Вся правда о газе 100 тысяч км на газу UAZ Иномарки умирают разрушаем мифы
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2023
- Вся правда о газе 100 тысяч км на газу UAZ Иномарки умирают разрушаем мифы
По промокоду УралПатрикЗвук - скидка 25% на всю продукцию Урал сайт ural-auto.ru/
Антикор.рф - лучший антикор Московского региона, скажите, что от Уазовода Патрика и получите скидку 
Авто/Мото
Метан не продукт полученный при переработки нефти , немного наоборот это речь о пропане. Метановые заправки строят там где есть газовая магистраль обычного бытового газа (матан)
Метан: природный газ, он почти в два раза легче воздуза, у метана плотность меньше воздуха - метен НЕ СКАПЛИВАЕТСЯ В НИЗУ.
Пропан: сжиженный газ обладающий практически весом что и бензин, и пропан - бутан ТЯЖЕЛЕЕ воздуха и облодает плохой летучестью. Пропан обладает большим температурным расширением, по этому КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя заправлять баллон БОЛЬШЕ НОРМЫ, должна быть ВСЕГДА 10% подушка, если мультиклапан неисправен и Вы заправляете БОЛЬШЕ положенного, в жаркую погоду пропан расширяется а так как он сжиженный происходит разрыв баллона что может привести к взрыву ( газ попадет на сильно горячие детали выпуска или где-то проскочит искра, или попадет на горячую лампочку)
По этому ПРОПАН имеет свойство СКАПЛВАТЬСЯ ВНИЗУ, взрывоопасная концентрация ПРОПАНА меньше чем метана,
ПРОПАН более ВЗРЫВООПАЕН чем метан.
Не вводите людей в заблуждение!
Полностью согласен. Поддерживаю!!!
У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился. И клапана не прогорят.
Молодец! Приятно было послушать. Всё по теме.
Спасибо
Ага по теме, когда ты более 300 двс после газа перебрал бы по другому бы говорил
С 11года патриот на газу пробег двести. И ок. Даже форсунки ещё не менял. Ловато всем советую.
Не прав во многом! На фабриках сжигают не метан, а попутный газ. Сжиженный пропан-бутан никогда не имеет 12-14 атмосфер (зажигалку китайскую видели?). Разница в оборудовании в первую очередь. Для метана оборудование весит в разы больше из за давления. Короче сначала изучите тему.
вы, я вижу знающий человек, просветите, какое давление образуется, когда испаряется сжиженный газ?
или может приведете данные по оборудованию, если там не 16 атмосфер
@@UazovodPatrick в метановых баллонах 200 атмосфер
Привет. Ты молодец , правильная тема в сложные времена. У самого тоже патриот 2015 г.в. У меня вопрос - какой именно блок гбо установлен, форсунки и редуктор?
Блок диджитроник
если в балоне 220 атмосфер он может взорваться ))))) а пропан значит не может ? пропан тяжелей воздуха поэтому при утечки его он заполняет ниши и в случае любой искры происходит взрыв метан же легче он испаряется и он природный газ а не продукт выделения при переработке ,и да даже бензиновый бак может взорваться это дело случая .
А какой размер баллонов - диаметр и длинна 40л или 35л?
Прошел на газу на Опеле двести тысяч никаких проблем, только фильтры меняю и то редко, прёт даже лучше,чем на бензине
это прекрасно
Спасибо Бро🎩😎, Очень Интересно 🦾👍👍👍
Всегда пожалуйста
Интересно смотреть 20 минут на трясущуюся голову?
Газв много и он дешевле вомного раз чем автобензик которую чтобы вывести бензин из нефти тоже надо приложить много усилии и затрат а главное тоже сгарания топлива на выроботку и прогонку ?
5 , 6 поколения , это для двигателей с непосредственным вспрыском .
Я себе ставил метан потому, что он был вдвое дешевле пропана. Кстати, почему- то машина легче заводится на метане
Газ конечно поэконмичней, но окупится он только при больших пробегах. Товарищ тоже поставил газ, ездили в небольшую поездку 2500 туда сюда. Расход у меня вышел 12,5,на газу чуть больше14. Посчитали что газ окупится через 100 тыс км. Да и тяга на газу похуже.для Патрика каждая лошадка на вес золота.
Вы как-то неправильно считали, окупится тысяч через 20, в моём случае за год
100 тыщ км это от 250 до 300 тысяч рублей разница. Столько стоило оборудование?
50
@@UazovodPatrick тааак, подождем ещё маленько.
За 100 тысяч пробегв на газ я потратил 350 тысяч рублей примерно, плюс 50 тысяч установка, итого 400. А на бензин бы за это время я потратил был 750 тысяч, итого 350 тысяч экономия
Мех регулировка клапанов это вещь. Можно на газу ставить зазор побольше. Нива прошла на газу 260 тыс, 2114 200 тыс. Обе без вмешательства в мотор проданы.
