Все таксисты на газу ездят- Логаны до смерти головы пробегают по 400-500 тыр км- причем низ мотора еще живой. Все газелисты на таких же как у Вас движках на газу ездят. В Вашем случае износ направляющих клапанов никак с установкой газа не связан. При езде на газу проседают седла клапанов- при этом увеличиваются зазоры пары клапан- седло и начинают прогорать прилегающие плоскости клапанов- потому на газу нужно чаще регулировать зазоры клапанов, но в Вашем случае не актуально- стоят гидрокомпенсаторы. Износ направляющих клапанов не от газа- тупо брак направляющих или брак самих клапанов. Башке однозначно делать капиталку с заменой клапанов, направляющих и седел (седла желательно поставить керамику) и оставлять башку в запас и продолжать ездить на газу и снять лапшу сервисников с ушей. Желательно отстраивать настройку аппаратуры у опытных газовщиков. А за развод на новую башку я такой сервис за километр бы обходил- даже на иномарках при нужде все делают- включая восстановление самой дорогой части башки- постелей валов и включая восстановление самих валов.
Сервисмены как цыгане на вокзале увидели газ и дрыгатель сломанный и давай тебе все мифы про гбо рассказывать, хотя понятно, что направляющие были среднего качества. Так что езди на газу, экономь и радуйся, и не забивай голову страшилками. Всех благ.
Все проблемы от не знания темы (процессов происходящих в ДВС ). Температура горения газовой смеси выше бензиновой- это пиздешь. Теплотворность бензовоздушной смеси выше газовоздушной. Все дело в скорости горения топл. смеси. Газовая см.( по ряду причин ) горит медленней бензиновой, по этому через выхл. кл. выходят не только отр. газы, но и пламя, отсюда перегрев и прогорание кл, и седел. Решается эта пробл. увеличением ст. сж (фрез. гол. на 3 мл. ), установкой более ранних углов оперж. заж. , обогащением топл. см. Все это заставит топл. см. гореть быстрее и сгорать до откр. вып. кл. Советую перепрошить на более ранние уг. опер. заж. иначе новую голову ждет, то же, что и родную. А машина поехала лучше из за новой головы ( компр. стала выше ) , а не из за углов на распр. валу. Изучи хоть маленько теорию и будешь понимать когда тебе вешают лапшу, ну а если лень, подружись с чел. который разбирается. Ну, а гаражные спец., только и могут, гайки крутить да лапшу вешать. Настоящих спец. единицы-их искать надо.
Артём, УАЗ в свое время комплектовал свои машины газовым оборудованием ловато 4 поколения. Не грешите на газ. Тут может сыграть и качество бензина, может, может косяк двигателя...
Даааааа, с экономией 50 копеек на километре пробега .... Наверное Патриот автора расходует бензина на 40-60 % меньше чем газа, или бензин у него стоит по 20-25 рублей.....У меня Патриот в городе с пробками расходует бензина 18-20 литров (43,6 х20=8,72 за 1 км.), а газа 20-22 (21,4х22=4,71 за 1 км.). Разница (экономия) составляет 4,01 рубля. При скромном подсчете при пробеге 100 000 км. - установка с легализацией (пусть 50 000 р.), обслуживание (10х1 000 р.) , ремонт ГБО (замена ремкомплекта + диагностика и т.п. 10 000 руб.) ИТОГО получается, что сэкономили всреднем 300 000 р. Пускай меньше у кого то разница в цене или еще что-нибудь, НИКАК НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ 50 копеек, и добавьте сюда в плюс ЗАПАСхода, который оценить нельзя. Всем удачи! А если хотите экономить-покупайте фольцваген поло-у него расход в городе не больше 8 литров.
120 тыс. Прошел и все было ОК... Думаю причина в двигле а не в гбо или рукожопые настраивали... Но я склоняюсь в браку движка... У меня сосед принципиально на гбо не ездит таже проблема, что у тебя прогорели клапана на 75 тыс.. Офицалы сказали сбились фазы... У меня гбо с 2012 года пробег 160 тыс. Неоднократно Мотался на большие расстояния в одну сторону 3000 км... и ничего мне нравиться ... А экономия есть и не 80 коп. а гораздо больше... Ездить или не ездить решать Вам...
Однозначно ездить, посчитай сам ты проехал 120000 и при этом газ купил тебе голову, а вот теперь давай, через какой пробег на бензине тебе пришлось бы делать ремонт движка ( а это косяк движка однозначно) и кто тебе оплатит ? Не думай о газе газ тут ни "при чем". Но это не точно, думай сам))))) у меня газель и не одна пробег 280000 и нет проблем это просто лотерея с двигателями. До этого даже писать не хочу было чудо(газель).
Та же история, все отлично едет на моем УАЗе, гбо рулит, ещё нексия уже прошла 150 на газу, и до этого у старого хозяина 150 на бензине, на Волге я накатал 100000 км, всехорошо,если было все плохо настроено было,. Надо вовремя диагностику делать.
Я конечно не знаю, может у богатых свои причуды, но замена направляющих втулок, клапанов на какие-нить приличные типа кольбеншмитд или см, правкой сёдел, даже со шлифовкой плоскости гбц, ну это максимум 10тр. А покупать в магазине новую, ну как новую, условно новую, потому что она может быть восстановленной из б/у, это конечно великая глупость.
Я в свое время на Ваз 21053 установил газоборудование и итъездил на газу 260000км. и проблем не было никаких. Кузов машины сгнил, а движок как новый. Мой знакомый вместе со мной покупал тоже жигуль и ездил на бензине. Так вот он отдал свой движок в кап ремонт при пробеге всего в 140000км. Вот попробуй разберись. В моем случае на газу я сэкономил.
Ездить! Это всё бред по поводу газа! Самое страшное для змз мотора это перегрев, и так как пробило четвёртый цилиндр, значит он там однозначно был. А полная капитала гбц обходится в 15000!
Лично моё мнение тебя развели. Не к тем мастерам ты ездишь, я ездил в сервис где есть станочный парк. А так тебе в уши надули сходи купи что б побыстрее денежку с тебя взять и давай досвиданья. Замена направляющих втулок клапанов их развертка, прирезка седел клапанов, притирка клапанов Все эти работы делаются на коленке во дворе!!!
Колхоз шоу в том что они пошли по пути наименьшего сопротивления, технологию ремонта данной неисправности я написал В коментарии))) Времени и труд о затрат будет больше плюс инструмент, отсюда вывод, или они в простое с тобой или вы им приносите новую голову они ее ки дают и все все довольны. Даже в интернете полно инф видео о таком ремонте, седла клапанов редко нуждаются в замене, по причине глубоких раковин или нарезать нет возможности потому что много раз перерезали. В данном случае вы поспешили отсюда результат! Сколько вы им заплатили за такой ремонт если не секрет ? Я от таких мастеров бягу без оглядки, по возможности стараюсь все делать сам )))!
Вот по этой причине я 15 лет как перешёл на Дизель(а то тоже так доэксперементировался...А у одного знакомого вообще баллон рвануло,от избытка давления...клапан заклинило...) так что теперь ,какое топливо с завода прописано,то и лью...ну а если денег не хватает то сокращаю поездки...но ни какого ГАЗА больше.....Спасибо за ролик,было интересно...
Простите за едкий сарказм, но: учите мат. часть! Дело не в жирности газа, не в " октановом числе" как вы говорите, и даже не в температуре горения... Дело в скорости горения бензо-воздушной и газовоздушной смесей... А ещё точнее в рукожопости настройщиков газового оборудования. Из-за того, что газовоздушная смесь горит ДОЛЬШЕ, а ГБО было некорректно настроено вы и получили то, что получили... Дело конечно Ваше, но я бы рекомендовал изучить этот вопрос более детально, иметь ПО и калибровать ГБО самостоятельно, только тогда Вы будете уверены, что все настроено корректно... Проходили, знаем...
После установки ГБО необходима регулировка клапанов в сторону большего зазора, что никто никогда не делает. Газ даёт большую по сравнению с бензом температуру, и накрывается голова со всеми вытекающими. Да и рассеянские движки, сказать по честному, не очень айс - сказать грубо - гавно. Их надо на членовозы устанавливать и пусть правительство на них ездит.
@@lex-0-xel в реалиях современной действительности, на просторах нашей необъятной родины (я не беру домкадышей, я про нормальных людей), приходится разбираться во многих отраслях и изучать специфику всех аспектов жизни, не хотите разбираться, что же, дело ваше, решение ваше но иответственность, за последствия доверия "специалистам" вы тоже берете на себя...
