우리. 대한민국. 연료가. 좋고 일반유 주입 해도 상관 없지만. 요즈음 차량 은. 고 성능 이고 노킹 조정.장치 이 장착 되어도. 고속 주행시? ㅡ장기적. 으로. 생각 하신 다면. 고급유. 주입 좋을듯 합니다ㅡ. 첨가제. 추가 가격 의. 연료비. 인데. 고급차. 운행 하면서. 별 차이 없는 기름값 걱정. 하면. 조금 그러. 하네요 ㅡ장기적 으로. 차량. 좋을듯. 합니다 ㅡ특히 디젤 은. 조금 빨리. 엔진 오일 교환. 및. 첨가제 가끔 주입. 추후 정비비. 대비. 관리 잘 하시고 모두 안전 운행. 하십시요❤
시청과 댓글 감사합니다. 저배기량 엔진을 터보차처 등을 활용하여 고성능화하는 다운사이징 기술은 점화 전 휘발유 자연발화에 의한 노킹이 발생하는 가혹조건까지 활용하기 때문에 제조사에서 95론 이상의 고옥탄가 휘발유를 사용하라고 하는 것입니다. 따라서 터보엔진이라도 제조사가 고옥탄가 주유를 권장하는 지가 중요합니다. 제조사 확인이 어렵다면 트랙스크로스오버 모델이 다운사이징과 효율, 연비까지 반영한 차량이므로 고옥탄가 휘발유는 필요하지 않을 것 같다는 의견입니다.
경차 터보엔진도 비슷한 상황입니다 저 같으면 경차라도 고급유를 넣겠습니다 왜냐면 우리 생각에는 설마 경차급 엔진에도 고급유를 넣어야 되겠냐고 생각할 수 있으나 실제로 그런지는 알 수 없기 때문입니다 제조사에서도 마케팅을 저하하는 표현을 정기점검 매뉴얼에 넣을 이유가 없지요 제조사 입장에서는 설사 엔진 내구성이 떨어지더라도 볼륨급 모델을 많이 밀어내는 게 이득일 수도 있기 때문입니다 만약 제조사에서 노킹을 최대한 억제하고 일반유에서도 성능을 유지할 목적이라면 오히려 스퀘어 형식이나 숏 스트로크 엔진을 내놓을 것입니다 하지만 대부분의 다운사이징 엔진들은 토크 위주의 롱 스트로크 형식을 선호하고 있습니다 피스톤의 이동 경로가 길어지는만큼 조기점화 위험이 더 커질 수밖에 없다고 봅니다 물론 이는 검증된 가설이 아니라 제 생각일 뿐이니 공신력은 전혀 없습니다
시청과 댓글 의견 감사합니다. 제조사나 모델에 따라서 다소 차이는 있지만 자동차의 ECU는 엔진을 보호하는 조건 하에서 최상의 성능과 효율이 유지되도록 프로그래밍 되어 있습니다. 따라서 저옥탄가 휘발유에 의해 노킹이 발생하면 노킹 센서가 감지하고 ECU가 터보 부스터 압력, 점화 타이밍 등을 조정하여 노킹이 발생하지 않도록 합니다. 그런데 이 경우 엔진 본래의 성능이나 효율 보다 떨어지는 조건이기 때문에, 계속해서 급가속이나 고RPM 등을 사용하지 않는 일반주행을 유지하여 노킹이 감지되지 않고 안정권에 있다고 판단되면 ECU는 천천히 조금씩 원래의 조건으로 원상 복구를 시도하게 되는 것입니다. 이 때 갑자기 더 낮은 옥탄가의 휘발유를 사용한다던가 가혹 조건의 다이내믹한 주행을 하게 되면 다시 노킹이 발생하고 노킹센서와 ECU에 의해 재조정이 들어갑니다.
ECU는 만능이 아닙니다 휘발유 자연발화의 경우 물리적 특성이기에 ECU가 뭘 할 수 있겠습니까? 최대한 블럭 손상을 피하기 위한 목적으로 시스템 보호를 하는 개념으로 점화 시기를 조절한다고 봐야 할 겁니다 그런데도 커넥팅 로드가 부러지고 밸브를 쳐서 헤드 휘어지고 타이밍 넘어가는 등 많은 증상이 나타납니다
시청과 댓글 감사합니다. 보통 독일 자동차 제조사는 4기통 2000cc 가솔린 터보 엔진의 경우 95론 이상의 옥탄가 휘발유 즉 고급유를 권장합니다. 아마도 z4가 91론 이상도 괜찮다고 하는 것은 출력을 충분히 높이지 않았기 때문으로 보입니다. 고rpm 고속 주행위주가 아니라면 일반유도 문제 없을 것으로 생각됩니다만 저라면 금액차가 크지 않으니 고급유를 고려하겠습니다.
시청과 댓글 감사합니다. 저의 경우 일정기간 비교한 결과 가속력과 엔진 소음, 연비에서 다소 차이가 있었는데 잘 느낄 수 없는 것이 사실입니다. - 고옥탄가의 고성능 조건이 완화되는 저 RPM 주행 - 노킹 센서와 ECU에 의한 부스터 압력, 타이밍 미세조정 - 개인 차이 등에 의해 느낌이 달라질 수 있기 때문입니다.
시청과 댓글 감사합니다. 고급유 넣을 주유소가 없는 곳에서의 가장 좋은 대응 방법은 옥탄가를 높여주는 부스터 첨가제를 구입하여 사용하는 것입니다. 그것이 어려울 경우에는 노킹 발생 확률이 높아지는 가혹조건 즉 고RPM 급가속을 되도록 피하는 것입니다. 노킹 발생 시 노킹 센서와 ECU에 의한 엔진 조정은 즉각적이지만 노킹 안정화에 따른 원상복구는 매우 천천히 이루어지기 때문에 한 번 주유로 운전자가 느끼지 못할 약한 노킹이 발생한다면 본래의 성능이나 효율이 떨어진 상태로 운행할 수 있기 때문입니다.
시청과 댓글 감사합니다. 오래전 부터 관련 이슈가 되었던 것으로 압니다만 압축 단계에서 연료를 직접 주입하는 GDI 엔진 특성으로 실린더 내부, 밸브, 인젝터 등에 카본이 쌓여 부조화로 인해 노킹 등의 문제가 발생하여 주기적 세척(일명 호두가루 세척)이 필요하다고 알고 있습니다. 물론 점화시기 등 다른 문제가 원인일 수도 있습니다. 본 영상은 차량이 정상이라도 제조사 기준 이하의 옥탄가 휘발유를 사용하면 노킹 등 문제가 발생한다는 내용이지만 다른 요인에 의해 발생하는 노킹에도 고급유가 도움이 될 수 있습니다.
권장이라함은 말그대로 의무사항은 아님. 노킹에 의해 파손될 정도로 빈번하다고 하며, 권장이라 말하지 않고 필히라고 메뉴얼에 기입하겠죠. 그러므로 필히가 아닌이상 일반유 넣어도 크게 무리가 없다는 말임. 주위에 고급유가 널려있으면 모르겠지만, 그 외는 굳이 고급유 넣을필요 없음.
팰리세이드 3.8 차준데 고급유 넣고 있습니다. 전에 잘 기억은 안나는데 어떤 전문가가 팰리세이드 압축비가 일반유 세팅은 아닌 거 같다고 적은 글 때문에 구입 후 계속 고급유 넣고 있습니다. 같은 차를 모는 사촌동생이 일반유를 넣고 있는지라 몇 년 뒤 비교가 될 수 있어서 기대되네요. 솔직히 노킹이 아니라도 다른 부분에도 도움이 될 거고 오래 탈 거라서 투자하고 있습니다. 그리고 기껏해야 한달에 5만원도 차이 안나는데 여유가 있거나 주위 고급유를 취급하는 주유소가 있는 분들은 넣는게 좋죠.
