В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
Спасибо, полезные советы 🤝 От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения: 1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона 2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов 3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены 4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
Всё правильно и по делу! Из своего опыта добавлю: 1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать 2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее. 3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику! А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники. Ниразу меня этот способ не подвёл. И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут. Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣 Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
Спасибо большое, за интересный ролик.. За рулём 34 года, Прогреваю машину всегда и зимой и летом. Как бы я не спешила, А чтобы на утром не отдирать дворники с лобового стекла, на наливаю воду, не кипяток, а тёплую. Говорю машине доброе утро☀ , я люблю свою машину, у машины тоже есть ДУША. Спасибо🙏 Вам. Буду 👀смотреть вторую часть ролика
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
За старания-лайк. Но, советы школьникам. И зимой летом двиг. прогреваю до холостых. В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль"). В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом. Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода). Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло. Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю. При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года))) 1.Проверь или замени АКБ! 2. Проверь и замени Свечи накала 3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер. 4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка. 5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить. Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !))) Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой. Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?))) Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
Пункт 5, было похожее, ночью примерзла колодка к диску, утром при трогании сорвал, но кусок колодки остался на диске, при торможении слышно было как стучит, и на педале ощущалось, холодно было, не хотелось ковыряться, так и ездил. В итоге попал на замену колодок и дисков. В сугроб не заезжал. Ролик понравился,с меня палец.
Спасибо за совет, как прогревать зимой перед началом движения коробку-автомат. Обязательно буду так делать. Два месяца езжу на автомате, до этого 30 лет на механике.
Не знал о том, что Вы говорили в пункте первом. Порвал щетку отдирая от стекла, потом оставил поднятыми щетки (первый раз в жизни!). Теперь вернул в исходное положение. Но щетку придется менять! Не знал и о прогреве коробки. Спасибо за советы!
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
Спасибо за советы! Про то, что дворники оттопыривать нельзя- не знала, про прогрев коробки передач- не знала, про заезд в сугроб- тоже не думала, что опасно.
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
Я люблю резкие развороты с заносом зимой. Само собой не на дороге. ))) Согласен про стёкла, замёрзшие резинки трещат из за замершего льда. при проезде неровностей глубиной в 30см. Привод видимо был какой то плохой. Прогреваю зимой авто минут 10 - 20. к слову атф жижи, которые льют в акпп имеют очень низкую температуру замерзания. прогрев акпп конечно возможен на драйве, если в акпп нет функции отключения драйва на нейтраль при долгом простое, больше 1 минуты к примеру. греть на ходу долго придётся, даже двигатель бывает не прогревается за 20 минут езды, что тут говорить про акпп. Думаю буду ставить лобаш с подогревом, обледенение стекла бесит во время снегопада. Колёса летом после грязевых ванн забивает грязью, бьёт сильно во время движения, если двигаться с большой скоростью, ступицы скажут давай до свиданья.
Буквально в прошедшие выходные ездила на машине в далёкую поездку в глухомань, где не то что сервиса, связи нет, слушаю это видео и понимаю, какой это был риск... Да, там морозы стояли под 30. Машину я завела только тогда, когда температура повысилась до -7
недавно ехал из Питера в Москву по трассе м11, был снегопад и околоплюсовая температура, все превращалось в кашу, остановился размять ноги, и выехав почувствовал биение в руле, на скорости 110-120км/ч первая мысль так же была про балансировку, но спустя минут 10 все прошло, догадался, что снежная каша налипла на колеса, ранее не сталкивался с таким
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул ))) Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли. Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка. Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
Соседу говорил не один год, зря дворники у своей Короллы поднимаешь постоянно, тот всегда отмахивался. В этом году в июле смотрю пружины меняет, говорит что-то дворники стали плохо прижиматься))
Оттаёт! После пуска, сразу включаешь печку на малую скорость, направив весь поток воздуха на лобовое стекло, 4-5мин работы двигателя, - и всё растает. Кроме дворников) они на большинстве машин, - ниже обогреваемой части стекла. Я всегда освобождаю дворники, - аккуратно постукивая скребком для льда по резинке дворника
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Когда печка "дует холодным", то от чего именно оттает окно? Если на улице минус, а изнутри дует холодный воздух. А если Вы при этом ещё находитесь в машине, то от Ваших 36,6 и холодного воздуха в салоне окна ещё и запотеют.
@@E.S.C. лобовое стекло в морозы должно нагреваться постепенно! Разумеется, сразу после пуска оно не оттаёт)) дело в том, что если вы сначала прогреете двигатель, а после пустите поток горячего воздуха на стекло, то есть большая вероятность того, что оно лопнет!.... (вдоль нижней кромки, аккурат под воздуховодами.
по дворникам причина 3: они замерзают в согнутом состоянии и не прилегают к стеклу всей площадью. Получается обратный эффект, хотели чтоб хорошо чистили а чистят только по краям
По приводам,это дело случая,ломаются в паполам,как раз на машинах,от 10---,на приводах стоят балансиры резиновые и с годами под ними образуется карозия и потехонечку год из года под этим балансиром выгрызает металл и в один момент на этом больном месте привод рвёт в паполам,да в основном при резком встраивание
На некоторых автомобилях (например, Шкода Рапид) щетки поднять не получится - капот не позволит. А можно щетки просто отщелкнуть, как в старые советские времена. Только там их снимали, чтоб не стырили)))
@@vorkit8289 В машиностроении чаще используется сталь и алюминий, теперь, реже чугуний. И на то и на другое, даже минус 50, ну ни как не влияет. Это примерно-то же самое в разнице температур, что выпить чашку тёплого или сильно тёплого чая. В Антарктике техника работает при минус 80-ти, и работает. Чтобы в "наших" металлах происходили хоть какие-то физические изменения (хрупкость, твердость, эластичность), нужны температуры от 140 гр.
