HDV評測首次公開：別因稅金而錯過的魅力好車 / MAZDA CX-60 25S AWD Exclusive
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2024
- *HDV圖表誤植，正確版本請見熱駕社群頁面。
可預見的，CX-60反主流的機械配置確實已在全球引發了很多精彩對話，但這種“逆勢操作”明明是個能讓人深究的“經營實務”，到了台灣卻有極大的可能會因為「獨步全球的畸形稅制」而變得歪樓，後續的稅金對準車主來說也不那麼親民，所以在開上這輛試乘車之後，我除了認真的把心中那股對稅制的怨氣給壓抑住，而在體驗分享的部分也不打算如很多人把所謂的「直列後驅+8AT」給過度神話，而是用我自己曾擁有過五輛縱置後驅的雙B及一輛S2000的駕駛五感打開，嘗試去反思這個來自廣島的轉子專家到底在想什麼？
另外，以一個年輕車媒來說，能在這兩年得到多數車廠的試車相挺，也感恩眾家超跑的特訓邀約，我們除了不斷精進自己的駕車技術跟機械知識，近半年來也一直嘗試琢磨出一套可受公評的評測標準 (Hot Drive Views / 簡稱HDV)，而因為這輛CX-60是我們近期試過最奇特的一款SUV，想想就趁這機會向各位公開吧。不過由於HDV表內的各項指標都是採用四個字的中文簡稱，而且分類的也挺繁瑣，這對部分觀眾來說也可能會難以理解，所以我們將在近期另行製作一支「何謂HDV？」的說明影片，一次闡明其中的意義，也敬請各位朋友期待。
#mazda #cx60 #mazdakodo #skyactiv #hot_drive
00:00 開場
01:34 車格、外觀
05:17 機械配置
08:39 動態操駕
13:00 內裝
15:40 結論
18:50 HDV評分總表
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / / hotdrive.midea
- Hot-Drive Facebook / / hotdrive.media
- Hot-Drive 官方網站 / www.hot-drive.com
贊助 / #KW #GoPro #AMATECH #極速超跑
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90 
Авто/Мото
提示：片尾有我們新推出的「HDV熱駕觀點評測表」，望周知。
可預見的，CX-60反主流的機械配置確實已在全球引發了很多精彩對話，但這種“逆勢操作”明明是個能讓人深究的“經營實務”，到了台灣卻有極大的可能會因為「獨步全球的畸形稅制」而變得歪樓，後續的稅金對準車主來說也不那麼親民，所以在開上這輛試乘車之後，我除了認真的把心中那股對稅制的怨氣給壓抑住，而在體驗分享的部分也不打算如很多人把所謂的「直列後驅+8AT」給過度神話，而是用我自己曾擁有過五輛縱置後驅的雙B及一輛S2000的駕駛五感打開，嘗試去反思這個來自廣島的轉子專家到底在想什麼？
另外，以一個年輕車媒來說，能在這兩年得到多數車廠的試車相挺，也感恩眾家超跑的特訓邀約，我們除了不斷精進自己的駕車技術跟機械知識，近半年來也一直嘗試琢磨出一套可受公評的評測標準 (Hot Drive Views / 簡稱HDV)，而因為這輛CX-60是我們近期試過最奇特的一款SUV，想想就趁這機會向各位公開吧。不過由於HDV表內的各項指標都是採用四個字的中文簡稱，而且分類的也挺繁瑣，這對部分觀眾來說也可能會難以理解，所以我們將在近期另行製作一支「何謂HDV？」的說明影片，一次闡明其中的意義，也敬請各位朋友期待。
我美國W204 C63 才牌照稅才12000 新車200萬
台灣牌照燃料9萬 新車400萬😂😂😂
@@Betamethasone0420 世界怎麼跟得上台灣
還有死不修改的貨物稅！
縱置引擎搭配後驅這種配置跟BMWㄧ樣，可想而知操控有一定水準！MAZDA朝豪華品牌前進是認真的，重點是CX-60不用200萬。熱駕快破10萬訂閱！恭喜🎉
謝謝支持~~
這部實在是太頂了
無論是CX-60
還是試駕心得抑或是拍攝手法
只有超級舒服能形容...
