В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
За старания-лайк. Но, советы школьникам. И зимой летом двиг. прогреваю до холостых. В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль"). В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом. Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода). Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло. Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
Всё по делу, без лишней воды, опыт прямо чувствуется. Насчёт привода тоже считаю что одно с другим не связано, у меня тоже ниссан примера p12 была, только что продал, владел 12 лет, и ниразу никакие привода не лопалить, думаю эдакий брак заводской плавка плохая! А вот конь железный у меня дымит сейчас tucson 3 diesel 2 wd 5 тыс проехал грамм 300 антифриза долил, дым делый на холодную, после прогрева всё норм!
Советы очень посредственные, а некоторые тупые. В мороз могут порваться пыльники, но никак не лопнуть привода. Чушь какая-то! У вас и то больше ценных советов в коротеньком сообщении, чем в этом длинном видео!
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Езжу на работу с товарищем, он когда по приезду ставит машину на ночь, накидывает на лобовое стекло старую простынь, а на зеркала одевает бахилы😊, утром прихожу к нему, машину завёл, всё это снял и поехали. 😊 У самого Уазик, бывает приедешь на охоту и оставляешь машину в лесу на день, или больше,а погода - снег с дождём, потом морозец, подогревов нет на нём, и прогревается долго, особенно стёкла, поэтому тоже -бахилы на зеркала и старую пенку на лобовое стекло. По приходу запустил двигатель, все прибамбасы убрал, очистил кузов, пока это делаешь двигатель уже тёплый и можно ехать. Всем здоровья и добра.
недавно ехал из Питера в Москву по трассе м11, был снегопад и околоплюсовая температура, все превращалось в кашу, остановился размять ноги, и выехав почувствовал биение в руле, на скорости 110-120км/ч первая мысль так же была про балансировку, но спустя минут 10 все прошло, догадался, что снежная каша налипла на колеса, ранее не сталкивался с таким
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники. Ниразу меня этот способ не подвёл. И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
Всё по делу. Спасибо за информацию. Резкие движения действительно противопоказаны зимой. Я так солнцезащитный козырёк сломал. Был мороз и солнце, день чудесный. Я въехал на бугор навстречу солнцу и лучи солнца ударили мне в глаза. Резко опустив козырёк я надломил его пластмассовые части в том месте, где он прокручивается на стержне.
Спасибо, полезные советы 🤝 От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения: 1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона 2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов 3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены 4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
Спасибо большое, за интересный ролик.. За рулём 34 года, Прогреваю машину всегда и зимой и летом. Как бы я не спешила, А чтобы на утром не отдирать дворники с лобового стекла, на наливаю воду, не кипяток, а тёплую. Говорю машине доброе утро☀ , я люблю свою машину, у машины тоже есть ДУША. Спасибо🙏 Вам. Буду 👀смотреть вторую часть ролика
Не знал о том, что Вы говорили в пункте первом. Порвал щетку отдирая от стекла, потом оставил поднятыми щетки (первый раз в жизни!). Теперь вернул в исходное положение. Но щетку придется менять! Не знал и о прогреве коробки. Спасибо за советы!
Еще можно после того,как припарковался, щетки выставить( тормознуть) в верхнем положении. Тогда меньше риск,что примерзнут. В основном все стекает вниз стекла во время поездки от обдува из салона и оттайки. А потом, ночью это подмерзает.
Всё правильно и по делу! Из своего опыта добавлю: 1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать 2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее. 3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику! А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣 Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
Спасибо за каждое сказанное слово, ведь в наше смутное время вот такая помощь начинающим и не только водителям - большое подспорье в экономии семейного бюджета!
Про пружины на дворниках, эт конечно сильно😁 Это когда ты не паришься сам посмотреть, а тупо пересказываешь чужое мнение. А теперь внимание: подойдите каждый к своей машине, посмотрите, где крепится нижний конец пружины, и насколько она якобы растягивается при поднятии дворников. Вы удивитесь: вообще ни на сколько. Она крепится там, где шарнир. Даже здесь, в твоём видео это прекрасно видно😂 Не пишите больше эту дичь про растянутые пружины, не вводите людей в заблуждение. Про резкие движения тоже странные вещи сказал. При чём тут оторванная ручка, и как это связано с ездой? Это первое. Второе: то, что привод порвало, так это усталость металла🤷 Его бы всё равно порвало, и при чём тут резкие движения? Другое дело, что на заснеженной дороге не надо резкие движения рулём делать, чтоб не занесло, но температура тут не при чём, мороз или не мороз.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года))) 1.Проверь или замени АКБ! 2. Проверь и замени Свечи накала 3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер. 4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка. 5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить. Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !))) Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой. Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?))) Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
П4. Было дело. Вечером шел дождь. Приехал, дворники остались в положений AUTO, забыл вернуть в 0. Ночью ударил мороз, дворники прилипли к стекле. Утром завел машину и порвал резинки на дворниках
Чтобы щётки не примерзали, под рычаги подложите деревянные брусочки, высота для каждой машины разная. Перед началом движения стекло очистить, брусочки отделяются от рычагов и стекла очень легко, даже если примёрзнут.
