【新車試駕】Mazda CX-60 25S AWD Exclusive｜縱置後驅匠人精神！人馬一體再體現🔥【7Car小七車觀點】
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- ※新在哪裡？
外觀：
●運用“Noble Toughness”設計語彙 (強韌風格)，與品牌既有的“Kodo”魂動設計結合。
●水箱罩中的魂動之翼與日行燈相連。
●25S Elite 採用槍灰色鋁合金輪圈 (235/60R18)，25S Elite Plus 及 25S AWD Exclusive 升級星芒分割式鋁合金輪圈 (235/50R20)。
●全車系標配電動折疊後視鏡，25S Elite Plus 以上均升級駕駛側防眩功能。
●風阻係數最低達 0.29Cd。
●除 25S Elite 外均配備 LED 尾燈組、Hands-free 感應式電動尾門。
●33T AWD Exclusive Sport 獨享雙模式大型全景天窗、INLINE 6 專屬車側銘版、渦漩式造型鋁圈(爍黑)、車身同色環車護板。
●可加價新台幣 1 萬元選配「鋼鐵灰」或「雪幻白」車色，或加價新台幣 1.5 萬元選配「晶艷魂動紅」車色。
內裝配備：
●運用“Kaichou”(協調) 設計語彙，結合各式材質與紋理元素勾勒座艙。
●全車系標配 12.3 吋全數位多功能儀錶。
●基本配備 8 支揚聲器音響，25S AWD Exclusive 以上車型配備大型前擋投影式全彩抬頭顯示器、12 支揚聲器 BOSE® 環繞音響系統。
●標配 12.3 吋中央資訊顯示幕，支援無線 Apple CarPlay 及有線 Android Auto。
●全車系標配 Smart Keyless 免鑰匙感應系統、電子線傳排檔 (附 Mi-Drive 智慧駕駛模式選擇)、方向盤換檔快撥片、雙區獨立恆溫空調系統、後座出風口。
●33T AWD Exclusive Sport 獨享四向可調電動方向盤。
●25S Elite 採用全手動皮質座椅，25S Elite Plus 及 25S AWD Exclusive 改為真皮座椅(駕駛座十向電動調整並含記憶及電動腰靠，副駕駛座八向電動調整)，33T AWD Exclusive Sport 升級為 Nappa 真皮座椅(雙前座導流通風、副駕駛座十向電動調整並含記憶及電動腰靠)。
●33T AWD Exclusive Sport 可加價新台幣3萬元升級「Premium Modern (星砂白)」或「Premium Sport (暖沙棕)」套件。
安全科技：
●全車系標配 i-ACTIVSENSE 主動安全技術。
●25S AWD Exclusive 以上車型升級進階型智慧型頭燈 (ALH) 及前方橫向車流警示功能 (FCTA)。
●除 25S Elite 僅配備倒車顯影系統外，其餘車型均配備 360° 環景輔助系統。
動力底盤：
●Mazda 首款採用 Large Product Group 縱置後驅平台技術打造的車型。
●前懸吊為獨立雙 A 臂式，後懸吊為獨立連桿式。
●提供 2.5 升直四自然進氣汽油引擎與 3.3 升直六渦輪增壓汽油引擎選項，其中 3.3 車型具有 48V 輕油電系統。
●採用 Mazda 全新開發的 8 速手自排變速系統。
●Mazda 旗下 SUV 首度導入 KPC 車身平衡控制，當轉彎橫向 G 值超過 0.3G 時，系統會對彎內側後輪施加輕微制動，可讓後懸吊機械結構帶來減少側傾的效果。
●四輪驅動車型具備陡坡緩降系統 (HDC)。
0:00 Mazda CX-60 25S AWD Exclusive
03:25 新在哪裡？
05:49 車系編成
08:21 外觀
13:38 車尾
15:24 內裝
22:14 後座
24:50 試駕心得
33:25 買、不買？
38:02 七哥真心話
#mazda
#cx60
#縱置後驅
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/97645
更多車訊都在【小七車觀點】：www.7car.tw/
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Авто/Мото
後面聽到輾壓NX200突然很感動
Mazda這種特殊的職人精神還是會被市場看見的！
屌打橫置NX全車系不用說吧
nx開起來真的就是比rav4好一點而已............
