V-22 Osprey - первый конвертоплан
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2024
- Заказывайте вкусную еду (и не только) в приложении Самокат - clck.ru/34mCCZ ✅ Скидка 20% на первый заказ от 800 до 3000 рублей по промокоду СКАЙ
erid:Kra23WNPT
V-22 Osprey - американский многоцелевой конвертоплан, созданный компаниями Bell и Boeing в конце 1980-хх.
V-22 - конвертоплан - аппарат, способный летать и как вертолет и как самолет, переходя из режима в режим путем изменения конфигурации силовой установки (разворачивая винты). Это позволяет ему сочетать маневренность и вертикальные летные возможности вертолетов с дальностью, высотностью и скоростью самолетов.
Конвертоплан был создан в 1980-хх для удовлетворения потребности ВС США в транспорте, способном летать, как вертолет, но имеющем скорость и дальность самолета. Главным исполнителем проекта стала компания Bell, которая развивала данную тему еще с 1950-хх и реализовавшая 2 проекта: XV-3 и XV-15.
Программа V-22 стала одной из самых прорывных в индустрии, что принесло как выдающиеся результаты, так и серьезные проблемы с стоимостью машин, их эксплуатацией и безопасностью.
На данный момент построено более 400 конвертопланов, применяющихся в составе разных ветвей ВС США, а так же в составе Сил самообороны Японии.
На данный момент V-22 является первым и единственным серийным представителем данного типа машин. Однако, уже сейчас на разных стадиях реализации находится еще несколько военных и гражданских проектов, концептуально аналогичных V-22.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - V-22
00:42 - Предки и наработки
02:44 - Пора кушать
03:52 - Великое иранское фиаско
05:53 - Программа JVX и рождение V-22
08:50 - Описание V-22 Osprey
10:52 - Сворачивание винтов и крыла
11:23 - Управление и кабина
12:53 - Вооружение
13:49 - Силовая установка
17:41 - Заправляйся и заправляй
21:25 - Ложка дегтя
25:00 - Производство и улучшения
26:28 - Служба
29:56 - Итог 
Наука
![Hades II - Early Access Showcase [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Miu_akSity4/mqdefault.jpg)
Я думаю, "офигеть у него винты складываются!" А потом показывают как у него вообще вся башня двигается! 😂 Да это просто чудо инженерной мысли!
Я думал, он в чемодан упакуется и техник унесет его в кладовку
@@Nan_Chou_Wo 😂
Настоящий трансформер!
Как и множество других технических решений, покоряет видом, покоряет формами, плюс поворотные гондолы. Выглядит необычно
Вот, если бы их в чемодан упаковать
Один только процесс складывания винтов и крыльев кажется каким-то сайфайным спецэффектом, а это штука ещё и летает. Причем хорошо летает. 😄
не прям уж хорошо.
минусов тоже много.
@@alexv3775 всё же лучше, чем руснявые фашисты
Конвертоплан по определению не очень надежный ЛА. Думаю большого распространения они не получат, как и СВВП.
@@user-wr8dm5qu5q ахаха забавно слышать это от рашиста, где толпа уголовников за сутки захватила пол страны 🤣🤣🤣
До сих пор не признан достаточно надежным для перевозки президента ) ПОТУС летает исключительно на классических вертолетах, которые, ну например, не переворачиваются моментально при вертикальной посадке )
они до сих пор воспринимаются мной как будто киберпанковская фантастика 🙂
Угу, но именно это и проблема, машина "некрасивая".
@@user-xz4all а мне очень нравится
@@user-xz4all по-моему, как раз очень классически гармоничная, чуть только винты выделяются
Видел лично пару лет назад над Киевом 🤟
Да ладно! Откуда он тут?
В этом ролике столько легенд фигурирует ждём видео и про них... Спасибо за отличный ролик...
Бесконечно благодарен такому прекрасному видеоматериалу! Спасибо!
"Я так понимаю V-22 хотят сделать сверхзвуковым "-, это ты хорошо сказал 😄
Весьма неожиданно! Такого "героя" ролика, честно сказать, не ожидал совсем. Аппарат интересный, безусловно! Как всегда, получил массу позитивных эмоций! Огромное спасибо за работу, Скай!!
Как всегда - превосходная подача материала! Браво!
Отвал башки! Могут же американцы! Офигенно!