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк автономка ходовую и коробку не греет, только движок. Поэтому рысачить не стоит даже если в салоне уже ташкент. В 35-40 даже 10мин остановки на заправке уже чувствуется. Удачи!!!
Круто, спасибо за ценные советы. Постараюсь быть внимательнее с автоматическим режимом дворников зимой, чтобы утром не обломать зубья на шестерёнке в моторчике!
Пункт 5, было похожее, ночью примерзла колодка к диску, утром при трогании сорвал, но кусок колодки остался на диске, при торможении слышно было как стучит, и на педале ощущалось, холодно было, не хотелось ковыряться, так и ездил. В итоге попал на замену колодок и дисков. В сугроб не заезжал. Ролик понравился,с меня палец.
Дворники ставить на СТОП на стоянке. Обязательно. Это вообще хорошая привычка, а зимой особенно. И уж точно, прежде чем запустить мотор удалённо из дома в мороз, надо быть на 110% уверенным, что дворники на СТОПЕ . Спасибо за напоминание.
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
Недавно случайно заметил ваш канал. Был приятно удивлен что серьезно подходите к разным вопросам, просто и понятно объясняете без воды. Сам за рулём больше 13 лет учился на горьком опыте))) не так просто найти хороший канал где говорят правильные советы. Спасибо вам за вашу работу.
Ух ты, как удачно я случайно попала на ваш канал! Только приобрела свою первую машину и начала самостоятельно водить (права в начале года получила), стараюсь узнать как можно больше полезных вещей, чтобы мы с машинкой хорошо пережили свою первую зиму. Очень много полезного вы сказали, в целом я все знала уже (из других источников), но вот про сугробы в колесах - впервые услышала. Благодарю и иду смотреть ваш второй ролик! =)
Снег или прочая грязь могут попасть на внутреннюю часть диска разными способами. Это не только заезд в сугробы на ночь ) Да и если постоишь разок другой в сугробе - не факт что попадёт. А если попадёт, то это тоже пустяк. Почувствовал биение колёс - вышел, почистил и всё. Тут главное не паниковать и не становиться в тупик при неожиданном появлении биения. На задних колёсах биение почувствовать труднее, поэтому хорошо бы осматривать машинку почаще, хотя бы снаружи заглядывать туда-сюда )
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю. При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
Добрый день. Благодарю за доступность информации. Много для меня , как новичка, полезного. Приятно Вас слушать. Без воды, только конкретика. Так держать.👍🤗
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут. Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
Всем привет! Имея многолетний опыт "общения" с автомобилями, скажу, что советы, на самом-то деле, полезные! И, пусть мы все это знаем, другое дело, применяем ли мы весь наш опыт на практике? Порой, в жестком лимите времени, думает о том, что сегодня я очень тороплюсь, и за один раз беды не случиться! Что касается лопнувшего привода, человек поделился личным опытом, и, не надо, изображать из себя знатоков-материалловедов! Жесткий минус, на самом деле, может быть косвенной причиной случившегося, хотя, все мы понимаем, что лопну он, конечно, же не от мороза! Что касается прогрева трансмиссии, думаю, что греть ее надо! Я, например, еще с давних времен, когда у меня была машина на механике, на время прогрева двигателя, коробку ставил на нейтраль, подразумевая, что первичный вал, войдя в зацепление с двигателем, просто крутиться в коробе, без зацепления с шестерней передачи, и, уже тем самым, создает какое-то движение масла в коробке! Давно не было машины на механике, но, в сильные холода, обязательно так делаю и считаю, мое личное мнение, что совет Юрича, о включении драйва и удержании на тормозе, в течение минуты, имеет смысл!
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Буквально в прошедшие выходные ездила на машине в далёкую поездку в глухомань, где не то что сервиса, связи нет, слушаю это видео и понимаю, какой это был риск... Да, там морозы стояли под 30. Машину я завела только тогда, когда температура повысилась до -7
Полуось от мороза сломалась, ну да. А вот ехал бы ты потихоньку, он бы прогрелась и не сломалась. Ну просто класс. Наверное на серверах в минус 40 полдня на первой ездят.
