3 случая необходимости рециркуляции: В жару - кондей студит закольцованный лучше, чем тот что поступает из вне; В зимний период - при прогреве авто, быстро и равномерно нагревается салон, оттепливая стёкла - механизм тот же; По пыльным грунтовкам и в городских пробках - в пробке при одновременном трогании с места потока транспорта, окружающий воздух просто натуральный чад и дышать им - можно получить удушье.
@@Дваколеса99 открою Америку - в VW Passat Variant(B5) 1998 года выпуска, родной блок управления климатом(климатроник) при температуре окружающей среды -2° и ниже - сам включает кондиционер. Даже при заданной температуре нагрева в максимум - он всё равно на холодную его включит. Угадай, зачем?
Несоглашусь с тем что если на улице 36 а в салоне чуть прохладнее. В закрытом салоне температура более 55 может быть. Каждый знает чтобы охладить салон проще открыть все окна и даже проехать с ними для смены более горячего воздуха на более прохладный а затем включить кондиционер, а по прошествии 1 - 2мин. закрыть окна. А вот после этого можно и зажимать кнопку рециркуляции. Только в этом случае можно максимально быстро охладить салон и не нагружать систему кондиционирования вашего авто.
Меня смутила логически построенная фраза " она берет охладившийся воздух из салона и подает его ..." 3:20.. он опреоре не может быть охладившимся. Температура в салоне зашкаливает и по этому в данном случае нет той эффективности о которой вы говорили... Я не придираюсь к словам... вы просто сами просили поправить в конце видео...
@@bazzhornkms да, думал об этом когда монтировал ролик Мне показалось слишком явным, что при старте в жаркую погоду сначала нужно открыть окна и выдавить горячий воздух, поэтому не стал исправлять. Спасибо за замечание!👍
Зимой в минус 20 поездил день с включенной рециркуляцией (случайно включил), а на утро на внутренней стороне лобового стекла был лед толщиной 3 мм. Сушил долго ,долго.
Если ехать по трассе в холодную минусовую погоду советую использовать забор воздуха с наружи, тогда в салоне становиться теплее и окна не замерзают, если наоборот ехать по трассе и включить забор изнутри, то начинает сквозить из дверей, быстро промерзают окна, вроде печка дует горячим, но из за сквозняка есть чувство прохлады. Забор изнутри включать только когда стоишь на пробке. Это мой опыт, т.к. живу в Холодной Якутии
Да все пользуются, кто не первый день за рулем. Есть только два момента. Во-первых, зимой печке действительно будет проще протопить салон с включенной рециркуляцией, но если только с автозапуска. Если сидишь в машине в ожидании тепла, да еще не один- запотеет всё в круг! Во-вторых, с ностальгией вспоминаю механические рычажки включения рециркуляции (как на ТАЗах и на бюджетных иномарках). Этим рычажком можно было поймать некое промежуточное положение заслонок, когда и салон греется быстрее и приток свежего воздуха хоть и не большой но есть, что не дает окнам потеть. Выставил один раз в начале зимы и до самой весны рециркулятор не трогаешь. Удобно. Кнопочное решение конечно современнее, но практичности в ней никакой.
Напомнило то, как очень многие, так поступавшие с положением заслонки и не трогавшие привод крана печки со временем получали лужу тосола под ногами пассажира. Кто в теме, тот не забудет никогда...
BMW автоматическая рециркуляция сама понимает что и когда включать, +датчики запотевания дают команду блоку климата что надо взять сухой воздух с компресорра
вот тут на счет рычажков соглашусь, сам щас ездию на калине с рычажками и это капец как практично)) зимой ставлю 50/50 улица/салон, и греется быстро и воздух свежий и не потеет ничего)))
У меня современная машина - фольксваген 1997 года уже с кнопочкой рециркуляции: абсолютно бестолковая функция - при нажатии запотевают окна (салонный фильтр меняю). Нажимаю только если передо мной катится не современный тазик с современным водителем, считающим свой тазик необслуживаемым.
Просмотрел до конца. Подумал что вдруг услышу реально неочевидные некоторые моменты! Почитал комменты. Удивлён! Неужели ролик про "как и зачем чистить зубы" может вызвать обсуждение и даже некоторую дискуссию!)) Что то сильно изменилось в нашей "консерватории"! ЮРИЙ.
Думал, ну что можно говорить про рециркуляцию 12 минут?! Послушал и приятно удивлён: 1) узнал о многом новом 2) очень грамотная подача информации 3) стиль изложения и словарный запас Супер!👏
*Отлично рассказали, я полностью дилетант, так как до последнего времени только как пасажир, но сейчас это очень актуально. Делайте болше видио для таких как я начинающих. 👍*
Если на улице жара 36 градусов, а машина стояла не в тени, то в салоне может быть и 45-50 градусов. Поэтому эффективнее будет охладить салон кондиционером без включения рециркуляции, а еще лучше проехаться с открытыми окнами и только потом включить кондиционер с рециркуляцией.
Согласен, воняет - это от в перейди идущего грузовика или в городе, особенно, когда возвращаешься с отдыха в деревне в город, сначала трудно привыкнуть… хоть и живу в небольшом городе
Огромное спасибо дружище. Я не знал честно до вашего видео. Я чуть не охркнел когда у меня за шесть часов работы на матизе ноги чуть не отморозил. Теперь переключил рычаг на авто своем. Сделал рециркуляцию. А до этого стояло на циркуляции с улицы. Дня два три просто спать не мог ноги болели от того что во время работы замерзали в -10мороза. Спасибо. Щас переключил на внутрисалонный воздух.
Странно однако, что в селе запах навоза.В селах уже давно нет ни коров, ни бычков.Молоко порошковое, а масло пальмовое...А вот при езде по городу, запах ужасный.А остальное процентов 50 сказано по делу.
