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0-100, Verbrauch & Nordschleife: Die 7 größten Irrtümer zum Porsche Taycan - Bloch erklärt #90 | ams
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- Der #Porsche #Taycan will es Tesla & Co. schwer machen. Seit seiner Premiere gibt es aber Meldungen, die ihn doch nicht als die neue Benchmark im E-Auto-Bereich sehen: Zuletzt machten seine hohen Verbrauchswerte Schlagzeilen. Und laut Tesla wurde der Taycan auf der Nürburgring Nordschleife deutlich vom Model S mit Plaid-Antrieb geschlagen. Aber was kann der neue Porsche Taycan wirklich? Alexander Bloch nimmt den Porsche Taycan Turbo S unter die Lupe und erklärt die 7 größten Irrtümer zum schwäbischen Stromer.
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00:00 Intro
00:28 Irrtum #1: Die Werksangaben - 0 auf 100 km/h -, die sind doch übertrieben.
04:11 Irrtum #2: Porsche baut inzwischen zwar richtig schnelle Elektroautos, aber im Rennsport sind sie doch immer dem reinen Verbrenner treu geblieben.
07:14 Irrtum #3: Das 800-Volt-Akkusystem senkt den Strombedarf im Inneren des Akkus.
10:15 Irrtum #4: Der Taycan Turbo S ist basismäßig ein hinterradbetriebenes Auto.
18:37 Irrtum #5: Der Porsche Taycan lädt konstant mit 270 Kilowatt Ladeleistung.
24:05 Irrtum #6: Der Taycan Turbo S schafft gerade mal 300 Kilometer Reichweite.
35:01 Irrtum #7: Das Tesla Model S hat den Nordschleifenrekord des Taycan Turbo S gebrochen.
38:50 Fazit
Danke
Dankeschön
Danke
Danke
Ehrenmann Kuss flattert raus
Immer ein Genuss Ihnen zuzuhören, gibt leider wenige Journalisten die auch Ingenieure sind!
Genau das braucht man in diesen Tagen! Ein begeisterter und begeisternder Fahrer in einem technisch perfekten aber unvernünftigen Auto. Danke, AMS!
Da gibt es aber noch sehr viel unvernünftigere, Stichwort RSQ6 oder X6M ;)
Sandratelly So unvernünftig finde ich ihn nicht. Kommt drauf an was man damit machen will.:)
Abgesehen vom Geld - was immer relativ ist - was ist daran wirklich unvernünftig? Weil er theoretisch 100% Ökostrom durchjagen kann? (Ja, Reifenabnutzung etc. ... hat aber auch jedes Auto.)
stimmt, braucht keine Frau ;-) Ich gehe ja auch nicht in eine Kneipe und beschwere mich, dass dort Bier ausgeschenkt wird.
immer noch 10x so vernünftig wie ein Drecks Tesla :)
Eines Deiner besten Videos - und die sind alle auf höchstem Niveau 👌🏻 Da Du Dich persönlich darüber freust, lasse ich auch gerne ein Like da 👍🏻
Danke!
Wieder ein no-Bullshit Video von Herrn Bloch. Danke!
6:04 Nein, das was das Turbo Geräusch macht ist das Blow-off Ventil. Der Audi Sport-Quattro S1 E2 hatte das aber nicht, bei ihm ging die Drosselklappe zu und die luftsäule hat sich über das Verdichter Rad abgebaut, deswegen ist das auch so extrem laut. (Hatte auch einen enormen Verschleiß zufolge von einem Lader pro rally). Das wathesgate ist vor dem Turbo auf der abgasseite und geht auf wenn der Turbo zu viel Ladedruck erzeugt, diese engine wiederum wurde dann angesetzt um einen generator zu speißen✌️
Vielen Dank 😁👍
S1 ohne schubumluftventil 💪
ist das nicht das gleiche Prinzip der MGU-H in der F1?
Danke!! habe immer das Gegenteil angenommen! man lernt halt nie aus! Gr. Reiner
@@invalid8774 Ja genau✌️
Vielen vielen Dank für dieses tolle Video, bei dem ich als Taycan Fahrer mehr über mein Auto erfahren habe, als in der Summe sämtlicher RUclips Videos, die ich bisher gesehen habe, vor allem was die Technik betrifft. Zwei Daumen hoch, Verneigung vor Herrn Bloch 👍👍👍
Sehr gut erklärt und ein sehr schönes KFZ, ein Vergleich zwischen Turbo S und dem „normalen“ 4S wäre wünschenswert.
Kleiner Fehler: Das Wastgate leitet Abgase an der Turbine vorbei ,damit wird der Ladedruck begrenzt.Was bei den Ralleywagen zu hören ist ist das Blow-Off Ventil, das verhindert das der Turbolader bei geschlossener Drosselklappe abgebremst wird. Dieses gibt den Druck einfach in die Atmosphäre ab.
Bin mittlerweile ein regelmäßiger Zuschauer und ein großer Fan geworden. Tolle Videos und immer schön fundiert und auch kritisch, dazu noch sehr sympathisch! Ich hoffe, man läuft sich irgendwann mal über den Weg 😄 bitte weiter so! ♥️
Endlich mal ein Taycan Test, der Technik klar und gut erklärt. Danke!
01:35 Wenn du die Launch Control verwendest geht es sogar noch ein wenig schneller. :-)
im video wurds nicht gezeigt er sagte die straße ist nass seine kohlegen hätten das getan "ohne launch mit zwei mann 3,5 sec. mit launch 2,8 sec."
werksangabe ist erfüllt ;)
Und bitte den Kopf vorher anlegen..War abzusehen das er nach hinten fliegt..
was genau macht die launch control im Elektro Auto?
