Посмотрите историю появления безкапотников на этом канале :) Их начали массово делать когда правительство ввело ограничение на длину автопоезда. За счёт отсутствия капота, увеличивали полезный объем перевозимого груза. Так что тут все логично - если твой безкапотник может взять на себя больше, значит и двигло ему нужно мощнее.
Мощность мотора и компоновка шасси не имеют прямой связи. Мотор выбирают в зависимости от выполняемых задач, а шасси компонуют исходя из действующего законодательства. Капотные грузовики всегда удобнее в использовании, чем безкапотные. У них только один минус - длина.
Не прав ты пока не врежешься или окажешься между 2 умя фурами на днях иакая авария былавростовской обл водителя вольвы смяло в лепешку поэтому американцы полностью отказалисьот бнскапотников .камазист с 1979 г бывший дальнобой придетвремя и у нас о кажутся тк с каждым днем все больше аварий и гибельюводил
@@ИльяСердюк-м8ф приаварии там и навечно останешься камазистс1979 г уже бывший по возрасту ты ничемне защищен при лобом ударе кайфовать только в гробу останется
@@ДмитрийПогонин-у5у Вот ты замани чела на подобную технику работать: шум; вибрация; КПП - механика, поди - с двумя рычагами; сцепа тугая, как на большинстве американцев тех времён. Да, на подъём он с такой дурью под кабиной зайдёт, как шаттл... И пусть этот чел на нём недельку по 13 часов поработает, и по городу тоже, тогда поймёшь о чём я говорю. А свои таблетки сам пей. Моё состояние здоровья позволяет мне превосходно обходиться и без таблеток, ибо работаю не на таком "полутракторе", а на обычном ДАФе - мягком тихом и комфортном. Это тебя с таблеток так прёт, что на столбы залазишь??? Сочувствую. Кидай ты это дело.
@@Al-vu6qr Насколько знаю, сцепа, на америке, и ныне прежняя - голая гидравлика, без усилителя. Оттого и переключаются тракисты, в большинстве своём, без оного, на перегазовках.😊
@@CeDimon по моему , у одного из героев всё-таки была , может ошибаюсь ... В этом фильме , наверное , почти все траки американского производства засветились
@@ЭминМаврин это крылатая фраза в моём свободном переводе, у нас так называют тех кто кроме вилки и ножа в своих руках ничего держать не умеет, покупает теслу на потеху народу, и ведёт себя слишком важно хотя и работает в каком то офисе на невеликую зарплату. А теслу купил думая что это поможет экологии. (Soy boy)
Грузовики США это как шедевры архитектуры. Действительно они разрабатывались и производились с учётом пожеланий и требований самих водителей а не менеджеров (как сейчас) которые дальше своего кабинета ничего невидели.
Отличный выпуск! Хотелось бы выпуск про компании Джон Дир и Катерпиллар: ну там трактора, карьерные грузовики, сельхоз техника. Некоторые вангуют за Катерпиллар, а некоторые за Джон Дир. Прям до драки!
А есть ещё Claas i Case и вот мне бы было интересно сравнение этих всех марок, какие из них мощнее, какие надёжнее и какие дороже на примере моделей одного класса. Хотя я не имею никакого отношения к фермерству, но вырос в селе и видел комбайны Джон Дир, Кейс и Клас и всегда было интересно которые из них лучше и которые самые мощные) И сейчас интересно) Смотрел ферму Кларксона, он там себе Ламбо купил на 270 ЛС)) Понятно что есть трактора и больше и мощнее и у того же Ламбо и Джон Дира, но интересно, кто же из них лучше)
Этот голос, видеоряд, заставки меня почему то переносят детство. Словно мне лет 8-10 и я сижу в метре от телевизора на полу)) Невероятно атмосфераные ролики. Спасибо!
Спасибо! Очень понравилось видео. В будущем, побольше бы звуков самих грузовиков: их двигателей, выхлопов, колёс на шоссе, и, конечно, неповторимых звуков переключения передач.
Как иронично, самые мощные грузовики Америки и без капота. Зачем тогда нужны эти длиннющие капоты?
