Желаю ярославским моторостроителям и их смежникам (только российским) полета инжерной мысли, а также успехов в развитии отечественного моторостроения!!!
@@bormachine3627 спроси как раз...вивали дизельную аппаратуру в Ярославле. На месте дизельной аппаратуры сейчас жилой комплекс стоит. Два больших предприятия было, дизельная и топливная аппаратуры. Поинтересуйся в инете где они сейчас.
Соллерс обещает собирать китайские для малотоннажных фургонов. Малолитражных 100% не будет: с такой стоимостью ДТ и высокой сложностью мотора это не имеет смысла. У китайцев такого, кстати, нет и не будет, там гибриды и электрички в моде.
@@АлексейФ-с5з "гибриды и электрички" вот именно, что "в моде". Мода пройдет, Dizel forever!!! Стоимость дизтоплива в России завышена искусственно, наша нефть намного ближе к солярке по составу. По эксплуатационным характеристикам дизелю нет равных. Сын купил в семью 2 япа-гибрида, плюется - кроме головняка никакой "экономии" от них нет. А от чистого электро её никогда и не было. Типа "воздух чище" и всё. А китайцы делают не то, что лучше, а что Покупают. А "отечественного" легкового дизеля не будет ещё долго - такой движок очень нужен в авиацию. Отберут.
Ямз красавчики.Я за вас переживаю,только не останавливайтесь.Но для тягачей литраж надо от 11 литров,ибо 7 литровый будет крутить турбина на износ.Потому что где не тянет турбина,начинает решать объём.Да вы и сами всё знаете.
@@boomzoomovich Это лучший двигатель. Дело не в том, что он охуенный, а в том, что он лучший, т.к. остальные лёгкие, мощное и экономичные турбодизеля 2л для легковушек - хуже!
Эххх... Вот бы разработали для автоваза или УАЗа нормальные двигатели с отдачей до 300 л с. А то эти заводы не могут разработать нормальные современные двигатели... 😢
@@Obolon1988 расскажи это кому-то, кто лично не свапал бензиновые вэ6 и вэ8 перевозчикам. Не потому что я так решил, а потому что им так захотелось. Ну и применимо к нашим реалиям: "хочу бензиновый мотор, чтобы на газ его перевести", говорим бензин - подразумеваем пропан... Доказательство - херовое. Пробуй дальше)))) не проканало.
534 на пазиках до капремонта ходят тысяч 200,а у вольвы 1большое то90 тысяч км, так что прогресс на лицо ямз238, 236 ходили по 300-500 тысяч без ремонта, это были истинно коммерческие моторы, а сейчас выставочные экземпляры, только купил и сразу за запчастями
Это правильно,что не китайские моторы,а свое качество,надо поменьше китайского а своего производить,китайцы не умеют делать,двигатели и машины все одноразовое у них
Интересно про газовый мотор что это за зверь и как он работает. Прошлая попытка была полный провал так и не доработали его до нормального просто отказавшись теперь и запчастей на него не делают. Вопрос что делать тем кто еще ездят на нем перевозчики. Будем надеятся что учтут ошибки, время покажет.
Скорее всего нет спроса. Ибо вместе с двигателем, надо разработать КПП. Штатные коробки на Ладах не выдержат дизельный момент. А Газ уже налаживает производство своего дизеля.
@@АртемГладышев-е8ю могут. Нерентабельно это. Разработка с нуля и организация производства не окупятся - очень малый объем лешкового рынка. Дизель дороже в производстве, дороже в обслуживании, дороже в ремонте - этим все сказано. Даже УАЗ, казалось бы ему самое оно дизель, но спрос был мизерным на дизельную версию, когда она была. Малый комтранс - вот куда они могли бы сунуться. Но собирать и (в дальнейшем) локализовать китайские дизеля в итоге проще, быстрее и дешевле. Поэтому у газа будет фотон(g21/g51), а у соллерса был фордовский, а теперь будет jac...