Была у меня Вольво, там кнопка отключалась автоматически через 10-15 минут. Полез в инструкцию, там написано что отключается для того чтоб ты не дышал своим же углекислым газом, перегаром итд. Значит постоянно ездить с ней нельзя
Познавательно. Интересно мнение эксперта относительно вопроса: когда в автомобиле рекомендуется использовать такую функцию как, например, запуск двигателя.
Запускать двигатель нужно зимой когда холодно! Ибо летом можно грести веслами высунув их из оконных проёмов дверей автомобиля! Дёшево и сердито и к тому же эта функция бесплатно предложена роиссянам от Тольяттинского автотаза 😂!!! Всё для вас дорогие покупатели!!! 😂
Видео длится 12 минут , а как-будто смотрел фильм 2 часа, за такой малый промежуток времени много инфы и по факту спасибо за видео, уже 10 лет вожу машину, а о некоторых тонкостях не знал круто 😎🆒
Самое опасное в рециркуляции (если салон герметичный) это - снижение уровня кислорода. Это приводит к "засыпанию" водителя и пассажиров, головной боли, потери концентрации и т.д. Случаев ДТП из-за кислородного голодания много, и именно потому в инструкции не рекомендуют надолго включать рециркуляцию. Повышение процентного уровня углекислоты не настолько опасно, она тяжелее воздуха и заполняет салон снизу.
На машинах, выпущенных после 2000х рециркуляция автоматов выключается через 15 мин иди при достижении какой то скорости. У меня на кашкае старом так было) удобно
Рециркуляцию включаю на пыльной дороге, чтобы излишне не забивать салонный фильтр . А у кого нет салонного фильтра тем более нужно включать, чтобы не дышать пылью в салоне.
Отлично разьяснили.А то лет 15 езжу на разных инномарках и никогда не задумывался что это за кнопки.И только недавно случайно нажал рецеркуляцию,зацепил, и задумался а что это и зачем она.👍👍
На счёт последнего самого момента. Я однажды, ехал с семьёй Фабия 2. Включил рециркуляцию из-за впереди едущего камаза, забыл, через минут 10, у всех стало жутко болеть голова и тошнить, а мне (водителю) даже головокружение началось, и тут я с ужасом вспомнил и увидел горящую лампочку рециркуляции! Я охренел, от той мысли, что салон на столько герметичен, что кислород не поступал вовсе. С тех пор я вовсе боюсь его включать. Знаю что на современных машинах, климат-контроль в режиме АВТО, на охлаждение сразу включает рециркуляцию, охлаждает салонный воздух, а затем через 5 минут включает внешний забор воздуха, то есть в авторежиме.
Вы ошибаетесь,Смотрите ,что произошло.:Вы ехали за КАМАЗом,и воздух брался с улицы,в салон попали Газы,Вы переключили на рецеркуляцию в салоне,а в машине уже газы…и у вас гоняло всё это дело в салоне…Вам надо было отстать от камаза и уже со свежим воздухом включить рецеркуляцию и поехать за ним дальше и обогнать желательно.
выходя из машины всегда включаю рециркуляцию, чтобы с автозапуска грелась эффективнее по возвращению просто отключаю, потому что температура уже комфортная
Советы вполне дельные. Вот только при жаре в машине, естественно когда она без движения и закрытая, гораздо жарче, чем снаружи. А при морозах очень даже полезная вещь.
Это пока "без движения" и только завёлся. А когда стоишь в пробке на мкаде, температура в прргнозе +30, на асфальте +40, кондёр в чёрном жигуле справится нагнать комфортную температуру только если рециркуляцию на половинку включить)))
Зимой если включить рециркуляцию то стекла затягиваются минут через 5. Поэтому зимой он фактически не нужен только при первом прогреве и всё. В дождь и сырую погоду особенно осенью ранней весной не то что полезная вещь скорее обратно, а что касается рядом стоящего КамАЗа или похожую каптилку в пробке то тоже не удачный вариант, глотнул салон дыма, учуял, включил рециркуляцию и сидишь полощешь внутри салона как токсикоман. Так что эта функция нужна отчасти. Летом для охлаждения салона кстати у меня машина сама его включает, а затем выключает после достижения заданной температуры запуске. Зимой только на первый запуск на прогрев.
Есть небольшая поправочка для магистральных грузовиков. В основном это болячка Вольво: При сильной жаре на улице и выключенной рециркуляции могут перемерзать магистрали фреона и кондиционер перестаёт работать. Пока патрубки не разморозить, можно задохнуться от жарищи.
Не в обиду ниже сказанное)) Такое чувство что ты едешь на эвакуаторе в своей машине или на жёсткой сцепке))) на дорогу почти не смотришь и руль постоянно отпускаешь)) а информация очень полезная)
Я ехал между деревней со скоростью 30-40)). Там почти нет машин, поэтому безопасность не нарушена) UP. А не, это я по москве ехал. Но там почти что пробка былп, поэтому все в норме
Мы на севере в Якутии утепляем машину двойные стёкла вставили на лобовом по кругу когда теплее машина радиатор закрываем картонкой а на улице минус 60°с .
Спасибо за информацию, очень,для меня по крайней мере, интересно и познавательно. Нормалёк, в любом случаи и для профи и для чайников есть что послушать и что прокомментировать. С меня лайк
Большое спасибо за видео! Особенно полезной для меня оказалась информация о том, что термостат может сломаться в открытом положении. Похолодало сейчас, так двиг прогревается фиг знает сколько, да еще подгазовывать приходится, а то глохнет. Я уже собрался датчик температуры ГБЦ менять, а сейчас думаю, может, дело в термостате?
