Константин, у меня из ролика к ролику одна претензия, купите нормальную камеру или внимательно пользуйтесь имеющейся: крупным планом кадры невозможно смотреть - все размазывается, фокуса нет, примите пожалуйста во внимание.
В описании канала есть телефон, к нему привязана карта сбербанка. Хорошая профессиональная камера в комплекте с объективом стоит от 230 000, например вот эта Sony Alpha ILCE-7CL . скидывайте куплю, отчитаюсь. Сейчас снимаю на простенькую sony за 70 000. Действительно спасибо что пишите про эту проблему, это заставляет меня становиться лучше! Особенно эту проблему видно при плохом освещении, когда снимаю внутри помещения при искусственном свете
@@СергейМацюк-с7ъ потому что объект стратегического плана . Так же молчат про многое другое. Я по факту знаю что там нормально стало . От того и радуюсь за людей , город , область и конечно же страну! Наша родина воспряла от сна забвенного . Наконец то людей стали ценить Ценить те самые кадры . А кадры развивают свои производства и предприятия . Много молодых энергичных пришли в производственный сектор экономики
@@почтальон вы либо малограмотный , либо заведомо принижаете достижения наших предприятий и людей на на них трудящихся . Если первый вариант то поясню ЯМЗ производит ДВС для коммерческого транспорта и притом широчайшей линейки . А вами упомянутый БМВ для легковых авто. Разница колоссальная . Ну а если вы по второй части. То у меня ряд вопросов к вам . 1 гражданином какой страны вы являетесь. 2 в интересах какой страны работаете или лоббируете чьи интересы. 3 каковы мотивы вашего комментария. А это уже профиль служб безопасности России.
Вот новое производство подшипников точно будет интересно увидеть, тем более, отечественное. Представитель Барнаульского АТИ приятно удивил своей чёткой, грамотной, основанной на глубоком знании темы, речью! Браво!!
@@сергейплешков-б2й производить можем, только из чего? Вся Металлургия потеряна, в вопросе высококачественных сталей. Большая часть необходимых добавок ( вольфрам, марганец и т. д. ) идёт за границу, вместе с выплавляемыми сталями высокого качества. Всё что есть на рынке в РФ или отбраковка, низкого качества, либо дороже чем импортное.
@@Focks23 вот в этом весь вопрос!? Надо засунуть наш "длинный" язык себе в задницу и быть мировым поставщиком сырья и ресурсов, в обмен на качественные товары.
ТРЕК лютая тема, если оригинал) Взял на классику красные и одни положительные эмоции!-Проехал 40К и им хоть бы что.Проселочные дороги в основном были, короче офигенные шаровые. На подшипники тоже интересно посмотреть)
Надо купить попробовать. А то взял комплект тяг рулевых на классику РосАвтоСпорт, пыльники порвались за пол года что за резина х.з. езжу так пока месяцев 7 уже проехал плюсом. Но уже чувствую что умерли.
на опель зафиру ставил треки. по 70 тыс ходили, при том подвеску не жалея. полтора комплекта износил. У трека посмотрите, пыльники силиконовые, вообще проблем не было с ними. @@СергейГордеев-ю5ы
Был положительный опыт использования. Потом хотел такие же взять - а нетушки . В автомагазинах говорят , что сбыт у Трэка работает отвратно. Поискал сам и вынужден был с ними согласиться.
@@ДмитрийРыбкин-т6е лет пять назад, может уже десять прошло. Был у них какой-то убогий одностраничный сайт с обратной связью в виде электронной почты, которую видимо никто не читал. Сейчас зашёл, изменения явно в лучшую сторону, удачи им!
О, говорит, зёма! Чем занимаешься? Да барыги мы, очень качественные барыги. Хочешь с нами в Турцию? А вы кто, подшипники? Да, мехобработка и сборка. Заготовка пока тайская, но планируем и её к запуску. А-а-а! Так можно сразу оттуда покупать, нафига вы нужны?!
@@Вечеромдома Планировать можно ещё 20 лет,а так то при помощи таких манипуляций с якобы производством в РФ они добиваются госзаказов и очень хорошо рубят бабло на этом.Купили в Китае за рубль ,а продали за два,ну чем плохо.Единственное что будет страдать обычный потребитель.
Часто посещал аналогичные выставки, и сделал вывод, что там нам показывают единичные образцы, раскрывающие возможности изготовителей! Не всегда эти образцы доходят до реального производства в том виде и количествах, озвученных представителями заводов! Считаю более достоверной информацию непосредственно с производственных участков заводов, где можно оценить и то самое реальное производство!
@@sermoz2362 А кто конкурент и кому? И кто ты такой пускать, не пускать? Наши православные подшипники, это боль, тоска и безысходность. Качество на уровне подпольного производства. Если качество супер, то это просто переклеивание этикеток, импорт из стран где реально существует культура производства этих деталей
Шарики из Китая, обоймы из Тайланда. Это прямо вдохновляет. А мы очень ответственно собираем.. Да забыл сказать. Нашего производства картонная упаковка. В ней подшипник хорошо продаётся, и на коробке написано Сделано в России
Спасибо за обзор выставки и интервью, рад, что все же развиваемся и не всё привозное. Главное у всех есть понимание, что от этого (привоза) надо уходить.
Бальзам на воспалённый мозг. Уважение промышленникам, ребята которые работают не благодаря а вопреки в это время. Бьют их бьют а они работают, значит есть надежда что возродится и машиностроение и электроника и станкостроение и самое главное это голова и руки человека, которые могут научить других, передать опыт. Спасибо за обзор.
Константин, вам пора уже создать группу/канал/сайт в которой объединились бы все производители России. Что они как слепые котята тычутся, найти друг друга не могут. Уверен вам под силу такая задача!
Что? Опять начинать?! Мне под 50 лет и всю жизнь надо с чего-то начинать и немного потерпеть! Жизнь считай прошла под этот вонючий трёп! Да гори оно всё и вы все синим пламенем! Надоело, плевать...
Про Дубну и подшипник очень интересно,японцы и шведы не делают подшипники из шх15,массовый продукт это углеродка с цементацией канавок,потом шлифовка.поэтому высоконагруженные узлы имеют очень малый ресурс в моточаса и запасу по перегрузке.специально искал nsk и koyo из легированной стали(наш аналог шх15),он стоил в 5-10 раз дороже.А тут либо лукавят,либо не договаривают.Но если нам покажут заготовки и расскажут про входной контроль отечественной стали.и эта сталь соответствует ГОСТу,то мужики,вы проделали большую работу.а так это маркетинг.