@@Betonych , я хочу, но в сутках только 24 часа )))) Я и так слесарю авто сам, ремонт сам, стройка сам. Я уже знаю многое, но все знать не успеваю ))))
Артём, есть канал ходос авто, у него на канале есть видео как именно и на что нужно обращать внимание при установке ГБО, посмотри, а может и обратишься к ним, они от вас не далеко, в Москве. А так охренеть попадалово,сочувствую, когда техника ломается я сам остро переживаю.
Блин Артем, я работаю на станции мотористом агрегатчиком, так вот первое голова на змз 409 стоит 30000, оригинал и 23 китайская, второе, своим офицыалам плюнь в рожу, которые не стали тебе менять наплавляющие и седла, (запомни голова змз умирает только когда идут лопины, или фрезеровать некуда, я тебе проесню фрезер делают при пробитии прокладки гбц, стоит процедура 800 руб, ваши офицыалы им проще поменять все и все, так вот стоит снятие установка гбц 12000 ремонт головы 6000, прокладки антифриз хомуты патрубки и т. Д и т. П фрезеровка гбц 1000 руб и считай, давно подписан на твой канал смотрю все класс, сегодня я ахуе...., у нас афицыалы не взяли Патрик с змз 514 ко мне отправляли, позор офицыалы не могут на дизеле цепь поставить, мне платили, чтоб я к ним приезжал и делал, вот тебе и офицыалы, интересно дам контакты звони проконсультирую в дальнейшем чтоб не оьдавать денег таких бешеных, у меня каменс капиталка на 20 тыр больше выходит
меган 2. пробег на газу 130000км.брс. после 3500 оборотов добавляет 5%бензина, на 40 градусах переходит с бензина на газ. недавно движок стал запускаться только с перегазовкой - оказалось мембрана редуктора треснула и неучтеный газ поступал в коллектор через вакуумный шланг(ремкомлект 800р). расход на бензине-8,3л, на газу 10л+БЕНЗИН НА ПРОГРЕВ. ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, ВСЕ СВОИ ЛЕГКОВЫЕ ПЕРЕВОДИЛ НА ГАЗ,ПРАВДА НА КЛАСИКЕ -ОДИН КЛАПАН ЗАМЕНИЛИ, НА ДЕВЯТКЕ ПРОКЛАДКА ПРОГОРЕЛА.ПРО НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ ГАЗ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ, СКОРЕЕ НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ГБО
Я уверен что если газ поставить правильными руками то все будет хорошо. Машина нормальная, мотор нормальный. Не буду никого ругать, но действительно такие же машины на газу ходят гораздо дольше. Возможно действительно не была сделана перенастройка двигателя. Из затрат вычти стоимость б/у головы ;) И действительно стоит ее сделать на замену. Всякое может быть. Винкс вон автобусы ходят только на газу. Рейсовые. Сколько они наматывают? Не думаю что там какие то спец.моторы. наверняка обычные, но адаптированные. Не отчаивайся, спишем на "год такой" . Этот был 1:9 следующий 2:0.
@@ml5555555 , Артем, не считаю возможным указывать что и как делать, но поделюсь соображением: привычка собирать все документы вплоть до каждого чека может дать иногда хороший результат. Поясню: ты купил новый автомобиль, ты поставил на него гбо, ты заправлялся топливом и по всей видимости не делал ничего для уменьшения ресурса работы мотора. Тебя никто не предупредил о таком развитии событий, которое произошло. Значит ты пострадал, и не по своей вине. И в тебя есть 3-4 стороны с которых можно спросить. Это продавец машины, установщик гбо, сто (если обслуживался) и заправочные станции. Кто то из них предоставил тебе не качественную услугу или товар. Я понимаю что все это выглядит сложным и трудновыполнимым, безумно долго по времени, но только так можно придти к качеству жизни например Германии, который многим импонирует. А иначе результат - всем заплатили, а потом купили новую голову и сами поставили. Наварились все четверо выше перечисленные, плюс пятый - продавец головы.
У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Мотор бензиновый так? Так! Зачем в него совать газ? А чё тогда в трактор не засунуть газ? Есть умельцы ставят на дизеля газ! Тёма надо немножко думать. Бензиновый на бензине, дизельный на солярке, газопоршневой на газу. Имхо чисто мое мнение .
Ложь либо сознательная либо автор действительно дилетант. Как за 120 тыс экономия составила 60 тыс? 92 бенз 42 рубля 15 литров это 600 руб. газ 21 руб 15 литров 300 руб. Со 100 км 300 руб экономии, с 1 тыс 3000. С 10 тыс 30000, с 100 тыс. 300 000 рублей. Или я что то неправильно считаю? Нива прошла 240 тыс км на газу, 2114 200 тыс, никаких намеков на прогар клапанов.
Надо было ремонтировать головку и ездить дальше спокойно на газу, тысяч на 60-70 хватило бы. А вообще развели как ребёнка.... Цена новой головки в Москве: www.autoopt.ru/catalog/022286-golovka_bloka_zmz_405_409_406_s_klapanami_i_krepezhom_na_vse_modeli_evro_0_1_2_v_sbore_zmz_/
Добавлю. Крайне необходимо при установке газа регулировать выпускные клапана в плюс. Тогда клапана не прогорают и не разбивают седла. Это из-за того что газ горит медленнее бензина.
На газе прогорают клапана если ездить быстро. Для разных автомобилей быстро от 135 км/ч (отечественные) до 150-200 на иномарках. Причина прогорания в том, что бензин попадает в цилиндр в жидком виде и, испаряясь, охлаждает детали а газ в газообразном виде не охлаждает. Поэтому я бы посоветовал на газе ездить до 100-110 км/ч. Быстрее или не ездить или переходить на бензин после разгона.
Перепрограммируем ЭБУ автомобилей УАЗ с ГБО для работы с режимами Бензин-Газ. Бензин-Газ - это двухрежимная программа управления ЭБУ, применяемая в битопливных системах с ГБО, где для каждого топлива автоматически включается необходимый режим работы ЭБУ. В одной программе невозможно реализовать полноценное управление битопливной системой, т.к. некоторые настройки подразумевают взаимоисключающие параметры, как например УОЗ (угол опережения зажигания) на газе сильно отличается от УОЗ на бензине и содержит более ранние установки для обеспечения полного сгорания газа. Также в газовом режиме иначе реализован ПХХ и отключены доп. и пост. впрыски, которые мешают корректной работы газового режима. Переключение осуществляется автоматически по включению/выключению клапана подачи газа. С уважением,
Это ребята установщики ГБО накосячили ,настроили на бедную смесь ,ради большей экономии и привет.. Сам езжу на газу и каждые 15ткм. обязательное Т.О. с проверкой смесеобразования ( Топливные карты ). Ставил оборудование в "Академия ГБО" там же и обслуживаюсь.
Да бывает.Вспешке находиш криворуких спецов и переплачивает.Найди пожилого дядю Васю,который знает как менять направляющие и сёдла клапанов,это не сложно и не дорого.А заводить и заканчивать поездку надо на бензине.в вашем случае направляющие лучше металлокерамические.Удачи😉
Езжу на ГБО с 2006 года, мужик несёт полную херню. У меня на ШНиве экономия на газу 3,3руб. с км. т.е. за 120 т.км. экономия примерно 400т.р. (8 ГБЦ на УАЗ). А что бы экономия была всего 50 коп с км нужно что бы газ расходовался почти в 1,5-2 раза больше чем бензина, чего нельзя не заметить.
Могу сказать одно, если смотреть информацию по новым УАЗам то подобные проблемы случаются даже с новыми машинами и даже на 7тыс. Пробега и у многих прогары на бензине... Ремонтируют по гарантии, проблема двигателя. ruclips.net/video/aJjHD2ylO6c/видео.html вот у блогера на 8тыс. Похожая проблема.
Автор, из Вашей же арифметики следует, что экономия на газе получается 7 литров бензина на 100 км (15 на бензине минус 8 условных литров на газе). 7 литров бензина стоит сегодня 280р., то есть 2.8р. за километр экономия. Откуда цифры в 80 и 50 копеек?
Что за чушь. Видимо речь идёт о траур ЛТД. У вас просто была бедная смесь. Много кислорода и мало газа. Это регулируется в мозгах. Это делают обычно для супер экономии. Чините башку и потом регулируйте смесь газа. И будет всё ок. А вообще метан ставить надо, уж в орехово- так точно
У меня была газель, змз 406, я на ней прошёл 650 000, на газу где то 600 000. Никаких проблем не было, один раз оборвало цепь и всё. У тебя смесь не правильно отрегулирована, езжай к гбошникам пусть смотрят.