На трассе и город какой расход газ был ? Хватает ли мощность двигателя на бездорожье на газе ?
@@user-qd6zb2su7wПропан, балон 50л, газа 45-47л хватало в среднем по городу на 280-300км.
На бездорожье , на газе, с учётом высокогорья тяги хватает на короткой Ниве на легке. На гружёной потяжелее. И Нива едет в выскокогорье, где кислорода меньше (да и вообще), хоть на газе, хоть на бензине, когда ей оборотов даёшь до 4000. Нива высокооборотистая.
Разница бензин-газ практически не заметна, если только сильно сравнивать.
@@user-qd6zb2su7wСовременные УАЗы тем более помощнее и потяговитее чем Нива, на Пропане тоже везде будут ехать.
В каком это грузовике 14 атмосфер в колёсах?😂 Ты будешь ехать как на брычке, каждый камушек чувствовать...На Камазах,Мазах,перед качают 7,5 зад 6,5...На иномарках безкамерки качают максимум до 10ки,смотря какие грузы возить...
На БЕЛАЗЕ
12-13 обычно качают
работаю всю жизнь на грузовых , все колеса качают 7-8 атмосфер.@@UazovodPatrick
В принципе всё по делу и понятно. Кроме расхода. Расход газа и должен быть на 20% больше. Теплотворная способность газа ниже, соответственно, чтобы получить ту же энергию, сжечь газа нужно больше. Плюс чем беднее смесь газовоздушная смесь, тем она медленней горит. Обедненная смесь на газу и приводит к поогаранию клапанов. Стехиометртческая пропорция бензина и воздуха для газа не справедлива. Газа как раз должно быть на 20% больше
пропан-бутановая смесь при сгорании дает больше тепла, чем бензин и температура горения больше
@@UazovodPatrick при соблюдении стехиометрии, температура горения СУГ в двс ниже, чем бензина. При забеднении смеси СУГ-воздух, температура горения резко возрастает и становится значительно выше температуры горения бензина. При этом и горит СУГ дольше бензина в цилиндре. По этому забеднять смесь СУГ-воздух нельзя. Стехиометрическое соотношение для СУГ выше, чем для бензина.
В среднем, температура горения газа составляет около 2200 градусов Цельсия, в то время как температура горения бензина может достигать примерно 2600 градусов Цельсия. Поэтому на бензине машина лучше тянет . Проверено
Для справки: газ Метан сильно летучий, попутный газ Метан с нефтедобычи содержит очень много примесей и весьма затратно его очищать и объёмы не столь велики. А вот газ природный добываемый у нас и есть в основном Метан, при том чистейший, по этому то его сейчас массово устанавливают на коммерческую технику, давление да, очень высокое, с этим связаны и риски и сложности с заправками и установками на ДВС, однако сейчас уже разработано решение и полным ходом идёт адаптация дизельных ДВС по Метан. П.с.: только просмотрел полик где идёт призыв не хаять всё русское и тут же: владелец какого то завода решил бабла срубить....) Такой же русский как и все мы!)
Спасибо за комментарий
В газе не сера, а одорант - этилмеркаптан. Он идёт и в метане , и в пропане.
А в основе отдушки сера
16 граммов на 1000 кубических метров много ?
2е поколение уже ставился на инжектор если стоит алюминиевый коллектор
Да его можно куда угодно поставить, суть в том, что там нет мозгов
Мега стоит всю жизнь и не слушайте никого машина прошла уже 250.000 Вт
Бензин попадает в цилиндр прогретого двигателя исключительно в парогазовой фазе и ничего смывать не может.
так утверждают газоненавистники
Не путай метан(природный) пропан непосредственно продукт нефтепеработки!
Метан тоже зло ,только удлиняет ремонт
Недавно ехал в такси меж город Киану сид метан, так водила сказал 250 ткм и делал гбц полностью так как башка приехала от газа
Газ сгорает при меньшей температуре, чем бензин, и поэтому часто говорят о том, что двигатель греется меньше. В реальности да, температура горения газа ниже, но время горения - дольше. Это значит, что топливо догорает на фазе выпуска отработанных газов.
Да
просто в видосе говорите все на оборот если что )))@@UazovodPatrick
"но время горения - дольше" - Вообще-то не так. На обедненной смеси - газ горит медленнее, температура выхлопных газов выше, на богатой - быстрее, температура сгорания ниже. Так и с бензином так же - любители "экономии" раньше любили настраивать карбюратор на бедную смесь - как результат прогоревшие клапаны.
@@shark507shark2а щас ставят газ итог тот же самый пожар клапанов и добавился что клапаны ыедет они кривые становятся седла проседают
В 5 поколении впрыск в жидкой фазе.
в 5 поколении подогрев форсунок вроде, а впрыск жидкого газа в 6м
@@UazovodPatrick и там и там жидкий.