點出台灣畸形稅制，用世界規格角度去看這台藝術品，必須給讚👍
兩位很棒。這世代要講真話，而不是ㄧ味的討好觀眾，是不容易。很喜歡他們講的內容。加油!!!
這是最近我看過所有CX60的開場白，最為貼切且直切重點的開場。很棒！我喜歡你們的影片
寶：謝謝您的肯定，我們持續努力💪
這款確實優質好車，也明顯看來讓馬車質感更上層樓！
平緩期後應該 95% 只會在2.5款，但還沒那顆已有的 T 真是大硬傷~...
預期是全球初期 &鴨成本之故...台馬CX5更是海外有25T後還多拖一兩年才導換~ 更別說馬6現還撐著不導 25T~
排量稅制 -是台灣不合時宜又修改無期的硬傷~ 若車型/市場不夠大到讓車廠商特別針對的話，就也不太可能都可打中市場效益的稅金帶~
2.5 跟 2.0 級兩稅只差5K 是可因動力愉悅大而忽略(但沒如現 CX5 是 2.5Turbo，則是頗囧~)，而再跨到 3.3級 比純2.0稅差是快兩萬~ 比2.5也是 1萬4千元的稅差... 這是頗難忽視的現實！ ^_^~~
台灣市場就是這樣：
一年多個一萬多的稅金就會打退堂鼓，與質感車系絕緣。
國產盤子車空間大到或許從來用不到，卻以為買到賺到。
這就是為什麼吃到飽總是希望吃到撐，卻不願花一樣的錢享受一頓舒適的晚餐。
寶：是「盤子」不是「子盤」喔（幹我只是針對中文而已，我不是說車子，別罵我…
寶：你也別這樣想啦，每人金錢觀念不同，或許我們認為失去的也是他們毫不在意的，搞不好他們省下來的錢也能做更多讓他們快樂的事，那也很好啊❤️
@@HotDriveMedia 感謝糾正錯字🤣就是花了一樣的錢沒省到才被叫盤子
駕駛體感要透過文字或語言表達本身就是一件很困難的事，因為每個人的駕駛履歷都不同，接受到文字和語言所產生出來的想像也會不同，真的要通過大量的駕駛體驗比較能夠去想像與體會。喜歡熱駕頻道就因為把焦點放在駕駛的本值感受上，如果只是把車單純的當代步工具使用的人，其實還有很多不錯的汽車頻道可以選，如果跟我一樣是喜歡與汽車溝通的駕駛，熱駕就是你最好的選擇，我也是喜歡與朋友分享駕駛感受的人，兩位哥對汽車的表達方式也是小弟我學習的對像，請繼續加油下去.