Не переживай всё наладиться, это дело случая , я три раза менял клапана, просто прогорали, блого делал сам, я про сервис хочу сказать, там ребятам выгодно что бы ты ломался, по возможности купи монометр, компрессию мерить самому. А что касаемо газа то надо прошивать мозги на прогу под газ, там параметры другие говорят машине лучше становиться, правда проблема в специалистах которые мозги могут прошить грамотно. На Ютубе посмотрят ролики и погнали бабки сшибать, а там ум должен быть чтобы этим заниматься
На газе экономия 3 рубля с километра. Чего-то не так посчитал. Настрой работу на газу правильно и будет счастье. Ну а от палёного топлива ни кто не застрахован. Сейчас всё можно купить (детали, масла и т.д.) палёное. Береги своё здоровье! Всех денег не заработать, а живём один раз.
Джастас Волкер - "весёлый молочник" - купил себе Митсубиси делику. 400 000 уже и никакого капремонта, полный привод,большой салон. Эх был бы ещё руль с нормальной стороны))
Автомобиль отличный, то что надо! В сельской местности просто танк. Ни чего вечного нет, все имеет свойство ломаться. Расход 8 против 15, конечно остановил бы выбор на газу. Старую голову отремонтировать и пусть лежит в запасе. Тоже сено не накосил, вернее накосил но не достаточно, из-за погоды. Придется докупать. Однако не стоит унывать, все думаю наладится. Путь выбран, назад дороги нет! Прорвемся!
Езди на бензине. Не думай про газ. Я тебе говорю. Потом двигун все делают после газа. Бросаются на дешевку.эту школу я прошел. Говорю рассверли пресс значит рассверли. Я на прошлой недели еще 200 рулонов напрессоаал. Не знаю что случилось, настройки были те же. По 40 кг. Выкинь этот газ к черту. У меня газель, езжу на бензине. Расход 13 литров. Нет проблем. Все себя окупает.
Дружище тебя развели, на станции, а новую голову зря покупал, я недавно товарищу помогал на газели 14 года голову ремонтировать, было тоже самое, отдали поменяли направляющие клапанов, седла клапанов, новые клапана + притерли они, и фрезернули плоскость, работа с запчастями обошлась по головке 12000р
А сейчас скажи мне пожалуйста в какой стране на бензиновых движках ездят на газу. Только в России вот тебе ответ на чём ездить газ или бензин. Ты же экономию увидел и всё ещё сомневаешься .
Газ горит дольше бензина, поэтому смесь поджигать надо раньше. Другими словами - УОЗ для газа должен быть больше. Такие проблемы с газом обычно бывают как раз раз при неправильной настройке ГБО и как следствие неправильном УОЗ.
@@ml5555555 ,Артем, а ты думаешь есть специальные заводы которые делают "плохой" газ? Бензин давно все берут от одного нпз районного масштаба. У нас на северо-западе например два нпз . И не важно какой логотип на заправке, бензин у всех из одного места. Ну в виде исключения цистерны можно привезти из далека. Какой нибудь Сургутнефтегаз, например. И если бензин ещё можно забодяжить как жидкую субстанцию к которой есть доступ, то газовый баллон не откроешь чтобы плеснуть туда водички... Да и условно "плохой" газ постоянно продавать вряд ли кто то станет, ибо найдется суровый мужик который вычислит виновного и надует его этим газом через задний проход. Там где ты заправляешься какие ещё машины заправляются? Ни у кого больше проблем не возникало?
@@ml5555555 ,Артем, а запах тухляка определяет качество? Я просто ещё не влился в ряды пользователей. Но когда баллоны на дачу заправляю не могу сказать что розами пахнет )))
Тухляком пахнет одорант, которым одорируют газ, чтб пах. Вонючка тобишь. Так сам по себе газ не пахнет. Одарант, многим кажется, что пахнет закисшей капустой, падалью или тухлыми яйцами.
У нас в семье газель с 406 двс, карб., 2005 г.в., зимой утром только прогреваем на бензине, пробег более 200 тыс.км, 2 раза меняли цепь грм и 2 раза прокладку из под головки и плановое замена масел, фильтров, ТО, машина находу. Есть ларгус ещё гбо4 установлено, пробег более 150 т.км, все норм.
Есть канал, теория двс, там есть ролик про газ. Всё чётко объяснил по науке. Посмотри полезно и позновательно. Мне каж ты поспешил с головой а гбц до этого не обслуживал вот и результат.
@@aldar050788 ну у нас в конторе есть транспорт с такими движками и без гбо, к ста тыс. начинаются косяки с гбц, всегда в плане стоят 150 тыс. на капиталку🤗
dsteluk не видел не одного уаза которому требовалась бы капиталка на 150 на 250 видел , но там рвали его жестко , ремонт головы замена гидриков и цепи это не капиталка
@@aldar050788 у нас сразу новые кольца, вкладыши, сальники, маслонасос, по бошке : новые клапана, направляющие, иногда сёдла, шлифовка, маслосъемные колпачки. блин у нас почти колхоз (ГБУ) водилы меняются(в основеом вахта из всех концов нашей страны), и всем пох... й на технику рвут , не мое не жалко, так что у нас все очень жестоко( считай сверх жёские усдовия эксплуатации).
Макс уралец Кто развел-то? Сосед-газелист? Убивает газ голову в ЗМЗ моторах?Убивает.При чем не зависимо 8 или 16 клапанов.Но ремонт ГБЦ ни кто не отменял.Скажи что сделать голову по уму не могут.Это да.А направляйки клапанов ...Их может раз,ебошить и гораздо быстрее,нежели 120 ткм. Автору ...Ездить на Газу надо.Бо Патриот бензин пьет как конь.Так,а компрессию после установки новой ГБЦ меряли?И это !Старую не выбрасывай.Ее нужно починить.
@@АлександрЦуканов-г3х я хотел сказать что старую голову сделал бы и ездил дальше без проблем! Да и газовое оборудование надо отрегулировать. Езжу на Хантере по говнам на газу пробег под 150000 проблем пока нет
Ну если такая хорошая экономия на газу ( 8 против 15 ). Надо ездить на газу естественно. Только надо для этого соответствующим образом движок доработать. То есть уменьшить камеру сгорания, поставить соответствующие свечи и что там ещё я не знаю...
У газа октана 100 нет это вранье, еслибы у газа было данное число тачка готняла бы как чёрт, а на деле зимой на газу не заведешь , ты наверно заметил какая тяга на газу и на бензе ?небо и земля , газ убивает мотор т.к. там нет даже и 80 числа, а сервисники и продажники газ.обор . это балбесы и болтуны им бы впарить товар. Потом зачем ты перешёл на газ? Ты работаешь таксистом? Если да то долго будешь оправдывать установку, если нет то очень долго, и ещё за это время убьешь мотор.
ой деревня. У газа плотность меньше (отсюда и тяга меньше), а не октан. Откуда вы такие беретесь то? Быстро химию изучать и не позориться в комментах. Школьный курс хотя бы.
@@ДаниэльВаровин это ты откуда взялся?, на каждую степень сжатия своё акт.число.,а про химию посмотри ролики дра.наук Ю.С.Рыбникова , он там говорит что такое химия и в какое место её нужно запихнуть.
@@ВладимирВладимир-с9к ещё раз повторюсь не нужно писать чушь. Ты ролики смотришь, а я в химии работаю. Скажи мне ютюбер, какая степень сжатия у воды??? Если ответишь, продолжим разговор, если нет, удали свои комменты, молчи
Ездий на бензине и не думай больше о газе! По своему опыту скажу, что двигатели змз и умз на газ не преднозначены, слишком большая площадь поверхности поршня, другие двигатели такой болезнью не стродают! У меня из-за газа 3 раза ломало 4 поршень и 1 раз 2! Чего только не делал! И шатуны менял и коленвал растачивал и капремонт делал движку, пока умный моторист не обьяснил, что это из-за газа! 3 год езжу на бензине и забыл про проблемы с двигателем!
@@galaxytabs469 а ты у них сам спроси, через сколько км они пересаживаются на новую, чтоб не вбухивать потом денег! А водилы на маршрутках не на своих ездят!
@@galaxytabs469 я сам год ездил дальнобоем на своей газели! Газ не заменим, но когда порожняком едешь и на стоянке без автономки просто супер! А под нагрузкой от газа движок горит в прямом смысле!!!
405-й двигатель лучший, даже в сравнении с зарубежными. На 200-стах тысячах км пробега износ направляющих клапанов - нормальное явление. Фазы надо устанавливать согласно завода-изготовителя. Уточни сколько градусов на впускном и выпускном валах, самодеятельность слесаря приведет к разным ощущениям по мощности, изменению расхода и к уменьшению ресурса, но оценить это предстоит позже. Голову (ГБЦ) сдай в лом, уже сегодня получишь три копейки, себе в хозяйство, что то купишь на это. Фрезеровать (шлифовать) и менять клапана с направляющими - отдай тому , кто советует - ты им ГБЦ, они тебе рубли. Пусть хранят потом у себя восстановленный хлам , бережно завернутый в масляную тряпочку. Топливо - только бензин. На таком пробеге перед зимой сделай промывку радиатора печки без снятия аппаратом с принудительной циркуляцией и фильтром - восстановится работа печки и ДВС очень полезно для увеличения ресурса и климата в салоне.
