кнопка O/D- овердрайв, что это? Чайник объясняет для чайников!
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2020
- трансмиссия,коробка передач,коробка автомат,автоматическая коробка,функции коробки передач,od,over drive,o/d off,od off,функция over drive,кнопка o/d off,зачем,функция,гранта,O/D,овердрайв,кнопка на ручке кпп,для чего овердрайв,OD OFF,overdrive,автомат,акпп,коробка передач автомат,акпп автомат,режим овердрайв,овердрайв на автомате,овердрайв на акпп,овердрайв как пользоваться,овердрайв как включить,overdrive pedal,левша136,воронеж
Авто/Мото
Блин красава я чяйник но понял с первого раза у вас только. А у других не хрена не понимал для чего эта кнопка. Спасибо вам.
Фуууух, отлегло, а то я уже было подумал, что у меня загорелась ошибка работы коробки, а я всего навсего отключил невзначай режим овердрайва))) Спасибо, дорогой товарищ!
Пол года проездил с жёлтой лампой,думая что чек коробки,объездил всех електриков,никто ничего не смог сделать,оказалось O/D....(Nissan Maxima)
Эта кнопка просто отключает 4-ю передачу в автомате (их там всего 4 на Lada) и начинает держать высокие обороты. Расход соответственно выше!
Возможно и подходит для городской езды, легче идти на обгон. Но в основном OD/OFF используют при резких подъемах/спусках, езда по серпантину, с прицепом или полностью гружённым автомобилем.
При резких подъёмах? Серьёзно? А гонять можно на od off? А то я на трассе od off и ect PWR нажимаю и таплю....
Mark ll 100 2.0
Спасиб те мил человек, обьяснил хоть ктото
Спасибо
Расход будет меньше в определенных случаях,и коробку меньше дрочить будешь,соответственно ресурс КПП увеличить и ресурс мотора,т.к повышенная передача с низкими оборотами ведёт к износу вкладышей,кулочков и как следствие поршневой..
Можно просто сказать что данная кнопка отключает последнюю передачу и всё) но с точки зрения личного мнения вы правы
Молодец просто и доступно
Спасибо от чайника всегда надо учится я все понял
Всё просто обьяснил красава
Тебя понял лучше, чем там одного умника 😉🖒
Спасибо😊😊😊
владелец ниссан авенир,тоже самое у меня!спасибо я всё понял
Всегда включаю!
красавчик. все понял
подскажите. я ехал по городу, на светофоре остановился , коробка в положение D была (ногой держал нажатой тормоз), я взял и нажал кнопу (то есть решил отключить 5ю передачу) - тачка заглохла... потом я не мог ее завести. тыкал то на N пытался завести, то на P .... в конечном итоге она завелась. но после того как я приехал домой - заглушил тачку , потом завел и у меня загорелся Чек движка... Мужики - че делать то теперь???? почему случилась такая херь? что я не так сделал?
Не знаю на счёт города , нужна или нет. От машины конечно зависит. Одна на 60км включает 4 ю, другая на 80км. У всех по разному. А вот в затяжных подъёмах удобно, когда автомат дрочится с 3 на 4 и обратно. Нажал и на 3 ей едешь нормально.
странное про то, что обороты не должны быть ниже 2тыс. На разгоне или в горку, действительно, повышаем. Но в ровном режиме обороты как раз не должны превышать 2тыс.
У меня в инструкции производителем указано, что турбина начинает работать с 1350, и там же на графике полка по моменту возникает. Поэтому даже при разгоне, если он неспешный и по ровному, на 2тыс с небольшим переключаюсь, и отлично тянет.
На другой машине автомат, кнопка тоже есть, но не стоит считать себя умнее корейских инженеров - этот автомат отлично выбирает сам момент переключения в зависимости от нагрузки и нажатия педали - т.е. если машина идёт в горку, или я давлю сильнее (хочу большей динамики), то переключение произойдет позже. При горящей же лампочке и нажатой кнопке разгон ощутимо не меняется, но если забудешь отключить ее, то потом на 90 двигло ревет на 3.5тыс
А как ездют современные 2литровые на 8 передаче 60км/ч?