@@autoplusnews на видео , и макетах этого нет . Как и постоянно говорят , что коробки передач у нас не выпускались , и постоянно закупались за бугром , то ЗФ , и т.д.
всё как то делается с запланированным отставанием ,вечно этот ямз в хвосте мирового прогресса плетётся. 90% своего ,а остальное что? Чего опять там ямз делать не может? Даже не говорят.
в отличие от камаза, там почти все свое. А татары всех инвалидов со своего региона собрали, которые 2х2 не могут посчитать, все время на чужом горбу. Давно бы забили на него болт. Пускай лучше бабки в ЯМЗ и ГАЗ качают, те хоть стараются что-то вменяемое производить.
Анохронизм! Предлагаю поднять ресурс деталей поршневой группы в 5-7 раз! 6 вертикальных цилиндров- реально сократить на 2, ПОДНЯВ мощность на 9%! Испытано на СТЕНДЕ в СССР, в 193...году! Пора завершить начатые под "крышку гроба" ЗиЛа- ПОЛИГОННЫЕ испытания! 2 ступени наддува- поршневые пальцы- выдерживают?! Их, ОТСУТСТВИЕ- НЕ мешало паровозам нескольких поколений! Подшипники качения ВСЕХ шеек коленчатого вала- в пользу?! Разница коленвала шатунных и бесшатунных поршневых ДВС?! Бесшатунный ДВС, с поршнями ДВОЙНОГО действия- КРАТНО меньше шатунного аналога, равного по мощности, с этентичными размерами цилиндров!...
Потому что таков мир. Уберите «евро» из названия и получите китайский стандарт с цифрой, или индийский Bharat State с цифрой, или что угодно ещё - всё равно экологическая классификация нужна и существует. В России, кстати, тоже экологические стандарты просто пронумерованы.
90% огонь, в прошлом тысячелетии начинили делать двигатели только 90% можем мы собрать)))))))))) нечего не могут у нас делать полностью) Шел 3298 год: Сегодня представили новые двигатели! Они на 99,9% состоят из отечественных комплектующих! Конструктора обещают к 4007 году двигатели будут 100% из отечественных комплектующих!
Хватит уже хвастаться переделкой наследия страны советов! Даёшь, новое и в достатке!!! Где ДВИГАТЕЛИ для Нивы, Патриота и УАЗообразных, где нормальный двигатель для Газели???
"Почему 5 литров объём и только 240 л.с?? На 3 литровых машинах уже под 300 лошадей делают! " Жертва ЕГЭ? Для ГРУЗОВОГО ДИЗЕЛЯ 48л.с/литра вполне нормальная форсировка.
И про 90% это наверно не совсем правда. Ителма это ведь не наш контролер, а китайский в России он только получает прошивку. Я думаю это не единственный момент.))) Все приславутый капитализм.)
ЯМЗ Вы лидеры и гордость России !
ЯМЗ молодцы какие! Только вперед, не стоять на месте, развивать свой продукт!! 👍👍👍👍👍
Работайте братья !!!🔥
620 сил и 3 тыс момента, зверь 👍
Ага, ресурса при такой форсировки на 💯 тысяч км.
@@12354535 Чушь полная.
@@12354535 какой форсировки?! Там всего 600+ сил с 12.5(!) литров. По ТТХ очень ресурсный мотор должен быть.
@@12354535 если дизель. То она больше чем 200к проедет
@@12354535 при объёме 12,42 л - оставьте эти сказки про 100 т.км своим западным хозяевам (или пруфы давайте)...
Молодцы так держать, Респект ярославским моторостроителям!!!
Желаю ярославским моторостроителям и их смежникам (только российским) полета инжерной мысли, а также успехов в развитии отечественного моторостроения!!!
Менеджментом пускай разберутся, в руководящих должностях много кретинов
@@Obolon1988 Согласен, Вас надо главным менеджером всея Руси назначить, вот тогда заживём!