Бутылка газировки 16 атмосфер?😂ну ну...грузовики от 2 атмосфер,вездеходы,до 8-9 АТМ.камазы,хово и прочие...
Я сказал, что бутылка легко выдерживает 12 атмосфер
Пикап 2015г, пробег 230, на газе 160, масло купер 50 тыщ, Ракета
полностью согласен
Ты в школе учился? В какой стране? 😂😂😂
Это ппц😂😂😂
Всё доходчиво осталось только установить мозги
Не понял
У меня в УАЗе еще есть датчик плохой дороги и он тоже учавствует в коррекции зажигания,на важно на какой прошивке и на коком топливе,зажигание всегда устанавливается нужное.А по твоему разумению на каждое топливо пишешься своя прошивка с разными углами опережения,на больших оборотах тоже,поддыкаешь вретию прошивку,угол то нужно поменять,помнишь на трамблерах был выкумный и центробежный регуляторы зажигания.В гору под нагрузкой пошёл,надо 4 прошивку или как,я не пойму у Вас все происходит,конкретная прошивка задает конкретный угол опережения зажигания.
Представьте себе, для гонок нужна своя прошивка, для высокогорной местности своя. Заводская прошивка успедненная для большинства условий эксплуатации
@@UazovodPatrick А в чем разница, расскажите пожалуйста.Для гонок,для гор итд.Вы для разных условий эксплуатации разве не сами регулируете подачу топлива педалью газа,для этого нужна своя прошивка, что то я не понимаю.
Много в чем, в качестве смеси на разных оборотах
"У меня в УАЗе еще есть датчик плохой дороги и он тоже участвует в коррекции зажигания" - Это еще что за хня? Тебя походу развели, втюхали какую-то бессмысленную приблуду.
Газ не детонирует никогда. У него высокое октановое число. Хлопает при плохой настройке и слабых пружинах впускных клапанов . Для этого на Евро - 2 ставят хлопковый клапан, чтобы не повредить датчик ДМРВ.
да
6 поколение пошло просто машин под 6 поколение мало из-за этого установщиков мало. Насчет фирм производителей brc, lovato или digitronik вопросов много, у меня в городе все специализируются на lovato. Не знаю спорный материал из всего могу сказать только одно для патриота на каждый день установка газа обязательна и наче он тебя съест.
Это точно, обожрет
Можно работать на нем, тогда твой бенз будет оплачивать работодатель. Шнива, Субару Форестер куплены были для дома и работы. Ещё оставался бенз для продажи )))😅
Слушаю товарища и становится смешно . Первое пропан Бутан это смесь природного газа с бутаном . Второе температура горения газа от 500градусов ито до тысячи градусов ито с кислородом температура горения бензина 1300-1400 градусов . Короче вывод данный ролик говорит о том что каждый сверчёк хвалит свой шесток . А если по факту то ещё в советском союзе испытывали всё что можно и не можно и всё ровно двигателя оставили бензин и дизель . В космос по летели и тд и что не могли сделать чисто газовый движок . Делали но перешли на бензин и дизель только потому что надёжнее .
Природный газ это метан
Диджитроник лучше чем Ловато?!! Вот это новость!
Здравствуйте коллеги, смотрю случайно, Благодарю автора за информацию ❤😊❤прям в цвете красиво пояснил❤
Спасибо большое за отзыв))
Но не всё верно.
1 литр образует 600 литров - ну прямо вечный двигатель, а так не плохо, доступно для населения))
Так вы почитайте при испарении одного литра сжиженного газа сколько получается газообразного, прежде чем острить
Неумеют устанавливать у нас газовое оборудование, одна мука,
Метан природный ( болотный ) газ..., при переработки нефти - пропан.
Метан это СН4
@@UazovodPatrick а пропан С3Н3 и что?
Пропан С3Н8
@@UazovodPatrick верно-ошибся.., но что меняет формула если метан природный а не результат перегонки
Оно все природное.
Балон газовый рядом с глушителем не идиотизм ставить? Бомба пропановая
там до глушителя как до Китая
начал слушать хватило на 6 минут! такую ахинею не смог выдержать. 22 тыс подписей почти 7 тыс просмотров, почти СМИ...
В чем ахинея? Что не так?
Всё кончено, хорошо, но!
Советские грузовики ездили, в большинстве своём, на метане. На автобусах на крышу ставят метановые балоны. В газ добавляют "меркаптаны". Метан добывают специально, потом сжимают . Пропан - это попутный газ при нефтедобыче или при переработке.
На метан пытались дизеля переделать, а на пропане я часто видел зилы
Метан не добывают отдельно!! Метан это сжатый газ с вашей трубы, которая идет к дому))
У меня КамАЗ газодизельный, заправок вагон
На самом деле поколений газа 6 , а не 4.
В ВИДЕО И СКАЗАНО ЧТО 6
6тысяч рублей на авито стоит Б/У шное ГБО стоит.Товарищ купил и сам установил,в установке нет ничего сложного.
