【新車試駕】Mazda CX-90 AWD Premium｜最貴的Mazda 值不值得？【7Car小七車觀點】

售價：
33T Elite -179萬
33T AWD Premium - 203萬
33T AWD Premium Captain Seat - 211萬
新在哪裡？
外觀：
●與國內去年上市的 CX-60 車系採用相同新世代“Noble Toughness”設計語彙(強韌風格)，與品牌既有的“Kodo”魂動設計結合。
●車頭具有與 CX-60 相似的全新家族化車頭造型，保留 Kodo-Soul 家族化設計風格，但水箱罩面積再進一步放大提升氣勢，內部則選用直瀑式鍍鉻飾條點綴，外緣同樣與頭燈內部的 LED 導光條融為一體。
●頭燈標配投射式 LED 頭燈 (附自動水平調整)。
●外型上採縮短前懸比重，雕塑出更加修長流暢的車身。
●車側可見 INLINE 6 專屬車側銘版、鋁合金霧銀車頂行李架、車身同色環車護板以及刻有 MAZDA 字樣的鍍鉻飾條。
●車尾方面，同樣與CX-60車系採用狹長的 LED 尾燈設計，內部取消 Mazda 慣用的環狀導光設計，車尾下方則採用鍍鉻飾條點綴，創造出豪華質感與跑旅風格。
●車身配色方面，CX-90 享有 Mazda 新推出的 Artisan Red 優雅深紅色塗裝。
●車身尺碼方面，海外規格Mazda CX-90 全長 5,100mm、寬 1,994mm、高 1,745mm，軸距為 3,120mm，屬於大型SUV級距。相較CX-9長寬分別增加了+25mm與+25mm，高度則降低-2mm，軸距則增長+190mm。
●胎圈配置方面，CX-90搭載專屬21吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈，其輪胎規格為275/45/R21。
內裝：
●Mazda CX-90 內裝採用全新日式「諧調」設計理念，將各式不同材質與紋理的元素融合在車艙之中，並提升整體內裝質感。
●配置 12.3 吋全數位多功能儀錶與 12.3 吋中央資訊顯示幕的雙大型顯示幕，同時完整保留實體功能按鍵，並擁有車載娛樂裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay。
●標配可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)。
●配備方面，標配有Nappa真皮座椅、導流式通風座椅、駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、電子線傳排檔、Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統、前座雙區獨立恆溫空調系統、後座獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口、降噪前擋風玻璃、雙模式大型全景天窗、6 組 USB Type-C 充電功能與無線充電裝置等。
●座位型式採三排布局，提供2+3+2座椅形式，並採用 Nappa 真皮鋪陳結合環艙金屬飾條、LED 環艙照明以及月光白車室氣氛燈。
●音響方面，Mazda CX-90標配BOSE® 環繞音響系統 (12 支揚聲器)。
動力、底盤：
●Mazda CX-90採3.3 升直列六缸渦輪增壓汽油引擎（含 48V 輕油電系統）搭配 8 速手自排變速箱，可輸出345ps/5,000~6,000rpm最大馬力、51 kgm/2,000~3,500rpm峰值扭力，0-100km/h加速未公布，原廠表示該引擎將是未來市售車型最強大的引擎，同時結合輕度混合動力技術，以提高燃油效率。
●相較CX-9 2.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎車型，最大馬力提升+115ps、峰值扭力提升+8.2kgm。
●Mazda CX-90全車系採四輪驅動搭配8速手自排變速箱配置。
●根據國內經濟部能源署公布之車型耗能，Mazda CX-90平均油耗為12.1km/L，效率等級為1級。
安全科技：
●Mazda CX-90 全車系標配包括：進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能、前方橫向車流警示功能 (FCTA)、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧型煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)、盲點偵測系統 (BSM)、後方橫向車流警示功能 (RCTA)、道路偏移防止系統 (ELK)、Driver Monitoring Camera 駕駛面部偵測攝影機、360° 環景輔助系統以及 See Through view 超廣角影像輔助系統。
0:00 Mazda CX-90 AWD Premium
02:36 車系編成
04:22 新在哪裡？
05:20 外觀
08:47 車尾
10:41 內裝
17:01 後座
21:05 試駕心得
26:36 買、不買？
29:22 七哥真心話
#Mazda
#CX90
#AWD
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/103621
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[@chire6962]