CX-60 絕對是好車
不用200百買到歐洲車舒適性
日本車的細緻綿密、耐用 好養
2.5後驅版上山下海很夠用
喜歡HDV跟貼近喜愛駕駛者的說明，身為也是台日系直六，前雙A臂後多連桿的車主，更能感受到HDV的介紹，謝謝HDV團隊的用心。
是部好車，而且是輛品味優雅、大器、操控優良的好車，又美、又有高尚的文化內涵！
一如往常，非常專業精闢的講解！接近50:50的配重 在我試駕的時候也非常有感。3.3t直列六缸縱置後驅，很多久不復見的經典設計，竟然重新出現在一部新車，CX-60真的是一部讓你找回駕駛樂趣的車！請問3.3t的試駕何時上片？敲碗！！
寶：謝謝您的肯定，3.3大概要12月才能排到我們，但已經跟統哥聊過他的感受了，也敬請期待喔❤️
還要等到12月喔…也只能漫漫等待囉！不唬爛.熱駕是少數會讓我期待的專業車評！加油！
評論是表示個人意見，但是別有居心去攻擊它牌是不道德的！
熱駕視頻是很棒的，大家要多支持有水平的板主！
期待引進PHEV版！
謝謝 熱駕的專業分享，我想請問一下 對於 Mazda CX-60的迴轉半徑 為什麼可以厲害呢？
之前有在注意 像賓士的AMG 或著Range Rover的後輪轉向 原理上有什麼不同呢？
我們家是有一台 Hyundai STARIA CEO-B，很多人開過也被他的迴轉靈活度驚艷，但網路上也沒特別研究它有什麼技術。
抱歉我是汽車新手，這幾年也有在看RUclips Km77頻道的麋鹿測試，自己有在等mazDa CX-90，想更了解mazDa的技術與其他車廠有什麼不同。
想看熱駕試試Jaguar E-pace
最後一句話超棒🤣
哈哈，發自內心的。
預賞時，我本來也站在台灣畸形稅制的角度來看待它，但當接待我的業務人員說這部車的TA是本來考慮買GLC、X3、Q3的準車主時，我突然就理解CX-60的好了！
不是它不好，是我還沒有實力去擁有它，如此而已！
對這台車有興趣一定要來看熱駕，我更期待你們試3.3的❤
真心覺得大哥講的真好
看起來cx60，讓寶哥試的蠻開心的😊
一直在等試駕影片 講評非常好
也自己親自開過
最後下訂2.5 AWD
真的要開過才知道
我也開過了，只是對這動力跟加速沒有很滿意，其他沒什麼問題。
讚👍
有點可惜沒有試到2.5 plug-in hybrid的版本😢
好奇想知道引擎拉桿是不是就是為了讓車子有類似縱置的防側傾效果發明的😅😂另外許願有土桑油電的試駕分享，好喜歡你們專業的真實心得
寶：打開引擎蓋後，你可把引擎室視為一個像浴缸一樣的「凹字型」空間，而當車輛轉彎時，外側輪的避震器因為壓縮，這使得外側避震器塔頂下方會有往上頂的力量，這可能造成凹字型的外側單邊車體向上變形，而出現跟內側輪的塔頂產生不平行的狀態，嚴格來說還會使得輪胎的camber跑掉。
這是若在兩邊避震器塔頂裝設連結兩端的拉桿，可把原來的「凹字型改為口字型」，在轉彎時就可讓內側輪的鋼性透過拉桿來抵抗撐著外側輪塔頂是向上及向內塌的變形可能，大大降低車體變形的機會。
但要了解拉桿是裝在上面的，跟裝在下面，用來連動牽制左右避震器伸縮行程的防傾桿是兩個不一樣作用的東西
感覺馬自達應該可以考慮機械增壓！
可不可以再拍一次3.3版本？
欣賞你們的堅持及執著，我目前開Volvo V50柴油車已十年，打算在國產Ford Kuga Vignale 及Mazada CX60 2.5S AWD两者之間做个选擇。我已經六十歲，能否幫忙我直接告訴你們直白选擇？多謝！我的購買預算在150万。
車評全程都是開sport檔再開，一般買家有幾個人買這台會全程開sport檔的？
這台車很明顯25S應該是銷售主力，這個車重不開sport檔一般道路上再加速與超車真的力道足夠嗎？這些在影片中都沒有提到
已經訂了3.3的準車主❤
恭喜！！
6缸縱置引擎開過就知道…..回不去了,期待3.3升的試駕
CX-5，CX-50，CX-60外觀看起來差異很小，大陸的CX-50已經使用RAV4的油電系統，引擎變速箱都跟RAV4一樣，變速箱也改成eCVT！
請問這台車與KUGA CRV 雨戰哪台比較強??
