Довелось мне поработать на "тройках" помощником и немного машинистом. Затем 2ТЭ10 (Л, В, М) и конечно-же М62 и 2М62. Но "троечка" осталась в памяти на всю жизнь. Очень хороший и надежный тепловоз! Тепловоз - Легенда!
Красивый тепловоз один раз проехался на таком в детстве в кабине лет тридцать тому назад ) раньше машинистам можно было брать детей в тепловозы !!! Очень много было впечатления от езды на этих машинах )))
Спасибо! Отца вспомнил молодого, брал меня пацаном в поездки. Когда мне хотелось спать, уходил во вторую кабину. Как сейчас помню все! С той поры запах дизеля мне, как родной! С 94 года все легковые автомобили мои дизельные.
Да.. Даже удивительно, что эти старички ещё работают! Всё знакомо, даже доска в качестве в качестве длинного стартёра, чтобы топливную рейку тнвд двигать при тяжёлом запуске. Аж ностальгия взяла, каких- то 42 года назад я им ТО 3 и ТР1 делал освобождённым бригадиром и ио мастера после института. Попили кровушки, уже тогда старые были. А зимой в канаве воды в смеси с маслом чуть ли не по щиколотки, да капает ещё постоянно. 2- 3 месяца и кирзовых сапог нет. Или придёшь на ночную смену, а практически вся комплексная бригада в стельку, а тепловоз в ремонте и штук 8 внеплановых. И гайки за работяг крутить, и сварку иной раз, и мостовым краном управлять, за ночь по депо из конца в конец этак километров 6 легко можно было намотать, как молоды мы были.. Но вспоминаю с удовольствием те денёчки, нравились тепловозы. А где съёмка происходила и как давно?
Спасибо автору!! Старина ТЭ-3 ❤ Всё детство возил меня "на юг" )) Звук особенный у него и облик, только впереди забыли реставраторы красные "крылья" ласточкины под кабиной нарисовать,...
а мы с друганом в детстве (8 класс) один такой ещё почти завели , в дэпо горячий стоял, а я до этого книженцию по ТЭ3 почти вызубрил. Мечтал стать машинистом, но родился поздновато , а год ждать родители не позволили (может, и к лучшему) . И меня через Ворошиловград эта машинка на юг возила в детстве несколько раз !
А я как раз застал зелёные ТЭ3 на Северной ж.д. с ромбом, но без крыльев (в отличие от голубых и красных ТЭ7), которые кроме грузовых водили пассажирские поезда Рыбинск-Москва, Рыбинск-Ленинград и некоторые пригородные...
ТЭ3-5524 - КРАСАВЕЦ канешна!! Мой, ныне покойный, дядя когда-то на таком-же ТЭ3 работал - помощником машиниста на ОКТ.Ж.Д. Надёжная и добротная машина!!
Да, с 78г.по 80г.работал в депо Баку- пассаж., и плечо в Сальяны , Астару и Имишлы обслуживалось тепловозами Тэ- 3 , летом на юг Каспия тепловозом ехать не хотелось , бригада " грелась" вместе с тепловозом.
Звук дизеля незабываемый и не спутаешь ни с одним другим. Вроде бы натужный, но какой то мягкий и лёгкость в нём прослушивается. Короче легенда, ( ту-154, Т-34 и он ТЭ-3)как и вся страна в те годы.
В 70 ом обслуживал потом помогал машинисту- всё нравилось. Генератор хорош и высоковольтная камера, как электромонтёру- верх совершенства. С таким настроем и в будующем не дали потеряться.
как здорово верхом на 2-х машинном ездить,и откуда только рак берется,70%моих коллег получили эту радость.круговой огонь генератора,ну и надежный дизель-обрыв вертикального вала,взрыв газов в картере,промвалы....депо Егоршино 70-е.да ещё течь масляных секций,зимой колотун,летом в трусах.ну паровоза конечно круче...ну честно в егоршино попадали локомотивы убитые в тюмени.
Да , превосходный видео сюжет про тепловоз - ТЭ- 3 , жалко , что про эти тепловозы , почти нет сюжетов , а ведь я вырос при этих тепловозах , и при ТЭ10Л , ТЭП60 , 2 ТЭ10М ,ЧМЭ3 , ТЭ7 . Неужели они все списаны , кроме ЧМЭ3 ? - от Андрея Иванова .
Начинал трудовую деятельность на ТЭ-3. В середине 70х из В\Ч Кривого Рога Отдали машину ТЭ-3 2017 кажется. После запуска полное дизельное дыма темного. Депо Мелитополь.