@@kukukaka8649 Auch ein Elektroauto hat ein Getriebe, man durch die Launch Control wird das Getriebe schonmal unter "Dampf" gesetzt bevor es los geht.
Zitat: '... und ich sach Euch was: das wird gut' und was soll ich sagen: Er hat recht :) ... ich fand es richtig gut.
Gucke normalerweise nur Kanäle die nicht von einer Zeitung stammen. Aber Bloch macht das so extrem konsequent
alecman95 kannst du paar empfehlen?
Super Video. Grinsen garantiert. Danke für die gute Laune, die beim Ansehen kommt. 😎
6:26 Ich lag einfach nur noch lachend am Boden. Super Video, dies hat mich jedoch ein wenig aus dem Konzept gebracht :D
Das erste E-Auto, das wirklich an Tesla rankommt. Ein geiles Teil - nur leider viel zu teuer.
Porsche ist nunmal teuer ist bei jedem Porsche so
Der ist ja auch viel hochwertiger als ein Tesla.
Nicht das erste E-Auto, dass an Porsche rankommt. Schon mal etwas vom Rimac aus Kroatien gehört? Aktuell Rimac Concept Two, dagegen sieht der Porsche Taycan alt aus:
www.rimac-automobili.com/en/hypercars/c_two/
@@djvincent2010 ist dein ernst, ? du möchtest ein 2 millionen auto, mit einem 180.000 € porsche, und nem 120.ooo € tesla vergleichen ?
Nein, es ist nicht zu teuer. Richtig ist, es ist für mich nicht erschwinglich 😁
Porsche Werksangabe mit 2,58 wurde gestern , 9.4.2020, von BILD SPORTCARS mit 2,6 bestätigt. TESLA Model S im cheetah mode von DragTimes ,2,41 auf normaler Strasse und Serienreifen. 2,38 solten möglich sein. Der PD hat 834ps mit 1,300nm UND 261Km/h schnell. Sogar leichter als der Taycan ist das inzwischen 9 Jahre alte Model S etwa gleich schnell , aber stärker and mehr Reichweite in Vergleich zum neuen Porsche. Ich mag den Taycan, wichtiges Auto aber zu wenig für zuviel Geld. Meine Familienkutsche ist immer noch besser und Porsche muss besser werden.
Aber ein Tesla ist eben kein Porsche...
Da kauft man sich ein super schnelles Auto um dann ewig an der Ladesäule zu stehen. Macht doch mal einen Test auf dem Nürburgring mit einem vergleichbaren Dieselauto wer am schnellsten die 1.000 Kilometer fährt inkl. Tankstops. Das würde mich wirklich mal interessieren. Denn wer kauft sich einen Porsche um mit 120 km/h über die Autobahn zu zuckeln?
OK Boomer
Mehr Leute als du glaubst
Den Reichweitentest gibt es schon, 24h lang wurde der Taycan durchgehend gefahren und geladen.
Im Übrigen kauft sich niemand einen Porsche, weil er 800km mit 200kmh fahren will, ohne anzuhalten
20 Minuten sind ewig??
Wer sich einen Porsche kauft um mit 120 km/h zu fahren? Die meisten.
Porsche hat 2019 ca. 280.000 Autos verkauft, davon gingen knapp 90% ins Ausland. Dort sind überall Tempolimits von 120-130 km/h.
Einfach mal die Alman-Brille abnehmen.
4:00 - In der Formel 1 wurde ein mechanische KERS schon 2009 vorgestellt: de.wikipedia.org/wiki/Kinetic_Energy_Recovery_System
Kam eh von einem Zulieferer.
7:00 - Die doppelte Spannung von macht aber eine Sache auch schwerer: die Spannungsisolation. Sowohl von den Kabeln (Isolationsmaterial außen herum), als auch in den Bauelementen auf Platinen, wenn man dort nicht wieder auf 2x400V aufteilt. Das sollte mit erwähnt werden anstatt nur "macht alles einfacher."
9:20 - Die Zellspannung bleibt ja nicht immer gleich. 198s * 3,08V = 610V. 198s * 3,65V = 723V. Und 198s * 4,22 V = 810 V.
Immer ist es ein 198s Akku, aber die Zellen haben mal 3,08V, mal 3,65V und mal 4,22V.
Drehmomente: Die 3200 Nm vorne (400Nm*8) und 4000 oder 8000 Nm hinten (610*6,5 oder 610*13) sind eigentlich Drehmomentsummen beider Räder der Achse. Für die 2 Räder teil sich das Raddrehmoment ja noch mal durch 2 für links und rechts.
27:30 - Aha, 120 km/h Tacho mit ACC auf der Autobahn und ein realer Schnitt von 102 km/h soll also besonders realistisch für Porsche-Fahrer sein? :-) Glaubst du das wirklich?
Einfach genial der Bloch :D Er sollte mal überlegen, ob er nebenbei noch Elektrotechnik unterrichten kann. Die Schüler würden ihm an den Lippen hängen. Weiter so !!!
Isso
Sehr gut erklärt Herr Bloch👍.