따라서 FX45는 영향이 적을 수 있으나 SQ5는 고급유가 좋다는 의견입니다. 또한 제조사 옥탄가 기준이하지만 일반유 옥탄가도 현저하게 차이나지 않고 노크센서가 엔진성능을 살짝 낮게 조정함으로 단기간 안에 체감되는 노킹 손상이 일어나지 않으나 성능저하, 연비저하가 나타나고 장기적으로는 엔진 손상이 있을 수 있다는 것입니다. 또한 연비나 안전을 위해 또는 운전성향이 정속주행 위주인 경우도 상대적 노킹 가능성이나 노킹수준이 낮아져 옥탄가 차이를 느끼지 못할수도 있습니다.
시청과 댓글 감사합니다. 중요한 것은 터보든 아니든 제조사 엔진 설계가 어느 옥탄가 휘발유(주유구에 표기)에 맞춰져 있는가 입니다. 제조사 권장 옥탄가에 따라 고급유 사용여부 판단이 가장 좋으나 일반적으로 다운사이징 고성능 엔진, 터보차저, 슈퍼차저 등의 실압축비 높은 엔진은 고옥탄가인 고급유 미사용시 노킹발생 가능성 높으며 자연흡기 고배기량 엔진은 상대적으로 가능성이 떨어집니다. 3시리즈도 제조사 권장은 95론 이상으로 고급유일 것으로 추정됩니다.
@@auto-love 네엡 답글 감사합니다 넣어도 괜찮다는 말씀이시네요 그리고 옥탄부스터 라는게 있던데 그것도 같이 넣으면 좋을까요? 만약 그것을 넣을때에 일반유를 넣을수밖에 없는 상황에서 같이 넣는건가요 아니면 고급유를 넣고도 넣으면 좋은건가요 또 추천제품이 있으실까요?
직분사 개념상 노킹 가능성이 상대적으로 낮아지기는 합니다만 노킹이 나지않는 조건 내에서 최대성능이 나도록 한다는 점은 동일합니다.(노킹가능성이 낮아진 만큼 다른 성능향상 항목을 조정하여 다시 노킹 경계점으로 이동…하지만 모든 조정에 여유가 없이 매우 타이트함) 다운사이징 고성능 엔진 대표적 특성입니다. 좋은 의견 감사합니다.
정유사와 주유소 사이에서는 옥탄가별 가격차이가 있을 수 있으나 소비자에게는 그냥 일반유가격으로 동일하며 아시는 바와 같이 주유소별로는 가격 차이가 있습니다. 외국은 각 주유소에 옥탄가별로 가격을 달리하여 운전자 선택해서 구입할 수 있으나 우리나라는 일반유(94론 이하)/고급유 (95론 이상) 2종류로만 나누어 판매합니다.
대표적인 독일삼사 가솔린 모델은 옥탄가 95이상 고급유 권장입니다 모든 수입차 동호회에서도 항상 화두되는 내용이기도 합니다 고급유 권장에 일반유 넣게 되면 대표적으로 노킹현상이 일어나게 되는데 당장에 차에는 출력저하,소음,진동 증가 밖에 안생기지만 차후에는 엔진성능에 문제를 야기할수 있습니다 차에 관심없고 보증 끝날때 마다 바꿔준다면 상관없지만 그게 아니라면 고급유 넣는게 맞습니다
시청과 댓글 감사합니다. 직분사 엔진은 공기만 압축한 후 점화 직전에 휘발유를 연소실에 분사하기 때문에 공기/휘발유 혼합가스가 압축과정에서의 자연발화 가능성이 낮아 노킹 확률도 낮아집니다. 하지만 이것까지 감안하여 터보 등 엔진의 동작 조건을 고성능의 가혹 조건으로 세팅했다면 고옥탄가 고급유가 필요합니다. 따라서 그걸 잘 알고 있는 제조사의 주유 권장 조건을 확인하는 것이 가장 좋은 방법인 것입니다.
Ron 91 - 95 된 차량은 일반유 넣어도 상관없음 Ron 95 - 98된 차량은 고급유 권장이 아니고 필수임 60리터 연료통 기준으로 풀 주유하면 일반유 고급유 1만5천원에서 2만원정도 차이남 고급유 필수 인데 2천 알피엠으로 부스트 안쓰면 일반유도 가능하지만 차에 무리감 단기적으로 막 타고 몇년안에 팔려면 일반유 넣고 폭탄돌리기 해도 되는데 장기적으로 탈 계획이면 고급유 필수로 넣길 권장해드림
고급유가 일반유에비해 조금 비싸지만 연비를 보면 결국 그게 그거다~주변에 고급유 주유할곳 많이 있다면 고급유권장차량에는 고급유 넣어주는게 마음이 편안해진다~비용은 거의 비슷하다고 보면 된다~연비에서 조금더 고급유가 좋기때문에 가격적인 부분은 상쇄시켜준다~넣고싶은거 편하게 넣자~이건 논란거리도 되면 안되는거다~
시청과 댓글 감사합니다. 노킹현상은 엔진 회전 방향에 반대로 힘이 발생하거나 순환 공정의 균형을 깨뜨리므로 엔진에 치명적이지만 옥탄가 뿐만아니라 점화시기, 연료 농도, 엔진 노후화 등 원인이 다양하므로 이를 감지하는 노킹센서는 반드시 필요합니다. 제조사가 해당 차량에 고옥탄가의 고급유 사용을 필수로 하지 않고 권장으로 하는 이유는 아마도 이러한 노킹 센서가 발생을 감지하고 ECU를 통해 어느정도 엔진을 조정할 수 있기 때문으로 생각됩니다. 하지만 이경우 엔진 조정은 성능이나 효율이 낮아지는 방향이므로 본래의 차량 출력이나 연비가 나오지 않는 문제가 발생하게 됩니다. 그래서 제조사가 95론 이상의 옥탄가 휘발유 주유를 권장하는 차량에 고급유를 넣는 것입니다.
시청과 댓글 감사합니다. 일반유에 비해 고급유는 자연발화점을 높이는 옥탄가 향상 성분이 더 들어갈 뿐 엔진에 다른 악영향을 주는 점은 없습니다. 단지 제조사 권장이 95론 이상의 고급유가 아니거나 노킹과 같은 문제가 없는 경우 불필요한 추가 주유 비용이 들어가게 됩니다.
쏘렌토 2023 2.5 가솔린 터보 모델은 제원 압축비 10.5 이상의 고출력 모델로 알려졌는데 하드웨어만 본다면 휘발유의 자연발화 온도를 낮추어 고출력에서 노킹을 최소화하는 고옥탄가의 고급유를 넣어야 될 것으로 보입니다. 하지만 제조사에서 어떤 옥탄가로 엔진을 세팅하였는지와 그에 따른 권장 옥탄가를 명확하게 제시하지 않으므로 개인의 선택이 되고 있습니다. 일정기간 고급유를 넣어 보시고 차이점을 판단하시는 것이 좋을 것 같습니다. 감사합니다.
시청과 댓글 감사합니다. 대표적인 고성능 엔진 차량인 포르셰에 일반유를 지속 사용해도 문제를 잘 느끼지 못했다면 몇 가지를 추정해 볼 수 있겠습니다. 저RPM 위주의 안전 운행, 일반휘발유이지만 평균 옥탄가가 높았을 경우, 포르셰 엔진의 노킹센서와 ECU 최적 대응... 그러나 분명한 것은 자동차 제조사의 권장 옥탄가가 아닐 경우 성능, 효율, 수명에 영향이 발생한다는 것입니다.