@@user-vo8dg8xq6s 為什麼NX/RX不能用IS的平台打造，而要偷工減料用前驅底盤⋯
SUV最重要的元素是空間運用 FR平台弱點
車廠畢竟還是營利單位，獲利是主要目標。所以，這年頭還會堅持信念的品牌，都值得尊敬。
雖然稅率吃虧, 但沒有國內千篇一律休旅車那種醜到不行, 又厚又凸的防刮材質值得給讚
那CX30 怎麼辦
Uras gle63 RSQ8都有防刮材質耶
鍍鉻飾板才是老人的象徵吧
車頭的鍍鉻有點大塊
@@funfun80926CX30真的醜，CX50也是醜爆
又来了！喜欢小七的车评！
以這價位質感真的超棒
如片尾提到，次豪華等級
良心車評 期待試駕3.3的影片
車評看了一堆，還是小七哥的談吐跟介紹讓人聽得最舒服!
感謝您的支持 !
馬自達真是準豪華品牌，之前開過馬三就覺得質感真的不差了，感覺跟家裡的W205也是和小七哥說的差不多，差20-30%，但我自己又覺得簡單就好，賓士整個鋪陳太花了，感覺很累贅，而且過了一代就顯得上代很老氣(w205和w206比，差好多)。
馬自達的內裝怎麼看都不會膩，像無印良品一樣。馬廠加油!
馬自達的確有它們自己的堅持和風格，這年頭堅持信念的人，都該尊敬。
我覺得馬自達只有內裝和魂動紅是特色而已，六缸後驅的跑車標規在電車面前不值一提，電車隨隨便便都屌打跑車，我建議馬自達還是向市場低頭，開發混動的cx-60，否則真的沒有太大的興趣，電控和混動都輸人，只剩內裝和魂動紅在撐場面而已，否則將在油電競賽成為輸家，即便是有錢人也非常喜歡省油，AT剛好都比cvt和dct耗油
MAZDA讓車，不只是車，更不隨波逐流！🎉
看完真心覺得想換車
3.3t感覺很不錯
我現在開在路上還是蠻多欣賞的眼光~~呼吸方向燈超有質感!!!操控性很好....缺點:剎車真的軟 提速"非常"線性
看到最後面，小七評價給得很高欸~好想去展間試看看了
以報價來看，此車的確表現很不錯 !
期待有2.5PHEV上市的計畫
有三排需求，等CX-80看看了。目前2021 CX-9 230hp@5000rpm、 42.8kgm@2000rpm 非常非常夠用。
值
說真的，每次搭uber一堆司機邊開車邊划觸控螢幕，整個人還要前傾，有些觸控又不靈敏，還要分心盯著螢幕去看有沒有按到，就真心認同馬自達爲何堅持不開放觸控
這台在國外車評都是跟X3 GLC比的，當然屌打其他同價位車型
CX50也很不錯，可惜沒進
2.5碗公車主，什麼都好就是，沒有T和四驅，希望未來有機會看到大改，但不要太快🤣還在蜜月期。
希望未來馬6轎車版會回歸五門掀背那種類GT哈哈哈，要找到這類車型只能往VAG或高奢車款。
然後那尾飾管很醜😅現在流行的貫穿尾燈和車室氣氛燈沒有也挺可惜，雖然我知道馬家比較內斂。
至於稅金跟空間問題，170請加20，稅金和二手折價，這樣下去比還是200內，思考一下吧；馬志達的2.0硬踩我是覺得挺吵的，建議看2.5以上，那感覺真的差很多。
空間，會在意的就不是太在意操控的車主，想要料好又想要空間大，這類只能出現在高價的歐系車款了😂
期待七哥下一部CX60的影片!!!