У Меня включен овердрайв но не могу его выключить потому что кнопка сломана только провода торчит оттуда что можно сделать?
При езде зимой полезная фишка, но если есть режим пауэр или спорт, на япах пауэр+о/д= почти механика)
У меня камри 35 афтомат каропка 4 передача не работает?
Привет от чайника
Что думаете по поводу расхода топлива,а каком режиме экономичнее ?
Я думаю, что для этого движка рабочие обороты от 2500 до 3000. А именно такие и есть на D3 в городе до 80 км в час
Расход пытался засекать, но разницы не заметил. Речь скорее идёт о ресурсе каробаса и движка
У меня разница в расходе в два раза
@@user-jg4fz9cq9s когда и как?
На расход влияет?
Что это никогда не знал. Просто по баловавшись с нею, нашёл применение, включаю на подъёмах. Как на затяжных подъёмах, так и на и на мелких, например когда едишь стабильно прямо, потом подъём метров 50 и опять прямо. При затяжных не нужно движок через чур сильно вертеть, а при коротких педаль стоит на том же уровне, просто нажимаешь кнопку и держишь скорость, не нужно подбирать положение педали.
Я два дня ездил не мог понять, машина почему то не может набрать обороты, не тянет так сказать. Думал что случилось, воздушный фильтр уже хотел поменять. Ну и тут знающий человек подсказал про эту кнопку O/D. 😂😅 оказывается случайно нажал, я до этого и не знал что она есть 😂😊
Сразу понял про эту кнопку езжу по городу на а больше и не надо на 3 передаче 70 80 км обороты 2 500 кондёр работает двигун приора делаю всех по топливу не пойму одинаково при нормальном режиме
Всю жизнь проездил на нашей механике, а на старости лет купил наш такой же тазик только с японским автоматом.
Городской режим ( при вашей схеме с отключением O\D ) , но при этом расход топлива ВЫШЕ . При этом передача не идёт выше 3й . Тоесть 4 не включается
Лучше сэкономить на ремонте двигателя ,не используя езду в натяг ,чем сэкономить на бензине
Короче так: горит желтым=едет бодрее, но жрет больше
Жрёт больше, горит желтым, чувствует себя бодрее, и самое главное двигатель работает на повышенных оборотах.
Движку вроде как легче, но ресурс расходуется быстрее.
Так получается? ))
Теперь мои 5 копеек чайника ,у которого в кармане мается лишних 60 рублей на 100 км . пробега .
Я езжу на Овердрайве по городу . У меня стоит оборудование ГБО . Я эту кнопку то вклю, то отключал . И понял , чно когда вкл . Машина быстрее и маневреннее . Но как я понял надо 60 рублей доплачивать .
Как я понял значит когда его включаешь расход увеличивается?
@@user-lx1cn1zx1c Прошло время , я теперь понял другое . Лампочка О/д не должна гореть . Включай тогда , когда идёшь на подъём .Считай , что это вместо 4 ВД
👍👍👍👍👍
А откуда там пятая передача?)
Ну мужик ,то что это современный автомат-это ты погорячился))))Да то ,что надежный такое есть..
Эта волшебная кнопочка для обгона на скорости 40 - 70 км. Если ездить по городу на 3 передаче, то расход волшебным образом увеличится в 2 раза. Ты товарищ покажи расход. Я уверен там у тебя цифра 12 как минимум. А должен быть максимум 8-9 по городу.
Товарищ, у меня вот такие обороты на D3: 60 км/ч- 2000, 75 км/ч- 2700. И?.... Тянут эти обороты на экстримальную эксплуатацию? У меня на приборе средний расход: 8 по городу.
Откуда у вас такой расход маленький? Я и то как пенсионер езжу но расход минимальный был 10.5
Вы прошивали ЭБУ?