5000cc탑니다.고급유 주유소가 여긴 딱 1군데 있어서 그냥 찾아가기 구찮아서 연료첨가제 매번 넣어요. 금액적으로 별차이 없구요.카본 없고 노킹없고 엔진소음 없습니다. 카센터 사장님도 신기하다고 합니다. Gdi5.0을 일반유와 연료 첨가제만으로 유지하는걸.ㅎㅎ 단 첨가제도 저는 3회사제품 번갈아 넣습니다 각자 성분이 다르니깐 장점을 더 확보하기 위해서!엔진부조 냉간시 떨림 전혀 없습니다. 13만인데 새차소리 납니다.
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/YHQosfb6EFU/mqdefault.jpg)
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](/img/tr.png)
자세한 설명 감사합니다.
터보차져이기에 더욱 옥탄가에 신경써야 된다는 말씀이시군요. 출고 후 계속 고급을 쓰긴 했는데 일반으로 해도 되지 않나라는 의문이 남았는데 조금 해결이 되었네요^^
이번에 LSPI때문에 연소실 크리닝 하면서 깨달은건.... 일반 휘발유 용으로 만들어진 엔진인데 고급휘발유를 넣었을때 떨림이 감소하고 부드럽게 느껴진다면 그건 엔진 카본이 겁나 많이 껴있는것...
지금까지 본 영상 중 최고 입니다. 고급유 관련 자세하고 신뢰성있는 정보 감사합니다.
가솔린 740 다운사이징 된 엔진이고 트윈 터보차저 차랑 운행하는데 일반유와 고급유 차이가 확연합니다.^^
오늘 그차이가 왜 생기는지 확실이 알게되어 아주 유익했습니다.
740은 애초에 고급유세팅 되있는차 아닌가요?
고급유 넣으라고 만든차에 일반유 넣으면 당연히 차이나는건데..
여러모로 노킹에 취약한 Turbo GDi 엔진은 아무리 고성능 차량이 아니라고 해도 고급유를 넣어주는게 좋습니다. 수퍼노킹 한두번만 얻어맞아도 실린더 내벽에 스커핑 납니다. 뿐만 아니라 Turbo GDi 엔진은 LSPI에도 대응해야 합니다.
팰리세이드 6기통 3800cc 자연흡기 압축비 13:1 의 경우는 고급유 넣어야할까요? 7년정도 타려고합니다
@@오이오우 압축비 11부터는 무조건 고급유 입니다.
시청과 댓글 감사합니다. 제조업체 기준 옥탄가에 해당하는 휘발유를 넣는 것이 가장 좋습니다. 터보엔진이라도 엔진설계를 어떤 옥탄가 휘발유에 맞추었냐에 따라 달라집니다.
고급유 넣고안넣고 주행질감 연비 악셀반응 엔진부조현상없어짐등 차이크게느끼고부터는 고급유만넣고있습니다 못느끼시는분들은 그냥일반유넣어도 되실듯^^
체감상 차이 많이나는 차는 고급유 넣어야 속편합니다
한달만 일반유넣어도 바로 노킹소리 올라오더라구요
너무 공감가네요
새차에 바로고급유부터 넣을까요
아님 좀타다 고급유넣는게 나을까요?
고급유 권장 차량이라면 처음부터 주유하는 것이 좋습니다.
출퇴근 하는 사람은 고급유 한달 유지비
5~6 만원대 입니다
고급유가 좋긴 합니다 엔진 내부
슬러지가 덜 생기고 연비가 더 잘 나옵니다
100 나와요
시청 및 좋은 의견 감사합니다.
우리. 대한민국. 연료가. 좋고 일반유 주입 해도 상관 없지만. 요즈음 차량 은. 고 성능 이고 노킹 조정.장치 이 장착 되어도. 고속 주행시? ㅡ장기적. 으로. 생각 하신 다면. 고급유. 주입 좋을듯 합니다ㅡ. 첨가제. 추가 가격 의. 연료비. 인데. 고급차. 운행 하면서. 별 차이 없는 기름값 걱정. 하면. 조금 그러. 하네요 ㅡ장기적 으로. 차량. 좋을듯. 합니다 ㅡ특히 디젤 은. 조금 빨리. 엔진 오일 교환. 및. 첨가제 가끔 주입. 추후 정비비. 대비. 관리 잘 하시고 모두 안전 운행. 하십시요❤
시청과 좋은 댓글 감사합니다.
23년형 트랙스크로스오버 1.2 터보 인데 고옥탄가 넣어야 될까요? 저베기량에 고알피엠을 자주써서 궁금합니다 ^^
시청과 댓글 감사합니다. 저배기량 엔진을 터보차처 등을 활용하여 고성능화하는 다운사이징 기술은 점화 전 휘발유 자연발화에 의한 노킹이 발생하는 가혹조건까지 활용하기 때문에 제조사에서 95론 이상의 고옥탄가 휘발유를 사용하라고 하는 것입니다. 따라서 터보엔진이라도 제조사가 고옥탄가 주유를 권장하는 지가 중요합니다. 제조사 확인이 어렵다면 트랙스크로스오버 모델이 다운사이징과 효율, 연비까지 반영한 차량이므로 고옥탄가 휘발유는 필요하지 않을 것 같다는 의견입니다.
@@auto-love 제조사 권장은 아닌것으로 알고 있지만 제 짧은 지식의 의문이 생겨 문의 드렸습니다 자세한 답글 너무 감사합니다 ^^
감사합니다. 좋은 하루 되세요.
경차 터보엔진도 비슷한 상황입니다
저 같으면 경차라도 고급유를 넣겠습니다
왜냐면 우리 생각에는 설마 경차급 엔진에도 고급유를 넣어야 되겠냐고 생각할 수 있으나
실제로 그런지는 알 수 없기 때문입니다
제조사에서도 마케팅을 저하하는 표현을 정기점검 매뉴얼에 넣을 이유가 없지요
제조사 입장에서는 설사 엔진 내구성이 떨어지더라도 볼륨급 모델을 많이 밀어내는 게
이득일 수도 있기 때문입니다
만약 제조사에서 노킹을 최대한 억제하고 일반유에서도 성능을 유지할 목적이라면
오히려 스퀘어 형식이나 숏 스트로크 엔진을 내놓을 것입니다
하지만 대부분의 다운사이징 엔진들은 토크 위주의 롱 스트로크 형식을
선호하고 있습니다
피스톤의 이동 경로가 길어지는만큼 조기점화 위험이 더 커질 수밖에 없다고 봅니다
물론 이는 검증된 가설이 아니라 제 생각일 뿐이니 공신력은 전혀 없습니다
ECU 세팅이 유지되기 때문에 같은 옥탄가의 휘발유가 공급되면 ECU 세팅이 계속 변화하여 노킹이 계속 발생하는 경우는 없을 것 같은데요
시청과 댓글 의견 감사합니다. 제조사나 모델에 따라서 다소 차이는 있지만 자동차의 ECU는 엔진을 보호하는 조건 하에서 최상의 성능과 효율이 유지되도록 프로그래밍 되어 있습니다. 따라서 저옥탄가 휘발유에 의해 노킹이 발생하면 노킹 센서가 감지하고 ECU가 터보 부스터 압력, 점화 타이밍 등을 조정하여 노킹이 발생하지 않도록 합니다. 그런데 이 경우 엔진 본래의 성능이나 효율 보다 떨어지는 조건이기 때문에, 계속해서 급가속이나 고RPM 등을 사용하지 않는 일반주행을 유지하여 노킹이 감지되지 않고 안정권에 있다고 판단되면 ECU는 천천히 조금씩 원래의 조건으로 원상 복구를 시도하게 되는 것입니다. 이 때 갑자기 더 낮은 옥탄가의 휘발유를 사용한다던가 가혹 조건의 다이내믹한 주행을 하게 되면 다시 노킹이 발생하고 노킹센서와 ECU에 의해 재조정이 들어갑니다.