Молодой человек! Работу термостата можно проверить, не выезжая на трассу. Для этого нужно завести двигатель и , никуда не выезжая, по истечении нескольких минут проверить изменение температуры РАДИАТОРА. Если он стал чуть теплее, то ТЕРМОСТАТ НЕ РАБОТАЕТ. А что касается рецеркуляции, то эта функция очень похожа на случай в уборной: когда неприятный запах пытаетесь убрать так называемым "освежителем" воздуха. Поверьте, воздух свежим не становится. По большому счёту, функция рецеркуляции достаточно глупа. Проезжая мимо кучи навоза, нет смысла включать эту функцию. Воздух свежее не становится, а просто вы начинаете гонять (уже вонючий ) воздух по салону. ... Ведь вы же включаете функцию рецеркуляции с ... момента, когда в салоне автомашины .... уже завоняло... Примите этот Совет, как бесплатный подарок. И... учите материальную часть.
Рециркуляцией пользуюсь крайне редко. Способ проверить исправность термостата слишком сложный, опять же не на всех авто есть указатели температуры. Гораздо проще потрогать патрубки от термостата к радиатору, при запуске холодного двигателя он должен быть холодным а патрубок к двигателю нагреваться.
Просто лайк в поддержку канала,прослушать мне надо ещё несколько раз , очень позновательно: Езжу на длительные расстояния в мазкую погоду редко, а так от дома до магазина и чуть-чуть по делам,не когда применить эту практику, хотя задумывалась не раз. 👍🏻👍🏻👍🏻
Функция РЕЦИРКУЛЯЦИИ хороша для таксистов. Когда клиент не хочет платить, включаешь эту функцию, блокируешь двери и из анального отверстия выпускаешь анусные газы. Клиент не выдерживает газовой атаки из ануса и платит нужную сумму
пользуюсь зимой быстрей прогревается солон по пути отключаю и немного открываю щель окна переодически так что все работает а постоянно нет свежий воздуж важнее спасибо за ролик
У нас зимой в Якутии второе лобовое ставят . По трассе обычно затор воздуха с салона, то есть рециркуляция . Направление ноги . Всегда , когда спали в машине , работая в такси суточным графиком , приоткрывали окно и включали рециркуляцию , чтобы не попадал уличный воздух с выхлопными газами . Направление ветра сменится и хана . Но споры до сих пор идут : с улицы брать или с салона воздух... Такие же жаркие споры с что лучше шипованная резина или липучка.
Благодарю за полезные советы, у вас всегда интересные ролики. У меня вопрос по теме: Какая температура считается норм при исправном термостате, и до скольки обычно температура спускается при неисправном открытом термостате. И ещё, как узнать что термостат сломался в закрытом виде? Заранее спасибо!!
У меня на Приоре долгое время был сломан в закрытом виде. Примеры: Зимой, даже в сильный мороз, и даже если ехал по трассе, температура двигателя всегда была выше 90 градусов. Хотя в холод и по трассе она всегда падала чуть ниже 90. Летом в пробках при включённом кондее температура движка вообще поднималась почти до красной зоны и вентиляторы охлаждения с трудом справлялись. Но стоило метров 500 проехать температура падала. И на холостом ходу оставьте поработать. Как движок нагреется, вентиляторы должны начать охлаждать радиатор. И через пару минут выключиться (примерно 3-4 минуты) и температура должна упасть. А у меня такого небыло. Движок нагревался, вентиляторы срабатывали и не выключались. Они не справлялись. Так как термостат закрыт, все идёт по малому кругу и от вентиляторов банально толку нет. Движок остывал только на ходу. Вентиляторы у меня могли молотить и по 10-15 минут пока стоял на холостом, но не справлялись, так как термостат не открывал большой круг и не пускал антифриз через радиатор. Спасало только одно, как уже говорил, тронуться и проехать метров 500 и только тогда движок остывал и вентиляторы отключались
Всем привет.У меня на ауди а 6 с4 эта кнопка перестала работать,груша и пружина целые,на климате показывает,что вкл.Кто подскажет,может где то есть предохранитель,клапана тоже рабочие?
Полезный ролик. Вот тема для ролика есть. Почему все производители стали выпускать машины с вариатором и какая от этого польза производителем и автолюбителям?
В моей машине есть ещё и автоматический режим рециркуляции воздуха. По каким принципам он работает, догадаться не трудно, но моя машина очень точно как то определяет условия, как снаружи, так и внутри салона. По итогу вообще забыл про эту кнопку, так как на постоянной основе машина сама решает, когда включать, и когда выключать этот режим) Причём, когда на улице холодно, машина также сама включает режим рециркуляции, и минут через 10-15 как раз таки, сама его выключает)
При запотевании ни в коем случае не включать рециркуляцию (не внимательно слушали докладчика). Надо кондиционер включать, даже если стоит климатконтроль, кондиционер надо включать иначе он не работает (без команды). Ну и регулировку потоков не забывайте, тут "автомат" не работает...
Очень интересно и познавательно ,как всегда ,впрочем! С Днем учителя, Юрич ! Здоровья и удачи ! Довольна что подписана на Вас и по Вашей же рекомендации на " Авто Pilot"! Благодарю!
В матизе если нет салонного фильтра то пользоваться почти всегда. Если пыль, то без нее забьёт соты радиатора печки. Если едешь по траве, то забьёт и печку и вентилятор печки. Осенью та же самая фигня что и по траве. При поломке термостата в открытом положении зимой, проблема будет не в холоде в салоне а в том, что окна будут запотевать и обледенивать, так как температуры не будет хватать для испарения конденсата.
А я включаю ещё эту рецеркуляцию перед тем как побрызгать омывайкой на лобовой стекло что бы от неё запах не заходил в салон , через минуту, две отключаю и норм ,
Спасибо. Полезно. Про акпп уполноприводных авто бы рассказ. И . И отдельно! Про выставление зажигания. Все знают, а никто не может объяснить. Подписался👍
Функцию рециркуляции нужно включать,когда автомобиль стоит,только для быстрого прогрева салона. А если ехать в дождь,то стекла запотеют,а зимой обмерзнут. Я считаю,что эту функцию можно смело убирать. Толку от нее совсем мало
Этой кнопкой происходит: 1)быстрое охлаждение салона; 2)щадящий режим кондиционера; 3) экономия топлива; 4) снятие нагрузки с кондиционера. Не забудьте про периодичность! См. за потеющими стеклами. Пока пишу,автор уже всё сказал..сссука)))
Помочь каналу:
www.donationalerts.com/r/autosoviet
@@AHotkovo форд вы ро по уши цел что ЕГЭ п
Консультация платная
Блин болтун конкретно, одно и тоже сколько раз разными словами повторить. 😊
Брови чёрные, густые. Речи длинные пустые.
