Mazda CX-60 3.3t ∣ 匠人精神但稅金感人！【Mobile01】
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- Опубликовано: 15 ноя 2023
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→bit.ly/3MKFWQx
Mazda嘔心瀝血打造全新後驅平台，所衍生的第一部車款即為CX-60，這次Jacky幫大家試駕的為車系中的高階版本，雖然是四驅設定但開起來確實有一點FR後驅車的感受，至於這台CX-60 33T其它方面表現得如何？就請各位自行在影片當中尋找答案囉！
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#mazda #cx60 #tiguan #sportage 
Наука
如果這台車能嫌的只剩稅金，基本上在這個價位帶已經很完美了
不過台灣市場就是這樣，寧願花一樣的錢，買用不到的超大空間國產盤子車，跟吃到飽一樣以為吃撐就是賺到。
卻不願花同樣的錢，享受美好的晚餐時光與更優秀的駕馭體驗。
因此這台的銷量應該跟CX5的巔峰時期差不多。
早幾年可能還能，但 170 這價位現在電動車成本逐年下降的趨勢下，連1.5-2.5T 的同級進口燃油車都可能有點前景未譜，更別提扛著 3.3 的稅金負擔的 CX60 了；另 8速自研變數箱加上六缸輕油電可能帶來的養護維修成本，只能說似乎是謹慎不看好
@@cknomber1 這車擺明就是買小眾，馬自達也說過只需要2%的消費者認可即可，非常不主流
買了絕對跌破百萬，適合買了不賣懂享受有點錢的人群
@@nelson12362 沒錯，如果買車時就想著賣車的人，真的就不適合享受質感，RAV4 CRV比較保值。
如果CX60的3.3二手在110萬以下真的想買來開。
@@mukaMKMK 買33t還賣二手的人，腦子一定燒壞了，二手應該很難等
試駕完3.3就訂下去了❤
+1❤
羨慕，我還在猶豫稅金
2.4渦輪來算
一年稅金差了1萬9
內心掙扎中
如果能壓在150內
就可以不用猶豫了
恭喜入手
我也是
3.3t 直列六缸縱置後驅 前雙A臂後多連桿 接近50:50的配重， 低調高雅的質感，他是一台會讓你享受駕駛的好車，只要試駕過你就能了解MAZDA到底在堅持什麼，3.3t已訂，等車中…
+1
恭喜入手
恭喜，懂車的人才會買的好車。酸的人通常連縱置橫置、懸吊系統都不了解
酸的通常是自己喜歡的品牌在台灣只進爛車☺️☺️
節奏快 講解很清晰
最流暢的車評
感謝支持
已訂2.5AWD版本，畢竟要載小朋友也不能開多快，跟之前設定一樣，夠用就好
恭喜恭喜
這車確實要浪漫又懂車的內行人才會買！
真的浪漫
一半浪漫一半顧家，真浪漫的人已經開著MX5了
33T已訂
魔術空間極小化~ 中肯!
這點真的讓人匪夷所思
開完直接訂3.3T🥹
很想捏很大直上33T(鋼鐵灰+黑化)，目前開一代CX5汽油前驅
期待北美市場的CX70❤❤❤
期待cx-90😊
魔術小空間🤣
如果2.5像cx5多個渦輪和通風椅
售價多一點感覺會賣爆
可能怕打到cx-5吧，不然真的想不通，為甚麼不弄個2.5t 全頂配的
原廠就沒 2.5T 這個規劃，動力就是 6缸或 2.5 phev；而 2.5NA 就是價格考量 phev 去掉電池馬達的閹割動力這樣。
有插电混动的，没进而已。
請問3.3T 配置的 MHEV，是歸類在 ISG 的P2 位置嗎，這個和賓士的第二代輕油電，ISG （P1?) 比較起來如何，謝謝
原廠沒有特別強調是P1還是P2，但它們也稱呼為ISG，看剪報照片的位置是在兩個離合器之間，作動方面同樣很細膩，怠速啟閉相當輕微，對於油耗表現確實頗有助益，以上給你參考
讲的这么快 ，是否要让人多看几次？2.5⭐
這樣都被你發現了?
跟將近20年前的n52 3.0 na 272p 差不多還吹成這樣
訂了2.5，可是卻想開看看3.3。
他到底怎麼把空間變不見的，好佩服～
车头长
我開了兒子的3.3後也昨天也去訂了3.3柴油版3.3
試駕兩次。就動力部分除了起步外真的很不足。284p開起來像打8折的感覺。還有內飾板稍薄。煞車不夠線性且稍嫌薄弱。其它都很棒。170超值
這次定價真的夠誠意
我選3.3
1.去了解一下為何動力不夠暴力的原因吧。講解太不用功了，很多細節都沒講。
2.這個價位直六引擎真的值得。
馬自達致敬BMW
空間太小
内部空间是一个大硬伤
廉價的質感
见过实车再发表评论
@@jianqingshi7694 看過了
@@jianqingshi7694 low
@@jianqingshi7694这是两田粉，不必在意😂
收錢的業配？
我說不是你相信？
@@mobile01 相信
❤