ECU는 만능이 아닙니다
휘발유 자연발화의 경우 물리적 특성이기에
ECU가 뭘 할 수 있겠습니까?
최대한 블럭 손상을 피하기 위한 목적으로
시스템 보호를 하는 개념으로 점화 시기를 조절한다고 봐야 할 겁니다
그런데도 커넥팅 로드가 부러지고 밸브를 쳐서 헤드 휘어지고 타이밍 넘어가는 등
많은 증상이 나타납니다
@@진리의사랑이신말씀안 옥탄가 낮은 휘발유 주입 시 ECU 가 혼합비를 줄이면 압축시 자연발화를 거의 안합니다. 물론 출력은 떨어집니다
즉 엔진에 데미지는 없어집니다
시청과 좋은 의견 감사합니다.
시청과 좋은 의견 감사합니다.
지방에 외제차들 많은데 전부 일반유 넣고 잘들 타고 다닙니다.
단정
짓지 마라.
@@TV-op6uq 왜 반말 씨부리죠
글쓴이 친구냐
지금 고민은 x7 가솔린이냐 디젤이냐를 고민중인데.. 도심에서는 고급유를 넣더라도 여행을 자주가는편인데 강원도 등은 고급유 주유가 제한이 되서요
벤츠 glc350e 입니다
고급 넣어야 하는지요?
부스터는 뭘 말씀 하시는건가요?
사는 곳이 춥기로 유명한 태백 입니다
태백 같이 추운 동네의 기름은 타동네에 비해 겨울철에 얼지 말라고 좀 다르다는데
그냥 일반유 넣어도 괜찮을까요?^^;
시청과 댓글 감사합니다. 저도 그래서 고급유 주유소가 드문 지방을 갈때는 못 넣을때 대비해서 옥탄 부스터를 여러 병 가지고 갑니다
GLC350e도 전기모터가 들어가지만 엔진은 가솔린 터보이므로 제조사 권장도 고급유로 생각됩니다. 저는 가성비를 고려해서 옥탄 부스터를 사용합니다.
bmw z4 20i 197마력인데 휘발유마개열면 91이상에 권장95라고 되어있습니다 4기통 터보긴한데 꼭 고급유가 필요할까요?
시청과 댓글 감사합니다. 보통 독일 자동차 제조사는 4기통 2000cc 가솔린 터보 엔진의 경우 95론 이상의 옥탄가 휘발유 즉 고급유를 권장합니다. 아마도 z4가 91론 이상도 괜찮다고 하는 것은 출력을 충분히 높이지 않았기 때문으로 보입니다. 고rpm 고속 주행위주가 아니라면 일반유도 문제 없을 것으로 생각됩니다만 저라면 금액차가 크지 않으니 고급유를 고려하겠습니다.
병원가서 의사가 자기몸을 위해 무엇을 먹는걸 권장한다. 무엇을 안먹는걸 권장한다. 이러면 기가막히게 지키면서 자동차의 권장은 무시하지..
나중에 엔진점검등이 들어와 봐야.. 그까짓 기름값 조금 아끼는게 좋은게 아니구나 하겠지
4기통 터보면 고급유애요.
조금 타다가 중고 팔거면 보통휘발유 너으시구요
시청과 댓글 의견 감사합니다.
그럴땐 일반유6 고급유6정도로 아무튼 적절히 혼유하시는것도 하나의 방법으로 알고있습니다
2018 G80 3.3터보 입니다. 고급유 넣어야 하나요?
시청과 댓글 감사합니다. 3.3 터보는 상당한 고성능 엔진으로 고옥탄가인 고급유 주유가 필요할 것으로 생각됩니다.
gt43 amg dynamic 차량입니다 아무거나 넣고타도 갠찬습니다 스트레스 받지마세요 있으면 넣고 없으면 말구
일반유만 계속 넣게되면 간간히 옥탄부스터 한번 넣어주고 그마저도 없으면 그것도 말고 일반유 넣고 다녀도
아무 문제 없습니다.
시청과 댓글 의견 감사합니다
이렇게 좋은 설명이 있어도 우기는 분들은 절대 인정 안하더군여ㅋㅋ
본인이 타는 동안 고장 안났다고..
그러다 약간 맛 갈라고 하면 중고로 대부분 팔아버려서 다음 차주가 독박쓰죠 ㅠㅠ
ㅋ 당연한거 아님
터보가아닌 가솔린 3.0은 어떤가요? 아니면 일반유+ 옥탄부스터 사용은요?
@@auto-love 권장사항이고 필수는 아니라고 애매하게 말은 하더라고요..옥탄 95이상 사용권장 이렇게요.. 지방에가면 고급유 구하기가 힘든데 일반유,고급유 혼유해도 될까요?
시청과 댓글 감사합니다. 고옥탄가 고급휘발유 사용은 제조사 권장, 터보차저/슈퍼차저와 같은 과급기 엔진, 고압축비 자연흡기 엔진에 발생할 수 있는 노킹을 방지하는 효과가 큽니다. 자연흡기 3리터 엔진은 제조사 권장사항이 아니라면 굳이 고옥탄가가 필요하지 않을듯합니다.
권장사항이라면 사용하는 것이 좋습니다. 혼유는 옥탄가 평균효과 이외에 아무런 문제없습니다.(100+92 ->96 옥탄가) 지방 갈때는 옥탄부스터 몇개 가져가서 고급유 불가시 일반유에 섞어 사용합니다.
K5 dl3 1.6 GDI 터보인데요 일반유보다 고급유넣는게좋겠죠?
@@Nonangnang 이게 맞음 현기차가 바보도 아니고 3.8gdi같은 차들아니면 걍 일반유 넣어도됨
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jjyoo 현기 38순정 엔진은 고급유 넣으라고 되있나요?
GDI엔진 고급유 넣어야 노킹 안납니다 일반유 고급유 반반씩 넣어도 효과가 있어요
K5 고급유 웃고갑니다ㅋㅋㅋ
평소 주행의 90프로 이상이 rpm 2천미만이면 일반유도 괜찮음. 그 이상 구간도 적절하게 쓴다면 고급유
시청과 댓글 감사합니다
고급 휘발유 있는 주유소 찾는 것도 스트레스라
디젤이 편합니다..
디젤은 세탄가 안맞춰줘도 되나요?
디젤엔진의 세탄가도 노킹에 큰 영향을 주지만 시판되는 경우가 한 종류이므로 필요시 세탄가 향상제를 넣어주는 것으로 알고 있습니다. 감사합니다.
지금 이사와서 주변에 고급유넣는대가 없어서 일반유 몇달째 넣고 있습니다 A6 C8 인데 2년정도 고급유 넣다가 안넣고 있는데 차이를 잘 모르겠어요..
시청과 댓글 감사합니다. 저의 경우 일정기간 비교한 결과 가속력과 엔진 소음, 연비에서 다소 차이가 있었는데 잘 느낄 수 없는 것이 사실입니다.
- 고옥탄가의 고성능 조건이 완화되는 저 RPM 주행
- 노킹 센서와 ECU에 의한 부스터 압력, 타이밍 미세조정
- 개인 차이
등에 의해 느낌이 달라질 수 있기 때문입니다.
@@auto-love 아 생각해보니 저 rpm이 있겠군요 120이상 안쏩니다 ㅠㅠ 절대
아 그러시군요. 안전운전이 가장 좋죠.