@@bormachine3627 Конечно, я имею опыт управления. Как и желание покупать людям
@@bormachine3627 спроси как раз...вивали дизельную аппаратуру в Ярославле. На месте дизельной аппаратуры сейчас жилой комплекс стоит. Два больших предприятия было, дизельная и топливная аппаратуры. Поинтересуйся в инете где они сейчас.
Немного посмешило что ЯМЗ-770 был назван V-образной 6-кой хотя видно что он рядный🤔
И на брошурке видно было, что Р6
@@big-boss-F.0077 Ну признали свой косяк и ладно, что теперь на бутылку их сажать?.. Всю норм, всем добра и новых свершений 😊
@@big-boss-F.0077 Все норм, без обид?
Да нет. Просто их два будут ставить. V-образно😂
@@ЕвгенийГорыныч-щ5з Ну тогда мы получим 1400 сильный U-12
2:04 Только маленькое замечание: ЯМЗ-770, это не V-образная шестерка, а рядная шестерка. Тексты вычитывать надо и сверять с картинкой.
Мы рады за Родину👍👍👍
Вот это хорошая, новость!!!
Ещё для АвтоВАЗа разработайте двигатель и АКПП
ЯМЗ, только вперёд!
2:03 говорят о v-образной шестерке, а показывают рядную👍
Сделайте уже легковой дизель, наконец!!
Соллерс обещает собирать китайские для малотоннажных фургонов. Малолитражных 100% не будет: с такой стоимостью ДТ и высокой сложностью мотора это не имеет смысла. У китайцев такого, кстати, нет и не будет, там гибриды и электрички в моде.
@@АлексейФ-с5з "гибриды и электрички" вот именно, что "в моде". Мода пройдет, Dizel forever!!! Стоимость дизтоплива в России завышена искусственно, наша нефть намного ближе к солярке по составу. По эксплуатационным характеристикам дизелю нет равных. Сын купил в семью 2 япа-гибрида, плюется - кроме головняка никакой "экономии" от них нет. А от чистого электро её никогда и не было. Типа "воздух чище" и всё. А китайцы делают не то, что лучше, а что Покупают.
А "отечественного" легкового дизеля не будет ещё долго - такой движок очень нужен в авиацию. Отберут.
Зачем? На ВАЗе в своё время ставили дизеля - спроса нет, на УАЗе - тоже.
@@molot_hohlov , никогда не видел в продаже Ладу с дизелем.
@@molot_hohlov ездил я на том ВАЗ-21045 с дизелем. Мощность мотора как у ЗАЗ-968М. Откуда спрос? И то все машины разобрали.
ЯМЗ красавчики. Не то что ЗМЗ.
еще бы заявленный ресурс озвучивать бы
На Паз Вектор Некст заливать моторное масло одно удовольствие.Неужели нельзя сделать для автобусов другую клапанную крышку
Молодцы что не развалили завод
Ямз красавчики.Я за вас переживаю,только не останавливайтесь.Но для тягачей литраж надо от 11 литров,ибо 7 литровый будет крутить турбина на износ.Потому что где не тянет турбина,начинает решать объём.Да вы и сами всё знаете.
12,42 л же последний озвучили.
7-ми литровый для автобусов будет использоваться.
2:04
Где вы увидели V-образная шестёрка???
Да, это ошибка. Конечно, рядная.
@@autoplusnews :)
ну, случается
Вот бы кольца под гильзы покачественнее и клапонную крышку пластик по толще и сапун по проще или алюминиевую
А лучший водитель, это тот, кто умеет парковаться? или тот, кто способен принять верное решение в сложной ситуации 🤔
Тот который соблюдает ПДД
Тот кто ездит с прицепом. На одиночка лучших водителей не бывает по их мнению. Они наверно думают что на одиночках только студенты катаются.
РЕСПЕКТ💯👍
....но победит автопилот)
" Лучший водитель России на китайских грузовиках 2023 " ...премия будет в юанях ..☝️
хрюк не защитан
А ещё в конце сентября на ЯМЗ площадке ПСРД был выпущен 200000 рядный двигатель. Им был шестицилиндровый двигатель для ЛиАЗ.
