Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport六缸縱置後驅+48V輕油電深度體驗
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- Опубликовано: 23 ноя 2023
- 這次試駕CX-60 33T Premium Sport來到北投山路,深度體驗3.3升六缸縱置後驅平台的操控感受,以及284匹、45.9公斤米的動力表現!相比上次25S新竹試駕,33T在山路的表現上更能體現源自MX-5的KPC車身平衡控制技術,有效抑制側傾帶來的不安定感,結合同級最靈巧的5.4m迴轉半徑 ,與大量鋁合金材質降低車身重量,成就CX-60所帶來的新世代人馬一体駕馭樂趣。
主持人:邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯:鄭登元
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CX60 是一部有駕駛樂趣的好車,建議有興趣的消費者可以去實際試駕體驗感受它的美好。是MAZDA邁向豪華品牌的代表作,但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了。非常可惜,車主和家人的安全不應該因利潤被犧牲妥協。期盼台馬把安全配備比照歐/日規補齊,台灣車主的安全應該和歐日車主一樣重要,不是嗎?
試駕過CX60真的好開,1-2-3跳檔很快,2.5開起來也很輕快,不過可能是變速箱沒有扭力轉換器,換成離合器片,所以才感覺比一般變速箱更有力
黑化 帥
每年稅金是個問題,真正痛的是賣的車時候,二手價格更痛
这些麂皮的内饰该如何清洁呢?包括那个有织布材质的。万一脏了感觉很难处理啊
這台雞肋的48V系統保固多久?壞掉車子還可以動嗎?換新要多少錢?
車很優,每年牌照及燃料稅金是3萬7元會是一項負擔。
車很優啊,看了直流口水,只是很好奇他的2.5怎麼不也配一下48V輕油電系統,多少對油耗有些幫助 !!!
48V對油耗幫助不大,
應付環保法規下的產物
真的要節能省油,
就要配油電的系統
@@user-wj9yx9ub7u 48V就像“雞肋”的意思嗎?
@@yufish9208可以這麼說,豐田系統的油電對動力、油耗、寧靜度都有很大的差別,反而48V輕電幾乎無感,目前看過SKODA、福斯、賓士,車輛使用2-5年之間都有人換過,更換價格約4.7萬、7萬、十幾萬不等
@@user-wj9yx9ub7u 了解,感謝分享。俗話說,“豐田的油電” 跟 “其他的” 油電!
@@yufish9208 想到這個集團就是妥善率,發展油電到現在已經20年,妥善率還能這麼高?而且路上油電車普及率越來越高了!我想這系統沒有相當程度的穩定性,妥善率不可能這麼高!
出真油電系統再說
輕油電走開啦😂
车窗是不是双层隔音玻璃
前座是
每年稅金加上保險...真的要捏爆
那是你窮 沒錢😂
稅金也才一天100元,車險第二年開始保丙式就好
@@chodes6417有錢並不會選擇馬自大😂😂
没说堵车走走停停,低速变速箱顿挫和换挡延迟的问题,尤其是1档换2档换3档的时候,估计业配不怎么好说。
2.5版的影片有提到,你可以去看看
3.0的壓燃呢,2019消息放到現在了還是沒東西!
壓個毛啦😂
一樣配48V 無聊東西
之前馬三的壓燃 賣多久 笑死
@@Hcpcohxoyxoydys可這個是3.0 不一樣
@@benchouchc7 3.3
压燃应该是有技术问题和成本高的问题,否则早普及了, 你看CX30压燃一年才卖多少台。