Я люблю резкие развороты с заносом зимой. Само собой не на дороге. ))) Согласен про стёкла, замёрзшие резинки трещат из за замершего льда. при проезде неровностей глубиной в 30см. Привод видимо был какой то плохой. Прогреваю зимой авто минут 10 - 20. к слову атф жижи, которые льют в акпп имеют очень низкую температуру замерзания. прогрев акпп конечно возможен на драйве, если в акпп нет функции отключения драйва на нейтраль при долгом простое, больше 1 минуты к примеру. греть на ходу долго придётся, даже двигатель бывает не прогревается за 20 минут езды, что тут говорить про акпп. Думаю буду ставить лобаш с подогревом, обледенение стекла бесит во время снегопада. Колёса летом после грязевых ванн забивает грязью, бьёт сильно во время движения, если двигаться с большой скоростью, ступицы скажут давай до свиданья.
Соседу говорил не один год, зря дворники у своей Короллы поднимаешь постоянно, тот всегда отмахивался. В этом году в июле смотрю пружины меняет, говорит что-то дворники стали плохо прижиматься))
Спасибо за советы! Про то, что дворники оттопыривать нельзя- не знала, про прогрев коробки передач- не знала, про заезд в сугроб- тоже не думала, что опасно.
Про дворники. Прижимная сила пружины как раз больше в рабочем состоянии, когда прижаты к стеклу, в поднятом состоянии она гораздо меньше, так как дворник прошел мертвую точку и она просто удерживает дворник в таком положении. Если машина на охраняемой стоянке, дворники поднимать надо обязательно, так как стекло после поездки теплое, за ночь нападать снег может, он растает и дворники прилипнут к стеклу. Более того, на дворниках накопится стаявшая вода, она превратится в корку льда., на нее ещеи снег налипнет. Если на не охраняемой, то, как раньше, дворники можно снимать и с собой уносить. Еще совет мой: прогревать двигатель (особенно при самозапуске от сигнализации) лучше всего без отопления салона. То есть, поставили машину на самозапуск, выключили отопитель салона, пошли спать. Ночью может выпасть много снега, он завалит лобовое стекло, от прогрева снег на нем потает, потом вода превратится в ледяную корку, на которую еще и снега куча налипнет. А так пришли утром, смахнули снег щеткой, стекло чистенькое и сухенькое. Покак машете щеткой, салон и прогреется. Еще удивило, что от холода лопнула стальная ось, будто у нас космический холод. Скорее, она была с внутренним дефектом. Могла развалится и летом.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
У меня лада гранда 12 года АКП, прогреваю зимой по полчаса, иначе стоит и не трогается с места. Завтра же воспользуюсь вашим советом - минута на драйве. Посмотрим как себя поведёт Ладушка.
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул ))) Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
Что загнул, тут полностью согласен. Думаю, это никакая не усталость, а сказка - страшилка. Зимой, без нагрузки на снегу или льду полуось лопнула НА МОРОЗЕ - это как? Это что грузовик - 30 тоник, на котором все в нагрузке трещит? А как парни на севере тогда ездят, если тут в городе при -15- - 20 на детском морозе металл ломается и ручки отваливаются. Думаю, это выдумки.
@@conductor5154 ага, что-то там до этого у него уже были нагрузки, и так совпало просто. На самосвале однажды первичный вал оборвало, да был мороз, но причина не в морозе как таковом, а в постоянных диких нагрузках на данные узлы. Много чего лопается у большегрузов, чаще от сильных нагрузок и усталости уже. Ну может и резина лопнуть при очень сильном морозе, -60 к примеру. Это уже только на зимниках.
Давно не поднимаю дворники, когда узнал подобный совет. Однажды было такое, что щётки примёрзли, и несмотря на довольно долгий прогрев авто они ещё не оттаяли (как я подумал) и включив их просто сжёг предохранитель. Грею движок минимум до переключения ГБО (40-45 градусов) и движение начинаю плавно. МКПП уже прогреваю по ходу в первые 0,5-1 км.
@@AutoSoviet тогда не просто прихватило,а было тотальное обмерзание приличным слоем.И хоть я много льда посбивал,авто было отечественного производства,обдув не справился,да и перегорание предохранителей не считаю за поломку,зная в чём соль устраняется в считанные минуты, особенно когда есть запасные,а они у меня всегда есть,в любом авто. Вод.удостоверение с 2003 года,за рулём и того раньше,намного. Если и случается какой косяк,то скорее от невнимательности. В целом ситуация с дворниками не самая проблематичная и вполне решаемая, чтобы с ними не произошло для всех категорий водителей с любым стажем. Хуже когда авто теряет свой ход,тут уже надо опыт и наработки,эвакуаторы не везде распостранены,как в крупных городах,иногда надо и мозгами пораскинуть,и руки приложить.
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
простые и пактичные советы и опыт, к которому приходишь только на своем опыте экслпуации авто или можно посмотреть данный канал и быть на опыте) спасибо, многие фишки знаю, но смотрю с удовольствием!