Возможно чтобы лбом небо не скрести
Для безопасности капот хорошо спасает
Длинные носы американцы называют - " 2 метра жизни". Вот зачем они нужны.
Посмотрите историю появления безкапотников на этом канале :) Их начали массово делать когда правительство ввело ограничение на длину автопоезда. За счёт отсутствия капота, увеличивали полезный объем перевозимого груза. Так что тут все логично - если твой безкапотник может взять на себя больше, значит и двигло ему нужно мощнее.
Мощность мотора и компоновка шасси не имеют прямой связи. Мотор выбирают в зависимости от выполняемых задач, а шасси компонуют исходя из действующего законодательства. Капотные грузовики всегда удобнее в использовании, чем безкапотные. У них только один минус - длина.
Автотренды как всегда радует нас новым автомобильным видео. Всем приятного просмотра
Автор реально имеет обратную связь с подписчиками, отзываеться на просьбу публики. Респект
Уже до боли родной голос! Как батя в детстве рассказывал , легко, интересно, непринужденно ! Спасибо вам
УРРРААААА АМЕРИКАНСКИЕ ГРУЗОВИКИ!!!!!! БОЛЬШЕ АМЕРИКАНСКИХ ГРУЗОВИКОВ!!!!!!!!
В смысле? А как же российские КАМАЗы? Неплохие помойки так-то.
Вот именно что помойки!@@КрякваЦаплин
@@Максим-е5е1ниди это казахстанцам расскажи они арбузы везут на камазах по 40т сприцепом
Обожаю бескапотники от Freightliner! Они кайфовые!
Не прав ты пока не врежешься или окажешься между 2 умя фурами на днях иакая авария былавростовской обл водителя вольвы смяло в лепешку поэтому американцы полностью отказалисьот бнскапотников .камазист с 1979 г бывший дальнобой придетвремя и у нас о кажутся тк с каждым днем все больше аварий и гибельюводил
@@ЗакировТахирНравится тебе иди нет,но сейчас все делают бескапотники
@@ИльяСердюк-м8ф приаварии там и навечно останешься камазистс1979 г уже бывший по возрасту ты ничемне защищен при лобом ударе кайфовать только в гробу останется
Снова очередная, редкая серия про траки!!! 👏🤝👍
Т1000 обрадуется 😅
так он же гонялся за пацаном, а не за грузовиками.
ему было пофиг на чём ехать)
@@Pavel_9000Он бы на нём его догнать смог.
@@КрутойУокер-й7ю Фигня, я фильмец раз 30 пересмотрел, он так его и не догнал, ему походу хоть какой грузовик подавай.
@@vodilaposuti ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО НА 31РАЗ ДОГОНИТ
Терминатор это же все почти безкапотники
Да, были времена... Времена настоящих людей и времена настоящих машин.
А сейчас какие люди?
А сейчас игрушечные люди и виртуальные машины? Иди таблетку выпей 🤡
@@ДмитрийПогонин-у5у Вот ты замани чела на подобную технику работать: шум; вибрация; КПП - механика, поди - с двумя рычагами; сцепа тугая, как на большинстве американцев тех времён. Да, на подъём он с такой дурью под кабиной зайдёт, как шаттл... И пусть этот чел на нём недельку по 13 часов поработает, и по городу тоже, тогда поймёшь о чём я говорю. А свои таблетки сам пей. Моё состояние здоровья позволяет мне превосходно обходиться и без таблеток, ибо работаю не на таком "полутракторе", а на обычном ДАФе - мягком тихом и комфортном. Это тебя с таблеток так прёт, что на столбы залазишь??? Сочувствую. Кидай ты это дело.
@@Al-vu6qr Насколько знаю, сцепа, на америке, и ныне прежняя - голая гидравлика, без усилителя. Оттого и переключаются тракисты, в большинстве своём, без оного, на перегазовках.😊
@@Al-vu6qrкруто вставил ✌️😁😀молодец!
Автору как всегда лайк, Тачка просто огонь. Всем привет из Беларуси😅
Батьке привет!
Привет из Гродно!