Классная машина!!! Достойная быть легендарной. Любая техника рождается, живет, продвигается, устаревает, уступает место более новой, уходит... эволюция, одним словом. Мне интересно, неужели вместо 4-х лобовых окошек (2 перед машинистом, 2 перед помощником) нельзя было сделать два?!?! Широких! Это же на порядок увеличило бы обзор локбригады. А так - как амбразуры, блин...
В начале девяностых, помощником ещё успел на ней поездить. Одна троечка в депо сохранилась тогда, ходила на хозяйку. Пару месяцев в командировке в ПМС поработал..
Он был приписан в 72 году в депо Иваново Я после окончания Ивановского ГПТУ 1 по распределению был направлен в депо Вологда,и в декабре месяце перевелся в депо Иваново туда поступили первые 5 тепловозов и среди тех пяти был а эта тройка ,а так как на момент окончания училища мне не исполнилось 18 лет и пом машиниста тепловоза мне нельзя было работать я работал слесарем на то по ходовой части мастером у нас был Носов а в 73 в армию в ГСВГ в военкомате сказали поезда водил будешьанки водить, как мне и хотелось ,но мечта моя не сбылась после армии поработав пол года помощником ,нас сократили вна маневровой работе,а в другой город не захотел ездить и ли жить там , и не жалею
Вот так вот и есть в жизни - снаружи новенький лак и краска, блистающие бока и яркий прожектор, а внутри копоть, чад, смрад, грязь, все грохочет и трясется, короче адъ.
на таком мой отец работал. я уже их не застал. смотрю в ролике дизель весь в масле. электрика на изоленте. пробои газов. вонь копоть шум. в кабине машиниста как в сарае. Кому это дерьмо может нравиться? работал я на убитых машках десятках и боингах. Всю поездку помощник в дизельном с огнетушителем стоит. Всё на скрутках на крокодилах а локомотивная бригада чумазая будто на паровозе. Хватит сопли в комментариях пускать за этот лом прошлого века.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Довелось мне поработать на "тройках" помощником и немного машинистом. Затем 2ТЭ10 (Л, В, М) и конечно-же М62 и 2М62. Но "троечка" осталась в памяти на всю жизнь. Очень хороший и надежный тепловоз! Тепловоз - Легенда!
عفوك. يربي. لنعلمشي
Хорошо на маневровые работы подходит, то что надо. У нас в городе при СССР работал на станций
@@moamad5309
он то всегда повышает , а учится давайте 😂
Красивый тепловоз один раз проехался на таком в детстве в кабине лет тридцать тому назад ) раньше машинистам можно было брать детей в тепловозы !!! Очень много было впечатления от езды на этих машинах )))
И сейчас можно, ко мне на тепловоз жена с детьми приходит покататься
Спасибо! Отца вспомнил молодого, брал меня пацаном в поездки. Когда мне хотелось спать, уходил во вторую кабину. Как сейчас помню все! С той поры запах дизеля мне, как родной! С 94 года все легковые автомобили мои дизельные.
это моё детство. а именно 1964г.когда впервые его увидел. приятно на душе.
Да.. Даже удивительно, что эти старички ещё работают! Всё знакомо, даже доска в качестве в качестве длинного стартёра, чтобы топливную рейку тнвд двигать при тяжёлом запуске. Аж ностальгия взяла, каких- то 42 года назад я им ТО 3 и ТР1 делал освобождённым бригадиром и ио мастера после института. Попили кровушки, уже тогда старые были. А зимой в канаве воды в смеси с маслом чуть ли не по щиколотки, да капает ещё постоянно. 2- 3 месяца и кирзовых сапог нет. Или придёшь на ночную смену, а практически вся комплексная бригада в стельку, а тепловоз в ремонте и штук 8 внеплановых. И гайки за работяг крутить, и сварку иной раз, и мостовым краном управлять, за ночь по депо из конца в конец этак километров 6 легко можно было намотать, как молоды мы были.. Но вспоминаю с удовольствием те денёчки, нравились тепловозы. А где съёмка происходила и как давно?
Сейчас, всё то же самое.
В Щербинке, Москва. Испытательный полигон. Действо происходит раз в два года. В этом году должно быть снова, в конце августа. Так что считайте сами.
Палку, понял, для, запуска "" С ПОМОЩЬЮ"" ", ЕЩЁ, И КОЛОДКОЙ ПОЛУЧАЛОСЬ.