Мужик. Краткость - сестра таланта.
3 случая необходимости рециркуляции:
В жару - кондей студит закольцованный лучше, чем тот что поступает из вне;
В зимний период - при прогреве авто, быстро и равномерно нагревается салон, оттепливая стёкла - механизм тот же;
По пыльным грунтовкам и в городских пробках - в пробке при одновременном трогании с места потока транспорта, окружающий воздух просто натуральный чад и дышать им - можно получить удушье.
а дышать летом чем?
@@Ruwisk кондей. Внимательно прочитайте комментарий
Рециркуляцию не включают в мороз. Насмотрелись лайфхаков. И теперь влажный воздух гоняют по холодному салону
@@Дваколеса99 открою Америку - в VW Passat Variant(B5) 1998 года выпуска, родной блок управления климатом(климатроник) при температуре окружающей среды -2° и ниже - сам включает кондиционер. Даже при заданной температуре нагрева в максимум - он всё равно на холодную его включит. Угадай, зачем?
Ваш комментарий лучше чем видео автора ролика
Несоглашусь с тем что если на улице 36 а в салоне чуть прохладнее. В закрытом салоне температура более 55 может быть. Каждый знает чтобы охладить салон проще открыть все окна и даже проехать с ними для смены более горячего воздуха на более прохладный а затем включить кондиционер, а по прошествии 1 - 2мин. закрыть окна. А вот после этого можно и зажимать кнопку рециркуляции. Только в этом случае можно максимально быстро охладить салон и не нагружать систему кондиционирования вашего авто.
Я такого и не говорил. Потому как, если на улице +36, то в салоне спокойно может быть +65
Меня смутила логически построенная фраза " она берет охладившийся воздух из салона и подает его ..." 3:20.. он опреоре не может быть охладившимся. Температура в салоне зашкаливает и по этому в данном случае нет той эффективности о которой вы говорили... Я не придираюсь к словам... вы просто сами просили поправить в конце видео...
Я думаю манипуляции с открытыми стёклами будут более эффективны для быстрого понижения температуры салона...
@@bazzhornkms да, думал об этом когда монтировал ролик Мне показалось слишком явным, что при старте в жаркую погоду сначала нужно открыть окна и выдавить горячий воздух, поэтому не стал исправлять. Спасибо за замечание!👍
@@AutoSoviet
Зимой в минус 20 поездил день с включенной рециркуляцией (случайно включил), а на утро на внутренней стороне лобового стекла был лед толщиной 3 мм. Сушил долго ,долго.
Если ехать по трассе в холодную минусовую погоду советую использовать забор воздуха с наружи, тогда в салоне становиться теплее и окна не замерзают, если наоборот ехать по трассе и включить забор изнутри, то начинает сквозить из дверей, быстро промерзают окна, вроде печка дует горячим, но из за сквозняка есть чувство прохлады.
Забор изнутри включать только когда стоишь на пробке.
Это мой опыт, т.к. живу в Холодной Якутии
У меня постоянно церкуляцию включена, рецеркуляцию практически не включаю....
Не ну когда печь прогревает уже тёплый воздух ведь логично что всё происходит быстрее и легче когда используешь рециркуляцию.
Да все пользуются, кто не первый день за рулем. Есть только два момента. Во-первых, зимой печке действительно будет проще протопить салон с включенной рециркуляцией, но если только с автозапуска. Если сидишь в машине в ожидании тепла, да еще не один- запотеет всё в круг! Во-вторых, с ностальгией вспоминаю механические рычажки включения рециркуляции (как на ТАЗах и на бюджетных иномарках). Этим рычажком можно было поймать некое промежуточное положение заслонок, когда и салон греется быстрее и приток свежего воздуха хоть и не большой но есть, что не дает окнам потеть. Выставил один раз в начале зимы и до самой весны рециркулятор не трогаешь. Удобно. Кнопочное решение конечно современнее, но практичности в ней никакой.
Напомнило то, как очень многие, так поступавшие с положением заслонки и не трогавшие привод крана печки со временем получали лужу тосола под ногами пассажира. Кто в теме, тот не забудет никогда...
@@igorterekhov9962 А почему так получалось? Просто первый раз слышу, очень интересно.
BMW автоматическая рециркуляция сама понимает что и когда включать, +датчики запотевания дают команду блоку климата что надо взять сухой воздух с компресорра
вот тут на счет рычажков соглашусь, сам щас ездию на калине с рычажками и это капец как практично)) зимой ставлю 50/50 улица/салон, и греется быстро и воздух свежий и не потеет ничего)))
У меня современная машина - фольксваген 1997 года уже с кнопочкой рециркуляции: абсолютно бестолковая функция - при нажатии запотевают окна (салонный фильтр меняю). Нажимаю только если передо мной катится не современный тазик с современным водителем, считающим свой тазик необслуживаемым.
Редко в автомобильной теме встретишь такое четкое, понятное раскрытие темы. Спасибо Автору!
👍 благодарю за отзыв!
Зимой точно не хватит - при включённом зажигании акб разрядится через часа 3. А летом возможно и хватит если аккум новый.
@riderpro878у тебя двигатель остынет через час, что ты вентилировать то собрался, окна открой
@riderpro878купи палатку, не мучай себя.
Просмотрел до конца. Подумал что вдруг услышу реально неочевидные некоторые моменты! Почитал комменты. Удивлён! Неужели ролик про "как и зачем чистить зубы" может вызвать обсуждение и даже некоторую дискуссию!)) Что то сильно изменилось в нашей "консерватории"! ЮРИЙ.
