Поддержать канал: yoomoney.ru/to/410011274680307 Эта машина на Драйв2: www.drive2.ru/r/uaz/patriot/555158815100633476/ Инстаграм Патриота с АКПП: instagram.com/grosstractor/
@@GrosstractorTV тут вопрос по другому ставится. Вот вы купили новую машину и столько проблем, мелких но головняков. А есть другой вариант, купить примерно за эти деньги б/у тойоту (а лучше на 200тыс дешевле, для вложений). Да там будут неисправностм, но лишь из за времени и что пойдегь в магазин купишь нормальную запчасть и она дальше будет работать. А с уазом так не получится, так как качество запчестей такое же как и сама машина.
Такая же фигня,хотел купить ещё 6 лет назад и в итоге катаюсь на японце и о патриоте переодически просматриваю ролики. Хорошо что не купил. Дизеля нет,оцинковки нет,сборка гавно как и запчасти 😂😂😂
перед покупкой патрика много подобного видео посмотрел... и прочёл один комментарий о том что даёт этот джип на бездорожье ! купил ! использую 4-й год.... прошел 115000 и не о чём не жалею ! и он не перестаёт удивлять своими возможностями ! проехал пол страны.... в горах ему нет равных ! а вы и дальше шарахайтесь от того что колодец свечи глубокий и зазор великоват под фарой !!!😀
Может и Ваш каментари будет для меня такой решающей😂. Тоже стоит один в объявлениях. 2013г. Увеличенный клиренс, 33колеса Грабер, блокировка, вебаста управляется с телефона, туманки, люстра, багажник с домкратом и лопатой, якорь, калитка, кенгурятник, багажник с электромеханическим открыванием, телевизоры андройд в подголовниках, рация сиби, лифт, бодилифт, демфер рулевой, салон эко кожа, подогрев сидений, Бортовой аомпьютер, газ-бензин
@@ВасилийДжума TLC Prado 90 назывался. Ну если хотите TLC78 до сих пор новый собирают для Ближнего Востока. Стоит правда лимонов 7 у нас. Тут под капотом уже все очевидно. Говно резина и говнохомуты- в мире с 80х уже применяются самозатягивающиеся каленые хомуты для резиновых патрубков. Эти же будут всегда ссаться как только резина продавится а учитывая ее качество ждать долго не придется. Короче за что не возьмись резина, метал- все отбраковка. Ролик надо было назвать- че за хуйня! Как высказался автор когда заглох при обрыве цепи. Ну и про удобство езды на дальняк рассмешил и легкость обгонов. Автор с автомобилями импортными дело имел? Самый усосаный Pajero 2 столько головняка не даставит. Желаю ему Mitsubishi Delica булку чтобы узнал что есть такой чудо автоимобиль. Дураков правда нет кто бы продал
У меня Патриот 19г. механика. Поменял сальник на заднем мосту, катушки зажигания на Бошевские. В самом начале сменил рессоры на 3х листовые и пружины передние +50кг поставил. Поставил хабы Рифовские. Концевики на дверных проемов поставил от Нексии. Два раза менял бачок для омывайки. Вообщемто и все. Пробег сейчас 78тыс.км. Всем добра!
это хорошо, что вы такой оптимист. Но прикиньте, что есть авто у которых на 80 тысячах ничего, кроме расходников менять не приходиться... А тут рессоры... Вы что оригинальные перегружали? Скорей всего нет, просто это психология создателей Уаза...зачем норм делать, если и так возьмут
Расскажите пожалуйста о вашем опыте эксплуатации, были ли какие нибудь проблемы с коробкой, трансмиссией, раздаткой, мостами? Как на бездорожье машина?
Да плевать на всю эту мелочь, за тот кайф на бездорожье и убитых дорогах, что он мне дарит, я ему все прощу. Хотя 90 процентов перечисленного у меня нет, пробег 75000.
Владел Патриотом почти 13 лет, доставлял хлопот, но из 100% неисправностей 90 создавали на так называемом сервисе, а из того, что перечислил автор, было совсем немного, и устранялись в течение одного двух часов, многое в авторском сюжете не соответствует действительности. Тяжеловат стал для меня, возраст восьмой десяток, до сих пор жалею.
Видео хорошее. Пятая дверь не провисает. Не забывайте ее закрывать. Если уже хотите ее облегчить - не надо вешать на нее лопаты и прочую шнягу. Можно снять облицовку двери изнутри. У меня за 8,5 лет дверь ни капли не провисла.
хз. я тоже взял сейчас нового на автомате. предыдущий был 2016 года и больших проблем не доставлял. выжимной только сдох на 60 тысячах. это из самых больших проблем. в остальном копейки в основном во время ТО. ну может тысяч 40 допом я вложил от силы за 5 лет. про новый писать пока не могу пробег чуть больше тысячи.
@@sergey8937меня,вот, тоже такая мысль посещает...на патре 10 года ни разу не включились электровентиляторы по причине работы вискомуфты...я не инженер,но человек думающий: если выкинуть вискомуфту , то, вероятно, её функции лягут на вентиляторы и под капотом организуется призовое пространство для обслуживания двигателя...
Посмотрел. Могу только сказать, что Вам сильно не повезло... У моих двух товарищей (да и на работе) есть Патриоты. Таких проблем, о которых Вы говорите и в помине нет. Проблема была, почти у всех с датчиками (их с завода поставили бракованные). Все! Нормальная машина. А Вы держитесь!)
У моего знакомого Патрик 14 года, брал он его Новым из салона. На данный момент на машине нет ни одной живой панели, везде ржавчина и сквозная коррозия.
Если эксплуатация город-трасса, то конечно не нужно. хотя автор и произносит слово кроссовер, но это неправда. Есть опыт эксплуатации и того и другого. Патрик - это полтонны груза по легкому и среднему бездорожью. По убитым грейдерам, по снегу, по убитым региональным дорогам.А кроссовер - это заехать в неубранный зимой двор или 300 метров от асфальта до дома.
@@andreymenshakov7827 попробуйте проехать на Патриоте с новым передним мостом с резиновыми пыльниками по глубокой замёрзшей луже. Их разрежет льдом, шрусы выйдут из строя, и у Вас появится прекрасная возможность постоять в зимнем лесу и подумать о том, что такое новый Патриот - внедорожник или всё таки кроссовер.
У меня Патриот 2018 года. Пробег 42000. Ничего,из того что перечислил автор ролика у меня не было( слава пассатижам).Машиной полностью доволен.Причём до этого было три аудюхи. То есть мне есть с чем сравнивать. Запчасти по сравнению с иномарками стоят копейки. В соотношении цена , надёжность запчастей и функциональные особенности машины , в наших реалиях это оптимальный вариант. Да, конечно машину жалко тереть по кустам и колеям по яйца,но не так ,как иномарку такого же класса миллионов за 5.
Всë так👍 Самое обидное то, что заводу наплевать на качество комплектующих. Я устал уже допиливать. По качеству сборки хуже автомобиля не встречал. За 3 года по гарантии половину УАЗа поменял, это не в какие рамки.
Тоже думал и думаю про новый патриот. Когда то покупал с салона в 2007м году. За 4 года проехал всего 55 тыс. Продал. Ничего критически плохого не запомнил. Тюнинга много вложил. Наверное, пока новый, и ты первый хозяин - проблем не доставляет, а что вылазит - решала гарантия. Машина под задачи. Если внедорожные поездки, коммерция - берите самый голый стоковый вариант. И через 60000км продавайте.
Смотрел много роликов про патриота,но мой выбор всё ровно был он,купил его в 19 ом,пошёл пятый год,менять и пробовать не намерен.Как сказал автор ролика,это его ремонтопригодность,что из тюненга я сделал,это дисковые тормоза на задний мост и убрал вискомуфту с диффузором,поставил электровентилятор от Ховер H4 становится как родной и датчик 2х режимный.Это машина для тех кто умеет.
Ну правильно говорят, что это машина - конструктор. Берешь и начинаешь ее доделывать... А есть те, кто рассчитывает, что на новой машине ничего не надо доделывать. Берешь и едешь...