Костя привет! Спасибо тебе огромное! Отдельный респект ЯМЗику! Хочется увидеть маленькие дизельки от ямзика и объёмом от 1-1.2L для УАЗ и ваз, р4, а особенно р6, v6,v8 объёмом до 4.5л. и кпп автомат к ним! Очень хочу, есть такая мечта! И о подшипниках - могу смело ложить руку на сердце и утверждать, если есть размер подшипника Российского производства - то его можно смело ставить на технику, требующую замены подшипника, не зависимо наша техника, или иномарка! То, что есть на рынке Росси - или такое по качеству, или сильно уступает Российским производителям! Отдельно хочется похвалить Саратовский ГПЗ, Вологодский, Курский и Самарский - это кому я отдаю предпочтение! Про Дубну я слышал, но пока не могу сравнить, однако, что то мне подсказывает, что они не хуже оригинала FAG, SKF, SNR!
Дизель меньше 2 литров крайне нестабильная и невыгодная конструкция, сложно создать давление необходимое для детонации , допуски нужны очень маленькие и штука крайне дорогая выходит.
Не может быть отечественного машиностроения без металлообработки. А той, в свою очередь, не будет без инструмента. Для инструмента нужны искусственные алмазы. А их мы делали до 90-х, но потом все производства закрыли, на их месте торгово-развлекательные центры и кварталы элитного жилья. Такая же тема как и с закрывшимися шарикоподшипниковыми заводами. Мы покупаем у Китая, который продолжил советские предприятия у себя. Все технологии наши взяли и до ума довели. Хорошо что хоть что-то мы делаем сами. Но пока это капля в море. Очень мало. Да и мошенников много среди "импортозаместителей". Как, например, в электронике Горшенин недавно раскрыл как делают "отечественное" припаивая ненужные чипы на китайские платы. И в полиции развели руками, мол это не мошенничество, а просто бизнес. Обманывают они государство целиком, а значит потерпевшей стороны нет, ведь государство не считает, что пострадало от таких умников :(
У меня вопрос,а не это ли государство,просто похерило всё производство в стране,рассказывая устами "якобы всемирно😀признанных экономистов"фамилии,думаю не стоит называть этих особо" одарённых " личностей,что производство в стране чего либо,не выгодно и нам всё привезут! Теперь посыл изменился,дай Бог,чтобы на деле,а не на словах.
Светодиодные лампочки у нас уже делали лет десять назад и их цена была тоже в десять раз больше чем за границей. В феодальной экономике невозможно создавать лучшие товары, можно вложить миллиарды долларов купить специалистов, оборудование, сырьё и получить такие же миллиардные убытки. Все рынки закрыты для Российских товаров, так было при царе, большевиках, либерастах.
самое смешное, что государство давно берет 40,5% антидемпинговой пошлины с импортеров за подшипники и до сих пор видимо выгодным для местных производителей они не стали
@@ИгорьВласов-у9м Не выгодно в первую очередь для торгашей - перекупов - временщиков, типо Гайдая и компании, для государства же и народа очень даже выгодно!
@@ИльяКарасёв-в4в что вообще у нас выгодно стало производить? На выставку в единственном экземпляре. Простой пример КамАЗ,ставку сейчас делают на К-3,это автомобиль 1978 года выпуска😀. К4 вроде сняли с производства,там двигатель от Мерседеса и вся начинка. Делали разработку двигателя совместно с фирмой Либхер,для серии К5,орали,что шикарный двигатель получился,говорили,что " локализовано" производство в России 😀,а на выходе" пшик", потратили наверное кучу бюджетных средств,а двигателя нет,как и К5. Вижу,поток китайских Ситраков и Фотонов.
@@ВячеславТретьяченко-к6ени чего смешного. Смешно когда ты покупаешь забугорную за 5 лямов развивая их экономику, а свою говном поливаешь. Так что ты и тебе подобные смешные😂смешные😂😂😂😂
А многое никуда и не девалось - обьединялось - перепрофилировалось - переезжало Да - дофига позакрывалось - просто потому что нахрен не нужно было в тех условиях - увы
@@Борис-ф9в4я Не нужно было производить, потому что это простая логика, легче пойти купить хлеб в магазине, чем открывать свое производство или хотябы для себя дома печь хлеб . Легче пойти в магазин купить носки, чем самому их себе шить. Но вот когда купить уже негде, тогда люди уже сами пекут себе хлеб и шьют носки.
Уважаемый Константин про, передача интересная, а именно, (подшипники) так как в магазинах подшипники плохого качества продают, нужны Российские подшипники, СПАСИБО
15:30 - Подшипниковый завод! Прям наш? Подшипники, где делаете ? - Наш! Город Дубна Московской области! Шесть лет реализовывали проект... Планы построить 10 заводов. По факту - шлифовка обойм по 6-му классу, сборка, закладка смазки, маркировка, упаковка. Сепараторов своих нет, шариков своих нет (шарики из Азии), обоймы из Таиланда. Вопрос - это точно *наши* подшипники?
Смешно смотреть про подшипник. Завод они построили ангар в котором коробки открывают и собирают подшипник. Где полный цикл. Крику больше завод построили. Мне было-бы стыдно стоять на выставке с этим.
Зачем строить завод, когда были советские подшипниковые заводы, но они их не производят, цеха сданы в аренду торгашам. Выгнать торгашей и возобновить производство. Но так сделали бы в СССР, а путиноиды будут лапшу на уши вешать и на китайскую продукцию шильдики переклеивать.
Константин, спасибо за обзоры. С интересом смотрю. По поводу лоббирования: вспомнилась документалка Стаса Асафьева про Нефть. Когда СтандартОйл (Рокфеллер) был спонсором и основным лоббистом сухого закона, чтобы выдавить с рынка автомобили на спирте. До сих пор на этой игле сидим)
Рокфеллер запрещает ездить на спирту ? Люди на каком только топливе сейчас не ездят. А вам всё сухой закон США 20ых годов мешает, проклятые американцы.
Очень толковый комментарий. Душа радуется что возрождается производство. Самое главное что запчасти будут без посредников, сразу с завода изготовителя. Вот кому нужно сделать льготы чтобы было выгодно производство.
Очень хороший ролик . Про подшипники все говорят, но то что нет проволоки на пружину и тросов это вообще уму не постижимо🤔. Металлурги со своими ЯХТАМИ совсем совесть потеряли.🤔 Всем производственном успехов 💪🇷🇺.
На Луганщине был производитель тросов,для тех же аэрофинешеров Адмирала Кузнецова троса производил.Не знаю правда по какую сторону фронта он находится.
Запомни дурачок,не бывает производства подшипников ради подшипников, подшипники производят под конкретное производство,чем больше производства тем больше подшипников, и никак иначе
у нас ,город миллионик,есть осколок советского подшипникого завода.работают на оборонку и космос.родственница моя там работает.основное ее занятие,достать из контейнера коробку,удалить китайскую упаковку,разложить китайские подшипники в отечественную упаковку,положить маленькую бумажку с отечественой фамилией,шлепнуть отечественный штампик.российский подшипник готов!конечно же я всё выдумал и это не правда.
Главное для развития производства, финансирование. Наши капиталисты финансируют только проекты с быстрой отдачей финансов и вывода их за рубеж. При СССР знал 23 подшипниковых завода, может больше.