СПАСИБО. если бы чуть раньше посмотрела не пришлось бы всё это "методом тыка" постигать. Вы повысили мою самооценку. Отдельное спасибо
Думал, ну что можно говорить про рециркуляцию 12 минут?!
Послушал и приятно удивлён:
1) узнал о многом новом
2) очень грамотная подача информации
3) стиль изложения и словарный запас
Супер!👏
Благодарю))👍🙏 рад, что помог!
Обычный интернет-жевун. Жуëт, жуëт, все ради хронометража.
*Отлично рассказали, я полностью дилетант, так как до последнего времени только как пасажир, но сейчас это очень актуально. Делайте болше видио для таких как я начинающих. 👍*
Если на улице жара 36 градусов, а машина стояла не в тени, то в салоне может быть и 45-50 градусов. Поэтому эффективнее будет охладить салон кондиционером без включения рециркуляции, а еще лучше проехаться с открытыми окнами и только потом включить кондиционер с рециркуляцией.
В проселочной уже не чем не воняет только в городе осталась вонь
Русский язык в школе учил?
Ахаххахаха, сколько езжу воняет только в деревнях
Не чем...)))))) Через "И" и СЛИТНО ! НИЧЕМ !
@@jacksonplay5590своё говно не пахнет?
Согласен, воняет - это от в перейди идущего грузовика или в городе, особенно, когда возвращаешься с отдыха в деревне в город, сначала трудно привыкнуть… хоть и живу в небольшом городе
Огромное спасибо дружище.
Я не знал честно до вашего видео.
Я чуть не охркнел когда у меня за шесть часов работы на матизе ноги чуть не отморозил.
Теперь переключил рычаг на авто своем.
Сделал рециркуляцию.
А до этого стояло на циркуляции с улицы.
Дня два три просто спать не мог ноги болели от того что во время работы замерзали в -10мороза.
Спасибо.
Щас переключил на внутрисалонный воздух.
Радует словарный запас, грамотные речь и подача материала👍.
Но тягомотина на 12 минут не огорчает?
Спасибо за полезную информацию! Особенно за момент охлаждения или прогрева салона - никогда раньше не обращал внимания на эту полезную деталь!
Рецеркуляцию включаю когда по дороге дым пыль и т д. Проехав участок выключаю. Ну или если салон скорее нагреть
Пользуюсь этой функцией чисто интуитивно. Оказывается всё делаю правильно! Спасибо за ролик, было интнресно.
Круто, рад что понравилось!👍
Странно однако, что в селе запах навоза.В селах уже давно нет ни коров, ни бычков.Молоко порошковое, а масло пальмовое...А вот при езде по городу, запах ужасный.А остальное процентов 50 сказано по делу.
@@ВИКТОРФИЛИМОНОВ-к7д поддерживаю ! Правильно подметили
Интуитивно 😂 , что ещё вы делаете в машине интуитивно?
@@ВИКТОРФИЛИМОНОВ-к7дпорошковое молоко внезапно тоже делают из цельного молока, вот это поворот
Была у меня Вольво, там кнопка отключалась автоматически через 10-15 минут. Полез в инструкцию, там написано что отключается для того чтоб ты не дышал своим же углекислым газом, перегаром итд. Значит постоянно ездить с ней нельзя
На шкоде фабия такаяжа фигня
На Камри 55 также было , сейчас Рав4 ха50 и нет такой хрени 😡
"... что-бы не дышал своим же перегаром...". Ха-ха-ха, чё, бухой ездишь постоянно? 😁😁😁
@@Iskender-agai чтобы не дышать собственными выхлопными газами
Спасибо за подробности, мне как новичку было интересно послушать 👍
45 лет ,наконец то я понял что к чему !Сколько ещё интересного надо узнать.
43 польот нормальний 😆😆😆
Жизни не хватит((
Херасе ты великовозрастный долбач❤
Смотрел про рециркуляцию , и узнал что у меня заклинил термостат
Шикарно объяснил , спасибо
👍🙏
Очень хорошие у Вас ролики!!! Мой стаж более 20 лет, а все равно какая-то информация бывает полезная!!!
Например какая?
Спасибо большое за информацию
Познавательно. Интересно мнение эксперта относительно вопроса: когда в автомобиле рекомендуется использовать такую функцию как, например, запуск двигателя.
Вот как ты понял, узнал? ты родился со знанием этой функцией
Запускать двигатель нужно зимой когда холодно! Ибо летом можно грести веслами высунув их из оконных проёмов дверей автомобиля! Дёшево и сердито и к тому же эта функция бесплатно предложена роиссянам от Тольяттинского автотаза 😂!!! Всё для вас дорогие покупатели!!! 😂
Восхищаюсь грамотной речью. Умница! Это редкость.
Речь как речь) филологических не кончали😂
С кондеем летом всегда езжу с рецилькуляцией, т.к меньше нагрузки на компрессор кондея и более холодный воздух дует. Зимой не пользуюсь кнопкой
Ролик был для меня не безлезным так как я эту функтию постоянно испольсую, но я рад что такие ролики делаются, особенно для тех кто этого не знает.👍
Видео длится 12 минут , а как-будто смотрел фильм 2 часа, за такой малый промежуток времени много инфы и по факту спасибо за видео, уже 10 лет вожу машину, а о некоторых тонкостях не знал круто 😎🆒
О, благодарю за лестный отзыв) приятно, что помог
В мороз если воздух с машины брать, то стекла запотеют нахрена, по приборам поедешь? 🤔
@@AutoSoviet ж
Если вы узнали что то новое,то вы тупой!!!!
Идеальная функция для автоподзавода зимой. Стекла и салон в разы быстрее прогреваются
Самое опасное в рециркуляции (если салон герметичный) это - снижение уровня кислорода. Это приводит к "засыпанию" водителя и пассажиров, головной боли, потери концентрации и т.д. Случаев ДТП из-за кислородного голодания много, и именно потому в инструкции не рекомендуют надолго включать рециркуляцию. Повышение процентного уровня углекислоты не настолько опасно, она тяжелее воздуха и заполняет салон снизу.