Danke
Mein Model S P100D fährt bei Tempomat 115 bis 120 km/h im Verkehr (auch so ca. 100 km/h im Gesamtschnitt) mit 22 kw. D.h. ca. 12% effizienter. Im Vergleich und mit meiner Erfahrung kommt er er auf 450 km statt den 350 km vom Taycan. Da man aber nicht täglich mit 100% losfährt und Zuhause mit 0% ankommt, sind es real eher 400 km beim Model S und 300 km beim Taycan die man erwarten und fahren kann/wird.
Sobald man 90 km/h Tempomat dicht hinterm LKW hängt, kommen beide Autos locker 150 km weiter. Real!
Sobald man 200 km/h ballert, gehts unter 200 km Reichweite.
Also eine ganz extreme Abhängigkeit von der Fahrweise. Das ist ist beim Verbrenner das selbe (auch wenn viele meinen es wäre nicht so). Ist einfach die Physik des Luftwiderstand + Gewicht (Masse) bei häufigen Bremen/Beschleunigen, usw. Beim Verbrenner merkt man es aufgrund der größeren Gesamtreichweite und dem schnelleren Tankvorgang nicht so.
Damit zurück zum Taycan: dadurch das man zeitlich 30-40% weniger lange an der Ladesäule steht, ist das Fahren auf der Autobahn für längere Strecken ein Tucken angenehmer. Nervt aber trotzdem. Ich nehme für Strecken ab 125 km (hin- und zurück also 250) in der Regel lieben einen Diesel oder Benziner, die ebenfalls zur Verfügung stehen. Damit kann man dann einfach 160 bis 200 fahren und spart sich den lästigen Ladevorgang... niemand hat Bock auf der Heimreise 20-40 min irgendwo am Autohof zu stehen, statt Feierabend zu Hause zu machen.
seh bei 250km kein Problem 20min Pause zu machen. Btw: 22kWh/100km oder 220W/km
Dein Auto schwankt um 5km/h wenn der Tempomat eingeschaltet ist?😳
@@cerwinvegavef8 Quark. Es gibt um die ungefähre Geschwindigkeit. Bei 110 km/h kommt man auf längeren Strecken im Gesamtschnitt auf ca. 19 kw/h auf 100 km.
Ich stelle mir die Frage, wie sich der Elektrosmog auf die Physiologie auswirkt, wieviel Reichweite da verloren geht an Lebensjahren.
Da ist ne lange gerade...
...und wie schnell kann er rückwärts?
Das ist eine Aufgabe fürn Daniel ;)
😂😂
@danielAbt
Theoretisch genauso schnell wie vorwärts, es gibt ja keinen extrem kurz übersetzten Rückwärtsgang, sondern der E-Motor dreht einfach in die andere Richtung.
Dürfte aber wahrscheinlich elektronisch abgeregelt sein.
Hut ab vor dieser fundierten Berichterstattung! Da macht das zusehen richtig viel Spaß! Danke
10:00 Irreführend erklärt. Für die einzelne Zelle bleiben Spannung wie auch Strom gleich. Unterschied ist lediglich für die Kombination zu Akkupack., ob man mehrere Zellen(reihen) zu einem größeren Strom kombiniert oder mehrere parallele Zellen für höhere Spannung hintereinanderschaltet.
Wie sich der Bloch freut, ein echtes Männerspielzeug und dafür ist das Auto einfach gebaut worden. Es ist eben unvernünftig und sieht geil aus.
Wie immer super erklärt. Ganz tolles Video!!
Eine Traumkombi! Der Porsche Taycan und die Omega Seamaster Planet Ocean passen einfach perfekt zusammen! Danke für das tolle Video!
Super erklärt ... ich liebe "Bloch erklärt" ... nur weiter so!
Gähn - das x-te Video zum E-Porsche...wird langsam zum Fetisch der RUclipsr... Toll - ein deutsches Traditionsunternehmen hat es endlich geschafft, ein gutes E-Auto auf die Strasse zu bringen - für über 200k€ sollte es dann auch gut sein - alles andere wäre ja oberpeinlich...Super Sache also aber wirklich relevant für die Trendwende in der Mobilität wohl eher nicht :-)
@Bernd DasBrot Wie kommst Du auf diese absurde Interpretation? Alle Autobauer stecken gerade Milliarden in die E-Mobilität...scheinbar finden die das spannend. Du solltest denen wohl mal als "Kenner der Materie" Deine Dienste als Berater anbieten, meinst Du nicht!? :-)
Kommt auch eine Fast Lap Folge mit dem Tycan Turbo S ?
Endlich mal nen Video in dem man mal mit seiner Omega Seamaster flexen kann. Da hat sich der Kauf ja gelohnt
1:41 Der Gesichtsausdruck ist genial =D
Super Bericht und sehr kompetenter Moderator - nicht der gewohnte Einheitsbrei aus anderen Channels, die im Prinzip copy-paste betreiben.
Sehr cooles Video ! Wir haben ihn auch getestet und waren wirklich begeistert. Happy Weekend :)
Schönes Video - ich als Tesla Fahrer bin sehr gespannt wohin diese Duelle motosportlich noch führen! 😃
Kompetent, unaufgeregt, sympathisch. Lieber Alex Bloch, sie sind m.E. der einzige Motorsport Journalist der diese "Grätsche" tatsachlich schaffte und mit umfassender fachlicher Kompetenz sowohl bei Verbrennern als auch bei E-Autos alle technischen Details sachlich kompetent und verständlich analysiert und erklärt. Eine absolute Wohltat in dieser Welt von Halbwissenden und selbsterklärten Besserwissern. Danke für diese Kompetenz und diesen sympathischen Stil, bitte weiter so !