А чем вы занимались в период развала страны? Выживали как все? Встроились в рыночную экономику?) Чего пеняете то на других?😂 Все им бл что-то должны. Вышел диванный эксперт посетовать о том что угробили производство СОВЕТСКОГО СОЮЗА плановой экономики. Чесслово, ваше удивление умиляет.
15:30 следующие 5 мин это просто живое доказательство (для всех урапатриотофф) почему практически все руководство страны должны упорно работать не в "кремле", а в "ГУЛАГе"! Внося посильный вклад в восстановление того, что они разрушали 30 лет ... 🤨 (Константину отдельное спасибо за озвучку реальности и каверзные вопросы... 👍)
Константин привет,видео класс! Производителям подшипников надо начать выпуск кассетных подшипников для грузовых вагонов,тогда они быстро поднимутся. Производителям вагонов,а также вагоноремонтным депо нехватает подшипников.
Хватает и денег и светлых умов и всей таблицы Менделеева! Нехватка времени и неверии властям ..все лучшие технологии оказываются КНР ..и все упирают на дешовую рабсилу ..😢
Кассетные подшипники для вагонов и тележки под них - это в принципе изобретение из США. А роликовых подшипников для грузовых вагонов, хоть завались. Дефицита нет.
очень посмеялся. Да, да это полностью наше производство. И подшипники уже лежат на витрине. А потом началось... Линию мы еще !!!! устанавливаем, шарики из индии, колодки из азии.
Производство подшипников - очень интересно! Вот реально, что именно своё, а что нет. И какие реальные планы по замещению, а не общими словами "в будущем планируем наладить своё". Нет, конкретно какие шаги предпринимаются. А то модно сейчас говорить, что своё всё, а по факту перемаркированный китай по оверпрайсу.
Большая часть ролика: мы из Подмосковья (сразу понятно, что подконтрольны каким-либо чиновникам, т.к. производства поделены); мы производим для "Аурусов" (помогаем осваивать деньги налогоплательщиков, т.к. госзакупки - дело сугубо частное), мы производим для проекта "Кортеж". Понятно что в России всё для человеками все знают этого человека, а для гражданина что? Интересный момент, в условиях демографической пропасти объявлен год семьи, но семьи этого человека никто не знает.
Верно, верно Константин надо показывать людям нашу продукцию. Это лучший способ. Веть раньше был знак качества, и это многово стояло. А теперь из-за каких-то подшипников в коробке всю машину Хаят, а советские коробки не шелестели. думаю скоро всё измениться.
Этим не Константин должен заниматься,а наше государство! Интернет уже 20 лет как развит в России, а производители как котята,не могут найти друг друга. Иногда реально хочется вернуть "Железный занавес" чтоб начали работать.
Ничего не понял - что за подшипниковый завод, на который шарики приходят из Китая, а обоймы из Таиланда? Получается, что завод просто засовывает китайские шарики в таиландские обоймы?
Шарики и обоймы из Тайланда, но подшипник отечественный. Магия российского предпринимательства, не иначе! Объяснить, почему следует купить их подшипник, а не готовый из Тайланда, представитель внятно так и не смог 😅.
В городе Белорецке производили и пружинную проволоку и канатную практически всего диапазона толщин. (включая сверхтонкую) И заготовку под подшипники - проволоку из ШХ-сталей. Раньше комбинат был полного цикла, от добычи руды до готовых изделий, потом, когда его Мечел купил, заготовки на прокатный стан начали с чмк возить. И завод рессор и пружин там работает.
На эту выставку надо завозить пакистанских мастеров и воочию будут изготавливать и ремонтировать детали любой сложности). А по поводу нового ЯМЗ-535, не стал ли этот двигатель более вибронагруженным?
Товарищ из ЯМЗ манагер чистой воды... Лайфхак, интерент магазин, куаркод... Я так понимаю теперь ЯМЗ не производитель а перевалочная база перелицованных зч! Грустно все это...
Проволока из Кореи. Так и подшипники тоже наши наши .,а потом говорит это мы из Азии это из Индии, а сами только упаковывать как всегда. Вот трек молодцы все честно .
@@vulpesdraco1669 ну и как как обстоят я геодезист 300 к зарплата хочу покупать оборудование gps приемник тахиометр выбрал российский etf и доволен не нойте работай учись и все будет благ всем
Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Все три российских поставщика - импортозависимые партнерства или филиалы компаний из США и Швеции. Был закрыт завод шведской компании SKF и в Луцке на Украине. Кстати, шведская SKF открыла свой завод в России в 1914 году) Посмотрел, что стало с производством подшипников в России. Картина печальнее некуда. Производство подшипников в России упало с 1990 года в 21 раз, а с 2000 года по 2020 год в 7 раз. Это означает, что в России нет своего суверенного, независимого машиностроения. Это также означает, что если наши т.н. партнеры, что с Запада, что с Востока, захотят, то у нас не взлетит ни один самолет, не поедет ни один танк и т.д. И даже не взлетит ни одна ракета, т.к. там тоже везде используются подшипники: насосы, гироскопы и прочее. Впрочем, без подшипников не поедет ни одна машина, ни один трактор или комбайн, ни станок не будет работать и прочее. В СССР работало около 30 заводов, которые выпускали миллиард штук подшипников в год. Это полностью покрывало основные потребности страны и позволяло экспортировать подшипники на 250 миллионов долларов. До 1990 года в СССР если и завозили подшипники, то это были главным образом для ремонта импортного оборудования. Итак, если в СССР производили 1 миллиард подшипников, то в России потребность снизилась до 160 миллионов штук в год, из них 105 миллионов - это импортные подшипники. За последние три года - с 2014 по 2017 год - производство подшипников в России сократилось с 55,1 до 48,2 миллионов штук в год. В очередной раз повторю: если в предыдущие благоприятные 22 года никто не занимался такими вещами, то как ими займутся в экстремальных условиях?
Константин, у меня из ролика к ролику одна претензия, купите нормальную камеру или внимательно пользуйтесь имеющейся: крупным планом кадры невозможно смотреть - все размазывается, фокуса нет, примите пожалуйста во внимание.
В описании канала есть телефон, к нему привязана карта сбербанка. Хорошая профессиональная камера в комплекте с объективом стоит от 230 000, например вот эта Sony Alpha ILCE-7CL . скидывайте куплю, отчитаюсь. Сейчас снимаю на простенькую sony за 70 000. Действительно спасибо что пишите про эту проблему, это заставляет меня становиться лучше! Особенно эту проблему видно при плохом освещении, когда снимаю внутри помещения при искусственном свете
A vi kupite nachy camery a ne Sony a potom nam otchitajtes
@@homecurtains4577 Смешно))
@@homecurtains4577 можно нашего конкурента альфе? я готов купить
С вашими деньгами получится, если б что-то понимал бы в съёмке то не трындел бы про фокус
ЯМЗ это гордость для меня как Ярославца ! Рад что он так воспрял духом и развивается !