주유소마다 가격을 표시하는데 옥탄가도 명시해 주면 소비자가 판단하여 주유할수 있을텐데....
시청과 좋은 의견 감사합니다. 저도 같은 의견입니다.
벤츠 s클레스 타는 사람입니다. 시골에 가서 고급휘발유가 없을경우 일반휘발유를 잠깐 한번쯤 넣어도 괜찮을까요. 매우 궁금합니다.😂
시청과 댓글 감사합니다. 고급유 넣을 주유소가 없는 곳에서의 가장 좋은 대응 방법은 옥탄가를 높여주는 부스터 첨가제를 구입하여 사용하는 것입니다. 그것이 어려울 경우에는 노킹 발생 확률이 높아지는 가혹조건 즉 고RPM 급가속을 되도록 피하는 것입니다. 노킹 발생 시 노킹 센서와 ECU에 의한 엔진 조정은 즉각적이지만 노킹 안정화에 따른 원상복구는 매우 천천히 이루어지기 때문에 한 번 주유로 운전자가 느끼지 못할 약한 노킹이 발생한다면 본래의 성능이나 효율이 떨어진 상태로 운행할 수 있기 때문입니다.
아 고급주유소 없을경우 부스터 넣으면 되는군요 ^^부스터는 한번늘때 계속넣어야 하나요?주기를 모르겠어요
시청과 댓글 감사합니다. 주유시 마다 적정량을 넣어주어야 합니다. 평균 비용은 고급유 주입보다 비싸고 번거로운 단점이 있습니다.
k5 1.6 터보 22년식인데요 고급유와 일반유 둘중에 뭐 추천하십니까?? 출고이후 일반유 2번 나머지 계속 고급유만 넣고 있습니다 2800km정도 탔습니다
@@auto-love 답변 감사합니다 기준옥탄가와 기준옥탄가가 노킹미발생조건에서의 옥탄가로 정의하였는지 알아보겠습니다
k5에 무슨 고급유 고민을 하나여.....
K5 2.0은 자연흡기엔진 ---160마력
K5 1.6은 터보+gdi엔진 --- 180마력
가격도 동일 트림기준 1.6 100만원정도 비쌈
물론 K5 1.6도 일반유세팅일 것으로 추정되지만
터보+gdi엔진 특성상 고급유넣어주는 게 나쁘지는 않을거 같음
k5에 고급유 넣는분도 있네...ㅋ
압축비 12대1 넘어가는 고성능 슈퍼바이크도 일반유넣고 잘만 돌아댕깁니다....
목소리가 너무느려서 답답해요 목소리만 조금만 빨라지면 더좋을것 같아요 ^^
재생속도 올려 ㅋㅋㅋㅋ 1.4정도???
그랜져hg 2.4 gdi 고급유 넣어야 하나요?
일반유 넣으면 악셀 밟을때마다 노킹소리 장난아니던데요...
그차 엔진은 그냥 포기하세요. 디젤도 아니고 타는 차들마다 엔진소리 걸걸하더군요 ㅜㅜ
시청과 댓글 감사합니다. 오래전 부터 관련 이슈가 되었던 것으로 압니다만 압축 단계에서 연료를 직접 주입하는 GDI 엔진 특성으로 실린더 내부, 밸브, 인젝터 등에 카본이 쌓여 부조화로 인해 노킹 등의 문제가 발생하여 주기적 세척(일명 호두가루 세척)이 필요하다고 알고 있습니다. 물론 점화시기 등 다른 문제가 원인일 수도 있습니다. 본 영상은 차량이 정상이라도 제조사 기준 이하의 옥탄가 휘발유를 사용하면 노킹 등 문제가 발생한다는 내용이지만 다른 요인에 의해 발생하는 노킹에도 고급유가 도움이 될 수 있습니다.
기아 올뉴k7 16년식 3.3 인데 고급유 넣어야되나요?
16년 k7은3.3 리터 자연흡기 GDI 엔진으로 알고 있는데 노킹 등의 문제가 없다면 일반유면 될것 같습니다.
권장이라함은 말그대로 의무사항은 아님. 노킹에 의해 파손될 정도로 빈번하다고 하며, 권장이라 말하지 않고 필히라고 메뉴얼에 기입하겠죠. 그러므로 필히가 아닌이상 일반유 넣어도 크게 무리가 없다는 말임. 주위에 고급유가 널려있으면 모르겠지만, 그 외는 굳이 고급유 넣을필요 없음.
시청과 댓글 의견 감사합니다.
CLS350가솔린차량입니다 고급을 넣어야 겠지요?
시청과 댓글 감사합니다. 제조사 권장 95론 이상으로 고급유 주유입니다.
싼타페 1.6터보 하이브리드는 고급유가 적합한가요?
고급유세팅 아니면 넣으실 필요없습니다
팰리세이드 3.8 차준데 고급유 넣고 있습니다. 전에 잘 기억은 안나는데 어떤 전문가가 팰리세이드 압축비가 일반유 세팅은 아닌 거 같다고 적은 글 때문에 구입 후 계속 고급유 넣고 있습니다. 같은 차를 모는 사촌동생이 일반유를 넣고 있는지라 몇 년 뒤 비교가 될 수 있어서 기대되네요. 솔직히 노킹이 아니라도 다른 부분에도 도움이 될 거고 오래 탈 거라서 투자하고 있습니다. 그리고 기껏해야 한달에 5만원도 차이 안나는데 여유가 있거나 주위 고급유를 취급하는 주유소가 있는 분들은 넣는게 좋죠.
저도 팰리 7년 타려고하는데 고급유 넣어야할까요?? 일반유 넣은분과 4개월간 비교시 어떠신가요??
일반유 넣으시면 됩니다
년 50 십년 500만원이면 차 등급도 달라질 금액인데요..작다고만 생각할순 없는듯요...
1억넘는 차주들이야 신경 안쓰겠지만....
시청 및 좋은 의견들 감사합니다.
안녕하세요 15년 넘게 수입차 이것저것 타봤는데 그중 오래전에 인피니티 FX45이라고 4500cc V8엔진이였는데 일반유 넣고 탔었는데 문제가 없었거든요.. 자연흡기는 상관없는건가요? 몰랐던거일수도있구요...지금까지 탓던 모든수입차엔 일반유만 넣었는데...아우디SQ5 일반유 넣으랴다 찜찜해서 고급유 넣고있는데 넣는게 맞나요?...S모델이라고하니까 괜히 넣어야할거같고.. 돌이켜보면 예전에 타던거도 300마력은 뽑아내는데... RS급 정도는 되어야 넣는게 아닌지요
@@auto-lovebmw 3시리즈 엠스포츠 차량에도 고급휘발류 필순가요?? rpm 2000~2500미만 사용합니다
따라서 FX45는 영향이 적을 수 있으나 SQ5는 고급유가 좋다는 의견입니다. 또한 제조사 옥탄가 기준이하지만 일반유 옥탄가도 현저하게 차이나지 않고 노크센서가 엔진성능을 살짝 낮게 조정함으로 단기간 안에 체감되는 노킹 손상이 일어나지 않으나 성능저하, 연비저하가 나타나고 장기적으로는 엔진 손상이 있을 수 있다는 것입니다. 또한 연비나 안전을 위해 또는 운전성향이 정속주행 위주인 경우도 상대적 노킹 가능성이나 노킹수준이 낮아져 옥탄가 차이를 느끼지 못할수도 있습니다.