4 поколение не может столько стоить. за эти деньги можно купить для карбюраторов, без мозгов
@@UazovodPatrickможет. Я сам продавал за такую цену
В порядке конструктивной критики, не примите за нападки. Метан образуется не только при добыче нефти, там уместнее говорить о попутном нефтяном газе, который будет отличаться от метана содержащимися в нем примесями. Метан также образуется и в результате разложения органики, накапливаясь в пластах земли, как правило каменноугольных, может также замерзать и находиться в слоях вечной мерзлоты, так что не обязательно тут нужна нефть. А вот пропан - уже продукт нефтепереработки.
Метан легче воздуха, он улетучивается и накапливаться в низинах не может, а вот пропан-бутан как раз тяжелее воздуха и может скапливаться в таких низинных местах. Поэтому метан безопаснее пропана. Кстати, взрывоопасен не сам метан, а его концентрация.
Про ГБО на метане - метан там находится в газообразном состоянии, поэтому для обеспечения приемлемого запаса хода его приходится сжимать, поэтому и давление там такое. Оборудование по сжижению и разжижению метана для использования в качестве топлива для двс также есть, но экспериментальное, зарубежной разработки и поэтому очень дорогое, а учитывая его габариты - то не на каждый грузовик его целесообразно помещать. Плюс к этому есть эксплуатационые трудности, связанные с испарением сжиженного метана, поэтому использование его в жидкой фазе в качестве топлива для двс вопрос не ближайшего будущего. Соответственно и основной минус метанового ГБО - Массо-габаритные характеристики, которые при установке на легковую машину обеспечат или небольшой запас хода, или займут весь багажник.
Гбо 5 поколения (пропан) конструктивно проще 4го, там нет редуктора и всего, что связано с переходом газа ищ жидкой фазы в газообразную, двс при этом работает по бензиновой программе с коэффициентом пересчета газового топлива и не требует дополнительных регулировок. Кстати, подогрева там нет. Гбо 5 поколения предназначено для установки на двигатели с распределённым впрыском топлива. Единственное, в чем оно проигрывает 4 поколению - это цена, но это уже к рынку и маркетингу. 6е поколение предназначено для двс с прямым впрыском топлива, оно сложнее, более требовательно к эксплуатации и ещё дороже, а также менее распространено
Спасибо за подробный коммент
Вообще метан не скапливается в низинах, он летуч
Да
Есть проблема другая. Он заполняет салон машины и гараж.
На 7 мин 52 сек он говорит о себе😂😂😂
Безмозговая система😂😂😂
Вот послушайте себя вы говорите что у газа своё газовое ЭБУ Верно -верно.Он берет сигнал с ЭБУ бензинового,а так как газ горит по другому,переделывает эго под газ,верно-верно.Ну все правильно же,абсолютно правильно всё рас казали,а теперь вкльчите голову и подумайте как вы перешили ЭБУ под газ?Вас просто развели.Не существует прошибки штатного бензинового ЭБУ под газ,у газа свой ЭБУ.
если бы вы послушали еще немного внимательнее, то услышали бы то, что я говорил про угол опережения зажигания, это как раз и решает прошивка под ГБО, так как горит медленнее, то и зажигать нужно раньше, бензиновые мозги не дают нужное опережение, поэтому его нужно изменить. Газовые мозги лишь адаптируют время открытия форсунки, то есть время впрыска, но не момент зажигания
@@UazovodPatrick Зажигание всегда ставиться на грани детонации,это основа ещё с карбюраторных двигателей и трамблёра,в инжекторных же двигателях за этим следит датчик детонации и прошивка к этому не имеет ни какого отношения,как по вашему работает эта прошивка,для бензина,по умолчанию она установлена,условно говоря 3градуса,а в прошивке для газа меняют настройки и ставят 5градусов, так что ли?Вы вообще понимаете как это работает,зажигание корректируется в процессе работы двигателя постоянно,в зависимости от качества топлива,от температуры, от нагрузки от оборотов,но в любом случае прошивка не имеет к этому ни какого отношения.Это всё равно что сейчас говорить что есть прошивка под высокооктановый бензин и под низкооктановый,ну бред же,как вы вообще на это клюнули?Прошивка ставит зажигание,на газу раньше,смешно.Ну изучите вопрос сначала,все в доступе,вся литература мира,у вас под рукой интернет,а вы какую-то ересь несете.А ведь люди,которые не хотят вдаваться в подробности вас слушают и верят.
@@UazovodPatrick Именно газовый ЭБУ эмулирирует сигнал с бензинового ЭБУ и ажаптирует его для работы двигателя на газе.За за зажигание отвечает же другой прибор.Короче водключите ОБД2 проедьте на бензине и на газе на одной и той же прошивке и посмотрите пораметр УОЗ и увидите что он меняется в независимости от пришивок.Какой же вы глупый человек и таких много и им как раз и устанавливают прошивки для газа.Просто смешно.