@@rogerzerofive5116 по паспорту у неё расход в городе 9.5. Смешанный 7.5 6.5 трасса. 10-13 по городу это её минимум. А этот товарищ балабол, ты его не слушай. А если на драйве ездить, всё 15 будет. И прошивай ее не прошивай, толку 0. Короче жрет она как газель если с кондером по городу кататься.
@@user-zp5yc7tv5i завод говорит 9.5 а у тебя 8. Балабол. 10,-13 по городу это минимум.
Если обороты ниже 2тыс это вредно, то как ездит по городу на таких машинах как бмв, мерседес, тлк200 и т.д. они же на таких оборотах будут ехать по городу 100-120
Объясните когда лампа овердрайв горит она включена или выключена ??
Горит значит включена
Если она горит ты выключил овер -драйв, и включай туши её на дальние расстояния чтобы включилась более поздняя передача
Да ....была у меня така машинка ,мне нравилась,но мужик не то советует ,нет там ни каких 5передач и гонять на O/D не стоит ,если конечно не хотите заправляться в 2раза чаще,эту кнопочку лучше использовать когда едешь в гору на небольшой скорости до 70-80 примерно.В других случаях она вообщем то не нужна...
В целом согласен, но 4ая не равна 5ой, на 4 передаче происходит небольшой толчек из-за блокировки гидротрансформатора, который некоторые воспринимают за 5ую. Хоть производитель нам чётко не сказал ху из ху , по собственному опыту могу сказать, что по городу в режиме 60% стоим 40% едем ( средняя скорость 40-60км), лучще отключить o/d, факт расхода топки показывает меньше, как на самом деле - пока не замерял нужно до полного заправить и сбросить км, ну и ощущения несколько другие, не могу сказать что машина стала динамичнее, но наверно скажу 😅 да и плюс передачи короче становятся , на 2m уже втыкается след. передача. С одной поездки (5км) при скорости 60-70 расход показал 6.9л/100 , при вкл o/d 9.8-11 с теми же вводнымм, но повторюсь пока не замерял факт
Коробка передач там и кнопка авто драйв
Я думаю это полезная информация пригодится для многих.
4.5 года владел грантой, правда на механике. В городе никогда не включал пятую передачу, мало того, за всё время, только несколько раз включал четвёртую. Никогда не поднимался выше третьей. Практикую переключения в диапазоне 3-4 тысяч оборотов и считаю это оптимальным. А для гранты оптимальные обороты находятся в диапазоне 3200-3700. Именно в таком режиме достигается наименьший показатель расхода топлива в городском цикле.
ВЫ в корне не правы. Расход бензина прямопропорционален оборотам. Если при "средних" в сутки 3000 у вас 8 л/100 км, то при "средних" 2500 оборотах - 6,7 л/100.....
@@xxMOHTEPxx Вы глубоко заблуждаетесь. При переключениях на низких оборотах, двигатель работает внатяг, ему тяжело, из за этого и расход растёт.
В коллеги по работе, веста 1.6, расход летом в городе 11-12 литров. Поездил с ним несколько раз, по делам и видел что переключает передачи на низких оборотах. Порекомендовал сменить стиль езды и переключаться на повышенную не ниже 3000-3500 оборотов. Спустя месяц, он показал, что расход упал до 9 (девяти) литров на сотню.
Ну а вы можете продолжать заблуждаться и ездить и переключаться как вам нравится.
@@swlife4706 я от механики отказался уже лет 20 как. В век нормальных АКПП - постоянно дёргать рукой - ну совсем не умная затея, да и в городе в пробках это же кошмар...
Какая чууушь!!! эта кнопка просто не дает включиться 4-й передачи, это просто для торможения двигателем! Если вы учили правила, а не купили в/у, то то есть такое правило, чем круче спуск- тем ниже передача, только и всего! Каких только сказок про эту кнопку не слышал!))) На шкалу посмотри 1-я передача есть? 2-я передача есть? 4-я? то есть D есть? а 3-я где? вот эта кнопка и есть 3-я передача! Всё! больше ни для чего она не предназначена!