На машинах, выпущенных после 2000х рециркуляция автоматов выключается через 15 мин иди при достижении какой то скорости. У меня на кашкае старом так было) удобно
@@AutoSoviet тоже хотел сказать, что выключается сама
@@AutoSoviet не везде
@@ВиталийВалерианович на газеле 2011го года и то сама вырубается
Раф 4 рейсталинг 16г выкл сама)
Рециркуляцию включаю на пыльной дороге, чтобы излишне не забивать салонный фильтр .
А у кого нет салонного фильтра тем более нужно включать, чтобы не дышать пылью в салоне.
Уштобе
Это как нету салонного фильтра? Мотоцикл что ли?
Приятно слушать грамотную речь 😊это становится редкостью.
Все это конечно знал но понравилось изложение. Лайк однозначно
👍👍👍Лайк в карму за ловкое переодевание в кадре!!!
Спасибо,поучительно,узнал много интересного особенно в дождливую погоду.
Отлично разьяснили.А то лет 15 езжу на разных инномарках и никогда не задумывался что это за кнопки.И только недавно случайно нажал рецеркуляцию,зацепил, и задумался а что это и зачем она.👍👍
Потому что ты прокладка
СПАСИБО !!!! все время пользовался этой функцией интуитивно. А у ВАС доступно, понятно и аргументировано ... СПАСИБО !!!
👍🙏
Спасибо. Заметил что частенько голова в машине болит. Рециркуляцию вообще не выключаю. Теперь в курсе. Даже не задумывался над этим.
👍
У тебя менингит.
На счёт последнего самого момента. Я однажды, ехал с семьёй Фабия 2. Включил рециркуляцию из-за впереди едущего камаза, забыл, через минут 10, у всех стало жутко болеть голова и тошнить, а мне (водителю) даже головокружение началось, и тут я с ужасом вспомнил и увидел горящую лампочку рециркуляции! Я охренел, от той мысли, что салон на столько герметичен, что кислород не поступал вовсе. С тех пор я вовсе боюсь его включать. Знаю что на современных машинах, климат-контроль в режиме АВТО, на охлаждение сразу включает рециркуляцию, охлаждает салонный воздух, а затем через 5 минут включает внешний забор воздуха, то есть в авторежиме.
Вы ошибаетесь,Смотрите ,что произошло.:Вы ехали за КАМАЗом,и воздух брался с улицы,в салон попали Газы,Вы переключили на рецеркуляцию в салоне,а в машине уже газы…и у вас гоняло всё это дело в салоне…Вам надо было отстать от камаза и уже со свежим воздухом включить рецеркуляцию и поехать за ним дальше и обогнать желательно.
Молодец все по делу 28 лет за рулем просмотрел до конца не знал что можно отключиться.Однозначно лайк
))) благодарю! Удачи!
Рахмет за полезную информацию! Привет из Казахстана 🙋
Спасибище Вам, дорогой товарищ ! Реально полезная информация !
Спасибо тебе друг, самое главное видео без сопровождение громких,идиотских музыки
Спасибо огромное за подробную информацию! Удачи на дорогах.
Полезная информация, спасибо, многие действительно не знают как правильно пользоваться данной функицией
Рад, что понравилось!
Спасибо за полезную информацию! Буду относится к рециркуляции воздуха в салоне с вниманием, так как не знал всю глубину ситуации в этом деле!
выходя из машины всегда включаю рециркуляцию, чтобы с автозапуска грелась эффективнее
по возвращению просто отключаю, потому что температура уже комфортная
А у меня после выключения зажигания эта функция сбрасывается((
Спасибо большое.Не знал таких подробностей про эту функцию кнопки,теперь буду знать.
Автор красавчик! Человеческое тебе "Спасибо"!
Спасибо большое! Актуально, грамотно, полезно (лично для меня)! Всего Вам хорошего!
Приятно слушать грамотную речь и грамотную подачу. Молодец
Благодарю за лестный отзыв!
Советы вполне дельные. Вот только при жаре в машине, естественно когда она без движения и закрытая, гораздо жарче, чем снаружи. А при морозах очень даже полезная вещь.
Ну в жару само собой сначала окна открыть надо и проветрить. Дцмаю это очевидно)
Это пока "без движения" и только завёлся. А когда стоишь в пробке на мкаде, температура в прргнозе +30, на асфальте +40, кондёр в чёрном жигуле справится нагнать комфортную температуру только если рециркуляцию на половинку включить)))
Зимой если включить рециркуляцию то стекла затягиваются минут через 5. Поэтому зимой он фактически не нужен только при первом прогреве и всё. В дождь и сырую погоду особенно осенью ранней весной не то что полезная вещь скорее обратно, а что касается рядом стоящего КамАЗа или похожую каптилку в пробке то тоже не удачный вариант, глотнул салон дыма, учуял, включил рециркуляцию и сидишь полощешь внутри салона как токсикоман. Так что эта функция нужна отчасти. Летом для охлаждения салона кстати у меня машина сама его включает, а затем выключает после достижения заданной температуры запуске. Зимой только на первый запуск на прогрев.
Спасибо большое. Вот интересно было как пользоваться этой кнопкой. И зачем и почему. Просветили👍👍👍
Есть небольшая поправочка для магистральных грузовиков. В основном это болячка Вольво: При сильной жаре на улице и выключенной рециркуляции могут перемерзать магистрали фреона и кондиционер перестаёт работать. Пока патрубки не разморозить, можно задохнуться от жарищи.