Letztens in einer Fahrstunde mir entgegenkommen sehen. Mit 20km/h und Warnblinker. Ich glaub dem ist der Akku leer gegangen
Passiert einem mit jedem Auto. Tankanzeige 0 ist 0
So ein BS. Fahrt doch mal selbst elektrisch
Wie schnell fährt die Karre rückwärts?
Musst du mal Daniel Abt fragen 😂
Interessanter und gut gemachter Beitrag. Nur hätte mich ein weiterer, realistischer Reichweitentest als langjähriger Porschfahrer auch interessiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mir so ein Auto kaufe und dann 2 Std. mit 120 km/h vor mich "hingurke". Da sollte schon ein paar 250km/h Sprints dabei sein und 140-150km/h Geschwindigkeit über eine längere Strecke. Sonst kann ich mir billiger einen i3 kaufen (eigentlich nicht ;)) und für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf die Straße gehen. Man lacht ja auch schon inzwischen über die Tesla Fahrer, die hinter Lastwagen hinterherfahren, um die Batterie zu schonen. Müssen wir in Zukunft um 120 km/h Speed-Battles zwischen den Elektro-Sport-Autos auf Autobahnen bangen? ;)
Sehr gutes Video, danke!
Herr Bloch testen Sie doch mal den neuen Driftmodus im Model 3 Performance ? wo jetzt die Ansteuerung der Motoren einzeln geregelt werden .....
Wie immer ein tolles Video. Vielen Dank 👍
Cool, jetzt noch ein Fast Lap mit Christian Menzel dazu, darauf wart ich noch.
12:50 Man darf übrigens Gas geben sagen. Es bedeutet generator adapted system pedal :)
Also GASP ;D
Na Gas gibt's eben nicht... Luft ist ein Gas, und welche Luft wird mit dem Pedal gesteuert? Maximal die, die außen am Auto vorbei strömt wenn man schneller fährt ;-)
Klar darf man „Gas geben“ sagen, wenn bei einem E Auto nicht dann möchte ich in Zukunft auch ein Benzin geben und Diesel geben im allgemeinen Sprachgebrauch hören
Der beste, ich liebe deine Videos! Sehr interessant, wie immer...
37:41 Tesla fährt irgendwelche super Zeiten ...
Kein Wunder mit dem GT3 Flügel, und dem GT3 Diffusor. Sowas darf man auf der Straße gar nicht fahren, also sind die Zeiten auch genau so viel wert.
Wo kommen wir da hin, wenn mittlerweile Serienautos mit GT3 Anbauteilen versehen werden, Sportfahrwerk, Sturz und co, dazu noch spezial Reifen...
Und dann verkünden die Fanboys irgendwelche magischen Zeiten, die der eines VLN Rennwagen nahekommen -_-
Dann braucht Mercedes in Zukunft nicht mehr mit den Serien AMG zu kommen, sondern gleich mit dem GT3.
Legendäre Deutsche Ingenieurskunst ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
was kommt aus Deutschland aus dem Auto Akku China zulieferteile sonst wo her zusammen geschustert wird der in Deutschland das war es auch schon
Tony Bullet Du weißt schon, was Ingenieure machen. Die stellen die Teile nicht her, sondern entwickeln sie. Also ist die Aussage zu hundertprozentig korrekt.
JayLuTrix GER Wenn die Zellen diese hohen Ladeströme usw. für längere Zeit mitmachen min 5 Jahre, dann Respekt aber ich bezweifle es. Ich denke die ersten Taycan Akkus werden nach 3 Jahren Schrott sein
Die Motoren kommen aus Kroatien von Rimac ...
Was genau war jetzt die "Ingenieurskunst"? Was kann er besser als ein 10 Jahre altes Model S? CW ist nicht besser, Gewicht ist nicht besser. Reichweite ist nicht besser. Effektive Ladeleistung nur etwas. Bisschen Topspeed. Platzangebot viel schlechter. Autopilot? Dafür ist er fast doppelt so teuer. Und optisch gefällt er mir auch nicht, aber ok das ist Geschmackssache.
26:10 ich weiss nicht, ob ich mit meiner meinung alleine da stehe, aber für mich gings bei sportwagen eig. immer um kurvenverhalten, und da spielt gewicht immer eine rolle, egal ob das fahrzeug 150 oder 750ps hat. sonst müsste man ja sowas wie den dodge demon als sportlicher als einen cayman gt4 bezeichnen, was er definitiv nicht ist.
Grundsätzlich ist das auch richtig. Es spielt aber auch eine große Rolle, wo das Gewicht sitzt und wie die Auswirkungen "kaschiert" werden, es gibt da wohl einige Möglichkeiten.
Das kurvenverhalten ist ja in mehrere Punkte aufzuteilen
- anbremspunk
- lenkverhalten/neigung/Schwerpunkt
- traktion
- Beschleunigung ( nach dem Scheitelpunkt )
Aufgrund der Tatsache, dass die Bremse typisch Porsche wohl recht gut ist, würden wir das Gewicht vermutlich beim anbremsen nicht so stark merken wie erwartet
Wenn wir dann in der Kurve sind, wird uns wahrscheinlich auffallen, dass der Schwerpunkt sehr tief sitzt. Das Hauptgericht ist auf achsenhöhe, das wirst du mit einem verbrenner nur schwer erreichen. Natürlich hilft uns da auch die berühmte Porsche Lenkung, ein gutes Gefühl in der Kurve zu haben. Bedeutet, dass es bei schneller kurvenfahrt nur um die Traktion geht. Und da ist das hohe Gewicht tatsächlich wieder ein Punkt, der uns helfen wird.