@@GrosstractorTV да мужик, чет посмотрел твои видео от его покупки и последних дней, и скажу тебе, что ты дельный мужик на самом деле. Вообще не дурак и не лицемер, как многие уазоводы, которые купят его, а потом не признают что это была ошибка или хотя бы то что это трудностей уаз добавил куда больше чем они ожидали. Вообще желаю тебе удачи 🙏 видно что человек ты дельный, просто не повезло с ожиданиями от авто изночально
Рассказывает что нужно сделать а сам на 30 тык ничего не сделал почти. Хотя говорит что это второй. Я на машине 2016 года с дизелем вынужден был на новом лишь протянуть подвеску. Сейчас 70 тык. Никаких проблем, хотя до последнего времени эксплуатировался ежедневно, в том числе и в жестких условиях. Ну и часть РТИ конечно дерьмовые. С этим согласен.
Я диффузор обрезал и всё нормально))) так как ремень менять было настолько неудобно, что обрезал его нах....н. Крышки на расшительном бачке гов..о и по факту автор в ролике всё сказал! Лайк
Спасибо! У Вас такая любовь к УАЗ - Вы покупаете новый и начинаете его разбирать и дорабатывать. Резинки у новой машины уже все порваны. Купите б/у хороший автомобиль и ездите.
А зачем, у них ванны грунтования, электрофореза, и ещё какая то на заводе новые лежат на складе. Импортозамещение золотая жила, каждые 2-3 года мы из своего кармана оплачиваем госсзакупки, милиции, военным, и т. п. А не будет ржаветь? Как впаривать этот хлам, и много?
@@watching-you- во первых он уже не продается, во вторых у него нет блокировок, и с запчастями и ремонтом у патриота намного проще Да и качество там не на голову выше, а то такое же
Ну не знаю, у нас на работе в нефтяной компании два Патра, один 18 года пробег под 170 тыс. из поломок мост передний и всё! А второй 20 года пробег около 70 тыс. поломок нет! Машины ходят по убитым дорогам вдоль нефтяных труб! По лесам и горам! Без отдыха! Обслуживание только у официального дилера! Есть ещё Пикапы 14 и 16 года у тех пробег 400 с лишним, в моторы вообще не лазили!
Я вам тетрадь могу написать по косякам,с ремонтом по своей машине,это при том что я эксплуатирую её сам , бережно, больше 100 не езжу,по грязи и горам не езжу.Там на что не глянешь сделано, всё с косяками.
Неполезно ездить с открытой крышкой расширительного бачка,температура закипания ОЖ заметно падает,достаточно просто подрезать пружину клапана на 1/3 и будет щасте🙂
Моральная проходимость это очень важно! Первые царапины от веток довели до слёз женских пассажиров. А потом уже дома увидел как гребаные кошки пытаются запрыгнуть по задней двери на машину... И следы когтей по всему кузову!
у меня царапины начали появляться на стойках,я сначала не понял что за хрень. Оказывается вороны суки катаются. Садятся на крышу и скатываются по стойке на капот.
Я посмотрел и посмотрел до конца. Полностью согласен с концовкой видео. Именно поэтому я и не передумаю брать Патриота. Руки из плеч, ремонтировал автоваз свой прошлый практически всегда сам. Мнение нытиков, пускающих слюни на иномарки меня никогда не переубедят. Спасибо за видео
Салют! Очень приятно слышать уральский акцент) По поводу наконечники катушек, отходят если снять катушку и дунуть сжатым воздухом непосредственно в наконечник, сходят со свечей идеально. Спасибо за видос!
На а альтернатива? Лада приора? Какой внедорожник взять за эти деньги, с такой же вместительностью и схожей проходимостью. Разве что шниву. Ну крузак точно не купишь, и паджерик то-же, только если бу, но там по состоянию могут быть вопросы.
@@ПодводнаяохотанаВолге упаси бог, крокодил это городской паркетник, с возможностью съезда с асфальта. Геометрия совсем не та, вес, манёвреность, и вид как у не пойми чего. Для меня лично коротышка топ, а вообще каждый человек выбирает для себя то, что подходит для его образа жизни и потребностей. У всего есть плюсы и минусы, даже у аккумулятора. Просто меня удивила "надёжность" патрика. С Нивой за более чем 10 лет эксплуатации, такого и близко нету, хотя тачке под 20 лет уже, и брал тачку с огромным пробегом, за 8 лет предположительно 200-300к пробега, для нивы это очень много. Я по 3-4 к в год накатывал раньше, сейчас конечно по больше.
@@Nubloid Коротышка для семьи не очень удобна, ставим на крокодила хорошую резину и диски, смотрится нормально, но Нива не про красоту. Я сейчас на Шевике и без долгов, поначалу психовал, отвык, но Патриот больше никогда.
В очередной раз убедился что правильно сделал что купил максимальный Дастер вместо максимального патриота, езжу и радуюсь, никаких ремонтов косяков и прочего, только замена масла. 90% эксплуатации это леса, поля, горы. Спасибо за честный обзор с удовольствием посмотрел. Удачи.
@@youscripuzz очень даже удобный, комфортный, места достаточно, к тому же не ломучий ,экономичный и более динамичный чем патриот. Но каждому свое, я очень хотел патриот на автомате но практика показала что цена далеко не соответствует качеству ,к большому сожалению.
Конструктор конструкторов😂В современных реалиях стоимости запчастей на это чудо да и не только на него-заморачиваться допиливанием не имеет смысла, а так же и самого приобретения этого недоразумения.Лично ездил на Патриоте и могу сказать точно-он едет только туда-куда хочет он, но не ты(я про неизлечимую колейность и рысканье) 😂Автор молодец +
Молодец! Формат достойный. Я с тобой согласен по поводу стоимости и сервисного обслуживания. А так телега при хороших и умелых руках прослужит лет 15-20. Всем удачи, терпения и здоровья
У меня точно такой же. Главный косяк это антифриз. С завода был залит состав, который превращал алюминий обратно в глинозем. Промывал переднюю печку, Промывал основной радиатор. Вымывались бело зелёные куски. Тепло обменник коробки послужил отстойником для более тонкой взвеси. Забит наглухо. Промыть невозможно, нужно менять . Мотор и трансмиссия норм. Остальная мелочевка как у всех. Ремонтируют сам. Ездит в основном жена. Нравится. Есть ещё ceed она на нем ездить не умеет, не хочет, в страховку не вписана. Мне машина нравится. Она соответствует своей стоимости. Или нужно было достать из кармана ещё 5 миллионов и купить другую машину.
Краску с расширителей мне Керхером смыли, когда собирался номера получать с салона. За 50 тыс. 2 расширительных бачка , 2 сайлентблока , 2 рулевых наконечника и шкворня . Все расходники и запчасти - в магазине напротив дома.
Переходник под новый датчик просто огонь, из ржавого шестигранника, не жили хорошо и не будем, если токарь который его точил сам себя не уважает, то что про остальное говорить.
За 300 тыс пробега нв мицубиси л200 было заменено 6 ступмчных подшипников, 3 шаровых опоры, штук 5 стоек стабилизатора и 2 комплекта рессор. Больше ничего не ломалось
сколько смотрю обзоры на новые патриоты-понимаю, что лучший вариант патриота, это мой 2013 года в люксе. И мост передний нормальный, и раздатка механическая, и салон с нормальными сиденьями, и с завода были 3х листовые рессоры. Пришлось конечно заменить расширительный бачок на нового образца, все патрубки на силиконовые махнуть, цепь двухрядную поставить,добавить 4й лист в рессоры, шкворню от ваксойла, кардан прямой от ваксойла, колеса 33и, лифт подвески и кузова сделать, бампера силовые рифовские поставить, лебедку на 4,5 тонны, гбо поставить, рулевые наконечники на редбтр поменять, цепь двухрядную, пороги переварить, чипануть под евро2 на двухрежимную прошивку, выхлоп 4-2-1 прямоточный поставить. ахахахахах)))) Но, кстати, если без сарказма-лучший модельный ряд был в 2013-2014 году. А 2х листовые рессоры и шаровые-это полный пиздец.
Я решил попробовать, хотя имею их на работе и знаю о плохом качестве, хватило меня почти на 1.5 года))) более отстойной по качеству машины я не знаю. Коробка пиналась, перепрошили у дилера, уже у нового хозяина опять начала, сброс адаптации, что я переделал за год писать не буду, всё то же самое. В общем смысл покупать Патриот есть, только узкому кругу людей, которым без такой машины не обойтись.