@@МурчелДжуль ок)))
Привет земляку из Питера
Diesel Power... и в голове The Prodigy заиграли. 🤗
О, свои! 🙌🏼
Здесь 😎
Blows your mind drastically, fantastically
Превосходный контент. Отличный канал. Смотрю его много лет и каждый раз с нетерпением жду новый выпуск.
Чего-то вспомнил старый американский фильм " Конвой " ( 1978 г. ) , спасибо за выпуск )
Просто один из самых известных фильмов про дальнобойщиков
Там нет такой машины, много разных, редких и пр. Но такой нет!
@@CeDimon по моему , у одного из героев всё-таки была , может ошибаюсь ... В этом фильме , наверное , почти все траки американского производства засветились
Бестолковый фильм 😅
@@Юрий-м9и7й ну да , в целом попкорн фильм , я смотрел его в детстве и американские траки сильно в душу запали )
О, новый выпуск про траки!класс! Спасибо огромное!
В кадр даже попала плотина Гувера! Это круто.
Обожаю грузовики и видео авто трендов про грузовики
Великолепный выпуск, спасибо за труд!
Американские тягачи красотище просто
Обожаю выпуски про грузовики штатов 👍👍. Видео супер 👍👍
О да! Траки!
Боже спасибо, уже второй выпуск про мои любимые авто... сначала шваны, теперь траки... ух😏
Как всегда выше всех похвал! Да была эпоха не соевых мальчиков а мужчин. крутые моторы, крутые машины, крутые времена.
@alexbauer9634 причём здесь вообще соя 😂🤣 🙄🗣️она для силы тоже, полезна! 😀
@@ЭминМаврин это крылатая фраза в моём свободном переводе, у нас так называют тех кто кроме вилки и ножа в своих руках ничего держать не умеет, покупает теслу на потеху народу, и ведёт себя слишком важно хотя и работает в каком то офисе на невеликую зарплату. А теслу купил думая что это поможет экологии. (Soy boy)
А вы соевый?
@@ottonelson4460 не я скорей реднек
Этот голос меня приводит к экстазу, в хорошем смысле этого слова. Это высший пилотаж репортёрского искусства!
От бывшего шофера-лайк и подписка! В 70е,я ездил на КАЗ-608,смотрел фильм-КОНВОЙ! СПАСИБО!
Грузовики США это как шедевры архитектуры. Действительно они разрабатывались и производились с учётом пожеланий и требований самих водителей а не менеджеров (как сейчас) которые дальше своего кабинета ничего невидели.
Спасибо большое.
Всегда интересно смотреть про спец серии автомобилей.
Вот это подарок про грузовики! Спасибо!!!
Отличный выпуск! Хотелось бы выпуск про компании Джон Дир и Катерпиллар: ну там трактора, карьерные грузовики, сельхоз техника. Некоторые вангуют за Катерпиллар, а некоторые за Джон Дир. Прям до драки!
А есть ещё Claas i Case и вот мне бы было интересно сравнение этих всех марок, какие из них мощнее, какие надёжнее и какие дороже на примере моделей одного класса. Хотя я не имею никакого отношения к фермерству, но вырос в селе и видел комбайны Джон Дир, Кейс и Клас и всегда было интересно которые из них лучше и которые самые мощные) И сейчас интересно) Смотрел ферму Кларксона, он там себе Ламбо купил на 270 ЛС)) Понятно что есть трактора и больше и мощнее и у того же Ламбо и Джон Дира, но интересно, кто же из них лучше)
Обожаю Американские грузовики особенно семейства Peterbilt
Только приехал с рейса на американском траке, а тут новое видео про эти самые траки)
Классный обзор -впрочем,как всегда! Электроодеяла хорошие... 😊
Особенно то, что справа 😅
Спасибо за очень интересный выпуск!
Ммм, выпуск про траки! Очень приятно! Золотой век американских кэбоверов, 70-е! Спасибо, автор, за выпуск!
Дякую за відео, було дуже цікаво!
Огромное спасибо! Ждём с нетерпением продолжения темы про Американские грузовики.
Америка - автомобильный рай. рай грузовиков.
вот это и есть капитализм, конкуренция, развитие.
Спасибо!Супер!