Болван, она не только не включает четвёртую но и поднимает обороты на 1,5 тысяч
@@user-wc5dg6ct7l болван ты сам! Я не знаю что у тебя за машина, но у меня эта кнопка просто отключает 4-ю передачу, без всяких подъёмов оборотов, машина у меня Nissan Presage и не только у меня, так на всех машинах на каких я ездил эта кнопка именно так и работает, если у тебя на твоём ведерке не так, то значит что то не т в порядке с твоим авто.
Можно ли вкл выкл OD на ходу ?
Можно, но не удобно, отвлекаться от дороги надо
Кнопку можно легко переставить в любое удобное место для водителя
Это там внизу Овердрайв что-ли на гранте? Да ладно..., На тойотах прямо под пальцем на рычаге переключения передач, а там внизу другое совсем))
Я включаю под гору или на затяжной подьем и то ! если не успел разогнаться .. если трасса пуста залетаю и так .. еще нравиться включать на КоЛдо**иНах ,машина идет как то туже и плавнее.. хз у меня так. спасибо
OVERDRIVE ("отключение драйва") - это не просто отключение последней передачи. Объясню на своём примере. У меня 4 ступенчатая АКПП 41АЕ. Последнюю передачу можно отключить просто переведя селектор в позицию "3" (на четырёхступке в моём случае). Это нужно, чтобы получить большую (ударение на первый слог) мощность . К примеру если ты тянешь прицеп с катером или автодом. Я думаю, что все понимают, что мощность двигателя растет с оборотами. В любом мануале написано, что максимальная мощность (крутящий момент) достигается при таких-то оборотах. То есть ты набираешь скорость и пропорционально растут обороты. Причём 4-я передача обязательно включится, если обороты слишком сильно вырастут.
А что же происходит, когда вы отключаете последнюю передачу при помощи кнопки OVERDRIVE? А вот что - теперь на предпоследней передаче происходит блокировка гидротрансформатора - т.е. при определённой скорости (чаще всего, когда в обычном режиме должно произойти переключение на 4-ю) двигатель напрямую связывается с коробкой и вращение передается не через жидкость (АТФ) а путем прямого сцепления. Таким образом экономится топливо и достигается лучшая "отзывчивость" на педаль газа.
При обычной эксплуатации - Если режим OVERDRIVE отключен, такое явление (блокировка гидротрансформатора) происходит на последней (четвёртой) передаче. Поэтому в городе, где АКПП переключается часто с 3 на 4 , а потом с 4 на 3, а потом опять туда-сюда, лучше включить OVERDRIVE. Меньше нагрузка на фрикционы в коробке. Если выехал за город или едешь с постоянной скоростью - двигайся в обычном режиме - с отключенным OVERDRIVЕ.
Хотите - проверьте . Включите селектор в положение "3" - и попробуйте разогнаться до 70 км/час. А потом включите OVERDRIVE - и сделайте то же самое. Сразу увидите разницу в поведении коробки и автомобиля.
Поэтому, если коротко - при помощи кнопки OVERDRIVE мы заставляем коробку блокировать гидротрансформатор не на последней передаче а на предпоследней.
P.S. АКПП ULtradrive A604 41TE
На этих АКПП вроде нет 5 передач она вроде 4 ступка?
Да 4
В видео и сказано ,что D3 (на табло) это 3 и 4 передача,потому что она длинная. D4 на табло ,это 5 передача
Перевел он для понимания людей,у кого механика была или есть
Автомат древний, но не убиваемый в отличии от новейших
Очень запросто убиваемый
@@sahibmustafaev3994 запросто можно и лоб расшибить и хрен сломать, это показатель полной не грамотности при эксплуатации и рукожопства при обслуживании
У меня отец на тойоте спринтер100 понять не мог как овердрайвом пользоватся вся инструкция на ероглифах, а у вас то на гранте инструкция на русском языке? Как в ней пишут про использования овердрайва?
