@@smokynemesis Ich leider mehrmals - also bei Autoradios. Sei es Pioneer, Alpine, Kenwood oder Zenec, sprich einige Preisklassen. Aber gut, es gibt Menschen, die nie Probleme haben mit technischen Dingen und dann Leute wie mich - extra gut aufpassen und trotzdem hält nichts wirklich lange. 😂
Frage mich sowieso wie wichtig den Herstellern der CW-Wert sein kann, bei so vielen SUV´s, die gebaut werden... Klappscheinwerfer sind das geilste, dafür liebe ich meinen Mx5 NA
Mann könnte dei Argumentation sogar umkehren. Während normale Autos 24/7 immer so Äerodynamisch schlecht sind wie sie halt mit Scheinwerfer sind kann man bei Klappscheinwerfer dern Wert am Tage nochmal erhöhen (Gegenteil von Nachts verschlechtern). Aber bei heutigen Genauigkeiten der LED oder Laser Scheinwerfer ist Klappscheinwerfer zu ungenau in der Einstellung.
@Torsten Alex Schalter können blind bedient und auch bei stark wackelndem Fahrzeug gefasst werden. Auf ein Touchscreen muss man hinsehen und man verrutscht darauf, wenn die Straße plötzlich uneben wird. Wir werden sehen wie sich die Versicherungsstufe bei Fahrzeugen mit expliziter Touchbedienung entwickelt. Latente Unfallkandidaten durch unintuitive und ablenkende Bedienung.
@Torsten Alex Mit Handys sind die Bedienelemente in einem Auto nur sehr bedingt vergleichbar. Schließlich bedient man ein Handy bewusst und vordergründig, während die Bedienung im Auto Nebensache zum Verkehrsgeschehen ist. Bei einem Handy kann sich die Bedienung also durchaus etwas vielseitiger darstellen, bei einem Auto sollte ich wichtige Funktion schnell und einfach anwählen können. Daher sehe auch ich die Touchbedienung und die vor allem immer komplexer werdenden Menüs durchaus kritisch, teile allerdings nicht unbedingt die Meinung, dass sie sich letztlich nicht durchsetzen werden. Ich denke schon, dass es die Technik der Zukunft ist. Sie benötigt allerdings an einigen Stellen Anpassungen.
Sehe ich genau so. Touchquatsch ist im Auto kontraproduktiv. Man wird viel zu fest abgelenkt. 100 Knöpfe ist natürlich auch keine Lösung. Der Dreh-Druck-Stelle alls i Drive ist da die deutlich bessere lösung, eine Sprachsteuerung finde ich im Automobil, im Gegesatz zu allen anderen Anwendungsbereichen, auch sehr Sinnvoll, die muss aber Perfekt funktionieren. Noch besser währe es, gar nicht so viel Technik-Schnick-Schnack einzubauen, aber dass kann man in der heutigen, digitalen Welt vergessen.
Touch hat im Auto nicht viel verloren... das haben vor 15 Jahren die ersten aftermarket Touch Radios schon bewiesen, Autoindustrie meint aber heute mehr denn je aus jedem Auto nen Smartphone machen zu müssen...
@@Mr.Marbles also wenn ich per Touch den Track auswählen muss, den ich hören will, tippe ich erstmal 3x daneben. Per Drehrad geht das super einfach, sogar ohne in dem Moment hinzuschauen
@@xtc1988 dafür gibts dann ja die tasten am lenkrad. Und wenn man einen bestimmten track sucht dann bestimmt nicht beim fahren. Aber klar, n gescheites drehrad ist auch gut
Wenn der BMW Z4 ein Stoff-Faltdach gehabt hätte, wie der Z3 oder der aktuelle Z4, hätte ich niemals mit dem Gedanken gespielt, mir dieses Sport-Coupe zu kaufen. Das Stahl-Faltdach war für mich letztlich das Kauf-Argument Nr.1! Der eingeschränke Platz im Kofferraum war für mich bisher nie ein Thema.
Also wir haben schon länger einen mal gebraucht gekauften Opel-Tigra TT, als Zweit -und Spaßauto und finden gerade das Dachkonzept als sehr gelungen. Im geschlossenen Zustand ist es ein vollwertiges Coupe, natürlich eben nur ein Zweisitzer, aber der Kofferraum dann sehr gut auch für größere Einkäufe nutzbar (auch Reisen, mit etwas weniger Handgepäck als üblich sind möglich;-)). Die Dachmimik arbeitet in beide Richtungen sehr schnell (ca. 15 Sekunden), wenn auch nur im Stand bedienbar. Auch ein Stoffdach nimmt "etwas" Platz weg und dürfte gegenüber der Festdachkonstruktion auch Nachteile haben, bspw. beim Geräuschpegel/Dämmung. Bei einem Crash dürften die Kosten einer Reparatur auch größer sein, wenn das Stoffdach in Mitleidenschaft gezogen wird, auch wenn es weniger Bauteile betreffen könnte, im Vergleich zum festen Faltdach. Die Dachmimik des Tigra ist schon anfällig mit einigen möglichen Fehlerquellen, bei uns bisher aber von theoretischer Natur, da wir bisher noch keinen Defekt hatten, obwohl ich das Dach bei jeder Gelegenheit öffne, selbst im Winter ;-)) Ich finde es schade das bspw. Mercedes Benz diese besondere Bauart (SL/SLK) aus dem Programm genommen hat, (erst seit dem letzten Jahr), bietet praktisch keinen vollwertigen Ersatz mehr an, in beiden Preissegmenten. Die E- und C-Klasse-Modelle mit Mütze sind ja "keine" (weniger) Sport- Coupes/Cabrioles mehr und in der S-Klasse gar nichts vergleichbares mehr angeboten wird.
@@Simoxs7 moderne Cabrios kannst du auch im Winter fahren. Durch die mehrlagigen Verdecke gibts da keinen spürbaren Untershied mehr zum Blechdach. Und die einfachere Bedienung inkl. weniger Gewicht hat das Stoffdach als definitive Vorteile
@@markoschottenhammel7591 Winterfeste Cabrios mit mehrlagigen Verdecken gab es schon seit den 30er Jahren...die bekanntesten Modelle dürfen seit der Nachkriegszeit wohl VW Käfer un d Karmann Ghia sein...
Dieser Softlack ist auch so ein Flop. Sah anfangs immer gut aus und nach ein paar Jahren war nix mehr davon da... Aber ob das jetzt eine "Auto" Erfindung ist weiß ich jetzt nicht.
Die Anfänge von softlack waren anscheinend wirklich schlimm aber mittlerweile gehts eigentlich. Kommt halt auf die Pflege an, wenn man immer mit langen Fingernägeln und voll eingecremten Händen dran Rum macht leider halt das Material.
Wobei bei neuen Autos aber kein Softlack mehr anzutreffen ist, zumindest fällt mir spontan kein aktuelles Modell mit Softlack ein. Diesen bescheuerten Gummilack gabs eine Zeit lang bei allen möglichen Gegenständen, in meinem Haushalt: Nokia-Handy, Fön, Milchaufschäumer...und nach ein paar Jahren wird das Zeugs wieder zu Erdöl und klebt an den Händen. Gräsig.
Der Einarmwischer war Megagenial. Einer der Gründe warum ich mir damals einen W124 gekauft habe :) Der W124 hatte ausserdem einen wahnsinnig kleinen Wendekreis, bedingt durch eine sehr aufwendige Lenkung. Man konnte die Räder fast 90 Grad quer stellen.
Im Smart haben die diese Lenkung immer noch, durfte das mal bei einem Test Event probieren, jeder wurde beim ersten mal unsicher ob man noch weiter einschlagen darf, weil es gefühlt nie zum Ende kam. Schade, dass Mercedes heute vor allem billig baut und solche Techniken nicht mehr mit der Kneifzange anfasst.
Hatte den W201, W124 und den W202. Ich habe in allen Autos diesen Hubscheibenwischer gefeiert. Weitere Gemeinsamkeit des Systems: Im Stand haben die Autos immer leicht geschwankt, wenn der Wischer an war. Das fand ich auch Party. :-D
Das ist vielleicht heute so, aber war es ursprünglich nicht so, dass Reifen weiß wären und erst durch das Vulkanisieren schwarz wurden ? Soweit ich weiß waren die ursprünglichen Weißwandreifen einfach nur teilweise vulkanisiert, weil das billiger war. Könnte mich aber auch irren .
Oder aktuelleren Autos wie Tesla Model 3 oder Y. ;-) Funktioniert überraschend gut, zusammen mit Verkehrsschild-Erkennung wird das Tempo dann rot eingefärbt und man sieht es aus dem Augenwinkel sofort, dass man eigentlich zu schnell ist.
Auch beim Tesla ist es nicht schön. Vor allem die Elektroautos mit nem riesigen Fernseher als Mittelkonsole. Oder Navis bzw. Monitore, die ausfahren und damit aussehen, als hätte man sie nachträglich eingebaut, wie zB beim Audi A6 (glaube letztes oder vorletztes Modell).
Ich persönlich bin immer noch großer Verfechter des Metall-Klappdachs. Für mich persönlich sind Stoffdächer am Auto einfach völlig unästhetisch und wirken auch irgendwie billig.
... und sowohl bei meinem Golf als auch bei meinen MX5 musste nach 8 Jahren das Dach erneuert werden. Seit 12 Jahren fahre ich einen Megane CC und immer noch das erste Dach ;-). Licht von oben (Glasdach) und bessere Sicht nach hinten. Für die Urlaubsfahrt hat man einen großzügigen Kofferraum von fast 500 Liter plus Rücksitzbank. Am Urlaubsort wieder ein Cabrio ohne die Angst vor Dachschlitzern zu haben. Windgeräusche sind auch um Welten besser. Also ich liebe dieses Klappdachcabrio und trauere jetzt schon dem Zeitpunkt entgegen, an dem es in die ewigen Jagdgründe fährt. Und da ich da nicht der einzige bin, wette ich, dass das es in den nächsten 10 Jahren wieder eine Vielzahl von Klappdach- oder Targadachcabrios geben wird - als E-Fahrzeug natürlich.
M0nk3y 9145 kommt drauf an ob es gut aussieht. Ich kann mir gut vorstellen, dass es auch neue Autos gibt bei denen das passt. Aber auf Oldtimern ist das eigentlich immer schön.
Weißwandreifen sind ja auch kein Problem, weil die weiße Farbe nachträglich auf den schwarzen Reifen aufgebracht wird. Warum aber Reifen nun mal schwarz und nicht bunt sind, hat Bloch nicht erklärt: Die schwarze Farbe kommt vom Ruß, der die Gummimischung erst langfristig UV-stabil macht und schwarz ist nun mal schwer zu überfärben.
was ist denn eigentlich mit den kleinen Scheibenwischern an den Frontscheinwerfern. Mercedes hatte solche für die C Klasse und Volvo hat die auch sehr lange benutzt.
Die sind ausgestorben weil Xenon durch LED und Laserlicht verdrängt wurde. Bei Xenon war eine Schweinwerferreinigungsanlage (SRA) gesetzlich vorgeschrieben, deswegen war mit Xenon immer eine SRA in Form von Anfangs Wischern später ausfahrbaren oder festen Spritzdüsen verbaut. Ich meine in Schweden war die SRA eine Zeitlang generell Pflicht.
vielflieger Start Stopp finde ich gar nicht mal so schlimm. Du brauchst halt nen hochwertigeren Anlasser der natürlich teurer ist und entsprechend auch eine stärkere Batterie, mehr ist da doch eigentlich auch nicht mit. Mir sind da keine großartigen Probleme bekannt oder begegnet. Ich würde behaupten, dass Start Stop Euro 5 Dieselmotoren im Stadtverkehr sogar noch länger am Leben hält. Denn wenn kein Abgas ausgestoßen wird, kann das AGR halt auch nichts machen.
Da hast du schon Recht. Aber bei meinem Passat B8 geht der Motor schon aus wenn man noch auf die Ampel oder Kreuzung Zurollt. Wenn man dann sofort weiterfahren kann ist das schon nervig und sicherlich nicht gut für den Motor und Antrieb.
@@marlon900 Du brauchst nicht nur eine stärkere Batterie, sondern gleich eine spezielle AGM Batterie, die gleich doppelt so teuer ist, wie eine normale Bleibatterie und mal nur 3-4 Jahre hält. Und wenn Du denkst, du kaufst Dir beim nächsten Batteriewechsel die günstigere Bleibatterie rein, dann machst Du dir die Start-Stop Funktion kaputt, weil die gesamte Elektrik und das Ladesystem vom Generator alles auf AGM Batterie ausgelegt ist.
Koenigsegg nutzt heute noch den 1-Arm Wischer der Baureihe 124. Der Gründer, Christian von Koenigsegg meinte dazu, es sei das beste Wischsystem und er könne es nicht verbessern, daher verbaut er es.
Das, Dichtigkeit, Elektronik war damals regelmäßig mit Wasser voll gelaufen und natürlich weil es Teuer war daran was zu machen. Heute würde sich an dem Preis wohl keiner mehr Stören, die meisten Fahrzeuge verlangen für Birnenwechsel mehr als 100€.
Mega ich hab welche :) und da hat man extra n knopf zum ausfahren dann kann man die birnen leicht wechseln (nissan 200sx) aber n einarmscheibenwischer ist auch mega geil (hab noch n 190er)
@@chaoshoch1055 Klappscheinwerfer waren schon lange kein Thema mehr bevor dieses Gebot kam. Und viele Autos lösen das ja über kleine Zusatzlichter, entweder im Scheinwerfer oder zusätzlich.
Also klappscheinwerfer fand ich schon immer geil. 😁 welche Erfindung mir ganz spontan noch einfällt ist die Einparkhilfe der 50er Jahre in den USA. Dort hat man ein fünftes Rad quer hinter der Heckstoßstange montiert, was bei Bedarf nach unten ausgefahren wurde und die Hinterachse sozusagen ausgehoben hat, um das Heck seitwärts in Längslücken zu buchsieren... sieht äußerst lustig aus...
OK, er hätte Scheinwerfer die sich um eine eher Längstachse drehten. Andere haben Scheinwerfer die sich um eine eher Querachse drehen. Dann sind die anderen eben auch Drehscheinwerfer. Meinetwegen auch 70 oder 100 Grad Querdrehscheinwerfer. Und der Opel GT ein 180 Grad Längstdrehscheinwerfer. Das macht doch die Bezeichnung erst richtig genau. Oder;-)
@@tokumazatouichi5736 wie geht eine Klappe ohne Drehachse und Drehung? Einen Körper im Raum kann man verschieben und oder um eine Achse rotieren. Wobei bei festgelegten Achsensystem eine Rotation um 2 der 3 Achsen reicht um jede Ausrichtung zu erreichen. Und ich denke wir sind uns einig, dass sich die Ausrichtung der Scheinwerfer ändert. Also Rotation und keine Translation. de.m.wikipedia.org/wiki/Translation_(Physik)
Alexander Weigand Meinetwegen. Ändert aber nichts daran, das der Scheinwerfer beim Porsche sich aufstellt und eben nicht um eine Mittelachse rotiert, wie zum Beispiel beim GT. Da drehen sich die Scheinwerfer in Längsrichtung um eine Mittelachse.