То, что голову новую купил правильно сделал. С ремонтом намучился бы. Я прошёл через это. Вина не в газе, а в настройке. Бедная смесь. Бедная смесь смерть. Виноваты настройщики.
Поставил дизлайк, смотрю ваш канал постоянно, жизненная позиция +100500... Но тут с газом переборщили... потому минус. Дело не в газе, а в говномашине, говнокачестве металла, говнокачестве сборки... газ не при чём... я впервые поставил газ на кию соренто, мотор 3.5, там сам бог велел... Расход чуть выше чем на бензине, но в денежном эквиваленте всё равно вдвое дешевле выходит... также газель на газу, сейчас 11я есть, тоже на газу.... везде 4 поколение. И дальше будет только газ, потому что это рационально, при таких ценах на бензин. Не думайте на газ, это не то поколение оборудования что было 15-20 лет назад, всё давно адаптированно и подогнанно... а УАЗ если бы собирали в Европе был бы ахеренным аппаратом, но нет... собирают у нас... дело не в газе!!! И да, 60 за голову, это космос... 409 мотор на авито целиком за 50 купить и то дорого...
!20 тыс проехал? а что кто то проезжал больше? по моему и на бензине 120 тыс проедешь . нужно спасибо машине сказать и продать её другому владельцу.. и покупать новую..
Езжу сам на газели на газу. Работаю автомехаником. С прагаром клапана на этих двигателях приезжают 50/50 и газ и бензин. Так что грешить на газ тоже самое что грешить на плохой бензин. Вот и думай.
Температура горения бензина выше скорость горения быстрее чем у газа газ догорает за клапаном при закрытии настройки газового оборудования , угол опережения зажигания нужно изменить ( мозги) и жёсткость пружин клапана должна быть выше . Фрезеровка делается если плоскость повело , шлифануть можно немного только чтобы прокладка легла всей плоскостью . Есть фирмы занимающиеся станочным ремонтом головок берут дорого но с гарантией , можно и самому конечно сделать не боги горшки обжигают!
Во-первых считаю неправильное обслуживание во всём виновато.3 раза фильтра менять за 120 тыс. Км это издевательство. Фильтра надо менять каждые 10-15 тыс км езжу на разных авто примерно с 2001 года и они все были на газу и ни разу не было никаких проблем. Бессмысленно было покупать новую голову Она очень дорогая можно было отремонтировать старую примерно за 10000 руб. Я считаю от газа могли прогореть клапана только на втором поколении газа так как там нельзя было настроить
Странно, 178 ткм пробега на газе, без ремонта, обгоны, подьемы, горы и грязь на бензине, кат выкинули, прошивка евро ноль от паулюса, хочется чтобы дольше ездил.
Кто подскажет,воет задний мост,разобрали на станции заменили подшипник хвостовика,все целое,собрали, воет постоянно, на станции говорят притреться, проехал 300 км без изменений
Бред.лапша.дилетанты. Гбо на УАЗ работает без проблем. Самый дорогой китайский диджитроник :) 120 000 вы ещы и заработали на гбо. 1 ₽ * 120 000= 120 000-30 000=90 000 в плюсе на гбо
В 1998 году сам выгонял с Ульяновского завода "фермера", так что помню прекрасно цену 92-го бензина 1-40 и цену литра моторного газа 40 копеек тоже помню. Стал искать ещё хоть какой товар, в который вбит коэффициент от 30, как в бензин, и не смог найти. Не смог найти коэффициент от 50, который вбит в литр моторного газа. Такая экономия.
Добрый вечир! А сам работаю на сто и на машине моей стоит метан ! Первое не может быть экономия 50коп с км при цене газа 20 а бензина 40 она больше а если так как ты говориш то гбо работает не правельно и этот вопрос нужно было ришать раньше .второе как гбц может стоить 50 000р как???ну максимум 35000р и это заводская у вас магазины просто а..... страх и совесть потеряли ну и в третих опресока гбц стоит 1000р шлифовка 800р работа по замени клапнов и направляющих 4000р ну запчасти гдето 6000 и онаб поработалабы долго и совет если оставиш газ то поставь азотированые клапана
Такая же ситуация.. на газу прошёл 60 тыс. По итогу прогар клапана просадка сёдел. Кап ремонт головы насчитали 24 тыс. На тот момент новая стоила 32 тыс. Купил новую проехал 30_35тыс пошли пропуски скинул голову под замену направляющие, клапана. , Седла до следующего раза сказали тысяч 10 ещё походит. Брс 4 поколение. Рабочие на метане так вообще головки на 20 тыс хватает...
мне кажется газ, да и бензин любого качества разбить втулки клапанов не как не может. с завода поставили втулки с большим люфтом, расклепало клапаны они и прогорели.
Тут ничего не посоветуншь. У меня машина любая ездит на самом дешовом 78 и механик сказао что менять нельзя как сел так и езди. И езоим. Иногда попадаются машины 90 тых годов а то и раньше с карбюратором.
Ты зачем тёщу в сарае закрыл?
Он её ещё и не кормил.
Ремонт башки обходится у профессионалов до 10т.р.сюда входит также замена седел клапанов спец. для газа. И катайся дальше 150-200 т.км
Вывод - купить Ваз 2104 или 06 за 40т.р. На лето, а эту оставить на зиму. За городом с одной машиной беда.
Все таксисты на газу ездят- Логаны до смерти головы пробегают по 400-500 тыр км- причем низ мотора еще живой. Все газелисты на таких же как у Вас движках на газу ездят. В Вашем случае износ направляющих клапанов никак с установкой газа не связан. При езде на газу проседают седла клапанов- при этом увеличиваются зазоры пары клапан- седло и начинают прогорать прилегающие плоскости клапанов- потому на газу нужно чаще регулировать зазоры клапанов, но в Вашем случае не актуально- стоят гидрокомпенсаторы. Износ направляющих клапанов не от газа- тупо брак направляющих или брак самих клапанов. Башке однозначно делать капиталку с заменой клапанов, направляющих и седел (седла желательно поставить керамику) и оставлять башку в запас и продолжать ездить на газу и снять лапшу сервисников с ушей. Желательно отстраивать настройку аппаратуры у опытных газовщиков. А за развод на новую башку я такой сервис за километр бы обходил- даже на иномарках при нужде все делают- включая восстановление самой дорогой части башки- постелей валов и включая восстановление самих валов.
Сервисмены как цыгане на вокзале увидели газ и дрыгатель сломанный и давай тебе все мифы про гбо рассказывать, хотя понятно, что направляющие были среднего качества. Так что езди на газу, экономь и радуйся, и не забивай голову страшилками. Всех благ.
Все проблемы от не знания темы (процессов происходящих в ДВС ). Температура горения газовой смеси выше бензиновой- это пиздешь. Теплотворность бензовоздушной смеси выше газовоздушной. Все дело в скорости горения топл. смеси. Газовая см.( по ряду причин ) горит медленней бензиновой, по этому через выхл. кл. выходят не только отр. газы, но и пламя, отсюда перегрев и прогорание кл, и седел. Решается эта пробл. увеличением ст. сж (фрез. гол. на 3 мл. ), установкой более ранних углов оперж. заж. , обогащением топл. см. Все это заставит топл. см. гореть быстрее и сгорать до откр. вып. кл. Советую перепрошить на более ранние уг. опер. заж. иначе новую голову ждет, то же, что и родную. А машина поехала лучше из за новой головы ( компр. стала выше ) , а не из за углов на распр. валу. Изучи хоть маленько теорию и будешь понимать когда тебе вешают лапшу, ну а если лень, подружись с чел. который разбирается. Ну, а гаражные спец., только и могут, гайки крутить да лапшу вешать. Настоящих спец. единицы-их искать надо.
Артём, УАЗ в свое время комплектовал свои машины газовым оборудованием ловато 4 поколения. Не грешите на газ. Тут может сыграть и качество бензина, может, может косяк двигателя...
На бензине бывает прогар клапанов то же
При правильной регулировки ДВС и ГБО-езда на газе имеет больше плюсов.
Полностью согласен!