Так держать братцы и только вперёд!
Слежу за ярославской жизнью из близкого далека. Очень обрадовался за наш ЯМЗ. Горжусь. В ярославских новостях об этой гордости ни слова. Странно.
@@СергейМацюк-с7ъ потому что объект стратегического плана . Так же молчат про многое другое. Я по факту знаю что там нормально стало . От того и радуюсь за людей , город , область и конечно же страну! Наша родина воспряла от сна забвенного . Наконец то людей стали ценить
Ценить те самые кадры . А кадры развивают свои производства и предприятия . Много молодых энергичных пришли в производственный сектор экономики
вот когда будет дизель 2.5 л как у BMW,вот тогда да.а сейчас просто другого нет,и сравнить не с чем.
@@почтальон вы либо малограмотный , либо заведомо принижаете достижения наших предприятий и людей на на них трудящихся . Если первый вариант то поясню ЯМЗ производит ДВС для коммерческого транспорта и притом широчайшей линейки . А вами упомянутый БМВ для легковых авто. Разница колоссальная . Ну а если вы по второй части. То у меня ряд вопросов к вам .
1 гражданином какой страны вы являетесь.
2 в интересах какой страны работаете или лоббируете чьи интересы.
3 каковы мотивы вашего комментария. А это уже профиль служб безопасности России.
Гордость была огромная, но давно прошла. От величия остался чих
Вот новое производство подшипников точно будет интересно увидеть, тем более, отечественное. Представитель Барнаульского АТИ приятно удивил своей чёткой, грамотной, основанной на глубоком знании темы, речью! Браво!!
Эта речь для ПТУшенков,а кто не понимает -тому и кажется что качественная речь
Пиздаболить можно сколько угодно, а вот производить не получается.
@@сергейплешков-б2й производить можем, только из чего? Вся Металлургия потеряна, в вопросе высококачественных сталей. Большая часть необходимых добавок ( вольфрам, марганец и т. д. ) идёт за границу, вместе с выплавляемыми сталями высокого качества. Всё что есть на рынке в РФ или отбраковка, низкого качества, либо дороже чем импортное.
@@Focks23 вот в этом весь вопрос!? Надо засунуть наш "длинный" язык себе в задницу и быть мировым поставщиком сырья и ресурсов, в обмен на качественные товары.
Якобы производитель подшипников хоть признался что все детали из Азии и у нас ничего не делают,а только собирают
Одного не пойму, почему ЯМЗ не делают легковой дизель, на тот же легкий коммерческий транспорт(газель)
Будет делать електрички не более 3,500кг общий вес
@@georgigeorgiev3709 сказки, какие нафиг электрички, кому это выгодно в стране которая сидит на нефтегазовой игле.
Пробовали, не получается
Не могут потому что.
Средства у нас есть , ума нет (кот Матроскин) 😂😂😂
ТРЕК лютая тема, если оригинал) Взял на классику красные и одни положительные эмоции!-Проехал 40К и им хоть бы что.Проселочные дороги в основном были, короче офигенные шаровые. На подшипники тоже интересно посмотреть)
Надо купить попробовать. А то взял комплект тяг рулевых на классику РосАвтоСпорт, пыльники порвались за пол года что за резина х.з. езжу так пока месяцев 7 уже проехал плюсом. Но уже чувствую что умерли.
на опель зафиру ставил треки. по 70 тыс ходили, при том подвеску не жалея. полтора комплекта износил. У трека посмотрите, пыльники силиконовые, вообще проблем не было с ними. @@СергейГордеев-ю5ы
Был положительный опыт использования. Потом хотел такие же взять - а нетушки . В автомагазинах говорят , что сбыт у Трэка работает отвратно. Поискал сам и вынужден был с ними согласиться.
Трек продают на озоне напрямую от завода
@@ДмитрийРыбкин-т6е лет пять назад, может уже десять прошло. Был у них какой-то убогий одностраничный сайт с обратной связью в виде электронной почты, которую видимо никто не читал. Сейчас зашёл, изменения явно в лучшую сторону, удачи им!
Специалист из Барнаула приятно удивил подкованностью в тематике асбестового производства... А ещё в нашем городе производят авиационные шины.
тожэ удивил!!!но я с ем солидарен!!!
Это, лучший представитель компании!
Константин, а вы бы не хотели посетить этот подшипниковый завод? Думаю всем было бы интересно
Ваш это где, в Китае? В Турции. А то таких ваших на языке может быть и 300 заводов.
Там только сборка,нечего смотреть
О, говорит, зёма! Чем занимаешься?
Да барыги мы, очень качественные барыги. Хочешь с нами в Турцию?
А вы кто, подшипники?
Да, мехобработка и сборка. Заготовка пока тайская, но планируем и её к запуску.
А-а-а! Так можно сразу оттуда покупать, нафига вы нужны?!
@@Вечеромдома Планировать можно ещё 20 лет,а так то при помощи таких манипуляций с якобы производством в РФ они добиваются госзаказов и очень хорошо рубят бабло на этом.Купили в Китае за рубль ,а продали за два,ну чем плохо.Единственное что будет страдать обычный потребитель.
Да не завод походу, а сборка из привозных деталей. Туфта ..
Часто посещал аналогичные выставки, и сделал вывод, что там нам показывают единичные образцы, раскрывающие возможности изготовителей! Не всегда эти образцы доходят до реального производства в том виде и количествах, озвученных представителями заводов! Считаю более достоверной информацию непосредственно с производственных участков заводов, где можно оценить и то самое реальное производство!
Бовий метал всегда так
И кто вас пустит на производство? Я бы не пустил, вы 100% либо от конкурентов либо забугорный шпион. )))
Хорошо написали. Почему на выставках прям все круто, а в магазинах полное говнище, с этими же шильдиками.
@@filfil8505 потому что до серийного производства нужно пройти кучу испытаний и сертификаций, добиться стандартизации самого производства итд
@@sermoz2362 А кто конкурент и кому? И кто ты такой пускать, не пускать? Наши православные подшипники, это боль, тоска и безысходность. Качество на уровне подпольного производства. Если качество супер, то это просто переклеивание этикеток, импорт из стран где реально существует культура производства этих деталей
Выход напрямую на завод это отлично, на всех бы предпрятиях так. ЯМЗ молодцы, упрощают цепочку, меньше перекупов, дешевле цена.
К сожалению не всегда напрямую означает дешевле
Что мешало сделать интернет магазин 5 или 10 лет назад???
@@НиколайКорякин-п5у наверное отделу сбыта было не до розничного покупателя
Ато заебли эти перекупы. С завода и качество родное и цена
ЯМЗ - «они»?
Шарики из Китая, обоймы из Тайланда. Это прямо вдохновляет. А мы очень ответственно собираем.. Да забыл сказать. Нашего производства картонная упаковка. В ней подшипник хорошо продаётся, и на коробке написано Сделано в России
Спасибо за обзор выставки и интервью, рад, что все же развиваемся и не всё привозное. Главное у всех есть понимание, что от этого (привоза) надо уходить.
