как говорили в моем детстве:"Так держать!"
Жаль, что в 2020 году с таким изумлением мы смотрим на то, что конструировали на
ши деды в 1969. Деградация на лицо. Поздравляю
Что ты несёшь вообще? Все кто интересуется авиацией и вертолётами в частности не испытывают никакого изумления. А деградируют такие как ты, которые никогда не интересовались чем-то, а когда это что-то увидили тут же изумляетесь.
так а зачем ты деградировал, Алеша?! )
@@rabotavlom2476 👍
@@leonidjambaev6593 👍
Поздравь своих маму с папой, вырастили и воспитали не способного понимать происходящее.
Супер машина! Видно что вся авионика пересобрана и покрашена заново. Очень угадали с цветами. Респект и уважение тому кто такую красоту сделал!
Камовские!!! Машины!!! Все!!! Хороши!!! В них вложен огромный!! Человеческий труд.
спасибо за видео ! Робинсон крут тем что сделал вертолеты доступными даже простым людям
Алекс Ников ого, почем брал?
@@АндрейКалашников-в2б работать не пробовал?))))))) я полеты имел ввиду в первую очередь - покупать аппараты вот вообще не обязательно)
560 000 USD доступно "простым" людям?
Очень спасибо за ролик. Тронут до глубины души.
Ну как за такой "Пепелац" лайк не поставить? А если на него еще и "гравицапу" поставить новую -уххх.
Летом 1990 года в аэропорт Кривого Рога я прилетел на МИ-8, через час рядом с нами подсел КА-26. Пилот был с техником и я их сфотал на фоне их красивого вертолётика. Удивило, что они оба такие взрослые и на игрушечном вертолёте! А я наоборот-мелкий пацан на воздушном судне первого класса !!😅 Ещё удивило, что двигатель сильно бурчал и дымил с колечками выхлопа при прогреве и самое удивительное- несущая система стояла неподвижно при работающем двигателе! Они улетели, а мы долго улыбались и махали рукой им вслед!!😊😊😊Фотки им потом отправил по адресу, но если не получили и чудом 😮каким-то читаете эти строки, дайте знать и я отправлю скан негатива в высоком разрешении на электрическую почту.
Володя и Данил огромное спасибо за Ваш труд!!!! Огромный привет из страны гномов где был собран такой КРАСАВЕЦ!
Привет!
Там где упал Хьюз с германцем
Он великолепен, у нас в Новосибирске тоже Ка-26 восстановили
"Три веселых смены" 2 серия Очень знатно там этот вертолет сыграл (Было время снимали фильмы для детей строили вертолеты)....
И сейчас снимают фильмы дл детей и строят вертолеты.Но не в расеюшке
Закупили арабы у СССР новейшие вертолеты. Поступили они в контейнерах. Они в ангары, собирают первый. Получается танк. Они разбирают, перечитывают инструкцию, собирают - опять танк. Они на измене, повторяют все по пунктам - танк, и все тут. Вызывают нашего инженера, так и так, танк выходит.
Он говорит, заприте меня на три дня, посмотрю, в чем дело. Разумеется, через три дня готов новейший вертолет, как и просили.
Они глаза на лоб: - Как это смог?
А он им говорит, а вы, мол, инструкцию до конца не читали.
Тут русским языком написано:
"ПО ОКОНЧАНИИ СБОРКИ ТЩАТЕЛЬНО ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ."
Точно!
Существует другой, более авиационный, вариант концовки этого анекдота: "Вы не учли бюллетени и доработки".
Прекрасное описание машины, отличная машина, огромное благодарю всем кто создавал вертолёт и этот ролик!!! Мира вашему дому! :о)
Я в детстве увлекался авиацией, и мне нравился вертолёт к26 и по сей день,хоть и не полетал ( летал на ми 2 ми 8 и ми 26,запомнился полет на ан2. Спасибо что вы снимаете такие ролики вас смотреть приятно
Кто-то пишет, что съёмки и монтаж на высоте! Да, так м есть! Хочу высказать респект за данную сторону продукта! Она качественная!
Но!
Главное, что есть у канала - это не качество видео, не монтаж и т.д.! Главное этот парень, который умеет донести чувство энтузиазма в камеру!
Все остальное - важно! Но, вторично!
Володя - респект за очередное видео! Умница! Позитива и на связи!
Да-да это сделано в "затхлом совке" в 1965 !!! году и до сих пор остается инженерным шедевром.
В Новосибирске есть завод "Электросигнал" Там люди производили приборы радиосвязи для самой лучшей в мире оборонной промышленности.
А после рабочего дня шли в свои дома в частном секторе без отопления, канализации и водопровода.. Загугли, если интересно. тот частный сектор до сих пор там и никуда не делся..
@@nd5301 зато сейчас на форфоровых унитазах и айфон в руке
сам ты совок.
@@nd5301 без отопления в Новосибирске... ) Ты альтернативно одарённый, или с Украины пишешь?
@@duncanmclaud5953 я про центральное отопление, умник)
Восторг! Спасибо за эмоции!!!
видел это чудо в воздухе вообще с отстегнутыми кабинами или модулями зрелище за гранью реальности .летающий пучеглазик!))) до сих пор для меня это самый красивый вертолет!
Удивительный и уникальный аппарат. Я таким в детстве грезил. Хорошо что время лечит, переболел и снова заболел уже моцыками. Но смотря этого товарища и этот канал, похоже снова заразился небом. Лайк везде и повсюду! Классный канал и ведущий супер!
В конце 90-х жил в Кумертау.. нас пацанов, частенько катали (летали) на подобных, только не на 26, а 226.
Состояние машины ☝️🔥🔥🔥👏👏👏
Спасибо за пожелание. Классное видео НО мало........ и редко.
Да, сейчас это магия, а в советское время учили инженеров и эта "магия" была доступна и в порядке вещей, даже студенты авиаинститутов делали великолепные конструкции. Причина простая, учили инженеров, а не менеджеров, а в работе было творчество, а не криатив, и были творческие коллективы, которые озадачивались не выгодой в сумме бабок, как сейчас говорят, ничего личного чисто бизнес, причём 200% это не бизнес, это я сам слышал много раз!
Спасибо Вам за прекрасный ролик о Нашей Великой Авиации!!!