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
Спасибо за совет, как прогревать зимой перед началом движения коробку-автомат. Обязательно буду так делать. Два месяца езжу на автомате, до этого 30 лет на механике.
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
Зимой обогрев лобового на 2 минуты (без обогрева - пока стекло немного не оттает), и поехал прогревать на ходу. в жару прогреваю только на ходу и недолго. Ни одна из машин по причине морозов никогда не ломалась, даже если случайно включишь примезший дворник. Зубила, 3 шкоды, киа и митсу... Пользуйтесь исправными и не убитыми машинами, и они многое вам смогут простить.
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли. Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка. Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
А я еще всегда зимой чищу от налипшего снега брызговики и кузов возле колес, потому что это все замерзает за ночь и потом мешает колесам - можно не войти в поворот (у меня так было).
Дворники на ночь можно ставить в сервисный режим. Положение щёток вверх. Выключить зажигание и рычаг дворников на максимум. После не забываем вернуть рычаг в положение выкл. Так дворники быстрее утром отходят и возможная влага стекает.
Помочь каналу:
www.donationalerts.com/r/autosoviet
У меня полуось лопнула летом при + 25....расплавилась?)
В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
Контрольной осмотр, солидарен с вами. Тоже с ДОСААФ ( РОСТО) помню))
В Европе ты не успеешь прогреть 3-4 минуты , подъедет полиция и штрафанет тебя евров на 500. Максимум минута.
Хорошая привычка.А многие открывают капот только в авосервисе.
@@СанСаныч-к8р что врать
@@Mihil07 Мы в России живешь али нет
За старания-лайк. Но, советы школьникам.
И зимой летом двиг. прогреваю до холостых.
В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю
Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль").
В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом.
Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода).
Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло.
Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
Всё по делу, без лишней воды, опыт прямо чувствуется. Насчёт привода тоже считаю что одно с другим не связано, у меня тоже ниссан примера p12 была, только что продал, владел 12 лет, и ниразу никакие привода не лопалить, думаю эдакий брак заводской плавка плохая! А вот конь железный у меня дымит сейчас tucson 3 diesel 2 wd 5 тыс проехал грамм 300 антифриза долил, дым делый на холодную, после прогрева всё норм!
Все правильно!Я тоже придерживаюсь того же...Спешка тут не нужна,зимой тем более.
Советы очень посредственные, а некоторые тупые. В мороз могут порваться пыльники, но никак не лопнуть привода. Чушь какая-то! У вас и то больше ценных советов в коротеньком сообщении, чем в этом длинном видео!
@@polly_wow9408Да и пыльники фабричные не лопаются в мороз, резина рассчитана на условиия эксплуатации, если производитель комплктующих нормальный.
Это надо иметь супер мозг, чтобы связать лопнувший привод с морозом. Браво!!!
Я не удивился что он ещё б сказал что у него от мороза дверь отвалилась 🤭
Материаловедение как полистаете тогда и поговорим)
Привод и в -40 не сломается, сказочник
@@AutoSovietтермодинамику тоже следовало бы почитать. "Давление это тепло" - это очень сильно
@@AutoSovietты бы сам его почитал а не пролистал.
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Генератору этот очень не полезно!
Езжу на работу с товарищем, он когда по приезду ставит машину на ночь, накидывает на лобовое стекло старую простынь, а на зеркала одевает бахилы😊, утром прихожу к нему, машину завёл, всё это снял и поехали. 😊 У самого Уазик, бывает приедешь на охоту и оставляешь машину в лесу на день, или больше,а погода - снег с дождём, потом морозец, подогревов нет на нём, и прогревается долго, особенно стёкла, поэтому тоже -бахилы на зеркала и старую пенку на лобовое стекло. По приходу запустил двигатель, все прибамбасы убрал, очистил кузов, пока это делаешь двигатель уже тёплый и можно ехать. Всем здоровья и добра.
Аналогично. С простыней на лобовик очень годная тема. Давно узнал и постоянно так делаю
недавно ехал из Питера в Москву по трассе м11, был снегопад и околоплюсовая температура, все превращалось в кашу, остановился размять ноги, и выехав почувствовал биение в руле, на скорости 110-120км/ч первая мысль так же была про балансировку, но спустя минут 10 все прошло, догадался, что снежная каша налипла на колеса, ранее не сталкивался с таким
Спасибо. Не знала, что АКПП надо отдельно прогреть. Очень важная информация.
А я на ночь дворники снимаю,а теперь буду колёса снимать и привод.В тепле дома будут лежать
😂😂😂👍
@@МаріяФеденко-к3гага,заодно и движок снимать,домой заносить.😅😊
На мой взгляд можно проще, загнать тачку в коридор, че это она должна мерзнуть на морозе
Одеялком укрывай просто тепленьким😂
😂😂😂
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
В мороз проехать один километр, с открытыми окнами? Продует 100%.