👍полезные советы, но ось на ступице не от холодов лопнула, а от гниения под пыльником, у меня такая же ситуация была в летний период, это вообще болезнь всех старых Ниссанов
Про дворники. Прижимная сила пружины как раз больше в рабочем состоянии, когда прижаты к стеклу, в поднятом состоянии она гораздо меньше, так как дворник прошел мертвую точку и она просто удерживает дворник в таком положении. Если машина на охраняемой стоянке, дворники поднимать надо обязательно, так как стекло после поездки теплое, за ночь нападать снег может, он растает и дворники прилипнут к стеклу. Более того, на дворниках накопится стаявшая вода, она превратится в корку льда., на нее ещеи снег налипнет. Если на не охраняемой, то, как раньше, дворники можно снимать и с собой уносить. Еще совет мой: прогревать двигатель (особенно при самозапуске от сигнализации) лучше всего без отопления салона. То есть, поставили машину на самозапуск, выключили отопитель салона, пошли спать. Ночью может выпасть много снега, он завалит лобовое стекло, от прогрева снег на нем потает, потом вода превратится в ледяную корку, на которую еще и снега куча налипнет. А так пришли утром, смахнули снег щеткой, стекло чистенькое и сухенькое. Покак машете щеткой, салон и прогреется. Еще удивило, что от холода лопнула стальная ось, будто у нас космический холод. Скорее, она была с внутренним дефектом. Могла развалится и летом.
Оставляйте авто лежащими на крыше ! А то пружины на стойках прогнутся! И лом можно охладить ночью на улице и утром стомать об колено ! Метал станет хрупким !
Согласен со всем кроме маленькой поправки - прогревать двс надо всегда,а не только когда минус за бортом.Просто прогрев сократится.Лично я прогреваю всегда и летом,просто коротко,на сезон осень зима утепление моторного отсека - нижняя защита,боковые пластики,и с верху моторный отсек.Материал - тот что укладывают за батарею в квартире.Он хорошо держит тепло и легкий.Также сверху использую автоодеяло.
👍. Ну я вообще не понимаю как можно прыгнуть и сразу поехать, даже летом. Пока сел, завел машину, разложил всякое по карманам, включил регистратор - уже минуты 3 пройдет.
@@AutoSoviet как можно? - да все из-за лени,невежества и тех самых горе-блогеров,которые говорят,что ничего не надо прогревать.При прогреве двс,также прогревается и жидкость гур.В правильных источниках всегда написано - прогреть и добавить например присадку для внутренностей рейки.А почему не на холодную?Не говоря уже о том,что топливо в камере сгорания горит гораздо лучше на теплом моторе.Некоторые скажут - так вы прогреваете и тратите топливо...да,тратится,но камера сгорания засирается меньше на прогретом.Почему блины начинают жарить на разогретой сковородке с маслом.Почему на холодную сковороду не кладут тесто ...ну потом сковорода нагреется и блин пожарится.Нет,также не делают,потому что технология эксплуатации и рецепт такой.И с авто также.
Езжу 38 лет. Летом никогда не прогревал, зимой очень коротко, начинаю плавно и без нагрузки. И никогда из за этого не было проблем. Правда, у нас в Литве морозы бывают редко. Да и последние 16 лет езжу только на гибридах. Не было ни разу, чтобы не завелся,в любой мороз. Покупайте гибриды!
@@pavmail44 Дайте денег - куплю просто новую машину и буду каждый год покупать если будете давать!Здесь речь идет о сохранении двигателя и другого оборудования на долгое время.38 лет ездите,а ума вряд ли набрались.Вы поездили вот так и машинку спихнули,а слудющий с ней будет е...ся!Мы с автором видео совсем другое обсуждаем и для людей с другим кошельком,Надеюсь понятно?
У каждого своя вера. Никогда не грел на холостых. Сразу ехал на повышенных оборотах. Двигатели на всех эксплуатируемых авто в хорошем состоянии с пробегами более 200 тк.
По своей машине скажу: 1 - от акпп к радиатору идёт масло и греется через доп. теплообменник на радиаторе, есть второй термостат для этого, двигатель греется одновременно с акпп. По стрелке температуры о.ж. заметно как сначала температура медленно растёт, потом резко на середину. 2 - датчик дождя реализован, на первый взгляд неудобно, но с умом. После запуска двигателя датчик не реагирует, пока заново дворники полностью не выключишь, и не включишь в положение прерывистой работы по датчику дождя. Так он не трёт дворники по льду без толку.
Поднимат дворники для того чтобы случайно их не включить,когда они примезли,что чревато згоранием моторчика или ломанием тяг дворников,или шестеренок внутри.Во многих авто,при выключеном зажигании,дворники не работают,а утром при заводке,они начнут работать,и что будет если они примерзшие ?
простые и пактичные советы и опыт, к которому приходишь только на своем опыте экслпуации авто или можно посмотреть данный канал и быть на опыте) спасибо, многие фишки знаю, но смотрю с удовольствием!
А вы замечали что вместе с щетками идут такие нахлобучки на резиновую поверхность, многие после установки щёток сразу выбрасывают их вместе с упаковкой, так вот как раз для этого они и нужны чтобы резинка к стеклу не примерзала. На ночь одел и всё или на лето когда долго нет дождя.
Езжу на работу с товарищем, он когда по приезду ставит машину на ночь, накидывает на лобовое стекло старую простынь, а на зеркала одевает бахилы😊, утром прихожу к нему, машину завёл, всё это снял и поехали. 😊 У самого Уазик, бывает приедешь на охоту и оставляешь машину в лесу на день, или больше,а погода - снег с дождём, потом морозец, подогревов нет на нём, и прогревается долго, особенно стёкла, поэтому тоже -бахилы на зеркала и старую пенку на лобовое стекло. По приходу запустил двигатель, все прибамбасы убрал, очистил кузов, пока это делаешь двигатель уже тёплый и можно ехать. Всем здоровья и добра.