@@neveelandnickbeetz9329 Кто Вам сказал, что он мне не нужен? Я занимаюсь охотой, подводной охотой, есть лодка с прицепом, которую нужно спускать не всегда в подготовленном месте, есть даже видео на ютьюбе, которое я сделал в качестве пробы.
Спасибо за правду. Хотел прикупить, но откажусь. Веста св огонь и воду и медные трубы прошла. Ожидал что и уаз делал работу над ошибками. Удачной эксплуатации.
Проблемы в газ уаз это личные проблемы владельца . Лучше бы на рассказывал про особые конструктивные нюансы в эксплуатации например зачем нужно раскачивать уазик за колёса ? и как часто
самому себе хочется патриота но по обзору владельца и его рекомендаций что нужно с делать после покупки проще будет патриота собрать по запчастям самому дома 😁😁😁
Уменя тоже 19 года но никаких проблем. Побег 42 тыс. Даже свечи еше не менял. Только фильтра.каждое лето несколько раз бываю в горах. Горе он там видит кокретно. Но не разу не подвел.
Всё так! Для личного владения,за эти деньги лучше взять обычного кроссовера. А вот для работы машина вполне хороша. По полям, по пахоте, по высокой стерне, по веткам, по грязи и снегу. Со всем этим Патриот справляется, сидеть удобно,тепло и относительно просторно, видно далеко благодаря высоте, чего не скажешь о ниве, в ней лучше чем в "козлике,но хуже чем в патриоте. У наших заводов не стоит задача делать качество, иначе иномарки нафиг не нужны будут, а за вход на наш рынок некоторые очень хорошие суммы получают. Тут делов-то, поменять станки, да поставщикам условие- качество. У начальников другие цели и приоритеты.
@@АлександрДмитриевичЧахов дело даже не в самом ремонте, а в том, что он не заканчивается никогда. Новые мосты ещё дадут о себе знать, там устройство иди0т придумывал) грязь под пластиковую втулку привода и досвидания два сальника и потекло маслице, хабы отчасти помогают, но в грязи их придётся включать))
трескается стакан и крепление пружины и амортизатора потому что пружины проседают и амортизаторы работает на отбой. просто поставить нормальные пружины. У меня почему то ничего не трескается . Мост вывешивается и пару сантиметров еще хода амортизатора есть, и так же когда сжимается пару сантиметров есть на сжатие . Усиление никакие не нужны
Я поменял,только был 15-ого года. Сейчас 21-ого года на АКПП. Только антикор и доп пружины назад. Всё!!!!! Проблем больше нет. У двух знакомых тоже всё отлично. Так что там у автора за проблемы,хрен знает.
@@Magamed69 Я ставил Sрringvаr. Идёт полный комплект. Делов не умеючи от силы на час. Первую ставил минут 35,а вторую уже минут 15. Ставил на асфальте,колёса не снимал.
я катаюсь на шниве хочу патриот купить спасибо за видео появились какие то сомнения брать или не брать шнива помоему более сбалансирована. но намного меньше
@@GrosstractorTV я разделил массу уаза на его мощность получилось примерно тоже что и у нивы поправьте если я не прав у патриота 2500 грубо на 135 кобыл а у нивы 1400 на 80 кобыл выходит почти одно и тоже вот у пассата 1400 веса на 150 коней вот он едет
@@ЖеняДядя-е6в где? Ну покажи мне, у меня лично три машины. Toyota Crown GS151, JZS141 и Tercel EL51 мкпп. Только на самом свежем 1998 крауне варил пороги. Вы нихуя не знаете, от того вы такую хуйню и пишите.
У меня Honda CR-V Rd 1. Машине 23 года. Работает прекрасно ! И масло не жрёт и ездит прекрасно. После этого видео вообще буду молчать про надёжность япов - она просто шедевр :))))) . Одинадцать лет на ней катаю. Лес. Дрова. Горный Алтай - 13 поездок. Дача, конечно... Вот. Правдивая история. Хотя вложения по ходовой всё равно есть. Этого не отнять.
Такой умный блогер, но про главное качество УАЗа написал в отрицательном ключе- типа ее лучше не тюнинговать... УАЗ, в том числе Патриот (кто бы что не говорил) это отличный внедорожный конструктор, причем (в части Патриота) в полне с неплохой эргономикой, комфортом). Ставишь доработанные редукторные мосты, блокировки, 35-37 нормальные колеса (а можно еще и автоподкачку колес), пару лебедок и ему нет равных в экспедициях и на внедорожье. Это и есть его главный плюс!
Мой Патрик с 2018г, октябрь., пробег 65т. км. Болезнь уазов потеть, не критично, течи нет, потеет только вентиляция картера. Свечи, нет проблем, потрескались патрубки сист.охл., рез.трубки задних дверей,подтекает при минусовых температурах, за 40тыс. км. подлил 0.5л. Бачок охл. заменил, надо приоткрыть. Всё остальное в норме. Один большой недостаток, в салон под передней панелью попадает вода, ковры сырые, весной буду разбираться..
Полностью согласен с автором, я был владельцем патриота только 2012 года, подвеска была лучше, продал и перекрестился, года уже не те, чтобы под ней валяться, вечно преподносил какие то сюрпризы, запчасти в основном китайщина, отношение завода к потребителю (и так сойдёт, всеравно купят) и тд и тп, ещё бывали случаи возгорания из-за дермовых топливных шлангов,саморазвальцовывались, жар тоннеля да всего не перечесть, насчёт ремонта, вроде вижу, но хер подлезешь или много чего лишнего откручивать, задумка не плохая, но исполнение отстой, вроде техника военная неплохая, а машины делать качественные не хотят
Дмитрий, как показывает практика, машина машине рознь. Я знаю людей в Якутии, которые передвигаются на Патриках, при минус 50 зимой, проблем не знают. А бывают в Астрахани в тёплом климате сыпятся 🤷♂️ И все же, за 1.4 млн, рамный полноприводный с блокировками, проходимый,на автомате, вы ничего другого не купите. Только выше 2млн!
У меня ещё крестовины отрыгивали через каждый месяц, просто запаривался. Из-за этого постоянные вибрации. Купил в Ростове карданы на шрусах и забыл про вибрации и замены крестовин
Amazingly honest review my friend! I've always been interested in Russian trucks and I'm looking forward to Bremach being sold in the US. I have to say though, if they don't fix this shit they are going to have a really hard time in this country. Americans wont accept tons of small problems like these and it will get a bad reputation for quality. I'm also curious to see what they do to beef up the safety standards. Cheers from the US, I love your videos!
@@zodiac8667 that’s not the way the world works. You can’t always prevent an accident. Humans aren’t infallible and you can be in an accident that can’t be avoided.
Являюсь счастливым владельцем Нивы 21213 2000г.в. Приобрел за 50к руб. Вложил за три года 250к руб. В том числе в мотор, который собран совершенно иначе, мощность выдаёт на уровне турбованного инжекторного 1,7 ВАЗ, хотя внешне - обычный карбовый мотор. Ни разу за три года не приходилось залезать в те места, в которые я уже залез. Все запчасти перед установкой тщательно осматриваются, смазываются, убираются заусенцы и т.п. В шаровые добавляется трансмиссионное масло под шар. Вместо резинок практически везде полиуретан. Сальники только Corteco. ШРУСы, главный тормозной, вакуумник, главный и рабочий сцепления - Trialli. Всё работает. Могу посоветовать только тщательно выбирать запчасти. В чём проблема поменять сальники на Corteco при следующей замене? Обслуживал ступичный узел, с одной стороны стоял БРТ, с другой Corteco. Пробег примерно одинаковый. БРТ сточился, попала вода в ступицу, убило подшипники. Corteco жив здоров. Не надо ныть, надо брать и менять запчасти на нормальные. Или идите возьмите за 50 млн. руб. Гелик, который уже в салоне так же стоит уже ржавый (посмотрите Ярдрея). С люфтами рулевого и прочими проблемами. За 1,5 млн. руб. это отличная машина.
Полностью согласен. Сколько катаюсь на нём, столько и ремонтирую. Боюсь болты и гайки тянуть, всё пластилиновое. Вечером ставишь в гараж в рабочем состоянии, а утром она уже сломана.