시청과 댓글 감사합니다. 중요한 것은 터보든 아니든 제조사 엔진 설계가 어느 옥탄가 휘발유(주유구에 표기)에 맞춰져 있는가 입니다. 제조사 권장 옥탄가에 따라 고급유 사용여부 판단이 가장 좋으나 일반적으로 다운사이징 고성능 엔진, 터보차저, 슈퍼차저 등의 실압축비 높은 엔진은 고옥탄가인 고급유 미사용시 노킹발생 가능성 높으며 자연흡기 고배기량 엔진은 상대적으로 가능성이 떨어집니다. 3시리즈도 제조사 권장은 95론 이상으로 고급유일 것으로 추정됩니다.
C200 w205도 터보엔진인가요?
터보입니다 권장은 하이옥탄이나 일반유 넣어도 문제 안생깁니다
화염속도는요? 점화시기 마진과 밀접한 연관이 있을터인데요.
@@auto-love 고급유는 화염 전파 속도가 낮아서 노킹이 발생하기 어렵고, 그로인해 출력이 떨어지는 경향으로 나타날 수 있다라는 것. 이것이 일반적인 해석인데 제가 반대로 알고 있는 것인가요?
@@auto-love laminar flame speed 이론에 대해서 한 번 살펴 보심이 좋을 듯 합니다. 감사합니다.
화염전파속도는 점화후 혼합기체에서 발생한 화염이 실린더 전체 끝단까지 도달하는 속도를 말하며 이것이 빠르면 자연발화에 의한 비정상 폭발이 되기 전에 정상 폭발이 먼저 되어 노킹방지에 도움이 되는 것으로 알고 있습니다.
좋은 정보 감사합니다
고급유를 넣어야하는 차에 일반유를 넣고 타고 다녔는데 이제부터라도 고급유를 넣어도 괜찮은건가요?
@@auto-love 네엡 답글 감사합니다 넣어도 괜찮다는 말씀이시네요 그리고 옥탄부스터 라는게 있던데 그것도 같이 넣으면 좋을까요? 만약 그것을 넣을때에 일반유를 넣을수밖에 없는 상황에서 같이 넣는건가요 아니면 고급유를 넣고도 넣으면 좋은건가요 또 추천제품이 있으실까요?
@@롤링890 어쩔수없이 일반유 넣을때 옥탄부스터 넣으세요 고급유 넣는게 더 저렴합니다
처음 넣을때는 전자장비가 점화타이밍 못잡아서 시동이 한박자 늦거나 가속이 더딜수도 있지만
조금타면 차가 학습을해서 정상으로 돌아옵니다
아무래도 노킹이생길수도 있고
엔진에 안좋을수있겠죠
차를 아낀다면 고급유넣는게좋겠죠
시청 및 댓글 감사합니다. 어느 정도의 시간이었는지가 문제입니다만 지금부터라도 제대로된 성능을 체감해 보시고 어떤 유종이 좋으신지 판단하시면 좋겠습니다
차량메뉴얼에 다나와있는데 안보시나...
95이상 넣으라면 걍 고급유 넣으면됨 일부 독3사 가솔린모델 구매하고 유지비 아끼려고 일반유 넣어도 되냐는 질문글보면 답답함...
시청과 의견 감사합니다.
생각보다 옥탄가가 많이 높네요 미국이나 유럽은 80대 중후반으로 알고있는데
미국 AKI 87 일반 휘발유 = 한국 RON 91 일반휘발유 입니다. 미국 고급휘발유 AKI 93이 한국 고급 휘발유 RON 97와 같구요.
직분사엔진은 일반유도 괜찮지 않을까요?
직분사 개념상 노킹 가능성이 상대적으로 낮아지기는 합니다만 노킹이 나지않는 조건 내에서 최대성능이 나도록 한다는 점은 동일합니다.(노킹가능성이 낮아진 만큼 다른 성능향상 항목을 조정하여 다시 노킹 경계점으로 이동…하지만 모든 조정에 여유가 없이 매우 타이트함) 다운사이징 고성능 엔진 대표적 특성입니다. 좋은 의견 감사합니다.
10월달 Q5 출고이후로 무조건 고급유만 넣고 있습니다
리터당 200원정도의 차이지만 추후에는 훌륭한 엔진컨디션으로 보상받을거라 생각하기 때문이죠.
오늘도 유익한 영상 만들어주셔서 감사드립니다.
추운 날씨에 감기 조심하시고 안전운전하세요!!
주유소에서 기름 매입할때 옥탄가 91가격 93가격 다르게 들어오나요?
정유사와 주유소 사이에서는 옥탄가별 가격차이가 있을 수 있으나 소비자에게는 그냥 일반유가격으로 동일하며 아시는 바와 같이 주유소별로는 가격 차이가 있습니다. 외국은 각 주유소에 옥탄가별로 가격을 달리하여 운전자 선택해서 구입할 수 있으나 우리나라는 일반유(94론 이하)/고급유 (95론 이상) 2종류로만 나누어 판매합니다.
대표적인 독일삼사 가솔린 모델은 옥탄가 95이상 고급유 권장입니다
모든 수입차 동호회에서도 항상 화두되는 내용이기도 합니다
고급유 권장에 일반유 넣게 되면
대표적으로 노킹현상이 일어나게 되는데
당장에 차에는 출력저하,소음,진동 증가 밖에 안생기지만 차후에는 엔진성능에 문제를 야기할수 있습니다
차에 관심없고 보증 끝날때 마다 바꿔준다면 상관없지만
그게 아니라면 고급유 넣는게 맞습니다
아고 지워졌네 일단 고성능 차량이 아님겸해도 상관없음 차를 만드는 회사가 대중적으로 만드는차에 고급유만 넣게 할정도 바보는 아님
일반유넣어도상관없음
근데 대충 타다가 팔거나 반납 할꺼면 ㅋㅋ 아무거나 넣으세요 ㅋㅋㅋ 솔직히 ㅋㅋ 일반유 넣고 5만 타다가 문제생기면 ㅋㅋ 차 자체에 문제 있는거 아닙니까? ㅋㅋㅋ진짜 돈있으면 ㅋㅋ 적당한 금액대는 그렇게 기름 신경 안쓰고 많이 탑니다 ㅋㅋ
차제조사 하라는데로가 진리 스포츠카 고성능 고급휘발류 권장이 아니라 조건
GDI엔진은 반반이라도 넣고 타세요
시청과 의견 감사합니다.
Gdi 터보 엔진도요?
1.6 gdi 터보엔진입니다
시청과 댓글 감사합니다. 직분사 엔진은 공기만 압축한 후 점화 직전에 휘발유를 연소실에 분사하기 때문에 공기/휘발유 혼합가스가 압축과정에서의 자연발화 가능성이 낮아 노킹 확률도 낮아집니다. 하지만 이것까지 감안하여 터보 등 엔진의 동작 조건을 고성능의 가혹 조건으로 세팅했다면 고옥탄가 고급유가 필요합니다. 따라서 그걸 잘 알고 있는 제조사의 주유 권장 조건을 확인하는 것이 가장 좋은 방법인 것입니다.
Ron 91 - 95 된 차량은 일반유 넣어도 상관없음
Ron 95 - 98된 차량은 고급유 권장이 아니고 필수임
60리터 연료통 기준으로 풀 주유하면 일반유 고급유 1만5천원에서 2만원정도 차이남
고급유 필수 인데 2천 알피엠으로 부스트 안쓰면 일반유도 가능하지만 차에 무리감
단기적으로 막 타고 몇년안에 팔려면 일반유 넣고 폭탄돌리기 해도 되는데 장기적으로 탈 계획이면 고급유 필수로 넣길 권장해드림
시청과 좋은 의견 감사합니다.