Бальзам на воспалённый мозг. Уважение промышленникам, ребята которые работают не благодаря а вопреки в это время. Бьют их бьют а они работают, значит есть надежда что возродится и машиностроение и электроника и станкостроение и самое главное это голова и руки человека, которые могут научить других, передать опыт. Спасибо за обзор.
Константин, вам пора уже создать группу/канал/сайт в которой объединились бы все производители России. Что они как слепые котята тычутся, найти друг друга не могут. Уверен вам под силу такая задача!
Это кстати важная задача и производители должны платить хорошо за подобный сервис
Все молодцы и кто сам все делает и кто из чужих деталей собирает.Надо с чего то начинать чтобы развиться и локализоваться
Что? Опять начинать?! Мне под 50 лет и всю жизнь надо с чего-то начинать и немного потерпеть! Жизнь считай прошла под этот вонючий трёп! Да гори оно всё и вы все синим пламенем! Надоело, плевать...
@@СергейДавыдов-ъ8з А мне 64 развиваюсь
Спасибо вам, люди, что не опустили руки, и развиваете свое производство! Успехов вам!😊
Про Дубну и подшипник очень интересно,японцы и шведы не делают подшипники из шх15,массовый продукт это углеродка с цементацией канавок,потом шлифовка.поэтому высоконагруженные узлы имеют очень малый ресурс в моточаса и запасу по перегрузке.специально искал nsk и koyo из легированной стали(наш аналог шх15),он стоил в 5-10 раз дороже.А тут либо лукавят,либо не договаривают.Но если нам покажут заготовки и расскажут про входной контроль отечественной стали.и эта сталь соответствует ГОСТу,то мужики,вы проделали большую работу.а так это маркетинг.
Про входной контроль в РФ лучше не рассказывать, уши повянут. У частников входной контроль - ненужный придаток))
Отличные беседы: профессиональные и главное по существу! Огромное спасибо за великолепный ролик!
Спасибо за отзыв
Костя привет! Спасибо тебе огромное! Отдельный респект ЯМЗику! Хочется увидеть маленькие дизельки от ямзика и объёмом от 1-1.2L для УАЗ и ваз, р4, а особенно р6, v6,v8 объёмом до 4.5л. и кпп автомат к ним! Очень хочу, есть такая мечта! И о подшипниках - могу смело ложить руку на сердце и утверждать, если есть размер подшипника Российского производства - то его можно смело ставить на технику, требующую замены подшипника, не зависимо наша техника, или иномарка! То, что есть на рынке Росси - или такое по качеству, или сильно уступает Российским производителям! Отдельно хочется похвалить Саратовский ГПЗ, Вологодский, Курский и Самарский - это кому я отдаю предпочтение! Про Дубну я слышал, но пока не могу сравнить, однако, что то мне подсказывает, что они не хуже оригинала FAG, SKF, SNR!
Дизель меньше 2 литров крайне нестабильная и невыгодная конструкция, сложно создать давление необходимое для детонации , допуски нужны очень маленькие и штука крайне дорогая выходит.
Я ещё в конце девяностых видел ваз 2106 с дизельным двигателем
Все отечественные производители подшипников покупают подшипники в Китае и маркируют их тут в россии. И типа отечественный производитель.
😂😂😂😂😅😅😅ваа ну даешь, скф, фаг да это лидеры ппоизводства. Мдаааа патриот бешеный
Так на днях для Уаза прекратили делать дизель... " импортозамещение"😅
Константин, респект за очередной грамотный выпуск. Ты - настоящий патриот моей страны, за что тебе низкий поклон и уважение.
Нравится репортажи Константинм он своими вопросами хорошо доводит до потребителя суть .И не нудные видео! + изюминка про девченок!
19:56 Короче это не производство своих подшипников ,а банальная сборка из китайских и индийских комплектующих😢
Не может быть отечественного машиностроения без металлообработки. А той, в свою очередь, не будет без инструмента. Для инструмента нужны искусственные алмазы. А их мы делали до 90-х, но потом все производства закрыли, на их месте торгово-развлекательные центры и кварталы элитного жилья. Такая же тема как и с закрывшимися шарикоподшипниковыми заводами. Мы покупаем у Китая, который продолжил советские предприятия у себя. Все технологии наши взяли и до ума довели.
Хорошо что хоть что-то мы делаем сами. Но пока это капля в море. Очень мало.
Да и мошенников много среди "импортозаместителей". Как, например, в электронике Горшенин недавно раскрыл как делают "отечественное" припаивая ненужные чипы на китайские платы. И в полиции развели руками, мол это не мошенничество, а просто бизнес. Обманывают они государство целиком, а значит потерпевшей стороны нет, ведь государство не считает, что пострадало от таких умников :(
У меня вопрос,а не это ли государство,просто похерило всё производство в стране,рассказывая устами "якобы всемирно😀признанных экономистов"фамилии,думаю не стоит называть этих особо" одарённых " личностей,что производство в стране чего либо,не выгодно и нам всё привезут!
Теперь посыл изменился,дай Бог,чтобы на деле,а не на словах.
Светодиодные лампочки у нас уже делали лет десять назад и их цена была тоже в десять раз больше чем за границей. В феодальной экономике невозможно создавать лучшие товары, можно вложить миллиарды долларов купить специалистов, оборудование, сырьё и получить такие же миллиардные убытки. Все рынки закрыты для Российских товаров, так было при царе, большевиках, либерастах.
самое смешное, что государство давно берет 40,5% антидемпинговой пошлины с импортеров за подшипники и до сих пор видимо выгодным для местных производителей они не стали
@@ИгорьВласов-у9м Не выгодно в первую очередь для торгашей - перекупов - временщиков, типо Гайдая и компании, для государства же и народа очень даже выгодно!
@@ИльяКарасёв-в4в что вообще у нас выгодно стало производить?
На выставку в единственном экземпляре.
Простой пример КамАЗ,ставку сейчас делают на К-3,это автомобиль 1978 года выпуска😀.
К4 вроде сняли с производства,там двигатель от Мерседеса и вся начинка.
Делали разработку двигателя совместно с фирмой Либхер,для серии К5,орали,что шикарный двигатель получился,говорили,что " локализовано" производство в России 😀,а на выходе" пшик", потратили наверное кучу бюджетных средств,а двигателя нет,как и К5.
Вижу,поток китайских Ситраков и Фотонов.
Как же мы ждем хороших подшипников, 6201, 6202, 6203, 6303, 6302, подшипники ступичные и грм для логанов, поло, солярисов, дастеров и др.
Нечего ждать, в РФ они не будут производиться нормальные за разумные деньги. Нет рынка.
Не будут производить эти подшипники в россии, нет станков и специалистов. Будут покупать в Китае.
Вааа бедолаги. Да иди купи турецкое
SZPK вполне за свою цену.