Не в обиду ниже сказанное)) Такое чувство что ты едешь на эвакуаторе в своей машине или на жёсткой сцепке))) на дорогу почти не смотришь и руль постоянно отпускаешь)) а информация очень полезная)
Я ехал между деревней со скоростью 30-40)). Там почти нет машин, поэтому безопасность не нарушена)
UP. А не, это я по москве ехал. Но там почти что пробка былп, поэтому все в норме
Спасибо большое за видео! Всегда все четко и по делу! Очень интересно! Снимайте чаще.. мы ждём.
👍
Нет, МЫ - не ждëм.
Мы на севере в Якутии утепляем машину двойные стёкла вставили на лобовом по кругу когда теплее машина радиатор закрываем картонкой а на улице минус 60°с .
Спасибо за информацию, очень,для меня по крайней мере, интересно и познавательно. Нормалёк, в любом случаи и для профи и для чайников есть что послушать и что прокомментировать. С меня лайк
Большое спасибо за видео! Особенно полезной для меня оказалась информация о том, что термостат может сломаться в открытом положении. Похолодало сейчас, так двиг прогревается фиг знает сколько, да еще подгазовывать приходится, а то глохнет. Я уже собрался датчик температуры ГБЦ менять, а сейчас думаю, может, дело в термостате?
Залипший в открытом положении термостат можно "вычислить" по нагреваемым сразу после пуска двигателя патрубкам радиатора :)
Это надо останавливаться. А так да, конечно
Нижний патрубок радиатора большого круга. Вроде)
Молодой человек! Работу термостата можно проверить, не выезжая на трассу. Для этого нужно завести двигатель и , никуда не выезжая, по истечении нескольких минут проверить изменение температуры РАДИАТОРА. Если он стал чуть теплее, то ТЕРМОСТАТ НЕ РАБОТАЕТ. А что касается рецеркуляции, то эта функция очень похожа на случай в уборной: когда неприятный запах пытаетесь убрать так называемым "освежителем" воздуха. Поверьте, воздух свежим не становится. По большому счёту, функция рецеркуляции достаточно глупа. Проезжая мимо кучи навоза, нет смысла включать эту функцию. Воздух свежее не становится, а просто вы начинаете гонять (уже вонючий ) воздух по салону. ... Ведь вы же включаете функцию рецеркуляции с ... момента, когда в салоне автомашины .... уже завоняло... Примите этот Совет, как бесплатный подарок. И... учите материальную часть.
Новозом пахнет лучше и экологичнее, чем тем пластиком из которого сейчас стряпают салон автомобилей 😄
Минутка школьной душноты: пластик не имеет и не может иметь запаха, потому что он полимер. Запах могут иметь только его продукты разложения
@@ragnarok2k10если в холодильник подожить то не пахнет да ?))
Не новозом, а навозом!
Так в машинах опель нет датчика температуры, сравнивать надо по холостым оборотам тахометра! Во!
Рециркуляцией пользуюсь крайне редко. Способ проверить исправность термостата слишком сложный, опять же не на всех авто есть указатели температуры. Гораздо проще потрогать патрубки от термостата к радиатору, при запуске холодного двигателя он должен быть холодным а патрубок к двигателю нагреваться.
Все верно! Но не многие знают что и где трогать)
Это автор вам льстит.Не все верно.Патрубок выхода из радиатора на термостат холодный,а патрубок с ГБЦ на радиатор - горячий...
Если термостат сломан в открытом положении, то обе трубки тёплые будут
Хз. У меня темостат на 50 градусов срабатывал. До 50 держал 50 и выше открывался. Ну было вот такое.
О это чудо.Я иногда включал эту функцию не понимая что она делает,и ещё думал почему стекла потеют, теперь буду знать что у чкму
Просто лайк в поддержку канала,прослушать мне надо ещё несколько раз , очень позновательно:
Езжу на длительные расстояния в мазкую погоду редко, а так от дома до магазина и чуть-чуть по делам,не когда применить эту практику, хотя задумывалась не раз. 👍🏻👍🏻👍🏻
Просто благодарю)
Функция РЕЦИРКУЛЯЦИИ хороша для таксистов. Когда клиент не хочет платить, включаешь эту функцию, блокируешь двери и из анального отверстия выпускаешь анусные газы. Клиент не выдерживает газовой атаки из ануса и платит нужную сумму
@@ВладимирЗудин-д6десли человек дурак, то это неисправимо.
@@Галина-с7о5о Крым ЛНР и ДНР в составе России. Слава России.
@@ВладимирЗудин-д6д
пользуюсь зимой быстрей прогревается солон по пути отключаю и немного открываю щель окна переодически так что все работает а постоянно нет свежий воздуж важнее спасибо за ролик
У нас зимой в Якутии второе лобовое ставят . По трассе обычно затор воздуха с салона, то есть рециркуляция . Направление ноги . Всегда , когда спали в машине , работая в такси суточным графиком , приоткрывали окно и включали рециркуляцию , чтобы не попадал уличный воздух с выхлопными газами . Направление ветра сменится и хана . Но споры до сих пор идут : с улицы брать или с салона воздух... Такие же жаркие споры с что лучше шипованная резина или липучка.
Фрикционная
Так понял, что это ликбез для чайников. Но всё же, приятная и грамотная речь, всё по полочкам.
Благодарю за полезные советы, у вас всегда интересные ролики. У меня вопрос по теме: Какая температура считается норм при исправном термостате, и до скольки обычно температура спускается при неисправном открытом термостате. И ещё, как узнать что термостат сломался в закрытом виде? Заранее спасибо!!
У меня на Приоре долгое время был сломан в закрытом виде. Примеры:
Зимой, даже в сильный мороз, и даже если ехал по трассе, температура двигателя всегда была выше 90 градусов. Хотя в холод и по трассе она всегда падала чуть ниже 90.
Летом в пробках при включённом кондее температура движка вообще поднималась почти до красной зоны и вентиляторы охлаждения с трудом справлялись. Но стоило метров 500 проехать температура падала. И на холостом ходу оставьте поработать. Как движок нагреется, вентиляторы должны начать охлаждать радиатор. И через пару минут выключиться (примерно 3-4 минуты) и температура должна упасть. А у меня такого небыло. Движок нагревался, вентиляторы срабатывали и не выключались. Они не справлялись. Так как термостат закрыт, все идёт по малому кругу и от вентиляторов банально толку нет. Движок остывал только на ходу.