Даааааа, с экономией 50 копеек на километре пробега .... Наверное Патриот автора расходует бензина на 40-60 % меньше чем газа, или бензин у него стоит по 20-25 рублей.....У меня Патриот в городе с пробками расходует бензина 18-20 литров (43,6 х20=8,72 за 1 км.), а газа 20-22 (21,4х22=4,71 за 1 км.). Разница (экономия) составляет 4,01 рубля. При скромном подсчете при пробеге 100 000 км. - установка с легализацией (пусть 50 000 р.), обслуживание (10х1 000 р.) , ремонт ГБО (замена ремкомплекта + диагностика и т.п. 10 000 руб.) ИТОГО получается, что сэкономили всреднем 300 000 р. Пускай меньше у кого то разница в цене или еще что-нибудь, НИКАК НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ 50 копеек, и добавьте сюда в плюс ЗАПАСхода, который оценить нельзя. Всем удачи!
А если хотите экономить-покупайте фольцваген поло-у него расход в городе не больше 8 литров.
Посмотри Алексей голосов , разбирал мифы про газ , так что прогар клапана не из за газа а из за настройшиков или из за заправки
120 тыс. Прошел и все было ОК... Думаю причина в двигле а не в гбо или рукожопые настраивали... Но я склоняюсь в браку движка... У меня сосед принципиально на гбо не ездит таже проблема, что у тебя прогорели клапана на 75 тыс.. Офицалы сказали сбились фазы...
У меня гбо с 2012 года пробег 160 тыс. Неоднократно Мотался на большие расстояния в одну сторону 3000 км... и ничего мне нравиться ... А экономия есть и не 80 коп. а гораздо больше...
Ездить или не ездить решать Вам...
На кобыле надо ездить. Сани уже купил, ещё телегу и никаких хлопот.
Я проехал на газу 300.000 км за 11 лет. Система Диджитроник. Автомобиль Honda CR-V 2002 г. Очень много зависит от установщиков ГБО !!!
Однозначно ездить, посчитай сам ты проехал 120000 и при этом газ купил тебе голову, а вот теперь давай, через какой пробег на бензине тебе пришлось бы делать ремонт движка ( а это косяк движка однозначно) и кто тебе оплатит ? Не думай о газе газ тут ни "при чем". Но это не точно, думай сам))))) у меня газель и не одна пробег 280000 и нет проблем это просто лотерея с двигателями. До этого даже писать не хочу было чудо(газель).
Ты нагазеле 80 а он 145!!!
И полный привод зимой что не мало важно.
Та же история, все отлично едет на моем УАЗе, гбо рулит, ещё нексия уже прошла 150 на газу, и до этого у старого хозяина 150 на бензине, на Волге я накатал 100000 км, всехорошо,если было все плохо настроено было,. Надо вовремя диагностику делать.
С такими знаниями матчасти вам только на телеге ездить, а не выгоду использования ГБО считать.
с таким воспитанием вАм только проезжать "литературой" по мозгам....))
Не настроенное ГБО. Виноват пользователь
А на калине на 70000 сгорел клапан почему?
После этого альтернативу бензину не искал?
Я конечно не знаю, может у богатых свои причуды, но замена направляющих втулок, клапанов на какие-нить приличные типа кольбеншмитд или см, правкой сёдел, даже со шлифовкой плоскости гбц, ну это максимум 10тр. А покупать в магазине новую, ну как новую, условно новую, потому что она может быть восстановленной из б/у, это конечно великая глупость.
Николай, хорошо бы ваши утверждения подкрепить ссылками на цены.
Артем продуманный мужик, просто так решения необдуманные не принимает.
@@lex-0-xel проведу такой ремонт за 25, без замены гбц
Где это такие цены? Хочешь расскажу сколько замена прокладки гбц в СПб)
@@kuhnuh5576 , а надо ещё просить? Ну, скажи...?
@@lex-0-xel 18 р
Я в свое время на Ваз 21053 установил газоборудование и итъездил на газу 260000км. и проблем не было никаких. Кузов машины сгнил, а движок как новый. Мой знакомый вместе со мной покупал тоже жигуль и ездил на бензине. Так вот он отдал свой движок в кап ремонт при пробеге всего в 140000км. Вот попробуй разберись. В моем случае на газу я сэкономил.
Ездить! Это всё бред по поводу газа! Самое страшное для змз мотора это перегрев, и так как пробило четвёртый цилиндр, значит он там однозначно был. А полная капитала гбц обходится в 15000!
Ну да, конечно! Чуть что газ виноват! Башка сразу с браком была, но 120 к стерпела. Да ещё перегревал по ходу. Гбо совсем ни при чём.
Сделай прошивку от Романа Бродского и будет тебе счастье .
Лично моё мнение тебя развели. Не к тем мастерам ты ездишь, я ездил в сервис где есть станочный парк. А так тебе в уши надули сходи купи что б побыстрее денежку с тебя взять и давай досвиданья. Замена направляющих втулок клапанов их развертка, прирезка седел клапанов, притирка клапанов Все эти работы делаются на коленке во дворе!!!
Сто пудов!!! Это развод.
Колхоз шоу в том что они пошли по пути наименьшего сопротивления, технологию ремонта данной неисправности я написал В коментарии))) Времени и труд о затрат будет больше плюс инструмент, отсюда вывод, или они в простое с тобой или вы им приносите новую голову они ее ки дают и все все довольны. Даже в интернете полно инф видео о таком ремонте, седла клапанов редко нуждаются в замене, по причине глубоких раковин или нарезать нет возможности потому что много раз перерезали. В данном случае вы поспешили отсюда результат! Сколько вы им заплатили за такой ремонт если не секрет ? Я от таких мастеров бягу без оглядки, по возможности стараюсь все делать сам )))!
Вот по этой причине я 15 лет как перешёл на Дизель(а то тоже так доэксперементировался...А у одного знакомого вообще баллон рвануло,от избытка давления...клапан заклинило...) так что теперь ,какое топливо с завода прописано,то и лью...ну а если денег не хватает то сокращаю поездки...но ни какого ГАЗА больше.....Спасибо за ролик,было интересно...
Простите за едкий сарказм, но: учите мат. часть!
Дело не в жирности газа, не в " октановом числе" как вы говорите, и даже не в температуре горения...
Дело в скорости горения бензо-воздушной и газовоздушной смесей...
А ещё точнее в рукожопости настройщиков газового оборудования. Из-за того, что газовоздушная смесь горит ДОЛЬШЕ, а ГБО было некорректно настроено вы и получили то, что получили...
Дело конечно Ваше, но я бы рекомендовал изучить этот вопрос более детально, иметь ПО и калибровать ГБО самостоятельно, только тогда Вы будете уверены, что все настроено корректно... Проходили, знаем...
Антон, всю матчасть по всем вопросам не изучить. Поэтому и надеемся на "спецов".
После установки ГБО необходима регулировка клапанов в сторону большего зазора, что никто никогда не делает. Газ даёт большую по сравнению с бензом температуру, и накрывается голова со всеми вытекающими. Да и рассеянские движки, сказать по честному, не очень айс - сказать грубо - гавно. Их надо на членовозы устанавливать и пусть правительство на них ездит.
@@lex-0-xel в реалиях современной действительности, на просторах нашей необъятной родины (я не беру домкадышей, я про нормальных людей), приходится разбираться во многих отраслях и изучать специфику всех аспектов жизни, не хотите разбираться, что же, дело ваше, решение ваше но иответственность, за последствия доверия "специалистам" вы тоже берете на себя...
@@Betonych , я хочу, но в сутках только 24 часа ))))
Я и так слесарю авто сам, ремонт сам, стройка сам. Я уже знаю многое, но все знать не успеваю ))))
@@сергейгут-к4ь ,на патриоте гидрокомпенсаторы.
Артём, есть канал ходос авто, у него на канале есть видео как именно и на что нужно обращать внимание при установке ГБО, посмотри, а может и обратишься к ним, они от вас не далеко, в Москве. А так охренеть попадалово,сочувствую, когда техника ломается я сам остро переживаю.