Зажигание всегда ставят так, чтобы топливо успело сгореть полностью и отдать тепло воздуху в цилиндре. Если в этот момент идёт детонация, то увеличение угла опережения это вынужденная мера. И да, прошивка под газ именно увеличивает угол опережения, так как газ горит медленее, его надо раньше поджечь
А ещё не забывайте про лямбда зонд, который на газу говорит, что кислорода много и начинает беднить, что при более высокой температуре горения газа очень вредно
Меня умиляет гонка за электричками. Все думают что это панацея. Там полно подводных камней. Считаю перспективным направление разработки газомоторов метана. Расширение сетей заправок. До 14 года все,все газели в Донбассе да и в Украине были переделаны на метан. На бензине только богачи гоняли. Владею Волгой 31-10 ЗМЗ 402, ей в этом году 20 лет. Горючка пропан. Мотор не делался, с дуру снимал головку, там чисто,свечи бош для газомоторов последний раз ставил 100тсч км назад. Цена проезда 3,75руб/1 км пути. Это ещё допотопная система ГБО. Если бы был мотор 406й, то поставил бы последнего поколения. И лучше да и дешевле МЕТАН! У нас цена пропана 30руб./л. И всё равно дешевле бензелина! Надо голову иметь на плечах, да ,газ горит медленнее и при предельных оборотах он догорает в фазе выпуска с началом открытия клапана. Короче ,поднимите публикацию ЗА рулём советских лет.
Я за двухтактники, там на одной металлургии экономия какая и экология
@@UazovodPatrick С Вами согласен.
У меня пикап 16-го года. Пропан поставил сразу, как прошел обкатку. Сейчас пробег 130+, никаких проблем и падения мощности.
Полностью согласен
Ух ты блин америку открыл. А теперь этим порогом об бардюр. Или пулю под дверь. А теперь самое главное. Сложи в кучу всё. Стоимость авто за вычетом продажи, страховки ремонты штрафы и в результате ваша экономия это 1 один процент стоимости владения авто. И чем дороже машина тем от меньше. И чем экономичней машина тем он меньше... до кризиса 2008 года машин было море. Но ни на одну я газ не ставил.
не совсем понял о чем вы
протрезвей сначала, потом напиши по русски
На газели с 409 мотором на бензине 600000 км до переборке маршрутка на газу приятели больше 230000 и переборка вот так миф
Я встречал обратную ситуацию
Про метан лучше больше никому не рассказывай.
Всё совсем не так, как ты это себе представляешь...
А как?
@@UazovodPatrick метан специально добывают и он называется “природный газ". Это его ты видишь у себя на кухне но чтобы его сделать жидким, нужна очень низкая температура и высокое давление.
А сжатие и охлаждение это очень трудное и дорогое удовольствие.
ПБА (пропан-бутан автомобильный) сжижается при нормальной температуре а всего 16 АТМ. Давления, поэтому он так широко используется ...
А в видео что не так? Я так и говорю
А в видео вы говорили, что метан получают на нефтеперерабатывающих заводах и потом сжигают на факелах.
Это не так. Метан добывают на газовых месторождениях.
Это метан Газпром продаёт по всему миру ...
30% всех загрязнений метаном идут при добыче нефти
Мифы?😂😂😂😂 чудо ты раз такое говоришь😂
Приезжай в Тольятти я тебя отведу на станцию тех обслуживания
Avto line
Посмотришь своими глазками на двс в разборе после работы на газе, что с клапанами, седлами прокладками итп становится 😮😢😂
Недавно хтрейл 120 000 смотрел клапана как грибы в разнае стороны смотрят😂 и хозяин сам допер сказав фразу , я так понимаю газ снимать нужно😂😂😂😂😂😂
Так я и говорю, что на машинах без гидриков может быть такое, ведь клапана ни кто не регулирует, а на нормальных моторах ничего из-за газа не бывает
Большое спасибо 🤝
спасибо вам
Я бы не советовал ставить газ пока машина на гарантии. У меня прогорело седло клапана за 5000 пробега на газу, в гарантийном ремонте отказали УАЗ это все таки лотерея.
судебная практика показывает, что установка лицензированного гбо не влияет на гарантию
Гарантия защищает если имеется брак, то есть гбо тут ни при чем, если экспертиза установит, что седла посажены с неправильным натягом, то это гарантийный случай
@@UazovodPatrickА кто нам сказал, что на УАЗ можно устанавливать ГБО? Завод изготовитель например запрещает.
Я вам ещё раз говорю, что гарантия это про брак и решает экспертиза у технически сложных устройств
@@artful6326УАЗ профи с завода идут на гбо. Движок тот же, если что.