6 лопастей вращаются вокруг 15 осей! Конечно отвал
Вот это выпуск! 👍 Спасибо огромное за труды. Ждём цепеллины😉
Граф Цепеллин строил свои дирижабли на острове, потому что там земля под строительство дешевле была. Денег на производство было совсем впритык
Спасибо за видео, Скай. Каждое видео смотрю с удовольствием. Было бы интересно послушать о самолете AC-130 Angel of Death, но это на Ваше усмотрение.
Сначала надо про оригинальный C-130 сделать
@@SkyShipsда не), давай сразу про воздушную батарею
@@SkyShips написал: "Сначала надо про оригинальный C-130 сделать"
-- И тот и другой интересный "небесный" грузовик.
Я видел этот вертолёт возле своего села: ruclips.net/video/jFms-M0X0YY/видео.html
также видел Ф-22, Ф-35: я с Алтая, Сибири, Село Камышта, также видел Б-2 дух, все они находятся возле моего села
Лучше уж про с130. Про вооружённую модель особо нечего говорить, подходит только для разгона аборигенов с копьями. А вот про легендарный грузовой самолет хотелось бы послушать
Аэротрансформер!Техника на грани фантастики в промышленных вполне себе масштабах.Спасибо!
Скай, спасибо от души. Поднял настроение на вечер.
Тоже очень хотел увидеть подобный аппарат на этом канале. Спасибо!
Прекрасная машина , вертолёт и самолёт в одном флаконе это круто , да и трансформация от одного типа полёта до другого это просто фантастика . Конструкторы гении инженерного мисло .
Спасибо за прекрасное видео . 😎
=)) Скорее полвертолета и полсамолета) Для вертолета надо сильно побольше винты. Но тогда они упрутся в корпус при вертикальном положении. А для самолета надо бы сильно поменьше винты, но тогда вертолетный режим можно выкинуть)
А самое плохое - это способность моментально перевернуться и разбиться при посадке.
@@onik7000 да все плочоб но был бы он Рассейским, тогда аналогов нетным был. Вот вы народ завистливыйб Фууу
Ага, прекрасен как миномёт-лопата который стреляет как лопата и копает как миномёт. Конвертопланы и СВВП это уже архаика, в них верят только оставшиеся в далёком прошлом, в фантастике 50-60-х и ярких обложках тогдашних же научпопных журналов.
@@onik7000 При чем здесь диаметр ВВ! Вертолет - это ЛА, способный взлетать и садиться вертикально. Самолет - это ЛА, подъемная сила которого создается крылом. V-22 полостью соответствует этим критериям в различных режимах полета.
@@onik7000что с тобой не так? Всего ему достаточно, он же летает и справляется со своими задачами
Видел такие в Иордании. Впечатлился. Фантастическая машина.
Автор как всегда на высоте! А тут он её сразу набрал практически вертикально) Спасибо, очень интересный материал!
О! Долгожданное видео про конвертоплан🎉🎉🎉
Ващеееее! вот это пацанский подгон. Смотреть не оторваться. Спасибо. Удачи!
По больше таких видео очень интересно смотреть
Отличный выпуск, как и всегда! 👍👍👍
Канал - находка для любителя авиации! 👏👏👏
Канал «Авиамотор» вообще шедевр
Ну вот и дождались! давно ждал Оспри.
чистый кайф от просмотра! спасибо!!!
Спасибо, как всегда очень интересно. Автору здоровья и успехов!!!
Пример инженерного гения и высокого полета технической мысли. Очень интересная машина
Комментарий столь же высокий, широкий, далёкий и, я бы сказал глубокий!
Да здравствует всё американское!!!😊
Как раз увлекся конвертопланами, а тут такой подарок. Спасибо за труды
Очень хочется чаще радоваться новым выпускам. Спасибо большое автору за каждое видео!
Давно же я его ждал на этом канале.
Спасибо, интереснейшая машина.
Люблю ваш канал за рассказы про такую интересную и сложную технику! ❤👍🏻👍🏻
Как мне нравится эта подача с исторической хроникой. Спасибо за видео
Как же приятно смотреть эти материалы от Sky. Поклон за работу!
Отличный ролик👍 от начала и до конца. Спасибо!
Очень интересная машина. Спасибо за обзор👍
Это изумительный аппарат ! Спасибо Карен !!