На сколько автоваз гавно, но после просмотра видео я понимаю что автоваз это прям уровень очень даже не плохой иномарки. 18 лет тачке, и у меня очень много чего родного, как пластика так и резинок.
У меня в собственности три УАЗ ПАТРИОТА, сейчас два осталось, первый 2015г.выпуска 127л.с пробег: 163000 км(4года и 6 месяцев) потом въехал крузак со второстепенный, крузак сразу списали на запчасти, Патриот можно было восстановить, но решили на запчасти списать, новый купили 2019г.выпуска 149л.с.. 3Патриот 2016г.выпуска 134 л..с. Короче заливай те масло одно и то же, я заливаю в Патриоты: Лукойл 5W-40(синтетика), на нём двигатель меньше патеет, заводил в - 52С в Якутии, двигателя не разу не подводили, сальники не текли, катушки зажигания и подсвечники нужно обработать силиконовый спреем, в подсвечник при попадании влаги окисляется сопротивление, также при установке подсвечник с аатушкой промажте ABROгерметиком юбку подсвечник, чтобы не попадала вода в колодцы. Мою двигатель часто кёрхером, ни троит. Резиновые шланги поменяйте на силиконовые. Промежуточные ролики поставьте с крышками подшипников, они гораздо дольше ходят. На Патриоте 2015г менял на 28000 км. цепь ГРМ однорядную, на двурядную ЕВРО-3.
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/410011274680307
Эта машина на Драйв2: www.drive2.ru/r/uaz/patriot/555158815100633476/
Инстаграм Патриота с АКПП: instagram.com/grosstractor/
Не понятно. Вы так же смотрели много видео и читали много, много плохого к тому же. И все равно купили.
@@user-fj7it8ph1h и у меня была уже такая машина. А в чем вопрос-то?
@@GrosstractorTV Могу предположить почему опять взяли "проблемную машину"?!))) Ведь ВСЕ блогеры вам скажут что старый прадо это надежнее)))
@@mrwhite5494 а т.н. блогеры - это авторитетные эксперты?
@@GrosstractorTV тут вопрос по другому ставится. Вот вы купили новую машину и столько проблем, мелких но головняков. А есть другой вариант, купить примерно за эти деньги б/у тойоту (а лучше на 200тыс дешевле, для вложений). Да там будут неисправностм, но лишь из за времени и что пойдегь в магазин купишь нормальную запчасть и она дальше будет работать. А с уазом так не получится, так как качество запчестей такое же как и сама машина.
Периодически хочу себе Патриота, посмотрю такие ролики и желание пропадает месяцев на 6-7 🤣 !
)))
Тоже хочу .потом нет
Такая же фигня,хотел купить ещё 6 лет назад и в итоге катаюсь на японце и о патриоте переодически просматриваю ролики.
Хорошо что не купил.
Дизеля нет,оцинковки нет,сборка гавно как и запчасти 😂😂😂
Не дай б..г купить это себе! Ни в коем случае.
Если видео не помогает, сходи к дилеру - они наверняка отобьют желание))
перед покупкой патрика много подобного видео посмотрел... и прочёл один комментарий о том что даёт этот джип на бездорожье ! купил ! использую 4-й год.... прошел 115000 и не о чём не жалею ! и он не перестаёт удивлять своими возможностями ! проехал пол страны.... в горах ему нет равных ! а вы и дальше шарахайтесь от того что колодец свечи глубокий и зазор великоват под фарой !!!😀
Подскажите что то доробатывали для путешествий?
Есть много машин до которых уазу ещё тарахтеть и тарахтеть. Ведро с гайками этот УАЗ)))
как часто вы в горах? в процентах…себе!
Может и Ваш каментари будет для меня такой решающей😂. Тоже стоит один в объявлениях. 2013г. Увеличенный клиренс, 33колеса Грабер, блокировка, вебаста управляется с телефона, туманки, люстра, багажник с домкратом и лопатой, якорь, калитка, кенгурятник, багажник с электромеханическим открыванием, телевизоры андройд в подголовниках, рация сиби, лифт, бодилифт, демфер рулевой, салон эко кожа, подогрев сидений, Бортовой аомпьютер, газ-бензин
@@rinat_sabyrov / это продавец. на второй год «продажд» :)
Смотрю видос и плакать хочется, сколько же у вас терпения и любви к этой машине
И сколько проклятий этим козлам которые его делают ,я всегда говорю если бы эту машину делали японцы ей цены бы не было
@@ВасилийДжума Они уже давно делают. Прадо называется.
@@ВасилийДжума TLC Prado 90 назывался. Ну если хотите TLC78 до сих пор новый собирают для Ближнего Востока. Стоит правда лимонов 7 у нас. Тут под капотом уже все очевидно. Говно резина и говнохомуты- в мире с 80х уже применяются самозатягивающиеся каленые хомуты для резиновых патрубков. Эти же будут всегда ссаться как только резина продавится а учитывая ее качество ждать долго не придется. Короче за что не возьмись резина, метал- все отбраковка. Ролик надо было назвать- че за хуйня! Как высказался автор когда заглох при обрыве цепи. Ну и про удобство езды на дальняк рассмешил и легкость обгонов. Автор с автомобилями импортными дело имел? Самый усосаный Pajero 2 столько головняка не даставит. Желаю ему Mitsubishi Delica булку чтобы узнал что есть такой чудо автоимобиль. Дураков правда нет кто бы продал
Все остаётся неизменным с выпуском, добавляться только проблемы 😂 золотые слова
У меня Патриот 19г. механика. Поменял сальник на заднем мосту, катушки зажигания на Бошевские. В самом начале сменил рессоры на 3х листовые и пружины передние +50кг поставил. Поставил хабы Рифовские. Концевики на дверных проемов поставил от Нексии. Два раза менял бачок для омывайки. Вообщемто и все. Пробег сейчас 78тыс.км. Всем добра!
это хорошо, что вы такой оптимист. Но прикиньте, что есть авто у которых на 80 тысячах ничего, кроме расходников менять не приходиться... А тут рессоры... Вы что оригинальные перегружали? Скорей всего нет, просто это психология создателей Уаза...зачем норм делать, если и так возьмут
Молодец!!! Не только обозначил проблемы, но и предложил решение! Не часто такой грамотный подход встретишь. .Лайк и подписка!
Полезно послушать опытного патровода. Сам езжу 19г мехенника, но не все так грустно как у вас.
В сервис видимо на ТО не ездишь😁😁👌👍
@@lex.z2557 до сервиса 700км.мож и к лучшему.
Какой он нах опытный трубопровод, гавно на палке😂
Расскажите пожалуйста о вашем опыте эксплуатации, были ли какие нибудь проблемы с коробкой, трансмиссией, раздаткой, мостами?
Как на бездорожье машина?
Надумал купить Патриота, учитывая новые время...
Посмотрел и передумал. Спасибо за подробный ликбез. Поезжу на Рекстоне пока😂
Новые патриоты это вообще жесть они гораздо хуже этого
Да плевать на всю эту мелочь, за тот кайф на бездорожье и убитых дорогах, что он мне дарит, я ему все прощу. Хотя 90 процентов перечисленного у меня нет, пробег 75000.
Владел Патриотом почти 13 лет, доставлял хлопот, но из 100% неисправностей 90 создавали на так называемом сервисе, а из того, что перечислил автор, было совсем немного, и устранялись в течение одного двух часов, многое в авторском сюжете не соответствует действительности. Тяжеловат стал для меня, возраст восьмой десяток, до сих пор жалею.
@@СергейЕмельянов-е4ш можно узнать, что именно не соответствует действительности?
Часто нива решает тоже самое если не нужен чемодан при гораздо меньших проблемах
Всё ещё впереди....
Абсолютно прав ,достаточно посмотреть внешне на состояние мотора и дальше можно не слушать болтовню эту!!!
Видео хорошее. Пятая дверь не провисает. Не забывайте ее закрывать. Если уже хотите ее облегчить - не надо вешать на нее лопаты и прочую шнягу. Можно снять облицовку двери изнутри. У меня за 8,5 лет дверь ни капли не провисла.