На Ниссан Х-траил модификации Т31 в -25 зону где находятся дворники и часа не хватит обогреть. В снегопад всегда поднимаю не для того чтобы сберечь резинку, а для того чтобы через 10 минут прогрева лобового авто дворники уже могли работать.
5 совет - я как то оставил колёсные диски со снегом в них хотя в гараже, но там минус 5 - 10°С было, потом с места не могу съехать - домкратил все четыре колеса, оказалось четвёртое переднее тормозной диск с супортом смёрзлись, хорошо газовая горелка в гараже имеется! Вот так...
Перво-наперво надо снять и обслужить АКБ (зарядить, десульфатировать, долить воды и т.д.). Второе, масло везде по сезону. Третье, силикон в замки, резинки. Ну и, при возможности, хорошенько просушить салон, если есть возможность. Неплохо помыть, обезжирить и покрыть воском. Поставив зимнюю резину, регулярно проверять давление, лучше установить TPMS. Кинуть в багажник килограмм 5 песка, лопату, браслеты, канистру с 10л бенза. Но главное следить за АКБ.
Я знала только про коробку передач. И прогреваю ее, как вы говорите. А вот дворники поднимала, но каждый раз думала не сорвёт их ветром или какие-то безумцы.
Про плавность движения знал, но не было примеров. Вот за них наибольшее спасибо. И вопрос: езжу на Весте с вариатором. До какой температуры считаете целесообразным греть вариатор для того, чтобы начать движение? И если моя динамика такова, что в разгоне я не давлю выше 2500 оборотов в минуту (и то только когда скорость уже выше 40км/ч), то с какой минимальной температуры вариатора можно себе позволить мою динамику?
Н-да! Автор ни в механике, ни в материаловедении - ни в зуб ногой! Щетки бывают каркасные - особо у старых моделей. Если их не поднять - приходится ломать наледь в рычажках каркаса щетки - иначе она гнуться не будет. Средний срок работы пружины - 1 миллион циклов растяжения-сжатия. Гарантийный - 100 000. То есть если сумел ослабить за свою жизнь - значит брак. Сталь становится хрупкой только при температурах ниже -60. И то не для всех - аустенитные стали сохраняют прочность до температуры жидкого гелия. При -25 - это не от мороза, это была уже трещина. Иначе бы на зимниках все машины разваливались бы. Или двигались со скоростью пешеходов и снабжать города никакого транспорта не хватило бы. Гидротрансформаторные коробки в автобусах ЛиАЗ грелись прилично. За счет вязких потерь. Это зимой даже по температуре пола в салоне чувствовалось. Кто из водил похитрей - для экономии топлива утепляли их зимой пенопластом - коробки прогревались быстрее и автобус шел легче. Аккумуляторы утепляли практически все. "Давление - это тепло" Двоечник. По физике - точно. По всем северам в морозы люди паркуются ТОЛЬКО передком в сугробы - это сохраняет тепло движка, сугров хоть не много, но утепляет, хотя в сильные холода и движок не глушат. Да и у заглушенного - термос кипятка на входной коллектор - и заводишься. Снег-то из-под колес расчистить лень было? Катаюсь по северным районам - Архангельская, Карелия, Коми с 1974г. Самым крутым джипом считаю военный (плавающий) ЛуАЗ. По проходимости уступает только вертолету.
1) Не стоило приводить в пример случай с Ниссаном. Был владельцем Ниссана лет 7 и вдоволь наслушался историй от коллег по марке про Примьеры, рвущие правые, более длинные приводы при резком старте. Это известная конструктивная проблема, которая связана больше с недостаточной прочностью и усталостью металла, чем с его хрупкостью на морозе. 2) Совет о прогреве АКПП установкой селектора на D - полная ерунда. То есть конечно греться она будет, вот только за минуту температура поднимется в лучшем случае на пол-градуса. Если вы видите в этом какую-то разницу - дело ваше.))) 3) Про заезд в сугроб передними колесами. ОК, а задними можно? Если руль не трясет, значит в них снег не налипает и разбалансировки не происходит? )))
У меня ФФ2 при нуле прогревался за 3:45, а альмера при нуле греется 10 минут. Она и при 30°С греется 8 минут. Так что времени на очистку стекла предостаточно.
Пластиковые шестерни в редукторах это как бы предохранительные шестерни, в случаи чего просто ломает зубья шестерни а не разносит все в мясо с последующим возможным возгоранием электродвигателя или проводки и.т.д. да и просто шестерню проще поменять если ее найдете)
Мне казалось,каждый мало-мальский водитель знает,что в зимний период дворники ставят в немного приподнятом положении коротким тычком на рукоять включения их.Тогда они замирают как раз в районе обдува печки лобового стекла.Быстро оттаивают даже если на них есть лёд,а так-же в сильный снегопад.Ну и ессесно не оставлять в авто режиме)))
силиконом обработать все физически доступные механически взаимодействующие эластичные элементы и уплотнители + им же смазать все личины замков, еще пробить, вычистить и промыть все доступные дреннажные отверстия в дверях и т.п. И еще оооочень много-много чего такого и всякого надо проделать)
Пошёл ты нахуй дятел. Если гаража нет и ты живёшь в Якутии, то в любом случае оттопыриваешь дворники. Вам сука западникам заебись. Ебетесь в жопу и похуй вам. Приедьте сука на севера, где темпер в сентябре - 10 и больше ты сука узнаешь как тут сохранить по реальному свою тачку... А все что ты тут несешь это все хуйня...
@@юрийниколаев-л9й ты кому и что и куда и про чтто? тебя никто не понимаетю... перезжай на юг скорей. пока не вмерз там совсем уже... кто искать-то будет и где еще искать-то? )
![5 ошибок при езде ЗИМОЙ [Часть 2]. Чего нельзя делать на автомобиле в МОРОЗ ?](http://i.ytimg.com/vi/vCHSUE-EUuo/mqdefault.jpg)
![5 ошибок при езде ЗИМОЙ [Часть 2]. Чего нельзя делать на автомобиле в МОРОЗ ?](/img/tr.png)
Помочь каналу:
www.donationalerts.com/r/autosoviet
В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
Контрольной осмотр, солидарен с вами. Тоже с ДОСААФ ( РОСТО) помню))
В Европе ты не успеешь прогреть 3-4 минуты , подъедет полиция и штрафанет тебя евров на 500. Максимум минута.
