Только как мне кажется не учли одно, когда деталь стирается, зазор увеличивается, но масленнного голодания не наступает, тут же он говорит что п*зд* надо все точно
@@WORLDtomsk когда зазор увеличивается- давление масла становится меньше. А если давление станет меньше, то и должным образом не будет масло прокачиваться по всем каналам. Следовательно не везде будет обеспечиваться масляный клин должным образом. Думаю он имел ввиду примерно это.
В 80е мы наваривали проволку на шатунные шейки и смещали их на 1,5мм (83мм ход) - у 06 недоход 1,9мм что давало прибавку в 60см объёма двигателя 06 а заодно ставили ремонтные 80е поршни (на 82мм старые блоки не растачивались, стенки не позволяли), что давало ещё прибавку в 40см и заодно повышало степень сжатия до 10,3. Мощность с колёс была 77-78 лс (объём 1668см) при 6т оборотов (ещё обработка впускных каналов в головке). Учитывая отсутствие в то время надува позволяла этому двигателя в кузове 011 разгоняться за 12 сек до 100км, самары с 1,5л движками (в то время самые быстрые автомобили) отставали сильно. Хотя многие и говорили, что такие валы много не ходят но на несколько лет и около 50т они хватали запросто
У нас в чертежах глубина проникновения азота указана 0,6мм, но на самом деле глубже. Если повезёт, то и третий ремонтный размер прокатит. Открою либхерровский секрет: калёные детали ходят в наших станках на треть дольше 🤷 И рекламаций с калёным почти нет. Мы уже много шнеков перевели на закалку вместо нитрирования (азотирования). Твёрдость по шкале Виккерса 63+-3. Азотистая чуток помягче: 58+-...
Вот думал сказку для школьников и птушников послушаю пока в душ схожу. А тут как начал ругаться марками сталей и параметрами, что пришлось пересматривать
По моему Доктор Дью немножко подотметился в сознании 8). И это хорошо, все сразу становится интересней. И где-то тут Асафьев проходил и чихнул, что тоже отлично. Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт.
/ Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт. / - С точки зрения малолетнего дебила - безусловно!
В девяностых на харьковском подшипниковом заводе пытались напылять шейки (уж не помню по какой технологии). Знал два мотора, стуканувших по шатунной напыленной шейке ровно через 240 км после сборки по причине выкрашивания напыленного слоя.
Здравствуйте. Почему ломается коленвал на лендровер дискавери? Раскройте тему как вы умеете. Пути решения. Народ будет благодарен. Спасибо за профессиональные подход.
Делал мужик возвратно поступательные движения призадумался, в итоге придумал коленчатый вал и стал отцом😁😁 Уважаемый тебе надо быть министром машиностроения чёткий ровный текст без запинок и задержек без бумажки и всё по теме👍👍👍👍
Почти идеал ! Техника подачи материала, глубина информации , проработанный информационный ряд - супер ! Миша сам по себе уникум ! Надо всего лишь доработать интонацию , чтоб не было , как считыватель с суфлера. Жду новых вариаций !
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Весь курс Машиностроительного колледжа по коленвалу услышал за 15 минут👍
Замечательно бы было увидеть вообще весь курс.
Проделанна огромная работа. Это заслуживает просто огромных похвал!!! Так держать,очень грамотно технически описан процесс!!!
Только как мне кажется не учли одно, когда деталь стирается, зазор увеличивается, но масленнного голодания не наступает, тут же он говорит что п*зд* надо все точно
@@WORLDtomsk когда зазор увеличивается- давление масла становится меньше. А если давление станет меньше, то и должным образом не будет масло прокачиваться по всем каналам. Следовательно не везде будет обеспечиваться масляный клин должным образом. Думаю он имел ввиду примерно это.
ПроделаНа
Миша, офигенная подача!👍
Истинный препод💪
Так держать!!!
Телетекст рулит😁
Видео класс! Давайте больше подобных, особенно про производство частей двигателя
Браво Михаил ! У вас получаются очень достойные технические короткометражки . В меру академично и весьма динамично .