Лопаты, обшивка утяжеляют дверь? А запаска, килограмм 30 весит
хз. я тоже взял сейчас нового на автомате. предыдущий был 2016 года и больших проблем не доставлял. выжимной только сдох на 60 тысячах. это из самых больших проблем. в остальном копейки в основном во время ТО. ну может тысяч 40 допом я вложил от силы за 5 лет. про новый писать пока не могу пробег чуть больше тысячи.
Слабый мужик,заводит любовницу.Сильный,УАЗ Патриот.
Этот автомобиль похоже что только для мазахиста.
Купи Паджерика, и конструктор во владике, перекидай все, он рамный документы прокатит.
Выйдет дешевле, надёжнее, и комфорт неё.
@@АлександрДмитриевичЧахов , это все верно, если рама на родном нормальная. Но таких сейчас не найти. Одно гнилье.
@@Teplovoziki гнилая рама на патриоте лет 20 ржаветь будет. Она ржавчиной от ржавчины защищается😆
@@АлександрДмитриевичЧахов098 т:
Слёзы и отрада)) Спасибо за ролик. Охота пропала его покупать.
Диффузор можно вообще выкинуть, если в Кра Кумы не собираетесь...
@@sergey8937меня,вот, тоже такая мысль посещает...на патре 10 года ни разу не включились электровентиляторы по причине работы вискомуфты...я не инженер,но человек думающий: если выкинуть вискомуфту , то, вероятно, её функции лягут на вентиляторы и под капотом организуется призовое пространство для обслуживания двигателя...
Посмотрел. Могу только сказать, что Вам сильно не повезло... У моих двух товарищей (да и на работе) есть Патриоты. Таких проблем, о которых Вы говорите и в помине нет. Проблема была, почти у всех с датчиками (их с завода поставили бракованные). Все!
Нормальная машина. А Вы держитесь!)
Проблемы эти на всех патрах, знакомые или не говорят о них, либо болт забили и катаются так)
Ну на работе машина под меня 2015. Запчасти и обслуживание (оплаты сто) через меня. Я знаю что пишу!
Удачи Вам!
@@АртемН-ж3к я тоже не говорю, о чем не знаю. Где же правда тогда?
Я же и говорю, что скорей всего попалась бракованная сборка... Это бывает у почти всех производителей (и мэрсы и тайота, и бмв...).
Удачи Вам!
У моего знакомого Патрик 14 года, брал он его Новым из салона. На данный момент на машине нет ни одной живой панели, везде ржавчина и сквозная коррозия.
Иногда хочется Патра купить, но как такие видосы посмотрю, понимаю, что в здравом уме новый японский кроссовер не стоит менять на Уазик
Новый не стоит точно.
Если эксплуатация город-трасса, то конечно не нужно. хотя автор и произносит слово кроссовер, но это неправда. Есть опыт эксплуатации и того и другого. Патрик - это полтонны груза по легкому и среднему бездорожью. По убитым грейдерам, по снегу, по убитым региональным дорогам.А кроссовер - это заехать в неубранный зимой двор или 300 метров от асфальта до дома.
@@andreymenshakov7827 попробуйте проехать на Патриоте с новым передним мостом с резиновыми пыльниками по глубокой замёрзшей луже. Их разрежет льдом, шрусы выйдут из строя, и у Вас появится прекрасная возможность постоять в зимнем лесу и подумать о том, что такое новый Патриот - внедорожник или всё таки кроссовер.
@@andreymenshakov7827 По бездору 50 км и дня три ремонта . По асфальту 200 км и два дня ремонта . Поэтому кроссовер .
@@GrosstractorTV
Бу поверьте тоже..
У меня Патриот 2018 года. Пробег 42000. Ничего,из того что перечислил автор ролика у меня не было( слава пассатижам).Машиной полностью доволен.Причём до этого было три аудюхи. То есть мне есть с чем сравнивать. Запчасти по сравнению с иномарками стоят копейки. В соотношении цена , надёжность запчастей и функциональные особенности машины , в наших реалиях это оптимальный вариант. Да, конечно машину жалко тереть по кустам и колеям по яйца,но не так ,как иномарку такого же класса миллионов за 5.
Согласен на 100%
друг подерживаю тебя на 100 проценто , автор видео олень добрый день он незнает то что такое внедорожние)
6 лет ездил, в целом доволен!)) но ск.. соглашусь, всегда ранен, никогда не убит!))
Какой же классный вид открывается с места съемки. Пожалуйста владелец, не выбрасывай этот мусор в водоем.
Там без меня есть кому мусорить (
Всë так👍 Самое обидное то, что заводу наплевать на качество комплектующих. Я устал уже допиливать. По качеству сборки хуже автомобиля не встречал. За 3 года по гарантии половину УАЗа поменял, это не в какие рамки.
А ты его прежде чем покупать отзывы не смотрел?
И сколько платят за такие вбросы?
@@dralp11 люди сами платят чтобы купить это дерьмо
@@beria_ Это ты про иномарки?
На ТО просто даже на Нулевое ездить не надо!!!!... у будет Счастье!
Тоже думал и думаю про новый патриот. Когда то покупал с салона в 2007м году. За 4 года проехал всего 55 тыс. Продал. Ничего критически плохого не запомнил. Тюнинга много вложил. Наверное, пока новый, и ты первый хозяин - проблем не доставляет, а что вылазит - решала гарантия.
Машина под задачи. Если внедорожные поездки, коммерция - берите самый голый стоковый вариант. И через 60000км продавайте.
Спасибо! Действительно сто раз подумаю, а ведь хотел пойти смотреть как вариант приобретения!!!
Смотрел много роликов про патриота,но мой выбор всё ровно был он,купил его в 19 ом,пошёл пятый год,менять и пробовать не намерен.Как сказал автор ролика,это его ремонтопригодность,что из тюненга я сделал,это дисковые тормоза на задний мост и убрал вискомуфту с диффузором,поставил электровентилятор от Ховер H4 становится как родной и датчик 2х режимный.Это машина для тех кто умеет.
Ну правильно говорят, что это машина - конструктор. Берешь и начинаешь ее доделывать... А есть те, кто рассчитывает, что на новой машине ничего не надо доделывать. Берешь и едешь...
Всё конкретно, по существу , без воды и соплей. Спасибо, молодец!
Пожалуйста)
@@GrosstractorTV ну вода в четвёртом колодце, и рессоры 🎯👍(крепление аккумулятора, как я тебя понял) 😂🤝😉
@@GrosstractorTV да мужик, чет посмотрел твои видео от его покупки и последних дней, и скажу тебе, что ты дельный мужик на самом деле. Вообще не дурак и не лицемер, как многие уазоводы, которые купят его, а потом не признают что это была ошибка или хотя бы то что это трудностей уаз добавил куда больше чем они ожидали. Вообще желаю тебе удачи 🙏 видно что человек ты дельный, просто не повезло с ожиданиями от авто изночально
@@Haak9555 спасибо, взаимно)
Рассказывает что нужно сделать а сам на 30 тык ничего не сделал почти. Хотя говорит что это второй. Я на машине 2016 года с дизелем вынужден был на новом лишь протянуть подвеску. Сейчас 70 тык. Никаких проблем, хотя до последнего времени эксплуатировался ежедневно, в том числе и в жестких условиях. Ну и часть РТИ конечно дерьмовые. С этим согласен.
Одно из немногих видео, которое я смотрел с удовольствием. Спасибо.
Я диффузор обрезал и всё нормально))) так как ремень менять было настолько неудобно, что обрезал его нах....н. Крышки на расшительном бачке гов..о и по факту автор в ролике всё сказал! Лайк
а если его располовинить, и будет намного удобнее снимать
Спасибо! У Вас такая любовь к УАЗ - Вы покупаете новый и начинаете его разбирать и дорабатывать. Резинки у новой машины уже все порваны. Купите б/у хороший автомобиль и ездите.
Кто мешает при покупке посмотреть на резинки и отказаться от них? У меня ничего не было порвано.
@@Slava_I они при покупке целые, рвутся через год.
@@GrosstractorTV мажте селиконом и его же забрызгивайте его же внутрь.
И пока народ хавает эти машины, качества не будет никогда.зачем покупать эти машины и еще что то дорабатывать
А зачем, у них ванны грунтования, электрофореза, и ещё какая то на заводе новые лежат на складе.