1,5 минуты воды
Ты всё перепутал! Погороду выкл должно быть
Эта кнопочка всего навсего для обгона на трассе, автомат переходит на пониженную, а обороты повышает и авто резко повышает скорость облегчая обгон, потом нажимаете кнопку и все вертается обратно. И никакую пятую передачу вы на четырехступке не выключаете. Фантазер, и не надо эту кнопку перед поездкой вообще нажимать. Автомат работает в своём режиме.
+Приветствую, вам трейлер с заставкой нужен на канал???,,,,
Да, можете предложить?
@@swlife4706 Если вам интересно тоже, контакты у меня на канале....
O\d это over drive
Ты точно чайник нечего непонятно
Не включаю никакие кнопочки ,ну нафиг..по оборотам свыше 2000 никогда не получается.на трассе может наберу 2500 для профилактики и хорош
Смотреть с 1:30
Внатуре чайник че сказал не понял,
Езжу на ручной и 5 передачу включаю. А как же ночью 120 ехать?)))))
У меня на 4-ой 120 едет при 2300 оборотах. 5-ую только на трассе втыкаю, чтобы меньше кушала
Я один на механике 5ю в городе включаю?
Ятоже но у меня джентра
Наверное.
я и 6 пользую
После тебя лучше машину не брать.
Нет, я всю жизнь так делаю, только газ нужно тихонько жать.
Овер драйв это для города, что бы не тыркалась акпп лишний раз с 3 на 4. Какая нах пятая, там допотопный 4х ступый автомат. Вся соль этой кнопки для исключения 4й передачи в режиме разогнался притормозить и опять и снова
уяя японска автооомато а нету ли китайких пулемёёётов а
на ходу можно включить?
можно, когда по трасе едешь у тебя ОД включено и чтобы при обгоне резко дернуться и быстро поехать нажимаешь, передача скидывается на 3 и машина подрывается
Тёмный лес, ненужные термины и тд....я открыл когда первый раз в инете и через 10 секунд понял что это такое....а народ тупорылый стал, деградировал, сразу не схватывает, надо по пол дня ему втыкать что это такое. Это кнопка эмитирует спорт режим, с отключением 4 передачи и всё, коротко и ясно
Большего бреда я еще не слышал, загружу на свой канал видео где я точно обьясню что это и зачем нужно.
Kik Out... в чём именно? я смотрел ваш виде ролик с многим в нём с вами согласен,но автор этого ролика также абсолютно прав.
Много слов нет результата я просто 3 минуты 19 секунд потратил зря.
Где он мощный двигатель????)))) Вот если 200 и больше то это мощный, а говённая гранта насмешил
Относительно этой машины имеется в виду,габаритов и массы.
У меня 125 лс 1.8 carina ED. Я считаю её достаточно мощной
Гавёный твой рот.
Много текста
Автомат,это - значит- сам подберет нужную передачю,од для езды по бездорожью
Всё ясно по городу отключаем 5 на трассе включаем, в горку отключаем.
Где запятые? Учи русский
Зачем тебе на трассе овер-драйв выключать? Это же глупость какая-то. Овер-драйв выключать только при обгоне и на длинном спуске. Больше нигде он не годится. По городу если не гонять, то тоже можно выключить. Но тогда износ двигла растёт, зато коробку передач бережёшь....
Так что в городе думай сам.
@@AlexAnder-xc8fz все щя я езжу оранжевый индикатор не горит, расход уменьшился. Утром зовожу когда холодно 1800,2000 обороты, летом 1500об мне кажется много.
Как же ты долго мусолишь , пипец не могу!!!!!!!
Для чего нужна эта кнопка !!!????????
Бестолковый контент ,бестолкового комментатора.
а я постоянно 5 врубаю в городе
Ну точно для абсолютных чайников видос ...
Да, для тебя идиота.