"覺得稅金貴是你的缺點不是車的缺點"我很感謝馬自達不會為了大部分廉價車族群思維去搞甚麼小排量渦輪跟醜到爆的大螢幕，論駕車體驗馬自達一項都是同級距最好的

[@pjkobe2706]

真的，2.0以上，8+9跟屁孩止步😂

[@YKYu-wo5pq]

其實就是口袋，有各種理由的

[@James-bp5vo]

😅您知道的太多了😂​@@YKYu-wo5pq

[@user-kx5ii3ig3v]

口袋深還會買這台車嗎？傻了嗎？ BMW S58引擎最屌引擎不好嗎？傻逼

[@kajfksve]

臺灣MAZDA今年銷售上看4萬輛，2033年上看15萬輛，挑戰TOYOTA的地位，今年全球銷售沒意外將超過400萬輛，2033年上看800萬輛

[@lu5670]

排除排氣量台灣稅制，這台車實質很棒😊

[@shing1573]

cx9車主都想換了😂

[@benjaminlutseng]

明明就小排量還收那麼高的稅，又不是6.0八缸

[@Betamethasone0420]

我訂CX-60 33T 過保後想去改到340p

[@wownewsla]

精鍊的設計感 讚！

[@user-ye1wn3uj7e]

Mazda造車理念本來就跟絕大部分車廠不同。 他們有所堅持。他們也知道自己不是大眾的首選品牌所以產品設計、市場也就比較特別。

[@user-xr6dv4ez3u]

台灣 應該 賣不好
不過是一台 好車
馬自達 內裝 真的很優
不輸豪華品牌

[@mukaMKMK]

200萬可以買到6缸渦輪+ISG+48V+後驅+7人SUV
車體比例、曲面成熟度、配備在同價位歐系裡面真的找不到

[@user-lf5zn5jo4f]

好快上架👍🏻

[@gg3892]

台東耶~

[@Sean-nx4vo]

CX90北美剛出來的時候很驚艷很愛，現在看久了還是覺得他們馬三的設計最好看🤣

[@7car]

馬三剛出來的時候覺得很怪，現在好像剛好符合潮流了 !

[@junlongliao8691]

请问低速转弯（比如车库）方向盘能自动回正吗？

[@7car]

方向盤自動回正需要一些速度喔 !

[@user-cp2iy4gi6i]

請問下星期一還是5/27上VOLVOC40試駕影片

[@7car]

時間未定喔 !

[@user-oc2oe1ss8p]

馬自達如果做符合台灣稅制排氣量肯定大賣，另一個缺點就是空間其實也不大，不然質感安全性真的屌打雙田

[@jonathanliu7999]

三田唯一不掉漆不漏水
賣得最差😅

[@benjaminlutseng]

空間我覺得倒是還好，畢竟X7其實車格是大它一號的

[@weihung826]

我開馬三，認真覺得用旋鈕比觸碰好，身體不用動來動去，還更就手

[@chia-mingyang5804]

我的BMW也很常用旋鈕

[@visyeon]

螢幕還不會有指紋

[@mukaMKMK]

旋鈕的好，用過才知道

[@yorga1798]

我也開馬三，但我每次地圖要縮放都超級麻煩，都乾脆直接把導航取消用手機看

[@Sean-nx4vo]

馬三+1，同意旋鈕更直覺，所以有開到家人的X3也都只用旋鈕😅

[@kenttsai7050]

價格在150又配丰田油電引擎，應該賣得很好

[@rke6661]

整體來講 在本土就是一般般
但對老美來講卻非常對味

[@Ha-hz7po]

為什麼90有車頂架60確沒配置車頂架。

[@gastonmcfarlanemcfarlane7490]

馬自達的風格一直都不是一眼精艷,這幾天陸續一堆車媒介紹CX90,外觀及內裝越看是越順眼,還給個直六後驅,這同級距的算是最有誠意的了吧

[@wencheng5735]

雖然很多人說車機操控要改成用觸控，但我個人真的很喜歡那種I-DRIVE的操作感覺，有儀式感

[@7car]

每個人的感受的確不同 !