Хорошая привычка.А многие открывают капот только в авосервисе.
@@СанСаныч-к8р что врать
@@Mihil07 Мы в России живешь али нет
Спасибо, полезные советы 🤝
От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения:
1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона
2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов
3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены
4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
Спасибо за отзыв и добавления!👍👍👍 Будет еще вторая часть!
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
@@Tosha.444 я бы советовал распылить на тряпку/губку и так наносить на резинки дворников
Не знаю про силикон, многие пишут. Буду тестить перед НГ, выложу ролик)
@@AutoSoviet может тогда имеет смысл подложить на ночь под дворники отрезок от бутылки из пепси-колы ?
Всё правильно и по делу!
Из своего опыта добавлю:
1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать
2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее.
3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику!
А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Лучше всё стекло обработать силиконом, так вообще снег липнуть не будет
Гг😅
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Случай с полуосью скорее является стечением обстоятельств, нежели причиной мороза, а так, вцелом, полностью согласен и поддерживаю автора👍
Скорее всего какой то дефект металла.Если бы от мороза -25 ломались полуоси то на севере бы на каждом углу стояли машины.
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
В мороз проехать один километр, с открытыми окнами? Продует 100%.
Никогда не открывал двери и окна и никогда ниче не мерзнет в минус 30с
Всегда автоподзавод и обогрев всего стоит,и никаких проблем,сел и поехал
@@alexeyalina666
👉🏻
Сурово!
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники.
Ниразу меня этот способ не подвёл.
И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
Почему долго? У меня оттаивают, пока машину от снега чищу. Может с печкой что-то не в порядке?
ПЖД нужно включать. Дизель не то, что салон или кабину, сам себя прогреть не может.
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
Об этом было сказано в других видео)
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут.
Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
Если вы решили, что пружины - это главная тема ролика, то вам дизлайк по жизни.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣
Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
Спасибо большое, за интересный ролик..
За рулём 34 года,
Прогреваю машину всегда и зимой и летом.
Как бы я не спешила,
А чтобы на утром не отдирать дворники с лобового стекла, на наливаю воду, не кипяток, а тёплую.
Говорю машине доброе утро☀ , я люблю свою машину, у машины тоже есть ДУША.
Спасибо🙏 Вам.
Буду 👀смотреть вторую часть ролика
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, даже летом.
И так же на 2 йна 3й на 4 не выше 1500об.
Что бы колодки не примёрзли, оставляем машину на передаче. Если КП механическая, конечно.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
@@M_Istini , это да. Но сорвать лёд, это всё же не тоже самое, что сорвать колодки, а такое случается.
В около минусовых температурах надо периодически очищать налипший снег в арках колес и на порогах
Набрызгать силикон или ВДшку , в арки и на пороги, на сухие, перед ездой, помогает, не очень долго правда...
Эпично.но Пока снега нет.
Ага вместе с подкрылками оторвать
@@gansrabota3844 так очищать нужно сразу, как припаковался, а не на следующий день, когда это всё замёрзнет
За старания-лайк. Но, советы школьникам.
И зимой летом двиг. прогреваю до холостых.
В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю
Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль").
В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом.
Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода).
Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло.
Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Лучше, конечно, носки не стираные, а прямо с ноги.
@@catchess1956😂😂😂 А стëкла не лопнут?
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю.
При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Привет! Спасибо
Сергей, а если у меня не гидроусилитель, а электроусилитель рулевого колеса, тогда можно оставить колёса вывернутыми?
@@alexvogel2791 ГУР работает с жидкостью и она при морозах густеет. В электро нет жидкости, замерзать нечему.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
@@Сергей-ю2д9щ Урааа!, я очень рад!
Все правильно, даже если кто и знал,но забыл, вспомнить лишним не будет
👍🙏
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
А если эту прокладку украдут ночью?
@@НатальяИскакова-й5м а вы с салона авто, а не с наружи положите
@@Медет.Р так написали, что прикрепите резинки на зеркала. А если изнутри, то дворники приклеятся к стеклу.
Спасибо за ролик!!! Полезно, особенно начинающим! А те, которые себя аксакалами считают, пусть не смотрят
Они при этом смотрят😅
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
Земляк, тоже с ХМАО Я вообще грею 40 мин😂
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года)))
1.Проверь или замени АКБ!
2. Проверь и замени Свечи накала
3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер.
4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка.
5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить.
Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !)))
Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой.
Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
Ввкень дизель на помойку и нехер мозги пудрить целыми поэмами ..Вот нудятина какая ...ты чего мужик Мазохист?!
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?)))
Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
@omega Масло при замене сами проверят, а с пустым баком тупо не поедешь никуда, тем более там на панели есть стрелочка, если не в курсе)))
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Вижу, Дима , читататель.из вас так себе, как и автовладелец. На Газелях дрочим ?)))
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
Пункт 5, было похожее, ночью примерзла колодка к диску, утром при трогании сорвал, но кусок колодки остался на диске, при торможении слышно было как стучит, и на педале ощущалось, холодно было, не хотелось ковыряться, так и ездил. В итоге попал на замену колодок и дисков. В сугроб не заезжал. Ролик понравился,с меня палец.
Спасибо! 👍
А как сделать чтобы колодки не зажимались,если они автоматом зажимаюца при стоянке
@@alexeyalina666 Суши колодки перед парковкой! Потяни метров 20-30 чуток ручник.
@@o3opHuk.A просто ручник там у меня 2 кнопки
На одной чето написанно и на виорой авто холд
@@alexeyalina666 По гугли...