Никогда не открывал двери и окна и никогда ниче не мерзнет в минус 30с
Всегда автоподзавод и обогрев всего стоит,и никаких проблем,сел и поехал
@@alexeyalina666
👉🏻
Сурово!
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники.
Ниразу меня этот способ не подвёл.
И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
Всё по делу. Спасибо за информацию.
Резкие движения действительно противопоказаны зимой.
Я так солнцезащитный козырёк сломал.
Был мороз и солнце, день чудесный.
Я въехал на бугор навстречу солнцу и лучи солнца ударили мне в глаза.
Резко опустив козырёк я надломил его пластмассовые части в том месте, где он прокручивается на стержне.
Спасибо, полезные советы 🤝
От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения:
1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона
2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов
3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены
4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
Спасибо за отзыв и добавления!👍👍👍 Будет еще вторая часть!
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
@@Tosha.444 я бы советовал распылить на тряпку/губку и так наносить на резинки дворников
Не знаю про силикон, многие пишут. Буду тестить перед НГ, выложу ролик)
@@AutoSoviet может тогда имеет смысл подложить на ночь под дворники отрезок от бутылки из пепси-колы ?
Спасибо большое, за интересный ролик..
За рулём 34 года,
Прогреваю машину всегда и зимой и летом.
Как бы я не спешила,
А чтобы на утром не отдирать дворники с лобового стекла, на наливаю воду, не кипяток, а тёплую.
Говорю машине доброе утро☀ , я люблю свою машину, у машины тоже есть ДУША.
Спасибо🙏 Вам.
Буду 👀смотреть вторую часть ролика
Теплую не стоит, лучше холодную, эффект будет тот же, только не будет такого перепада у стекла и резинок
@МА4ОиБРАТАН ок, спасибо, учту
Лет 15 подкладываю под поводки обрезки утеплителя сантех труб. Такого диаметра, чтобы щетки отставали от стекла на 1-2 см...никакой воды не надо!
Утром надо не более 5мин печки, и дворники отлипнут
@@МА4ОиБРАТАНвода вообще не нужна, нужен теплый обдув
Не знал о том, что Вы говорили в пункте первом. Порвал щетку отдирая от стекла, потом оставил поднятыми щетки (первый раз в жизни!). Теперь вернул в исходное положение. Но щетку придется менять! Не знал и о прогреве коробки. Спасибо за советы!
Еще можно после того,как припарковался, щетки выставить( тормознуть) в верхнем положении. Тогда меньше риск,что примерзнут. В основном все стекает вниз стекла во время поездки от обдува из салона и оттайки. А потом, ночью это подмерзает.
Всё правильно и по делу!
Из своего опыта добавлю:
1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать
2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее.
3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику!
А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Лучше всё стекло обработать силиконом, так вообще снег липнуть не будет
Гг😅
@@hmproject2030А лучше солидолом и слоем потолще 🤣
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣
Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
Спасибо за каждое сказанное слово, ведь в наше смутное время вот такая помощь начинающим и не только водителям - большое подспорье в экономии семейного бюджета!
Про пружины на дворниках, эт конечно сильно😁
Это когда ты не паришься сам посмотреть, а тупо пересказываешь чужое мнение. А теперь внимание: подойдите каждый к своей машине, посмотрите, где крепится нижний конец пружины, и насколько она якобы растягивается при поднятии дворников. Вы удивитесь: вообще ни на сколько. Она крепится там, где шарнир. Даже здесь, в твоём видео это прекрасно видно😂
Не пишите больше эту дичь про растянутые пружины, не вводите людей в заблуждение.
Про резкие движения тоже странные вещи сказал. При чём тут оторванная ручка, и как это связано с ездой? Это первое. Второе: то, что привод порвало, так это усталость металла🤷 Его бы всё равно порвало, и при чём тут резкие движения? Другое дело, что на заснеженной дороге не надо резкие движения рулём делать, чтоб не занесло, но температура тут не при чём, мороз или не мороз.
Дичь, как раз то что пружины не растягиваются.
Дворники поднимают долбоёбы
Митсубиси, поводок растянулся один. До такой степени, что на стекло не падает, если отпустить - медленно опускается; прижимает теперь очень слабо.
Всегда поднимаю дворники, ни каких проблем. Гораздо удобнее чем потом менять рыле, как автор канала котоый два раза менял их у себя
Хватит врать на каждом шагу. Ни о каком реле и о его замене я не говорил.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
Почему долго? У меня оттаивают, пока машину от снега чищу. Может с печкой что-то не в порядке?
ПЖД нужно включать. Дизель не то, что салон или кабину, сам себя прогреть не может.
@@olgabalcere1739У вас подогрев жидкости стоит с завода.