Экономия на газе около 1,5 р на км никто упорно не считает бенз на прогрев плюс поездки на газ заправки это ненужный пробег, плюс расходы по легализации. Имел три машины с ГБО, экономия- это отложенные деньги на ремонт ГБЦ. после 100 тыс- седла изрядно просевшие, пока гидрики имеют ход - едет потом ремонт,узнайте цену ГБЦ 409 и у дете в минуса . Газ ставят, как правило, криво . Коллектор впускной сверлят не снимая- здравствуй стружка и задиры. Форсунки на стенде подбирали? Сильно сомневаюсь, шланги от оных одинаковой длины? Лямбду меняли на широкополосную и настраивали под нагрузкой ? Степень сжатия под газ -14, не путать с компрессией. Получаем криво работающий
ЭБУ на бензине после внесения прошивок, явно не лицензия. локальный перегрев клапанов. Крутить более 3000 без довпрыска нельзя иначе ремонт гораздо раньше. Газ для спокойной неспешной езды,
Откуда хоть вы это берете, экономия в 2 раза выходит примерно с учётом газа на прогрев, его там немного выходит, я лично знаю штук 10 газелей, которые маршрутки с 405 и 406 моторами с пробегом на газу под 500 тысяч и ничего. Если мотор убивать, то убьете, а если не убивать, то он ходит
Греют на бензине до раб температуры пока автоматика не переключит на газ, на малых пробегах ещё грустные, по поводу 500 тыс- спросите сколько раз ДВС вскрывали, накатался на газу сам, а не чужие байки передаю
автоматика переведет на газ при температуре 48 градусов у меня, это довольно быстро. На газу моторы ходят дольше, потому что масло не смывает со стенок цилиндра, да и выхлопные газы чище, а значит масло деградирует меньше. Вы не один кто эксплуатирует ГБО, и вот кто его действительно эксплуатирует ездят на газу на всех машинах и все им нравится и отказываться от газа не собираются, потому что разница в цене топлива колоссальная
Обычная песня установщика ГБО
у вас видимо никогда ГБО не было. Я вот не понимаю, что вам нужно на моем канале? Обсирать или что? У меня третий УАЗик все на ГБО и все по 100 тысяч прошли без проблем
Пропан вообще зло! Не рекомендую его ставить вы спросите под каким давлением заправляют 16 атмосфер!!! Слышали как покрышки у фур взрываются аж стекла порой у домов выбивает а там всего лишь 10 атмосфер а в баллоне 16!!! Двигатель сушит и каждый код капиталю... Машина не едет а жрет в два раза больше чем бензина а стоит в два раза дешевле бензина, смысл ставить не понимаю... Сделали для бензина значит на бензине и должно ездить!!!
)))
@@UazovodPatrick расскажите правду! Пускай спрос падает на эту гадость!
я думал, что вы шутите. Пропан это панацея для УАЗа на бензине его не прокормишь, а на пропане отлично, пропан наше все!!
@@UazovodPatrick так и пусть будет наше а не многих, а то опять по 34 будет...
А ты знаешь почему многие иномарки не оснащают гидрокампенсаторами?
нет не знаю, расскажите пожалуйста
@@UazovodPatrick Главная причина что эти все двигатели оборотистые,а гидрокомпенсаторы плохо работают на больших оборотах.
Да у американцев восьмёрки нижневальные тоже без гидриков
@@UazovodPatrick У нас тоже наши восьмёрки и шестёрки и V12 без гидриков,но сколько им уже лет,там конструкция такая,тем более на нижневальных моторах.Ещё без них дешевле,не пребуется высокоточного оборудования при производстве,не требуют использования высококачественного масла.Я сам на американце работаю 20тысяч с лишним м/ч и за 1млн.200тысяч пробег и с мотором ничего не делали вообще не лазили,ни клапаны не регулировали,ни форсунки не промывали,ничего.Он просто работает и всё на минеральном масле,не расходует его вообще.
Ого, на минералке такой пробег, это видимо очень надёжный и неприхотливый двигатель
Сушит, потому что в бензин в качестве присадки добавлен свинец и он участвует в смазке поршневой группе. На газу этого эфекта нет. По факту двигатель работает на сухую, если нет принудительного масленного насоса.
тетраэтилсвинец он же этилированный свинец уже лет 30 не применяют ни где, так что свинца давно нет, другие мнения?))
чувак,ты че куришь?
Во всех машинах стоит масляный насос. А бензин в смазке двигателя никак не действует
Бензин участвует в смазке поршневой группы?!! Ты женщина?
СтарЫй атмосферный двигатель с гидрокомпенсаторами работает без проблем, езжу на газу двадцать лет
Всё в кучу, кони люди, ты про то что знаешь-рассказывай, в чём тупишь - молчи.
Ещё один мифололог, если клапан поджат то он прогорит на любом топливе
Только на газу быстрее, так как горит газ дольше
Газ на УАЗ выход на бенз раззорит
Информация ,так ,для понимания,неужели государство ставило бы "опасный метан" на автотехнику для перевозки пассажиров. Если не понимаете матчасти ,то лучше не пилите ролики.