[@user-rq3rg2wu4p]

小七我有片必看

[@7car]

感謝觀看 !

[@mrjackyad]

馬自達2.5 以上的車買2手的比較划算,跟volvo 一樣

[@benjaminlutseng]

等兩年買二手，可惜台灣沒有Carfex這種平台保證二手車品質

[@David-xg2jq]

魔術小空間XD

[@JerryHAHA_4311]

超愛，外型豐滿又多座位，阿嘶…….

[@bmws320s]

公設比很高的品牌傳統還是延續下來了

[@blackdogg66]

MAZDA這個牌子 跟瑞典國寶怎麼比?

[@KkW-uk2dz]

你只看品牌嗎？
鞋子多個勾就是香的概念

[@sunherbcat]

請問CX－60和CX－90的引擎是同一顆嗎？

[@7car]

3.3升直六的基本相同，但動力輸出不同。

[@jwang106]

後驅 五米 六缸 舒服

[@JY-ob7br]

這螢幕很大 , 為什麼不是觸控 ?
因為日本原廠認為亞洲的使用者手短 !
為了安全 , 所以不用觸控
(就算可以將螢幕往駕駛人靠近 , 也不 幹)

[@power0960]

就算是跟雙田都引進同級對手來台灣，CX90還是首選，對比pilot的正時皮帶，對比highland 有更大空間和質感⋯另外QX60 不用賣了

[@andylee1026]

試車者沒發現自己要碰到螢幕做觸碰的動作，身體都必須前傾? 以馬自達新世代螢幕位置，不給觸碰為了安全，我是相信。差別只在於開不開放，P檔、電子手煞車ON的時候能不能觸碰

[@7car]

的確，那個螢幕的位置若為觸控，的確必須稍微移動身體。就像多款Lexus改為觸控螢幕後必須移動螢幕位置一般，若沒有考量合理的螢幕位置，以目前的設計的確以旋鈕控制較為安全 !

[@Vic0523]

外型真的萬年沒變,內裝質感確實是日系最強. 然後雖然用大排量當動力,但是省油性確實有感升級,不過在台灣稅金很吃虧就是. 就看買家的取捨了.

[@godjm1539]

單元名稱？

[@user-sq3gb9sr8x]

下週看完車
就可以決定要不要訂了
排氣量不是問題
問題是坐起來的感覺😎

[@pjkobe2706]

哥好霸氣

[@7car]

親自試過最準確！

[@hwtsaoo]

我開馬自達感覺很良好，不是破爛計程車三寶老人的頭又大，也不是8+9最愛的雙B，也不是智障瞎挺國產的裕隆，我就是感覺很好

[@victor1992320]

為什麼不出3.0 好希望有3.0....

[@sambryant840]

👍

[@JK30678]

而且馬自達真的很喜歡浪費空間在做造型，跟本田的機械最小化，空間最大化的造車思維完全不同

[@m4chuy473]

少很多吧，還有油漆層數最少化，板金最薄化

[@JK30678]

@@m4chuy473那個漆真的薄.....

[@user-yq5rp6le3z]

@@m4chuy473 板金薄?你是看到哪台車去了?他的撞擊測試前幾名是假的?

[@yfkuo3166]

本田是：板金？最薄化
配備？陽春化
隔音？最差化😅

[@m4chuy473]

@@user-yq5rp6le3z 我再說本田...