Hmmm, das Metalldach-Cabrio gab's aber schon vorm 2.Weltkrieg von Peugeot, den 402 Eclipse. Und Ford hatte das 1957 im Fairlane 500 Skyliner. SO neu ist diese Technik nicht.
Schon in den 90ern verwunderlich: Mercedes hat es irgendwie geschafft den (deutschen) Kunden zu suggerieren, dies wäre eine Neuerfindung von Mercedes selbst. Und die Fachpresse hat nicht laut genug dagegen angeschrieben. Und so hält sich das (Lobby-) Gerücht bis heute! Der Ford 500 Fairlane Skyliner sieht umwerfend gut aus. Keine Designkatastrophe... 1957 sahen die Wägen überhaupt meist schöner aus als sie es heute tun.
Der Herr Bloch spricht in seinem Video ja auch von Metall-KLAPP-Dächern. Beim Eclipse und beim Skyliner sind ja die Dächer im ganzen im Kofferraum verschwunden. Ein kleiner, aber feiner Unterschied.
Nicht nur das Einsteigen war sehr geil, man durfte auch mit offenen, also versenkten Türen fahren... Die Sitze waren auch sehr gut für die damalige Zeit... weniger gut war die viele Großserientechnik dahinter und der dafür relativ betrachtet sehr hohe Preis...
!! 2WD-SUVs ! Die größte Sinnlosigkeit, die je erfunden wurde! "Ja aber ich hab Familie und brauche viel Platz?" "Dann kauft euch vergleichbare Kombis oder Vans. Die haben die gleichen oder größeren Innenmaße und sind außen etwas schlanker!" Ich hab mal zum Spaß den MB GLE und das E-Kl. T-Modell verglichen (vor ca. 4 Jahren). Der Innenraum des T-Modells war in den jeweiligen Richtungen um 2 - 5 cm größer. Das schlimmste ist allerdings, dass die Hersteller uns die Dinger aufzwingen. Kein Mazda 5 mehr, kein Kia Venga, Carens und Carnival mehr, kein Mitsubishi Space Waggon und Vel Satis mehr, kein Opel Agila und Meriva mehr ... und so weiter ... !! ICH WILL ENTSCHEIDEN, was ich fahre !!
@Mortimer 32 Unpopuläre Meinung, aber ich finde das diese Art von SUV in 80% der Fälle sinnvoller sind, als "konventionelle". Den meisten Leuten die sich für dieses Segment interessieren geht es nur um die Übersicht auf der Straße und das hohe ein- und aussteigen. Eben diese (geschätzt) 80% werden nie großartig ins Gelände fahren, somit ist es auch unnötig die zusätzliche Größe und das zusätzliche Gewicht eines Allrades mitzuschleppen... Aber wie @Jimmy Grafschafter bereits gesagt hat: SUV Cabrios sind die Krönung der Unnötigkeit.
Ich erinnere mich an zwei Zubehörteile, die in den 1960er Jahren gefragt waren: An den Schallplattenspieler, der unter dem Handschuhkasten eingebaut war und mit dem man LPs abspielen konnte und an die Randsteinfühler, die unten an den vorderen Kotfügeln angeklemmt wurden. Damit hat man ganz deutlich gehört, wenn diese verchromten Federn am Randstein entlang gekratzt sind.
Motorantennen. Ich war vor über 20 Jahren mächtig stolz darauf, dass nach eigenem Einbau bei meinem Golf I die Antenne beim Einschalten des Radios ausfuhr.
Oh ja, ich erinnere mich, Anfang der 80er in einem W123. Radio von Becker mit Frequenzdrehknopf rechts, 3 Speichertasten(!), Mittel- und Langwelle, und Einschalter mit Lautstärke links, und dann hinten "surr"
Lukas8034 das ging mir immer mächtig auf die Nerven wenn der blöde Spiegel sich bei Autos verstellt nur weil man in den Rückwärtsgang geht, als ob ich nicht weiß wo meine Räder sind
Stimmt. Der hat einen Hybriden aus einem herkömmlichem radialen, und einem Parallelwischer. Diese sind im Nutzfahrzeugbereich noch öfters anzutreffen. (Busse mit geteilten Scheiben, Bagger,...)
Ich finde bunte reifen toll (zumindest weiß oder andere dezente Farben wären mal interessant) Außerdem finde ich den BMW E 93 mit seinem Metalldach sehr schön
Ja, die Autoindustrie hängt immer um Jahrzehnte coolen Technologien hinterher. Seit fast 20 Jahren habe ich LED-Lampen am Fahrrad und bunte Reifen an Fahrräders gibt es auch schon ewig.
die sache ist nur z.B. bei weißen reifen, sie werden natürlich gleich schmutzig und sehen dann nicht mehr gut aus, ein weiterer grund warum es nur schwarze gibt
Metalldach beim Cabrio ist das geniealste was es gibt, 4er BMW gibt es immernoch, fahre 3er 335er, und wenn ich Kofferraum brauche wird das Dach nicht auf gemacht, dafür brauche ich das Dach nicht imprägnieren und nicht zu pflegen Geräusche auf der Autobahn nicht reinzuziehen, im Winter war der Lappen immer nass, wenn man 8 Stunden bei der Arbeit war und Restzeit in der Garage, mit der Zeit ist auch Dachtausch angesagt. Bei Klapdach pflege ich die Dichtungen und die Mechanik wird geschmiert,das wars.
Ähhh, nein und nein! Ich habe auch erst so gedacht. Intuitiv scheint man damit erstmal richtig zu liegen. Aber wenn man sich richtig mit der Materie auseinandersetzt erkennt man schon bald, dass dies ein Trugschluss ist. Das Faltdach ist nur solange pflegeleicht bis die Dichtgummis ihre Geschmeidigkeit verlieren. An meinem 11 Jahre alten Stoffverdeck gab es bisher nur eine einzige Pflegemaßnahme: Kein Heißwachs in Waschstrassen! Weiter genau nichts. Das Verdeck ist optisch und funktional wie neu. Im Winter ist es genauso angenehm temperiert, wie mein Kombi. Leute, die behaupten Stoffverdeck wäre im Winter kalt und zugig, haben einfach noch nie ein (vernünftiges) Cabrio gefahren.
Ähm, ja und nein, Glas-Faltdach wie beim Renault Megane, bei dem nicht nur die Helligkeit, die Raumhöhe und die Proportionen bis 180cm Körperhöhe stimmen, sondern auch der praktische, riesengroße Kofferraum inkl. des herausgenommenen Rücksitzplolsters sogar mehr Platz bietet als der Passat Variant ... Glaubt ihr nicht? Bin beide 18 Jahre gefahren und für Kleinteile stimmt es definitiv, was bei manchen Umladungen bewiesen wurde. Und auf bis zu mittellange Strecken ging es sogar mit drei (süddeutschen) Teenagern hinten (!). auf Langstrecken (mit LPG) ist einer dann mit Flixbus parallel gefahren ...🤣🤗🤗🤗
stoffverdecke sind heute leiser, leichter, günstiger, isolationstechnisch besser, sehen viel besser aus, die windschutzscheibe muss nicht über den fahrer gehen, das packmaß ist besser , die mechanik langlebiger, hagelsicher usw. Also kein grund für ein Metallklappdach
Ich finde es schade dass es den Einarmwischer nicht mehr gibt. Er macht die Scheibe IMMER komplett frei, während die Zweiarmwischer grundsätzlich so einen nervigen Streifen in der Mitte stehen lassen... Und wenn man sich regelmäßig um die Mechanik gekümmert hat, zum Beispiel durch fetten, war die auch nicht anfälliger als normale.
Dafür hat man sich die Krätze geärgert, wenn es mal richtig geregnet hat, weil der eine Wischer einfach nicht mit der Wassermenge klar kam. Das hat in höchster Stufe gefühlt ewig gedauert...
Zitat: "wenn es mal richtig geregnet hat, weil der eine Wischer einfach nicht mit der Wassermenge klar kam" Kleiner Tipp von mir dazu am Rande: Abperlversiegelungen können da sehr hilfreich sein. 🙂👍
Ich hatte 13 Jahre so einen Wischer und nie Probleme damit. Vor allem haben bei denen die Gummis komischerweise viel länger gehalten als bei normalen. Lustig war allerdings schon wenn ein 2t-Auto anfängt zu schunkeln weil der Wischer volle Lotte läuft. ;)
Ehrlich was ist an Metalldach Cabrios so verkehrt ... wenn man an den Schutz des Innenraumes und an Vandalismus denkt dann bekommt man die 100 Liter mehr auch irgendwie unter.
Mir war gar nicht bewusst, dass die Ära Metallklappdäch schon vorbei ist. Wobei die meisten Wagen auch wirklich komische Proportionen hatten. Hingehen sehen SLK und Z4 ja wirklich chic aus und nicht wie ein schlechter Kompromiss.
@@martinb2187 Mir persöhnlich hat auch der Ferrari California von den Proportionen her sehr gut gefallen. Ich schätze mal sowas muss einfach gut gemacht werden.
An den Dächern ist imo garnichts verkehrt. Eine der genialsten Sachen überhaupt. Ich habe meinen SLK geliebt. Unverwüstlich zuverlässig, gute Optik, Wintertauglich,.... Aber die Masse an teils hässlichen und unausgereigften Nachahmern die auf den SLK folgten, haben wohl das Image sehr effektiv zerstört.
Das mit dem Dachholmen hat man im Smart Fortwo Cabrio, mit Verstaumöglichkeit im Kofferraumheckklappenfach. Ein geniales Ganzjahrescabrio, und auch ein Coupe mit Faltschiebedach. Schade, dass er nun nicht mehr gebaut wird….
Eine andere Idee wäre doch auch vielleicht mal darüber zu reden wie das Scheiben Wisch Wasser auf die Scheibe Kamm früher z.b. Übers Ersatzrad , eine fußpumpe , zwei Wisch Wasser Behälter usw da waren auch interessante Ideen
@@SabberJupp Wer kuckt den Helden nicht ?.....das sollte Pflichprogramm sein ......Dank Corona haben wir ihn nun fast täglich ....wie großartig, gell ?, ...ja ! :)
Mich begeistern Autos gar nicht so sehr. Du schaffst es aber aufgrund meiner Begeisterung für Technik immer, dass ich alle Videos total gerne schaue und mittlerweile total viel dazugelernt habe. Konnte vieles sogar im Alltag schon anwenden. 😄
Jo... beispielsweise beim Scirocco/ Golf 1 gegen Aufpreis, heute ein extrem gesuchtes Teil, Löst sich dann der Vorreiber von der Scheibe, schafft das kein handelsüblicher Kleber, sowas wieder sicher zu befestigen, dazu kamen dann noch die verschiedenen Glasfarben.... Klar, Grün, Blau, Braun. Eine komplette Verglasung in Braun aufzutreiben ist bereits ein Lottosechser.
So ein Ausstellfenster hat sich mal bei voller Fahrt auf der Autobahn verabschiedet! 😱Man, das war ein "Glasgestöber" 😵- entfalltete sich glücklicher Weise auf dem Notstreifen.😂👼
Also ganz ehrlich. Ich finde Stahlklappdächer genial. Hast du ein Stoffdach läufst du immer Gefahr das sich neidische Zeitgenossen oder andere Interessierte per Teppichmesser mal schnell Zutritt ins Innere veschaffen. Klar kann man auch Seitenscheiben einschlagen aber dann ist so eine Seitenscheibe um sehr vieles günstiger als so ein Stoffdach ganz abgesehen von den Kosten für die Arbeitszeit die fällig werden wenn sich so ein lustiger Zeitgenosse zu schaffen macht. Ich hatte mal ein 1er VW Cabrio und was soll ich sagen. Das Dach wurde nie alt. In 10 Jahren mußte es 8 mal ausgetauscht werden. Bei meinem 206er CC passiert sowas nicht und all zu kompliziert ist der Mechanismus auch wieder nicht wenn man ihn mal kennt. Von mir aus können Stahlklappdächer ruhig wieder kommen. PS: Verminderten Kofferraumplatz hat man auch bei einem Stoffdach das unter einer Verblendung im Kofferraum verschwindet...
Durch die Menüs Klicken: Von vielen Autojournalisten wurde immer wieder bei Autos bemängelt, dass die Anzahl der Knöpfe zu groß wäre und tatsächlich bilden sich auf diese Art Meinungen bei den Autofahrern. Es gibt also Autofahrer, die etwas gut/schlecht finden, weil junge Autojournalisten etwas gut/schlecht finden und lassen diese aufgedrückten Meinungen in ihr Kaufverhalten einfließen. Dabei ist eine Einknopfbedienung viel einfacher. Wenn ich mit einem Auto mindestens 1 Mal pro Monat fahre, kann ich jeden Knopf sofort bedienen. Zu behalten, wo ungefähr ein Knopf sein muss ist einfacher, als einen Menübaum auswendig zu können. Mein Autoradio hat leider nur noch einen analogen Lautstärkeregler mit An/Aus-Funktion. Wenn ich für Musik etwas mehr Bass und Höhen haben möchte (Loudness) muss ich 7 Mal etwas drücken.
Wieso ist ein Stoffdach nicht wintertauglich? Ich hatte neben einem SLK mit Stahldach Opel Kadett, MG-F, Z3, Clk 208 und 209, sowie ein E-Cabrio die ich alle Problemlos durchgehend auch im Winter gefahren bin. Und davon mehr als die Hälfte als Straßenparker. Der einzige Vorteil vom Stahldach kann die Geräuschdämmung sein, bei den Benz hatte ich aber immer gefütterte Dächer, das macht dann fast keinen Unterschied mehr. Mit dem SLK war ich 2x in der Werkstatt wegen des Dachs. Die Stahldächer sind halt Mechanisch weit aufwendiger und vor allem für größere 4sitzer kaum machbar.
@@majorix1 Allein schon wegen der Geräuschdämmung käme mir eine Stoffmütze nie ins Haus, aber auch wegen der mangelnden Tauglichkeit für Bürstenwaschanlagen. Die tun leider Stoffdächern nie gut auf Dauer. Auf Handwäsche habe ich aber überhaupt keine Lust!
Ich hatte im Winter und bei Schnee nie Probleme mit meinem Saab Cabrio... Ist halt aber auch ein schwedisches Auto. Bei einem Chrysler Stratus sieht es aber sicherlich anders aus :D
Ich finde den Begriff Overengineering interessant. Allein damit kann doch bestimmt ganze Videos füllen ;) Da denkt man doch gleich an den Spacepen der Nasa XD.