Что опаснее бензин или дизель?
Уважаемый, ты далек от метановой темы настолько, насколько я, больше 30 лет работающий в эксплуатации и ремонте компрессорных станций, транспортирующих природный газ, на 98 процентов состоящий из метана, далек от эксплуатации подводных лодок. Особенно поразило твое умозаключение о метане, как о бросовом газе, сжигаемом в факелах. А что тогда идет по магистральным газопроводам в турцию, китай ,до недавнего времени в европу. И по поводу метана в газобаллонном оборудовани только одна мысль верная-маловато заправок по стране. Но я ездил на легковой авто на метане от краснодара до серова, туда сюда 6 с лишним тысяч ки, больше 4х с половиной на метане. По роду работы так же был связан с АГНКС
Почитайте о загрязнении метаном при добыче нефти, я думаю, что у вас большой пробел в этом
@@UazovodPatrick ну да за 30 с лишним лет непосредственной работы с метаном и оборудованием его использующим,не экономистом не финансистом, а непосредственно с железом, у меня пробел. Почитай свойства природного газа для начала. И, кстати, технически правильно говорить не автомобили или установка до работы на метане, а для работы на компримированном природном газе. Компримированный- сжатый, природный газ, потому что там смесь газов, метан занимает 95-98 процентов, в зависимости от месторождения. Но слово метан короче. То, что в нефтянке - это мизер, и там не только метан, там всякой горючей смеси, не подлежащей сбору и переработке достаточно и это не промышленные объемы, погоды не делают. Тот природный газ, которым заправляют авто, идет с газовых месторождений, собственное говоря отбирается от бытовых плит и экспорта, грубо говоря
Это поколение пепси подросло!
Какие нахер 200 атмосфер??? У метана это 20 атмосфер, а у пропан-бутана это 2-3 атмосферы!!! Автор, учите матчасть!!!!
Ха ха, вы элементарных вещей не знаете, вы хоть проверяйте информацию прежде чем писать, что ж такое
Про расход газа это не миф,купил Патриота и ездил только на газу так как он дешевле,жрёт он его по трассе 11.7л/100км.в идеальных условиях.Трасса в область 300км.в одну сторону,часто туда езжу и неоднократно засекал.А сколько же мой Патриот жрет бензина,я не знал,так как вообще на бензине не ездил.И вот,прям на днях так ради любопытства решил съездить на бензине по тому же маршруту,потал в отвратительнейшие условия,сильнейший встречный ветер,сильнейший дождь,всю дорогу,долго ехал на 4-й передаче,плюс ко всему попал в пробку на вьезде в город,час толкались на 1-й передаче,тоже ни когда там такого не было.В общем туда обязательно проехал 600км,там 1.5 часа работала Вибаста,ждал на улице,не в холодной же машине сидеть.И в итоге по приезду также заправися под горлышко и влезло 55литров.9.5л/100км получилось.Если бы не погода,пробка и Вибаста,а Вибаста мокрая 5-ти киловатная,заявленный расход 0.5л/ч то расход был бы еще меньше.Расход газа же,меньше 11.7л/100км ни когда не было.
не в 4 раза, как некоторые тут пишут)) очень маленький у вас расход, даже верится с трудом
@@UazovodPatrick Я не один езжу,есть свидетели,если что,если вы хотите уличить меня во лжи.
Я просто удивляюсь такому маленькому расходу, вот и все, рад за вас
@@UazovodPatrickУ самого патр 12 год,дорест бензин,на гудричах ат 255/70.По трассе при 90км/ч 11 литров на 100.
Вот по городу много - 15 литров в лучший день,а так 20 и больше.
@@UazovodPatrick у меня бенз колеса 265/75 16 около 10.4 по трассе при 80. змз 40904
Автор взялся рассуждать о современных ДВС, а главный минус гидрокомпенсаторов не знает! И моё личное мнение, гидрокомпенсаторы на ЗМЗ не нужны.
просветите, какой главный минус гидриков?
@@UazovodPatrick Если вам интересна эта тема, можно найти инфу в интернете. Дорожу своим временем! ))
Дядя сильно не прав,,,,,,!!! Пропан опасен учи физику😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅!
Метан полезен
@@UazovodPatrick ну ну,,,,! 😅🤣😆😆😆😆😆
в общем ты парень, ничего не понимаешь в газовых оборудованиях и системах .
Просветите?
В гробу я видел эти гидрокомпенсаторы. В 40- летнем Москвиче 1 раз регулировал клапана чисто из интереса. Для этого надо снять клапанную крышку и всё ! В Соболе с ЗМЗ- 406 надо разобрать почти всю башку и менять гидрокомпесаторы скопом, что весьма не дёшево. Да ещё и настраивать распредвалы. . .
а по регламенту каждый 10 тысяч регулировать клапана надо
На регулировку клапанов не надо ни копейки. А сколько стоит комплект гидрокомпенсаторов + замена прокладки передней крышки, которую у нас можно купить только в комплекте всех прокладок ? У меня есть оба варианта - с ними и без. Наверное, мне лучше судить о них благодаря опыту и практике, а не теории.
а зачем гидрики менять? если и придется, то это раз в 10 лет, зато 10 лет без гемора
Иногда лучше молчать, чем говорить, автор это ваш случай. Бред. Дальше смотреть не стал.
Можете что-то конкретно сказать?
@@UazovodPatrick Метан почти в два раза легче воздуха в отличии от пропана и бутана. Поэтому при утечке в ГБО автомобиля особенно который стоит в гараже опаснее пропано-бутановая смесь которая не улетучивается а скапливается внизу. С чего Вы взяли что в газовых факелах горит Метан? Там сгорает так называемый попутный газ который состоит из смеси различных газов соотношение и состав которых индивидуален для каждого месторождения. Откуда у вас статистика, что взрывается больше метановые ГБО, при правильной эксплуатации и своевременном контроле оборудования аварийность не выше чем у сжиженного.
Прекрати пургу нести в массы ,метан это природный газ а пропан-бутан это конденсат от переработки нефти.
Посмотрите про загрязнение метаном при добыче нефти
Да ты комментатор вообще не в теме о сметане и о пропане. Закрой свой рот, не неси чушь.
Метане
тебе бы знания подтянуть.
Что именно, проведите ликбез
@@UazovodPatrick метан намного легче воздуха и метан это природный газ. Очень даже нужный))
Метан стремится вверх, а пропан-бутан тяжёлый газ и стремится к земле...
Чувак, ты попутал метан с пропан-бутаном, стыдно вещать не подготовленным
В чем именно попутал?
@@UazovodPatrick Пропан- бутан это побочный газ при добычи нефти а не метан.
Увы, нет
Да ни к каким, ГБЦ будешь менять только переодически, потому что от газа седла садятся на ура. На профи и в 40 к менял, приезжали...
Зачем покупать патриот если ты душишься за расход??
Я когда искал патр устал смотреть объявления.. Все с газом... Еле нашёл на бензине, полбагажника балон занимает 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
И почему садятся седла от газа?
@@UazovodPatrick подумай своей пустой коробкой 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Что они садятся это факт, газели с 4216 и эвотеком постоянно то и делают что меняют бошки, трескаются, садятся седла..
Тоже самое и с 409 мотором. Сказки про супер клапана на змз про, фуфло, поршневая да другая но она теперь больное место мотора. Если простые ходили и 300 и 500 к то эти ходить не будут, уже к 100-120 приезжают....
А газ... Кто то говорил что типо неправильная регулировка подачи.. Возможно те моторы которые приехали с бошкой в 40 к и имели эту проблему. Но поголовно всё бошки на газу идут по п...., и не с такими большими Пробегами...
Если на газели есть смысл в Газе, где много работаешь и ездишь, то на патриоте это бред. Меня расход 19 не напрягает от слова совсем. Был 15 в городе, но лифт и колёса дали о себе знать, теперь 19 и ничего не плачу 😏по трассе всё равно 12 . Зато мотор проходит хрен знает сколько и Я в него не полезу.
Очень не грамотно!!!!!!!
Согласен, неграмотно пишется слитно)
Привет. Ваших УАЗов помрёт четыре штуки. Проверено. А моя иномарка будет ездить. Это тойота ленд крузер 80 с инжекторным 1fz-fe 4,5 литра на механике. И вообще УАЗ и близко не потянет конкурировать с норм иномаркой по долгоиграющий. И не вынесению мозгов:) знаю что такое УАЗ. Я занимаюсь авторемонтом.
У 80 сторой иномарки запас по всему во много раз больше. Будь то кузов, рама, двигатель, мосты.
Иномарка де. А вы говорите что уаз это верх технологичности:)
Во насмешил, ха ха, запас у Тойоты, вы наверное её на картинке видели
@@UazovodPatrick я езжу более 10 лет:) и ремонтом занимаюсь:) ей почти 30 лет:) 9 дней 10000 км. С грузом.
И? В чем смысл, я ничего не понимаю
В том что вы хвалите УАЗ. А иномарки г... Говорите неправду:)Не надо людям лапшу весить:) УАЗ как был какашкой. Так и остался. Я его по винтику знаю. Начнём с окраса, кузова, рамы, мостов. 30 летняя восьми десятка в норм руках лучше и надёжней:)
Кроме эмоций ничего у вас нет. Во первых ваша 80ка гниёт тоже только в путь, во вторых она уже собрана и не один раз за 30 лет в России, российскими слесарями и из неоригинальных запчастей. Я могу целый список сделать деталей, по которым ваша восьми десятка проигрывает Патриоту