В дело шла ручка молотка или большой напильник, в крайнем случае можно было и ногой. @@vladsemen1168
Заезжали на то2 ночью у каждого слесаря в инструментальном шкафчике бутылка стакан заправился и пошел осмотр делать.
ТЭ-3 это просто и красивая машина ,и очень надежная)
👍👍👍
Эх, старый добрый работяга ТЭ3. Как всегда весь в масле, копоти, всякой грязи. Приятно вспомнить, спасибо, снимайте больше таких роликов.
Как ни странно, чем чумазее тепловоз, тем он лучше -- более настоящий, что ли, дышащий извечной древностью.
Спасибо за такую видеозапись - живой ТЭ3-5524 просто шикарен ! Послушать ещё и его дизель - это вообще было классно, понравилось !
20 сердец движущихся на встречу,полное сладковатого дыма соляры машотделения и вибрация половиц...Романтика 80-х,ностальгия сейчас.
10
@@ИванФоменко-щ4ф Іван вчи матчасть,2д 100-20 поршнів,20 сердець.
Знаю о чем говорю,10 поршней 5 сверху и 5 снизу.Если не учил не писал бы😉
@@ИванФоменко-щ4ф10 цилиндров, 20 поршней!!! Что тут не понятно???
2Д100 и 10Д100 имеют два коленвала, 10цилиндров и 20 поршней с шатунами. Рабочий объем двигателя 176литров.
Тэ-3 красавец! Мне нравится этот тепловоз!
Однозначно!
А какой звук дизеля,аж за душу берет 😅
Спасибо автору!!
Старина ТЭ-3 ❤
Всё детство возил меня "на юг" ))
Звук особенный у него и облик, только впереди забыли реставраторы красные "крылья" ласточкины под кабиной нарисовать,...
а мы с друганом в детстве (8 класс) один такой ещё почти завели , в дэпо горячий стоял, а я до этого книженцию по ТЭ3 почти вызубрил. Мечтал стать машинистом, но родился поздновато , а год ждать родители не позволили (может, и к лучшему) . И меня через Ворошиловград эта машинка на юг возила в детстве несколько раз !
А я как раз застал зелёные ТЭ3 на Северной ж.д. с ромбом, но без крыльев (в отличие от голубых и красных ТЭ7), которые кроме грузовых водили пассажирские поезда Рыбинск-Москва, Рыбинск-Ленинград и некоторые пригородные...
По больше бы таких видео с участием легендарных тружеников ТЭ3
Легенда. По рассказам, без толкача в небольшие подъёмы составы по 4000 т. вывозил.
в Лихоборах на МОЖД весовые нормы для ТЭ3 были 5600 тонн
@@Ataman8888 Может быть,но на сложном профиле без толкача ему было бы столько никак не утянуть).
В горах 2800 норма.
Работал в депо Лихоборы Москва ,тепловоз ТЗ3 4462 ст,Андроновка ,слёзы на глазах!!!!!!!
Обед разогревали на глушителе
в какие годы работали в лихоборах?
а я работал в депо лихоборы тэ3 521
Работал пом.машиниста 1979-1983.машинистом до1988,перевели на ст Бойня чмэ3 4706.4707.4712.
@@ВячеславКозырев-г3ш на бойне тоже работал но 2 дня и без обеда такой запах на станции жуть
ТЭ3-5524 - КРАСАВЕЦ канешна!! Мой, ныне покойный, дядя когда-то на таком-же ТЭ3 работал - помощником машиниста на ОКТ.Ж.Д. Надёжная и добротная машина!!
Спасибо вспомнил друзей, работу. И тех кого с нами нет больше. Ещё раз Большое спасибо!
Я на тройках 9 лет отъездил, самые лучшие воспоминания
@@gennadyovsyannikov5521 самый маленький номер 0184 самый большой 7099. Крепкие машины были.
@@НикНик-у8т у нас были 6938 5729 5692, и самый старый 212 мы на вывозных работали. 6602 попал в крушение в 1992 году
@@НикНик-у8т а в Лихоборах под ЩОМом ходил 7548 до конца 90х
@@БывшийМеханик да,да помню,помню громкие проезды по Лихоборам в конце 90 были...
Красивый звук у дизеля
Это чем же?
В Азербайджане, в Сальянах, такие ещё ходят) В прекрасном состоянии!
Слава Азербайджану!
Да, с 78г.по 80г.работал в депо Баку- пассаж., и плечо в Сальяны , Астару и Имишлы обслуживалось тепловозами Тэ- 3 , летом на юг Каспия тепловозом ехать не хотелось , бригада " грелась" вместе с тепловозом.