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
Об этом было сказано в других видео)
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года)))
1.Проверь или замени АКБ!
2. Проверь и замени Свечи накала
3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер.
4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка.
5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить.
Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !)))
Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой.
Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
Ввкень дизель на помойку и нехер мозги пудрить целыми поэмами ..Вот нудятина какая ...ты чего мужик Мазохист?!
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?)))
Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
@omega Масло при замене сами проверят, а с пустым баком тупо не поедешь никуда, тем более там на панели есть стрелочка, если не в курсе)))
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Вижу, Дима , читататель.из вас так себе, как и автовладелец. На Газелях дрочим ?)))
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
Я на лобовое стекло накидываю покрывало,зажимаю дворниками.И щетки целы и никакой наледи.
Аналогично, я тоже накрывают стекло и дворниками прижимаю.
П4. Было дело. Вечером шел дождь. Приехал, дворники остались в положений AUTO, забыл вернуть в 0. Ночью ударил мороз, дворники прилипли к стекле. Утром завел машину и порвал резинки на дворниках
Спасибо за видео, все пункты я знала и соблюдаю. Не знала только, что в сугроб нельзя парковаться. Спасибо , удачи всем желаю.
Чтобы щётки не примерзали, под рычаги подложите деревянные брусочки, высота для каждой машины разная. Перед началом движения стекло очистить, брусочки отделяются от рычагов и стекла очень легко, даже если примёрзнут.
Спасибо за советы. Ничего этого не знала. Недавно совсем тянула ручки дверей, но без фанатизма, всё ок, открылись.
Советы других блогеров не ерунда. Просто они сделаны для начинающих водителе, которые её знают даже этого. И для них это очень полезно и нужно
А у нас - 30, с декабря по май, и нниче не ломается, завёл 5 минут и в путь 600 -700 метров 15 км в час и тапку в пол
Не гони брателло, если ночь было -30,хрен у тебя за 5 минут что то нагреется)))Или машина в теплом гараже?Или автономка Эбершпехер?)))
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк автономка ходовую и коробку не греет, только движок. Поэтому рысачить не стоит даже если в салоне уже ташкент. В 35-40 даже 10мин остановки на заправке уже чувствуется. Удачи!!!
Молодец я делаю также!
Павел , ноги в тапках в - 30 не мерзнут.
Круто, спасибо за ценные советы. Постараюсь быть внимательнее с автоматическим режимом дворников зимой, чтобы утром не обломать зубья на шестерёнке в моторчике!
Пункт 5, было похожее, ночью примерзла колодка к диску, утром при трогании сорвал, но кусок колодки остался на диске, при торможении слышно было как стучит, и на педале ощущалось, холодно было, не хотелось ковыряться, так и ездил. В итоге попал на замену колодок и дисков. В сугроб не заезжал. Ролик понравился,с меня палец.
Спасибо! 👍
А как сделать чтобы колодки не зажимались,если они автоматом зажимаюца при стоянке
@@alexeyalina666 Суши колодки перед парковкой! Потяни метров 20-30 чуток ручник.
@@o3opHuk.A просто ручник там у меня 2 кнопки
На одной чето написанно и на виорой авто холд
@@alexeyalina666 По гугли...
Пункт номер один! Почитай тайм коды и не трать время на просмотр! Автору за это спасибо!!!
Спасибо за ролик!!! Полезно, особенно начинающим! А те, которые себя аксакалами считают, пусть не смотрят
Они при этом смотрят😅
Дворники ставить на СТОП на стоянке. Обязательно. Это вообще хорошая привычка, а зимой особенно. И уж точно, прежде чем запустить мотор удалённо из дома в мороз, надо быть на 110% уверенным, что дворники на СТОПЕ . Спасибо за напоминание.
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
У нас -20 это тепло😊
Советы не лучше чем про кипяток на лобовое 🤦🏼♂️🤣 для блондинок
Недавно случайно заметил ваш канал. Был приятно удивлен что серьезно подходите к разным вопросам, просто и понятно объясняете без воды. Сам за рулём больше 13 лет учился на горьком опыте))) не так просто найти хороший канал где говорят правильные советы. Спасибо вам за вашу работу.
Всё чётко. Но для меня это не новость. Вожу машины с 1978г. Но автору класс.