Спасибо за совет, как прогревать зимой перед началом движения коробку-автомат. Обязательно буду так делать. Два месяца езжу на автомате, до этого 30 лет на механике.
Благодарю, за полезную информацию. И я радуюсь, что живу на юге, где зимой -10 и ниже редко бывает.
👍🙏
Не знал о том, что Вы говорили в пункте первом. Порвал щетку отдирая от стекла, потом оставил поднятыми щетки (первый раз в жизни!). Теперь вернул в исходное положение. Но щетку придется менять! Не знал и о прогреве коробки. Спасибо за советы!
Пункт номер шесть: при движении на автотранспортном средстве в качестве водителя держите руки на рулевом колесе, не важно зимой или летом - всегда!
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
Спасибо за советы! Про то, что дворники оттопыривать нельзя- не знала, про прогрев коробки передач- не знала, про заезд в сугроб- тоже не думала, что опасно.
Я бы вам посоветовал забыть эту ерунду которую вы посмотрели)) Разве что в сугробы не заезжайте, при выезде можно крепления бампера поломать))
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
Я люблю резкие развороты с заносом зимой. Само собой не на дороге. )))
Согласен про стёкла, замёрзшие резинки трещат из за замершего льда. при проезде неровностей глубиной в 30см.
Привод видимо был какой то плохой.
Прогреваю зимой авто минут 10 - 20. к слову атф жижи, которые льют в акпп имеют очень низкую температуру замерзания. прогрев акпп конечно возможен на драйве, если в акпп нет функции отключения драйва на нейтраль при долгом простое, больше 1 минуты к примеру. греть на ходу долго придётся, даже двигатель бывает не прогревается за 20 минут езды, что тут говорить про акпп.
Думаю буду ставить лобаш с подогревом, обледенение стекла бесит во время снегопада.
Колёса летом после грязевых ванн забивает грязью, бьёт сильно во время движения, если двигаться с большой скоростью, ступицы скажут давай до свиданья.
Буквально в прошедшие выходные ездила на машине в далёкую поездку в глухомань, где не то что сервиса, связи нет, слушаю это видео и понимаю, какой это был риск... Да, там морозы стояли под 30. Машину я завела только тогда, когда температура повысилась до -7
недавно ехал из Питера в Москву по трассе м11, был снегопад и околоплюсовая температура, все превращалось в кашу, остановился размять ноги, и выехав почувствовал биение в руле, на скорости 110-120км/ч первая мысль так же была про балансировку, но спустя минут 10 все прошло, догадался, что снежная каша налипла на колеса, ранее не сталкивался с таким
Очень полезные советы. Спасибо!
Не знал, что желательно переключить на D или R, чтоб передать тепло к трансмиссии.
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
@@AutoSoviet, не то слово. Но я уже вчера удрал на Кубань. Плюс 16. И можно даже в майке щеголять.
У меня на фокусе из-за обогрева лобового сегодня треснуло стекло. Питер
Блин, сочуствую... Я зимой обдув ставлю всегда на ноги и стекло. Обогрев включаю только когда стекло нагрелось, на всякий)
@@СергейОболенский-ю1ч везет же людям!) Отпуск?
Спасибо. Не знала, что АКПП надо отдельно прогреть. Очень важная информация.
Спасибо! Полезно и нужно!
Здоровья и удачи!
Флуд, ) главное зимой убрать с капота какашки которые грачи, вороны за ночь на капоте насрали.. иначе замертво и по вредят лакокрасочное)
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул )))
Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
Спасибо брат! Не знал про снег внутри дисков и про дворники не знал, что ломаются шестеренки на моторчиках.
Плавность вождения - это точно необходимо!
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли.
Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка.
Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
У меня нельзя попшикать так, чтобы дворники не елозили((
@@AutoSoviet У меня тоже, я пшикаю перед парковкой, то есть за благовременно, ещё до того, как они пристыли.
@@ЮрийНиколаев-ь2о тоже так делаю, но это им не мешакт прилипать))
А зачем коробку дергать? Переключи на драйв и держи минуты 3. Все,коробка прогреется. Проверено лично.
*ХОЖУ ПЕШКОМ УЖЕ ПОЧТИ 100 ЛЕТ* !
*НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛИСЬ НОГИ И В ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ ЗАВОДЯТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА* !
Так Ты значит Ходор😂😂😂🖒🖑☻
Ходишь пешком твой канал лыжники здесь тебе нех-й делать.
@@ПетрЯрец 😂
@@ПетрЯрец вы чрезмерно грубы... ехайте отсюда...
@@михаилстрахов-д6е Страх как испугался.
Я на лобовое стекло накидываю покрывало,зажимаю дворниками.И щетки целы и никакой наледи.
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
Согласен. Я при такой температуре даже из дома не выхожу, не то что машину запускать.
Так таксистам же тогда надо как-то запускать свои машины всё равно
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
@@АйдосЖомартов-у1о в чем опасность выходить в мороз из дома?
Соседу говорил не один год, зря дворники у своей Короллы поднимаешь постоянно, тот всегда отмахивался. В этом году в июле смотрю пружины меняет, говорит что-то дворники стали плохо прижиматься))
Каким образом снег стает с лобового, если машина только завелась?
А холодный воздух из печки вряд-ли нагреет)
Для особо ленивых. Пока на боковых не оттает- не трогай коня своего.
Оттаёт! После пуска, сразу включаешь печку на малую скорость, направив весь поток воздуха на лобовое стекло, 4-5мин работы двигателя, - и всё растает. Кроме дворников) они на большинстве машин, - ниже обогреваемой части стекла. Я всегда освобождаю дворники, - аккуратно постукивая скребком для льда по резинке дворника
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Когда печка "дует холодным", то от чего именно оттает окно? Если на улице минус, а изнутри дует холодный воздух.
А если Вы при этом ещё находитесь в машине, то от Ваших 36,6 и холодного воздуха в салоне окна ещё и запотеют.