Пусть ЯМЗ для Лады турбомотор выпустит.
АвтоВАЗу на фиг ничего не нужно, они ждут параллельного импорта😅
Так вон показали в видео: 620 лошадей и 3000 момента. По моему норм для весты, можно сразу с 5 передачи стартовать)
@@НиколайБелый-ъ2я такой мотор саму Весту вместо себя провернёт и в узел завернёт))
Есть у них ваз-11192.
1.4 турбомотор.
Уже даже ходовые испытания были. Мотор есть, а вот трансмиссии, которая переварит даже этот турбомотор - нет.
@@gin-tony Вот вот, желание конструировать у автовазовцев нет от слова совсем, да и некому.
"Рынок" всё расставит на свои места, а вскрытие покажет!
Ярославцы! Пожааалуйста! Сделайте копию N47D2 2010 года! И турбину (одну) для него. И ставьте на все подряд!
зачем ямз этот мусор?
Поддерживаю.
@@boomzoomovich Это лучший двигатель. Дело не в том, что он охуенный, а в том, что он лучший, т.к. остальные лёгкие, мощное и экономичные турбодизеля 2л для легковушек - хуже!
@@teatimurin6345 а кто будет носителем этого двигателя?
@@teatimurin6345 Зачем мелочиться V6 дизель для легкового авто и больше ничего не надо
Эххх... Вот бы разработали для автоваза или УАЗа нормальные двигатели с отдачей до 300 л с. А то эти заводы не могут разработать нормальные современные двигатели... 😢
Сначала УАЗ нужно подарить ГАЗу.
😂 Только двигатели?
Молодцы!
Легковой турбо-дизель бы...
Согласен полностью 👍
Главное это ситрак в конкурсе
Вот бы рядные шестёрки на 3 литра и 200 коней с 400-500 момента
Какие 400-500 момента - должно быть под 800 минимум, иначе это барахло из прошлого века!
Куда тебе его вставить? 😁
@@dark_master_Makei на мопед 😂
@@dark_master_Makei я найду
Молодцы
ждал про ЗМЗ 511
Ещё нужен V6 для малотоннажной техники для той же Газели
Дорого, сложно и прожорливо. И не шибко надёжно.
@@gin-tony Вы про какой моторы V6 дизель или бензин?
@@Obolon1988 бензин.
Про дизель всё тоже самое, только без прожорливости, но с избыточным весом.
@@gin-tony что и требовалось доказать. Вы идиот! Бензиновый V6 на коммерческое авто не ставят. Как и по всем остальным вопросам
@@Obolon1988 расскажи это кому-то, кто лично не свапал бензиновые вэ6 и вэ8 перевозчикам.
Не потому что я так решил, а потому что им так захотелось.
Ну и применимо к нашим реалиям: "хочу бензиновый мотор, чтобы на газ его перевести", говорим бензин - подразумеваем пропан...
Доказательство - херовое. Пробуй дальше)))) не проканало.
двигатель мощнейший🔝🔝!)
Если бы ЯМЗ 770 на мотоцикл поставить🤔 Получилась бы просто пушка для мотодрэг заездов😂
на табличке мощн.номин.-260л.с. а голос говорит -240?!! хоть бы прочитал ,что написано.
534 на пазиках до капремонта ходят тысяч 200,а у вольвы 1большое то90 тысяч км, так что прогресс на лицо ямз238, 236 ходили по 300-500 тысяч без ремонта, это были истинно коммерческие моторы, а сейчас выставочные экземпляры, только купил и сразу за запчастями
Это правильно,что не китайские моторы,а свое качество,надо поменьше китайского а своего производить,китайцы не умеют делать,двигатели и машины все одноразовое у них
Интересно про газовый мотор что это за зверь и как он работает. Прошлая попытка была полный провал так и не доработали его до нормального просто отказавшись теперь и запчастей на него не делают. Вопрос что делать тем кто еще ездят на нем перевозчики. Будем надеятся что учтут ошибки, время покажет.