[@benjaminlutseng]

QX60應該是最不值得了，這台CX90是縱置平台加上前雙A臂，Acura MDX雖然是橫置平台但也是前雙A臂，唯有你QX60還在前麥花臣

[@PhilChen9092]

二手車價一定慘不忍睹，我剛賣6年CX9的心得。

[@user-fb4bu9gq1b]

買和賣分別多少？

[@j80110344]

cx9 cx90差在哪

[@torque-converter-w2y]

在日本本土也有"馬自達地獄"的問題

[@ccchaosss]

會再買mazda嗎

[@user-ei9fp6yt9l]

排氣量太高了，人家都小排量渦輪油電，大排量註定賣不好
不過內裝和外型是真的很好看

[@Fhsijwbf12jdh]

這台車只是加減順便賣而已，台灣根本不是主力市場
畢竟台灣是有日本原廠分公司直營的，沒有擺台旗下頂級車在架上說得過去？

[@user-mw2pe5nj9l]

馬牌前車主路過！休旅車應該常帶家人旅遊，但……家人一坐上，哇！（空間哪麼小，幹嘛買這車），被念了好多次，換車，當一次車主就好。

[@tsai42]

好讚~但口袋太緊!
希望我家2018的CX-9還能再戰10年~

[@user-tp8iq8kh8n]

能的，马自达跟皮实耐用，大陆马自达2003-2024年的都有行驶，说明质量很好

[@user-ui5jw4iu8w]

方向盤的控制鈕會不會常常誤觸?

[@7car]

還好吧 !

[@Oakley1199]

坐等低里程二手車

[@JK30678]

真的有7人座需求為何不買MPV？進出比SUV還方便～MPV才是未來超高齡國家用車的第一首選

[@torque-converter-w2y]

MPV熱銷的地方都是右駕...

[@user-xs4nq4xc3r]

你們把XC90競品放哪裡了😂

[@THE------X____8964]

CX90在美國的頂配版可以屌打XC90，而且價錢非常甜，就差那個螢幕...

[@chia689]

這個價格地帶我真的就買XC90就好了

[@user-eg7pb4cw7o]

更慘 萬年不變的外型

[@user-dh3tz7ph9r]

200萬買得到?

[@q796a12]

60 70 80 90 擺在一起 差在哪

[@skingwebber]

差在車頭長度，數字越大車頭越長😂

[@visyeon]

那車頭就直接複製貼上

[@user-qf9qt2pz5g]

台灣汽車稅制什麼時候要改😢😢

[@Alan53092]

放心，這台車開到報廢都不會改😂

[@dreamhunter999]

怎麼不出3.0這稅制真的很誇張，一年的加油錢都夠了！

[@JK30678]

為了安全不能觸控螢幕，然後用按鈕就不分心？馬自達有些邏輯真的令人匪夷所思⋯⋯

[@user-xi5me7hf3k]

進台灣就被拔掉了…

[@DANNIX2]

@@user-xi5me7hf3k 沒有拔掉啊! 日本新世代MZD車機也沒有觸控啊! 台灣只是比照日本原廠。正確的說法是歐美等地是額外開放的...

[@exd3762]

看完還是覺得Kia carnival的CP值很高

[@user-pn7ei2cn3v]

原裝日本進口的新車子2024年期來台灣的啦馬自達他的經來到台灣的台灣

[@user-nh4ou2tf8m]

什麼都好 但就排氣量太大了，在台灣二手價會超級慘，如果說2.3t的話 一定很好，或是2.3油電。

[@torque-converter-w2y]

CX-90還有2.5PHEV版本
要看代理會否引進

[@sakana4288]

@@torque-converter-w2y 2.5會有人說怎麼不是2.4 🤣

[@ee2580kimo]

CX60放大，就變CX80和CX90了，設計師好聰明

[@lolxabc3976]

加长一点点😂😂

[@pjkobe2706]

你這理論適合很多車，賓士,BMW,AUDI,凌志

[@thebest-ford]

魔術小空間，遲到老人車

[@user-zn6jy7jm2l]

CX-60 歐洲版有觸控螢幕.