Вентиляторы у меня могли молотить и по 10-15 минут пока стоял на холостом, но не справлялись, так как термостат не открывал большой круг и не пускал антифриз через радиатор. Спасало только одно, как уже говорил, тронуться и проехать метров 500 и только тогда движок остывал и вентиляторы отключались
А Вы патрубки не трогаете вообще под капотом?.... только по трассе проверяете, пока не закипит?
Спасибо, про термостат не знал. Не было случая, так как езжу на короткие дистанции. Теперь буду знать.
Очень много лишних слов! Суть умещается в 2х минутах.
Согласен
Прям пиздец много слов
Нет
Тараторит пиздец, аж душно стало)
Не л чем.Кому он это все разказывает?Вокруг все идиоты?
Спасибо я не давно села за рюль , очень многого не знаю , вы очень хорошо объясняете доступно .
Вначале вам нужно выучить, что круглая штучка которой вы управляете называется рУль а не рЮль.
Когда я не знаю что делать, то всегда жму кнопку рециркуляции!
Спасибо😊Очень информативно!
Спасибо, очень полезно начинающим автомобилистам
👍🙏
Инструкцию к своему автомобилю читать нужно хоть иногда.
Всем привет.У меня на ауди а 6 с4 эта кнопка перестала работать,груша и пружина целые,на климате показывает,что вкл.Кто подскажет,может где то есть предохранитель,клапана тоже рабочие?
Полезный ролик.
Вот тема для ролика есть.
Почему все производители стали выпускать машины с вариатором и какая от этого польза производителем и автолюбителям?
Экономичность,не замечаете переключения,дешевизна основные плюсы вариатора
Это было очень полезно.. я думал это что-то вроде турбо режима который будет работать по всему салону
Спасибо за видео, узнал много нового!
Отлично! Я рад!
Моя доля приятности. Молодец.
Грамотный рассказ, всё понятно. Спасибо!
В моей машине есть ещё и автоматический режим рециркуляции воздуха. По каким принципам он работает, догадаться не трудно, но моя машина очень точно как то определяет условия, как снаружи, так и внутри салона. По итогу вообще забыл про эту кнопку, так как на постоянной основе машина сама решает, когда включать, и когда выключать этот режим) Причём, когда на улице холодно, машина также сама включает режим рециркуляции, и минут через 10-15 как раз таки, сама его выключает)
Рено Клио. Сезон запотевания начинается. Однако не помогает эта рециркуляция, с ней наоборот сильнее потеют окна
При запотевании ни в коем случае не включать рециркуляцию (не внимательно слушали докладчика). Надо кондиционер включать, даже если стоит климатконтроль, кондиционер надо включать иначе он не работает (без команды). Ну и регулировку потоков не забывайте, тут "автомат" не работает...
Включите кондей и запотевание за пару минут снимет
Вожу много лет, ниразу не задумывался что автомобиль можно таким образом ещё и быстро охладить, спасибо)
👍👍👍 многое не знал. А теперь знаю. Ещё раз спа си бо!!!
Рад, что помог! Удачи!👍
Всё правильно сказано. На сегодняшний день редкость.
Благодарю, рад если помог👍🙏
Очень интересно и познавательно ,как всегда ,впрочем! С Днем учителя, Юрич ! Здоровья и удачи ! Довольна что подписана на Вас и по Вашей же рекомендации на " Авто Pilot"! Благодарю!
Спасибо)
В матизе если нет салонного фильтра то пользоваться почти всегда. Если пыль, то без нее забьёт соты радиатора печки. Если едешь по траве, то забьёт и печку и вентилятор печки. Осенью та же самая фигня что и по траве. При поломке термостата в открытом положении зимой, проблема будет не в холоде в салоне а в том, что окна будут запотевать и обледенивать, так как температуры не будет хватать для испарения конденсата.
А я включаю ещё эту рецеркуляцию перед тем как побрызгать омывайкой на лобовой стекло что бы от неё запах не заходил в салон , через минуту, две отключаю и норм ,
Да, точно) грамотно!👍😉
я покупал с яблочным запахом. пахнет вкусно)
Всё понятно и информативно
Спасибо, было очень интересно, кое-что узнала новое для себя.
Я рад! 👍
Лайк👍Грамотно и поучительно разъясняете...Успехов.
Почему автор говорит: "выше сказал", "ниже скажу"? Это должно быть применимо в тексте. Правильно было бы ранее и позже? Не так ли?
Спасибо. Полезно. Про акпп уполноприводных авто бы рассказ. И .
И отдельно!
Про выставление зажигания. Все знают, а никто не может объяснить.
Подписался👍
Функцию рециркуляции нужно включать,когда автомобиль стоит,только для быстрого прогрева салона. А если ехать в дождь,то стекла запотеют,а зимой обмерзнут. Я считаю,что эту функцию можно смело убирать. Толку от нее совсем мало
Когда кондиционер включаешь,то он лучше остужает.у нас летом за 40 в тени, а машина,на все 70 нагревается
Ну а если дождя нет и нет зимы .Просто вы неумейте ей пользоваться .Я имею в виду функцией😀
А если в пробке за каким-нибудь дизельным грузовиком стоишь, тогда че делать без рециркуляции будешь
Этой кнопкой происходит: 1)быстрое охлаждение салона;
2)щадящий режим кондиционера;
3) экономия топлива;
4) снятие нагрузки с кондиционера.
Не забудьте про периодичность!
См. за потеющими стеклами.
Пока пишу,автор уже всё сказал..сссука)))
"Трубу на вас направил"😂😂😂
Улыбнуло👍
Спасибо за толковый ролик! Беру 2-й совет, о котором не знал.👍