寶：好問題，因為才開完另外兩台，雨戰的話我直覺是Kuga，但又有點不確定欸（不知眾家車廠可否促成此姻緣？
那些因為台灣的稅金級距嫌棄這台車的人都嫌棄錯對象了
寶：甘願活在顢頇法律，卻總是責怪國際事務
@@user-sj9mj5vr8c你有錢你多買啊 笑死😂
@@user-sj9mj5vr8c 寶：我是希望您成為我某次試駕Aston Martin DBX707而在路上遇到的某位開著法拉利812Superfast的粉絲，當我們熱情聊完當下那輛707後，一週後他就去永三買了輛707，我是覺得這樣的人生會比較有趣。
另外，其實我30年來靠自己努力工作，前後共買過包含BMW 540 V8等16輛車，目前手上還有GR Yaris, BMW E30 325is原手雙門、Benz S124 300TE, Honda S2000, 跟代步工作用的Toyota Alphard共五輛老廢鐵、一輛Ducati S4RS、一輛JOG小90、一輛LG小徑車、忍不住還有買了八台遙控車，至於政義總編的法拉利F355跟E46 M3手排、我股東的多輛超跑跟幾位友人的Hyper Car隨時都可以讓我開，所以其實我不用自己買這麼多車的，盼您見諒。
@@user-gg8oc4oo8p 寶：別氣別氣，我已經回覆他了
@@HotDriveMedia 猛！
真心請問~2.5S 真的可以跟3.3一樣開得很順嗎?包含起步 低速 高速上面~因為很多試車頻道上面會提到低速的時候3.3就還是會有點遲疑的感受~請問2.5S是否會更明顯呢?中高速大家倒是都覺得很不錯~這點比較放心~
跟CX5 2.0汽油比起來是有力的(我試25s後驅)
2.5Sawd在低速時是沒有頓挫感，加速也是順順的，一點都不暴力，自然也沒什麼熱血的感覺，除了動力，這台車沒什麼缺點是確定的，隔音也還可以接受，自動駕駛的置中也可以。
但是稅金真的很重要⋯
說認真的,這樣大尺碼的車如果不是使用柴油引擎,不然就需要6缸以上來推才比較夠力。
看排氣量吧？排氣量真的高了，單缸cc數過大才考慮繼續分缸數吧？問題這顆3.3渦輪馬力才284匹，理論上不是應該2.5渦輪就能達到了？比如看Lexus RX上的四缸2.4渦輪馬力或扭力也都小輸這顆3.3渦輪一點點而已......
如果用2.5渦輪就未必要分到六缸吧？而且台灣稅制是600cc一級距，所以24XX跟32XX還只會差一級距的稅金；不然照很多國家的500cc一級距，中間還會多隔一個2500-3000的級距，變成差兩級的稅金了？？
我爸牽了一台3.3
滿配
真的爽❤
我還是會選擇大切諾基。
該試試CX90了 XD
非專業 但那個火星塞要更換 肯定要多花一點時間😂
火星塞不是常換的東西，但每換一次都有高級車的感受，就當作是小資族偶而吃一次米其林吧😊
我大概只能到2.5頂規，3.3的只能仰望....
專業的車評!酸民就只會狗吠火車!別理他們!
狗吠火車這句成語用的完全不恰當吧！
現在一堆買國產 1.0渦輪1.5渦輪 都在省稅金，沒錢還開大車心態！
真正 有錢人 享受 引擎舒適動力 懂車的 都買 進口 2.5 3.0以上的SUV 正港有錢人懂車！
國道上跑的時候幾乎沒低過110
車廂內乘客都在睡覺💤
沒有尖叫聲
這台越看越喜歡...
