【1000系～2600系編】京阪のイカれたメンバーを紹介するぜ！
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- 全部同じやんけ・・・・・
6000系～10000系編→ • 【6000系～10000系編】京阪のイカれた...
8000系～13000系編→ • 【8000系～13000系編】京阪のイカれた...
800～01・02号車編→ • 【800系～01・02号車編】京阪のイカれた...
0:00 ①1000系
1:20 ②2200系
3:26 ③2400系
5:14 ④2600系
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Авто/Мото
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
京阪に乗って驚いたのは2200系や2400系でもフリーストップカーテンが採用されてること。近くを走る近鉄や阪急が全閉か全開しかできないカーテン、鎧戸を採用している車両が多いから余計に。
座面と背ズリの間にあるヒーターや動画にある回転グリルなど京阪の内装って面白い。
準急で2200系が来たら嬉しい
京都観光で京阪使った時紹介されたどれかに乗りましたが、地下区間の爆音のせいでアナウンスなにも聞こえない＆ドア上ディスプレイなんて無い、のダブルパンチで今どこにいるのか全く分からない状態になったの思い出しましたw
前までは1000系はあまり存在感がなかったのに今は7両編成では2番目の勢力だからなぁ
京阪1000系のモーター音が京成3400形、3600形に似ている唸り音で好きですね。
@@user-fj4dh7mo7b
同じぐらいの時期に更新を受けてるから似てるのでしょうね☺
@@user-fq7bd6fe6l 様
ご返信ありがとうございます。
京阪1000系の機器は5000系の改良版で、京成3400形は初代AE形からの流用、3600形はAE形の機器の改良版ですので、京阪5000系の登場は1970年、京成初代AE形は1972年ですのでほぼ同期で、その為に同じ音になったのでしょう。
投稿ありがとうございます！地元だと中々気に留めないけど、京阪はほんまにイカれてる(褒め言葉)
1000系は他形式とは微妙にドア位置が違い、ホームドアの幅が異様に広いのは大体こいつのせいです
過去に2600系の2629Fを調べていたのですがその際に2629Fと2400系後期車の混結している画像にヒットしたことがあります
やはり卵型はどこまでも沼ですね😅
1000系そんなに前からの車両か…
そう考えると近鉄8000、2400系列や、南海6000系と同じ様に急行運用に入ってるって凄いですよね…5:37この頃懐かしい！旧塗装＋新塗装の2600系0番台、幼いながら大好きで連結面を楽しんでました…
5:07 みんな大好き南海6000系が突然現れて草
京阪は塗装が真新しいものの60年近い車両が沢山いる
今後13000系かその後継に一斉に置き換えられそうだから早めに撮らぬとな…
1000系は700系の頃からよく乗っていました。
A線を100km/hでつり革を網棚にカンカン当てながら爆走していました。
今は全くの別人になってしまいました。
1000系の窓が十字形で103系とかの国鉄時代を感じる（）
更新後の2400系は「まゆげコアラ」つってるな(早々に廃車になったが2200系の2270も事故復旧の際に2400系と同じ貫通路になってたな)。
京阪電鉄2600系30番代は登場時は貫通幌有りで、ドア開閉時は京成電鉄の様なカチャカチャ音が有りましたが、貫通幌撤退時に防音対策をしてカチャカチャ音が無くなりました。
1000系って、車体が55年位も経過しているのに全車健在なのすごいですよね(車体は1967年〜1970年製)。
2400系ってドア横のスペースが少し広いです
🚃2200系では、前期型と後期型でドアの横にあるスペースの広さが異なります。これは🚪ドアエンジン取付位置の違いで、前期型の2209Fと2211Fは取付位置が下にあるのでスペースは狭いのに対し、後期型の2216Fと2226Fは取付位置が上にあるので2400系と同様に広くなっています。※🚃2209Fの大阪寄りから２両目の2316はドアエンジンが上にあるので、同編成では唯一ドア横のスペースが広くなっています。
ラッシュ対策のためだとか(翌年には日本初の5扉車も登場するくらい酷かった)
京阪2600系30番台の前面貫通扉に奥行きがある理由としては、かつて2600系30番台は0番台のような貫通幌が付けられていました。
後に貫通幌が撤去された為、今の前面スタイルになっています。
🚃2200系はモーターの爆音と大阪寄り先頭車と真ん中４両目に搭載されている電動発電機の唸り音はかなりエグい😲
直流電動発電機のファーン音は和音になっていて心地良いです。8000系8004Fからの初代3000系流用車は直流電動発電機ですが、更新が進んで数を減らしていますね。8001F〜8003Fは6000系6006Fからの1500V専用車と同じ交流電動発電機で（8002FはSIVに更新済み）、ヒーン音が余り好きでは有りません。🎉
🎪大阪・関西万博ラッピングの8007Fはまだリニューアルを施工していないので、8000系では唯一初代3000系の電動発電機の音が聞けますよ。
@@user-gt1uo7gp6y 様
ご返信ありがとうございます。
ミャクミャク号に乗車出来ました。確かに幕車でしたので未更新ですね。出町柳方２両目と８両目に直流電動発電機が付いていたかと思います。ラッピングが終わると更新されるのでしょうか。あのファーン音が聞けなくなりますね。
今度乗る時意識してみます！
2400って京阪の混雑に対する悪足掻きを感じるわな
京阪、名車両しかいないw
特に13000系w
実は1000系は昔ガイコツテールだったりする
性能は走行音を含め東武8000系とほぼ同じ💡
2455fは2度もさよなら運転を行った車両。
最後の行き先方向版・最後の旧塗装車。