커피한두잔 아끼고 그냥 고급유넣어라 돈 아까워하노
고급유가 일반유에비해 조금 비싸지만 연비를 보면 결국 그게 그거다~주변에 고급유 주유할곳 많이 있다면 고급유권장차량에는 고급유 넣어주는게 마음이 편안해진다~비용은 거의 비슷하다고 보면 된다~연비에서 조금더 고급유가 좋기때문에 가격적인 부분은 상쇄시켜준다~넣고싶은거 편하게 넣자~이건 논란거리도 되면 안되는거다~
BMW 30e는 어떨꺼 같습니까??
시청과 댓글 감사합니다. 30e 모델은 전기모터가 추가되지만 가솔린 엔진은 동일하게 4기통 터보 엔진이므로 제조사 권장 고급유가 적절한 것으로 생각됩니다.
수입차 제조사에서 최소 옥탄가 기준이 우리나라 일반유보다 낮기 때문에 컨트롤 가능한 범주내에 있으므로 연비,출력 포기하시면 일반유넣어도 됩니다 제조사메뉴얼에 표기 되어있습니다
저는 국산차는 일반유 수입차는 고급유로 알고있었는데 경차든뭐든 결론은 고급유가 돈값은 하는 거네요.
근데 바이크도 적용되나요?
시청 및 댓글 감사합니다. 제조사 권장 옥탄가가 핵심이지만 고옥탄가로 세팅된 다운사이징 고성능 터보 엔진은 대부분 해당된다고 보면 됩니다.
NX350h 모델은 고급유 넣어야 하나요?
시청과 댓글 감사합니다. NX350h는 하이브리드 모델로 엔진은 2.5리터 4기통 189마력(전기 모터 제외)의 가솔린 자연흡기 엔진이므로 제조사가 특별히 권장하거나 다른 문제가 없다면 옥탄가 94론 이하 일반유가 좋을 것 같습니다.
@@auto-love 답변 감사합니다.
그럼 결국 수입차의 노킹센서는 불필요한부품이고 권장이라는 말도 속임수네요
노킹센서를 넣지 않고 고급유 필수라고 하면 될것인데요 누가 말장난을 하는것일가요
시청과 댓글 감사합니다. 노킹현상은 엔진 회전 방향에 반대로 힘이 발생하거나 순환 공정의 균형을 깨뜨리므로 엔진에 치명적이지만 옥탄가 뿐만아니라 점화시기, 연료 농도, 엔진 노후화 등 원인이 다양하므로 이를 감지하는 노킹센서는 반드시 필요합니다. 제조사가 해당 차량에 고옥탄가의 고급유 사용을 필수로 하지 않고 권장으로 하는 이유는 아마도 이러한 노킹 센서가 발생을 감지하고 ECU를 통해 어느정도 엔진을 조정할 수 있기 때문으로 생각됩니다. 하지만 이경우 엔진 조정은 성능이나 효율이 낮아지는 방향이므로 본래의 차량 출력이나 연비가 나오지 않는 문제가 발생하게 됩니다. 그래서 제조사가 95론 이상의 옥탄가 휘발유 주유를 권장하는 차량에 고급유를 넣는 것입니다.
차량성능 전부발휘안해도되는데 일반유넣어도되나요?
그냥 디젤타면
고민안해도 되는데
디젤은 세탄가
휘발유 옥탄가
시청과 좋은 정보 댓글 감사합니다.
신차 하이브리드 차량에 엔진관리 차원에서 고급유를 넣고 있습니다.일반유보다 엔진컨디션을 유지하지 안을까 하는 기대감이 있는것 같아서요.고급유를 넣으면 엔진에 안좋은가요?
시청과 댓글 감사합니다. 일반유에 비해 고급유는 자연발화점을 높이는 옥탄가 향상 성분이 더 들어갈 뿐 엔진에 다른 악영향을 주는 점은 없습니다. 단지 제조사 권장이 95론 이상의 고급유가 아니거나 노킹과 같은 문제가 없는 경우 불필요한 추가 주유 비용이 들어가게 됩니다.
23년 쏘렌토 가솔린입니다 고급유로 넣어야될까요?
쏘렌토 2023 2.5 가솔린 터보 모델은 제원 압축비 10.5 이상의 고출력 모델로 알려졌는데 하드웨어만 본다면 휘발유의 자연발화 온도를 낮추어 고출력에서 노킹을 최소화하는 고옥탄가의 고급유를 넣어야 될 것으로 보입니다. 하지만 제조사에서 어떤 옥탄가로 엔진을 세팅하였는지와 그에 따른 권장 옥탄가를 명확하게 제시하지 않으므로 개인의 선택이 되고 있습니다. 일정기간 고급유를 넣어 보시고 차이점을 판단하시는 것이 좋을 것 같습니다. 감사합니다.
2.5T 스마트 스트림 엔진 : 고급휘발
고급유도 고급유 나름이고 주유수마다 옥탄가 차이가 큽니다. 옥탄가에 예민한 차를 타시는분들 무슨말인지 아실겁니다. 암튼 고급유 권장 차들은 고급유를 넣어야 출력이 제대로나오니까요.
시청 및 좋은 의견 감사합니다.
6천넘는차타는데 고급유 비싸서 일반유 넣는애들보면 이해가안간다. 한달에 많이타도 3,4만원 차이일건데. 고급유 스트레스는 개뿔 자기합리화 오지구요
시골동내는 고급유 주유소가 별로 없음 고급유 한번 놀을려면 20키로 나가야해서 걍 일반유 넣고 탐
고급유 넣을려고 왕복 40키로 안넣고 말지
섭섭님 외제차 안타는거 인증하시는듯 ㅋㅋ 실제 일반 5000-8000만원 외제타 타는 일반 오너들은 생각보다 그렇게 생각하지 않습니다 ㅋㅋ
@@russssq 저는그렇게 생각해요 5시리즈타고있고
@@thefuckwhat3686 주유구에 고급유 주유하라고 써있쥬? 까막눈아니시쥬?
뱜 5시리즈 타면서 고급유 넣는다는 사람들이 많네요ㅋㅋ 슈퍼차져에만 넣으면 됨 5시리즈로는 체감도 안들텐디 ㅋ
고급유 일반유 반반 넣는경우는 어떻게되는건가요?
@@auto-love 일반유 보다는 엔진에 손상은 적게발생하니 도움이된다고도 볼수있겠네요 답변감사합니다.
일반이면 일반 고급이면 고급 한가지로 정하는게 좋습니다 반반넣거나 가끔 일반 고급 번갈아 넣으면 ecu 학습이 왔다리
갔다리 합니다 한가지로 정해서 쭉 넣으세요
반반 혼합시에는 옥탄가가 평균화 됩니다. 예를들면 94+96 ==> 95 입니다. 감사합니다.
일반20. 고급20 ~~
옥탄가가 높은 경유에 가까운 휘발유를 고급휘발유라고 표현하는것도
사람들이 착각하기 쉬운 잘못된 용어다
시청과 댓글 감사합니다
일반유 고급유 차이 리터당 200원이라서
그냥 고급 넣음
시청과 댓글 감사합니다.
지불하는 만큼
누리는 것입니다.
제차는 압축비는 10.0이지만 터보 부스트 압력이 1바까지 나옵니다. 사실상 20.0의 압축비를 가진 셈이죠. 그래서 저는 고급유만 주유하네요.
볼보v60도 고급유 필수인가요?
시청과 댓글 감사합니다. 볼보 사의 권장 옥탄가가 95론 이상이면 고급유를 넣어야 합니다(보통 주유구 캡에 표기). V60은 4기통 가솔린 터보엔진으로 고옥탄가 필요할 것으로 추정은 됩니다.