ЯМЗ 770 - V-образная шестёрка? Забавно.
Ибо война - двигатель прогресса ! 👏🔥💥
Аикоробку автомат когда начнут делать
И цены будут космос на этот ямз
Евро 6 дешево не будет,сегодня случайно наткнулся на турбокомпрессор DAF 106 цена миллион двести тысяч за оригинал.
Зачем четверку модернизировать, ставьте сразу 6ку
А можно мне ямз 537 взамен слабого 536 в урала запихать?
V образная жертва ЕГ😂😂😂😂😂
А почему они не делают дизельки для легковых автомобилей?
Не могут, наверно технологии другие или компетенции нет.
А на кой хрен он нужен на легковом автомобиле?
Скорее всего нет спроса. Ибо вместе с двигателем, надо разработать КПП. Штатные коробки на Ладах не выдержат дизельный момент. А Газ уже налаживает производство своего дизеля.
@@АртемГладышев-е8ю могут. Нерентабельно это. Разработка с нуля и организация производства не окупятся - очень малый объем лешкового рынка.
Дизель дороже в производстве, дороже в обслуживании, дороже в ремонте - этим все сказано.
Даже УАЗ, казалось бы ему самое оно дизель, но спрос был мизерным на дизельную версию, когда она была.
Малый комтранс - вот куда они могли бы сунуться. Но собирать и (в дальнейшем) локализовать китайские дизеля в итоге проще, быстрее и дешевле. Поэтому у газа будет фотон(g21/g51), а у соллерса был фордовский, а теперь будет jac...
2:03 V образная шестерка? Чего?
Достаточно Евро5, выше дороже а эффект минимальный
Можем же когда хотим,учись АвтоВАЗ.
Странно, что ЯМЗ под свои моторы и коробки передач не планирует .
Не просто планирует, а и выпускает.
@@autoplusnews на видео , и макетах этого нет .
Как и постоянно говорят , что коробки передач у нас не выпускались , и постоянно закупались за бугром , то ЗФ , и т.д.
Это же рено , где свои разработки?, в музее пылятся
мотор рено это ямз 650
Турбокомпрессоры на ямз 534 просто говно
Красавы
Соляры нет на заправках. бггг...
Наверное, все грузовики встали.
лучше ещё бы для легковых двигатели бы сделали) а то вон веста не фига не едет с её маленьким двигателем )
Они производят только дизиля.
@@denisfalcvein09 и что? Дизельная Веста то же нужна.
@@Obolon1988 нет)
@@НиколайБелый-ъ2я Для вас нет, а семейным да
Автор ты где там v-образную шестерку увидел? В машинах вообще понимаешь хоть что-нибудь?
ЯМЗ-770 не V-образный я рядный!!! Уровень журналистов сейчас ниже плинтуса🤦♂
Это ошибка. Конечно, рядный.
ЯМЗ ставьте двигателя на камаз!
Так держать главное идти в перед. Может для легковых попробовать вам делать. Авто ваз не может. Могут только от ваз 2108 либо ваз 2101 😢
В образная шестёрка,оговорился😂
всё как то делается с запланированным отставанием ,вечно этот ямз в хвосте мирового прогресса плетётся.
90% своего ,а остальное что? Чего опять там ямз делать не может? Даже не говорят.
не ямз виноват а гайковёрты воду мутят,если б не санкции не давали бы развиваться досих пор.
в отличие от камаза, там почти все свое. А татары всех инвалидов со своего региона собрали, которые 2х2 не могут посчитать, все время на чужом горбу. Давно бы забили на него болт. Пускай лучше бабки в ЯМЗ и ГАЗ качают, те хоть стараются что-то вменяемое производить.