Beim herausbeschleunigen werden wir das Gewicht wohl am wenigsten merken, aufgrund der enormen Leistung und des Allradantriebs wird es uns aus der Kurve katapultieren.
Ich denke, die jungs von Porsche haben lange darüber nachgedacht und alles in ihrer Macht stehende getan, damit dieses Fahrzeug auch auf der Rennstrecke Spaß macht und in dem gewichtsbereich alles andere hinter sich lässt
Es sind zu guter letzt aber alles nur Vermutungen meinerseits, denn das Glück einen zu erleben war mir noch nicht hold :D
Aber fahr das Auto mal. Es fühlt sich def. nicht wie 2t+ an, aber auch nicht wie ein 1.4t McLaren..
Herr Bloch erklärt am besten!
Um welches Auto geht es bei den 2,7sek Werksangabe, die nie im realen Test erreicht wurden?
RaydenSun Nissan GT-R
Tesla Roadster
@@solerimuszenovka nissan gtr
wahrscheinlich um den Nissan GTR
@@solerimuszenovka Gibt es nicht.
Geiles Auto , also das bei 6.08 Minuten
Wie geil der in grün aussieht mit dieser "special" Windschutzscheibentönung😬👌🏼
Ich liebe deine Videos ;D
Es sieht so gut aus :)
und er hört sich sogar recht passabel an, natürlich kein vergleich zum Verbrenner, aber trotzdem nicht schlecht
@@dungeon5028 Würde mir unter keinen Umständen wieder einen Verbrenner laufen. Alte Technik, viel zu laut, vibriert und echt stressig zu fahren im Vergleich zum Elektroauto.
WLBI und anderes alte Technik stimmt ja grundsätzlich nicht aber meine Frage, was ist stressig beim verbrenner fahren?
Ein geiles Teil, der Taycan
oh ja, leider sehr teuer
@@peterkasan8281 weil ein Porsche sonst ja dafür bekannt ist günstig zu sein. 🤔
@@TFB-chris naja ein Macan ist da schon ein schnäppchen, wenn man ihn mit den modellen anderer premiummarken vergleicht...
@@peterkasan8281 Ein Porsche ist kein Auto man man braucht, sondern ein Auto das man haben möchte.
Kein Pirsche ist billig. Wenn du ein billiges Auto suchst, dann musst du dir einen Hyundai oder dergleichen kaufen.
0:50 Grüße gehen raus an Nissan 😂
Nur weil es kein Journalist bisher geschafft hat, heißt es nicht, dass es nicht möglich ist, den Wagen in 2.7sek von 0-100km/h zu bringen. Es gibt mehrere Personen, die es in 2,7sek. geschafft haben. Darunter sogar einige Amateure. Da muss man ja nur mal bei RUclips danach suchen.
@@holdmypen9308
Weißt du überhaupt annähernd was 2,7 Sekunden bedeuten? Es geht um Reproduzierbarkeit...jede aktuelle 1000er bzw auch Motorräder mit über 100 PS sind in der Lage in 3 Sekunden auf 100 Km/h zu beschleunigen...und wie oft schafft man das tatsächlich?
Und wenn ich die Tacho Videos anschaue die als Messung zählen sollen, rollen sich mir die Fussnägel hoch...
Ich fahre selbst den GTR MY12 der laut Werk angeblich 2,7s schafft. Der Bloch hat schon recht. Bergab vielleicht, aber 3 Sekunden ist realistischer. Selbst mit über 600PS kommt man höchstens bei extrem guten Grip unter 3s...
Mit dem richtigen Fahrer geht das. Chuck Norris ist die 2,7 Sekunden 0-100 schon gefahren. Mit einem Nissan Micra.
Das darf natürlich in keiner AMS Sendung fehlen.
Das irgendwelche Ausländischen Autos gebasht werden.
Am lustigsten war es in der Folge wo es um Prüfstands, Verbrauchs Betrüger ging.
Da hätte man so richtig schön VW und Audi erwähnen können.
Aber wen hat die AMS erwähnt?
Einen Fiat und einen Renault.
Ein Schelm wer dabei böses denkt.
Top Video!
Ist der Rastplatz eigentlich überfallen worden?
Wenn ja, dann ist der Täter bei 34:30 zu sehen.
Da trägt er gerade sein Gewehr spazieren.
Könnte man wirklich denken, eher wahrscheinlich ist aber dass es ein Regenschirm ist.
Beim Bloch wird alles gut! Das ist auch richtig so. Super gemacht Bloch!
Warum meinen so viele Moderatoren, dass die 7:42 auf der Nordschleife "Beeindruckend" sind? Dann wird von Sportwagen geredet und Handicaps mit dem hohem Gewicht entschuldigt? Für ein knapp 150.000€ Auto (tschuldigung "Sportwagen") mit 625PS (680PS Overboost - soll ja angeblich "nur" ein Turbo gewesen sein) finde ich die Werte eher mau, wenn da die aktuelle Hot-Hatch Klasse mit 30-40.000€ bereits schneller ist - und da reden wir von 300-320PS. Nicht falsch verstehen - die 7:42 sind schon ganz fix - aber ich fand die Zahl eher entäuschend statt "beeindruckend".
Bester Moderator den ihr habt
Der Audi S1 hat kein Wastegate. Er machte dieses Geräusch, weil er die überschüssige Luft durch den Turbolader zurück ablässt.