В 80е мы наваривали проволку на шатунные шейки и смещали их на 1,5мм (83мм ход) - у 06 недоход 1,9мм что давало прибавку в 60см объёма двигателя 06 а заодно ставили ремонтные 80е поршни (на 82мм старые блоки не растачивались, стенки не позволяли), что давало ещё прибавку в 40см и заодно повышало степень сжатия до 10,3. Мощность с колёс была 77-78 лс (объём 1668см) при 6т оборотов (ещё обработка впускных каналов в головке). Учитывая отсутствие в то время надува позволяла этому двигателя в кузове 011 разгоняться за 12 сек до 100км, самары с 1,5л движками (в то время самые быстрые автомобили) отставали сильно. Хотя многие и говорили, что такие валы много не ходят но на несколько лет и около 50т они хватали запросто
По мужски кратко и лаконично! Круто)
Видео - ПУШКА!!! Такого про коленвалы еще никто не снимал!!!
У нас в чертежах глубина проникновения азота указана 0,6мм, но на самом деле глубже. Если повезёт, то и третий ремонтный размер прокатит. Открою либхерровский секрет: калёные детали ходят в наших станках на треть дольше 🤷 И рекламаций с калёным почти нет. Мы уже много шнеков перевели на закалку вместо нитрирования (азотирования). Твёрдость по шкале Виккерса 63+-3. Азотистая чуток помягче: 58+-...
Михаил Ваш труд очень ПОЛЕЗНЫЙ. ,,Учение свет, не учение тьма". Могу только пожелать терпения Вашей жене. Спасибо.
Пора курсы мотористов открывать. Интересно слушать понимающего человека.
+1
Он в теме. Яблоко возле яблони...
Видео-ОГОНЬ!!!ПРЕКРАСНАЯ подача материала!!!
Думал что много знаю о металлообработке деталей двигателя. Михаил дополнил мои знания. Спасибо!
Офигенное видео! Уровень кандидата технических наук с подачей картинок и видео как для школьников!!! Четко, сжато, интересно и емко!! 👍👍👍
Вот за такое я в своё время и подписался на этот канал... :)
Вот думал сказку для школьников и птушников послушаю пока в душ схожу. А тут как начал ругаться марками сталей и параметрами, что пришлось пересматривать
КаЕф! 💪
По моему Доктор Дью немножко подотметился в сознании 8). И это хорошо, все сразу становится интересней. И где-то тут Асафьев проходил и чихнул, что тоже отлично. Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт.
Доктор Дью это мощь!!!
/ Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт. /
- С точки зрения малолетнего дебила - безусловно!
Очень здорово, что есть такой контент!
Раньше приходилось собирать такого рода инфу по крупицам из множества книг(и додумывать самостоятельно)
Шикарно! Как будто на лекции нормирование точности и технологии ремонта одновременно
Учусь на механика - нам такого не рассказывали! Очень интересное видео!
Спасибо за работу.
Больше тонкостей и деталей хотим слышать.
Классный урок, надеюсь рукажопы примут к сведению информацию, 👍👍👍👍👍👍
Отлично получилось! Не просто говорящая голова, а куча вставок и наглядных пособий. Супер!
Ещё-ещё, отличный теоретико-практический курс
Подача материала просто великолепна, всё понятно даже далёкому от темы человеку. Ультрагодно!
Говорящая голова Михаила, спасибо вам
Всё правильно, очень толково и грамотно разложено. КЛАСС однозначно.!!!
Толково. Хотим больше
Видно душу вложил, Спасибо Михаил!
Очень грамотно! Все правильно объяснил. Давай дальше по поршням и шатунам. Пожалуйста...
Супер видео!!! На одном дыхании смотрится!
В девяностых на харьковском подшипниковом заводе пытались напылять шейки (уж не помню по какой технологии). Знал два мотора, стуканувших по шатунной напыленной шейке ровно через 240 км после сборки по причине выкрашивания напыленного слоя.
Ждем продолжения серии! Кто еще кроме Миши нам на таком уровне материал подаст? Никто!
Давай больше исторических и образовательных видосов!
Коленвал? Отличный ДОВОД !
Михаил и ваша команда большие молодцы, благодарность за ваши труды, фильм очень насыщенный, на одном дыхании!!!
Отличненько!!! Респект Михаилу! )))
Хорошие видео для хороших людей без хайпа актёрской игры под зрителя, лайк.