НА заднем плане козы комментируют))))
Блин Артем, я работаю на станции мотористом агрегатчиком, так вот первое голова на змз 409 стоит 30000, оригинал и 23 китайская, второе, своим офицыалам плюнь в рожу, которые не стали тебе менять наплавляющие и седла, (запомни голова змз умирает только когда идут лопины, или фрезеровать некуда, я тебе проесню фрезер делают при пробитии прокладки гбц, стоит процедура 800 руб, ваши офицыалы им проще поменять все и все, так вот стоит снятие установка гбц 12000 ремонт головы 6000, прокладки антифриз хомуты патрубки и т. Д и т. П фрезеровка гбц 1000 руб и считай, давно подписан на твой канал смотрю все класс, сегодня я ахуе...., у нас афицыалы не взяли Патрик с змз 514 ко мне отправляли, позор офицыалы не могут на дизеле цепь поставить, мне платили, чтоб я к ним приезжал и делал, вот тебе и офицыалы, интересно дам контакты звони проконсультирую в дальнейшем чтоб не оьдавать денег таких бешеных, у меня каменс капиталка на 20 тыр больше выходит
меган 2. пробег на газу 130000км.брс. после 3500 оборотов добавляет 5%бензина, на 40 градусах переходит с бензина на газ. недавно движок стал запускаться только с перегазовкой - оказалось мембрана редуктора треснула и неучтеный газ поступал в коллектор через вакуумный шланг(ремкомлект 800р). расход на бензине-8,3л, на газу 10л+БЕНЗИН НА ПРОГРЕВ. ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, ВСЕ СВОИ ЛЕГКОВЫЕ ПЕРЕВОДИЛ НА ГАЗ,ПРАВДА НА КЛАСИКЕ -ОДИН КЛАПАН ЗАМЕНИЛИ, НА ДЕВЯТКЕ ПРОКЛАДКА ПРОГОРЕЛА.ПРО НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ ГАЗ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ, СКОРЕЕ НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ГБО
Я уверен что если газ поставить правильными руками то все будет хорошо. Машина нормальная, мотор нормальный. Не буду никого ругать, но действительно такие же машины на газу ходят гораздо дольше. Возможно действительно не была сделана перенастройка двигателя.
Из затрат вычти стоимость б/у головы ;)
И действительно стоит ее сделать на замену. Всякое может быть.
Винкс вон автобусы ходят только на газу. Рейсовые. Сколько они наматывают? Не думаю что там какие то спец.моторы. наверняка обычные, но адаптированные.
Не отчаивайся, спишем на "год такой" . Этот был 1:9 следующий 2:0.
@@ml5555555 , Артем, не считаю возможным указывать что и как делать, но поделюсь соображением: привычка собирать все документы вплоть до каждого чека может дать иногда хороший результат.
Поясню: ты купил новый автомобиль, ты поставил на него гбо, ты заправлялся топливом и по всей видимости не делал ничего для уменьшения ресурса работы мотора. Тебя никто не предупредил о таком развитии событий, которое произошло. Значит ты пострадал, и не по своей вине. И в тебя есть 3-4 стороны с которых можно спросить. Это продавец машины, установщик гбо, сто (если обслуживался) и заправочные станции. Кто то из них предоставил тебе не качественную услугу или товар. Я понимаю что все это выглядит сложным и трудновыполнимым, безумно долго по времени, но только так можно придти к качеству жизни например Германии, который многим импонирует. А иначе результат - всем заплатили, а потом купили новую голову и сами поставили.
Наварились все четверо выше перечисленные, плюс пятый - продавец головы.
У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Мотор бензиновый так? Так! Зачем в него совать газ? А чё тогда в трактор не засунуть газ? Есть умельцы ставят на дизеля газ! Тёма надо немножко думать. Бензиновый на бензине, дизельный на солярке, газопоршневой на газу. Имхо чисто мое мнение .
За нас все уже инженерами на заводе придумано. У меня уже пятый УАЗ за двадцать лет. Газ не ставил и ставить не буду.
отправьте этот видос Сергею Рожину, еще один газовый экономист.
Ложь либо сознательная либо автор действительно дилетант. Как за 120 тыс экономия составила 60 тыс? 92 бенз 42 рубля 15 литров это 600 руб. газ 21 руб 15 литров 300 руб. Со 100 км 300 руб экономии, с 1 тыс 3000. С 10 тыс 30000, с 100 тыс. 300 000 рублей.
Или я что то неправильно считаю?
Нива прошла 240 тыс км на газу, 2114 200 тыс, никаких намеков на прогар клапанов.
Надо было ремонтировать головку и ездить дальше спокойно на газу, тысяч на 60-70 хватило бы.
А вообще развели как ребёнка.... Цена новой головки в Москве: www.autoopt.ru/catalog/022286-golovka_bloka_zmz_405_409_406_s_klapanami_i_krepezhom_na_vse_modeli_evro_0_1_2_v_sbore_zmz_/
На патриоты все жаловаться готовы ,а газелисты на эти проблемы даже внимания не обращают
Как здорово подметил)))).
У меня Ваз 2112 16 клапанов,пробег 220 000,на газу с новья,без проблем...
Добавлю. Крайне необходимо при установке газа регулировать выпускные клапана в плюс. Тогда клапана не прогорают и не разбивают седла. Это из-за того что газ горит медленнее бензина.
На газе прогорают клапана если ездить быстро. Для разных автомобилей быстро от 135 км/ч (отечественные) до 150-200 на иномарках.
Причина прогорания в том, что бензин попадает в цилиндр в жидком виде и, испаряясь, охлаждает детали а газ в газообразном виде не охлаждает.
Поэтому я бы посоветовал на газе ездить до 100-110 км/ч. Быстрее или не ездить или переходить на бензин после разгона.
Перепрограммируем ЭБУ автомобилей УАЗ с ГБО для работы с режимами Бензин-Газ.
Бензин-Газ - это двухрежимная программа управления ЭБУ, применяемая в битопливных системах с ГБО, где для каждого топлива автоматически включается необходимый режим работы ЭБУ. В одной программе невозможно реализовать полноценное управление битопливной системой, т.к. некоторые настройки подразумевают взаимоисключающие параметры, как например УОЗ (угол опережения зажигания) на газе сильно отличается от УОЗ на бензине и содержит более ранние установки для обеспечения полного сгорания газа. Также в газовом режиме иначе реализован ПХХ и отключены доп. и пост. впрыски, которые мешают корректной работы газового режима. Переключение осуществляется автоматически по включению/выключению клапана подачи газа. С уважением,
Это ребята установщики ГБО накосячили ,настроили на бедную смесь ,ради большей экономии и привет.. Сам езжу на газу и каждые 15ткм. обязательное Т.О. с проверкой смесеобразования ( Топливные карты ). Ставил оборудование в "Академия ГБО" там же и обслуживаюсь.
Да бывает.Вспешке находиш криворуких спецов и переплачивает.Найди пожилого дядю Васю,который знает как менять направляющие и сёдла клапанов,это не сложно и не дорого.А заводить и заканчивать поездку надо на бензине.в вашем случае направляющие лучше металлокерамические.Удачи😉
Езжу на ГБО с 2006 года, мужик несёт полную херню. У меня на ШНиве экономия на газу 3,3руб. с км. т.е. за 120 т.км. экономия примерно 400т.р. (8 ГБЦ на УАЗ). А что бы экономия была всего 50 коп с км нужно что бы газ расходовался почти в 1,5-2 раза больше чем бензина, чего нельзя не заметить.
Могу сказать одно, если смотреть информацию по новым УАЗам то подобные проблемы случаются даже с новыми машинами и даже на 7тыс. Пробега и у многих прогары на бензине... Ремонтируют по гарантии, проблема двигателя.
ruclips.net/video/aJjHD2ylO6c/видео.html вот у блогера на 8тыс. Похожая проблема.
Автор, из Вашей же арифметики следует, что экономия на газе получается 7 литров бензина на 100 км (15 на бензине минус 8 условных литров на газе). 7 литров бензина стоит сегодня 280р., то есть 2.8р. за километр экономия. Откуда цифры в 80 и 50 копеек?
Что за чушь. Видимо речь идёт о траур ЛТД. У вас просто была бедная смесь. Много кислорода и мало газа. Это регулируется в мозгах. Это делают обычно для супер экономии. Чините башку и потом регулируйте смесь газа. И будет всё ок. А вообще метан ставить надо, уж в орехово- так точно
У меня была газель, змз 406, я на ней прошёл 650 000, на газу где то 600 000. Никаких проблем не было, один раз оборвало цепь и всё. У тебя смесь не правильно отрегулирована, езжай к гбошникам пусть смотрят.
Не газ убивает двиготель а не правельная настройка.установщиков много а вот насройщиков надо ещё поискать
У приятеля такой же патриот, газ уже 4 года. Машина и правда говно, но не газ виноват. Правда газ ставили в Польше 200$ с хвостиком долларов.
Не переживай всё наладиться, это дело случая , я три раза менял клапана, просто прогорали, блого делал сам, я про сервис хочу сказать, там ребятам выгодно что бы ты ломался, по возможности купи монометр, компрессию мерить самому. А что касаемо газа то надо прошивать мозги на прогу под газ, там параметры другие говорят машине лучше становиться, правда проблема в специалистах которые мозги могут прошить грамотно. На Ютубе посмотрят ролики и погнали бабки сшибать, а там ум должен быть чтобы этим заниматься
Если ты газом собрался дальше калечить мотор, зачем купил новую башку?,убивал бы старую.