Импортозамещение золотая жила, каждые 2-3 года мы из своего кармана оплачиваем госсзакупки, милиции, военным, и т. п. А не будет ржаветь? Как впаривать этот хлам, и много?
Так за эти деньги не купить никакой другой новый рамный внедорожник
@@kolesnichii2022 Как это не купить?! А hover h3/h5 ?? Там совсем другое качество за те же деньги
@@watching-you- во первых он уже не продается, во вторых у него нет блокировок, и с запчастями и ремонтом у патриота намного проще
Да и качество там не на голову выше, а то такое же
Ну не знаю, у нас на работе в нефтяной компании два Патра, один 18 года пробег под 170 тыс. из поломок мост передний и всё! А второй 20 года пробег около 70 тыс. поломок нет! Машины ходят по убитым дорогам вдоль нефтяных труб! По лесам и горам! Без отдыха! Обслуживание только у официального дилера! Есть ещё Пикапы 14 и 16 года у тех пробег 400 с лишним, в моторы вообще не лазили!
Вы нам сказки не рассказывайте,про качество УАЗ.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ а чё мне рассказывать, как есть так и написал!
Я вам тетрадь могу написать по косякам,с ремонтом по своей машине,это при том что я эксплуатирую её сам , бережно, больше 100 не езжу,по грязи и горам не езжу.Там на что не глянешь сделано, всё с косяками.
Свежо предание, да верится с трудом.
Враньё
17:30. - по поводу климата. Я так в ванной смеситель настраиваю 😂
Там на печке похоже кран от Вашего смесителя и стоит)
Неполезно ездить с открытой крышкой расширительного бачка,температура закипания ОЖ заметно падает,достаточно просто подрезать пружину клапана на 1/3 и будет щасте🙂
Моральная проходимость это очень важно! Первые царапины от веток довели до слёз женских пассажиров. А потом уже дома увидел как гребаные кошки пытаются запрыгнуть по задней двери на машину... И следы когтей по всему кузову!
у меня царапины начали появляться на стойках,я сначала не понял что за хрень. Оказывается вороны суки катаются. Садятся на крышу и скатываются по стойке на капот.
У меня Патрик 2005 года единственная панель приборов мне не нравится остальное всё Делано чётко
Спасибо за рассказ 👍
Я посмотрел и посмотрел до конца. Полностью согласен с концовкой видео. Именно поэтому я и не передумаю брать Патриота. Руки из плеч, ремонтировал автоваз свой прошлый практически всегда сам.
Мнение нытиков, пускающих слюни на иномарки меня никогда не переубедят.
Спасибо за видео
Спасибо вам добрый человек. Передумал покупать это ведро.
Салют! Очень приятно слышать уральский акцент) По поводу наконечники катушек, отходят если снять катушку и дунуть сжатым воздухом непосредственно в наконечник, сходят со свечей идеально. Спасибо за видос!
Пожалуйста) метод хороший, но в дороге не всегда удобен. Лучше не лениться, а помазать изоляторы свечей)
А не проще помазать наконечник внутри?
@@АлексейБух-у1т Это если наконечник уже застрял)
@@АлексейМакаров-д4с я это автору писал,что не обязательно выкручивать свечи и их смазывать,достаточно снять наконечники и их внутри смазать.
какой я делаю вывод ! увидел УАЗ в продаже --беги от него , как можно дальше !
На а альтернатива? Лада приора? Какой внедорожник взять за эти деньги, с такой же вместительностью и схожей проходимостью. Разве что шниву. Ну крузак точно не купишь, и паджерик то-же, только если бу, но там по состоянию могут быть вопросы.
Это будет дважды мертвое б/у.
@@Nubloid Берёте длинную Ниву и имеете гемора в разы меньше, я пока взял Шевик и перекрестился после нового Патриота.
@@ПодводнаяохотанаВолге упаси бог, крокодил это городской паркетник, с возможностью съезда с асфальта. Геометрия совсем не та, вес, манёвреность, и вид как у не пойми чего. Для меня лично коротышка топ, а вообще каждый человек выбирает для себя то, что подходит для его образа жизни и потребностей. У всего есть плюсы и минусы, даже у аккумулятора. Просто меня удивила "надёжность" патрика. С Нивой за более чем 10 лет эксплуатации, такого и близко нету, хотя тачке под 20 лет уже, и брал тачку с огромным пробегом, за 8 лет предположительно 200-300к пробега, для нивы это очень много. Я по 3-4 к в год накатывал раньше, сейчас конечно по больше.
@@Nubloid Коротышка для семьи не очень удобна, ставим на крокодила хорошую резину и диски, смотрится нормально, но Нива не про красоту. Я сейчас на Шевике и без долгов, поначалу психовал, отвык, но Патриот больше никогда.
Золотой Ты Человек, автор!❤ Здоровья Тебе и Счастья 😊
В очередной раз убедился что правильно сделал что купил максимальный Дастер вместо максимального патриота, езжу и радуюсь, никаких ремонтов косяков и прочего, только замена масла. 90% эксплуатации это леса, поля, горы. Спасибо за честный обзор с удовольствием посмотрел. Удачи.
Дастер хорошая машина.
Он же неудобный и тесный - Дастер этот!
@@youscripuzz сзади тесноват, спереди - вполне.
@@GrosstractorTV если вам нравится, отлично. Выбор есть всегда, и это хорошо.
@@youscripuzz очень даже удобный, комфортный, места достаточно, к тому же не ломучий ,экономичный и более динамичный чем патриот. Но каждому свое, я очень хотел патриот на автомате но практика показала что цена далеко не соответствует качеству ,к большому сожалению.
Тоже хотел ПОТРИОТА ,но в самый последней момент взял шевика.
Конструктор конструкторов😂В современных реалиях стоимости запчастей на это чудо да и не только на него-заморачиваться допиливанием не имеет смысла, а так же и самого приобретения этого недоразумения.Лично ездил на Патриоте и могу сказать точно-он едет только туда-куда хочет он, но не ты(я про неизлечимую колейность и рысканье) 😂Автор молодец +
ну точно так едит гелик за 100 тыс $ )))
Классный обзор, всё по полкам, думал ещё до этого видео но теперь ясно столько время на это всё нет, машина хорошая спору нет.
Молодец! Формат достойный. Я с тобой согласен по поводу стоимости и сервисного обслуживания. А так телега при хороших и умелых руках прослужит лет 15-20.
Всем удачи, терпения и здоровья
У меня точно такой же. Главный косяк это антифриз. С завода был залит состав, который превращал алюминий обратно в глинозем. Промывал переднюю печку, Промывал основной радиатор. Вымывались бело зелёные куски. Тепло обменник коробки послужил отстойником для более тонкой взвеси. Забит наглухо. Промыть невозможно, нужно менять
. Мотор и трансмиссия норм. Остальная мелочевка как у всех. Ремонтируют сам. Ездит в основном жена. Нравится. Есть ещё ceed она на нем ездить не умеет, не хочет, в страховку не вписана. Мне машина нравится. Она соответствует своей стоимости. Или нужно было достать из кармана ещё 5 миллионов и купить другую машину.
Вот за плюсы благодарю. Лучшего придумать не получиться. Про тюнинг тоже верно. Езжу на своем без малого 8 лет - нет у меня к нему претензий. 🤣
Ещё краска осыпается с расширителей арок, ещё бывает проблема с топливными трубками, штатное сцепление у кого механика и до 50 тысяч не доживает
Краску с расширителей мне Керхером смыли, когда собирался номера получать с салона. За 50 тыс. 2 расширительных бачка , 2 сайлентблока , 2 рулевых наконечника и шкворня . Все расходники и запчасти - в магазине напротив дома.
Когда я хочу заняться БДСМ, то первым делом вспоминаю про Уаз Патриот.
Переходник под новый датчик просто огонь, из ржавого шестигранника, не жили хорошо и не будем, если токарь который его точил сам себя не уважает, то что про остальное говорить.
После 12 и 19 как сказал я понял что нафиг он нужен(надеялся на прогресс) и смотреть дальше не стал,автору спасибо
Самый полезное видео о патриоте.👍
вывод:если ты с руками и гаражом и дружишь с инструментом,а еще вагон свободного времени.
То можно и взять.
@МУ му для миллионеров есть старый крузак. Из похожих машин по цене нового уазика ты возьмёшь только старую убитую ушатайку
Так то оно так. Но. За три ляма да ещё конструировать. Ну его нахуй. По моему.
Разверните тягу крепления АКБ, будет ровнее и при ослаблении натяжки в резьбе, при болтании АКБ, не протрёт корпус АКБ крючком тяги крепления АКБ...
Честный обзор 👍
Красавчик, классный обзор! Пошел устранять недоделки на своём 2020, всем нормальной колеи.
За 300 тыс пробега нв мицубиси л200 было заменено 6 ступмчных подшипников, 3 шаровых опоры, штук 5 стоек стабилизатора и 2 комплекта рессор. Больше ничего не ломалось
сколько смотрю обзоры на новые патриоты-понимаю, что лучший вариант патриота, это мой 2013 года в люксе. И мост передний нормальный, и раздатка механическая, и салон с нормальными сиденьями, и с завода были 3х листовые рессоры. Пришлось конечно заменить расширительный бачок на нового образца, все патрубки на силиконовые махнуть, цепь двухрядную поставить,добавить 4й лист в рессоры, шкворню от ваксойла, кардан прямой от ваксойла, колеса 33и, лифт подвески и кузова сделать, бампера силовые рифовские поставить, лебедку на 4,5 тонны, гбо поставить, рулевые наконечники на редбтр поменять, цепь двухрядную, пороги переварить, чипануть под евро2 на двухрежимную прошивку, выхлоп 4-2-1 прямоточный поставить. ахахахахах)))) Но, кстати, если без сарказма-лучший модельный ряд был в 2013-2014 году. А 2х листовые рессоры и шаровые-это полный пиздец.
Всё верно.
У меня 2011 год нехуже твоего))
Я с Заречного) привет тебе !:) Сразу места узнал
✋
Думал купить для поездок за грибами ягодами, но, спасибо автору: вразумил.
Спасибо! Хороший обзор, пригодится. У меня Экспедиционный патрик. Те же болячки. Но он такой классный 😎
А зачем ты тогда взял себе второй уаз есле он тебя так бесит
Я решил попробовать, хотя имею их на работе и знаю о плохом качестве, хватило меня почти на 1.5 года))) более отстойной по качеству машины я не знаю. Коробка пиналась, перепрошили у дилера, уже у нового хозяина опять начала, сброс адаптации, что я переделал за год писать не буду, всё то же самое. В общем смысл покупать Патриот есть, только узкому кругу людей, которым без такой машины не обойтись.
А зачем покупать уаз, если он вам не нужен?
@@neveelandnickbeetz9329 Кто Вам сказал, что он мне не нужен? Я занимаюсь охотой, подводной охотой, есть лодка с прицепом, которую нужно спускать не всегда в подготовленном месте, есть даже видео на ютьюбе, которое я сделал в качестве пробы.
@@ПодводнаяохотанаВолге кому он не нужен, зачем покупают!!!
Спасибо за правду. Хотел прикупить, но откажусь. Веста св огонь и воду и медные трубы прошла. Ожидал что и уаз делал работу над ошибками. Удачной эксплуатации.
УАЗ превратил в г*вно некогда нормальную машину.
Веста такая же всё надо допиливать !!
@@glebharapov5167 что допиливать. Всем устраивает. 100000км без ремонта, а грузим 600кг. И так постоянно.
Проблемы в газ уаз это личные проблемы владельца . Лучше бы на рассказывал про особые конструктивные нюансы в эксплуатации например зачем нужно раскачивать уазик за колёса ? и как часто
самому себе хочется патриота но по обзору владельца и его рекомендаций что нужно с делать после покупки проще будет патриота собрать по запчастям самому дома 😁😁😁
Антикор помогает если его каждый год обливать.
Жучки по кузову всеравно будут.
Это ,,корыто,, говном облить и выкинуть... )))
Уменя тоже 19 года но никаких проблем. Побег 42 тыс. Даже свечи еше не менял. Только фильтра.каждое лето несколько раз бываю в горах. Горе он там видит кокретно. Но не разу не подвел.
Ролик огонь!
Все по делу, спасибо!
Пожалуйста)
Хотел весной взять. После просмотра этого видео перехотел брать😮
Всё так! Для личного владения,за эти деньги лучше взять обычного кроссовера. А вот для работы машина вполне хороша. По полям, по пахоте, по высокой стерне, по веткам, по грязи и снегу. Со всем этим Патриот справляется, сидеть удобно,тепло и относительно просторно, видно далеко благодаря высоте, чего не скажешь о ниве, в ней лучше чем в "козлике,но хуже чем в патриоте. У наших заводов не стоит задача делать качество, иначе иномарки нафиг не нужны будут, а за вход на наш рынок некоторые очень хорошие суммы получают. Тут делов-то, поменять станки, да поставщикам условие- качество. У начальников другие цели и приоритеты.
Бабки на терпилах делать.
Качества нет, потому, что есть гарантированный госзаказ и нет конкуренции.
Исудзу на 400к дороже, но ремонт уаза и доработки быстро наберут эту сумму.
@@АлександрДмитриевичЧахов дело даже не в самом ремонте, а в том, что он не заканчивается никогда. Новые мосты ещё дадут о себе знать, там устройство иди0т придумывал) грязь под пластиковую втулку привода и досвидания два сальника и потекло маслице, хабы отчасти помогают, но в грязи их придётся включать))
@@АлександрДмитриевичЧахов Нива ддинная покупается, лифтуется, ставятся блоки и алга, можно двигло форсонуть ещё.
трескается стакан и крепление пружины и амортизатора потому что пружины проседают и амортизаторы работает на отбой. просто поставить нормальные пружины. У меня почему то ничего не трескается . Мост вывешивается и пару сантиметров еще хода амортизатора есть, и так же когда сжимается пару сантиметров есть на сжатие . Усиление никакие не нужны
Значит родных пружин хватает на 5 лет, потому что трещины обнаружили как раз при их замене на мерсопружины Kilen
Есть в наличии Патр 12 г.в, теперь взял 21 г.в. буду сравнивать.
Салон у патра 12 г на много круче функциональный.
Я поменял,только был 15-ого года. Сейчас 21-ого года на АКПП. Только антикор и доп пружины назад. Всё!!!!! Проблем больше нет. У двух знакомых тоже всё отлично. Так что там у автора за проблемы,хрен знает.
Продай их оба и купи что ни будь надежное
@@АндрейВ-д1р хм, что за пружины?? Чёт не слышал о таком..
@@Magamed69 Я ставил Sрringvаr. Идёт полный комплект. Делов не умеючи от силы на час. Первую ставил минут 35,а вторую уже минут 15. Ставил на асфальте,колёса не снимал.
я катаюсь на шниве хочу патриот купить спасибо за видео появились какие то сомнения брать или не брать шнива помоему более сбалансирована. но намного меньше
И не едет
@@GrosstractorTV я разделил массу уаза на его мощность получилось примерно тоже что и у нивы поправьте если я не прав у патриота 2500 грубо на 135 кобыл а у нивы 1400 на 80 кобыл выходит почти одно и тоже вот у пассата 1400 веса на 150 коней вот он едет
@@дмитрийборисов-х4ж у патриота 150 кобыл
этому чуду по конструкции более 20 лет, японцы и корейцы в 90-х делали вечные авто, наши пошли другим путем
Сгнили ваши японцы 90х ,очки протри
@@ЖеняДядя-е6в где? Ну покажи мне, у меня лично три машины. Toyota Crown GS151, JZS141 и Tercel EL51 мкпп. Только на самом свежем 1998 крауне варил пороги. Вы нихуя не знаете, от того вы такую хуйню и пишите.
У меня Honda CR-V Rd 1. Машине 23 года. Работает прекрасно ! И масло не жрёт и ездит прекрасно. После этого видео вообще буду молчать про надёжность япов - она просто шедевр :))))) . Одинадцать лет на ней катаю. Лес. Дрова. Горный Алтай - 13 поездок. Дача, конечно... Вот. Правдивая история. Хотя вложения по ходовой всё равно есть. Этого не отнять.
Все зависит от региона где используются машины у меня патриот 2015 гнили нет вообще забаикальскии край город краснокаменск
@@gornav7549 В какой лес ты поедешь на своей хонде?! На лужайку за домом?, не смеши.