Михаил Борисович, респект!
Спасибо!
Нравится. Поучительно!!!
Легкая подача материала и ...очень познавательно 👍
Человек говорит о том,о чём понимает и асё👍
Информативно, интересно, класс! Как всегда на высоте.
Здравствуйте. Почему ломается коленвал на лендровер дискавери? Раскройте тему как вы умеете. Пути решения. Народ будет благодарен. Спасибо за профессиональные подход.
Сильный материал! Спасибо большое! Продолжай делать контент!
Хотим ещё, дерзайте! Спасибо за работу
огромное спасибо за то , что Вы делаете !!!
Очень хороший материал! Больше подобного ликбеза! Всегда рад таким видео! Михаил! Мое почтение!
Как же наглядно и хорошо рассказано.
теория+практика=профессионализм, спасибо за лекцию!
Делал мужик возвратно поступательные движения призадумался, в итоге придумал коленчатый вал и стал отцом😁😁 Уважаемый тебе надо быть министром машиностроения чёткий ровный текст без запинок и задержек без бумажки и всё по теме👍👍👍👍
Класс! Так держать. 👍🏻
Сделал репост видео , отправил голубиной почтой 💌 👍
Было интересно как устроено производство валов,благодаря Михаилу с его подачей,всё усвоил))благодарю!
...все ушло в другую плоскость... не то слово, ох не то... спасибо за видео! ликбез в массы!!!!!!!!!!!
Такой контент должен поощряться и преумножаться.
Одобряю, лайк. Надеюсь на развитие.🙂
Но самое главное, что в...
...
Чётко, чётко, спасибо!
Очень хорошо, спасибо ☺️
Ждём шатуны, блоки и т.д
только лайк, особенно за субару!
Несомненный педагогический талант. Текст собирал из нескольких источников или зачитал любимую книгу? ))
много источников и половина из головы
Супер 👍. Всё по полочкам
Лайк однозначно , хорошая инфа
Очень полезное видео! Лайк! Продолжайте в том же обучающем стиле
Спасибо за видео. Очень интересно.
И тут хорошо и понятно. Спасибо!
Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍
Мишаня, мАлАдец !!!!!!
Михаил всё супер! Спасибо большое 😊
Как всегда крайне интересно
Спасибо за большущие познания в данном разделе 👍
Хороош Миша! Давай еще!
Интересно, познавательно, качественно 👍
Познавательно, ёмко, исчерпывающе. Годный контент! Творите ещё.
Лайк!
Очень понравилось, коротко о главном 👍⚡
Тяжеленные коленвалы подходят для становой тяги))
Почти идеал ! Техника подачи материала, глубина информации , проработанный информационный ряд - супер ! Миша сам по себе уникум ! Надо всего лишь доработать интонацию , чтоб не было , как считыватель с суфлера. Жду новых вариаций !
Спасибо за полезное видео.
Огонь! Мощщно! Зашло!
Спасибо! Приятно смотреть!
Молодец Миша!Толково,доступно и грамотно.Продолжай в этом духе!
Отличное видео, давай еще!
Спасибо за видео. 👍
На одном дыхании рассказал 👍 интересное видео жду следующих 👍👍👍
стенд с различными вариантами - огонь, лучше вариантов из интернета)
Миша сам того не зная создаёт новое поколение механиков. Респект.
Поучительно и очень интересно👍
Замечательно и интересно
Классный видос. Очень понравилось. И без "воды". Неожиданно для себя, много нового и интересного узнал.
Спасибо! Михаил.
Лайк поставил , репост сделал . Всё отлично . Очень круто .
Спасибо Михаил! Как на лекции побывал))
Техничка всегда интересно
Не плохо рассказано, интересно) Гараж 54 сварил коленвал и двигатель заработал даже😁
Просто кайф! Действительно годный контент! Очень интересно узнавать про различные запредельные технологии которые применяются в машиностроении!
Хороший, познавательный технический контент!!!!
Спасибо за видео! Смотрел с удовольствием! Снимайте ещё.
Очень интересно. Спасибо!
Класс, очень много полезной информации
крутое видео, спасибо всем кто готовил!
Благодарность Мише
Супер ждём новые видео.