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Проще всего дать двигателю как раз поработать минут 5-7, а уж после включать обдув.
@@E.S.C. лобовое стекло в морозы должно нагреваться постепенно! Разумеется, сразу после пуска оно не оттаёт)) дело в том, что если вы сначала прогреете двигатель, а после пустите поток горячего воздуха на стекло, то есть большая вероятность того, что оно лопнет!.... (вдоль нижней кромки, аккурат под воздуховодами.
по дворникам причина 3: они замерзают в согнутом состоянии и не прилегают к стеклу всей площадью. Получается обратный эффект, хотели чтоб хорошо чистили а чистят только по краям
По приводам,это дело случая,ломаются в паполам,как раз на машинах,от 10---,на приводах стоят балансиры резиновые и с годами под ними образуется карозия и потехонечку год из года под этим балансиром выгрызает металл и в один момент на этом больном месте привод рвёт в паполам,да в основном при резком встраивание
На некоторых автомобилях (например, Шкода Рапид) щетки поднять не получится - капот не позволит. А можно щетки просто отщелкнуть, как в старые советские времена. Только там их снимали, чтоб не стырили)))
Это надо иметь супер мозг, чтобы связать лопнувший привод с морозом. Браво!!!
Я не удивился что он ещё б сказал что у него от мороза дверь отвалилась 🤭
Материаловедение как полистаете тогда и поговорим)
Дорогой товарищ, спасибо Вам большое за Ваш труд !
Очень пользительно !
Благодарю! Рад, если помог!
‼️Что то так себе подготовился ‼️КАК И ВСЕ 🆘НА 50% ПРОНЁС ЧУШЬ ‼️НА УМНЫХ ЩАХ🎓
Ну, про "хрупкость" стали в "МОРОЗ" -27°С вы, конечно, загнули.
А как же газопроводы на севере при -50°С не лопаются?
При -46С ломал лом как стеклянный. Газопровод идёт под землёй, там тепло.
@@СтарыйТарас Старый Тарас, чтобы сломать ЛОМ- нужно минус 246 и-то если лом из гов...на.
Металл бывает ооочень разный с разными свойствами под разные условия эксплуатации, размер и тип нагрузок
@@vorkit8289 В машиностроении чаще используется сталь и алюминий, теперь, реже чугуний. И на то и на другое, даже минус 50, ну ни как не влияет. Это примерно-то же самое в разнице температур, что выпить чашку тёплого или сильно тёплого чая. В Антарктике техника работает при минус 80-ти, и работает. Чтобы в "наших" металлах происходили хоть какие-то физические изменения (хрупкость, твердость, эластичность), нужны температуры от 140 гр.
@@o3opHuk.A ну вам-то виднее, конечно. Но по факту не все так просто, как вы пишите.
всё классно объяснил, про все пункты слышал ,кроме моторчика от дворника и налипший снег на колёсах.
👍полезные советы, но ось на ступице не от холодов лопнула, а от гниения под пыльником, у меня такая же ситуация была в летний период, это вообще болезнь всех старых Ниссанов
Простыню на лобовое, под дворники и двери.
Эл. Котёл и керамический тепловентилятор в салон.
При сильном морозе постепенно "прогреть" подвеску.
Огромное спасибо,очень полезные советы.
Про дворники. Прижимная сила пружины как раз больше в рабочем состоянии, когда прижаты к стеклу, в поднятом состоянии она гораздо меньше, так как дворник прошел мертвую точку и она просто удерживает дворник в таком положении. Если машина на охраняемой стоянке, дворники поднимать надо обязательно, так как стекло после поездки теплое, за ночь нападать снег может, он растает и дворники прилипнут к стеклу. Более того, на дворниках накопится стаявшая вода, она превратится в корку льда., на нее ещеи снег налипнет. Если на не охраняемой, то, как раньше, дворники можно снимать и с собой уносить.
Еще совет мой: прогревать двигатель (особенно при самозапуске от сигнализации) лучше всего без отопления салона. То есть, поставили машину на самозапуск, выключили отопитель салона, пошли спать. Ночью может выпасть много снега, он завалит лобовое стекло, от прогрева снег на нем потает, потом вода превратится в ледяную корку, на которую еще и снега куча налипнет. А так пришли утром, смахнули снег щеткой, стекло чистенькое и сухенькое. Покак машете щеткой, салон и прогреется.
Еще удивило, что от холода лопнула стальная ось, будто у нас космический холод. Скорее, она была с внутренним дефектом. Могла развалится и летом.
Оставляйте авто лежащими на крыше ! А то пружины на стойках прогнутся! И лом можно охладить ночью на улице и утром стомать об колено ! Метал станет хрупким !
Нууу вооот ,вижу свои ошибки с дворниками!
Спасибо каналу👌🔥
Согласен со всем кроме маленькой поправки - прогревать двс надо всегда,а не только когда минус за бортом.Просто прогрев сократится.Лично я прогреваю всегда и летом,просто коротко,на сезон осень зима утепление моторного отсека - нижняя защита,боковые пластики,и с верху моторный отсек.Материал - тот что укладывают за батарею в квартире.Он хорошо держит тепло и легкий.Также сверху использую автоодеяло.
👍. Ну я вообще не понимаю как можно прыгнуть и сразу поехать, даже летом. Пока сел, завел машину, разложил всякое по карманам, включил регистратор - уже минуты 3 пройдет.
@@AutoSoviet как можно? - да все из-за лени,невежества и тех самых горе-блогеров,которые говорят,что ничего не надо прогревать.При прогреве двс,также прогревается и жидкость гур.В правильных источниках всегда написано - прогреть и добавить например присадку для внутренностей рейки.А почему не на холодную?Не говоря уже о том,что топливо в камере сгорания горит гораздо лучше на теплом моторе.Некоторые скажут - так вы прогреваете и тратите топливо...да,тратится,но камера сгорания засирается меньше на прогретом.Почему блины начинают жарить на разогретой сковородке с маслом.Почему на холодную сковороду не кладут тесто ...ну потом сковорода нагреется и блин пожарится.Нет,также не делают,потому что технология эксплуатации и рецепт такой.И с авто также.