Na der Hr. Bloch wird ja schon richtig zum E - Auto Fan, ha ha, Spaß beiseite, Stefan Möller von Nextmove vergleicht einen Tesla Model S und einen Porsche Taycan 4 S bezüglich Reichweite auf der Autobahn bei Tempo 120. Da zeigt sich dass Tesla weit weg ist von der angegebenen Reichweite und der Porsche eigentlich sehr gut dasteht.
Martin Nemeth war zu erwarten, Porsche hat einen Ruf zu verlieren. Tesla hingegen sagen die Leute dann einfach, ja das ist halt alles neu und noch nicht perfekt aber sie werden es mit dem nächsten Update sicher schaffen.
@@halloliebersterclude9946 Du weißt aber schon, dass das Model S schon ein paar Jahre und Updates unterwegs ist - oder?
Hein Spassmann klar weis ich das. Mir geht es eher um die Kundschaft, Tesla kann einen Prototyp auf den Mark werfen und ihre Fans feiern es auch wen nicht alles funktioniert. Wen Porsche das gleiche macht schadet es ihrem Ruf, da sie für Perfektionismus bekannt sind. Tesla kann bei ihren Werten eher vom Optimal fall ausgehen, während man bei Porsche eher wert drauf legt, dass er ganz sicher diesen Wert erreicht.
Hein Spassmann Und ein 6 Jahre altes Model S hat eine bessere Software wie der Taycan. Der Taycan wird keine nennenswerte Updates mehr bekommen.
Steffen Renz Solche wie z. B. die Ladegeschwindigkeit reduzieren oder die Batteriekapazität kappen? 🤔😉
Ein Traumwagen..
ich glaube dann wird es mal Zeit für offizielle Zahlen auf der Nerdschleife :-)
Stefan Weilhartner Taycan Turbo 7 Min. 42 Sek.
@@alexklemme nicht zugehört ? die 7:42 ist keine offizielle Zeit.
@@hubbibubbir Zeit wurde offiziell gemessen, war aber keine Serienversion, dazu war es nicht die Topversion des Taycan
Zeit wurde nicht offiziell gemessen, sondern von Porsche selbst.
@@n54power21 als offiziell gelten nur noch die Zeiten der Nürburgring GmbH, weil diese genau vorgibt wo gemessen wird und das auch die komplette Streckenlänge gefahren wird. Oft fehlen da am Ende zwischen Start und Ziellinie ein paar Meter, weil Finish-Line einige Meter vor der Startlinie liegt. Auch muss das Auto dann dem Serienzustand entsprechen.
Taycan, wirklich schönes Auto, ist mir noch nie aufgefallen.
Jetzt schon!
Coole Infos Super Video danke und bleib gesund Daumen hoch.
Der Beifahrer ist recht sprachlos. 1. Fahrweise vom Bloch 2. Er kommt beim Bloch nicht zu Wort. Super Video. Ist packend. Weiter so.
Die Qualität mag ja gut sein, auch die Beschleunigung.... ABER! Jetzt bin ich diese Karre gefahren. Das ausschließlich Touch-Bedienkonzept ist GRÜTZE! AUSSERDEM lassen sich die Lüftungsdüsen weder einzeln schließen noch verstellen! Das geht selbst beim billigsten VW! Bei einem Preis jenseits der 105K € hätte ich mehr erwartet!
Tolle Werbung. Aber die Überschrift sagt alles. Turbo S - viel teuerer, noch weniger Reichweite im Vergleich zum Tesla (Model S).
Michael Toelle du vergleichst doch nicht wirklich Tesla mit Porsche
Michael Toelle Da hat es jemand wieder nicht verstanden 😂
Das mit dem Ladestand sollte eigentlich jeder nachvollziehen können, der an einer Tankstelle schonmal mit den mobilen Luftpumpen die Reifen aufgefüllt hat.
Ist die differenz zwischen Druck in der Pumpe und Reifen höher geht es schnell. Gleichen sie sich an, dauert es länger.
Zum Beispiel Dauer die Befüllung von 1,2 auf 1,8 bar genauso lange, wie von 1,8 auf 2 bar.
Das hängt natürlich auch von dem Systemdruck an der Tankstelle ab und kann variieren. Aber die Tendenz bleibt immer gleich.
30:00 Ist ja schön und gut, dass du die Zieltemperatur der Klimaanlage angibst, aber es macht natürlich einen riesigen Unterschied, ob es draußen 25 Grad oder 40 Grad sind. Das nächste Mal wäre es super, auch die Außentemperatur zu nennen und ggf. auch, ob / wie windig es ist (mit Windrichtung?)
Auch als Model S Fahrer und Tesla Fan muss ich sagen, ein sehr schönes und tolles Auto... Sportlichkeit, Fahrgefühl, Verarbeitung natürlich weit besser als Tesla, hätte mich auch gewundert wenn das Porsche nicht besser hinbekommt.
Naja für mich als eher "Technikaffinen Digitalfreak" und weniger Autonarr muss das Gesamtkonzept stimmen, und da passt Tesla besser für mich. (Gratis superchargen, over the air updates, quasi ein computer auf Rädern,..)
Und,... der Porsche wäre mir zu teuer, der kostet ja doch um eeeiniges mehr..
Trotzdem toll der Porsche, hoffentlich läutet er ein neues Zeitalter der Sport EV Wagen ein 😀
Schon nach 1sek Daumen hoch, Bloch du klasse😍😍
Korrektur: Im Rangemodus fährt man nicht deswegen auf der Vorderachse weil sie effizienter ist sondern weil man nur den HA antrieb abkoppeln kann. Dieser abgekoppelt generiert keine Verluste in der Leistungselektronik etc, daher ist der Rangsmodus unter anderem effizienter.