Анохронизм! Предлагаю поднять ресурс деталей поршневой группы в 5-7 раз! 6 вертикальных цилиндров- реально сократить на 2, ПОДНЯВ мощность на 9%! Испытано на СТЕНДЕ в СССР, в 193...году! Пора завершить начатые под "крышку гроба" ЗиЛа- ПОЛИГОННЫЕ испытания! 2 ступени наддува- поршневые пальцы- выдерживают?! Их, ОТСУТСТВИЕ- НЕ мешало паровозам нескольких поколений! Подшипники качения ВСЕХ шеек коленчатого вала- в пользу?! Разница коленвала шатунных и бесшатунных поршневых ДВС?! Бесшатунный ДВС, с поршнями ДВОЙНОГО действия- КРАТНО меньше шатунного аналога, равного по мощности, с этентичными размерами цилиндров!...
а почему ямз должен соответствовать вражескому ЕВРО (123456)????????
Потому что таков мир. Уберите «евро» из названия и получите китайский стандарт с цифрой, или индийский Bharat State с цифрой, или что угодно ещё - всё равно экологическая классификация нужна и существует. В России, кстати, тоже экологические стандарты просто пронумерованы.
Потому что ещё домой в Лондон ехать 😅
@@MaksimSSM 😂😂😂😂👍👍👍👍👍, в точку.
90% огонь, в прошлом тысячелетии начинили делать двигатели только 90% можем мы собрать)))))))))) нечего не могут у нас делать полностью)
Шел 3298 год: Сегодня представили новые двигатели! Они на 99,9% состоят из отечественных комплектующих! Конструктора обещают к 4007 году двигатели будут 100% из отечественных комплектующих!
У меня японская машина в которой куча европейских и корейских деталей, а кузовщина частично китайская) Внутри такие штампы стоят.
Хватит уже хвастаться переделкой наследия страны советов! Даёшь, новое и в достатке!!! Где ДВИГАТЕЛИ для Нивы, Патриота и УАЗообразных, где нормальный двигатель для Газели???
Да 😂а то диванные войска очень возмущены 😠
@@владикгробовскийГде где где, где бля😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅
@@владикгробовский ярые НИВАводы присоединяются к волне возмущений😝
У Газели появился свой дизель. Но новая Газель за 4 млн. это жесть.
В видео не сказано ни про один советский двигатель) Хотя ЯМЗ производит в том числе и некоторые старые модели.
Ок
😂😂😂
Почему 5 литров объём и только 240 л.с?? На 3 литровых машинах уже под 300 лошадей делают! А в 5 литров так минимум 500 лошадей быть должен!
"Почему 5 литров объём и только 240 л.с?? На 3 литровых машинах уже под 300 лошадей делают! "
Жертва ЕГЭ? Для ГРУЗОВОГО ДИЗЕЛЯ 48л.с/литра вполне нормальная форсировка.
@@Vlik_tech не жертва ЕГЭ , просто не знал
загугли характеристики любого магистрального тягача там везде если 400-500 л.с. то 12, а то и 13 литров.
И опять же, вся электроника китайская)
Это и есть лакализация на 90%.
@@НикитаГвоздарев ну, это хоть что-то, и то хлеб
Ителма = китай?
Айфон тож не в Америке делают...
Не Китайская электроника, всю электронику делает компания "Ителма", компания находится в Москве , там же и производство. Китая здесь и близко нет.
И про 90% это наверно не совсем правда. Ителма это ведь не наш контролер, а китайский в России он только получает прошивку. Я думаю это не единственный момент.))) Все приславутый капитализм.)
Первый
Почему не вобразные, там же момент больше
Топливная своя?😂далеко не уедет
а где дизнль 3,5 -4,5 для легковых и малой техники😢 ! вы что щитаете на 2,0 можно работать !
Ямз 534 4,4 литра, можно было бы ставить на газель а не на газон, 536 на газон а не на Урал).
@@YYX-u7g да он в газель хер залезет.Он больше метра в высоту
Я не понемаю почему дизеля для легковых автомобилей Россия не производит.
Нет спроса.
Не всё сразу, нужно немного подождать.
Наконец то