@@MasterPskov для автомобильной промышленности-ДА, для станкостроения-НЕТ. Слишком большие вибрации и шумы.
наше производство подшипников!! шарики с Азии обоймы с Тайланда)) ВОЗРОЖДАЕМ!! просто нет придела нагласти!
ПрЕдела наглОсти пишите грамотно!
Дак ты сам то что сделал?? Поныть все умные!!! Ты обоймы качественные начал делать???
Так позакрывали шарикоподшипниковые заводы при Ельцине и Ко°.
@@ДмитрийГертман-т1я ГПЗ-4 в Самаре в 2003 закрылся...
раз уж нет таких проблем с литьём и обработкой, запустите уже V6 ЗМЗ-301 и на уазы и на газели как воздух нужен!!!💯☝💪💪💪
Это разные заводы, разные владельцы и более того ЗМЗ уже давно в другой корпорации. Они друг другу конкуренты, заводы не принадлежат государству.
@@Fazzrito время покажет, раньше вон и гейропа с америкой были как друзья на века, а хватило их дружбы на 30 лет всего
😂😂и будет УАЗ и Газель стоить 5 миллионов рублей😂😂😂
@@ВячеславТретьяченко-к6е подожди чуть, она и без этого всего скоро подскочит до 5 лямов 🤓🤓🤓
@@ВячеславТретьяченко-к6ени чего смешного. Смешно когда ты покупаешь забугорную за 5 лямов развивая их экономику, а свою говном поливаешь. Так что ты и тебе подобные смешные😂смешные😂😂😂😂
Константин делает больше, чем вся отечественная машина пропаганды. Именно его силами я вижу, что у нас еще не всё запущено.
Что там утебя запущено в сартире? анусом слушал? производитель Индия Китай а наши шилдики печатают и сертификаты.
Боглаев популярно объясняет , кто и что делает , послушай и вопросы отпадут .
"Те кто виновен в пропаганде, ваша карма тяжела." (с)
@@kiktor Бедные американцы. Досталась им тяжёлая карма.
@@SHURIMAN ЦРУшно-КБГ-шный паханат одна шайка лейка, всем достанется.
приятно видить возрождение производств в России, хочется верить что ребята не токо возрождают но и за качество краснеть не будут!
А многое никуда и не девалось - обьединялось - перепрофилировалось - переезжало
Да - дофига позакрывалось - просто потому что нахрен не нужно было в тех условиях - увы
Вы скажите какой ресурс без ремонта, т, е. без разборки двигателя. А то запчасти и запчасти. Дайте гарантию на 2-3 тыс моточасов или 2-3 года.
@@Борис-ф9в4я Не нужно было производить, потому что это простая логика, легче пойти купить хлеб в магазине, чем открывать свое производство или хотябы для себя дома печь хлеб . Легче пойти в магазин купить носки, чем самому их себе шить. Но вот когда купить уже негде, тогда люди уже сами пекут себе хлеб и шьют носки.
Весь мир разрушим до основания... В КОТОРЫЙ РАЗ РУШИМ -- А КАКИЕ БЫЛИ СОВЕТСКИЕ ПОДШИПНИКИ НЕ ЧЕТА КИТАЙСКИМ.
@@ЖорикСубботин Ну если лично ты что-то там рушишь , то за тобой приедет полиция .
Уважаемый Константин про, передача интересная, а именно, (подшипники) так как в магазинах подшипники плохого качества продают, нужны Российские подшипники, СПАСИБО
15:30 - Подшипниковый завод! Прям наш? Подшипники, где делаете ?
- Наш! Город Дубна Московской области!
Шесть лет реализовывали проект... Планы построить 10 заводов.
По факту - шлифовка обойм по 6-му классу, сборка, закладка смазки, маркировка, упаковка.
Сепараторов своих нет, шариков своих нет (шарики из Азии), обоймы из Таиланда.
Вопрос - это точно *наши* подшипники?
У нас все, что собирается считается нашим🤣. Просто уже забыли значение слова - производство.
Здравствуйте Константин рад вас видеть Желаю вам удачи и всего хорошего
Да, надо видос с подшипникового завода! 👍
Производителям России Творческих Успехов!
Благодарность Константину за видеоформат!
Каким производителям? анусом слушал? производитель Индия Китай а наши шилдики печатают и сертификаты.
@@markantony9369🤡
Короче опять одна болтовня перед выборами президента он уже много чего обещал
Смешно смотреть про подшипник. Завод они построили ангар в котором коробки открывают и собирают подшипник. Где полный цикл. Крику больше завод построили. Мне было-бы стыдно стоять на выставке с этим.
Зачем строить завод, когда были советские подшипниковые заводы, но они их не производят, цеха сданы в аренду торгашам. Выгнать торгашей и возобновить производство. Но так сделали бы в СССР, а путиноиды будут лапшу на уши вешать и на китайскую продукцию шильдики переклеивать.
Константин мой земляк. Рад что он так раскрутил контент. Очень полезное и нужное дело делает (масло масленое) 😂. Всем привет из Миасса.
масло _масляное_
Константин, спасибо за обзоры. С интересом смотрю.
По поводу лоббирования: вспомнилась документалка Стаса Асафьева про Нефть. Когда СтандартОйл (Рокфеллер) был спонсором и основным лоббистом сухого закона, чтобы выдавить с рынка автомобили на спирте. До сих пор на этой игле сидим)
Рокфеллер запрещает ездить на спирту ? Люди на каком только топливе сейчас не ездят. А вам всё сухой закон США 20ых годов мешает, проклятые американцы.
Пользуюсь подогревом от Тюменской компании для снегохода и вездехода 💪👍👍👍👍
Очень толковый комментарий. Душа радуется что возрождается производство. Самое главное что запчасти будут без посредников, сразу с завода изготовителя. Вот кому нужно сделать льготы чтобы было выгодно производство.
Очень хороший ролик . Про подшипники все говорят, но то что нет проволоки на пружину и тросов это вообще уму не постижимо🤔. Металлурги со своими ЯХТАМИ совсем совесть потеряли.🤔 Всем производственном успехов 💪🇷🇺.
Да да, бояре вообще распоясались 😂
На Луганщине был производитель тросов,для тех же аэрофинешеров Адмирала Кузнецова троса производил.Не знаю правда по какую сторону фронта он находится.
уму _непостижимо_
Доброго времени суток, Константин про Завод подшипников ой как нужен, настоящая проблема для машин, и хотелось качество. БОЛЬШОЕ СПАСИБО 👍👍👍👍👍👍✨✨✨
без подшипников не будет НИКАКОЙ ПРОМКИ! Так держать!
@@Роман-68 в Симферополе есть завод, там делают подшипники. Сам видел
@@Роман-68 Ты смотрел? Есть планы локализации 19:36
@@Роман-68какой ты русский? Ты же негр с сотней гендоров😂
Запомни дурачок,не бывает производства подшипников ради подшипников, подшипники производят под конкретное производство,чем больше производства тем больше подшипников, и никак иначе
@@ГадкийЯ-б7я это тебя так папа учил?)))) Тут я с ним согласен, дурачок ты получился эталонный
Очень рад за завод,удачи и успехов!
Классная выставка, как выяснилось все "российское" производится везде , но только не в России
Сможешь назвать хоть одну страну которая производит все сама?
@@TEsvv это отмазка для слабоумных
под конец ролика аж настроение поднялось 👌💯🤘👍👍👍👍
Мне бы твой оптимизм...
@@vulpesdraco1669 Он на девок смотрел!
Как всегда приятно видеть и слышать Константина!!!! Спасибо Константин!!!
Мда... подшипник "наш" но обойма не наша, шарики не наши 🧐 очень сильно интересно
Отпечатки пальцев наши)))
Как узнали, наши не наши?
@@владикгробовскийвидео смотрели?
@@владикгробовскийвы слушали ролик внимательно?
@@владикгробовскийты ушами слушал, или жопой
Доброго времени суток Константин Про, Передача замечательная, СПАСИБО вам огромное за передачу👍👍👍👍👍👍👍
Т вам спасибо за комментарий
- Вы подшипники продаете?
- Нет, только показываем.
у нас ,город миллионик,есть осколок советского подшипникого завода.работают на оборонку и космос.родственница моя там работает.основное ее занятие,достать из контейнера коробку,удалить китайскую упаковку,разложить китайские подшипники в отечественную упаковку,положить маленькую бумажку с отечественой фамилией,шлепнуть отечественный штампик.российский подшипник готов!конечно же я всё выдумал и это не правда.
продавец колодок единственный вменяемый человек на выставке
так надо каталог сделать всех производителей, чтоб все знали друг друга!!!
Хули его делать! По пальцам пересчитать можно. Они и так все друг друга знают)))
Хороший ролик. По существу и без нытья, что все пропало.
Главное для развития производства, финансирование. Наши капиталисты финансируют только проекты с быстрой отдачей финансов и вывода их за рубеж. При СССР знал 23 подшипниковых завода, может больше.
Советское производство уничтожают с 91-го. Ничего не изменилось.
Да уж,возрождение подшипниковых заводов.Сначала их надо было угробить,а потом возраждать
Никто ничего не возрождает, подшипиники китайские- маркировка, упаковка наша.
А чем вы занимались в период развала страны? Выживали как все? Встроились в рыночную экономику?)
Чего пеняете то на других?😂
Все им бл что-то должны. Вышел диванный эксперт посетовать о том что угробили производство СОВЕТСКОГО СОЮЗА плановой экономики. Чесслово, ваше удивление умиляет.
Автору огромное спасибо, за видио. Как я предпологал , Российского производства нет , не было и не будет.
В общем, на выставке из нашего только красивые девушки)
И то не факт)
15:30 следующие 5 мин это просто живое доказательство (для всех урапатриотофф) почему практически все руководство страны должны упорно работать не в "кремле", а в "ГУЛАГе"! Внося посильный вклад в восстановление того, что они разрушали 30 лет ... 🤨
(Константину отдельное спасибо за озвучку реальности и каверзные вопросы... 👍)
Константин привет,видео класс! Производителям подшипников надо начать выпуск кассетных подшипников для грузовых вагонов,тогда они быстро поднимутся. Производителям вагонов,а также вагоноремонтным депо нехватает подшипников.
Им денег не хватит чтобы зайти на рынок жд
Хватает и денег и светлых умов и всей таблицы Менделеева! Нехватка времени и неверии властям ..все лучшие технологии оказываются КНР ..и все упирают на дешовую рабсилу ..😢
Они уже ДАВНО производятся.Вы вообще поиском пользуетесь?
Кассетные подшипники для вагонов и тележки под них - это в принципе изобретение из США. А роликовых подшипников для грузовых вагонов, хоть завались. Дефицита нет.
"вроде как покупаешь сакс... а на самом деле... так оно и есть..." )
Трек молодцы, хороший стенд они придумали как изготавливаются шаровые,и по себе знаю что у них очень качественный продукт Трек производит.
Спасибо большое, что сделали такой выпуск. Не у всех есть возможность побывать на выставках.
Короче Матвиенко не обманула! Гвозди (проволоку) закупали и продолжаем закупать. Сам Бог велел к прокатчикам стали съездить теперь и спросить!!!🙄
Не чего она не знает про свою страну. 😂
У нас в России очень много умных молодых ребят,вот бы дать им дорогу чтоб творили созидали.
А ведь правда, производство подшипников имеет стратегическое значение. Даже странно что возникла такая ситуация.
очень посмеялся. Да, да это полностью наше производство. И подшипники уже лежат на витрине. А потом началось... Линию мы еще !!!! устанавливаем, шарики из индии, колодки из азии.
Барнаул респект!!! Спасибо за столь обширную информацию!!!
Новое видео, как всегда интересное.
Как всегда открываешь для себя что то новое! Успехов
РосАлиту надо наладить выпуск головок блоков двс, 1kz, 2lt, 2c, 3c, 1hdt, wlt, qd30-32.
Заказ кто оплатит?
Ешо скажи на бмв м50.
🤣🤣🤣наивные чукотские парни🤦♂️. Лет через 50,в лучшем случае.
Производство подшипников - очень интересно! Вот реально, что именно своё, а что нет. И какие реальные планы по замещению, а не общими словами "в будущем планируем наладить своё". Нет, конкретно какие шаги предпринимаются.
А то модно сейчас говорить, что своё всё, а по факту перемаркированный китай по оверпрайсу.
Хорошие Китайские шарики, потом говорит они не ответственные. Короче хорошие наши подшипники, то что картон наш для упаковки.
Какой гений выпустил на стенд этого "сбалансированного эффективного манагера" от нами? Товарищи автопартнер, постучите на силур в харцызск.
Хорошо что детей ещё в России делают
Какие все молодые и красивые, цените каждое мгновение жизнь это миг, всём мира и добра.
ЗМЗ не сдаются, ГАЗу должно быть, как минимум, стыдно за отказ от Заволжских моторов.
Где частный капитал, там ни совести, ни стыда. Только выгода.
Тогда бы 3,14зда была уже УМЗ...
Большая часть ролика: мы из Подмосковья (сразу понятно, что подконтрольны каким-либо чиновникам, т.к. производства поделены); мы производим для "Аурусов" (помогаем осваивать деньги налогоплательщиков, т.к. госзакупки - дело сугубо частное), мы производим для проекта "Кортеж". Понятно что в России всё для человеками все знают этого человека, а для гражданина что?
Интересный момент, в условиях демографической пропасти объявлен год семьи, но семьи этого человека никто не знает.
Новость о подшипниках, бальзам на душу!
В чём бальзам!? Даже шарики делать не можем.
@@сергейплешков-б2й в том что поняли что надо делать своё, и для начала это уже неплохо!
@@сергейплешков-б2й зато научились виртуозно сносить памятники в своем хохлостане)
Верно, верно Константин надо показывать людям нашу продукцию. Это лучший способ. Веть раньше был знак качества, и это многово стояло. А теперь из-за каких-то подшипников в коробке всю машину Хаят, а советские коробки не шелестели. думаю скоро всё измениться.
Где то уже у нас так делали, 1,3 расточили до 1,6 а потом расточили до 1,8.
Барнаульский завод АТИ / Александру - уважение! Человек-асбестовая энциклопедия.
Костя тебя уже многие знают, составляй таблицы или программы кто что производит, что бы пр-ли могли найти друг друга
Этим не Константин должен заниматься,а наше государство!
Интернет уже 20 лет как развит в России, а производители как котята,не могут найти друг друга.
Иногда реально хочется вернуть "Железный занавес" чтоб начали работать.
@@АндрейВольжевский государство всё идёт по принципу всё купим там, сейчас конечно чухнолось, но грандиозных изменений до сих пор не видно
Спасибо, Константин, очень интересно! Желание написать каждые 5 минут... Е ле сдержался ))
Я тоже очень рад, что они больше не будут выпускать своё полукустарное дерьмо и сосредоточяться на отверточной сборке из импортных компонентов 😊
Ничего не понял - что за подшипниковый завод, на который шарики приходят из Китая, а обоймы из Таиланда? Получается, что завод просто засовывает китайские шарики в таиландские обоймы?
Про обработку слышали? Сырьё не все ли равно откуда пока?
@@jrkevich597 завтра Китаю и Таиланду что-нибудь в голову взбредёт и "российских" подшипников не станет
Добрый день. С новым годом. Спасибо что зрители узнают, а за Уралом не медведи по улицам ходят а умные люди. Успехов.
Даже не представлял до какой степени развалили промышленность надо всё отстраивать
Наши Китайцы молодцы ! Молодцы могут что сказать могут
Шарики и обоймы из Тайланда, но подшипник отечественный. Магия российского предпринимательства, не иначе! Объяснить, почему следует купить их подшипник, а не готовый из Тайланда, представитель внятно так и не смог 😅.
Тупо барыги, ничего не поменялось.
Константин ты наш молодец! Пришел сегодня с работы включил твой канал, сиотрю кайфую. Про проволоку из Кореи в десятку сказал. 100 баллов!!! 👍👍👍👍
3:07 - древний ТНВД без корректора , евро-00, наше будущее😂.У меня два таких в гараже лежит.
Вернее,твоё...
Далеко не убирай, скоро пригодятся
там наверное плунжерные пары Китайские
Дожились подшипнику радуемся-абалдеть! В СССР ГПЗ были десятками по стране.
Качество нашего производителя,
желает лучшего!
Обслуживать надо вовремя и ЯМЗ проработает 100 лет!!!
Если он Советского производства.@@Михаил-г4э5д
Если не начинать делать то и не чего не будет. Вам скулятникам всё не так, а то что запад не давал развития России вы ни хрена не видите
Запад не давал развития России ))) Это как ? @@_upiter-5.
сами что производите? как с качеством?
В городе Белорецке производили и пружинную проволоку и канатную практически всего диапазона толщин. (включая сверхтонкую) И заготовку под подшипники - проволоку из ШХ-сталей.
Раньше комбинат был полного цикла, от добычи руды до готовых изделий, потом, когда его Мечел купил, заготовки на прокатный стан начали с чмк возить. И завод рессор и пружин там работает.
На эту выставку надо завозить пакистанских мастеров и воочию будут изготавливать и ремонтировать детали любой сложности). А по поводу нового ЯМЗ-535, не стал ли этот двигатель более вибронагруженным?
Боже мой какая радость в 2023 году разговаривать о подшипниках. Карл.подшипник.
Очень интересно! Костя столько заводов тебе надо посетить!
ДА Константин, обогреватели для двигателей, это хорошая тема поставить на конвеер
Товарищ из ЯМЗ манагер чистой воды... Лайфхак, интерент магазин, куаркод... Я так понимаю теперь ЯМЗ не производитель а перевалочная база перелицованных зч! Грустно все это...
Тоже заметил, толком про двигатель не может рассказать, только ага и угу
Проволока из Кореи. Так и подшипники тоже наши наши .,а потом говорит это мы из Азии это из Индии, а сами только упаковывать как всегда. Вот трек молодцы все честно .
Китайский удар по российскому машиностроению настолько мощный , что многие производства в РФ этот удар вряд-ли выдержат...((
Не писькай, прорвёмся😂
Тех производителей, которые пережили всё случившееся дерьмо за последнии 30 лет, их уже ничем не убить.
@@Саня29 Прорвёмся? Из куда в куда? Хорошо тебе, не знаешь как дела обстоят, иначе бы спился...
@@ОптимистичныйПессимистне ной, дорогу осилит идущий.
@@vulpesdraco1669 ну и как как обстоят я геодезист 300 к зарплата хочу покупать оборудование gps приемник тахиометр выбрал российский etf и доволен не нойте работай учись и все будет благ всем
Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Все три российских поставщика - импортозависимые партнерства или филиалы компаний из США и Швеции. Был закрыт завод шведской компании SKF и в Луцке на Украине. Кстати, шведская SKF открыла свой завод в России в 1914 году)
Посмотрел, что стало с производством подшипников в России. Картина печальнее некуда.
Производство подшипников в России упало с 1990 года в 21 раз, а с 2000 года по 2020 год в 7 раз.
Это означает, что в России нет своего суверенного, независимого машиностроения. Это также означает, что если наши т.н. партнеры, что с Запада, что с Востока, захотят, то у нас не взлетит ни один самолет, не поедет ни один танк и т.д. И даже не взлетит ни одна ракета, т.к. там тоже везде используются подшипники: насосы, гироскопы и прочее.
Впрочем, без подшипников не поедет ни одна машина, ни один трактор или комбайн, ни станок не будет работать и прочее.
В СССР работало около 30 заводов, которые выпускали миллиард штук подшипников в год. Это полностью покрывало основные потребности страны и позволяло экспортировать подшипники на 250 миллионов долларов. До 1990 года в СССР если и завозили подшипники, то это были главным образом для ремонта импортного оборудования.
Итак, если в СССР производили 1 миллиард подшипников, то в России потребность снизилась до 160 миллионов штук в год, из них 105 миллионов - это импортные подшипники.
За последние три года - с 2014 по 2017 год - производство подшипников в России сократилось с 55,1 до 48,2 миллионов штук в год.
В очередной раз повторю: если в предыдущие благоприятные 22 года никто не занимался такими вещами, то как ими займутся в экстремальных условиях?
Довольно грустный выпуск, к сожалению, с ноткой надежды! 🙏
Почему, радуйтесь что начали шевелится, сколько можно было отдыхать, а то дошли, гвозди импортировали
Спасибо Старту хорошие котлы. Использую для отопления гаража.