Спасибо, за этот видеоролик.
Я очень рад ,что вы столько лет радуете нас!.
Еще очень хорошо понял,что самокат может доставлять детали для авиокомпаний😅
Лайк, даже не глядя
Я только хотел это написать, но меня опередили..)
ahahaha da da da
Аналогично!
Взгляд,даже не лайкая
Давно хотел узнать о этих машинах, спасибо!
Спасибо за классную историю! Наконец после нескольких вводных дело дошло до "основного блюда" !:)
Видео всё длиннее и длиннее. Возможно скоро мы увидим такие же документалки как у Асафьева.
Ой, не надо, пожалуйста :) Пусть Стас страдает мегаломанством в одиночку.
До Сурена всë равно ещё далеко 🤣🤣🤣
В те светлые, докрымнашные времена мы писали софт для этой машины, фантастический проект, замечательные гениальные люди ❤❤❤
Не знаю насчёт времён, но люди создавшие эту фантастику, пошли на откровенный подлог и сокрытие данных ради наживы. Они убили кучу людей, помимо того что обокрали государственный бюджет.
Уважаемый автор, спасибо за ваши ролики, очень информативно!
Сделайте еще пожалуйста видео о новых конвертопланах, которые вы упомянули в этом ролике.
Заранее спасибо!
Спасибо, Скай, за труд👍
Наконец-то впервые увидел этот Самолето-вертолет в FarCry 1
Френк, в каком веке вы живёте? А как же Half-Life???!!!
В играх впервые я его встретил в симуляторе LHX:Attack chopper 1990 года
Спасибо за видос, теперь надо видео о V-280 Valor)
Был такой в Half-life! Применялся для десантирования солдат в научный центр Black Mesa.
А в Opposing Force в нём даже можно было полетать. Недолго, впрочем. ;)
@@NibbleTheNib нихрена себе!
Ура, я дождался выпуска про V22 Osprey, конечно скачал в коллекцию. Ваш канал просто праздник какой то. 👍😀
Какой же красавец а не аппарат, больше бы таких
Про сверхзвук у "Оспрея" очень очень смешно, большое спасибо!
Кайф машина , красота и технологии вместе)
Интересный получился видеорассказ!! Спасибо.
Спасибо, Скай! Всё стабильно, класс высокий. Прям, ухх!
Отличная серия! Знал о существовании Оспрея (как ни смешно, узнал из компьютерной игры из 90-х LHX Attack Chopper), но не знал ничего подробно, был уверен, что это забытая экзотика. Спасибо, дорогой Скай, огромное за такой интересный фильм!
Отличная игрушка) недавно установил - чуть поиграл, вспомнил, как это было круто тогда)
_Ношу рюкзак фирмы Osprey, и даже не думал,что это имя уже занято такой красивой техникой._
Только сегодня о нём думал, а тут это видео! Лайк не глядя, спасибо, Скай!
Очень интересная и красивая машина.
Спасибо огромное автору!
Всегда жду твои видео.
ну и вкусы.. провальную уродскую вундервафлю называть красивой((
@@Offroadvehicleээээ она прикольная
Видел сие чудо, аж офигел. реально будто НЛО ) но красивые заразы
Отличный рассказ! Классная машина. Спасибо!
Очень интересно и профессионально. Лайк команде Sky
колись прилітали до нас у Київ у 2020 році, пам'ятаю літали над Дніпром та мостами
Как всегда, годно и качественно) Браво!
Интересный аппарат, спасибо за обзорчик!
Спасибо за Оспрей. Ждём Чинук
Ура! Наконец-то Osprey! Я уже пару лет жду ролик про него))
Как всегда лайк за праздник души!
Долго ждал этого персонажа
Ох-ре-ни-тель-но! Спасибо за отличный ролик) Давно ждал))
Обожаю ваши видосики прекрасное подача и местами классный юмор 😊
Отличный юморно-детективный текст. Хороший голос и дикция. Прекрасный видеоряд.
Было интересно посмотреть. Иранский план - крототень!
Skyships... спасибо за интерестную и увлекательную передачу, но в CH-53E используются не два, а три двигателя мощностью 4380 лс каждый с максимальной сумарной мощностью 13 140 л.с. т.е. больше, чем у Оспрей!
вставки из трансформеров бесценны))
Супер! Спасибо большое!
Ждём ролик про V-280.
О гражданских конвертопланах было бы интересно послушать
В конце видео был показан гражданский BA609 / AW609. Действительно, было бы интересно узнать о нём больше. Но, увы, пока его не сертифицируют, остаётся лишь скупая информация из открытых источников и всякие догадки. Ждём!
Уиии) Спасибо, вы меня убаюкиваете самолетными новостями ;)
Ура!!!! Ждём вас всегда и везде 👍
Спасибо за выпуск!
Ждём продолжения)
Ура новый видос, спасибо!
О, наконец-то дождался ролика о нем!)
Божественная колесница.
выпуск как всегда интересен, как насчет того что бы сделать видос про AC 130 (именно воздушную батарею)
Оспри по сути все еще концепт, новые схемы предполагают изменение вектора тяги только для винта, это сильно проще по массе для приводов, а движки там будут турбовальные с синхронизированной турбинной частью, это позволит перенести двигатели на корпус, снизит нагрузку на крылья, уберет "горячую" часть СУ от винтов (как фактор вторичного разрушения), да и места приводам будет больше.
V для киля/стабилизатора уже используют, причем давно и не только для конвертоплана, она весит меньше H схемы, а привычные РН все равно на оспри не попадают в зону струи от винтов.
А вообще в аватаре можно глянуть схему, она будет эталоном лет через 30 для вертикальных с винтами.
додич если это "концепт" в 400шт то что такое Срамата или Ка52 которых за 20 и 10 лет построили меньше 200?
@@troyn007pavel4 почитай про концепт, додик, поймешь что для одних изделий 2шт. это уже серия, а для других и 1000 мало.
Еще почитай про потенциал развития схемы, у конвертопланов он столь огромный, что трудно предсказать что станет обыденностью лет через 50 для них в плане компановки, возможно гибриды СУ станут нормой для межпланетных кораблей.
@@user-ix4mc4uc6h да я и вижу ) построили за 10 лет 100 Срамат покатали по красной площади порадовали люмпен и уже и ввойска принять успели и списать ) главное 400лямов освоить успели )
@@troyn007pavel4 ну это не сильно смешно, это просто коррупция... причем на наши деньги.
Если с ссср сравнивать, то там довольно много испытательных полков/корпусов было, опять же корочки испытателя давали, что за танки, что за вертолеты, что за самолеты... При том что технику производили в приличных количествах.
Опять же в ссср доработки от испытателей приходили и спустя 10 лет от начала производства, это сейчас все зависло на уровне 80-90 годов, а тогда условный т72 или ми8 соответствовали концептам, ибо имеют херову гору модификаций.
С оспри та же тема, там каждый раз что-то доделывают, борт через 5 лет может отличаться более чем на четверть от свой версии с конвейера.
@@user-ix4mc4uc6h че ты высрать то пытаешся?) в совке была другая крайность-необходимость содержать сотни тысяч люмпена бесполезного и ни чему не обученного от сюда и заводы которые производили ни кому не нужную продукцию исходя не из "спрос-предложения" а из гос плана и пятилеток ) еще раз Оспрей это вполне себе массовая и готовая продукция(да специфическая и ограниченным тиражем но так и АПЛ по штучно строят а не сотнями)
Как всегда, великолепно!
офигеть как интересно, спасибо за работу
Скай спасибо за видео, скомпоновано превосходно. V-22 чудесная машина! Даже не представляю какую титаническую работу произвели инженеры.
Какой же высокотехнологичной промышленностью и наукой надо обладать , чтобы создать такую интересную и сложную летающую машину ! Действительно - это чудо инженерии. Снимаю шляпу перед разработчиками, инженерами из США.
)) ну с такими бюджжеетами можно.... скромных более 20млрд $ на разработку, у нас бюджет города в полтора миллииона нааселеения - 0,5 млрд в год))) А разработать и скрутить можно все чтто угоодно,. былиб время и деньги..
Дружище, какой же вы примитивный, отсталый и невежественный (выражаюсь вашим языком)!
Ваша снятая шляпа не прибавит вам достоинства!😉
Вертосамолёт! Интересная история интересной машины!
Дождался оспри, спасибо!
Насколько сложная и специфическая получилась машина, если для её производства потребовались полвека труда и совместные усилия аж трех крупных корпораций. Были попытки создания конвертоплана с турбореактивными двигателями (по сути, переделанный истребитель), но увы. Тема очень обширная, и, надеюсь, эта концепция будет развиваться и дальше, и не только силами Белл, Боинг и Роллс-Ройз.
Так создали F-35B & AV-8 Harrier
Вроде создали уже. Ми-8 называется. Два турбореактивных двигателя и приспособления для вертикального взлёта/посадки
@@antonkirov1923 и летает наверное со скоростью 500-700 км/ч правда?
@@antonkirov1923 написал: "Вроде создали уже. Ми-8 называется. Два турбореактивных двигателя и приспособления для вертикального взлёта/посадки"
-- Да чего там Ми-8(кстати, отличный вертолёт), у CH-53 о котором здесь шла речть ТРИ турбореактивных двигателя и не только приспособления для вертикального взлёта/посадки, а ещё и перевозки очень тыжёлах грузов как 155мм гаубица или Хамви с грузоподъемностью в 6 тонн.
@@antonkirov1923 ога, ракетных)))
Читал про Орлиный Коготь и проблемы с песком. Тренировки проходили в Калифорнии а вот песок в пустыне оказался более мелким и просто засрал движки.
Не совсем, точнее не только не учитывали температуру , в пустыне на много жарче а чем жарче чем меньше подъёмная сила и менее эффективно охлаждаются движки , анализ показал что если бы сели и переждали все было бы нормально , самолёт тоже не синхронизировался с вертушками , но самый главный косяк неправильно выбранное время и маршрут полёта, их местные жители спалили ещё до подлёта на промежуточное место и о них уже знали вояки .
Миссия не до конца проработана , косяки есть но в целом всё осуществимо .
@@four-dimensionalperson чем сложнее какой либо процесс тем вероятнее появления ошибки. Автор красиво/шуточно сравнил ту операцию с боевиком Майкла Бея. Ещё анекдотичное сравнение - американской шпион в России, в косоворотке, в шапке ушанке, пьет водку, играет на балалайке, только он - негр.
Ооо любимая "игрушка" Майкла Бэя😏)
Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Дирижабль экономически не выгоден , он хорош как прогулочный лайнер , такой летающий 5 звёздный отель который будет летать из Дубай в Мальдивы , с билетами стоимость с машину .
Такой вариант жизнеспособен но интереса по прежнему нет яхты всеравно выйгрывают сейчас
@@four-dimensionalperson Ещё он хорош в патрулировании, может долго летать благодаря небольшому расходу топлива.
А ещё, он точно так же как и V-22 крайне неудачный и ненужный аппарат, убивший кучу людей
@@Toyama_Tokanava топливо он расходует так же а вот заправить его гелием это π3дец как дорого а он ещё травит жёстко гелий даже через метал травит на столько атомы мелкие , так что не выгодно слишком медленный слишком дорогой , запускать долго и дорого , сильно зависит от погоды , если погода плохая запуск невозможен как и посадка так что он становится бесполезным ,
Смысла в таком аппарате нету , как летающий отель да , но других применений ему нет .
@@four-dimensionalperson На сколько я помню уже даже есть заказ на летающую яхту и угадайте: На базе чего ?
Правильно, на базе дирижабля.
Экономически не выгоден был даже поезд, но спустя 150 лет развития стал очень выгоден. Дирижабли не имели такой роскоши в развитии. Сейчас можно сделать их вполне экономичными и особенно в условиях экологической повестки они выигрывают по многим пунктам.
Продолжаю ждать видео про миг 25
Спасибо, Скай! Как всегда, хорош!
Как же он хорош!
Скаи превзошел себя, великолепно, учитесь конкуренты!
Единственный конкурент у него в русскоязычном Ютьюбе это Авиасмотр. И больше никого.
Есть ещё мвм. Только видео выходят редко.
А ведь есть ещё V 280 для армии США
У них много чего есть
Скай спасибо за ещё одну интересную историю!
Спасибо автор. 👍👌
Спасибо, Sky! Как всегда интересно и крайне познавательно!
Видео месяц назад: bell xv-3 первый конвертоплан
Видео сейчас: v-22 osprey первый конвертоплан
ОНО ЭВОЛЮЦИОНИРУЕТ!!!!
Второй первый конвертоплан)
Надо в названии указать "серийньій конвертоплан"