[@DANNIX2]

日本版也沒有喔，台灣是比照日本...

[@Alan53092]

大概被系統鎖住了，估計用電腦破解就打開了

[@DANNIX2]

@@Alan53092 新款MZD2代系統從2019 MAZDA3或CX-30，都五年了我也沒看過有人破解，應該是台日版沒有內建觸控模組..

[@user-ol5dh1ik3t]

馬自達每台外觀都長一樣，2024年還不給觸控螢幕

[@DANNIX2]

最好笑的是，日本馬自達的新世代MZD車機也沒觸控，卻給國外歐美開放觸控功能。台灣只是比照日本馬自達的"設計哲學"而已...

[@user-yq5rp6le3z]

樓下留言三次 是真的在嫌 不喜歡就不要買 不會有人逼你買 馬自達不會因為你多留言就改變 自己挑喜歡的車買 尊重一切態度 動力要求 他就是一台高質感家庭用車 你要硬叫他上升動力 就好比你能力就業務 偏要叫你去修車一樣 排氣量同級也是3.X UP 怎麼不去說其他同級的車 偏偏要拿比他高比他低的優點來打 豪華車螢幕不能觸控也一堆 都在捧好安全很貼心 馬自達的就說他沒同理心 車內空間你膝蓋是多長 多很多又能幹嘛 多一個拳頭長又能多幹嘛 他設計為了引擎重心位置室內空間必要小點 但都已經符合亞州人需求了 他就是一個設計亞州人的身材 /老話一句 沒錢去買MG 有錢去買雙B 車種多自己選 沒人逼你買

[@user-kx5ii3ig3v]

可是馬自達的銷量真的是很爛，我是怕他倒了

[@0215snake]

論CP值好像超過QX60 了耶⋯⋯

[@hsienchuang]

二手價也比較高點😂

[@user-fb2ti6cu5b]

數位媒體營幕，還是一樣的小，學一下特斯拉和賓士。

[@hsinchuanlai8495]

車前外觀老派，這種買2手就好，過5年，至少打個4折

[@user-kx5ii3ig3v]

2年就打6折了 5年後二手車商不敢收

[@georgec2703]

這台馬自達車看起來呆呆的。

[@user-vy5nd8dn3k]

又是一輛公設比高的車子？！😂

[@thebest-ford]

什麼年代了螢幕還不能觸控，老

[@user-xi5me7hf3k]

進來台灣都被拔掉…

[@5882jeff]

cc數 真ㄉ太大啦！mazda ㄉ想法跟台灣ㄉ需求背道而馳！現在世界車廠都在 down size 啦！🥲

[@user-rs5cz4qr2k]

台灣市場太小

[@arthuryang4751]

沒錯，順便賣給台灣而已

[@user-cu2we4jp3k]

馬自達都在賣北美，台灣不屑

[@torque-converter-w2y]

日系車廠發現擴容比降容更省油和可靠

[@-Louie-]

馬自達做一台迎合大眾喜好的車，那就不是馬自達了，我是認真的

[@user-pn7ei2cn3v]

馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK

[@a19870404268]

CX-60~90所有款式車頭都一模一樣，重點是也沒多好看，不知道Mazda在想什麼

[@user-kx5ii3ig3v]

比舊款的還醜

[@user-uh3il1mx1o]

等六人坐

[@7car]

等發表會公布吧 !

[@kenlee7747]

公設比很高的一個廠牌

[@YKYu-wo5pq]

很貼切的梗😂，所以要利用精裝修🎉

[@derweiwang8679]

大車小空間 堅持百年傳統外觀 內裝也是老摳摳設計 沒驚豔感再加上高牌照稅 認為沒有競爭力!!

[@user-kx5ii3ig3v]

坐等小施嘴這台車

[@7car]

呵呵~前兩天才通完電話嘴別的東西.....