На газе экономия 3 рубля с километра. Чего-то не так посчитал.
Настрой работу на газу правильно и будет счастье.
Ну а от палёного топлива ни кто не застрахован. Сейчас всё можно купить (детали, масла и т.д.) палёное.
Береги своё здоровье! Всех денег не заработать, а живём один раз.
Джастас Волкер - "весёлый молочник" - купил себе Митсубиси делику. 400 000 уже и никакого капремонта, полный привод,большой салон. Эх был бы ещё руль с нормальной стороны))
Автомобиль отличный, то что надо! В сельской местности просто танк. Ни чего вечного нет, все имеет свойство ломаться. Расход 8 против 15, конечно остановил бы выбор на газу. Старую голову отремонтировать и пусть лежит в запасе. Тоже сено не накосил, вернее накосил но не достаточно, из-за погоды. Придется докупать. Однако не стоит унывать, все думаю наладится. Путь выбран, назад дороги нет! Прорвемся!
На служебном уазе,который газа не нюхивал,два раза клапана прогарали. Такое качество запчастей.
Не смог досмотреть из-за воплей. Уважайте зрителей, готовьтесь к записи видео.
У тебя теперь что дилеры и производитель за кадром блеют нормально за 68штук наказал
Один из не многих нормальных отзывов про ГБО машина предназначена ездить на бензине
Лей присадку ФОРУМ и проблем с износом не будет
Езди на бензине. Не думай про газ. Я тебе говорю. Потом двигун все делают после газа. Бросаются на дешевку.эту школу я прошел. Говорю рассверли пресс значит рассверли. Я на прошлой недели еще 200 рулонов напрессоаал. Не знаю что случилось, настройки были те же. По 40 кг. Выкинь этот газ к черту. У меня газель, езжу на бензине. Расход 13 литров. Нет проблем. Все себя окупает.
👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👋👋👋
🖓🖓🖓🖓🖓🖓🖓🖓
Дружище тебя развели, на станции, а новую голову зря покупал, я недавно товарищу помогал на газели 14 года голову ремонтировать, было тоже самое, отдали поменяли направляющие клапанов, седла клапанов, новые клапана + притерли они, и фрезернули плоскость, работа с запчастями обошлась по головке 12000р
@@ml5555555 на покупку новой головы, старая успешно ремонтируется
Отфрезеруй и продавай старую голову, а машину скидывай, история будет повторяться с газом
Бензиновая должна ездить на бензине, газофицированная на газу. Все переделки чреваты такими курьезами
Виктор К. Зачем машину то скидывать 🤦♂️
А сейчас скажи мне пожалуйста в какой стране на бензиновых движках ездят на газу. Только в России вот тебе ответ на чём ездить газ или бензин. Ты же экономию увидел и всё ещё сомневаешься .
Да везде ездят. Особенно в Европе.
Газ горит дольше бензина, поэтому смесь поджигать надо раньше. Другими словами - УОЗ для газа должен быть больше. Такие проблемы с газом обычно бывают как раз раз при неправильной настройке ГБО и как следствие неправильном УОЗ.
@@ml5555555 ,Артем, а ты думаешь есть специальные заводы которые делают "плохой" газ?
Бензин давно все берут от одного нпз районного масштаба. У нас на северо-западе например два нпз . И не важно какой логотип на заправке, бензин у всех из одного места. Ну в виде исключения цистерны можно привезти из далека. Какой нибудь Сургутнефтегаз, например. И если бензин ещё можно забодяжить как жидкую субстанцию к которой есть доступ, то газовый баллон не откроешь чтобы плеснуть туда водички...
Да и условно "плохой" газ постоянно продавать вряд ли кто то станет, ибо найдется суровый мужик который вычислит виновного и надует его этим газом через задний проход. Там где ты заправляешься какие ещё машины заправляются? Ни у кого больше проблем не возникало?
@@ml5555555 ,Артем, а запах тухляка определяет качество?
Я просто ещё не влился в ряды пользователей. Но когда баллоны на дачу заправляю не могу сказать что розами пахнет )))
Тухляком пахнет одорант, которым одорируют газ, чтб пах. Вонючка тобишь. Так сам по себе газ не пахнет. Одарант, многим кажется, что пахнет закисшей капустой, падалью или тухлыми яйцами.
У нас в семье газель с 406 двс, карб., 2005 г.в., зимой утром только прогреваем на бензине, пробег более 200 тыс.км, 2 раза меняли цепь грм и 2 раза прокладку из под головки и плановое замена масел, фильтров, ТО, машина находу. Есть ларгус ещё гбо4 установлено, пробег более 150 т.км, все норм.
Да он тупо на четвертой 40 км. в час в горку катался вот движку и поплохело))
Есть канал, теория двс, там есть ролик про газ. Всё чётко объяснил по науке. Посмотри полезно и позновательно. Мне каж ты поспешил с головой а гбц до этого не обслуживал вот и результат.
Я не специалист, но машина говно
посмотри канал александра скрипченко, и потом 120 тысяч - это нормально для уаза 😜, как раз переборка двигла по сроку подошла
dsteluk эти движки ходят минимум 300к , унас на сервисе постоянно клиенты крутят с 300-400 до сотни и выставляют на продажу 🤣🤣🤣
@@aldar050788 ну у нас в конторе есть транспорт с такими движками и без гбо, к ста тыс. начинаются косяки с гбц, всегда в плане стоят 150 тыс. на капиталку🤗
dsteluk не видел не одного уаза которому требовалась бы капиталка на 150 на 250 видел , но там рвали его жестко , ремонт головы замена гидриков и цепи это не капиталка
@@aldar050788 у нас сразу новые кольца, вкладыши, сальники, маслонасос, по бошке : новые клапана, направляющие, иногда сёдла, шлифовка, маслосъемные колпачки. блин у нас почти колхоз (ГБУ) водилы меняются(в основеом вахта из всех концов нашей страны), и всем пох... й на технику рвут , не мое не жалко, так что у нас все очень жестоко( считай сверх жёские усдовия эксплуатации).
делай установку на производство газа из навоза))))
Развели блин на новую головку
Макс уралец Кто развел-то?
Сосед-газелист?
Убивает газ голову в ЗМЗ моторах?Убивает.При чем не зависимо 8 или 16 клапанов.Но ремонт ГБЦ ни кто не отменял.Скажи что сделать голову по уму не могут.Это да.А направляйки клапанов ...Их может раз,ебошить и гораздо быстрее,нежели 120 ткм.
Автору ...Ездить на Газу надо.Бо Патриот бензин пьет как конь.Так,а компрессию после установки новой ГБЦ меряли?И это !Старую не выбрасывай.Ее нужно починить.
@@АлександрЦуканов-г3х я хотел сказать что старую голову сделал бы и ездил дальше без проблем! Да и газовое оборудование надо отрегулировать. Езжу на Хантере по говнам на газу пробег под 150000 проблем пока нет
До 100 в час надо ездить и вся причина, а на газу едет авто лучше, газ супер!!!
@@ml5555555 тогда постоянный ремонт, ента Волга!!!!
Сергей Князев 140 езжу , если не убитая дорога , никаких проблем , бензин
Бред какой-то
Всю жизнь газ продлевал срок службы двигателя! Для отечественного двигателя с данным пробегом износ приемлемый.
Ну если такая хорошая экономия на газу ( 8 против 15 ). Надо ездить на газу естественно. Только надо для этого соответствующим образом движок доработать. То есть уменьшить камеру сгорания, поставить соответствующие свечи и что там ещё я не знаю...
Так. Подождите. Как газа может меньше кушать чем бензина. Газа должно быть примерно20！Машина не может кушать меньше газа чем бензина！
@@Марина-г9к3г
12:20
Интересно на бензине через 100000 головка в каком бы состоянии была бы, просто интересно, может кто сталкивался?
Лотерея, от вида топлива не зависит.
160 наездил. Не кашляет.
У газа октана 100 нет это вранье, еслибы у газа было данное число тачка готняла бы как чёрт, а на деле зимой на газу не заведешь , ты наверно заметил какая тяга на газу и на бензе ?небо и земля , газ убивает мотор т.к. там нет даже и 80 числа, а сервисники и продажники газ.обор . это балбесы и болтуны им бы впарить товар. Потом зачем ты перешёл на газ? Ты работаешь таксистом? Если да то долго будешь оправдывать установку, если нет то очень долго, и ещё за это время убьешь мотор.
ой деревня. У газа плотность меньше (отсюда и тяга меньше), а не октан. Откуда вы такие беретесь то? Быстро химию изучать и не позориться в комментах. Школьный курс хотя бы.