已經入手MX-5和Mazda3的車主到此一遊😆
CX30 路過 ( 握手
四代馬三、MX5 rs版本路過😂
可悲的關稅加畸形的牌照稅
期待試駕3.3T
沒人覺得車不好，但是好不好跟要不要擁有是兩回事，就像911我也覺得很好，可是我養不起啊，市場會給出答案。
請問之後會有33T的評測嗎?對33T的動力表現很有興趣。
會的
這台是有料的，內裝外觀都好看，我比較傾向129.9的Elite Plus
我也是想換單純後驅，目前開一代CX5汽油前驅
是不是不用買到四輪驅動，但感覺如果哪天用上，會不會不後悔
@@sam-si3cp 這種城市SUV四驅走沙灘一樣刁車，汽車可走的林道(郡大、太白山、武荖坑)二驅綽綽有餘
@@bzk3367 真假，你講的都挑戰度滿高，讓我瞬間超有信心，不用買到4wD，還是其實預算夠，直升也沒差
純後驅動力會比較集中，不會被前輪分散掉，動力耗損也比較低
這是一台好車，稅金好貴的車❤❤❤
cvt 變速箱不香嗎？引擎聲怒吼速度上升緩慢，很熱血啊😏
這樣很快就下課了吧！
內裝配置邏輯、外觀、直六，跟bmw x5感覺很像
車身比例也接近
@@HotDriveMedia期待你們之後試駕3.3版本的CX 60
這台是四缸喔！
@@user-vh7kf4ft9x 寶：2.5是四缸自然吸氣引擎，3.3是油電六缸渦輪引擎
@@cyanitewunder4549 寶：已經約好了，但還沒輪到我們
本人坐等北美cx-70
这台车多少钱
到底有幾個人能接受不能觸控的車機......................
習慣穿制服的就讓他們去吧！
我最多只能接受2.5，但是CX-5的渦輪不能上這台嗎😂
寶：可參考「RE雨宮」，做到500匹不是問題😊
可以等等看，車廠都是擠牙膏，當初CX-5也是先有2.5NA後來才有2.5T。畢竟CX-60的2.5NA~3.3T中間還有一段價格空白地帶，說不定等3.3T蜜月期過後就有機會推2.5T了。
@@user-de3rq7ct6n 寶：是不無可能啦，但很多人現在就癢死了怎麼辦，而且3.3的訂單竟然佔了快1/3
@@HotDriveMedia 買3.3T的就不會考慮稅金的問題了，6缸的好開過的就知道
@@user-de3rq7ct6n 280和340匹都开过，选2.5插电混动。3.3低转很拉跨，要中断才出力。
為什麼33t會比25t優秀?
沒關係啦，保養廠在工單上多建議一罐油精，都會有人覺得在騙錢了，台灣人就是這樣
一堆鍵盤車手寫假評論，實在是奉勸要小心注意
看完不斷有退訂sportage X-line改換這台的念頭⋯
+1 XD
先試駕看看，我今天試駕了2.5s，覺得沒駕駛樂趣，可能只有3.3t才可能是真正的cx60
@@hsienchuang我試完3.3就直接下訂了，白內裝超騷包
看完不斷有賣掉XLINE換這台的念頭 不過SP還是很讚
+1 想退sp😅
稅金差那麼多怎麼能不忽視
車好是好 買下來確定是負資產以後還不好處理
反正也認了 台灣就是市場小 稅金制度講這麼久也不會改
即使不去管稅制，這部車實在也沒什麼優勢或競爭力。
銷售量就是王道！
坐等馬三後驅😂
馬6後驅比較務實啦
聽說馬牌2.0以上的機油鏈，不論汽油還柴油有災情......？？
2.4我就下單😂😂😂😂😂😂
你看別人nx多聰明
車是好，可是在台灣就是小眾市場！
寶：就是有小眾，人才會有個性、世界才會多采多姿啊（甩髮～
車頭過大顯得臃腫，兩側車身太大又平又直，欠缺線條雕塑，看起來呆板沒有精神，整台車給人就是笨笨大枯呆的感覺! 實在難有高級車的質感。
就是因為稅金 所以不看他阿
1.7噸車重再加上乘客，2.5 NA恐怕只能用「穩重」來形容！
還有外觀設計語彙⋯怎麼還是一個樣，看膩了..
這些車評都不說台灣車市最嚴重的問題！ 稅與保護主義。
庫里南？鬼扯
也是…庫里南太高調太胖了
好多試駕員都說好，但是有誰買了？幹話ㄧ堆
我就買一台了 而且還有很多人也買了 也很多人下訂在等車中 倒是你的留言才是幹話….