In allen anderen Fahrmodi ist die Abstimmung definitiv Hinterachs-Orientiert wie bei jedem Porsche. Die Vorderachse kommt ähnlich ein hang on verstärkt dazu wenn es notwendig ist.
Hände weg von der Scheibe beim Türschließen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@robinkram3947 Das sind eben ganz normale Alltagsbedingungen. DIN meisten haben ein Auto zu fahren und nicht als Ausstellungsstück was keinen Kratzer haben darf.
@Ilir Ze Kann man da dann einen "gewischt" kriegen ? :-/
Als leidenschaftlicher Tesla Fan kann ich nur sagen: 1A das Video!
Da ist ja endlich unser 760 PS Klimaretter. Irrsinnig anzunehmen, dass der Wagen so toll er auch ist auch nur im geringsten etwas mit ökologischem Fortschritt zu tun hat.
Porsche ist geil, verkauft das Zweigangetriebe als DEN Vorteil für Kunden, dabei wollten die nur Bauteile drin haben, die wenigstens auch mit den Jahren verschleißen 😂
19:20 Meine Worte... Ein ver....... DACH !!! Warum auch die Ladestationen nie en Dach haben. Darüber kann man ein eigenes Video machen.
Das könnte man dann auch gleich mit solar bestücken😁
Noch nicht bei FastNed zugeschaut? Die haben von Anfang an eine Überdachung gehabt.
Lex Summer : Hab mich auch schon irritiert gefragt, wer so etwas plant. Mach das mal im Anzug bei einem ordentlichen Regen. Und dander nächste Geschäftstermine, Klasse!
Mich würde ein Vergleich mit einem vergleichbaren Benziner interessieren. Stromer sind erstmal noch nix für mich.
Gibts mittlerweile bei carwow, taycan gegen 911 Turbo, schau es dir an das Ergebnis fand ich überraschend
120km/h- soll das ein Witz sein? Genau sowas macht das ganze Elektrothema (noch) zum Witz!
ich freue mich tierisch wenn es neue Videos vom Herrn Bloch gibt. Vor allem wenn es um elektro Autos geht. 6:47 Aber Spannung mal Ampere tut meinem elektriker-Herz weh ;)
Genauso als er gesagt hat bei Parallelen Zellen verdoppele sich der Strom ^^
Ist ja nicht wirklich soo Falsch, Also im Fernsehen hört man deutlich schlimmeres :D
Ich hab mir das mal durchgerechnet. Eine Ladestation welche mit 200 kW lädt. Bei einem 3 x 400 V Netz wie wir es haben, ensteht ein Strom von 288 A pro Aussenleiter. Dies allerdings nur wenn der Trafo einen Wirkungsgrad von 1 hat. Hat eigentlich jede Ladestation ein eigenes AKW drin oder woher kommt die ganze kurzfristig benötigte Leistung? Meine Wohnung hat maximal 3 x 25 A und da reicht das locker.
@@juergforrer Deine Wohnung hängt an einer Leitung, an der -zig oder sogar hunderte Häuser mit der selben Leistung wie du hängen. 200.000 Watt ist nun nicht so extrem viel.
Top video. Aber Achtung: die Info, dass der vordere Motor an bleibt, während der hintere stärkere ausschaltet ist veraltet. Mit dem Update 2023 hat man hier die Logik umgekehrt, da man erkannt hat, dass es effizienter ist, den starken Motor laufen zu lassen.
Dann lieber das Tesla Model 3 Performance.
Ist zwar bei weitem nicht so performant wie der Taycan, macht aber trotzdem viel Spaß.
Zudem ist das Model 3 deutlich günstiger und bietet mehr Reichweite. Gerade als Daily Driver die bessere Entscheidung.
zwei unterschiedliche fahrzeugtypen. ein dacia logan kommt noch weiter und kostet nur ein viertel eines model 3.
Wahnsinn gutes Video!!!
Bloch macht das wirklich großartig!
Der ist um Galxien besser als das Model S
ja stimmt sehe ich genauso der kostet auch 2 Galaxien mehr wie das Model S und das Model S ist 10 jahre alt bitte darauf achten bevor man solche aussagen trifft. Wir sprechen nochmal wenn der Porsche 5 jahre alt mal sehen wie der dann noch beschleunigt mit diesen Pouchzellen wahrscheinlich garnicht mehr 😂
als ob das jetzt so schwer ist
vermutlich noch keines der beiden Fahrzeuge gefahren😂😂😂
Naja für fast den doppenten Preis weniger effizient und kaum schneller. Geht so.
Galxien vielleicht. Aber nicht Galaxien.
Sehr interessant! weiter so!
0:45 Auf welches Auto spielt er an? GT-R?
Würde mich auch interessieren, ehrlich gesagt ;)
Ja GT-R
Was Viele verwechseln. Der Taycan soll den klassischen Porsche Verbrenner-Kunden zum Umdenken bringen und nicht die Tesla-Kunden. Dafür ist das Gesamtkonzept zum Tesla ein ganz anderes. Porsche ist mehr Auto (alte Welt), Tesla ist mehr Computer (neue Welt).
16:30 Das Problem, niemals ganz ohne Vorderachse fahren zu können, liegt ja genau in den Permanentmagnet-Synchronmotoren. Selbst wenn der Taycan nur segelt, fließt ein Strom zum Frontmotor und sei es nur Blindleistung, um das Feld der Permanentmagnete zu kompensieren.