И снова грузовики,Круто,Классно
Спасибо большое за ваш труд
Как всегда спасибо за крутые видео и озвучку
Блин, да как можно делать столько интересных видосов
вот это я люблю
Всему коллективу канала большое спасибо за содержательный и интересный выпуск 👍👍👍
Шикарно
Отлично 👍👍👍
Этот голос, видеоряд, заставки меня почему то переносят детство. Словно мне лет 8-10 и я сижу в метре от телевизора на полу))
Невероятно атмосфераные ролики. Спасибо!
Класс!
КЛАСС 👍
Звук божественный у этого дизеля
На твои видел всегда ставлю лайк авансом в начале видео, и никогда не разочаровываюсь
Спасибо за видео, как всегда интересно и познавательно!
Большое Вам спасибо за очередной выпуск, и ещё бОльшее спасибо за то, что серия посвящена американским грузовикам. 🙏🙏🙏
Воу Powerliner, лайк не глядя 😊
Вот это я удачно зашел
Спасибо! Очень понравилось видео.
В будущем, побольше бы звуков самих грузовиков:
их двигателей, выхлопов, колёс на шоссе, и, конечно, неповторимых звуков переключения передач.
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Автору большой респект.ошалевший ролик, позновательны так понравилось.эта тема очень хороша
Обожаю этот канал успехов и процветания вам
Круто конечно. Спасибо за информацию😊
Как всегда, классный выпуск. Спасибо )))
6:47 Это самое лучшее одеяло из существующих. С подогревом во весь рост.👍
Когда появилась картинка, я подумал что он скажет: "...и даже шлюху!" 😂😂😂
Смотрим. Будет интересно
Вы лучший! Спасибо за творчество😊
Отлично подобранный и представленный материал - спасибо!
Когда я слышу фразу: 426 HEMI у меня аж привстаёт!!!!
Его величество грузовики США,своей историей,традициями,культурой и т.д!Обожаю эту тему,спасибо !👍
Олдскульные грузовики, и безкапотники и тем более капотные, просто шедевры красоты
👍 молодец, спасибо за powerliner
это предшественник К - 19, легендарный мотор! Но жрет мое почтение)))
клуб 3 мили на галлон
Очень интересно! Да еще и без рекламы 😍
Спасибо за видео! С большим интересом посмотрел! Очень интересная тема!
Редкий зверь.
Очень, ну очень - мало.😢 Благодарю. ❤ Как всегда. После работы душ и любимая передача от Авто- тренды. 👍🚛
Обожаю кэбоверы!
Спасибо за видео про траки. "Peterbilt" очень красивые есть !
Крутые грузовики и крутые инженеры молодцы американцы 💪
блин, я с ума схожу как же ты делаешь такие классные видосы!
Спасибо за выпуск. 🤝 Смотрел не отрываясь, не заметил как время пролетело! 👍
Наконец-то, обзор на Оптимуса Прайма
Спасибо за интересный выпуск
Всегда смотрю с большим интересом
Прекрасно, как и всегда. Большое спасибо.
За контент-Спасибо! Огонь
Комментарий для поддержки канала.
Видео покайфу, посмотрел с удовольствием!
АТ как всегда на высоте❤
В чем то ПРАВДЫ есть! Работал на Freightliner International!!!
Замечательная машина!!!
В этом выпуске особенно отменная графика! Очень понравилось! Моё почтение! Эт на движке игры какой-то?
Обожаю передачи про американскую технику. Можно длинный ролик запилить?
Любимая тема! Спасибо огромное!
Спасибо за как всегда интересный выпуск!
Фрэд сила
Как всегда на высшем уровне!❤ даешь еще грузовиков!))
Отличный обзор! Огромное спасибо!
В фильме "Конвой" затронута тема с ограничением скоростного режима до 55 миль.
Отлично, как всегда! Жаль очень редко выходят видео про американские грузовики...
Спасибо за видео 👍🏼
Честно одуреешь на таком моторе сидеть , шум и вой.
Больше грузовиков, ещё больше грузовиков...
Розовая Мечта )))))))))))))
Обожаю выпуски про тягачи 🔥