Езжу 38 лет. Летом никогда не прогревал, зимой очень коротко, начинаю плавно и без нагрузки. И никогда из за этого не было проблем. Правда, у нас в Литве морозы бывают редко. Да и последние 16 лет езжу только на гибридах. Не было ни разу, чтобы не завелся,в любой мороз. Покупайте гибриды!
@@pavmail44 Дайте денег - куплю просто новую машину и буду каждый год покупать если будете давать!Здесь речь идет о сохранении двигателя и другого оборудования на долгое время.38 лет ездите,а ума вряд ли набрались.Вы поездили вот так и машинку спихнули,а слудющий с ней будет е...ся!Мы с автором видео совсем другое обсуждаем и для людей с другим кошельком,Надеюсь понятно?
У каждого своя вера. Никогда не грел на холостых. Сразу ехал на повышенных оборотах. Двигатели на всех эксплуатируемых авто в хорошем состоянии с пробегами более 200 тк.
А ведь есть люди, кто слушают этого "специалиста"!
Конечно. И правильно делают
Доброго времени суток Юрий!!! Всё советы проверены лично. Про третий совет не знал, возьму на вооружение. Т-31 2013, 2.5.
По своей машине скажу:
1 - от акпп к радиатору идёт масло и греется через доп. теплообменник на радиаторе, есть второй термостат для этого, двигатель греется одновременно с акпп. По стрелке температуры о.ж. заметно как сначала температура медленно растёт, потом резко на середину.
2 - датчик дождя реализован, на первый взгляд неудобно, но с умом. После запуска двигателя датчик не реагирует, пока заново дворники полностью не выключишь, и не включишь в положение прерывистой работы по датчику дождя. Так он не трёт дворники по льду без толку.
Поднимат дворники для того чтобы случайно их не включить,когда они примезли,что чревато згоранием моторчика или ломанием тяг дворников,или шестеренок внутри.Во многих авто,при выключеном зажигании,дворники не работают,а утром при заводке,они начнут работать,и что будет если они примерзшие ?
простые и пактичные советы и опыт, к которому приходишь только на своем опыте экслпуации авто или можно посмотреть данный канал и быть на опыте) спасибо, многие фишки знаю, но смотрю с удовольствием!
Рад, что нравится!
Согласен на счет поднятых дворников, я тоже раньше так делал, но стал замечать, что они перестают нормально функционировать в первые минуты езды.
А вы замечали что вместе с щетками идут такие нахлобучки на резиновую поверхность, многие после установки щёток сразу выбрасывают их вместе с упаковкой, так вот как раз для этого они и нужны чтобы резинка к стеклу не примерзала. На ночь одел и всё или на лето когда долго нет дождя.
Осветите еще тему зимних аксессуаров - провода прикуривания, буксировочные тросы, незамерзайка - какие и как выбрать))
Интересно, добавлю в план. Спасибо!
Вы думаете , что он что-то путнего скажет? А он кто, что бы к его советам прислушиваться?
@@1966pda "Не любо - не слушай, а врать не мешай!" Я за рулём не один десяток лет, а не правильных советов от него не слышал. Всё по делу!
@@ПАЛЫЧ-я6ю ,благодарю! пусть пишут, это хорошо для продвижения видео) Как говорится "ищущий да обрещет". Или как там?))
@@1966pda а вы разве знаете кто я?
Металл, резина, пластик ? Это сильно! Больше мне нечего написать. Живу всю жизнь - Кемерово , Омск, Новосиб, Красноярск.
Езжу на работу с товарищем, он когда по приезду ставит машину на ночь, накидывает на лобовое стекло старую простынь, а на зеркала одевает бахилы😊, утром прихожу к нему, машину завёл, всё это снял и поехали. 😊 У самого Уазик, бывает приедешь на охоту и оставляешь машину в лесу на день, или больше,а погода - снег с дождём, потом морозец, подогревов нет на нём, и прогревается долго, особенно стёкла, поэтому тоже -бахилы на зеркала и старую пенку на лобовое стекло. По приходу запустил двигатель, все прибамбасы убрал, очистил кузов, пока это делаешь двигатель уже тёплый и можно ехать. Всем здоровья и добра.
И в правду полезный ролик, увидел бы дня на 2 раньше, сегодня лобовое треснуло, температура -20, хотя резких маневров не делаю.
А вы колокольчик ставьте и не пропустите полезные видео)
Да не трещит лобовое от температут! Скол у тя был, а ты его или не заметил, или забыл о нём. Глянь внимательнее на трещинку и найдёшь его.
На Ниссан Х-траил модификации Т31 в -25 зону где находятся дворники и часа не хватит обогреть. В снегопад всегда поднимаю не для того чтобы сберечь резинку, а для того чтобы через 10 минут прогрева лобового авто дворники уже могли работать.
Норм разложил, как всегда👍
Всё чётко. Но для меня это не новость. Вожу машины с 1978г. Но автору класс.
А ещё про дворники. Если ветер, или прохожий тронет дворник. Дворник с размахом по лобоку. И замена лобового стекла.
Согласен со всем сказонным👍👍👍
Пункт номер один! Почитай тайм коды и не трать время на просмотр! Автору за это спасибо!!!
Молодец , все по теме ! 👍
5 совет - я как то оставил колёсные диски со снегом в них хотя в гараже, но там минус 5 - 10°С было, потом с места не могу съехать - домкратил все четыре колеса, оказалось четвёртое переднее тормозной диск с супортом смёрзлись, хорошо газовая горелка в гараже имеется! Вот так...