Детство вспомнил поездки с батей,ТЭ37630,как сейчас помню.Я его по этому номеру на станции искал.
Завывания нагнетателя очень типичные. Понравилось очень. Спасибо большое! Super!
Как хорошо, что сейчас появляется так много таких интересных видосиков с тепловозами!
Простой и надёжный . Начинал на этих машинах машинистом . Ю-З ЖД.
В детство вернуло это видео. Классная машина.
Звук дизеля незабываемый и не спутаешь ни с одним другим. Вроде бы натужный, но какой то мягкий и лёгкость в нём прослушивается. Короче легенда, ( ту-154, Т-34 и он ТЭ-3)как и вся страна в те годы.
После хохляцкого танка зашел?
Это офигенская машина! Горит замилую душу.
*Чудесный, сказочный зверь.*
Этот классный звук дизелей типа Д100 🔥🔥🔥
В 70 ом обслуживал потом помогал машинисту- всё нравилось. Генератор хорош и высоковольтная камера, как электромонтёру- верх совершенства. С таким настроем и в будующем не дали потеряться.
как здорово верхом на 2-х машинном ездить,и откуда только рак берется,70%моих коллег получили эту радость.круговой огонь генератора,ну и надежный дизель-обрыв вертикального вала,взрыв газов в картере,промвалы....депо Егоршино 70-е.да ещё течь масляных секций,зимой колотун,летом в трусах.ну паровоза конечно круче...ну честно в егоршино попадали локомотивы убитые в тюмени.
Какой с наружи чистенький !!! Прям блестит
Метельник у него был хороший!!!)))
С отцом на таком гонял, помнится, эх временаааа
А у меня даже есть фото, я из окна этого красавца 60-е годы прошлого столетия.
когда его ещё моешь... весь черный был, ностальгия....
классная машина
помню как любили на нем яйца печь полжиш на крепление глушителя вкусные
Яйца не пек а колбаска запекалась отлично.
Относительно тихо в кабине, хорошая шумоизоляция, помню раньше, как будто в дизельном помещении сидишь и так всю поездку.
Дааа! А реликтовий трудяга^ все тягает и тягает,и не будет ему сноса^ до скончания веков^
Как приятно работает дизель....
Ага, приятно минут пять
послушать, а за поездку
под нагрузкой ебнуться
можно...
Ааааа, -атмосферный- безнаддувный Д100, уши радуются, душа ликует
Классная техника ,работал 76.78,года！
Можно взять кусочек из этого видео?
думаю, вам позволят!
Здравствуйте! Да, конечно.
@Maximilian Bridger no one gives a shit
Да , превосходный видео сюжет про тепловоз - ТЭ- 3 , жалко , что про эти тепловозы , почти нет сюжетов , а ведь я вырос при этих тепловозах , и при ТЭ10Л , ТЭП60 , 2 ТЭ10М ,ЧМЭ3 , ТЭ7 . Неужели они все списаны , кроме ЧМЭ3 ? - от Андрея Иванова .
Интересно сейчас есть такие на ходу ?
волшебная деревянная рейка мы обычно молотком пользовались
Все гремит, стучит, трясется - это поезд по путям несется ©
Начинал трудовую деятельность на ТЭ-3. В середине 70х из В\Ч Кривого Рога Отдали машину ТЭ-3 2017 кажется. После запуска полное дизельное дыма темного. Депо Мелитополь.
Я работал на последних сериях 7272,7273 классная машина
Классная машина!!! Достойная быть легендарной. Любая техника рождается, живет, продвигается, устаревает, уступает место более новой, уходит... эволюция, одним словом. Мне интересно, неужели вместо 4-х лобовых окошек (2 перед машинистом, 2 перед помощником) нельзя было сделать два?!?! Широких! Это же на порядок увеличило бы обзор локбригады. А так - как амбразуры, блин...
Ему бы на кабину ещё жёлтую птичку. А вообще - Шикарно!
Красивый,мощный дедушка!!
ТЭ-3 выглядит как игрушечный, или будто из мультика!
Классная машина для своего времени. Спасибо!
Его время не пройдёт никогда !!!
Спасибо вспомнил как работал на таком
Особисто умилила дощечка, которой что-то подперто. Гламуррр!
Красавец
В начале девяностых, помощником ещё успел на ней поездить. Одна троечка в депо сохранилась тогда, ходила на хозяйку. Пару месяцев в командировке в ПМС поработал..