籌備中，請稍待 !
馬自達可以說準豪華品牌也不為過，但是未來售價希望不要拉高 😅
終於有2.5的影片了！
媒體試駕活動只有提供2.5動力喔 !
@@7car 那為什麼其他家都是3.3的？其實我比較想看2.5的。
試駕車都是台灣馬自達安排的喔，正式的媒體試駕活動只有提供2.5L試駕。
我家是2018 CX-9如果有CX-9 2.5T那顆,絕對賣更好~
不過可能也是要跟CX-5分門別類吧?希望CX-60 2.5小改頂規加上通風椅!
期待CX-90,不過預算有限大概只能買入門款吧?XD😂
CX-9無縫接軌CX-90!
期待2.5T😂我太太真的會買🎉但我開😊
無觸控加分
受不了指紋
沒那閒功夫整天擦
觸控還要整個人往前傾手要整個抬起來操作
目前鎖定這一台就是衝著無觸控
150萬內，肯用自排變速箱，真的不多了，加油，馬自達！
職人堅持 !
您好，屏除馬力，對於臨時要超車，油門採深一點的，引擎變速箱的運轉精緻度會有聲嘶力竭的感覺嗎?
另外, 關於ADAS 我目前開的是5AU的, 因為我覺得其實LSS 3.0那些都有追上雙B了，您覺得mazda ADAS相比於雙B稍差的點是哪裡呢? 謝謝您
您好，2.5升動力的話，引擎精緻度高、NVH表現佳，NA引擎出力的確不如Turbo，但聲嘶力竭不至於。BMW當代的ADAS還涵蓋項目廣，以ACC來說，運作還是比較細膩的，而且像是自動變道、車道車輛辨識....等，還是有級豪華品牌的優勢。若有機會，建議您親自試試比較能有心領神會。謝謝 !
去看過3.3，棕色的內裝如果是喜歡日系質感的，其實我覺得呈現的感覺不輸bmwx3，真的不唬爛，看完覺得真扯便宜..😂
同感 !
屁股漂亮，車頭看了很久還是覺得怪怪的，大燈太小，內裝很美，不知道開起來怎麼樣
25四傳頂規有雙層玻璃嗎？
后备箱空间570，含BOSE为551
李箱容積寫錯了，應該是570L哦！
这屏幕支持触摸。只是原厂车机不支持，连接Android auto是可以触摸的。
請問一下小7哥，你說的正統雙A臂跟一般雙A臂有何差別 能否替小弟解釋一下或能開個一集教學呢? 謝謝
如果看原廠構造圖，會發現CX-60的懸吊設計和德系高級車非常類似，除了前懸吊，後輪更是真正的多連桿式懸吊系統，與部分日系品牌後稱的後雙A臂有相當大的差異。後續第二支影片再來詳細說明。
片頭CX-60也太帥了吧❤️
3.3應該會更帥!
請問小七，駕駛樂趣跟kuga vignale 比起來怎樣？當然內裝是比vignale 漂亮。
不同樂趣呢，2.5的動力和Kuga 250相比當然還是弱勢，底盤實力兩者皆不錯，但是特性不同，呈現的駕馭感受也不同。
車子很不錯但買到3.3又要考慮到稅金0.0
要買就cx90
😍😍😍😍😍😍
唯一缺點是台灣稅金制度
身為Mazda 3與CX-5的車主.
以日系品牌來說Mazda開起來、外觀、內裝才是“車”的感覺.
Toyota,Nissan,Honda比較像是單純的“移動的工具”.
請問這台車的車道置中 和 xtrail 相比 哪個比較好呢
基本上均有一定水準，但是車道維持細膩度，X-Trail修正幅度很細緻，整體ADAS表現的細膩度很高。
除了稅金問題外，買CR咪這種鳥炮車外加後面的鐵桿真的有夠白癡😂
可惜CX-60的價格帶要上不上要下不下 有撞到台灣智障稅制 不然在歐美這台應該真的是香車一台
阿至於到底哪些天才會花快130去買CRV我是真的不懂 我甚至寧願去買油電RAV4也不會選CRV 雖然最後買的是一樣帶杆的土桑油電😅
在歐美香的程度應該不如台灣，畢竟台灣市場可是很單純的.....
你好
請問原廠 空力外觀套件 的型式或樣式 是如何
可否幫忙查找 謝謝
您好，請參閱倒數第三張投影片，或洽詢業代，謝謝 !
www.7car.tw/articles/read/97613
可惜後座跟行李箱跟其他同級距的車好像偏小了一點,不過內裝真的漂亮沒話說
我家二代苦瓜更小。其實CX60縱置後驅前雙A臂的設定，我認為他已經跟CRV、苦瓜他們不是同一個級距了。
7:53 行李箱容積三台都有用一樣的算法嗎? 怎麼有看到570-1726L 的數字?
不同廠牌的行李箱容積是沒有可比性的，因為每家的測量方法不盡相同
實際差距可能不如數字這麼多，但行李廂確實不是它的優勢。
怎麼開頭那麼卡
天窗有沒有無所謂，1年開不到1次
南陽可以引進Genesis跟它ㄧ拼了吧
規劃中 !
不論動力的話Mazda的質感跟品質及剛性 真的有在研究車的就知道其實贏雙B了 只是台灣人眼裡永遠只有雙B😂
Mazda 的妥善率肯定遠勝雙B 歐洲車
買2.5 4輪驅動跟 2.5 elite，真正差異考慮點要在哪？坦白講我都會覺得會不會哪天路況不好，4驅真的用的上？差了快10萬
4WD is Just like an airbag... you hope you will never need it. I for one will ALWAYS get 4WD. 😅
嫌後座不夠大的人如果在北美，馬自達會推出稍大一點的cx70
寬體版CX-60!
一台車 如果開十年 稅金多那5萬多元，把多的稅金加車價應該還是有優勢，但是馬自達後勤能不能跟上次豪華，我覺得要等等了😂
CX5開八年沒遇過後勤問題(中部高達)
我2016年5月購買1.5代CX5，至今開9萬完全沒問題，所以去年3月內人再買2.5代CX5，品質保證佳。
2015馬3到現在里程23萬，北部三和後勤都蠻OK
可能是上次柴油引擎給人印象不好吧！
看看柴油引擎 這麼多年過去了都沒辦法解決 就知道了
標準北美設定，考驗歐亞市場。
打一打台灣那些不長進的車廠還是綽綽有餘的
2.5s4wd的空車重好像是1.8多頓，比3.3的少200公斤
1758kg
@@DANNIX2 謝謝
不知道看到實車屁股有點海神感（這是幻覺） 哈
不是幻覺，神韻真的有一點點神似。
屁股很漂亮，車頭則不知為何那麼老氣，還不如更早之前的mazda特色，弄個RX8風格的帥氣車頭不香嗎
那個螢幕國外的版本可以觸控，不知道為什麼台馬給的是不行
感覺是軟體鎖住，不太可能給台灣特規沒有觸控模組
關於觸控螢幕...其實國外的有..但台灣被拔掉(法規限制?)了...嘉偉哥那篇有說...3.3的也沒有(限制)...
這個我猜應該可以去外面解鎖，畢竟螢幕本來就可以觸控
用carplay的話就能觸控
本身有cx30 其實用那顆旋鈕比用觸控來的快 還可以一邊開車時不用低頭就能用 身體也不用動 手就自然靠在那裏轉就好了
縱置後驅 試駕在哪？
安排中 !
身為NX200 只能說LEXUS 的車不要再買低於200萬真的是盤子ㄏㄏ。
CX-60 賣140萬台幣在日本都可以直上最高規的PHEV版本了⋯⋯
超好笑，進口車政府加稅就算了，國產車還可以賣一百多萬
關稅啊兄弟！CRV賣的價錢比較可怕吧
確實比日本貴超多，台灣一般薪資也沒有比日本高，車子卻都比大多數國家貴，車商把台灣人盤子，例特斯拉全世界都降價，台灣呢？
你可以思考一下 crv國產的，只跟2.5頂規差沒多少，是誰比較盤
覺得稅貴就不要開啊
CX5前驅打算換成CX60後驅
聰明！
升級感明顯 !
MZD對於L來說像是程咬金,完全沒想到居然還有日系品牌會走高端這一塊,所以L越賣越貴,也越來越沒誠意,想說頂著那塊L就好,結果現在好了,被打了一記重拳,我想L會重新思考了,但以外觀來說,個人覺得MZD完全輾壓L,尤其前頭面,拜託L開除設計前頭面的設計師。
期待另外兩支影片
L牌真的很特殊，NX系列開起來都跟船一樣，隔音還好 ，內裝還好，動力還好，就那一個LOGO，台灣人還是很愛
我要new 馬6
明年底有希望吧
我也是呢！ 不知还会推出新的马6吗？
ADAS 怎麼車評都不太講 是真的很差嗎?
時間短，沒試到亂講不太好。
這價格跟稅金問題市場會買單嗎，先觀望一陣子吧😏
目前500訂單有35% 是3.3T
@@DANNIX2 青菜蘿蔔各有喜好，看看yc 被嫌比zs 還陽春又貴結果10月掛牌1400多台😏
頭又大沒得比啦，連camry這種已經不主流的大房車都還可以賣很好
@@greet1141 LOGO的問題，就跟一堆老人買機車只買YAMAHA一樣
又是一台叫好不叫座
稅金太高了，可惜😢
雖說馬自達把這車的競品定為X3 GLC這些車 但是它已經先打爆CRV了😂
crv不會被打爆的，還是會有腦粉買單
安全屌打，配8AT比那個CVT好多了，質感也遠勝CRV，後驅操控一定也是較好
依照台灣人習性2.5 3.3這車已經輸了...
如果我在這價位一定要買SUV我一定選CX60
@@mekan 2.5還好 3.3真的會考慮一下 畢竟一年的保養費可能都沒多出的稅金多
CRV只有兩點贏，空間跟稅金，剩下基本上CX60屌打CRV，
另外如果要我選的話130萬那個等級基本上已經很符合我的需求
還在用2.5跟3.3引擎? 再過幾年電車普及後就變成骨董引擎, 中古車市場沒人要收購大排量引擎
那CX-30是什麼陣容哈哈
CUV
跟CRV比比后座空间~~~
越高級稅率越高…可惜了
雷克薩濕大概只有臺灣人才會覺得是高級品牌吧😂😂😂😂😂尤其是NX🤣🤣🤣🤣
Lexus現在大宗不是當初打下北美市場的縱置後驅平台而是跟橫置前驅真是不勝唏噓
NX就是RAV4的高級版而已，前驅平台從來就不是高級車的配備
在日本就是掛頭又大的牌子啊
真心話有酸了一下 CRV 售價 ~ XD
可以收一收😂
配備拔光光，上一帶三顆星，又是CVT，還沒有4WD，還是國產，竟然賣的跟進口更豪華的CX60 FR版同一個價位
CRV破車一台
@@ucfg5113 實車都看過，也有去試程，完全已經是不同等級的產品，落差非常大
馬自達 車越做越醜
比垃圾雙田好太多了
跟Toyota合作的後遺症....
我懷疑是Toyota的陰謀
美醜，每個人神美觀不同啦
醜就算了！還不耐看😅
蠻帥的阿，只是希望新世代的車能有新設計了，這外觀該換了
窮人的奢華就是要這麽簡單