Все правильно, даже если кто и знал,но забыл, вспомнить лишним не будет
👍🙏
‼️Что то так себе подготовился ‼️КАК И ВСЕ 🆘НА 50% ПРОНЁС ЧУШЬ ‼️НА УМНЫХ ЩАХ🎓
Ух ты, как удачно я случайно попала на ваш канал! Только приобрела свою первую машину и начала самостоятельно водить (права в начале года получила), стараюсь узнать как можно больше полезных вещей, чтобы мы с машинкой хорошо пережили свою первую зиму. Очень много полезного вы сказали, в целом я все знала уже (из других источников), но вот про сугробы в колесах - впервые услышала. Благодарю и иду смотреть ваш второй ролик! =)
👍🙏 рад если помог
Лучше на общественном катайся. Тупарей и без тебя на дороге хватает
Снег или прочая грязь могут попасть на внутреннюю часть диска разными способами. Это не только заезд в сугробы на ночь ) Да и если постоишь разок другой в сугробе - не факт что попадёт. А если попадёт, то это тоже пустяк. Почувствовал биение колёс - вышел, почистил и всё. Тут главное не паниковать и не становиться в тупик при неожиданном появлении биения. На задних колёсах биение почувствовать труднее, поэтому хорошо бы осматривать машинку почаще, хотя бы снаружи заглядывать туда-сюда )
@@Андрейбратусь-п9ж в комментах тоже )
Спасибо. Очень полезный совет про прогрева масла в коробке, удерживая ногу на тормоза в положении D😊
Случай с полуосью скорее является стечением обстоятельств, нежели причиной мороза, а так, вцелом, полностью согласен и поддерживаю автора👍
В теплую погоду такое было и после поездки. И тоже на ниссан примера. Любой,кто ездил на примере хоть раз менял полуось
Спасибо брат! Не знал про снег внутри дисков и про дворники не знал, что ломаются шестеренки на моторчиках.
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю.
При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Привет! Спасибо
Сергей, а если у меня не гидроусилитель, а электроусилитель рулевого колеса, тогда можно оставить колёса вывернутыми?
@@alexvogel2791 ГУР работает с жидкостью и она при морозах густеет. В электро нет жидкости, замерзать нечему.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
@@Сергей-ю2д9щ Урааа!, я очень рад!
*ХОЖУ ПЕШКОМ УЖЕ ПОЧТИ 100 ЛЕТ* !
*НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛИСЬ НОГИ И В ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ ЗАВОДЯТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА* !
Так Ты значит Ходор😂😂😂🖒🖑☻
Ходишь пешком твой канал лыжники здесь тебе нех-й делать.
@@ПетрЯрец 😂
@@ПетрЯрец вы чрезмерно грубы... ехайте отсюда...
@@михаилстрахов-д6е Страх как испугался.
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Лучше, конечно, носки не стираные, а прямо с ноги.
@@catchess1956😂😂😂 А стëкла не лопнут?
Это хороший совет, вообще-то .
Но можно просто тряпку , типа полотенце ...
Можно на зеркала надеть старые варежки
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
Земляк, тоже с ХМАО Я вообще грею 40 мин😂
Добрый день. Благодарю за доступность информации. Много для меня , как новичка, полезного. Приятно Вас слушать. Без воды, только конкретика. Так держать.👍🤗
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут.
Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
Если вы решили, что пружины - это главная тема ролика, то вам дизлайк по жизни.
Всем привет! Имея многолетний опыт "общения" с автомобилями, скажу, что советы, на самом-то деле, полезные! И, пусть мы все это знаем, другое дело, применяем ли мы весь наш опыт на практике? Порой, в жестком лимите времени, думает о том, что сегодня я очень тороплюсь, и за один раз беды не случиться! Что касается лопнувшего привода, человек поделился личным опытом, и, не надо, изображать из себя знатоков-материалловедов! Жесткий минус, на самом деле, может быть косвенной причиной случившегося, хотя, все мы понимаем, что лопну он, конечно, же не от мороза! Что касается прогрева трансмиссии, думаю, что греть ее надо! Я, например, еще с давних времен, когда у меня была машина на механике, на время прогрева двигателя, коробку ставил на нейтраль, подразумевая, что первичный вал, войдя в зацепление с двигателем, просто крутиться в коробе, без зацепления с шестерней передачи, и, уже тем самым, создает какое-то движение масла в коробке! Давно не было машины на механике, но, в сильные холода, обязательно так делаю и считаю, мое личное мнение, что совет Юрича, о включении драйва и удержании на тормозе, в течение минуты, имеет смысл!
В около минусовых температурах надо периодически очищать налипший снег в арках колес и на порогах
Набрызгать силикон или ВДшку , в арки и на пороги, на сухие, перед ездой, помогает, не очень долго правда...
Эпично.но Пока снега нет.
Ага вместе с подкрылками оторвать
@@gansrabota3844 так очищать нужно сразу, как припаковался, а не на следующий день, когда это всё замёрзнет
Про прогрев коробки только сегодня узнала, хотя сама с Севера, спасибо!🙌
Благодарю, за полезную информацию. И я радуюсь, что живу на юге, где зимой -10 и ниже редко бывает.
👍🙏
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
А если эту прокладку украдут ночью?