[@xxxryb1300]

200萬買馬自達

[@user-hp9wi7tm6b]

盤

[@chodes6417]

輕油電BSG還是ISG

[@wen-cl8gm]

是會熄火滑行的那種，忘記是哪個了

[@Eric__lin]

ISG 在變速箱跟引擎中間

[@SunSun-ze8ku]

當你一坐進去發現空間跟Fit差不多，你就知道值不值得買了😂

[@mukaMKMK]

台灣大多只在意空間夠大，這輩子用不用得完還是一回事
隔音、操駕、品質、服務一概拋諸腦後
如同很多人喜歡粗食吃到飽，卻不肯花一樣的錢吃個好一點的美食八分飽
難怪CRV賣得好🤣

[@SunSun-ze8ku]

質感當然不錯，但馬自達不管買多大的車，裡面承載空間都像小車一樣。那何必買這麼大台？

[@user-uh3il1mx1o]

​@@SunSun-ze8ku 當你在高速公路開FIT被撞的時候，你就會知道馬自達值不值得買!
命只有一條，自己選別後悔就好，CX90跟奧德賽滿車七人被高速後面追撞，自己想家人坐哪一台被撞?
對了，你第二排放倒坐第三排，都能雙腳靠第二排椅背放平坐車，FIT有這麼爽喔？

[@owenchen1059]

又是一個身高200公分的鍵盤試車手😂 好啦買FIT最實用了！

[@shitufo]

FIT這麼鋁的車 妳也好意思拿出來說嘴阿 可悲

[@simonlin9274]

說真的馬自達能把車子外觀做這麼老氣和醜真的不簡單

[@ayachen3703]

他們設計師跟空間有仇嗎
每次看到車內空間就…

[@user-yq5rp6le3z]

為了講求重心 引擎就這樣設計位置

[@chun3178]

背景是台東大學！

[@7car]

影片開頭有說明喔 !

[@skh2927]

都2024年了這螢幕是???

[@user-pr5gx4nd7e]

消庫存啦

[@owenhsieh6380]

什麼都好，就是台北市不適合

[@dd6016]

馬自達現在真的只剩內裝了，連外觀都沒了，最近發表的車都好醜😓

[@rrrzxcrrr]

我是覺得外觀這世代真諦帥 穩重

[@user-hv5cw1le3u]

真的醜，60和90要不是有6缸，連看都不想看

[@user-xd1ct1ur1d]

馬3五門配空力套件 還是很美

[@torque-converter-w2y]

美觀與否
要看實物為準

[@junbowkimo]

稅金就讓很多人pass了

[@1026367]

本來就打算買六缸的人應該是不會在意稅金才是

[@user-dh5ng6lo8m]

台灣有賣第二便宜的全尺寸suv是qx60，那個排量是3.5……

[@rrrzxcrrr]

是賣給想要六缸又大suv的人
不是你這種..

[@Kanazawa1997]

會買到200多萬的車，應該不那麼care稅金吧。上一代Sienna也是超過3000cc。

[@chang313]

比起小排量的車，稅金一年也不過就多1~2萬。買的起這種200萬以上，而且應該也不太省油的大型休旅車，你覺得車主還會在乎嗎稅金？

[@Lance3555]

馬自達？沒搞錯吧

[@YKYu-wo5pq]

換輪胎應該會唉

[@user-mn3fm3es2b]

你坐馬自達，你根本沒有資格來參加這個會😂

[@user-lt9jo1zk1c]

這車再好 我也不買 因為開馬自達會遲到

[@user-io7qb2gt2u]

马自达不是倒闭了吗？

[@richardtsan3792]

平行宇宙？

[@Fhsijwbf12jdh]

5年前確實快倒閉了..
但這幾年靠賣cx休旅系列的車活了過來，而且還開始賺錢😅

[@torque-converter-w2y]

百年福特 百年鈴木 百年馬自達 皆毁於...

[@user-pn7ei2cn3v]

馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK

[@user-pn7ei2cn3v]

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