@@steffiepunktm das mit dem Bleistift stimmt nicht, denn der Abrieb hätte in der Schwerelosigkeit zu einem Kurzschluß führen können. Und der Spacepen ist quasi "nebenbei" entstanden, nicht von der NASA entwickelt. Kann man ergooglen. Schöne Story für die Werbung...
Also ich hab einen BMW Z4 mit Metall-Klappdach und ich liebe das Teil! Deutlich weniger Aufwand bei der Pflege (z.B. kann man ohne Bedenken in jede beliebige Waschanlage) und ein Blechdach ist halt was anderes als ein drübergespanntes Zelt. Und Ja, ich kann das beurteilen. ich hatte vorher einen Z3 mit Stoffdach - war auch toll, aber das Blechdach von meinem Z4 ist einfach besser.
Also wir schreiben 2020 und der SL hat immer noch ein Metall/Glas-Klappdach. Der Einarmscheibenwischer hat damals tatsächlich nichts länger gebraucht als zwei scheibenwischer.
Mir bricht das Herz. Meine Klappscheinwerfer im Porsche 944 vermisse ich noch immer. War richtig geil und der woww Effekt nur Klasse. Und für die Lichtzeichen gab es die Zusatzscheinwerfer in der Stoßstange.
Willkommen in Hamburg und Umgebung. Passiert allerdings öfter bei G-Klasse mit Fahrern, die eigentlich einen Kindersitz bräuchten, um über das Lenkrad zu schauen...
Aachhh der 206 cc ..... mein erster Neuwagen damals. Ich war total verliebt in die Kiste. Schade, dass man ihn damals nicht als RC bekam. SLK/SLC .... sind doch absolut nett anzusehende Autos ..... is doch großes Kino, wenn per Knopfdruck sich ne stahldachkonstruktion versenkt...... find ich schön anzuschauen
Wie kann man keine Bunten Reifen haben wollen? Voll geil :) Was ich aber wirklich nervig und kacke finde ist dieses Automatische Abblendlicht. Ständig wird man von so Bombern mit dem Mist geblendet.
Das krasseste ist, wenn jemand hinter einem so grelles Licht hat, dass es in deinem Auto heller ist, als würde man selbst die Innenraumbeleuchtung anmachen
Tom Welfringer mein Frau fährt seit einem Monat MX5 ND RF. Ich find den auch nicht hässlich. Davor Opel Astra Twintop 1.8. Das Stahldach hat halt, wenn man das Auto ganzjährig fährt deutliche Vorteile gegenüber Stoff.
@@sventheg9061 Mag sein, dass es eher um 2+2 Sitzer ging, dennoch sagt er ja "... und deshalb gibt es heute fast keine Metall-Klappdächer mehr..." Ich hatte 2 SLKs aus verschiedenen Baureihen und habe sie DEUTLICH dem TT und Z4 vorgezogen, da die Wintertauglichkeit und auch die Geräusche auf der Autobahn einfach um Längen besser waren... Kann diesem Punkt also keines wegs zustimmen und genau aus diesem Grund gibt es eben auch nur "fast" keine mehr, einige wenige Modelle haben weiterhin Metall-Klappdächer ;)
Ich finde auch den Eos nicht schlecht, vorallem weil der so praktisch ist. Wenn das Dach zu ist kriegt man 5 Wasserkisten hinten rein und vier Menschen können erstaunlich angenehm drin sitzen. Wenn das Dach auf ist, dann passt nur noch wenig in den Kofferraum, aber man kann dann immernoch das Panoramadach auf machen.
Mann sollte mal über den unglaublich/ unzerstörbaren procon-ten Aufkleber in der Heckscheibe reden. Ich hab noch immer einen schönen Audi 80 in der Garage stehen natürlich sind die vielen Jahre trotz viel Pflege und Liebe nicht an ihm vorbei gegangen. Der Aufkleber in der Heckscheibe hingegen sieht aus als ob er erst vor 15min eingeklebt wurde 😂
Klappscheinwerfer gehören zum coolsten, was Autodesign jemals hervorgebracht hat :( Für Lichthupe können ja, wie beschrieben, Zusatz- bzw. Nebelscheinwerfer verwendet werden. So war es beispielsweise bei meinem alten Ford Probe.
Fahre seit 10 Jahren einen Volvo C70. Die Eleganz der Dachöffnungs/schließungs Choreografie fasziniert mich immer noch! Hatte jetzt die erste Fehlermeldung beim öffnen des Dachs. Das macht mir Angst😮.
Ich halte das Metall Festdach für viel sinvoller als ein Stoffdach. Erstmal sieht es besser aus, des weitren ist der Geräuschpegel beim Stoffdach im Auto immens, dann wäre da noch das Problem, dass es bei Regen nicht ganz dicht ist und dass man es aufschneiden könnte. Alles Bullshit. Das Festdach ist da viel sinvoller. Verringert nur das Kofferraumvolumen, aber bei einem Cabrio sollte das eh keine Rolle spielen.
Absolute Zustimmung. Ich bin im Sommer 2018 mit einem BMW 430i Coupé-Cabrio mit Metall-Faltdach 10 Tage lang quer durch die USA gefahren. Das Grinsen war aus meinem Gesicht kaum zu entfernen. Bei gutem Wetter astreines Cabriofeeling und bei Regen war das Ding elektrisch innerhalb von 30 Sekunden zu, wasserdicht und leise wie ein echtes Coupé. Es war ein vollwertiges Cabrio und ein vollwertiges Coupé. Wenn da noch ein R6 statt des aufgeladenen 2-Liter-Vierzylinders drin gewesen wäre, dann wäre ich vermutlich nie wieder von diesem Roadtrip zurückgekommen :-D **schwärm** Meinen Vorsatz, mir genau dieses Modell in DE zukaufen habe ich bislang nicht umgesetzt - zu sehr hänge ich an meinem F22 :-)
Thomas Nachtigal Der Sound ist nicht sinnlos, sondern Lebensnotwendig für die Smombies und andere Arten von Zombies im Alltag! Aber kann sein das man das im Dorf nicht kennt.
@@mclaren9565 Ja Sound Generatoren, im übrigen Verboten , die brauch Ali wenn er sich keinen gescheiten BMW leisten kann und dann mit seinen 2 Litern Hubraum klingen will als hätte er 5 :P
Es ist also peinlich, wenn damals ein S-Klasse fahrer antennen zum einparken braucht, heute aber ganz normal wenn Fahrer mit ihrem Dickschiff weder wissen wie lang, breit oder hoch ihre karre ist und das trotz millionen Sensoren? Irgendwie nicht wirklich logisch.
T S Das war bezogen auf die Zeit. Heute interessiert das niemanden mehr. Damals war es besonders, wenn eine S Klasse auf der Straße war und wenn man diese dann nicht fahren konnte, war man halt der Protzige Typ mit der S Kalsse
Gut möglich, dass das automatisierte Schaltgetriebe nochmal eine Renaissance erlebt. In Hybridfahrzeugen kann eine E-Maschine im oder hinter dem Getriebe die Zugkraftunterbrechung beim Gangwechsel kompensieren. Durch den einfachen Aufbau ist das Getriebe im Vergleich zu Wandler oder DKG Getrieben deutlich günstiger.
Mein Strich 8er (200 D, Bj 1969) hatte im Fussraum (links neben dem Kupplungspedal) einen Noppen für das Wischwasser der Scheibenwaschanlage. Man musste ziemlich fest drauftreten, damit das Wasser auch mit einem gewissen Druck rauskam!! Und nicht zu vergessen der Salzstreuer unter dem Tacho. Beim Vorglühen musste man bis zu einer Minute auf den Salzstreuer schauen um zu sehen, ob der Draht glüht. Dann erst konnte der Motor gestartet werden. Beide Features gibt es in modernen Autos nicht mehr!! Ich vermisse sie trotzdem.
Danke für das "Bloch erklärt" aus dem Home-Office! Wenn das so weiter geht, bekommen wir wahrscheinlich bald Powerpoint/Keynote-Präsentationen, angereichert mit Bildern und Filmen aus der guten alten Zeit. Zu dem, was sich beim Auto In den nächsten Jahren nicht durchsetzen wird, habe ich einen Verdacht, den ich aber besser nicht äußere.
@ Blackvoodoo35 Da schließe ich mich gern an! Für mich auch zusätzlich noch unter dem Aspekt der Einbruchsicherheit war das Klappdach eine tolle Erfindung! Schade, daß sich das nicht durchgesetzt hat!
Den Peugeot 206cc habe ich als Teenie noch gesehen und fande ihn unglaublich toll. Es war ein gutes Gefühl ihn mir Jahre später wirklich kaufen zu können und zu fahren. Leider letzten Monat jedoch auf dem Schrottplatz gelandet. Der TÜV-Bericht war beinahe so lang wie die Bibel
Ein Klappbares Aludach ziehe ich ein Stoffdach vor. Bei meinen Daihatsu Copen Funktioniert das Klappdach Wunderbar. Ich hatte mal ein Cabrio (BMW) mit Stoffverdeck. Nachteil eines Stoffverdeck ist das es nicht Schnittfest ist. Daher hat mir einer das Autoradio geklaut und das Stoffdach hatte ein großes Loch. Das hat mir in mein Klappaludach noch keiner reingemacht. Obwohl ich mein Daihatsu Copen schon 3x so lange fahre wie das BMW Cabrio. Dazu kosteten die Radios die ich im Copen drin hatte einiges mehr als damals im BMW.
Sehr schön erklärt. Zwei kleine Anmerkungen. Zu 1: Wenn der Mensch im Vordergrund steht, dann sollte es egal sein, dass das Fahrzeug mehr Schaden bei leichten Unfällen nimmt. Ein bekannter von mir verlor durch den auslösenden Airbag, bei einem leichten Seitentreffer, sein Augenlicht auf dem linken Auge - toller Sieg des Airbag. Ich war in einem Testcenter dabei, als Airbags getestet wurden. Seitdem weiß ich, dass ich keine Airbagzündung in meinem Auto hören möchte - es ist ein unfassbar lauter Knall. Zu 9: Das Planetengetriebe ist keine Erfindung des Two-Mode. Die alten 3-Gang Automatikgetriebe der 80er (und wahrscheinlich schon erheblich früher) waren alles Planetengetriebe.
Was es auch gibt: Erfunden, nach kurzer Zeit vom Markt verschwunden, aber Jahre später fast "Standard": Start-Stop Automatik gab's schon im Golf2 Ecomatic. Wollte nur keiner haben.... :-)
Yvonne Chantal Hübner Ui Ui Yvonne du zarte Blüte... man merkt schon in welche politische Richtung du gehst. Bitte informiere dich doch erstmal ob deine Elektroautos so „umweltfreundlich“ sind wie du glaubst.
Mir ist schon klar, das mein bestellter Hybrid nicht maximal umweltfreundlich ist, aber er erfüllt am besten alle Anforderungen wie 2 Tonnen Anhänger zu ziehen, Platz für Auslieferungen sowie als Service Fahrzeug mit Werkzeugen zu dienen (Küchen Fachhandel). Es gibt kaum reine Elektrofahrzeuge die diese Anforderungen erfüllen. Außerdem ist das Laden mit Anhänger nicht vorgesehen und ich müsste zum Laden die Anhäger abkoppeln, da die Ladestationen nebeneinander wie Parkbuchten angelegt sind. Solange die Kleinunternehmer nicht in die Elektrische Infrastruktur mit eingeplant werden, muss ich wohl Hybrid fahren.
Flops sind für mich hochgezüchtete Dreizylinder Turbomötörchen mit fragwürdiger Lebensdauer, BMW`s Frontantrieb beim Einser, Start-Stop Quatsch und viele unnütze sogenannte Assistenzsysteme, die mehr ablenken und irritieren als assistieren.
In 20 Jahren: der Mensch als Fahrer eines Autos war der größte Flop, da ein gigantisches, teures Versicherungssystem notwendig war und zu vielen, vielen Toten jedes Jahr geführt hat, und wurde daher von besser aufpassenden Assistenzsystemen ersetzt.
Start Stop finde ich top. Damals hieß das bei VW Formel E. Musste aber extra mit einem Schalter jedesmal neu aktiviert werden. Aber ansonsten stimme ich Dir vollkommen zu. Totwinkelwarner könnte/sollte aber meiner Meinung nach jedes Auto haben. Alles andere ist Müll.
Zu #6, ich weine heute noch dem Saxomat nach, so wie er Ende 50er im Ford verbaut war. Manuelles schalten ohne zu kuppeln. Seidenweiche Schaltvorgänge und dank der integrierten Fliehkraftkupplung konnte man vor der Ampel den Gang einlegen und brauchte bei Grün nur mehr Gas zu geben.
Der Einarmwischer wird sogar noch bei einem Hypersportwagenhersteller eingesetzt... Koenigsegg 😁 Und der sagt, dass der Wischer von Mercedes perfekt ist
Könnte daran liegen, weil die Frontscheiben von nem KE im Flächenmaß nicht mal ansatzweise dem eines herkömmlichen KFZ entsprechen. Die heutigen Scheiben sind einfach zu groß. Überleg mal... n Corsa Mitte der 90er und n Corsa heute... Damals hätte man den Heutigen Mittelklasse genannt :D
@@MaBooo Der CX (1974 auf den Markt gekommen) hatte das, ja, der BX (1982) auch. Ob der CX das erste Auto damit war, weiß ich jetzt nicht. Funktioniert gut
Schönes interessantes Video!😊 Aber der SLK war nicht das erste Fahrzeug mit Metallklappdach. Die gab es schon in den End-30er. Ford hat im Galaxie Skyliner sogar eine größere Stückzahl davon gebaut. 1957-1959 nannte sich das dann retractable Hardtop. 😊
Peugeot hat sowas auch schon vor dem 2.Weltkrieg mal gebaut, den "Eclipse", aber ist halt viel Gewicht, viel Mechanik und füllt dann den kompletten Kofferraum.
Also zu den Weißwandreifen: die waren ganz früher der Hit, vor allem in den USA und haben sich dort ewig gehalten. Wurden nur mit der Zeit weniger attraktiv, weil die Reifen um die Felge schmaler wurden. Bei Klappscheinwerfern muss ich persönlich noch an den KITT Transam oder den 8er BMW denken 😍 Ansonsten was ich vermisse: das 5te Rad als Einparkhile (ganz lange her) und den Flop von VW, Turbo plus Kompressor in einen kleinen Benziner zu stecken (glaub beim 6er Golf war das)
Ja das war mal ein sehr schöne Art und Weise eine Tür zu öffnen. Beim parken keine Probleme und gut ausgesehen hat es auch. Nicht zu vergessen das man mit offenen Türen fahren konnte. Aber der Einstieg wahr wohl angeblich zu hoch
@@costa.81 Ich hatte mal leihweise so einen Z1 fahren dürfen. Ja, sah richtig cool aus und den Einstieg fand ich nicht mal zu hoch, sondenr die Türschwellen extrem breit. Also mit kürzeren Beinen eher unpraktisch!
10:26 Stimmt nicht so ganz. Angefangen hat es nicht erst 1996 mit dem Mercedes SLK, sondern bereits 1957 mit dem Ford Fairlane Skyliner. Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas
Herr Bloch, Ich muss Ihnen mal ein Kompliment machen. Ich finde ihre Beiträge immer sehr interessant und Informativ, und Sie erklären es immer so dass es auch ein Laie versteht. Es macht sehr viel Freude Ihnen zuzusehen. Machen Sie weiter so!
@F. J. Company Danke, habe nämlich keinen Führerschein mehr, und meine beiden Autos Bj84 und 90 haben sie noch gehabt, glaubte das sie nicht mehr gemacht werden.
Es geht um "unnötige Erfindungen" und spätestens wenn im Winter der elektrische Heber durchbrennt, oder das Fenster auf halber Höhe stehenbleibt, werden wir wissen, das ein manueller Heber deutlich besser ist.
@@markusr7421 Dass der elektrische Antrieb ausfällt ist wohl sehr unwahrscheinlich, und die Mechanik ist bei den Kurbeln im Prinzip die gleiche wie bei den elektrischen Hebern.
Ich hasse Autos, bei denen man Lichthupe und Fernlicht mit der gleichen Hebelbewegungsrichtung steuert! In einer Gefahrensituation denkt doch keiner daran, für die Lichthupe nur sanft an den Hebel zu ziehen. Ergo passierte es mir ständig, dass ich einige Zeit mit Fernlicht gefahren bin, obwohl ich nur mal schnell Lichthupe geben wollte...
Zu den Einarm-Schreibenwischern: Hatte selbst einen bei meinem w210. Ich denke warum es sich auch nicht durchgesetzt hat war, weil man eben (wie erwähnt) eine vergleichsweise hohe Wisch-Geschwindigkeit einstellen musste um den gleichen Effekt zu haben wie mit zwei Wischern, was das ganze extrem hektisch wirken ließ. Ich persönlich fand es wirklich immer störend wenn der Scheibenwischer wie verrückt von links nach rechts rauschte, das nahm einem total die Ruhe beim Fahren...
8:25 Automatisiertes Schaltgetriebe hat am anfang vielleicht probleme gemacht aber 90% der LKWs habe eins drinn das prima funktioniert, hab mich schon gefragt warums des nit im Auto gibt
@@Mysteri0usChannel wir hatten 12 Jahre einen c3 Pluriel mit dem automatisierten Schaltgetriebe,an diese Schaltung kommt VW mit dem Doppelkuppngsscheis heute noch nicht ran. Zum Auto selbst eine halbe Palette Rigipsplatten mit dem Gabelstapler in den Golf Kombie? Der Pluriel konnte das!
Hallo Alex, habe leider erst jetzt dieses Video entdeckt und gesehen. "Automatisiertes Getriebe" - die gab es ja schon viel viel früher aber die wenigsten hier werden das noch kennen. Saxomat - war eine Erfindung von Fichtel und Sachs und gab es meistens im Borgward, Käfer, RO80 und DKW. Als ich '73 in die Lehre kam, gab es noch einige Modelle die damit fuhren. War sehr "gewöhnungsbedürftig". LG
Einen Einarmscheibenwischer hatte der Citroen CX schon 10 Jahre vor dem Mercedes, und in den 80ern auch der BX. Jedoch ohne Hub. Ein grosser Vorteil war, dass das Regenwasse nach aussen weg spritzte, vorallem bei den schnelleren Wischgeschwindigkeits-Stufen. Das es heute immer noch Zweiarmscheibenwischer gibt, die sich synchron bewegen und das Wasser gegenseitig hin und nach unten wischen, finde ich wirklich ein Nachteil. Zweiarmwischer bei denen beide Arme jeweils nach aussen zur A-Säule wischen sollten heute Standard sein.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Laut und leise TASTEN bei radios. Drehregler sind die wahren helden!
SmokyNemesis ja sowas von
Ich finde Tasten weit angenehmer. Vor allem langfristig gesehen werden Tasten nicht so schnell kaputt.
@@TheWlceek also ich hatte noch nie Probleme mit Drehregler. (als Mechaniker)
@@smokynemesis Ich leider mehrmals - also bei Autoradios. Sei es Pioneer, Alpine, Kenwood oder Zenec, sprich einige Preisklassen. Aber gut, es gibt Menschen, die nie Probleme haben mit technischen Dingen und dann Leute wie mich - extra gut aufpassen und trotzdem hält nichts wirklich lange. 😂
Aber dann bitte klassische Potis, nicht wie in neuen Autos elektronische die auch kleine spürbare Stufen beim drehen haben
Klappscheinwerfer? Wen interessiert denn schon der CW-Wert und das langsame ausfahren wenn man dafür Klappscheinwerfer haben kann!
Klappscheinwerfer!
Frage mich sowieso wie wichtig den Herstellern der CW-Wert sein kann, bei so vielen SUV´s, die gebaut werden...
Klappscheinwerfer sind das geilste, dafür liebe ich meinen Mx5 NA
Wie bei Knightrider
@@sventheg9061I love Miata! Hehe
Mann könnte dei Argumentation sogar umkehren. Während normale Autos 24/7 immer so Äerodynamisch schlecht sind wie sie halt mit Scheinwerfer sind kann man bei Klappscheinwerfer dern Wert am Tage nochmal erhöhen (Gegenteil von Nachts verschlechtern). Aber bei heutigen Genauigkeiten der LED oder Laser Scheinwerfer ist Klappscheinwerfer zu ungenau in der Einstellung.
Dss mit dem Citoen hat damals TopGear schon so zerrissen das danach keiner gekauft wurde 😂😂😂
Der nächste Flop wird sein, dass die komplette Bedienung nur noch über Touchflächen funktioniert
@Torsten Alex Das Verstellen von verschiedenen Funktionen ohne hinzusehen. Dient der Verkehrssicherheit.
@Torsten Alex Schalter können blind bedient und auch bei stark wackelndem Fahrzeug gefasst werden. Auf ein Touchscreen muss man hinsehen und man verrutscht darauf, wenn die Straße plötzlich uneben wird. Wir werden sehen wie sich die Versicherungsstufe bei Fahrzeugen mit expliziter Touchbedienung entwickelt. Latente Unfallkandidaten durch unintuitive und ablenkende Bedienung.
Musik lauter/leiser drehen sollte IMMER ein drehregler sein und kein Touch
@Torsten Alex Mit Handys sind die Bedienelemente in einem Auto nur sehr bedingt vergleichbar. Schließlich bedient man ein Handy bewusst und vordergründig, während die Bedienung im Auto Nebensache zum Verkehrsgeschehen ist. Bei einem Handy kann sich die Bedienung also durchaus etwas vielseitiger darstellen, bei einem Auto sollte ich wichtige Funktion schnell und einfach anwählen können.
Daher sehe auch ich die Touchbedienung und die vor allem immer komplexer werdenden Menüs durchaus kritisch, teile allerdings nicht unbedingt die Meinung, dass sie sich letztlich nicht durchsetzen werden. Ich denke schon, dass es die Technik der Zukunft ist. Sie benötigt allerdings an einigen Stellen Anpassungen.
Sehe ich genau so. Touchquatsch ist im Auto kontraproduktiv. Man wird viel zu fest abgelenkt. 100 Knöpfe ist natürlich auch keine Lösung. Der Dreh-Druck-Stelle alls i Drive ist da die deutlich bessere lösung, eine Sprachsteuerung finde ich im Automobil, im Gegesatz zu allen anderen Anwendungsbereichen, auch sehr Sinnvoll, die muss aber Perfekt funktionieren. Noch besser währe es, gar nicht so viel Technik-Schnick-Schnack einzubauen, aber dass kann man in der heutigen, digitalen Welt vergessen.
Touch hat im Auto nicht viel verloren... das haben vor 15 Jahren die ersten aftermarket Touch Radios schon bewiesen, Autoindustrie meint aber heute mehr denn je aus jedem Auto nen Smartphone machen zu müssen...
Herstellung und Montage von Schaltern dürfte teurer sein als Touch Screens.
Heute zählt nur noch Billigramsch. Nutzungsnachteile sind egal.
Wie immer gut erläutert ...
Das einzige wofür touch gut ist ist der navi und vielleicht das suchen bei musik. Aber klima mit touch ist echt das letzte 😃
@@Mr.Marbles also wenn ich per Touch den Track auswählen muss, den ich hören will, tippe ich erstmal 3x daneben. Per Drehrad geht das super einfach, sogar ohne in dem Moment hinzuschauen
@@xtc1988 dafür gibts dann ja die tasten am lenkrad. Und wenn man einen bestimmten track sucht dann bestimmt nicht beim fahren. Aber klar, n gescheites drehrad ist auch gut
Wenn der BMW Z4 ein Stoff-Faltdach gehabt hätte, wie der Z3 oder der aktuelle Z4, hätte ich niemals mit dem Gedanken gespielt, mir dieses Sport-Coupe zu kaufen. Das Stahl-Faltdach war für mich letztlich das Kauf-Argument Nr.1!
Der eingeschränke Platz im Kofferraum war für mich bisher nie ein Thema.
Wer sich auch auch ein Cabrio kauft, füt den spielt der Kofferraum ohnehin wenig eine Rolle.
Also wir haben schon länger einen mal gebraucht gekauften Opel-Tigra TT, als Zweit -und Spaßauto und finden gerade das Dachkonzept als sehr gelungen. Im geschlossenen Zustand ist es ein vollwertiges Coupe, natürlich eben nur ein Zweisitzer, aber der Kofferraum dann sehr gut auch für größere Einkäufe nutzbar (auch Reisen, mit etwas weniger Handgepäck als üblich sind möglich;-)). Die Dachmimik arbeitet in beide Richtungen sehr schnell (ca. 15 Sekunden), wenn auch nur im Stand bedienbar.
Auch ein Stoffdach nimmt "etwas" Platz weg und dürfte gegenüber der Festdachkonstruktion auch Nachteile haben, bspw. beim Geräuschpegel/Dämmung.
Bei einem Crash dürften die Kosten einer Reparatur auch größer sein, wenn das Stoffdach in Mitleidenschaft gezogen wird, auch wenn es weniger Bauteile betreffen könnte, im Vergleich zum festen Faltdach.
Die Dachmimik des Tigra ist schon anfällig mit einigen möglichen Fehlerquellen, bei uns bisher aber von theoretischer Natur, da wir bisher noch keinen Defekt hatten, obwohl ich das Dach bei jeder Gelegenheit öffne, selbst im Winter ;-))
Ich finde es schade das bspw. Mercedes Benz diese besondere Bauart (SL/SLK) aus dem Programm genommen hat, (erst seit dem letzten Jahr), bietet praktisch keinen vollwertigen Ersatz mehr an, in beiden Preissegmenten. Die E- und C-Klasse-Modelle mit Mütze sind ja "keine" (weniger) Sport- Coupes/Cabrioles mehr und in der S-Klasse gar nichts vergleichbares mehr angeboten wird.
Vorallem gucken dann die Auto-Neider blöd, wenn sie beim Cabrio nicht mit dem Cuttermesser ansetzten können.
@@Simoxs7 moderne Cabrios kannst du auch im Winter fahren. Durch die mehrlagigen Verdecke gibts da keinen spürbaren Untershied mehr zum Blechdach. Und die einfachere Bedienung inkl. weniger Gewicht hat das Stoffdach als definitive Vorteile
@@markoschottenhammel7591 Winterfeste Cabrios mit mehrlagigen Verdecken gab es schon seit den 30er Jahren...die bekanntesten Modelle dürfen seit der Nachkriegszeit wohl VW Käfer un d Karmann Ghia sein...
Dieser Softlack ist auch so ein Flop. Sah anfangs immer gut aus und nach ein paar Jahren war nix mehr davon da...
Aber ob das jetzt eine "Auto" Erfindung ist weiß ich jetzt nicht.
Beim Caddy von meinen Eltern konnte man im Dunkeln immer die Kratzer an den Schaltern sehen...
stimme voll zu! Schlimme Erfindung
Die Anfänge von softlack waren anscheinend wirklich schlimm aber mittlerweile gehts eigentlich. Kommt halt auf die Pflege an, wenn man immer mit langen Fingernägeln und voll eingecremten Händen dran Rum macht leider halt das Material.
Wobei bei neuen Autos aber kein Softlack mehr anzutreffen ist, zumindest fällt mir spontan kein aktuelles Modell mit Softlack ein.
Diesen bescheuerten Gummilack gabs eine Zeit lang bei allen möglichen Gegenständen, in meinem Haushalt: Nokia-Handy, Fön, Milchaufschäumer...und nach ein paar Jahren wird das Zeugs wieder zu Erdöl und klebt an den Händen. Gräsig.
Ein Dreck... Aber es gab irgendwie nie VW Konzern Kunden die das gestört hat.
Der Einarmwischer war Megagenial. Einer der Gründe warum ich mir damals einen W124 gekauft habe :)
Der W124 hatte ausserdem einen wahnsinnig kleinen Wendekreis, bedingt durch eine sehr aufwendige Lenkung. Man konnte die Räder fast 90 Grad quer stellen.
Im Smart haben die diese Lenkung immer noch, durfte das mal bei einem Test Event probieren, jeder wurde beim ersten mal unsicher ob man noch weiter einschlagen darf, weil es gefühlt nie zum Ende kam. Schade, dass Mercedes heute vor allem billig baut und solche Techniken nicht mehr mit der Kneifzange anfasst.
Hatte der W124 Heckantrieb? Das würde den kleinen Wendekreis erklären.
Felixx96 Ja hatte er, mein E60 auch, nur der hat mit Abstand nicht so einen guten Wendekreis
Mein 202 hatte genau dieselben Dinge
Hatte den W201, W124 und den W202. Ich habe in allen Autos diesen Hubscheibenwischer gefeiert. Weitere Gemeinsamkeit des Systems: Im Stand haben die Autos immer leicht geschwankt, wenn der Wischer an war. Das fand ich auch Party. :-D
Ich persönlich finde Weißwandreifen mega geil. Erstrecht bei einem schnieken Chevy Belair
hätt ich auch gern wieder
War aber keine Erfindung oder Innovation sondern einfach billiger als schwarze Reifen
@@alexanderspath1639 Wieso billiger? Effektiv ist es ein normaler Reifen, auf dessen Seitenwand weiße Farbe aufgetragen wurde
Das ist vielleicht heute so, aber war es ursprünglich nicht so, dass Reifen weiß wären und erst durch das Vulkanisieren schwarz wurden ? Soweit ich weiß waren die ursprünglichen Weißwandreifen einfach nur teilweise vulkanisiert, weil das billiger war. Könnte mich aber auch irren .
Mittig angebrachte Tachometer bei französischen Autos in den 90' und 00' Jahren... Ein Graus
Wieso, der Mini hat das doch heute noch...
@@hellsguenni und es ist scheiße. Ich würde mir nie ein Auto mit dem Tacho in der Mitte kaufen.
Tesla Model 3, ganz aktuell.
Oder aktuelleren Autos wie Tesla Model 3 oder Y. ;-)
Funktioniert überraschend gut, zusammen mit Verkehrsschild-Erkennung wird das Tempo dann rot eingefärbt und man sieht es aus dem Augenwinkel sofort, dass man eigentlich zu schnell ist.
Auch beim Tesla ist es nicht schön. Vor allem die Elektroautos mit nem riesigen Fernseher als Mittelkonsole. Oder Navis bzw. Monitore, die ausfahren und damit aussehen, als hätte man sie nachträglich eingebaut, wie zB beim Audi A6 (glaube letztes oder vorletztes Modell).
Ich persönlich bin immer noch großer Verfechter des Metall-Klappdachs. Für mich persönlich sind Stoffdächer am Auto einfach völlig unästhetisch und wirken auch irgendwie billig.
... und sowohl bei meinem Golf als auch bei meinen MX5 musste nach 8 Jahren das Dach erneuert werden. Seit 12 Jahren fahre ich einen Megane CC und immer noch das erste Dach ;-). Licht von oben (Glasdach) und bessere Sicht nach hinten. Für die Urlaubsfahrt hat man einen großzügigen Kofferraum von fast 500 Liter plus Rücksitzbank. Am Urlaubsort wieder ein Cabrio ohne die Angst vor Dachschlitzern zu haben. Windgeräusche sind auch um Welten besser.
Also ich liebe dieses Klappdachcabrio und trauere jetzt schon dem Zeitpunkt entgegen, an dem es in die ewigen Jagdgründe fährt. Und da ich da nicht der einzige bin, wette ich, dass das es in den nächsten 10 Jahren wieder eine Vielzahl von Klappdach- oder Targadachcabrios geben wird - als E-Fahrzeug natürlich.
Für mich wirkt es das Gegenteil haha :) :) :). Sieh dir mal die neue S Klasse Coupe oder der Audi A4 mit Stoffdach an, dann können wir weiterreden.
Ich liebe mein Peugeot 206 CC. Das Dach funktioniert seit über 17 Jahren einwandfrei. Ich habe keine Angst vor Schlitzern.
@@Libi64 Klappdach ja als E-Cabrio hoffentlich nicht.
@@stormrider01 schaut auch mit stoffdach scheisse aus, ist so ziemlich das dümmste, was man einem auto antun kann.
Was hoffentlich in Zukunft wieder verschwinden wird: Die bescheuerten Touch Tasten wie im neuen Golf.
Ja und genau so der Grässliche Klavierlack.
und der Verbrennungsmotor. Da wird man noch ewig über den Wirkungsgrad lachen
@@gonzo111081 Sagte der Elektrovernatiker der fürdie Strecke Berlin München 3 Tage braucht :D
Elektro G
Ich glaube das beste am Auto ist der Motor. Zumindest für mich :) der Verbrenner wird aussterben. Aber meinen lasse ich mir nicht nehmen
Das gehört wirklich verboten, alles was man greifen muss, muss auch ertastbar sein. In Flugzeugen hat sich so ein Blödsinn nie durchgesetzt.
Ich fänd weißwandreifen heute noch cool.
LERB aber nicht auf den heutigen autos
M0nk3y 9145 kommt drauf an ob es gut aussieht. Ich kann mir gut vorstellen, dass es auch neue Autos gibt bei denen das passt. Aber auf Oldtimern ist das eigentlich immer schön.
@@lerb9139 ja das stimmt
Weißwandreifen sind ja auch kein Problem, weil die weiße Farbe nachträglich auf den schwarzen Reifen aufgebracht wird. Warum aber Reifen nun mal schwarz und nicht bunt sind, hat Bloch nicht erklärt: Die schwarze Farbe kommt vom Ruß, der die Gummimischung erst langfristig UV-stabil macht und schwarz ist nun mal schwer zu überfärben.
Am Model 3 würden Weißwandreifen auf Stahlfelge genial passen.
was ist denn eigentlich mit den kleinen Scheibenwischern an den Frontscheinwerfern. Mercedes hatte solche für die C Klasse und Volvo hat die auch sehr lange benutzt.
ich hab ein Volvo. Ich glaub der wischt wenn man die Scheibe reinigt. Aber hab das Ding noch nie in Action gesehen
Die sind ausgestorben weil Xenon durch LED und Laserlicht verdrängt wurde. Bei Xenon war eine Schweinwerferreinigungsanlage (SRA) gesetzlich vorgeschrieben, deswegen war mit Xenon immer eine SRA in Form von Anfangs Wischern später ausfahrbaren oder festen Spritzdüsen verbaut. Ich meine in Schweden war die SRA eine Zeitlang generell Pflicht.
An ner C-Klasse gabs die Wischer nie, nicht mal am 190. Die gabs an 124 etc
Heute sprüht man mit Hochdruck, an meinem Volvo 850 haben die Wischerchen immer bestens funktioniert. Eine simple Sprühdüse ist halt weniger anfällig.
@@dominikjanssens2003 doch . W201 ,w202 hatten diese Wischer
Unnötigste Autoerfindung, die den Motor nur schadet:
AGR-System.
Und Start Stopp.
Carlos Fühl ich. Die Dinger sind da um sie abzuklemmen!!
vielflieger Start Stopp finde ich gar nicht mal so schlimm. Du brauchst halt nen hochwertigeren Anlasser der natürlich teurer ist und entsprechend auch eine stärkere Batterie, mehr ist da doch eigentlich auch nicht mit. Mir sind da keine großartigen Probleme bekannt oder begegnet. Ich würde behaupten, dass Start Stop Euro 5 Dieselmotoren im Stadtverkehr sogar noch länger am Leben hält. Denn wenn kein Abgas ausgestoßen wird, kann das AGR halt auch nichts machen.
Da hast du schon Recht.
Aber bei meinem Passat B8 geht der Motor schon aus wenn man noch auf die Ampel oder Kreuzung Zurollt. Wenn man dann sofort weiterfahren kann ist das schon nervig und sicherlich nicht gut für den Motor und Antrieb.
@@marlon900 Du brauchst nicht nur eine stärkere Batterie, sondern gleich eine spezielle AGM Batterie, die gleich doppelt so teuer ist, wie eine normale Bleibatterie und mal nur 3-4 Jahre hält. Und wenn Du denkst, du kaufst Dir beim nächsten Batteriewechsel die günstigere Bleibatterie rein, dann machst Du dir die Start-Stop Funktion kaputt, weil die gesamte Elektrik und das Ladesystem vom Generator alles auf AGM Batterie ausgelegt ist.
Koenigsegg nutzt heute noch den 1-Arm Wischer der Baureihe 124. Der Gründer, Christian von Koenigsegg meinte dazu, es sei das beste Wischsystem und er könne es nicht verbessern, daher verbaut er es.
Ich denke, dass die Gründe bei KE auf der Hand liegen: Gewichtsersparnis. So wird ein komplettes Wischerblatt, samt Wischnechanik und Antrieb gespart.
@@DickeJunge_vonderSchaukel außerdem noch aerodynamisch vorteilhafter
ein königsegg ist auch so dünn, dass es mit einem reicht
Busse haben ja auch quasi zwei Einarmwischer
und von wegen Anfälligkeit, mein 124er ist 33jahre alt und hat deutlich über 300tkm. gelaufen . Der erste Wischerarm tut noch heute seinen Dienst
klappscheinwerfer sind geil
ich glaube der hauptgrund warum die verboten sind ist die crashsicherheit für fußgänger
Das, Dichtigkeit, Elektronik war damals regelmäßig mit Wasser voll gelaufen und natürlich weil es Teuer war daran was zu machen.
Heute würde sich an dem Preis wohl keiner mehr Stören, die meisten Fahrzeuge verlangen für Birnenwechsel mehr als 100€.
Mega ich hab welche :) und da hat man extra n knopf zum ausfahren dann kann man die birnen leicht wechseln (nissan 200sx) aber n einarmscheibenwischer ist auch mega geil (hab noch n 190er)
M.E. liegt das eher am Tagfahrlichtgebot in einigen Ländern, bzw. der Entwicklung der Tagfahrlichter.
@@chaoshoch1055
Klappscheinwerfer waren schon lange kein Thema mehr bevor dieses Gebot kam.
Und viele Autos lösen das ja über kleine Zusatzlichter, entweder im Scheinwerfer oder zusätzlich.
@@Ismalith Miata hat zum beispiel keine Zusatzscheinwerfer und beispielsweise in polen gilt seit 30 Jahren am ganzen Tag Abblendlichtpflicht
Also klappscheinwerfer fand ich schon immer geil. 😁 welche Erfindung mir ganz spontan noch einfällt ist die Einparkhilfe der 50er Jahre in den USA. Dort hat man ein fünftes Rad quer hinter der Heckstoßstange montiert, was bei Bedarf nach unten ausgefahren wurde und die Hinterachse sozusagen ausgehoben hat, um das Heck seitwärts in Längslücken zu buchsieren... sieht äußerst lustig aus...
00:00 Intro
00:32 Erfindung #1: Procon-ten
02:07 Erfindung #2: Einarmscheibenwischer
04:09 Erfindung #3: Dachkonstruktion des Citroën C3 Pluriel
06:03 Erfindung #4: Peilstäbe bei der Mercedes S-Klasse
07:18 Erfindung #5: farbige Autoreifen
08:21 Erfindung #6: automatisierte Schaltgetriebe
10:20 Erfindung #7: Metallklappdachcabrios
12:30 Erfindung #8: Klappscheinwerfer
14:10 Erfindung #9: Two-Mode-Hybrid
18:03 Outro
Danke dafür
Habe ich seit 30 Jahren: sehr gut!
Ehrenmann
1:07 Extra #0: Model crash
Opel GT hatte keine Klappscheinwerfer, er hatte Drehscheinwerfer.
OK, er hätte Scheinwerfer die sich um eine eher Längstachse drehten.
Andere haben Scheinwerfer die sich um eine eher Querachse drehen.
Dann sind die anderen eben auch Drehscheinwerfer.
Meinetwegen auch 70 oder 100 Grad Querdrehscheinwerfer.
Und der Opel GT ein 180 Grad Längstdrehscheinwerfer.
Das macht doch die Bezeichnung erst richtig genau.
Oder;-)
Nopp. Es gibt Drehscheinwerfer und Klappscheinwerfer. Porsche 928 und 968 z. bsp hatten Scheinwerfer zum aufklappen, da drehte sich nix
@@tokumazatouichi5736 wie geht eine Klappe ohne Drehachse und Drehung?
Einen Körper im Raum kann man verschieben und oder um eine Achse rotieren. Wobei bei festgelegten Achsensystem eine Rotation um 2 der 3 Achsen reicht um jede Ausrichtung zu erreichen.
Und ich denke wir sind uns einig, dass sich die Ausrichtung der Scheinwerfer ändert. Also Rotation und keine Translation.
de.m.wikipedia.org/wiki/Translation_(Physik)
@@alexanderweigand6758 yes sir!
Alexander Weigand Meinetwegen. Ändert aber nichts daran, das der Scheinwerfer beim Porsche sich aufstellt und eben nicht um eine Mittelachse rotiert, wie zum Beispiel beim GT. Da drehen sich die Scheinwerfer in Längsrichtung um eine Mittelachse.
Hmmm, das Metalldach-Cabrio gab's aber schon vorm 2.Weltkrieg von Peugeot, den 402 Eclipse. Und Ford hatte das 1957 im Fairlane 500 Skyliner. SO neu ist diese Technik nicht.
An den Fairlane musste ich auch gleich denken. Ein sehr sehr schönes Fahrzeug!
Schon in den 90ern verwunderlich: Mercedes hat es irgendwie geschafft den (deutschen) Kunden zu suggerieren, dies wäre eine Neuerfindung von Mercedes selbst.
Und die Fachpresse hat nicht laut genug dagegen angeschrieben.
Und so hält sich das (Lobby-) Gerücht bis heute! Der Ford 500 Fairlane Skyliner sieht umwerfend gut aus. Keine Designkatastrophe...
1957 sahen die Wägen überhaupt meist schöner aus als sie es heute tun.
Der Herr Bloch spricht in seinem Video ja auch von Metall-KLAPP-Dächern. Beim Eclipse und beim Skyliner sind ja die Dächer im ganzen im Kofferraum verschwunden. Ein kleiner, aber feiner Unterschied.
@@rudigersprick8653 dann schau Dir den Skyliner nochmal genau an. Da klappt auch was weg......
Versenkbare Türen wie im Z1, die haben sich zwar nicht durchgesetzt, sind für mich jedoch immer noch die genialste Art in ein Auto einzusteigen...
Bin leider noch nicht in den Genuss gekommen, in einen Z1 einzusteigen, stelle mir den Einstieg allerdings nicht allzu praktisch vor
Der Seitenschweller war aber dann auf Höhe des Mt. Everest.
Nicht nur das Einsteigen war sehr geil, man durfte auch mit offenen, also versenkten Türen fahren... Die Sitze waren auch sehr gut für die damalige Zeit... weniger gut war die viele Großserientechnik dahinter und der dafür relativ betrachtet sehr hohe Preis...
Ich finde die Tür sooooo geil
Du trägst ja auch kein Röckchen. :-D
!! 2WD-SUVs ! Die größte Sinnlosigkeit, die je erfunden wurde!
"Ja aber ich hab Familie und brauche viel Platz?"
"Dann kauft euch vergleichbare Kombis oder Vans. Die haben die gleichen oder größeren Innenmaße und sind außen etwas schlanker!"
Ich hab mal zum Spaß den MB GLE und das E-Kl. T-Modell verglichen (vor ca. 4 Jahren). Der Innenraum des T-Modells war in den jeweiligen Richtungen um 2 - 5 cm größer.
Das schlimmste ist allerdings, dass die Hersteller uns die Dinger aufzwingen.
Kein Mazda 5 mehr, kein Kia Venga, Carens und Carnival mehr, kein Mitsubishi Space Waggon und Vel Satis mehr, kein Opel Agila und Meriva mehr ... und so weiter ...
!! ICH WILL ENTSCHEIDEN, was ich fahre !!
Ich finde die unnötigste Erfindung ist das SUV Cabrio...
Ich finde SUV generell als unnötig
@Mortimer 32 Unpopuläre Meinung, aber ich finde das diese Art von SUV in 80% der Fälle sinnvoller sind, als "konventionelle".
Den meisten Leuten die sich für dieses Segment interessieren geht es nur um die Übersicht auf der Straße und das hohe ein- und aussteigen.
Eben diese (geschätzt) 80% werden nie großartig ins Gelände fahren, somit ist es auch unnötig die zusätzliche Größe und das zusätzliche Gewicht eines Allrades mitzuschleppen...
Aber wie @Jimmy Grafschafter bereits gesagt hat:
SUV Cabrios sind die Krönung der Unnötigkeit.
Plus die Honks die so ein SUV noch tieferlegen 😂😂😂🤦♂️
Oder tiefergelegte SUVs😂😂
@@heinerblau8643 find ich tatsächlich wieder witzig, weils gegen den strom und gegen die Intention des Fahrzeugs ist. Hat scho fast was satirisches 😂.
Ich erinnere mich an zwei Zubehörteile, die in den 1960er Jahren gefragt waren: An den Schallplattenspieler, der unter dem Handschuhkasten eingebaut war und mit dem man LPs abspielen konnte und an die Randsteinfühler, die unten an den vorderen Kotfügeln angeklemmt wurden. Damit hat man ganz deutlich gehört, wenn diese verchromten Federn am Randstein entlang gekratzt sind.
Motorantennen.
Ich war vor über 20 Jahren mächtig stolz darauf, dass nach eigenem Einbau bei meinem Golf I die Antenne beim Einschalten des Radios ausfuhr.
Oh ja, ich erinnere mich, Anfang der 80er in einem W123. Radio von Becker mit Frequenzdrehknopf rechts, 3 Speichertasten(!), Mittel- und Langwelle, und Einschalter mit Lautstärke links, und dann hinten "surr"
Um ehrlich zu sein, finde ich das die Einarm Scheibenwischer und die Stäbe als Einparkhilfe einer der coolsten Spielereien die es bei Mercedes gab :-)
Auf jeden.. das war noch die Mercedes-typische Sorgfalt bis ins letzte Detail. :)
Das coolste ist immernoch, dass der rechte aussenspiegel nach unten vetstellt wird wenn man den Rückwärtsgang einlegt! z.B beim 210
Einarmwischer hatte ja auch der Scirocco ab '76.
Der 74er sah trotzdem besser aus und später beim 2er hatte den Quatsch nur das erste Baujahr
Lukas8034 das ging mir immer mächtig auf die Nerven wenn der blöde Spiegel sich bei Autos verstellt nur weil man in den Rückwärtsgang geht, als ob ich nicht weiß wo meine Räder sind
@@Lukas8034 Das konnten meine Fords aber auch.
Danke für das Geniale Video in Corona Zeiten freue ich mich besonders über jede neue Folge auf RUclips!
Vielen Dank für die 16 Likes!
Klappscheinwerfer sind wunderschön, schade dass es sie nicht mehr gibt.
Stimmt! Bei meinem Fiat X1/9, einfach nur geil gewesen. Und nachts, auf nem dunklen Parkplatz mit nem heißen Feger, sehr dienlich ;)
Bester Mann. Wie er lässig die Panne gleich am Anfang einfach in einen Gag in seine Erklärung auf nimmt. Finde diese Format absolut klasse. Weiter so.
Einarmscheibenwischer gibt es heutzutage aber noch in abgeänderter Form, z.B. Toyota Yaris!
In der Mercedes-Variante aber auch einfach mega cool. Bloß halt mal wieder typisch deutsch overengineered bis zum geht nicht mehr
Königsegg
@@Dxktor mein Bruder fährt einen 190er und es macht echt Spaß dem Wischer zuzugucken😂
Stimmt. Der hat einen Hybriden aus einem herkömmlichem radialen, und einem Parallelwischer. Diese sind im Nutzfahrzeugbereich noch öfters anzutreffen. (Busse mit geteilten Scheiben, Bagger,...)
Die Elise hat auch nur einen Wischer
Weißwandreifen sind so geil auf Oldtimern
Ich finde bunte reifen toll (zumindest weiß oder andere dezente Farben wären mal interessant)
Außerdem finde ich den BMW E 93 mit seinem Metalldach sehr schön
Meines Wissens nach verboten.. oder es sind zumindest die verboten, mit denen man farbigen Qualm beim burn-out erzeugen kann...
Ja, die Autoindustrie hängt immer um Jahrzehnte coolen Technologien hinterher. Seit fast 20 Jahren habe ich LED-Lampen am Fahrrad und bunte Reifen an Fahrräders gibt es auch schon ewig.
Grad beim E93 find ich das Metalldach richtig misslungen.
(Aber ist ja auch Geschmackssache...)
Ein hübsches Rose für die Prinzessin oder ein gebeugtes Regenbogen für die Queen. 😲
die sache ist nur z.B. bei weißen reifen, sie werden natürlich gleich schmutzig und sehen dann nicht mehr gut aus, ein weiterer grund warum es nur schwarze gibt
Metalldach beim Cabrio ist das geniealste was es gibt, 4er BMW gibt es immernoch, fahre 3er 335er, und wenn ich Kofferraum brauche wird das Dach nicht auf gemacht, dafür brauche ich das Dach nicht imprägnieren und nicht zu pflegen Geräusche auf der Autobahn nicht reinzuziehen, im Winter war der Lappen immer nass, wenn man 8 Stunden bei der Arbeit war und Restzeit in der Garage, mit der Zeit ist auch Dachtausch angesagt. Bei Klapdach pflege ich die Dichtungen und die Mechanik wird geschmiert,das wars.
Das mit den Metalldächern versteh ich nicht. Würde mir nur ein Cabrio damit holen, weil's im Winter besser dämmt, dichter und auch pflegeleichter ist
Ähhh, nein und nein! Ich habe auch erst so gedacht. Intuitiv scheint man damit erstmal richtig zu liegen. Aber wenn man sich richtig mit der Materie auseinandersetzt erkennt man schon bald, dass dies ein Trugschluss ist.
Das Faltdach ist nur solange pflegeleicht bis die Dichtgummis ihre Geschmeidigkeit verlieren. An meinem 11 Jahre alten Stoffverdeck gab es bisher nur eine einzige Pflegemaßnahme: Kein Heißwachs in Waschstrassen! Weiter genau nichts. Das Verdeck ist optisch und funktional wie neu. Im Winter ist es genauso angenehm temperiert, wie mein Kombi. Leute, die behaupten Stoffverdeck wäre im Winter kalt und zugig, haben einfach noch nie ein (vernünftiges) Cabrio gefahren.
Ähm, ja und nein, Glas-Faltdach wie beim Renault Megane, bei dem nicht nur die Helligkeit, die Raumhöhe und die Proportionen bis 180cm Körperhöhe stimmen, sondern auch der praktische, riesengroße Kofferraum inkl. des herausgenommenen Rücksitzplolsters sogar mehr Platz bietet als der Passat Variant ... Glaubt ihr nicht? Bin beide 18 Jahre gefahren und für Kleinteile stimmt es definitiv, was bei manchen Umladungen bewiesen wurde. Und auf bis zu mittellange Strecken ging es sogar mit drei (süddeutschen) Teenagern hinten (!). auf Langstrecken (mit LPG) ist einer dann mit Flixbus parallel gefahren ...🤣🤗🤗🤗
stoffverdecke sind heute leiser, leichter, günstiger, isolationstechnisch besser, sehen viel besser aus, die windschutzscheibe muss nicht über den fahrer gehen, das packmaß ist besser , die mechanik langlebiger, hagelsicher usw. Also kein grund für ein Metallklappdach
@@maxtech2213 Stoffdächer sehen mega dämlich aus
@@frankoelefantoafrikanokana2246was ein dämlicher Komnentar!
Ich finde es schade dass es den Einarmwischer nicht mehr gibt. Er macht die Scheibe IMMER komplett frei, während die Zweiarmwischer grundsätzlich so einen nervigen Streifen in der Mitte stehen lassen...
Und wenn man sich regelmäßig um die Mechanik gekümmert hat, zum Beispiel durch fetten, war die auch nicht anfälliger als normale.
Gute Wischer lassen gar nix stehen.
Und wer hat denn heutzutage noch Lust, seinen Wagen regelmäßig abzuschmieren 🤣
Dafür hat man sich die Krätze geärgert, wenn es mal richtig geregnet hat, weil der eine Wischer einfach nicht mit der Wassermenge klar kam. Das hat in höchster Stufe gefühlt ewig gedauert...
Zitat: "wenn es mal richtig geregnet hat, weil der eine Wischer einfach nicht mit der Wassermenge klar kam"
Kleiner Tipp von mir dazu am Rande: Abperlversiegelungen können da sehr hilfreich sein.
🙂👍
Seit dem ich meine Scheibe mit Soft99 versiegelt habe benutze ich die Scheibenwischer nur in der Stadt ab und zu.
Ich hatte 13 Jahre so einen Wischer und nie Probleme damit. Vor allem haben bei denen die Gummis komischerweise viel länger gehalten als bei normalen.
Lustig war allerdings schon wenn ein 2t-Auto anfängt zu schunkeln weil der Wischer volle Lotte läuft. ;)
Klappscheinwerfer sind einfach Kult!!!
TheRobert Kühnert
Klappräder auch...!
Und unbeschreiblich hässlich
Jln Kln was die klappscheinwerfer?
@@soup326 ja
@@jlnkln7027 bei manchen autos geb ich dir recht. andere hingegen sehen aber einfach nur mit klappscheinwerfern richtig gut aus.
Ehrlich was ist an Metalldach Cabrios so verkehrt ... wenn man an den Schutz des Innenraumes und an Vandalismus denkt dann bekommt man die 100 Liter mehr auch irgendwie unter.
Mir war gar nicht bewusst, dass die Ära Metallklappdäch schon vorbei ist. Wobei die meisten Wagen auch wirklich komische Proportionen hatten. Hingehen sehen SLK und Z4 ja wirklich chic aus und nicht wie ein schlechter Kompromiss.
@@martinb2187 Mir persöhnlich hat auch der Ferrari California von den Proportionen her sehr gut gefallen. Ich schätze mal sowas muss einfach gut gemacht werden.
An den Dächern ist imo garnichts verkehrt. Eine der genialsten Sachen überhaupt. Ich habe meinen SLK geliebt. Unverwüstlich zuverlässig, gute Optik, Wintertauglich,.... Aber die Masse an teils hässlichen und unausgereigften Nachahmern die auf den SLK folgten, haben wohl das Image sehr effektiv zerstört.
Astra H Cabrio sah auch ganz gut aus.
ich würde mich nie für ein Caprio entscheiden, weil die Stoffdächer von zb. mercedes mega hässlich sind
Das mit dem Dachholmen hat man im Smart Fortwo Cabrio, mit Verstaumöglichkeit im Kofferraumheckklappenfach.
Ein geniales Ganzjahrescabrio, und auch ein Coupe mit Faltschiebedach.
Schade, dass er nun nicht mehr gebaut wird….
Eine andere Idee wäre doch auch vielleicht mal darüber zu reden wie das Scheiben Wisch Wasser auf die Scheibe Kamm früher z.b. Übers Ersatzrad , eine fußpumpe , zwei Wisch Wasser Behälter usw da waren auch interessante Ideen
Also metallklappdach bei einem Mercedes SL kann man nicht meckern!
Außer das Alu was oxidiert
Kraftstofftank gleich vor der hinteren Stossstange :D Ford fanboys werden es wissen.
War eine super Idee damals. Bei Unfällen richtig wertvoll.
E34-Fanboys auch. Und nicht nur die.
@@maurizio13 dachte och aich gleich :D
Markenbashing aufgrund eines Konstruktionsfehlers von vor 50Jahren ?
Was ist da genau das Problem?
Bin gerade am rätseln wer den Spruch " und ich muss euch sagen, das wird gut." Zuerst hier auf RUclips gebracht hat. 🤣🤣 Bloch oder der Held der Steine
Beim Helden würde es heißen "das wird großartig".
Na ja, Bloch hantiert plötzlich auch an einem Lego-Mustang. Ich behaupte, er guckt auch den Helden.
@@SabberJupp Wer kuckt den Helden nicht ?.....das sollte Pflichprogramm sein ......Dank Corona haben wir ihn nun fast täglich ....wie großartig, gell ?, ...ja ! :)
@@SabberJupp Ist das überhaupt der Originale von Lego? Die Teile fallen ab und die Streifen sind gerade gedruckt => Lepin? :D
Das wird gut.... schlechteste Eigenwerbung ever. Da möchte man direkt wieder abschalten.
Wieder einmal super unterhaltsam aber gleichzeitig auch verständlich erklärt. Ihnen sehe ich immer gerne zu.
Mich begeistern Autos gar nicht so sehr. Du schaffst es aber aufgrund meiner Begeisterung für Technik immer, dass ich alle Videos total gerne schaue und mittlerweile total viel dazugelernt habe. Konnte vieles sogar im Alltag schon anwenden. 😄
Dreiecksfenster, die man aufdrehen kann haben sich leider auch. Ich durchgesetzt, obwohl ich die super fand
Jo... beispielsweise beim Scirocco/ Golf 1 gegen Aufpreis, heute ein extrem gesuchtes Teil,
Löst sich dann der Vorreiber von der Scheibe, schafft das kein handelsüblicher Kleber, sowas wieder sicher zu befestigen, dazu kamen dann noch die verschiedenen Glasfarben.... Klar, Grün, Blau, Braun. Eine komplette Verglasung in Braun aufzutreiben ist bereits ein Lottosechser.
Nein. Es gab sie Jahrzehnte lang, sie wurden lediglich aus Kostengründen wegrationalisiert. Das ist ein entscheidender Unterschied.
So ein Ausstellfenster hat sich mal bei voller Fahrt auf der Autobahn verabschiedet! 😱Man, das war ein "Glasgestöber" 😵- entfalltete sich glücklicher Weise auf dem Notstreifen.😂👼
die gabs doch ewig, ich habe auch welche in meinem Oldie, sogar elektrisch zu öffnen :)
Gibt's nicht mehr weils keiner brauch. Es gibt ja heute kaum noch Autos mit Stahlschiebedach. Die kühlung übernimmt jetzt überral die Klimaanlage.
Klappscheinwerfer sind mega geil
Also ganz ehrlich. Ich finde Stahlklappdächer genial. Hast du ein Stoffdach läufst du immer Gefahr das sich neidische Zeitgenossen oder andere Interessierte per Teppichmesser mal schnell Zutritt ins Innere veschaffen. Klar kann man auch Seitenscheiben einschlagen aber dann ist so eine Seitenscheibe um sehr vieles günstiger als so ein Stoffdach ganz abgesehen von den Kosten für die Arbeitszeit die fällig werden wenn sich so ein lustiger Zeitgenosse zu schaffen macht. Ich hatte mal ein 1er VW Cabrio und was soll ich sagen. Das Dach wurde nie alt. In 10 Jahren mußte es 8 mal ausgetauscht werden. Bei meinem 206er CC passiert sowas nicht und all zu kompliziert ist der Mechanismus auch wieder nicht wenn man ihn mal kennt. Von mir aus können Stahlklappdächer ruhig wieder kommen. PS: Verminderten Kofferraumplatz hat man auch bei einem Stoffdach das unter einer Verblendung im Kofferraum verschwindet...
Falsche Wohngegend für Stoffdächer ;-)
SUV-Coupés verdienen auch einen Platz in der Liste. Die sich immer ausbreitende Touchbedienung ist mittlerweile auch ein echtes Ärgernis.
Durch die Menüs Klicken:
Von vielen Autojournalisten wurde immer wieder bei Autos bemängelt, dass die Anzahl der Knöpfe zu groß wäre und tatsächlich bilden sich auf diese Art Meinungen bei den Autofahrern. Es gibt also Autofahrer, die etwas gut/schlecht finden, weil junge Autojournalisten etwas gut/schlecht finden und lassen diese aufgedrückten Meinungen in ihr Kaufverhalten einfließen.
Dabei ist eine Einknopfbedienung viel einfacher. Wenn ich mit einem Auto mindestens 1 Mal pro Monat fahre, kann ich jeden Knopf sofort bedienen. Zu behalten, wo ungefähr ein Knopf sein muss ist einfacher, als einen Menübaum auswendig zu können.
Mein Autoradio hat leider nur noch einen analogen Lautstärkeregler mit An/Aus-Funktion. Wenn ich für Musik etwas mehr Bass und Höhen haben möchte (Loudness) muss ich 7 Mal etwas drücken.
Ich habe einen SLK mit Stahl-Faltdach und der Vorteil ist, dass er als geschlossenes Coupé wintertauglich ist.
Würde mit nie ein Auto mit Stoffdach kaufen.
Naja der slk wird nicht mehr gebaut🤔
Wieso ist ein Stoffdach nicht wintertauglich? Ich hatte neben einem SLK mit Stahldach Opel Kadett, MG-F, Z3, Clk 208 und 209, sowie ein E-Cabrio die ich alle Problemlos durchgehend auch im Winter gefahren bin. Und davon mehr als die Hälfte als Straßenparker. Der einzige Vorteil vom Stahldach kann die Geräuschdämmung sein, bei den Benz hatte ich aber immer gefütterte Dächer, das macht dann fast keinen Unterschied mehr. Mit dem SLK war ich 2x in der Werkstatt wegen des Dachs. Die Stahldächer sind halt Mechanisch weit aufwendiger und vor allem für größere 4sitzer kaum machbar.
@@majorix1 Allein schon wegen der Geräuschdämmung käme mir eine Stoffmütze nie ins Haus, aber auch wegen der mangelnden Tauglichkeit für Bürstenwaschanlagen. Die tun leider Stoffdächern nie gut auf Dauer. Auf Handwäsche habe ich aber überhaupt keine Lust!
Ich hatte im Winter und bei Schnee nie Probleme mit meinem Saab Cabrio... Ist halt aber auch ein schwedisches Auto. Bei einem Chrysler Stratus sieht es aber sicherlich anders aus :D
Ich finde den Begriff Overengineering interessant. Allein damit kann doch bestimmt ganze Videos füllen ;)
Da denkt man doch gleich an den Spacepen der Nasa XD.
Jörg Pettersen
Oder der w16 (der eigentlich kein w-motor ist) aus dem bugatti
Ich meine aber, dass der Spacepen von der NASA nur gekapert wurde, Fisher hatte seinen Spacepen schon fertig?! Da war was...
@@leisekreise die Efindung eines Kugelschreibers der auch in der Schwerelosigkeit funtioniert. Und die Russen haben einfach einen Bleistift genommen..
Steffen Lehmann coole Geschichte, allerdings nicht wahr de.wikipedia.org/wiki/Space_Pen
@@steffiepunktm das mit dem Bleistift stimmt nicht, denn der Abrieb hätte in der Schwerelosigkeit zu einem Kurzschluß führen können. Und der Spacepen ist quasi "nebenbei" entstanden, nicht von der NASA entwickelt. Kann man ergooglen. Schöne Story für die Werbung...
Also ich hab einen BMW Z4 mit Metall-Klappdach und ich liebe das Teil! Deutlich weniger Aufwand bei der Pflege (z.B. kann man ohne Bedenken in jede beliebige Waschanlage) und ein Blechdach ist halt was anderes als ein drübergespanntes Zelt.
Und Ja, ich kann das beurteilen. ich hatte vorher einen Z3 mit Stoffdach - war auch toll, aber das Blechdach von meinem Z4 ist einfach besser.
Ja bin ich bei dir. Ich fahr nen e93 335i. Sehr klasse gemacht das Dach👌🏻👌🏻
Also wir schreiben 2020 und der SL hat immer noch ein Metall/Glas-Klappdach.
Der Einarmscheibenwischer hat damals tatsächlich nichts länger gebraucht als zwei scheibenwischer.
Mir bricht das Herz. Meine Klappscheinwerfer im Porsche 944 vermisse ich noch immer. War richtig geil und der woww Effekt nur Klasse. Und für die Lichtzeichen gab es die Zusatzscheinwerfer in der Stoßstange.
Der Einarmscheibenwischer in meinem W124 - ich hab ihn geliebt! 😍
Das erste versenkbare Metalldach : 1934 von Peugeot Typ Eclipse
genau, und da bereits elektrisch. Und für komplettes Metall-Klappdach dann Ford 1957,58,59 (Ford Fairlane Skyliner RCC) - siehe unten
"Wenn so ein S-Klasse Fahrer sein Auto nicht unter Kontrolle hat..." Wenn man sich in Stuttgart und Sindelfingen so umschaut: also immer!
Willkommen in Hamburg und Umgebung. Passiert allerdings öfter bei G-Klasse mit Fahrern, die eigentlich einen Kindersitz bräuchten, um über das Lenkrad zu schauen...
Aachhh der 206 cc ..... mein erster Neuwagen damals.
Ich war total verliebt in die Kiste. Schade, dass man ihn damals nicht als RC bekam.
SLK/SLC .... sind doch absolut nett anzusehende Autos ..... is doch großes Kino, wenn per Knopfdruck sich ne stahldachkonstruktion versenkt...... find ich schön anzuschauen
Wie kann man keine Bunten Reifen haben wollen? Voll geil :)
Was ich aber wirklich nervig und kacke finde ist dieses Automatische Abblendlicht. Ständig wird man von so Bombern mit dem Mist geblendet.
Hab ich auch. Schlimmer ist aber das tolle Matrix LED Licht von Mercedes und BMW das so komisch flimmert
Das krasseste ist, wenn jemand hinter einem so grelles Licht hat, dass es in deinem Auto heller ist, als würde man selbst die Innenraumbeleuchtung anmachen
01:07 beste Szene, nicht weinen Bloch 😂
Meine Frau hatte einen BMW Z4 mit Metalklappdach, das sah sehr geil aus 🤔
Tom Welfringer mein Frau fährt seit einem Monat MX5 ND RF. Ich find den auch nicht hässlich. Davor Opel Astra Twintop 1.8. Das Stahldach hat halt, wenn man das Auto ganzjährig fährt deutliche Vorteile gegenüber Stoff.
Glaube es ging auch eher um 2+2 Sitzer. Bei nem Z4 oder Mx5, hat man die Probleme der mehrsitzigen Cabrios eben nicht bzw weniger
@@sventheg9061
Mag sein, dass es eher um 2+2 Sitzer ging, dennoch sagt er ja "... und deshalb gibt es heute fast keine Metall-Klappdächer mehr..."
Ich hatte 2 SLKs aus verschiedenen Baureihen und habe sie DEUTLICH dem TT und Z4 vorgezogen, da die Wintertauglichkeit und auch die Geräusche auf der Autobahn einfach um Längen besser waren...
Kann diesem Punkt also keines wegs zustimmen und genau aus diesem Grund gibt es eben auch nur "fast" keine mehr, einige wenige Modelle haben weiterhin Metall-Klappdächer ;)
Der BMW z4, das Dach oder deine Frau?
Ich finde auch den Eos nicht schlecht, vorallem weil der so praktisch ist. Wenn das Dach zu ist kriegt man 5 Wasserkisten hinten rein und vier Menschen können erstaunlich angenehm drin sitzen. Wenn das Dach auf ist, dann passt nur noch wenig in den Kofferraum, aber man kann dann immernoch das Panoramadach auf machen.
Mann sollte mal über den unglaublich/ unzerstörbaren procon-ten Aufkleber in der Heckscheibe reden. Ich hab noch immer einen schönen Audi 80 in der Garage stehen natürlich sind die vielen Jahre trotz viel Pflege und Liebe nicht an ihm vorbei gegangen. Der Aufkleber in der Heckscheibe hingegen sieht aus als ob er erst vor 15min eingeklebt wurde 😂
Klappscheinwerfer gehören zum coolsten, was Autodesign jemals hervorgebracht hat :(
Für Lichthupe können ja, wie beschrieben, Zusatz- bzw. Nebelscheinwerfer verwendet werden. So war es beispielsweise bei meinem alten Ford Probe.
Fahre seit 10 Jahren einen Volvo C70. Die Eleganz der Dachöffnungs/schließungs Choreografie fasziniert mich immer noch!
Hatte jetzt die erste Fehlermeldung beim öffnen des Dachs. Das macht mir Angst😮.
Ich halte das Metall Festdach für viel sinvoller als ein Stoffdach. Erstmal sieht es besser aus, des weitren ist der Geräuschpegel beim Stoffdach im Auto immens, dann wäre da noch das Problem, dass es bei Regen nicht ganz dicht ist und dass man es aufschneiden könnte. Alles Bullshit. Das Festdach ist da viel sinvoller. Verringert nur das Kofferraumvolumen, aber bei einem Cabrio sollte das eh keine Rolle spielen.
Absolute Zustimmung.
Ich bin im Sommer 2018 mit einem BMW 430i Coupé-Cabrio mit Metall-Faltdach 10 Tage lang quer durch die USA gefahren. Das Grinsen war aus meinem Gesicht kaum zu entfernen. Bei gutem Wetter astreines Cabriofeeling und bei Regen war das Ding elektrisch innerhalb von 30 Sekunden zu, wasserdicht und leise wie ein echtes Coupé. Es war ein vollwertiges Cabrio und ein vollwertiges Coupé. Wenn da noch ein R6 statt des aufgeladenen 2-Liter-Vierzylinders drin gewesen wäre, dann wäre ich vermutlich nie wieder von diesem Roadtrip zurückgekommen :-D **schwärm**
Meinen Vorsatz, mir genau dieses Modell in DE zukaufen habe ich bislang nicht umgesetzt - zu sehr hänge ich an meinem F22 :-)
Also bei der E-Klasse Cabrio von 2016 ist die wasserdichtigkeit kein Problem
Akternativ zurück zum Targa-Dach. Metalldach/offen ohne Mechanik odrr Elektrik😁
Der künstliche Sound bei Elektroautos: Voll peinlich und sinnlos.
Thomas Nachtigal Der Sound ist nicht sinnlos, sondern Lebensnotwendig für die Smombies und andere Arten von Zombies im Alltag! Aber kann sein das man das im Dorf nicht kennt.
@@bittegibeinennamenan5576 ich glaub er meinte den Sound im Cockpit
Künstlichen Sound gibt es bei Verbrennern aber mittlerweile auch.
@@mclaren9565 Ja Sound Generatoren, im übrigen Verboten , die brauch Ali wenn er sich keinen gescheiten BMW leisten kann und dann mit seinen 2 Litern Hubraum klingen will als hätte er 5 :P
Dann muessten Fahrraeder eigentlich auch sowas bekommen, die sind z. T. noch leiser.
Es ist also peinlich, wenn damals ein S-Klasse fahrer antennen zum einparken braucht, heute aber ganz normal wenn Fahrer mit ihrem Dickschiff weder wissen wie lang, breit oder hoch ihre karre ist und das trotz millionen Sensoren? Irgendwie nicht wirklich logisch.
T S Das war bezogen auf die Zeit. Heute interessiert das niemanden mehr. Damals war es besonders, wenn eine S Klasse auf der Straße war und wenn man diese dann nicht fahren konnte, war man halt der Protzige Typ mit der S Kalsse
Es zeigt aber niemandem in der Öffentlichkeit, dass man doof ist. Darauf wollte Bloch hinaus glaub ich
Es ist auch heute noch peinlich. Und der komplett Unfähige wirft einfach den Parkassistenten an.
Gut möglich, dass das automatisierte Schaltgetriebe nochmal eine Renaissance erlebt. In Hybridfahrzeugen kann eine E-Maschine im oder hinter dem Getriebe die Zugkraftunterbrechung beim Gangwechsel kompensieren. Durch den einfachen Aufbau ist das Getriebe im Vergleich zu Wandler oder DKG Getrieben deutlich günstiger.
Mein Strich 8er (200 D, Bj 1969) hatte im Fussraum (links neben dem Kupplungspedal) einen Noppen für das Wischwasser der Scheibenwaschanlage. Man musste ziemlich fest drauftreten, damit das Wasser auch mit einem gewissen Druck rauskam!!
Und nicht zu vergessen der Salzstreuer unter dem Tacho. Beim Vorglühen musste man bis zu einer Minute auf den Salzstreuer schauen um zu sehen, ob der Draht glüht. Dann erst konnte der Motor gestartet werden.
Beide Features gibt es in modernen Autos nicht mehr!! Ich vermisse sie trotzdem.
Danke für das "Bloch erklärt" aus dem Home-Office! Wenn das so weiter geht, bekommen wir wahrscheinlich bald Powerpoint/Keynote-Präsentationen, angereichert mit Bildern und Filmen aus der guten alten Zeit. Zu dem, was sich beim Auto In den nächsten Jahren nicht durchsetzen wird, habe ich einen Verdacht, den ich aber besser nicht äußere.
Zu dem, was sich beim Auto In den nächsten Jahren nicht durchsetzen wird, habe ich einen Verdacht, den ich aber besser nicht äußere.....
Ich auch XD
Shapeshifter - Maurizio : Der Buchstabe stimmt!
Wenn mein Verdacht richtig ist was du da in Verdacht hast dann liegst du falsch...
9:56 Vielleicht klang "SM Getriebe" den Herren zu anstößig
Das sich die Metallklapp Dächer nicht durchgesetzt haben finde ich schade. Das sah deutlich besser aus als die hässlichen Stoffdächer.
@ Blackvoodoo35 Da schließe ich mich gern an! Für mich auch zusätzlich noch unter dem Aspekt der Einbruchsicherheit war das Klappdach eine tolle Erfindung! Schade, daß sich das nicht durchgesetzt hat!
Den Peugeot 206cc habe ich als Teenie noch gesehen und fande ihn unglaublich toll. Es war ein gutes Gefühl ihn mir Jahre später wirklich kaufen zu können und zu fahren.
Leider letzten Monat jedoch auf dem Schrottplatz gelandet. Der TÜV-Bericht war beinahe so lang wie die Bibel
Ein Klappbares Aludach ziehe ich ein Stoffdach vor. Bei meinen Daihatsu Copen Funktioniert das Klappdach Wunderbar. Ich hatte mal ein Cabrio (BMW) mit Stoffverdeck. Nachteil eines Stoffverdeck ist das es nicht Schnittfest ist. Daher hat mir einer das Autoradio geklaut und das Stoffdach hatte ein großes Loch. Das hat mir in mein Klappaludach noch keiner reingemacht. Obwohl ich mein Daihatsu Copen schon 3x so lange fahre wie das BMW Cabrio. Dazu kosteten die Radios die ich im Copen drin hatte einiges mehr als damals im BMW.
Sehr schön erklärt. Zwei kleine Anmerkungen. Zu 1: Wenn der Mensch im Vordergrund steht, dann sollte es egal sein, dass das Fahrzeug mehr Schaden bei leichten Unfällen nimmt. Ein bekannter von mir verlor durch den auslösenden Airbag, bei einem leichten Seitentreffer, sein Augenlicht auf dem linken Auge - toller Sieg des Airbag. Ich war in einem Testcenter dabei, als Airbags getestet wurden. Seitdem weiß ich, dass ich keine Airbagzündung in meinem Auto hören möchte - es ist ein unfassbar lauter Knall.
Zu 9: Das Planetengetriebe ist keine Erfindung des Two-Mode. Die alten 3-Gang Automatikgetriebe der 80er (und wahrscheinlich schon erheblich früher) waren alles Planetengetriebe.
Was es auch gibt: Erfunden, nach kurzer Zeit vom Markt verschwunden, aber Jahre später fast "Standard": Start-Stop Automatik gab's schon im Golf2 Ecomatic. Wollte nur keiner haben.... :-)
Stimmt nicht ganz, fast alle Hybride schalten den Fossilen Motor im Stand aus und rollen Elektrisch wieder an.
Yvonne Chantal Hübner Ui Ui Yvonne du zarte Blüte... man merkt schon in welche politische Richtung du gehst. Bitte informiere dich doch erstmal ob deine Elektroautos so „umweltfreundlich“ sind wie du glaubst.
Mir ist schon klar, das mein bestellter Hybrid nicht maximal umweltfreundlich ist, aber er erfüllt am besten alle Anforderungen wie 2 Tonnen Anhänger zu ziehen, Platz für Auslieferungen sowie als Service Fahrzeug mit Werkzeugen zu dienen (Küchen Fachhandel). Es gibt kaum reine Elektrofahrzeuge die diese Anforderungen erfüllen. Außerdem ist das Laden mit Anhänger nicht vorgesehen und ich müsste zum Laden die Anhäger abkoppeln, da die Ladestationen nebeneinander wie Parkbuchten angelegt sind. Solange die Kleinunternehmer nicht in die Elektrische Infrastruktur mit eingeplant werden, muss ich wohl Hybrid fahren.
Die will heut auch keiner mehr haben aber sie ist halt meistens Serie mit drin
Die Frage ist immer nur, ob man das eigentlich immer noch haben will, oder ob man so ein mehr theoretischen minderverbrauch erreichen kann.
8:09 an bestimmten Autos sehen Weisswandreifen schon cool aus...
Flops sind für mich hochgezüchtete Dreizylinder Turbomötörchen mit fragwürdiger Lebensdauer, BMW`s Frontantrieb beim Einser, Start-Stop Quatsch und viele unnütze sogenannte Assistenzsysteme, die mehr ablenken und irritieren als assistieren.
In 20 Jahren: der Mensch als Fahrer eines Autos war der größte Flop, da ein gigantisches, teures Versicherungssystem notwendig war und zu vielen, vielen Toten jedes Jahr geführt hat, und wurde daher von besser aufpassenden Assistenzsystemen ersetzt.
Start Stop finde ich top. Damals hieß das bei VW Formel E. Musste aber extra mit einem Schalter jedesmal neu aktiviert werden. Aber ansonsten stimme ich Dir vollkommen zu. Totwinkelwarner könnte/sollte aber meiner Meinung nach jedes Auto haben. Alles andere ist Müll.
Zu #6, ich weine heute noch dem Saxomat nach, so wie er Ende 50er im Ford verbaut war. Manuelles schalten ohne zu kuppeln. Seidenweiche Schaltvorgänge und dank der integrierten Fliehkraftkupplung konnte man vor der Ampel den Gang einlegen und brauchte bei Grün nur mehr Gas zu geben.
10:30 Metallklappdach gabs auch schon 1957 beim Ford Galaxie Sunliner oder so ähnlich.
Der Einarmwischer wird sogar noch bei einem Hypersportwagenhersteller eingesetzt... Koenigsegg 😁
Und der sagt, dass der Wischer von Mercedes perfekt ist
Busse haben ja auch quasi zwei Einarmwischer
Könnte daran liegen, weil die Frontscheiben von nem KE im Flächenmaß nicht mal ansatzweise dem eines herkömmlichen KFZ entsprechen. Die heutigen Scheiben sind einfach zu groß. Überleg mal... n Corsa Mitte der 90er und n Corsa heute... Damals hätte man den Heutigen Mittelklasse genannt :D
Waren nicht sogar Citroën die ersten mit dem einarm Wischer?
@@MaBooo Der CX (1974 auf den Markt gekommen) hatte das, ja, der BX (1982) auch. Ob der CX das erste Auto damit war, weiß ich jetzt nicht. Funktioniert gut
Schönes interessantes Video!😊
Aber der SLK war nicht das erste Fahrzeug mit Metallklappdach. Die gab es schon in den End-30er. Ford hat im Galaxie Skyliner sogar eine größere Stückzahl davon gebaut. 1957-1959 nannte sich das dann retractable Hardtop. 😊
Peugeot hat sowas auch schon vor dem 2.Weltkrieg mal gebaut, den "Eclipse", aber ist halt viel Gewicht, viel Mechanik und füllt dann den kompletten Kofferraum.
Eine ziemlich unnötige Erfindung ist das automatische Fernlicht. Weil es bei den meisten Autos nicht richtig funktioniert.
Naja beim Golf ist es ganz ok
fernlicht-automatic funktioniert auch beiford transit custom 2019.
@Tyrion Lannister Fernlicht gehört aber auch nicht auf die Autobahn
Tut es bei Oberklasse PKWs mit Matrix LED Licht schon. Nur normales Licht mit automatischer auf und Abblendung bei nem Opel oder so ist nervig
@@Julez1122 Das kann ich jetzt nicht bewerten
Also zu den Weißwandreifen: die waren ganz früher der Hit, vor allem in den USA und haben sich dort ewig gehalten. Wurden nur mit der Zeit weniger attraktiv, weil die Reifen um die Felge schmaler wurden. Bei Klappscheinwerfern muss ich persönlich noch an den KITT Transam oder den 8er BMW denken 😍
Ansonsten was ich vermisse: das 5te Rad als Einparkhile (ganz lange her) und den Flop von VW, Turbo plus Kompressor in einen kleinen Benziner zu stecken (glaub beim 6er Golf war das)
Sehr ausführlich und detailiert erklärt somit auch leicht verständlich. Vielen Dank dafür Herr Bloch.
Hammer-Wirkungsgrad vom F40 - M120i (B48): Statt
Was ist mit herunterfahrbare Türen ?
Wie beim BMW Z1
Ja das war mal ein sehr schöne Art und Weise eine Tür zu öffnen.
Beim parken keine Probleme und gut ausgesehen hat es auch.
Nicht zu vergessen das man mit offenen Türen fahren konnte.
Aber der Einstieg wahr wohl angeblich zu hoch
@@costa.81
Naja schön wars nicht so aber mit etwas mehr Entwicklung wäre es bestimmt schöner geworden. Vorteile in der Stadt hatte es ja
@@costa.81 Ich hatte mal leihweise so einen Z1 fahren dürfen. Ja, sah richtig cool aus und den Einstieg fand ich nicht mal zu hoch, sondenr die Türschwellen extrem breit. Also mit kürzeren Beinen eher unpraktisch!
Das zu hoch war auch so ein Problem mit Rock(bei den damen)
10:26 Stimmt nicht so ganz. Angefangen hat es nicht erst 1996 mit dem Mercedes SLK, sondern bereits 1957 mit dem Ford Fairlane Skyliner.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Thomas
die es von Peugeot abgeschaut hatten
@@guliang welcher Peugeot vor 1957 hatte es? Hört sich interessant an.
@@Klemmbaustein-Messi der Peugeot 402 Eclipse von 1936
@@guliang danke für den Hinweis. Den kannte ich tatsächlich noch nicht. Aber das ist ja mit allem Neuen so. Irgendwann gab es das schon mal 😁
Der W140 hat auf die Autozüge gepasst! Das ist eine Urban Legend.
Alex K stimmt
@@Vespastendert Aber nur, weil Mercedes es mit seiner Marktmacht geschafft hat, dass die Bahn ihre Autozüge umbaut.
Nein je nach Zug oder je nach dem welches Auto mitgeliefert wurde waren die platztechnisch schwieriger. Habe am Zoll gearbeitet
Zum Teil mussten diese Wagen bei den Lkw mitfahren. Das war eine Schmach. Abgesehen davon, wurden die anklappbaren Spiegel mit erfundenen.
Stimmt. Ein VW Touareg ist z. B. sieben bis acht Zentimeter breiter. Das stört im Alltag offenbar keinen.
Herr Bloch,
Ich muss Ihnen mal ein Kompliment machen. Ich finde ihre Beiträge immer sehr interessant und Informativ, und Sie erklären es immer so dass es auch ein Laie versteht. Es macht sehr viel Freude Ihnen zuzusehen. Machen Sie weiter so!
Elektrofahrzeuge wurden schon vor 70 Jahren erfunden, die Leistungsfähiger waren als jetzt.
16:20 aber trotzdem lustig, wie selbstbewusst BMW hier von einem „hocheffizienten V8 Benzinmotor“ spricht😂
Die Kurbeln für die Seitenscheiben haben sich nicht durchgesetzt.🤣
@F. J. Company Danke, habe nämlich keinen Führerschein mehr, und meine beiden Autos Bj84 und 90 haben sie noch gehabt, glaubte das sie nicht mehr gemacht werden.
Es geht um "unnötige Erfindungen" und spätestens wenn im Winter der elektrische Heber durchbrennt, oder das Fenster auf halber Höhe stehenbleibt, werden wir wissen, das ein manueller Heber deutlich besser ist.
@@markusr7421
Was fährst du den für Autos ?!
@@markusr7421 Dass der elektrische Antrieb ausfällt ist wohl sehr unwahrscheinlich, und die Mechanik ist bei den Kurbeln im Prinzip die gleiche wie bei den elektrischen Hebern.
Das Prinzip hat sich 1:1 durchgesetzt, ist nur vom Handbetrieb auf Elektromotor umgestellt.
Ich fände es cool, wenn es heute noch Klappscheinwerfer geben würde
Ich hasse Autos, bei denen man Lichthupe und Fernlicht mit der gleichen Hebelbewegungsrichtung steuert! In einer Gefahrensituation denkt doch keiner daran, für die Lichthupe nur sanft an den Hebel zu ziehen. Ergo passierte es mir ständig, dass ich einige Zeit mit Fernlicht gefahren bin, obwohl ich nur mal schnell Lichthupe geben wollte...
Zu den Einarm-Schreibenwischern: Hatte selbst einen bei meinem w210. Ich denke warum es sich auch nicht durchgesetzt hat war, weil man eben (wie erwähnt) eine vergleichsweise hohe Wisch-Geschwindigkeit einstellen musste um den gleichen Effekt zu haben wie mit zwei Wischern, was das ganze extrem hektisch wirken ließ. Ich persönlich fand es wirklich immer störend wenn der Scheibenwischer wie verrückt von links nach rechts rauschte, das nahm einem total die Ruhe beim Fahren...
8:25 Automatisiertes Schaltgetriebe
hat am anfang vielleicht probleme gemacht aber 90% der LKWs habe eins drinn das prima funktioniert, hab mich schon gefragt warums des nit im Auto gibt
In Autos eigentlich schon noch, aber mit Schaltwippen oder beim Passat wenn man will am Wählhebel.
@@Max-gq1qp Genau! Und beim DSG kannste auch Manuell schalten. Auch am Hebel.
Im Fiat 500 macht das Getriebe recht viel Spaß
@@andreaskohls3634 was ist das genau für Modell mit Automatisiertem Schaltgetriebe?
@@Biegermo 1.4l 100PS Dualogic
10:00 Warum nennt er es nicht einfach "SM-Getriebe" ? :D:D
Sadomaso Getriebe
@@buthabrot passt doch, wer freiwillig damit fährt muss auf Schmerzen stehen ^^
@@Mysteri0usChannel wir hatten 12 Jahre einen c3 Pluriel mit dem automatisierten Schaltgetriebe,an diese Schaltung kommt VW mit dem Doppelkuppngsscheis heute noch nicht ran. Zum Auto selbst eine halbe Palette Rigipsplatten mit dem Gabelstapler in den Golf Kombie? Der Pluriel konnte das!
Ist ja bei den DSG nicht anders ;)
E93 ist das Metallklappdach in Perfektion 👌
Jup ich fahr einen kann ich nur bestätigen 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻
Hallo Alex, habe leider erst jetzt dieses Video entdeckt und gesehen. "Automatisiertes Getriebe" - die gab es ja schon viel viel früher aber die wenigsten hier werden das noch kennen.
Saxomat - war eine Erfindung von Fichtel und Sachs und gab es meistens im Borgward, Käfer, RO80 und DKW. Als ich '73 in die Lehre kam, gab es noch einige Modelle die damit fuhren. War sehr "gewöhnungsbedürftig". LG
Einen Einarmscheibenwischer hatte der Citroen CX schon 10 Jahre vor dem Mercedes, und in den 80ern auch der BX. Jedoch ohne Hub. Ein grosser Vorteil war, dass das Regenwasse nach aussen weg spritzte, vorallem bei den schnelleren Wischgeschwindigkeits-Stufen. Das es heute immer noch Zweiarmscheibenwischer gibt, die sich synchron bewegen und das Wasser gegenseitig hin und nach unten wischen, finde ich wirklich ein Nachteil. Zweiarmwischer bei denen beide Arme jeweils nach aussen zur A-Säule wischen sollten heute Standard sein.