Такой умный блогер, но про главное качество УАЗа написал в отрицательном ключе- типа ее лучше не тюнинговать... УАЗ, в том числе Патриот (кто бы что не говорил) это отличный внедорожный конструктор, причем (в части Патриота) в полне с неплохой эргономикой, комфортом). Ставишь доработанные редукторные мосты, блокировки, 35-37 нормальные колеса (а можно еще и автоподкачку колес), пару лебедок и ему нет равных в экспедициях и на внедорожье. Это и есть его главный плюс!
И какой же редукторный мост встаёт болт он на Патриот? Я о таких не знаю. А с болгаркой и сваркой любая машина становится конструктором.
следующее что нужно сделать-поменять автомобиль
Мой Патрик с 2018г, октябрь., пробег 65т. км. Болезнь уазов потеть, не критично, течи нет, потеет только вентиляция картера. Свечи, нет проблем, потрескались патрубки сист.охл., рез.трубки задних дверей,подтекает при минусовых температурах, за 40тыс. км. подлил 0.5л. Бачок охл. заменил, надо приоткрыть. Всё остальное в норме. Один большой недостаток, в салон под передней панелью попадает вода, ковры сырые, весной буду разбираться..
Полностью согласен с автором, я был владельцем патриота только 2012 года, подвеска была лучше, продал и перекрестился, года уже не те, чтобы под ней валяться, вечно преподносил какие то сюрпризы, запчасти в основном китайщина, отношение завода к потребителю (и так сойдёт, всеравно купят) и тд и тп, ещё бывали случаи возгорания из-за дермовых топливных шлангов,саморазвальцовывались, жар тоннеля да всего не перечесть, насчёт ремонта, вроде вижу, но хер подлезешь или много чего лишнего откручивать, задумка не плохая, но исполнение отстой, вроде техника военная неплохая, а машины делать качественные не хотят
Уверен, что военная техника точно такая же. То Армата на параде не заведется, то самолёт упадет, то лодка потонет.
@@GrosstractorTV про армату там человеческий фактор. Техника исправна была
А с этой машиной идёт в комплекте "Сафонов" который всё оплатит ?
Сафоновым может ощутить себя счастливый владелец 👍
Нет слов. У меня на Калине на 6 тыс пробега помпа ссать начала. Наш автопром там сям требует внимания причём даже новый
Пипец, покупать машину, чтобы доделывать её за завод. Нафиг такую покупку.
Дмитрий, как показывает практика, машина машине рознь. Я знаю людей в Якутии, которые передвигаются на Патриках, при минус 50 зимой, проблем не знают. А бывают в Астрахани в тёплом климате сыпятся 🤷♂️
И все же, за 1.4 млн, рамный полноприводный с блокировками, проходимый,на автомате, вы ничего другого не купите. Только выше 2млн!
ну купи крузак всего каких то 8 лямов.
Не покупай, никто не заставляет.
@@andreip1904 мне и на ниве неплохо ездится. И ничего доделывать не пришлось за шесть лет.
@@starlei485 такой конечный продукт от завода точно не куплю.
Привет из Магнитогорска) удачи на дорогах!
Взаимно)
Информативно👍
🙃 спасибо, я старался
@@GrosstractorTV Подпись, следим)👍
Класс давай больше информации
Взял haval 5 вообще нет косяков. Едиственый был косяк колодки рассыпались. А так все! машине 1.5 года.
У меня ещё крестовины отрыгивали через каждый месяц, просто запаривался. Из-за этого постоянные вибрации. Купил в Ростове карданы на шрусах и забыл про вибрации и замены крестовин
Amazingly honest review my friend! I've always been interested in Russian trucks and I'm looking forward to Bremach being sold in the US.
I have to say though, if they don't fix this shit they are going to have a really hard time in this country. Americans wont accept tons of small problems like these and it will get a bad reputation for quality. I'm also curious to see what they do to beef up the safety standards.
Cheers from the US, I love your videos!
Thanks! I hope there aren't too many mistakes in the subs)
Продажи разве не начались?
У них даже в России плохая репутация
Что бы поднять безопасность нужно соблюдать правила дорожного движения, смотреть внимательно на дорогу и не пользоваться телефоном во время движения
@@zodiac8667 that’s not the way the world works. You can’t always prevent an accident. Humans aren’t infallible and you can be in an accident that can’t be avoided.
Был такой агрегат, проездил почти 3 года; если-бы не изначально низкое качество комплектующих, но как говорится если бы да кабы
1,7 млн руб в топе сейчас :)
Ни машина а проблема какая-то, своевременно посмотрел ролик, рассматривал для покупки.....
Как я некомпетентный, чего так под капотом грязно? Особенности конструкции или эксплуатации?
Когда лужи проезжаешь, грязь летит.
Из под нижнего натяжителя у меня также течёт поменял прокладочку помогло а так нужно лабавину снимать и менять прокладку это их больное место
Всё остаётся не изменным, добавляются только новые проблемы...) 🤣😉🙏👍
1:13
Передумал покупать. Спасибо мужик.
Все таки название авто говорит о общей ситуации в стране😂, куда не посмотри везде все менять нужно
Являюсь счастливым владельцем Нивы 21213 2000г.в. Приобрел за 50к руб. Вложил за три года 250к руб. В том числе в мотор, который собран совершенно иначе, мощность выдаёт на уровне турбованного инжекторного 1,7 ВАЗ, хотя внешне - обычный карбовый мотор. Ни разу за три года не приходилось залезать в те места, в которые я уже залез. Все запчасти перед установкой тщательно осматриваются, смазываются, убираются заусенцы и т.п. В шаровые добавляется трансмиссионное масло под шар. Вместо резинок практически везде полиуретан. Сальники только Corteco. ШРУСы, главный тормозной, вакуумник, главный и рабочий сцепления - Trialli. Всё работает. Могу посоветовать только тщательно выбирать запчасти. В чём проблема поменять сальники на Corteco при следующей замене? Обслуживал ступичный узел, с одной стороны стоял БРТ, с другой Corteco. Пробег примерно одинаковый. БРТ сточился, попала вода в ступицу, убило подшипники. Corteco жив здоров. Не надо ныть, надо брать и менять запчасти на нормальные. Или идите возьмите за 50 млн. руб. Гелик, который уже в салоне так же стоит уже ржавый (посмотрите Ярдрея). С люфтами рулевого и прочими проблемами. За 1,5 млн. руб. это отличная машина.
Полностью согласен. Сколько катаюсь на нём, столько и ремонтирую. Боюсь болты и гайки тянуть, всё пластилиновое. Вечером ставишь в гараж в рабочем состоянии, а утром она уже сломана.
Ставь около дома!
Не ты имеешь уаз, а уаз имеет тебя!!! Народная мудрость однако!!))))
На сколько автоваз гавно, но после просмотра видео я понимаю что автоваз это прям уровень очень даже не плохой иномарки. 18 лет тачке, и у меня очень много чего родного, как пластика так и резинок.
У меня в собственности три УАЗ ПАТРИОТА, сейчас два осталось, первый 2015г.выпуска 127л.с пробег: 163000 км(4года и 6 месяцев) потом въехал крузак со второстепенный, крузак сразу списали на запчасти, Патриот можно было восстановить, но решили на запчасти списать, новый купили 2019г.выпуска 149л.с.. 3Патриот 2016г.выпуска 134 л..с. Короче заливай те масло одно и то же, я заливаю в Патриоты: Лукойл 5W-40(синтетика), на нём двигатель меньше патеет, заводил в - 52С в Якутии, двигателя не разу не подводили, сальники не текли, катушки зажигания и подсвечники нужно обработать силиконовый спреем, в подсвечник при попадании влаги окисляется сопротивление, также при установке подсвечник с аатушкой промажте ABROгерметиком юбку подсвечник, чтобы не попадала вода в колодцы. Мою двигатель часто кёрхером, ни троит. Резиновые шланги поменяйте на силиконовые. Промежуточные ролики поставьте с крышками подшипников, они гораздо дольше ходят. На Патриоте 2015г менял на 28000 км. цепь ГРМ однорядную, на двурядную ЕВРО-3.
Господи, спаси и сохрани от покупки этого авто
Да прибудет с вами светлый разум!