@@ДаниэльВаровин это ты откуда взялся?, на каждую степень сжатия своё акт.число.,а про химию посмотри ролики дра.наук Ю.С.Рыбникова , он там говорит что такое химия и в какое место её нужно запихнуть.
@@ВладимирВладимир-с9к ещё раз повторюсь не нужно писать чушь. Ты ролики смотришь, а я в химии работаю. Скажи мне ютюбер, какая степень сжатия у воды??? Если ответишь, продолжим разговор, если нет, удали свои комменты, молчи
@@ДаниэльВаровин у воды ноль ,
@@ВладимирВладимир-с9к и самое главное, как ты увидел, что октан у газа 80, если у бутана октан 95?? Околонедонаучный опытный клавиатурный хомячок. 😁
Эх, печаль... слышал такую историю у газелиста((
У брата в далёких двухтысячных на 99-ой головка накрылась к 90т.км. автомобиля. Но тогда газ был раза в три дешевле бензина.
Человек который катает в сервис, и говорит делайте мне чего-нибудь, о чём ты можешь нам повествовать??
Выбрось это ГБО, катайся на бензине, бед знать не будешь. Миллион примеров смертей головок из-за ГБО. Не стоит оно того
Ездий на бензине и не думай больше о газе! По своему опыту скажу, что двигатели змз и умз на газ не преднозначены, слишком большая площадь поверхности поршня, другие двигатели такой болезнью не стродают! У меня из-за газа 3 раза ломало 4 поршень и 1 раз 2! Чего только не делал! И шатуны менял и коленвал растачивал и капремонт делал движку, пока умный моторист не обьяснил, что это из-за газа! 3 год езжу на бензине и забыл про проблемы с двигателем!
ЕздиЙ быстрее от такого "умного" моториста.
А про непригодность змз и умз к гбо, да и вообще бензиновых моторов расскажи дальнобоям и маршруточникам.
@@galaxytabs469 а ты у них сам спроси, через сколько км они пересаживаются на новую, чтоб не вбухивать потом денег! А водилы на маршрутках не на своих ездят!
@@galaxytabs469 а про остальные бензиновые я и не заякался, наоборот, чем выше компрессия по паспорту у движка, тем он пригоден к гбо!
@@galaxytabs469 я сам год ездил дальнобоем на своей газели! Газ не заменим, но когда порожняком едешь и на стоянке без автономки просто супер! А под нагрузкой от газа движок горит в прямом смысле!!!
405-й двигатель лучший, даже в сравнении с зарубежными. На 200-стах тысячах км пробега износ направляющих клапанов - нормальное явление. Фазы надо устанавливать согласно завода-изготовителя. Уточни сколько градусов на впускном и выпускном валах, самодеятельность слесаря приведет к разным ощущениям по мощности, изменению расхода и к уменьшению ресурса, но оценить это предстоит позже. Голову (ГБЦ) сдай в лом, уже сегодня получишь три копейки, себе в хозяйство, что то купишь на это. Фрезеровать (шлифовать) и менять клапана с направляющими - отдай тому , кто советует - ты им ГБЦ, они тебе рубли. Пусть хранят потом у себя восстановленный хлам , бережно завернутый в масляную тряпочку.
Топливо - только бензин.
На таком пробеге перед зимой сделай промывку радиатора печки без снятия аппаратом с принудительной циркуляцией и фильтром - восстановится работа печки и ДВС очень полезно для увеличения ресурса и климата в салоне.
То, что голову новую купил правильно сделал. С ремонтом намучился бы. Я прошёл через это. Вина не в газе, а в настройке. Бедная смесь. Бедная смесь смерть. Виноваты настройщики.
Поставил дизлайк, смотрю ваш канал постоянно, жизненная позиция +100500... Но тут с газом переборщили... потому минус. Дело не в газе, а в говномашине, говнокачестве металла, говнокачестве сборки... газ не при чём... я впервые поставил газ на кию соренто, мотор 3.5, там сам бог велел... Расход чуть выше чем на бензине, но в денежном эквиваленте всё равно вдвое дешевле выходит... также газель на газу, сейчас 11я есть, тоже на газу.... везде 4 поколение. И дальше будет только газ, потому что это рационально, при таких ценах на бензин. Не думайте на газ, это не то поколение оборудования что было 15-20 лет назад, всё давно адаптированно и подогнанно... а УАЗ если бы собирали в Европе был бы ахеренным аппаратом, но нет... собирают у нас... дело не в газе!!! И да, 60 за голову, это космос... 409 мотор на авито целиком за 50 купить и то дорого...
!20 тыс проехал? а что кто то проезжал больше? по моему и на бензине 120 тыс проедешь . нужно спасибо машине сказать и продать её другому владельцу.. и покупать новую..
Езжу сам на газели на газу. Работаю автомехаником. С прагаром клапана на этих двигателях приезжают 50/50 и газ и бензин. Так что грешить на газ тоже самое что грешить на плохой бензин. Вот и думай.
Температура горения бензина выше скорость горения быстрее чем у газа газ догорает за клапаном при закрытии настройки газового оборудования , угол опережения зажигания нужно изменить ( мозги) и жёсткость пружин клапана должна быть выше . Фрезеровка делается если плоскость повело , шлифануть можно немного только чтобы прокладка легла всей плоскостью . Есть фирмы занимающиеся станочным ремонтом головок берут дорого но с гарантией , можно и самому конечно сделать не боги горшки обжигают!
Во-первых считаю неправильное обслуживание во всём виновато.3 раза фильтра менять за 120 тыс. Км это издевательство. Фильтра надо менять каждые 10-15 тыс км езжу на разных авто примерно с 2001 года и они все были на газу и ни разу не было никаких проблем. Бессмысленно было покупать новую голову Она очень дорогая можно было отремонтировать старую примерно за 10000 руб. Я считаю от газа могли прогореть клапана только на втором поколении газа так как там нельзя было настроить
так разводят патриотов!
Странно, 178 ткм пробега на газе, без ремонта, обгоны, подьемы, горы и грязь на бензине, кат выкинули, прошивка евро ноль от паулюса, хочется чтобы дольше ездил.
Кто подскажет,воет задний мост,разобрали на станции заменили подшипник хвостовика,все целое,собрали, воет постоянно, на станции говорят притреться, проехал 300 км без изменений
Бред.лапша.дилетанты.
Гбо на УАЗ работает без проблем.
Самый дорогой китайский диджитроник :) 120 000 вы ещы и заработали на гбо.
1 ₽ * 120 000= 120 000-30 000=90 000 в плюсе на гбо
В 1998 году сам выгонял с Ульяновского завода "фермера", так что помню прекрасно цену 92-го бензина 1-40 и цену литра моторного газа 40 копеек тоже помню.
Стал искать ещё хоть какой товар, в который вбит коэффициент от 30, как в бензин, и не смог найти. Не смог найти коэффициент от 50, который вбит в литр моторного газа. Такая экономия.
Добрый вечир! А сам работаю на сто и на машине моей стоит метан ! Первое не может быть экономия 50коп с км при цене газа 20 а бензина 40 она больше а если так как ты говориш то гбо работает не правельно и этот вопрос нужно было ришать раньше .второе как гбц может стоить 50 000р как???ну максимум 35000р и это заводская у вас магазины просто а..... страх и совесть потеряли ну и в третих опресока гбц стоит 1000р шлифовка 800р работа по замени клапнов и направляющих 4000р ну запчасти гдето 6000 и онаб поработалабы долго и совет если оставиш газ то поставь азотированые клапана
Такая же ситуация.. на газу прошёл 60 тыс. По итогу прогар клапана просадка сёдел. Кап ремонт головы насчитали 24 тыс. На тот момент новая стоила 32 тыс. Купил новую проехал 30_35тыс пошли пропуски скинул голову под замену направляющие, клапана. , Седла до следующего раза сказали тысяч 10 ещё походит. Брс 4 поколение.
Рабочие на метане так вообще головки на 20 тыс хватает...
А стоимость ГБО при подсчете экономии учитывал? Зачем ремонтировать гбц, лучше новую купить, ещё лучше новое авто сразу, по совету бывалых знакомых...
Голова стоит 25500,недавно покупал оригинал. За старую ремонт выходил 15000
мне кажется газ, да и бензин любого качества разбить втулки клапанов не как не может. с завода поставили втулки с большим люфтом, расклепало клапаны они и прогорели.
Тут ничего не посоветуншь. У меня машина любая ездит на самом дешовом 78 и механик сказао что менять нельзя как сел так и езди. И езоим. Иногда попадаются машины 90 тых годов а то и раньше с карбюратором.
Пока денег мало езди на газу. Будет лучше перейдёте на бензин. Думаю так логично будет.