Ооо повезло. А у меня на новый год льдом примерзкли колеса к подкрылкам и земле. Не могу тронуться с места)
Отличные напоминания про дворники. Очень доходчиво и просто объясняете, молодцы👌
Приятный комментарий. Ждём новые видео
Перво-наперво надо снять и обслужить АКБ (зарядить, десульфатировать, долить воды и т.д.). Второе, масло везде по сезону. Третье, силикон в замки, резинки. Ну и, при возможности, хорошенько просушить салон, если есть возможность. Неплохо помыть, обезжирить и покрыть воском. Поставив зимнюю резину, регулярно проверять давление, лучше установить TPMS. Кинуть в багажник килограмм 5 песка, лопату, браслеты, канистру с 10л бенза. Но главное следить за АКБ.
Я знала только про коробку передач. И прогреваю ее, как вы говорите. А вот дворники поднимала, но каждый раз думала не сорвёт их ветром или какие-то безумцы.
Ветром конечно нет. А вот безумцы могут)
Не надо так делать.Пружины на поводках растянутся.
ХОРОШИЕ , ПОЛЕЗНЫЕ РОЛИКИ, СПАСИБО! :)
Спасибо большое! Полезно было про дворники и прогрев коробки- автомата!
Про плавность движения знал, но не было примеров. Вот за них наибольшее спасибо.
И вопрос: езжу на Весте с вариатором. До какой температуры считаете целесообразным греть вариатор для того, чтобы начать движение? И если моя динамика такова, что в разгоне я не давлю выше 2500 оборотов в минуту (и то только когда скорость уже выше 40км/ч), то с какой минимальной температуры вариатора можно себе позволить мою динамику?
Градусов с 15-20
Я дворники стал поднимать после того, как сломались под давлением сползающей массы снега по лобовому стеклу. Их просто сдавило вниз.
Я не водитель,но спасибо..
Н-да! Автор ни в механике, ни в материаловедении - ни в зуб ногой!
Щетки бывают каркасные - особо у старых моделей. Если их не поднять - приходится ломать наледь в рычажках каркаса щетки - иначе она гнуться не будет.
Средний срок работы пружины - 1 миллион циклов растяжения-сжатия. Гарантийный - 100 000. То есть если сумел ослабить за свою жизнь - значит брак.
Сталь становится хрупкой только при температурах ниже -60. И то не для всех - аустенитные стали сохраняют прочность до температуры жидкого гелия. При -25 - это не от мороза, это была уже трещина. Иначе бы на зимниках все машины разваливались бы. Или двигались со скоростью пешеходов и снабжать города никакого транспорта не хватило бы.
Гидротрансформаторные коробки в автобусах ЛиАЗ грелись прилично. За счет вязких потерь. Это зимой даже по температуре пола в салоне чувствовалось. Кто из водил похитрей - для экономии топлива утепляли их зимой пенопластом - коробки прогревались быстрее и автобус шел легче. Аккумуляторы утепляли практически все.
"Давление - это тепло" Двоечник. По физике - точно.
По всем северам в морозы люди паркуются ТОЛЬКО передком в сугробы - это сохраняет тепло движка, сугров хоть не много, но утепляет, хотя в сильные холода и движок не глушат. Да и у заглушенного - термос кипятка на входной коллектор - и заводишься.
Снег-то из-под колес расчистить лень было?
Катаюсь по северным районам - Архангельская, Карелия, Коми с 1974г. Самым крутым джипом считаю военный (плавающий) ЛуАЗ. По проходимости уступает только вертолету.
Спасибо, очень понравилось.
1) Не стоило приводить в пример случай с Ниссаном. Был владельцем Ниссана лет 7 и вдоволь наслушался историй от коллег по марке про Примьеры, рвущие правые, более длинные приводы при резком старте. Это известная конструктивная проблема, которая связана больше с недостаточной прочностью и усталостью металла, чем с его хрупкостью на морозе.
2) Совет о прогреве АКПП установкой селектора на D - полная ерунда. То есть конечно греться она будет, вот только за минуту температура поднимется в лучшем случае на пол-градуса. Если вы видите в этом какую-то разницу - дело ваше.)))
3) Про заезд в сугроб передними колесами. ОК, а задними можно? Если руль не трясет, значит в них снег не налипает и разбалансировки не происходит? )))
У меня ФФ2 при нуле прогревался за 3:45, а альмера при нуле греется 10 минут. Она и при 30°С греется 8 минут. Так что времени на очистку стекла предостаточно.
Пластиковые шестерни в редукторах это как бы предохранительные шестерни, в случаи чего просто ломает зубья шестерни а не разносит все в мясо с последующим возможным возгоранием электродвигателя или проводки и.т.д. да и просто шестерню проще поменять если ее найдете)
Не знал! Спасибо👍
Мне казалось,каждый мало-мальский водитель знает,что в зимний период дворники ставят в немного приподнятом положении коротким тычком на рукоять включения их.Тогда они замирают как раз в районе обдува печки лобового стекла.Быстро оттаивают даже если на них есть лёд,а так-же в сильный снегопад.Ну и ессесно не оставлять в авто режиме)))
У меня их так словить можео только выключив зажигание(
силиконом обработать все физически доступные механически взаимодействующие эластичные элементы и уплотнители + им же смазать все личины замков, еще пробить, вычистить и промыть все доступные дреннажные отверстия в дверях и т.п. И еще оооочень много-много чего такого и всякого надо проделать)
@@dimdim1477 любая жидка силиконовая смазка
Пошёл ты нахуй дятел. Если гаража нет и ты живёшь в Якутии, то в любом случае оттопыриваешь дворники. Вам сука западникам заебись. Ебетесь в жопу и похуй вам. Приедьте сука на севера, где темпер в сентябре - 10 и больше ты сука узнаешь как тут сохранить по реальному свою тачку... А все что ты тут несешь это все хуйня...
@@юрийниколаев-л9й ты кому и что и куда и про чтто? тебя никто не понимаетю... перезжай на юг скорей. пока не вмерз там совсем уже... кто искать-то будет и где еще искать-то? )