【老施推車SP】出廠即回廠!真的很趕交車~/2024 Mazda CX-60 25S Elite Plus
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- Опубликовано: 14 май 2024
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Авто/Мото
PTT上面有位網友說得很傳神，MAZDA的車公設比都很高。
笑死
已經定位是高級品牌 正常拉
@@boom33581 是豪華品牌🤫
比較像小基地
公設比高
但也很難豪到哪裡
笑死XD
馬自達最厲害的地方就是擁有同級車的外觀大小，但同時又擁有同級車裡最小的室內空間。
真的是魔術小空間😂
至少這台是縱置前中置引擎配後驅架構，BMW同樣設定空間也是偏小
不這麼認為.. 要越大空間相對的 車長比要拉高
很多東西都得縮 CAMRY來說 空間跟馬六半斤八兩
但有人說阿提斯空間比馬六還大 比馬三還大
車頭縮那麼小 車後廂空間也拉小 自然室內空間會多出來
但問題來了 車禍發生的時候 車頭潰縮距離非常短
後車斗也一樣啊.. 要大空間??
去開拖拉庫啦
@@user-ck2ob5kn8r馬六空間明明很小 哪裡可以跟Camry比…傻眼 馬六後座沒有Altis大 高度更是悲劇 坐挺會沒幾隻手指頭 頂到天花板
至於潰縮區的部分，車頭正常就夠了，沒有人為了安全拉特別長，Volvo車頭有特別長嗎？你也太異想天開了吧⋯⋯
他們早就告訴你為了外型和操控會犧牲空間，如果要空間的話...townace吧
Mazda 的空間跟雙B是差不多的，雖然比不上crv
33T那個車型才是CX-60真正設計完全體，不僅配備豐富，駕馭感十足，行車質感不是少汽缸小排氣渦輪可比擬，CX-60能文能武，同時滿足駕馭 家庭 聽覺 視覺 所有感受！25S僅是迎合一般家庭使用的保守設定，畢竟鋁合金雙A臂+縱置引擎+縱置8AT+後驅只賣118-139.9萬，扣掉50-60%關稅根本沒賺多少，一堆在嘴空間小的可能不懂什麼是完美配重，車頭長也造就有良好潰縮區、引擎室散熱環境，此外稅金是台灣稅制問題不是車輛問題！希望能夠做一集33T與車價200萬左右的車種評比！
但跟臺灣稅制不合😢
33T確實好車一台，但台灣稅金制度扯後腿，歐美就沒這問題。
在澳洲只有3.3 汽油版，3.3柴油版，還有3.3油電版
我算馬自達2.0NA加6AT的擁護者，但都走到這個世代了，以銷售端來說1.5T,2.0T,混動才是最佳解，不是只有台灣人在酸稅制,馬自達現階段的動力配置，放眼全球會買單的市場我看沒幾個。
CX-60 這種將近兩噸的車重, 1.5T肯定淘汰, 2.0T說不定還有點戲, 但一昧的加大增壓值妥善率能兼顧嗎？且母廠就是想做直六+後驅平台阿！六缸行車質感也不是四缸可以比擬的, 只能說設計師對於駕馭很執著阿😂33T這排量在北美接受度很高, 馬自達靠CX-60/90營收也不錯~
感謝製作分享，大家辛苦了👍
MAZDA的車子真的很棒~
我也是個中古車小業務
扣掉稅金其實他車子賣的並不貴，又給的很有誠意
有些部分我是覺得他想要營造"高級車的質感"而做的閹割
車機的部分，我自己是覺得傳統式非觸控反而比較直覺
稅金真的就像小施哥講的一樣... 1.8當道他就喜歡2.0，人們可以接受2.4內他就搞個2.5
我覺得該檢討的是台灣的稅制，而不是cc數
還有那引擎號碼，國外引擎是消耗品，換引擎可以延續，但臺灣那法規，哈
馬自達的內裝質感和外觀跟差不多價位的車真的不能比！超喜歡🤍
馬廠設計螢幕 其目的還是主要以盡量不遮蔽駕駛人視線為主
但也不會去整合在中控上 不希望做全數位電子
保留部分機械物理手動感
這部分還是我最喜歡的 很多東西 自己去按比較有感覺
觸控什麼的 講真的沒有比較方便 也沒有很直覺..
國外有 台灣沒有
我覺得這不是理由
就是多一個選擇而已
難怪台灣的車子會被閹割一堆東西，因為永遠都有死忠的會護航
可憐，不知道什麼是智能化，什麼是語音控制，不知道什麼是所見即所得
我在唱什麼、什麼都覺得、原來原來你是我的朱大哥😊
哈哈
白跑一趟人家也是很有誠意，看起來這個大哥經濟狀況不錯捏。
這年頭要買自然吸氣引擎聲好聽的還不容易
從XC90 RX450跳到CRV也真的是個神奇的車主👍
還是只是開過?
我猜應該是試乘過或是開過而已🤣
對照一下股市行情可能有端倪😂
有喔，今年鄰居就從GLC換成RAV4。我問他為什麼，他說訂X7要等一年，所以買了RAV4代步。😂
@@mafiabenz124我也是這麼想😂😂
未看先留言，標題 「很趕 交車」「很敢交車」厲害厲害👍
19:30 明明就是因為只有台灣的稅這麼畸形 市場也沒多大 真的不要在建議進口車商要做多少多少的引擎排量 不如去幹政府官員趕快把稅制改一改比較實際一點(但期望政府改善又好像不切實際?)
目前小排量的確是個大車廠的作法，然後唯一有在關注進口車關稅的立委，已經被自家執政黨鬥爭鬥掉了
@@ghostchang 台灣的悲哀
@@ghostchang渦輪車開個幾年後就有得修了 又不是要極致輕量化搞什麼小排氣量渦輪啊😂
我也覺得是台灣的稅制很畸形.車價一半都給政府抽走了.~對消費者很不利..為了市場.很多配備都拿掉.
謝謝朱大哥🙏🏻
3.3T真的是全面性比2.5好非常多！試駕行路質感好到不想下車！
可惜插混不引进。2.5插电混动比3.3好开。
謝謝朱大哥!
縱置後驅底盤中船本來就會比較寬大，因為變速箱往後放跟傳動機構的關係，雙B入門以外的大部分車型也是一樣
❤ 感恩分享 🙏 & In contrast to the cars made in 1990-2000 , the "leather" in new cars was no longer a selected/noble product. There should never be so much upper class in a new car, but in the first few years after 2000 it was thick and valuable enough to be fun even after a long time. Later it got thinner and thinner, same reason the plastics trim in a new car, later it got harder and cheaper. Believe or not new cars riders can feel it every day. 與 1990-2000 年生產的汽車(老車)相比，新車中的「(真)皮料」不再是精選等級/高檔貨。後來的新車內裝漸漸少掉了高級感，在2000年後的最初幾年裡，(真)皮料仍兼具厚實、質感，即使在很久之後，也保有皮質觸感。後來它變得越來越薄(廉價感)，就像新車中的塑膠配件一樣，也變得越來越硬、越來越便宜。信不信，曾開過老車的新車車主每天都能感受到這一點。
2.5試駕過+1 行車品質很好,後驅的設定整個很穩,,sport檔用下去真的是有點樂趣
一開始的停車場附近有一家鴻品牛肉湯😂好吃🎉我來吃都聽那個拍攝的停車場👍方便
縱置引擎後輪驅動買Zinger就好了
省了30萬
空間大視野佳
有自動駕駛輔助
172馬力/5600rpm
1500轉就有最大扭力26.4公斤/米
輸出不錯
時速100公里引擎才1800轉
與BMW同級變速箱ZF8AT，8速自排
換檔無頓挫綿綿密密
而且底盤還有大樑
又可以享受開船的樂趣（晃了一點）
🤣🤣🤣
金格應該跟crv 坐一桌
@@user-yz6to7ks2bzinger 這麼醜 誰要🤔
@@zhd7663
有湯A醜嗎？
@@zhd7663 有湯A的醜嗎?除了自動駕駛輔助,拖一個大鐵箱以外,甚麼都沒有
動力又差像老牛拖車
看完老高，來刷2回
謝謝朱大哥
現今還有車廠保留實體按鍵真棒，開車使用直覺
強摘的果子不甜，但一定很解渴XD
建議試試看3.3
真的爽
滿滿的愛啊
開3.3T比2.5自然進氣好很多，小施要去展間試駕看看
2.5的其實很好開，轉速3000扭力就都出來了，所以不會有重拖感，坐等小施3.3開箱😂
我其實對隔壁的 雪鐵龍C4 畢卡索 比較有興趣
螢幕很有質感
台灣客群偏小，感覺主要客群放在歐美洲那邊，變速箱關係所以中央偏大後座兩段式可調中規中矩，我2月交車開到現在其實感覺不錯，買車看個人喜歡就好一堆車也是嘴到爆還是賣到爆🤣，但我就是喜歡馬自達的感覺
我去美國出差3個月，說真的北美沒什麼馬自達，連之前被嫌的CIVIC9都比馬三多不知道幾倍(台灣剛好反過來)，馬自達在台灣能見度很高，在國外其實就是小眾品牌
車主的感覺良好
@@user-wg4yr5yx8m 北美包括美國跟加拿大你是全跑一遍才下這個結論? 我去紐約馬自達能見度就蠻高的 LA的話就真的少
19:56 水餃都是包科技與很活，各位不要知道太多
刺激
馬自達改款很簡單 車頭加長就好，其他空間不是重點
光組裝品質，隔音效果
這台車屌打...某些熱銷廠牌
但是空間，稅金...不貼近消費者
應該是仗著 引擎高燃油效率，跟變速箱高傳送效率
自然進氣減少渦輪車問題
這個價格比137仔高cp
就美中不足是吃的太飽了！！❤
先按讚再說
17:48 真巧
經過我家欸😂😂
真的處處魔術小空間；該大的小，該小的大
少即是多
21:48府前路二段那間牛排店好吃😋 哈哈哈
真的嗎？我是台南人還沒吃過。
@@skb2000tw 不錯！上次跟家人路過台南時有去吃過，不過價位偏高 哈哈
謝謝朱大哥讓我們賞車😊
馬自達駕駛感就是爽
坐等二手車下來
觸碰螢幕對一個人開車時容易分心。這種直覺式的記憶觸控是更適合自己駕駛的。
鋁圈好看
其實蠻有趣的 螢幕可以按沒實體按鍵會說不方便 螢幕沒觸控的會說跟不上時代
個人覺得旋鈕很方便 開車時在操控只要看一眼就好 手也不用往前伸
我本身開四代馬三，這套旋鈕系統其實蠻好上手的，唯一缺點是用導航要移動地圖很麻煩而已
應該兩個都要付
但希望不要給觸控沒旋鈕，旋鈕好處可以盲按
也比較不會影響開車
@@Damon134 嘿阿 台灣的被拔 感覺問題
@@fu908301 我三代 是打n或p 可以按 不過我幾乎都用旋鈕
以後可以學BMW旋鈕跟觸控都能用
同價錢應該很多都買kia sportage 現在賣超好 之前好像要等一年 量不夠 不然銷售量會大幅提升
人家不是公設比高
人家這叫人馬一體🤣
這價格真的比crv好太多了
期待CX90
不確定哪看的…馬自達有神秘的東瀛空間😂
打嗝好喜感哈哈哈 吃太飽了
鞍座主要是用來放新的那顆8AT 真的大顆
新的8AT已經縮小過了 如果用ZF那顆會更擠
讚
人生買的2部車都是馬自達，下部車也會馬自達❤
若是出2.0渦輪，那車型可能不會是這樣了還要考慮到配重問題，所以搞個2.5＆3.3，然後排氣量稅金等級日本才不管那是你家的事🤭，當初這2款都試過，外觀看起來很大然後裡面就...
Mazda有一定品質水準 安全、妥善、質感
2.5也算符合一般大眾日常使用 只是在台灣這種的稅制下好像很虧,但應該也就剩稅金能嫌~
本日金句：強摘的果實不甜，自己送上門的一定是仙人跳😂😂
如果在後車廂拿東西時腳揮到會關下來嗎？
cx60讚
馬自達真的滿多小問題的，不過整體來說還可以，之前都是東西用好幾年，像引擎、變速箱，希望這次新科技不要出包，越來越好。
我個人超討厭車內那超大螢幕，每次開內人的model y那個螢幕怎麼看都不順眼，我覺得車內的螢幕看到得倒車跟導航就夠了
車上的螢幕越來越多. 😢
市場區隔，上市前很多人期待它的省油33 Na。
看來不只會遲到，還有空間變小的魔法'
朱大哥還是有誠意啦
小施開箱完 朱大哥不久就賣車了
印象中他們的螢幕都是有觸控功能的可以去外面破解，只是不知道為啥來台灣都改成不能觸控
原來原來你是我的朱~大哥
馬自達❤❤❤目前為馬三車主
覺得這一集節奏有比較快
是因為台南室外很熱嗎？😂
人生三台車都是馬自達，從來沒有因為空間而選 嫌空間小真的請你別考慮直接選別家
駕駛樂趣和車內質感還有隔音都是其中亮點，缺點每台車都有 但以馬自達的價格來說 CP值已經算很不錯了
方向盤真的該改改 很像 一個碗倒蓋⋯
小施可以開箱octavia你車庫剛好有一台🤣
其實空間還好，足夠用～
說空間但要的是空洞感，那你本就不該花時間看馬自達，還是回去看比較便宜低級的双田吧😂反正對空間的想法，馬自達是看歐洲車比較而不是双田……
如果我是買車的，要空間感根本就不會看SUV，去買Odyssey就好啦，看什麼馬自達SUV🤣
小施晚上好
第三煞車燈會不會真的只是插頭沒插?
魔術小空間~內部感覺不出來是台SUV
最後一段結語搭配木魚聲好像小施唸經🥹
台南市府旁…斜對面鴨肉店生意不錯😂（歪樓了
想看CX60 vs NX200
在市府旁邊的府前路開箱😮
請問開這台車會遲到嗎😂😂
噗
這椅子跟Honda HRV
沒差別
只差在頭枕
不然幾乎一摸一樣
這價格買到HRV的椅子
可以唷 哈
馬自達的車不管做多大台空間都很小
這個車主會做人，上次讓小施白跑一趟，這次直接借新車開箱，笑死😂
魔術小空間，又會遲到的老人車😅
講到朱大哥都會莫名地笑出來🤣
是不是想到某秀場天王？
螢幕小又沒觸控 2024還在用滾輪
這有 Lv 2嗎
沒買通風椅跟抬頭⋯
用力關門板金會振動 的確有點虛😅
130萬 鋁合金雙A臂 + 後驅 + 8AT
會想來開福特探險者嗎
沒去後面的台中鵝肉吃一下，一絕阿
是“托”他的福，不是“拖”他的福喔～
我懷疑小施偷偷致敬tom賢
開完xc90 RX450H這種300多萬的車 跑回來開cx60😂🫠
空間還是一樣這麽廢 還是本田造車技術厲害
托不是拖啦🤣
鋪陳不是層