Die Anzeige auf dem Display ist ja gut und schön, zeigt aber nichts über die, an die Motoren abgegebenen, Wirkleistungen und damit über die Drehmomentverhältnisse zwischen Vorder- und Hinterachse. Beim Querfahren sieht man ja gut, wieviel Mehrleistung wohl an die Hinterachse gehen muss ;-) Der vordere Motor dreht dann noch ein bisschen lustlos/lastlos mit und das wars!
Leider ein kaptialer fehler. Das geschnatter der alten Rallye Autos kommt nicht vom wastegate,,, sondern das kein schubumluft bzw pop off ventil genutzt wird sondern der luftstrom über den verdichter abgebaut wird..
Mega Fahrzeug - tolles Video!
Warum ist es schwer, für einen Tesla Semi Slick Reifen zu bekommen? Woran liegt das? Weiß das jemand?
Man kauft sich also einen 2,3 Tonnen Sportwagen für über 185.000€ um 120 km/h auf der Autobahn zufahren, um auf eine Reichweite von ca. 350 Kilometer zukommen, prima. Have fun.
Wer kennt ihn nicht, den Porschefahrer, der mit seinem Auto nur ein Ziel hat: So weit kommen, wie möglich, ohne anzuhalten. Kappa
Der Taycan lädt 1-80% in 21 Minuten. Ich bitte dich. Wie häufig fährst du mehr als 300km?
Auf einmal ist jeder Langstreckenfahrer..... Oh man
In praktisch allen anderen Ländern der Welt gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung von max. 120=130 km/h. Und trotzdem werden seit Jahrzehnten 80% der hier gebauten Porsche exportiert.
Waren die 2,7 Sekunden vom Anfang auf den Nissan GTR bezogen?
Ich glaube auch!
Klar. Deswegen auch der japanische Berg und zwar bergab 😂
jep, weil in Wirklichkeit ist man bei 3.1 bis 3.3s. Hatte das Auto 5 Jahre mit 610PS/800Nm.
Tolles Video mit viel Info. Aber, 1. Wer fährt mit einem Porsche 120 km/h? 2. Wie lange hält der Akku wenn ich das Auto Porschemäßig bewege? 3. Wo soll der ganze Strom her kommen, für die Elektroautos wenn er nur aus erneuerbaren Energien kommen soll? 4. Wohin mit den Kaputten Akkus? Verwenden kann man davon nichts mehr wenn sie fertig sind.
5. Kommt mir bisschen wie eine Porsche-Verkaufsveranstaltung vor.
Warum muss man mit einem Porsche konstant nur maximal auf der Autobahn fahren?
Macht zwar mal Spaß schnell zu fahren, aber das macht man nicht täglich und ununterbrochen. Auch mit einem Porsche nicht...
Kaputte Akkus...ach informier dich doch mal und bitte dann auch über die Verbrenner uns deren Lifecycle Mgmt.
WLBI und anderes das ist mir wohl bewusst, trotzdem ist die Technik nicht ausgereift um längere Strecken zu überbrücken ohne mehrere Std. zuTanken. Wasserstoff wäre umweltfreundlicher, auch in der Herstellung. Ja, vielleicht etwas gefährlicher, aber das bekommen die Elektriker 😉 schon hin.
dominoc5 Wie bitte? Könnten Sie das mal konkretisieren.
@@zsiggi150 Mit einem Elektroauto kann man auch mehrere Stunden fahren ohne zu tanken. Ich lade primär immer und tanke nicht mehr. Mein Smartphone lade ich auch und tanke nicht ;) Das hat Elektrizität eben so an sich ..
Ich fahre im Jahr knapp über 50.000 km mit meinem Renault Zoe. Ich habe nie das gefühlt, dass ich irgend wo lange warten muss und ich mit dem Verbrenner besser dran wäre.
Früher bin ich auch mit dem Verbrenner BMW von Stuttgart nach Berlin geheizt und ein paar Stunden später wieder zurück. Das geht in der Geschwindigkeit mit einem Elektroauto in der selben Preisklasse nicht.
Mit einem Tesla wohl schon, aber der kostet auch bedeutend mehr.
Wasserstoff ist ein totes Pferd. Das betanken eines einzelnen Wasserstoffautos geht fix. Aber trotzdem können an einer Station nicht genau so viele Autos betankt werden wie Verbrenner mit Benzin. Denn der Druck muss nach jedem Tankvorgang erst wieder auf 800 Bar aufgebaut werden. Das dauert...
Zudem wird für die Wasserstoffherstellung und den Transport wahnsinnig viel Energie benötigt. Daher hat Wasserstoff einen extrem schlechten Wirkungsgrad.
Solange wir nicht Energie im Überfluss haben, ist Wasserstoff eine schlechte Alternative zu Batterie-elektrischen Autos. Und zum Verbrenner gleich gar nicht...
Wann kommt ein Video zum Trackmode V2 von Tesla Model 3? Bin gespannt was du davon hältst 🙄
Lorenz Neuhaus bin ich auch! Hab’s in meinem getestet und es ist der Hammer 😱😍
Lorenz Neuhaus bin ich auch! Hab’s in meinem getestet und es ist der Hammer 😱😍
Felix Weisshorn ich weiss 😬😋
Ist der Verschleiß beim Fahrwerk durch die 2.3 Tonnen Gewicht eigentlich signifikant größer als bei einem leichteren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor?