Porsche Taycan 4S vs. Tesla Model 3 Performance | GRIP Elektro
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- Опубликовано: 9 мар 2021
- Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen herausfinden: Wie viel Spaß steckt in Elektro-Raketen? Dazu schicken sie den Porsche Taycan 4S und das Tesla Model 3 Performance ins Duell. Wie krass beschleunigen die Elektro-Kracher tatsächlich? Wer hängt bei der schnellen Runde wen ab? Und: Gehen die rund 500 PS starken Vollstromer auch ordentlich quer? Das klärt der Elektro-Drift-Contest!
Авто/Мото
Wäre hier preislich nicht eher ein Model S angemessen gewesen? Das Model 3 kostet doch nicht mal die Hälfte des Porsche...
Ist halt das "billige" Elektroauto, eigentlech müsste man den Taycan 2S nehmen...
Aber eigentlich ist das doch gut für beide Marken . So konnte Porsche gewinnen und Tesla zeigen das sie mit einem Modell das die Hälfte kostet sehr gut mithalten können .
@@christianhauser7892 Mal ehrlich, verloren hat der Malmedi - gewonnen hat der Tesla. Fazit: Der Porsche ist von der Serie aus (Bremsen und Räder) das bessere Auto. Aber für die Preisdifferenz könnten Tesla -Fanboys noch richtig aufrüsten und kämen dann noch lange nicht an den Preis des Porsche. Egal, im Alltag beides tolle Autos..........👍
@@difiwuptal881 ich glaube die Keramikbremse ist nicht Serie sondern teuer optional😬
ich denke für die show ist es wichtiger, dass die disziplinen knapp werden. wenn grip immer autos mit gleichem kaufpreis aufstellen würde, wären die challenges langweilig. vermutlich werden die autos nur selten nach dem preis ausgewählt. ich vermute, dass die redaktion sich einfach mühe gibt einen spannenden wettkampf hinzubekommen.
Echt Respekt an Tesla. Hätte nicht gedacht, dass er dem Porsche auf der Strecke ebenbürtig ist. Pylone hin oder her
Tesla ist immer geil!
Man muss auch sagen, dass der Porsche auch 1-2 mal in den Dreck fuhr, also die Strecke auch "verlassen" hat. Geiler Vergleich!
Und der wiegt nochmal knapp 400! Kilo obendrauf
@@richard3251 In Sachen Gewicht, Leistung, Preis, Größe,... hätte man den Taycan eh gegen ein Model S Raven testen müssen. Das Model 3 Performance kostet etwa die Hälfte vom Taycan 4S.
Die Bremsen waren allerdings recht schnell am Ende...
Mein lieber Tesla, Hut ab. Vor allem bei dem Preisunterschied. Krass 👌🏼
Man darf nicht vergessen, dass der tesla ein Familienauto ist und halb so viel kostet
Der taycan 4s ist auch ein Familienauto hat 5 sitze großer Kofferraum und Fahrradträger
@@henri15776trotzdem kommt der Preis noch auf Teslas Seite
es gibt den extra den Schlupfmodus beim tesla um sich aus schnee zu befreien. befindet sich nicht beim trackmodus sondern bei fahreinstellungen
Hilft trotzdem nichts wenn alle vier Reifen durchdrehen
Vergleichbare Verbrenner wären auch steckengeblieben !
@@netsraccjf3965 hat auch niemand was anderes behauptet... gleich wieder auf alles andere losgehen typisch
@@gt105 er geht nur vorsichtshalber auf "andere los" weil er bisher vom Verbrennerlager ständig Aggressionen erlebt hat.. glaube mir, ich weiß wovon ich spreche..
@@stormdancer1910 malmedie hatte driftmodus aktiviert, wo nur die hinterreifen angetrieben werden. Deswegen kam er nicht raus...
Würde mich echt freuen wenn es mal eine Challenge mit dem neuen Tesla Model S Plaid geben würde, das würdr preislich auch mehr zum Taycan passen
Bringt doch nix wenn die gleich teuer sind sber das Geld wo ganz anders hin fließt. Beim Tesla geht es alles in die Performance, da der Rest des Autos extrem billig ist. Beim Porsche zahlt man sehr viel für Bauqualität, gute Materialien, einen top Innenraum und Unmengen an möglicher Ausststtung. Das ist bei Tesla nicht der Fall, daher fährt ein gleich teurer Tesla dem Porsche absolut davon, ist aber such klar, weil er auf nix anderes ausgelegt ist. Man muss also eher vergleichbare Leistung bei den Fahrzeugen beachten als einen gleichen Preis und sich dann eben darüber im klaren sein, dass der Aufpreis des Porsches nicht für die Performance gezahlt wird sondern für andere Sachen.
@@timonxDlol sehr falsch... Tesla’s haben die besten Ausstattungen die es gibt. Qualitativ mehr als 15mal besser als Porsche.
@@timonxDlol ich würde mal behaupten bis auf die Karosserie mit Spaltmaßen etc, sind auch die Tesla sehr gut gebaut. Klar ist das Design Geschmackssache aber an Ausstattung ist der Tesla keinesfalls unterlegen, und der Bildschirm mit Computer sind auch nicht gerade billig.
@@Techtype_ hahahah klar. Das Model 3 hat nichtmal nen Tacho oder HUD. Kein Matrixlicht, kein Ambientelicht, keine gescheite Anlage, keine gescheite Geräuschedämmung, kein verstellbares Fahrwerk, keine Möglichkeit am Exterieur was zu ändern, keine Massagesitze, nur zwei innenräume aus denen man wählen kann und so viel mehr Sachen nicht, die man in jedem deutschen Mittelklassefahrzeug kriegt. Das teil kommt komplett nackt daher und nichtmal wenn man Geld drauf wirft kriegt man mehr. Und klar bestimmt qualitativ mindestens 15 mal so gut wie Porsche........
Ich merke schon mit Rationalität hat das hier nix zu tun
@@timonxDlol Das Model 3 hat keinen Tacho? Naja, das kann man sehen wie man will. Ist denn die Definition von Tachometer "Anzeige hinter dem Lenkrad"?
Das Model 3 hat keine gescheite Anlage? Na dann setz dir Mal Kopfhörer auf und hör dir Mal was aus dem Model 3 an. Die Premium Anlage wird von sehr vielen Leuten als beste Anlage in einem Auto angepriesen.
Liebes GRIP-Team: Meiner Meinung nach wäre es cool, wenn man das Ende noch ein bisschen ausführlicher gestaltet und nicht nach der Art: „Der Porsche hat gewonnen, okay Tschüss.“ Z.B fände ich ein kleines Fazit zu den verschiedenen Challenges cool. Einfach nochmal kurz drüber plaudern und hören, wie Matthias und Niki die einzelnen Ergebnisse einschätzen. Aber ansonsten: Coole Folge 😀👌
Die Deutschen haben es geschaft mit Keramik-Bremssystem + doppelt Endpreis + mit 90 Jahren Racing-Erfahrung einen ebenwürdigen Kandidat gegen Tesla3P zu entwickeln.
Ich glaube Tesla ist im gross und ganzen mit Schnell-Ladestationen mindestens 5 Jahren dem Porsche überlegen.
Aber in 5 Jahren wird Tesla schon im eine andere Dimension mit echtem Autopilot + Entertainment-Dash & Features am Board.
Aber mal ehrlich: wenn man sich überlegt, dass der Tesla etwas mehr als die Hälfte kostet und keine Keramikstopper am Start hat, dann ist das eine krasse Leistung. Die Pilone kann man da wohl getrost ignorieren: andere Bremsbeläge, Stahlflexleitungen und motul 600er Bremsflüssigkeit. Fertig. Well done Tesla 🏁👍
Noch breite Reifen ein KW Fahrwerk und dann ist der Tesla eine (fast) unschlagbare Waffe
Ein paar gescheite Sportsitze braucht das Model 3 auch noch, wenn man es auf der Rennstrecke bewegen will.
@BTICronox das stimmt leider nicht: wir reden ja von der Bremsperformance der letzten Challenge (schnelle Runde). Der Porsche hat an der Vorderachse 245er Reifen, das Model 3 Performance 235er. Allerdings wiegt der Taycan ca 300kg mehr. Ergo ist die bessere Bremsperformance in erster Linie auf die Bremsanlage zurück zu führen. Problem des Tesla war ja auch nicht die initiale Performance der Bremse, sondern die Standfestigkeit in der schnellen Runde. Malmedie hatte brutal schnell überhitzungsprobleme und Fading. Das Pedal wurde weich. Dem kannst du über Stahlflexleitungen und einer Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt entgegenwirken (Beispiel Motul 600). Fazit: Matze hätte härter an Limit gehen können, wenn die Bremse nicht eingeknickt wäre. Dann hätte er gewonnen.
@BTICronox Ich dachte Taycan 4S liegt bei 2.200kg. Aber egal. Reifen dürften normalerweise 245er vorne und 285er hinten sein. Taycan ist insgesamt ein mega Auto. Auf der Bahn hat das Model 3 keine Chance, da keinen zweiten Gang 😎. Aber ich finde der Vergleich zeigt zwei Dinge: 1.) wie viel Spaß ein Tesla machen kann und 2.) zu welchem mega Preis/Leistungsverhältnis. Und unter Leistung, kann man durchaus die wortwörtliche Leistung verstehen. Also mein nächster Dienstwagen steht fest. Bei Steuerfaktor 0,25 im geldwerten Vorteil kann dann endgültig kein deutsches Fabrikat beim Preis/Leisungsverhältnis mehr mithalten 😎
@BTICronox sehr gut Infos. Danke. Porsche hat da für den ersten Vollstrohmer (bzw.den zweiten 😉) echt geliefert.
Hätte von Porsche viel mehr erwartet, nicht nur weil er doppelt so teuer ist und einiges mehr an „Rennerfahrung“ haben sollte!
Für mich hat der Tesla definitiv gewonnen!
Man muss halt aber auch dazu sagen dass das der erste rein elektrische Porsche ist, während Tesla seine schon seit fast 10 Jahren verkauft. Aber definitiv nicht schlecht die beiden, bin gespannt was da noch alles so kommt.
@BTICronox mach der Logik kommt dann bald Tesla mit dem Plaid oder gar Plaid+ an und dann kann wiederum der Turbo S einpacken.
Ich bin auf den Herbst gespannt - da sollten wir einige Vergleiche der Art sehen.
Einziges Fragezeichen ist, ob Porsche Autos bereit stellt, um dann sehr eindeutig zu verlieren.
Doppelt so lange Rennstrecke und der taycan zieht das Model 3 locker ab, bei höheren Geschwindigkeiten ist er einfach eine klasse besser aber Tesla Fanboys sind da halt blind für
@@darthrevan9144 Naja, weniger als die Hälfte kostet der, vergiss das nicht. Der Porsche ist objektiv betrachtet das bessere Auto, aber der bessere Deal ist der Tesla.
@@robinkamolz1311 Der erste Elekroposrsche ist von 1898 www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/sensationeller-fund-der-erste-porsche-war-ein-elektroauto-12770729.html
der wahre Mehrwert liegt in der Ladeinfrastruktur von Tesla... exklusiv für Tesla
Und in der Reichweite.
@@tomrider4774 naja, auch nur wenn man mit 110 rumgurkt.
Wenn beide 200 fahren, dann ist der Porsche sogar besser sofern der tesla deine Geschwindigkeit nicht drosselt
Ich finde das supercharger Netz ist eigentlich nicht so nötig.
Überall wo man hin möchte sind genügend Schnellladestationen auf dem Weg. Deutschland ist schon richtig gut ausgebaut
Im Alltag eben gar nicht. Alle Teslafahrer, die ich kenne, benutzen die Supercharger so gut wie nie. Eben nur wenn sie mal wirklich Langstrecke fahren. Und die paar mal wo sie zum Supercharger mussten waren diese belegt und sie musste warten. Aber wer allgemein viel Langstrecke fährt ist sowieso mit einem Diesel besser dabei als mit Elektro. Supercharger sind ein überbewertetes Argument
Spoiler
Fazit: Verdammt knapp, beide verdammt gut aufgestellt, natürlich wieder die besten Moderatoren und damit ein Hammer-Video!!!
Dass der Tesla beim Drift Mode im Schnee stecken bleibt ist ja wohl logisch, weil er in dem Modus Heckantrieb hat 🤦🏻♂️
Präzis, genau so ist es. Wohne in den Schweizer Voralpen. Wir hatten diesen Winter genug Schnee zum Testen. Und ich fahre ein TESLA Model 3 Performance. Habe mich durch tieferen Schnee gewühlt damit, aber ohne den Trak-Mode. Dieser kindische Malmedie und der dauerfluchende Altracer verstehen diese Fahrzeuge überhaupt nicht
Man hat gesehen, dass die vorderen Räder auch durchgedreht sind, als Matthias versucht hat rauszufahren. Der Driftmode deaktiviert nur das ESP bis zu einem gewissen Grad, was im Schnee natürlich eigentlich sehr hilfreich ist
@@bd288 natürlich ist das kein reiner Heckantrieb aber die kraftverteilung liegt sicher nicht bei 50/50. 70/30 oder 80/20 werden es aber sicher sein
@@braxi7612 Die Kraftverteilung kann von 100/0 über 50/50 bis 0/100 variieren. Das sind 2 Elektromotoren. Denen kann man genau sagen, wie viel Prozent Drehmoment an welcher Achse sein soll.
@@xsureface das ist mir schon klar, aber das Auto wird doch so intelligent sein, dass es bei 0kmh und Schlupf auf der Hinterachse etwas Kraft nach vorne schieben. Das würde dann auch erklären warum sich die Vorderräder gedreht haben. Tatsache ist einfach, dass das Auto im drift Modus hinterachslastig angetrieben wird
Bitte entschuldigt das gestrige falsch hochgeladene Video. Verpeilt im Homeoffice. ;-)
Hqhqqh kp kann passieren 😂😂
Ja
Alles gut
Passt
Dafür aber toll geschnitten
Wie fanden Sie das Video? Durch Zufall zwischen der Werbung😁
Auch wenn es am Ende wegen des Hütchens nicht gereicht hat finde ich trotzdem dass der Tesla der Sieger des Tages ist und verdient damit echt Respekt weil damit wirklich niemand gerechnet hat. Hätte ich selber nie gedacht deshalb hut ab an die Amerikaner und selbstverständlich auch an Matthias und Chelle 🙏😛
Ich find es krass wie heftig der Tesla im Vergleich ist.
Leider "manipuliert" GRIP die Duelle immer ein bisschen. Das mit der Pilone war, meiner Meinung nach komplett unnötig. Der Tesla ist vielleicht 10 cm aufs Gras gefahren und der Porsche gefühlt einen halben Meter. Weil man für einen Porsche zwei Tesla bekommt, ist für mich der Tesla der Sieger (auch wenn der Porsche auch mega ist).
Eher 3. Das Porsche kostet ca. 150€k
@@teslakiller6959 106T Eur werden hier im Video genannt.
@@rallyefilmer dann hast du noch kein deutsches Fahrzeug gekauft. Oder ein Porsche. Das Auto, so wie das hier steht kostet um die 130-150,000€. Selbst die kleinste Kleinigkeit kostet 1000€ Aufpreis. Selbst mein BMW hatte damals 8000€ Aufpreis auf 25000€ Basis. Die Basis kannst du aber nicht fahren.
@@teslakiller6959 Taycan 4S ab 106t Eur, laut Porsche Konfigurator, was Du Dir an Schnick Schnack noch dazu kaufst, interessiert hier keinen !
@@rallyefilmer nur ist bei tesla in der grundaustattung schon alles drin gelle. vergleichbare system etc und der porsche kostet 50k mehr
Bei 106.000 fängt der Porsche 4S erstmal an, das Model im Test kostete bestimmt um die 130.000 € + Keramikbremsen. Also fast 3 Mal so teuer als Tesla M3 Performance
Eher 180 000 Euro
@@christiangastberger2702 da stecken keine 74.000 an SA drin.....
Da sieht man halt dass der Preis beim Tesla fast ausschließlich für die Performance gezahlt wird. Beim Porsche zahlst du die hälfte für die Fahrleistung und die andere Hälfte für eine Top Qualität, Innenraum etc. Es ergibt also gar keinen sinn da gleich teure Fahrzeuge zu vergleichen sondern eben welche mit ähnlichem Antriebsstrang und dann muss man sich fragen, ob die restlichen Unterschiede die Preisdifferenz rechtfertigen.
Ich z.B. finde den Taycan Turbo S für 220.000 preiswerter als ein gleich schnelles Model S für 140.000, weil einfach die Basis der Fahrzeuge so unterschiedlich ist.
@@timonxDlol dass wäre dann das erste Auto, welches sie nur in der Grundausstattung getestet haben. Und beim Tesla gibt es fast keine Extras.
@@christiangastberger2702 natürlich nicht in Grundausstattung, aber eben auch nixht 74.000 Ausstattung. Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.
Und dass es beim Tesla keine Extras gibt ist eher ein Problem. Bessere Geräuschdämmung gegen Aufpreis? Nein. Bessere Materialien gegen Aufpreis? Nein. Ein HUD oder wenigstrns normalen Tacho gegen Aufpreis anstatt die Geschwindigkeit auf dem Mittelbildschirm ablesen zu müssen? Nein. Eine bessere Anlage gegen Aufpreis? Nein. Das Auto kommt extrem leer und mit vielen Mängeln daher und man kriegt nichtmal für Geld was besseres. Das ist für mich das schlechteste an Tesla
It is quite impressive how much the 3 Performance delivers for such a low price.
I am looking forward to see how the refresh tri motor plaid now will hold up towards the Taycan Turbo.
But it is quite impressive by 3 performance to hold up to cars costing double price in performance, and yet outranges them with a substantial smaller battery!
aber ganz ehrlich im Endeffekt hat der tesla gewonnen
als Matze mit dem Tesla im Schnee stecken bleibt ist nicht der Track Mode an, das erkennt man daran, dass auf der linken Seite des Bildschirms an der Fahrzeugdarstellung (2:30) - er war nur in der Konfiguration "anpassen"... das aktiviert aber den Track Mode nicht! Später im Rennen war dann der Track Mode korrekt an.
er hat als erstes den drift mode genommen. vielleicht beim nächsten mal richtig hin hören ;)
@@ChaosKermit er hat ihn angepasst, nicht genommen! Das nächste mal vielleicht sich die Anleitung anschauen? Ich bin schon mit Track Mode durch den Schnee und weiß wie er nach dem Anpassen auch aktiviert wird!!!!!
Nerv nicht du Professor
Passiert halt, wenn man keinen plan hat und noch behauptet, dass der track mode neu sei ^^
@@sametleyla5559 wo er recht hat, hat er doch recht...
Jetzt mal das Endergebnis ausgeklammert. (ist ja eh mehr fun als repräsentativ). Ein Tesla, der die Hälfte kostet, hat ebenfalls keinen Leistungsverlust (was bisher DAS Killerargument von Porsche war), driftet besser und macht einen Porsche auf der Rennstrecke platt. Was ist das bitte für eine harte Ohrfeige?
Ohrfeige ist das neue model S. Nochmal mehr Leistung dank 3 dtsdt der bisher 2 Motoren
@@stili774 weißt du was der neue Model S kostet?
Ja, der Konfigurator ist online.
@@YeetThatShitbox Ab 139 000 2,1Sekunden von 0 100 und 837 km Reichweite mit 322 km/h max speed
@@stili774 Ok danke✌ Das ist auf jedenfall mal eine Ansage an die Deutschen Autohersteller 😂
So soll Grip sein! Mega Folge 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Echt Respekt. Sehr gutes Video geworden habe es noch nicht zuendegeschaut! Habe noch bis 14:58
Ein Hütchen sind -3 Sekunden, aber dreimal über den Rasen ist ok?
True
Aber Rasen macht ja auch langsamer
Der Rasen ist außen macht also langsamer. Die Pilonen sind an Kurveninnenseiten
@@dnh_gamer8956 eig nicht, denn er hätte langsamer durch die Kurve müssen im nicht den Rasen mitzunehmen, das darfst auch nicht unterschätzen. Zudem der Tesla in Runde 2 sich verbremst hat, früher gebremst wären allein 2 sek gut gewesen, was der an den Hütchen beim 180 Grad knick noch weiter is und das dann auch wieder zurück musste
Man konnte das einheimische Auto doch nicht in seiner Paradedisziplin verlieren lassen...
Tesla Kiddie
Gut das ihr immer die Alltagstests zeigt, Ich entscheide beim Autokauf auch immer welches mehr Donuts machen kann in einer Minute.
Wer nicht!?🤪
Erzähl mir nochmal bitte, wie der Name der Sendung zu interpretieren ist.
Geht er quer, siehste mehr😂
Durfte das Model 3 Performance fahren. Preis / Leistung ist da wirklich von keinem zu toppen und alles was mich tendenziell an dem Auto stören würde, war mir in diesem Moment egal. Einfach ein Wahnsinns-Auto.
Könnt ihr dann nochmals, mit dem Model S plaid oder plaid + ein Video machen. Wenn er draussen ist. Wäre ein noch besserer Vergleich
3 Sekunden für das Hütchen 😂😂😂 Ne, ist klar...
Und der Schelle spielt Rallycross mit der Hinterachse ohne Abzug....
Da wurde es sich hingebogen wie man es gerade braucht.. toller Spaß :)
@@Ensonic13 macht ihn ja nur langsamer weil schlecht gefahren
Wenn man die Strafsekunden fürs Hütchen umfahren mit einberechnet, dann sollte der Titel lieber "Matthias Malmedie vs Niki Schelle" heißen. Das Auto kann ja nichts für die Performance des Fahrers.
Niki hat aber auch das ein oder andere mal Rasen mitgenommen
Man hat auch gesehen, wie das Material beim Tesla litt ich wäre vorsichtig was das angeht.
@@blackman6846 Ja, weil der Porsche KERAMIM hat natürlich ist das kein fairer vergleich und trotzdem ist es eher traurig für einen Porsche bei so einem Preis nur so knapp zu gewinnen.
Aber das waren die Regeln die vorher von beiden akzeptiert worden sind🤷🏼♂️
Ihr seits doch die coolsten Typen! Mann oh Mann... Burschen des ist echt a coole Arbeit was ihr habts. :-)
geiles Video. Danke 🤩
Also ich fand das mit der Pilone echt unfair und hätte Qualmedie den Punkt gegeben. Aber wirklich tolle Leistung vom Tesla.
Ja aber regeln sind Regeln
Außerdem geht es mehr um die Wagen
@@colezane4 Wenn aber Regeln nachträglich reingeschnitten werden ist es dann schon unfair, erster Beweis, Malmedie ist nicht mehr am Fenster, Schnitt, ein Pilon sind drei Strafsekunden, dabei beide Hände am Lenkrad, Schnitt, rechte Hand geht vom Cockpit weg. Zweiter Beweis Malmedie sagt, kurz bevor das Hütchen fällt, oh das könnte knapp werden, ist auf der Geraden und bremst auf die links rechts Kombi ein, Schnitt, ist schon durch die Linkskurve durch und fährt auf die Rechtskurve zu, recht eng, auf dem Pilon zu, Schnitt, Pilon fällt um, Kameraentfernung zum Pilon maximal 3m, als er auf den Pilon zufährt sieht man aber keine Kamera. Beweis drei, Ton vom Malmedie im Innenraum, als der Pilon umgefahren wird kommt der Ton von außerhalb. Vierter und letzter Beweis, wenn man ein Pilon überfährt bemerkt man das im Innenraum, weil es rumpelt, bis dahin aber keine Reaktion von Malmedie und auch als er durch Ziel fährt die Freude, kaufe ich ihm ab, weil er eben keinen Fehler gefahren hat, bzw. es ihm noch nicht durch die Redaktion gesagt wurde dass man es so schneidet.
@@IchBinsBistDus Porsche musste ja gewinnen, das war abgemacht!
Für mich macht es absolut keinen Sinn wie diese Rundenzeit vom Tesla zustande kommt. Ich möchte damit das Auto nicht schlecht reden, jedoch kann es nicht sein wenn schon nach der ersten Kurve die Bremse wie wild qualmt und Matthias selbst beschreibt das Leistung weggenommen wird. Wenn man dann noch 50 Meter an dem eigentlichen Wendepunkt vorbeischießt, kann es einfach zeitlich nicht passen. Zudem hat man ja gesehen das der Porsche auf der geraden schneller ist.
Dann kam auf einmal der Schnitt nach der ersten Runde und die letzten Meter bis zu Zieleinfahrt waren zu sehen, sehr bemerkenswert wo man doch beim Porsche die gesamte Performance, sprich alle Runden sehen konnte.
@@IchBinsBistDus Coole Recherche
Wie die Kamera von Anfang an genau auf das Hütchen ausgerichtet ist, welches er dann „zufälligerweise“ umfährt um 3 Sekunden Zeitstrafe zu bekommen, damit dann der Porsche trotz langsamerer Zeit gewinnt. Genau vor dem Hütchen eine Kamera aufgestellt und reingeschnitten dann. Also schlechter geht es wirklich nicht.
Uff. Guter Hinweis
immer wenn ein Auto vom VW Konzern dabei ist ists komisch. War auch bei Test des Audi A5 gegen den Kia Stinger so (extra bei Regen)
@@michaelheinrich44 Hier hat man fürs Beschleunigen auch Regen gewählt damit das Auto was von 0-100 deutlich bessere Zeiten liefern könnte wenn es trocken ist und oben rum langsamer ist blos nicht gewinnt.
Willkommen beim Script-TV
Ich bin positiv neidisch auf dich 😉😁👍🏻 und ich freu mich für dich mit. Ich teile deine Begeisterung, und es ist toll dich so strahlend/begeisternd zu sehen.
Und ein tolles Video 😁👍🏻
Wie gerne würde ich euch beide bei einem Drehtag begleiten ! Einfach herrlich.
Man hätte den Porsche besser mit dem Model S vergleichen sollen. Das hätte vor allem preislich besser gepasst.
Es ist aber besonders verblüffend, dass der günstige Model 3 dem Porsche ebenbürtig ist!
Man muss aber dazu sagen das ein Model S viel größer ist als ein Taycan. Ich habe mal am Nürburgring einen beim Laden gesehen und dachte mir das er so groß ist wie ein 3er BMW.
Der vergleich passt schon.
Dann wäre das Duell zu einseitig gewesen 🤷🏽♂️
@@patrickkidszun5158 nein .... lies dir mal die Abmessung und die Preise durch .... Model S wäre viel passender allerdings zu einseitig da Porsche da nicht mehr mithalten könnte
@@milomauer7879 haben sie schon mal vor dem Taycan gestanden? Der ist winzig und keines falls mit einem Model S vergleichbar.
Halber Preis für den selben Spaß . Und immer der Sieger an der Ampel
Ok wenn man also ca 10 K für Fahrwerk bremsen und Reifen ausgibst wird das Ding ja ein richtiger Zerstörer werden .
@@simonf7797 für 45tsd Preisdifferenz kann ich mit das gesamten Auto vom Sattler im Wildleder vom letzten Einhorn eindecken lassen. Kann es noch 2 mal lackieren. Neue Bremsen neue Dämpfer und am Ende hab ich immer noch 10kilo weniger auf dem Tacho.
@@lukasluther3752 spar dir doch das einmal lackieren für was anderes 🤣
@@lukasluther3752 Aber trotzdem keinen Porsche...
@BTICronox ja. Ist ja ok. Für jeden sein Portmonee muss was dabei sein. Irgendwo muss die Preisdifferenz herkommen. Auch wenn es nicht die Reichweite ist. Aber wenn ich einen kleinen Penis habe und an der Eisdiele irgendein Hohlbrot beeindrucken will, dann muss es natürlich schon ein Luxuskarosse sein mit der Mann flexen kann. Nicht wahr?
Und unter uns! Ich gebe lieber 50k für einen Kackhaufen aus, wie über 100k nur damit das Eis in meiner Fresse nobler aussieht.
Endlich der Vergleich
Danke für das Video, es war ein Fest. Sehr unterhaltsam. Porsche mit einer beeindruckenden Leistung und Tesla deutlich, deutlich besser als viele glauben. Zwei tolle Autos!
3 Sekunden Zeitstrafe für 1 Pylonen überkompensiert einen geringen Vorteil durch die etwas zu eng gefahrene Kurve. Ab und zu sehe ich ja gern den schlechten Verlierer verlieren, aber hier wäre der Tesla der gerechte Sieger gewesen.
Es kann aber nicht sein, was nicht sein kann. War pure Absicht. Die würden doch nie wieder nen Vergleichsfahrzeug von Porsche bekommen, wenn die den Schlecht darstellen
@@xsureface im Vergleich zu Porsche ist Tesla sowieso billiger Plastik Schrott 😂😂
@@m3competitionracer788 wieder mal jemand mit Null Ahnung. Aber hauptsache Tesla bashing. Aber ja. Kauf dir son Betrüger Auto von der VAG. Oder bleib einfach bei deinem lahmen M3.
@@xsureface Ich möchte meinen M3 in Zahlung geben tatsächlich für einen Taycan 4 S mit Performance plus Batterie DAS ist ein schöner Luxuswagen mit einer ordentlichen Marke auf dem Lenkrad
@@xsureface Allerdings kaufe ich mir den nicht um mit 80 über die Landstraße zu eiern wie son blöder Öko sondern um ordentlich Dampf zu machen....mit dem kann man sicher richtig geile knappe Überholmanöver auf der Landstraße machen
Jetzt muss man nur noch den Preis angucken.
Und die optik, model 3 sieht aus wie eine gurke
@Karl KarlausW. Nen Spoiler auf den Tesla lul. Sieht glaub ich nicht so geil aus.
@@joeblack6661 das ist Ihre Meinung und die ist absolut bedeutungslos
@Karl KarlausW. sind eher ca 100k€ bei 106k hat der porsche ja noch keine Ausstattung
@@joeblack6661 welches der beiden autos ist grün?
Es ist immer ein Genuss euch zuzuschauen, mir geht das Grinsen bis zu der letzten Sekunde nicht aus dem Gesicht!
Super Programm, super Team, weiter so und großen Respekt vor eurer Leistung!!!
Gruß
Der Deutsche Handwerker
Wie beide die Launch-Control des Porsche vor dem Test loben :)
Schon lächerlich wie langsam der am Start loskommt
Wäre hier nicht ein Model S der bessere gegner gewesen?
Model S Plaid... wäre von der Größe und dem Preis der fairere Gegner.. aber der hätte den Porsche weggesteckt.. :D
@@MrMaximum95 Model 3 P gegen Taycan 2S...
Das Model S ist um einiges größer als der Taycan. Ich war überrascht wo ich den mal live gesehen habe und wie winzig der Wagen war.
@@MrMaximum95 Gegen 4s ja aber nicht Taycan Turbo S 🦅
@@patrickkidszun5158 Das Model S ist lediglich höher als der Taycan. Alle anderen Abmessungen sind ca. gleich. Das zu googeln geht echt schnell.
Der Model 3 kostet einfach die Hälfte. Man hätte lieber das Model S nehmen sollen.
Der ist halt schon älter und hatte viel mehr Probleme mit dem Akku
@@moritzmay3194 Nein das 2020 Modell nicht.
@@NH-ft7rx Richitig !
Das neue Model S ist noch nicht zu haben. Leider. Der Würde den Porsche in Grund und Boden fahren. Allein schon durch den unglaublich guten cW-Wert
@@takodag8978 Freue mich auf den Triomoter von Tesla
Wunderschön die beiden, als Matthias im letzten Rennen schneller war und er sich freute, holte ihn niki auf den Boden der Tatsachen zurück. Es war sehr, sehr lustig. Ich liebe diese Videos 🤟
Sehr geile unterhaltung 🇩🇰
Wenn man in Betracht zieht wie extrem der taycan mehrfach die Strecke verlassen hat sollte der Tesla für leichten Pylonen Kontakt meiner Meinung nach keine Straf Sekunden bekommen
Experten müssten aber Ahnung von ihren Autos haben und nicht mit Vorurteilen daher kommen. Es gibt einen track Modus, auch im Schnee und das funktioniert. Dafür gibt es genügend Videos und einen Schlupfstart
Es war halt kein Schnee mehr, sondern nur noch hohe weiße Vollmatschsülze und da gibt es null Grip, in wirklichem Schnee gibt es kein Problem. Aber Track Mode, das ist in der Tat ein Faktor, der hier nicht zur Sprache kam.
Ich überlege mir auch ab nächstes Jahr ein Model 3 Performance zuzulegen - das ist in der Preisklasse bezüglich der Leistung einfach unschlagbar. Die einzige Hürde für mich ist nur der Parkplatz mit Ladestation.
Wenn ich aber die freie Wahl hätte, würde ich jederzeit den Porsche nehmen. Sieht verdammt gut aus, die Verarbeitung stimmt da einfach. Da interessiert mich die Sekunde hin oder her doch nicht wirklich.
Mein Fazit: Beides schöne Autos. Gebt den Taycan noch ein paar Jahre an Entwicklung, bin mal gespannt, wie auf das Model S Plaid reagiert wird.
Aber nur im Elektrobereich
Der Taycan im Test hat die Performance Batterie, die ceramic Bremsanlage und die hinterachslenkung verbaut.
Sprich NP mindestens 130k und nicht 106. Für 106 hätte er bei Dragrace und Rennen schlechter abgeschnitten.
Für so ein Vergleich zwischen Familienkutsche in der 55t€ klasse und Porsche (106t €) schlägt er sich extrem gut. Ich denke über einen Tesla M3 P nach! Danke für das super spannende Video!
Immer den Service und die Qualität im Auge behalten.
48.000€ kostet der tesla model 3 perforamance, wenn man die förderung vom staat beachtet...
@@rok5084 hab ich seit 4 Jahren im Auge und neben dem R35 und dem AMG einen guten Vergleich, wobei D nicht gerade die Referenz ist.
Spannend wie immer alle über die Qualität und Service meckern bei Tesla.
Habe bisher selbst mit meinem M3 sehr gute Erfahrungen gemacht.
Nur zu empfehlen. Die Servicecenter sind sehr schnell in der Beantwortung einer Anfrage. Kostenvoranschlag vorm Termin. Keine versteckten und überteuerte Kosten.
Das Supercharger Netzwerk ist unschlagbar bequem.
Kaufen, nicht nachdenken ;)
@@teslaimfokus4117 Du bist da mit der Schrottkiste wohl jede Woche, wenn Du das so genau weißt?
Das mit dem Hütchen soll wohl ein schlechter Scherz sein. Hat Porsche wohl besser bezahlt 😂
Die hätten den einfach nochmal fahren lassen sollen... wäre viel aussagekräftiger gewesen
und die Grasnarbe von Nikki wird garnicht beachtet...von wegen verlassen des Parkour
Wenn der Porsche zu gut ist gibt es den ja nicht mehr für s nächste Video
Haha Isso... als ob ein Hütchen zu umfahren 3 Sekunden dauert
@@niklas7303 Isso
Kraaaaas geile Autos
Noch mal zur Aufklärung: Der SOC (State of Charge) spielt eine Rolle bei allen E-Autos, egal was der Hersteller sagt (@Porsche). Mit abfallender Spannung nimmt nunmal die Leistung ab, nur eben bei einem 800V System weniger als bei einem 400V System (wie beim Model 3). Daher ist es immer wichtig den SOC bei so einem Test anzugeben und zu berücksichtigen. Auch wenn es in diesem Video nicht so rüberkommt hat der Taycan hier einen Vorteil. Die Temperatur des Akkus ist nur auf der Rennstrecke von Bedeutung oder in einer sehr warmen Umgebung, wenn das BMS es nicht mehr schafft den Akku ausreichend zu kühlen oder eben zu heizen.
Matze, du hast den Falschen schirm genommen, wo ist der Tesla Regenschirm. Das ist doch einer von Porsche.
da sieht man wer 'Schirmherr' bei diesem Test war.
Höchststrafe für Porsche.....trotz 2:1 Sieg für den Porsche, nur einer 3 Sek. Zeitstrafe geschuldet, sehr bedenklich. Jeder der klar denken kann weiß wer hier gewonnen hat. Vielleicht hatte der Porsche Regenschirm auch was mit der Entscheidung zu tun 🤔
Egal wie auch immer, Limousine schneller als Sportwagen, danke Tesla
tesla jünger confirmed
Das wievielte elektro Modell von tesla ist das Model 3???? Das wievielte von Porsche??? Bleib mal ruhig yuri spätestens in 2 Jahren ist tesla weit hinten.
@@fussel_duo
ja genau 😂
@@1_nS1d3
🤦
@@fussel_duo Und du meinst Tesla bleibt jetzt auf der Stelle stehen? .....
Nice das auch mal in Oberbayern gedreht wird 😀
„Schneller als die Werksangabe“? Das hatten wir doch schon: „Sauberer als die gesetzlichen Anforderungen“...😎
🤣🤣
Für mich ich hier der Tesla der "Sieger der Herzen' - für gerade mal den halben Preis hat er sich überall wacker geschlagen, auch wenn man beim Abschlussrennen das Gefühl hatte, dass die Bremsen jetzt an der Grenze sind, während der Porsche noch recht entspannt war. Aber am Ende war es Kopf an Kopf in allen Disziplinen und es hätte genauso gut 3:0 oder 0:3 lauten können. Schade, dass die deutschen Hersteller noch kein preisgünstiges und sportliches E-Auto im Angebot haben.
Ja die Bremsen sind ein Schwachpunkt und das Fahrwerk hat auch Potential. In den USA gibt's andere bremsen als Option...
Ja son normaler Mustang oder TT als E wär geil. 718 kommt als E bestimmt ✌️😋
Mark my words
Aber ist natürlich nicht preiswert
@BTICronox MHH okay. Ich hab da anderes gehört. Abwarten. Beim Tesla Roadster ging es doch auch
Denke, die Keramikbremsen den Porsche kosten noch 5k Aufpreis, insofern hinkt der Vergleich hier eh - aber die Bremsen sind in meinem Model S P90D+ auch Mist...
@@adamriese3610 Ja dann warte mal ab wie der Tesla Roadster Fahrdynamisch so ist, der beschleunigt vielleicht gut aber wie ist das Kurvenverhalten ? Porsche ist da anders, denen geht es nicht nur um die Beschleunigung sondern vor allem um perfektes Handling, deswegen sind die da vorsichtiger
Lustig nur, dass hier das "Jedermann"-Auto von Tesla mit dem Porsche verglichen wird...Wenn dann demnächst das Model S Plaid+ kommt, dann ist Tesla auf einmal nicht mehr zu greifen.
Nene Porsche macht deinen kleinen kack Tesla fertig, vor allem in Punkte Qualität.
@@dbfbfbfbfbf335 Wow
@@dbfbfbfbfbf335 dein Name sagt alles darüber aus, was du so im Kopf hast
@@dbfbfbfbfbf335 Qualität ist aber auch der einzige Punkt bei dem Porsche vorne liegt. Sollte man nicht vergessen.
@@dbfbfbfbfbf335 witzig, dass E-Mobilität erst dann ernst genommen wird wenn die renommierten Marken sich an das Thema rantrauen und dadurch einen Innenraum mit perfekten Spaltmaßen fertigen können.
10 % sinnvolle Vergleiche
90 % Unterhaltung
Macht dann mal Tesla Model S Plaid(+) gegen Taycan Turbo S
Der Trackmode lässt sich nur in der Parkstellung aktivieren, ihr seid super vorbereitet
Das ist aber nicht so geil🤔
@@Admiral_General_Aladeen_1 Was?
@@luisfritzenschaft88 das man dass nur im P aktivieren kann
@@Admiral_General_Aladeen_1 ist wahrscheinlich zur Sicherheit, im neuen Golf R beispielsweise kann man den Drift- Mode auch nur in P aktivieren
@@luisfritzenschaft88 ah.
Im Schnee beim Tesla Schlupfstart und dann Vollstoff, kommst überall durch.
bin im Tiefschnee sogar gut durch gekommen aber irgendwann liegt der Akku auf ...;)
Nicht wenn er aufliegt
@@frankthiel6520 Ja aber das passiert bei jedem Auto....
@@Chris-ni7ei ja das stimmt ..
akku so heiß machen, dass der schnee schmilzt, mach das mal mit dem Verbrenner nach :D
Geiles Video
Hätten sie jetzt noch die Reichweite verglichen, wären beim Porsche endgültig die Lichter ausgegangen
Es kam wie es kommen musste - dem Porsche Taycan 4S wurde der „Sieg“ durch eine angeblich umgefahrene Pylone geschenkt…
Ging ja schon damit los, dass die Strecke beim Dragrace wohl unterschiedlich nass war. Denke bei Trockenheit wäre es auch definitiv zu Gunsten des Tesla ausgefallen.
Bei dem Rundkurs hatte ich irgendwie in Erinnerung, dass bei anderen Sendungen dieser nie so lang war. Man wollte wohl den Tesla zum überhitzen bringen, die bekannter maßen schnell abbauenden Bremsen nutzen, bzw. durch die langen Geraden den Vorteil des 2-Gang Getriebes vom Porsche begünstigen. Hat man ja schon beim Dragrace gesehen, dass dieser immer erst auf die letzten Meter ran kam, wo eben der zweite Gang einsetzte.
Aber weil des „popelige“ M3P trotzdem noch schneller war, blieb nur noch die 3-Sekundenstrafe wegen der Pylone… :P
Dabei hatte der Porsche die Keramikbremsen! Wenn man mal im Konfigurator mit den Aerorädern und Keramikbremsen den Testwagen nachstellt, kommt man auf knapp 120K - eigentlich geschlagen von einem 50K Autochen. ;)
Man stelle sich vor, es wäre ein mit besseren Bremsen und Fahrwerk getuntes M3P gewesen…
Aber wenigstens hatte Niki nach dem Dreh auch seinen Spaß im M3P, wie Matze in seinem Insta gepostet hat. :D
Freue mich schon darauf wenn die ersten MS Plaid+ zum Vergleich bereit stehen. Mal sehen, welche "Tests" dann konstruiert werden, um dessen Leistung zu schmälern................
Ich kann mich da nur anschließen, scheinbar machen die Lobbyisten der Deutschen Hersteller eine gute Arbeit...
War schon gespannt, ob ich das einziger so sehe. Da müssen sie in Zukunft echt aufpassen. Das Abschlußrennen hat nun wirklich nicht der Porsche gegen den Tesla gewonnen, sondern Niki gegen Matze. Schade auch, dass der horrende Preisunterschied von den beiden nie in ihre Bewertung eingeflossen ist, sondern nur am Anfang bei der Vorstellung. Auch wenn man weiß, dass die Tests nicht wirklich als Consumer-Advice zu sehen ist. sollte auch bei diesem Format etwas mehr Objektivität einfließen, sonst entsteht wirklich der Eindruck, dass hier Lobbying am Werk ist. Der Porsche ist sicher ein tolles Auto, aber dass ein anderes Unternehmen es schafft ein Auto mit ähnlichen Fahrleistungen, mehr Alltagstauglichkeit (der Porsche wirkt deutlich maßiger hat aber sicher nicht mehr Platz innen) zum halben Preis anzubieten lässt sich kaum vernünftig wegdiskutieren. vermutlich lässt man sich wirklich das Markenimage teuer bezahlen und hofft dass der Wagen ähnlich in der Preisentwicklung ist wie die klassischen 911er.
Ich glaube eher, dass Porsche es aktuell nicht günstiger hinbekommt. Sonst müssten sie ähnlich wie VW und alle anderen Hersteller (ausgenommen Tesla) ihre Autos mit negativer Marge abgeben um überhaupt iwie konkurrenzfähig zu sein.
Es können sich alle Hersteller noch warm anziehen.
Bin sehr gespannt auf den Preis vom Model Y aus Berlin, wenn es tatsächlich losgeht.
Und die Stats werden so gut sein, dass allen anderen schlecht wird.
@@teslaimfokus4117 Ja genau das ist das Problem der bestehenden Automobilindustrie, Verluste wie Tesla sie bis letztes Jahr immer machte können die sich nicht leisten da sie ihre große bestehende Infrastruktur bezahlen müssen. Trotzdem finde ich es bedenklich sich jetzt auf einmal für die Porsche Preise zu beschweren. Porsche war schon immer eine Preisklasse für eine ganz eigene Zielgruppe und nur weil sie in den letzten Jahren bspw mit einem Macan eine Preisklasse runter gegangen sind, heißt dass für mich nicht, dass sie den Taycan auch nun für diese Preisklasse anbieten müssen. Da sich der Taycan gut verkauft hat muss man ihnen da wohl einfach Recht geben. Was ich persönlich schade finde ist, dass sich Tesla nun mit dem neuen Model S vom Preis wieder nach oben bewegt. Was meint ihr dazu?
Die Fanboys mit ihren Marketinglügen und den endlosen Vergleichen mit T-Autos die es nicht gibt sind echt peinlich!
Ehrlich den Porsche wegen des einen Hütchens gewinnen zu lassen gehört sich nicht, es geht sich um die Autos und nicht die Fahrer oder?
Richtig und Porsche ist nunmal das beste in Sachen Sportwagen....Tesla ist dagegen nunmal nur billiger Möchtegern Schrott
@@m3competitionracer788 sieht man ja daran dass der Tesla schneller war😂
@@moritzfie9231 es geht nicht um schneller mit persönlich geht es auch um die Marke und um die Verarbeitungsqualität....und bei beidem ist Porsche weit vorne....Tesla ist billiger Plastik Schrott da müsste ich mich schämen mit so etwas rum zu fahren, der Porsche hingegen stellt etwas dar und das gefällt mir
@@m3competitionracer788 wann genau wirst du eingeschult?
@@lindenwanze7483 Haha oh wie lustig....ist denke nunmal an das Image einer Marke und mir ist wichtig welche Marke ich auf dem Lenkrad stehen habe.....deshalb nehme ich den Porsche Taycan....mit dem kann man überall standesgemäß vorfahren
Wirkt irgendwie alles für Porsche gescripted.. Inkl gut platziertem Schirm.
Wo habt ihr das gedreht?
Matthias wird gefühlt immer mehr zu Kleinkind vom Verhalten her😂
Männer wenn sie alt werden
Niki trägt knallrote Schuhe. Mehr attention brauchen geht nicht
ist doch gut. Hat soo viel Spaß gemacht die Emotionen zu sehen
Ach wie schön ist es selbst ein Model 3 zu fahren
Bin froh nicht mehr meine MS90D Schrottkiste fahren zu müssen! Selbst der Oberfanboy Kröger ist auf Taycan umgestiegen!
@@cyberslim7955 ich glaube Ove ist nur umgestiegen, weil er sein Tesla für ein guten Preis verkaufen konnte (noch) und er dann das neue Model S kauft. Der Porsche ist nur ein Pausensnack 😉
@@smartpilot72 Die Hoffnung stirbt zuletzt. Schon mal einen Taycan gefahren? Mein MS90D ist im Vergleich eine gammelige Seifenkiste, die schon bei der ersten nassen Kurve an der Leitplanke hängt.
@@cyberslim7955 da der Ove auf viel POWER steht wird ihm das neue Model S sicher gefallen, da ist der olle Porsche wie ein Trabbi dagegen 😉 und länger wie ein halbes Jahr behält Ove eh kein Auto. Bis er sein Roudster bekommt in ferner Zukunft, wird er noch viele andere Autos testen, auch den Lucid wird er fahren den er bestellt hat.
@@smartpilot72 Haha, alles Autos die es nicht gibt. Wie immer nichts als T-Fanboy-Marketinglügen.
Die wirklich harten perfiden Marketinglügen sind:
1. t-Schrott ist 10 Jahre technisch voraus. Ich fahre den Taycan und der ist in JEDER Hinsicht extrem viel besser.
2. t-Schrott ist wartungsfrei.
In den letzten Jahren war mein MS90D alle drei Monate in der Reparatur. Irgendwas ist immer, und wenn nicht das Auto, dann ist die verfickte Wallbox abgeschmort.
3. t-Schrott AP ist die Zukunft.
Schon mal Phantombremsungen im Tunnel erlebt mit 40 Tonner auf Termindruck im Rückspiegel?
4. t-Schrott OTA ist unfassbar cool!
Nein, die verfickten OTA Updates bringen in erster Linie Bugs und verkrüppeln Features, die mal funktioniert haben. Der AP ist das Paradebeispiel. Vor 4 Jahren hat er gut funktioniert, heute ist er praktisch unbrauchbar. Auch ärgerlich, dass nach jedem OTA Update einige Einstellungen wieder weg sind.
5. t-Schrott Bedienkonzept ist mega!
Ausschließliche Bedienung des Autos mit Touchscreen führt zu mehr Unfällen und ist in D. gar nicht zugelassen. Den t-Schrott gibt es in D. nur wegen den Holländern und der EU.
Die Liste ist lang, aber keinen Bock ewig zu tippen.
Freue mich wirklich schon auf den Vergleich Porsche 4s turbo (oder so) gegen das Model S Plaid (+) ... Das wird wirklich genial und sie sind auch preislich und Fahrzeugklasse auf Augenhöhe. Aber GRIP endlich einmal ein cooler Vergleich (im Gegensatz zu JPs - Performance vor 1-2 Jahren)
Immer wieder geil die Beiden und wie Matze einfach nicht verlieren kann. @Malmedie: Ein guter Verlierer ist mehr als ein schlechter Gewinner... Gerne darfst du mich auf eine Challenge einladen... :-) Grüße aus HH
Tesla "brach" mal ein, als das Model S 85P oder P90D das aller neuste war...Vor 5-6 Jahren
überleg mal, 5 Jahren sind WELTEN. Und welcher konkurrent hat heute 90 geschweige denn 100kwh, und dann auch noch diese Effizienz?
@@michaelheinrich44 Mercedes Van und Mustang haben 100 oder 99 kWh.
@@abraxastulammo9940 welcher Mercedes den ich jetzt im laden kaufen kann hat 100 KW??? und der Mustang mit großem Akku ist meiner Info zu Folge noch garnicht erhältlich.. oder ?
@@captainahab9265 Na z.B. der Mercedes EQV, der Mustang ist wohl auf dem Weg und Michael Schmitt von Breaking Elektro News macht damit eine 600 km Autobahn challenge mit einer Batteriefüllung sobald er ihn hat und das Wetter frühlingshafter ist. 😁
@@abraxastulammo9940 Vollmundige Verprechungen der Hersteller gab es viele in den letzen Jahren... um es in einem Satz von Herrn Musk auszudrücken "Do it" ...denn in sachen Effizienz / Energiedichte /Cw Werte und Software-Management gibt es nur ein Premium Produkt am Markt. Auch wenn die Haptische Qualität nicht die Beste ist.
Keramik Bremsen am 4S, ist halt auch ein bisel übertrieben, nicht?
Die Rosten wenigstens nicht wenn sie nicht gebraucht werden, dafür werden die in Realität niemals warm.
@@NamblaLP naja dafür gibts auch die keramikbeschichteten stahlbremsen, die hier wesentlich mehr sinn ergeben hätten. Die richtigen Keramikbremsen sind totaler Overkill
Stell Dir mal vor, der hätte die Keramik-Dinge nicht gehabt ...
@@someoneneintown Macht absolut gar nichts aus. Die Keramikbremsen kommen erst ins spiel wenn normale bremsen faden. Davor sind abs und reifen die limitierenden Faktoren beim Bremsen
@@someoneneintown Porsches Stahlbremsen sind echt nicht schlecht. Auf jeden Fall besser als die vom Model 3, was nicht für seine tollen Bremsen bekannt ist.
"Upps da waren wir ein kleines bisschen zu weit" 😂😂
ich weis ja nicht was ich von dem Endstand halten soll ehrlich gesagt...
Ich finde, dass der Tesla einen deutlich besseren Job abgeliefert hat, mit cooleren Features (subjektiv) und einem deutlich besseren Preis.
Das Argument von 3 Strafsekunden wegen einer umfahrenen Pylone ist meiner Meinung nach auch ein wenig übertrieben.
Aber sonst wir immer ein gutes Video; hat mir trotzdem gefallen
Und was ist mit Preis, Stauraum und Komfort ?
Geht doch nicht. Porsche hat bezahlt also muss Porsche gewinnen
@@marcelfernikorn8506 Vorallem mit Winterreifen schneller als Serie. Ja klar
@@NamblaLP Porsche ist dafür bekannt, dass die angegeben Zeiten sehr konservativ sind, von daher passt das schon.
@@towuma automobil hat mal ein 911t nachgemessen und der hatte über 100ps mehr als die angegebene SERIENLEISTUNG. Es ist auch bekannt dass Mercedes Pressefahrzeuge genau auswählt und zusätzlich demmt.
@@NamblaLP quelle für diese Aussagen?
Der Tesla hat das Ding ganz ganz klar gewonnen !! Hütchen hin oder her ..... zudem bei dem 100 Meter Sprint mitgehalten und das driften gewonnen und das für genau die Hälfte des Geldes 🤷🏽♂️ der Porsche muss man neidlos anerkennen ( Fan hin oder her ) hat echt verschissen 🤷🏽♂️ nices Duell 😄👍🏽
Es sind einfach zwei krasse Autos
12:19 "Ich muss es aufholen, ich werde es aufh-" *cut* 😂😂
Fakt ist der Porsche sieht um Welten besser aus, aber an der Technik und an dem Preis muss man eindeutig arbeiten. Daran merkt man eindeutig das die Firma sich zu sehr auf den Lorbeeren ausruht, während Elon solche Autos baut (Tesla) und nebenbei noch Zeit für 100 andere Projekte hat. Wo bleibt Made in Germany ?
Gebe ich dir recht.der Tesla ist wirklich ein gutes Auto für den Preis,auch was ladetechnik und Leistung anbetrifft.optisch natürlich nicht auf Level eines Porsches aber mein Gott...
@@henningbuhr4599 Das ding ist halt auch was viele leute vergessen ist das es ne Ladestation für Tesla gefühlt alle 40-50km gibt.
Wen man ohne Supercharger klar kommen muss sieht das schon etwas schwieriger aus, trotzdem machbar.
Model 3 ist einfach geil!
Man muss sich aber bewusst sein dass das das erste E-Auto von Porsche ist und sie echt einen guten Job gemacht haben. Von jetzt an geht es Nur noch bergauf. Tesla hat eine gute Ladeinfrastruktur und sind für den Preis eigentlich nicht zu schlagen aber genauso muss man Fairerweise auch die Verarbeitungsqualität auch miteinbeziehen. Tesla ist da sehr mangelhaft im Vergleich zu einem Porsche. Das sind zwei komplett verschiedene Welten und keine der Marken hat es nötig sich mit der anderen zu messen
Das made in germany hast du dann wenn du einen Wagen in der Basis für 180k kaufst und die elektrisch abklappbaren Spiegel noch extra 300 Euro kosten 😅
Endlich das richtige viedeo
Wieso filmt man bei dem drag race an der Ziellinie nicht grade sondern schräg was das Bild komplett verzerrt
Tolles Video. Super geschnitten. Die Emotionen waren richtig gut zu spüren. Tesla for the win. Im Alltag sowieso.
richtig geil
Ich kriege mich nicht mehr ein. Super spaßig das Video - Danke dafür! Für mich der EINDEUTIGE Sieger........Tesla. Gegen einen doppelt so teuren „Sportwagen“, was der Tesla ja nun mal nicht ist, auch wenn Performance draufsteht, eine super Leistung. Beides sicher tolle Autos. Gib dem Tesla die gleichen Bremsen und dann schau nochmal den Energieverbrauch an....., und dann dürfen die Beiden das Spiel wiederholen, mit dem Tesla Roadster 2! Der kostet dann so viel wie der Porsche und lässt diesem dann keine Chance!
The Tesla Roadster 2 doesn't exist.
Das stimmt schon! Aber du darfst eines nicht vergessen! Wenn der Tesla die gleichen Bremsen wie der Porsche hätte wäre er auch deutlich teurer weil ja Porsche dafür bekannt ist sehr gute Bremsen zu haben/bauen die aber auch extrem TEUER ist!!!
@@noodledn Good ceramic brakes cost around € 10,000
Würde mich Mal interessieren wie oft ihr die ziwschendurch aufgeladen habt...
Das Model S Performance hat 775 PS, das Model 3 Performance "nur 513"PS. Ein Vergleich mit dem Model S wäre wohl noch ein klarerer Sieg für Tesla geworden.
Was aber sehr interessant wäre ist der Energieverbrauch, mit dem Tesla kannst du mit 13-16 kW/100 km problemlos fahren, mit dem Porsche sind es mindestens 26 kWh/100 km.
Auch die Ladeinfrastruktur passt im Moment einfach besser als bei allen anderen Stromer. Deshalb ist klar, wenn ein Elektro dann ein Tesla.
Es kommen vielleicht später noch bessere Produkte auf den Markt, aber im Moment ist der Tesla Mass der Dinge.
Es liegt am Ende nicht am Tesla sondern am Fahrer also hat für mich ansich Tesla gewonnen weil hättet er es nicht umgefallen wäre der Tesla drotzdem schneller .
Finde ich auch!
Die Lügenzeiten bei 0-100 sind immer drollig, mal sehen wie lahm der Plaid im Endeffekt ist. 😁
@@abraxastulammo9940 die "Lügenzeit" ergibt sich aus der Ermittlungsart der Amis.
Du warst bestimmt auch einer der Ersten, die gesagt haben, dass die 0-100 Zeit beim R35 voll drollig ist.
@@rainerzufall9587 Nicht nur die Ermittlungsart ist daran Schuld. Meistens sind die Teslas auch so 0,2-0,3 Sekunden langsamer als die Weksangabe, und dann noch ca. 0,3 Sekunden für das Rollout
@@charlesdegaulle5673 im großen ganzen ist es mir als Privatmann eh egal ob da noch 0,5 sek oder so dazu kommen. Letztlich kann man nur eines dazu sagen: die Dinger sind verdammt schnell auf 100. Und man hat immer den Vorteil des "man könnte ja, wenn man wollte aber man muss ja zum Glück nicht"
Und wenn es einer an der Ampel drauf anlegt, dann läßt man den fahren, er freut sich vielleicht darüber aber alle umstehen denken eher: „was'n das für'n Idiot"
Ich nutze es, wo man es braucht: Autobahnauffahrten und Überholvorgänge
The Tesla Model 3 Performance is faster than the Porche Tyacan 4S on mountain roads and circuits without great straights.
If you spend a few thousand euros on improving its brakes and suspensions and put on some good wheels it is also faster than the Porche Taycan Turbo S on those types of roads.
Cool
wurden die autos übernacht aufgeladen? Würd mich interessieren wie viel Saft beide Autos noch hatten nach dem ersten Testtag
Endlich das richtige
Ich habs nicht richtig mit bekommen, was wurde denn gestern fälschlicher weise hochgeladen?
So sehr ich Porsche mag, und Tesla nicht so mag hat der Tesla für mich gewonnen
Der Tesla hat aber verloren und sieht kacke aus
Ich bin für den Tesla
PS: Der Preis
@@BottropBoy das erste ja, das zweite ist definitiv Ansichtssache
@@AdisMedzikovic da hast du Recht
Das Model S ist in meinen Augen der schönste Tesla
Beide Autos haben ihre Berechtigung - aber witzigerweise dürfte der TM3P noch eine Ecke besser im Handling sein, da er auch leichter ist.
Meine Empfehlung.für absolute Rennabstimmung - TM3P plus Tausch der Brake Pads und der Stoßdämpfer gegen das richtig gute Zeug. Damit liegt man vom Preis noch immer deutlich unter dem Porsche, dann hat man jedoch wirklich die ultimative Rennbude.
wenn man bei den 5 drag races mal schaut sieht man einfach wie krass diese g-kräfte sind wegen den regentropfen an der scheibe