난 고급유 인반유가 왜 논란인지 모르겠음 그냥 자동차 메뉴얼 보세요
고급유전용 고급유만 넣어라
고급유권장 꼴리는거 넣어라
일반유 일반유 넣어라
끝나는거잖아
정답 고성능 차량 아닌이상 고급유 권장이며 최저 옥탄가가 91이므로 쓰레기 일반유로도 충분합니다
@@Koreananananana 고성능차랑 아닌이상 고급유권장 요?
메뉴얼에 고급유 권장 혹 고급유 필수 써있습니다 독3차 e세그먼트 권장입니다 최쇠 91이므로 95이상 권장
정답
Only면필수인거죠?
처음 수입차를 탈때는 고급을 찾아 다녔었지...
시간이 지나고 나이가 들고 끽~타봐야 3년주기로 차 바꾸는데.. 암꺼나 주유한다. 고장이 나던 뭘 하던 그건 중고사는 다음 주인들 일이고
이기적이네~
너무한다ㅋ
참곳하겠습니다
세상이 정글로 보이시겠습니다
돈없으면 차를 하나만 타세요
저는 고급유 + 3천마다 스타나다인 넣습니다. gv80 3.5t
엔진 나중망가집니다
연료첨가제는 너무 자주 넣는것 보다는 3천~5천k 사이에 가끔 한번씩 넣어주는게 좋다고 하던데요?
시청과 좋은 댓글 감사합니다.
직분사는 고옥탄 가솔린 이게 맞습니다. 차에 보약이니 뭐니 하는건 새소립니다. 하필 이름을 고급이라 지어서 미친 논란이 생김...
시청과 좋은 의견 감사합니다.
여유대로 넣읍시다ㅋ
아반떼인데 돈 많다 고급유 넣던말던
벤츠 인데 돈 없다 일반유 넣던말던ㅋㅋ
잘모르니까 메뉴얼대로
시청 및 댓글 감사합니다.
혼합하지말라는 짭들은 도대체 머여?
상식적으로 고급휘발유 들어가면 옥탄가올라가서 고급권장차량에는 당연히도좋지
시청과 댓글 감사합니다.
수입차 고급유 스트레스 싫어서 디젤탑니다 ㅋ
디젤 덜덜이는 괜찮아봅니다??ㅋ
@@대가리풀도핑 싼거만 타신듯.
일반고급 리터당200원 40리터너어도만원안짝인데
고급유가차에좋아요 만원차이에 좋은거넌는게좋아요
문제는 고급유 주유소가 많히있지안아요 ㅠㅠ
시청과 댓글 감사합니다. 저는 그래서 주유소가 있으면 고급유 넣고 없으면 불가피하게 옥탄부스터를 사용합니다.
결론을 너무 늦게 말해서 지루함.
시청과 댓글 감사합니다. 초기 영상이라 내용에 비해 영상이나 기술적인 면에서 개선할 점들이 있는 것이 사실입니다.
고급유 권장 차량이면 대부분 고급차인데, 고급차 살 돈 있으면서 리터당 1-200원 차이땜에 일반유를 넣을 고민을 한다?? 넣을 능력 안되면 그런 차를 사지 말았어야지.
서울외 지역에서는 고급유 휘발유 주유소가 적어서 그런겁니다.. 고급유넣으러 20분씩 더 가야하니 그게 문제가 되는겁니다
시청과 댓글 감사합니다.
시청과 댓글 감사합니다. 그런 문제가 있는 것이 사실입니다.
지역이 지방이다보니 고급유 넣으려면 시내까지 가야되서 신차땐 일부러 멀리까지 가서 넣었는데 지금은 그냥 일반유 넣고 있어요.. 돈아끼려고 일반유 넣는게 아니라.... 답답한 댓글이구만요
시청과 댓글 감사합니다. 고급유 판매 주유소가 적은 지역은 참 주유하기가 어렵습니다.
그래서 머 어쩌라는 건지 ㅋ
진짜 엄청 좋은 영상, 구독 박고 갑니다. 이런분이 유튜브에 늘어야 할텐데 개덕지같은 한국 자동차 유튜버들이 진짜 한국 다 망쳐놓고 있는것같은
포르쉐 에 일반유를 10년동안 넣고다녀도 아무이상이 없는건 왜그런가요
시청과 댓글 감사합니다. 대표적인 고성능 엔진 차량인 포르셰에 일반유를 지속 사용해도 문제를 잘 느끼지 못했다면 몇 가지를 추정해 볼 수 있겠습니다.
저RPM 위주의 안전 운행, 일반휘발유이지만 평균 옥탄가가 높았을 경우, 포르셰 엔진의 노킹센서와 ECU 최적 대응... 그러나 분명한 것은 자동차 제조사의 권장 옥탄가가 아닐 경우 성능, 효율, 수명에 영향이 발생한다는 것입니다.
제 성능 다 못내는데 그게 좋아요? 문제는 없을 수 있는데
성능은 다 못쓴다는것 참 안타깝습니다.
@@김민석-i6q8x 정유소를 잘선택하면 일반유와 고급유가 그렇게 큰차이는 없다고봅니다
@@스나이퍼-g2s 시청과 댓글 감사합니다. 막상 찾아보면 옥탄가 95론 이상의 일반유를 판매하는 주유소를 찾기 쉽지 않더라고요.
@@김민석-i6q8x 시청과 좋은 의견 감사합니다.
그런데 왜 국산 터보가솔린차량은 고급유권장이 아니죠?? 기술력이 더 좋은건가? ㅋ
고급유 넣으라고 하면, 차가 안팔려요... 현기차 gdi 엔진도 마찬가지..ㅋㅋ
시청 및 댓글 감사합니다. 기술력이라기 보다는 시장과 구매 고객을 고려한 마케팅이 아닐까요? 제조사에서 가솔린 엔진에 필요한 옥탄가는 얼마든지 조정할 수 있습니다.
고급유 권장차에 일반유넣는 사람 특징
1. 차에 대해 잘 모르는 사람
2. 검소한 사람
3. 카푸어
셋중 나눠짐
일반유만으로도 충분한데 굳이 고급유 넣는 사람 특징
1. 과잉 자아도취 및 자기만족
2. 마케팅의 노예
3. 차가 인생보물 1호
@@thefuckwhat3686 ㅋㅋㅋ
시청 및 좋은 다양한 의견들 감사합니다.
아 정말 가갑하다
결론은 고급유는 좋다.
520i 장거리 고속때만 고급유 넣습니다
시청과 댓글 감사합니다. 고속 고회전에서는 온도 상승에 의해 엔진이 노킹 현상에 다소 취약해지고 고출력이 필요하니 제조사 권장 옥탄가 사용이 더 필요합니다.
5000cc탑니다.고급유 주유소가 여긴 딱 1군데 있어서 그냥 찾아가기 구찮아서 연료첨가제 매번 넣어요.
금액적으로 별차이 없구요.카본 없고 노킹없고 엔진소음 없습니다.
카센터 사장님도 신기하다고 합니다.
Gdi5.0을 일반유와 연료 첨가제만으로 유지하는걸.ㅎㅎ
단 첨가제도 저는 3회사제품 번갈아 넣습니다
각자 성분이 다르니깐 장점을 더 확보하기 위해서!엔진부조 냉간시 떨림 전혀 없습니다.
13만인데 새차소리 납니다.
시청과 좋은 정보 감사합니다. 고급유 주유 인프라가 부족한 경우 첨가제를 활용하여 옥탄가를 높이는 것도 좋은 대안입니다.
이런 동영상은 정말 어쩌다 발생될수있는 극히 낮은 확율을 무시하고, 불안을 조장하는 글로 보임. 필히 고급유 넣으라고 하는 경우 왜는 일반유도 무방함.