За троечку лайк
Эти трудяжки ещё в 90-х катались
Двери не закрыты! Талон по безопасности!
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!
Андрей картавцев, Девушка мечта эта композиция
А звук супер!!!
Моя молодость.
Тр тр, бррр дрррр!!! ТхыПхуПха. Сыр пыр дыр. Би - Би науй...
Там что, к коленвалу кувалду приделали?
отчего такой сильный стук при работе мотора?
Это похоже привод вентилятора стучит
excellent!!!
Was für eine imposante Lokomotive, Wow
Diesel ist eine tiefe Aufarbeitung von Fairbanks & Morse Diesel
Для просмотра китайского ТЭ3 в поисковике просто набираем DF2026.
Очень круто!
Встречные поршни это вещь,но под роликами!
А что это так громко тарахтит невпопад? У нас в депо Основа был синий ТЭ7, ТЭП10, 2ТЭ10Л, а вот ТЭ3 не помню.
Он был приписан в 72 году в депо Иваново Я после окончания Ивановского ГПТУ 1 по распределению был направлен в депо Вологда,и в декабре месяце перевелся в депо Иваново туда поступили первые 5 тепловозов и среди тех пяти был а эта тройка ,а так как на момент окончания училища мне не исполнилось 18 лет и пом машиниста тепловоза мне нельзя было работать я работал слесарем на то по ходовой части мастером у нас был Носов а в 73 в армию в ГСВГ в военкомате сказали поезда водил будешьанки водить, как мне и хотелось ,но мечта моя не сбылась после армии поработав пол года помощником ,нас сократили вна маневровой работе,а в другой город не захотел ездить и ли жить там , и не жалею
Я был внутри дизельного помещения такого тепловоза, музейного.
Красава
Я в детстве вроде с Байконур в Москву пассажирский поезд он тянул... Такое может быть? 70 е года...
А почему на манометре УР такое низкое давление?
Красавчик !
Нездоровый стук в районе компрессора и ГМР.
👍👍👍👏👏👏👏
А масло подгорает и под поликами наверняка сыро!😉
Да на нём страшно куда-то выезжать, в подтёках Толи масла, Толи солярки, ещё и стуки подозрительные какие то.
На ТЭ 3 я начинал в 1972 году
Конечно полики,рифленка,а техника класс!даже унитаз есть.
И как успели столько ракурсов снять? Классно! :о)
Не всё динозавры ещо вымерли. 😂
Вчем проблема модернизировать такой тепловоз
Нет смысла . Он устарел морально.
Идеальный
ТЭ 3 - это самый православный витомокол !!!!!!
Почему снимать перестали?
Здравствуйте, вопрос не по теме видео, вы собираетесь делать вторую летнюю часть фильма про Невский Экспресс?
Вот так вот и есть в жизни - снаружи новенький лак и краска, блистающие бока и яркий прожектор, а внутри копоть, чад, смрад, грязь, все грохочет и трясется, короче адъ.
Как состояние машины?
на таком мой отец работал. я уже их не застал. смотрю в ролике дизель весь в масле. электрика на изоленте. пробои газов. вонь копоть шум. в кабине машиниста как в сарае. Кому это дерьмо может нравиться? работал я на убитых машках десятках и боингах. Всю поездку помощник в дизельном с огнетушителем стоит. Всё на скрутках на крокодилах а локомотивная бригада чумазая будто на паровозе. Хватит сопли в комментариях пускать за этот лом прошлого века.
ты знаеш а сейчас ностальгия а ведь тоже проклинал.
А если его на телеги с поводками дгу д49 да в кабине пульты заменить
Получится 2ТЭ116
@@Dormidont882, 2 ТЭ -10 ВК
Норма 3200тонн прыгает трусится но вытягивает на подьем.
..что там лопотит ?
А где ручка молотока на рейке для запуска дизеля!😀
В фильме этот момент был .
Только там была доска , вместо ручки молотка ( тормозного башмака )
Для чего палка воткнута в окно блока?
Наверное для того, чтобы на топливную рейку нажимать, при запуске дизеля.
👍👍👍👍👍👍👍👍
когда летняя версия Невского Экспресса?
Сейчас никогда, уволят за такое
Дизель сдесь уже б 1:17 ез РЧО не водит, ровно работает
Встречные поршни???
Да , двигатель системы Корейво , где камера сгорания образуется между двух головок поршней
@АлександрИванов-д5у8я ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D1%81%D0%BE_%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9
ура