@@НатальяИскакова-й5м а вы с салона авто, а не с наружи положите
@@Медет.Р так написали, что прикрепите резинки на зеркала. А если изнутри, то дворники приклеятся к стеклу.
Очень полезные советы. Спасибо!
Не знал, что желательно переключить на D или R, чтоб передать тепло к трансмиссии.
В плане авто я неуч, поэтому доступность объяснений для такой автоледи ООООЧень важно))) Чётко, по делу и без лишней информации. Спасибо огромное!
Нууу вооот ,вижу свои ошибки с дворниками!
Спасибо каналу👌🔥
Накрывают старой простынью лобовуху поперёк. Низ прижимаю дворниками, концы зажимаю боковинами задних дверей. Утром пришёл, поднял дворники, аккуратно стянул простынь вбок, стряхнул снег. Ничего не примерзает и передние стекла сразу чистые.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Буквально в прошедшие выходные ездила на машине в далёкую поездку в глухомань, где не то что сервиса, связи нет, слушаю это видео и понимаю, какой это был риск... Да, там морозы стояли под 30. Машину я завела только тогда, когда температура повысилась до -7
Спасибо! Полезно и нужно!
Здоровья и удачи!
Лобовое стекло тогда лобовое, когда ты его лбом ударишь. А так оно ветровое
Это синоним...типа в школу ходил?? Или букварь в лопухах искупил?! Ау...Во народ темный!!! Ахренеть!!!
Ну и, что ты этим доказал? Типо умный? А что у танка тогда?
Это выражение обычно сравнивают с лбом авто, но никак со лбом водятла. Так отцы говорили.
@@DrBrown-zs1pn Ну что вы, ну что вы так? Человек, может, пошутить захотел, а вы сразу на него все так накинулись. Помягче с людями нужно.
@@usthem5102 он видать не раз лбом об свое лобовое бился раз шутит так.
Полуось от мороза сломалась, ну да. А вот ехал бы ты потихоньку, он бы прогрелась и не сломалась. Ну просто класс. Наверное на серверах в минус 40 полдня на первой ездят.
Я люблю резкие развороты с заносом зимой. Само собой не на дороге. )))
Согласен про стёкла, замёрзшие резинки трещат из за замершего льда. при проезде неровностей глубиной в 30см.
Привод видимо был какой то плохой.
Прогреваю зимой авто минут 10 - 20. к слову атф жижи, которые льют в акпп имеют очень низкую температуру замерзания. прогрев акпп конечно возможен на драйве, если в акпп нет функции отключения драйва на нейтраль при долгом простое, больше 1 минуты к примеру. греть на ходу долго придётся, даже двигатель бывает не прогревается за 20 минут езды, что тут говорить про акпп.
Думаю буду ставить лобаш с подогревом, обледенение стекла бесит во время снегопада.
Колёса летом после грязевых ванн забивает грязью, бьёт сильно во время движения, если двигаться с большой скоростью, ступицы скажут давай до свиданья.
Соседу говорил не один год, зря дворники у своей Короллы поднимаешь постоянно, тот всегда отмахивался. В этом году в июле смотрю пружины меняет, говорит что-то дворники стали плохо прижиматься))
Спасибо за советы! Про то, что дворники оттопыривать нельзя- не знала, про прогрев коробки передач- не знала, про заезд в сугроб- тоже не думала, что опасно.
Я бы вам посоветовал забыть эту ерунду которую вы посмотрели)) Разве что в сугробы не заезжайте, при выезде можно крепления бампера поломать))
Про дворники. Прижимная сила пружины как раз больше в рабочем состоянии, когда прижаты к стеклу, в поднятом состоянии она гораздо меньше, так как дворник прошел мертвую точку и она просто удерживает дворник в таком положении. Если машина на охраняемой стоянке, дворники поднимать надо обязательно, так как стекло после поездки теплое, за ночь нападать снег может, он растает и дворники прилипнут к стеклу. Более того, на дворниках накопится стаявшая вода, она превратится в корку льда., на нее ещеи снег налипнет. Если на не охраняемой, то, как раньше, дворники можно снимать и с собой уносить.
Еще совет мой: прогревать двигатель (особенно при самозапуске от сигнализации) лучше всего без отопления салона. То есть, поставили машину на самозапуск, выключили отопитель салона, пошли спать. Ночью может выпасть много снега, он завалит лобовое стекло, от прогрева снег на нем потает, потом вода превратится в ледяную корку, на которую еще и снега куча налипнет. А так пришли утром, смахнули снег щеткой, стекло чистенькое и сухенькое. Покак машете щеткой, салон и прогреется.
Еще удивило, что от холода лопнула стальная ось, будто у нас космический холод. Скорее, она была с внутренним дефектом. Могла развалится и летом.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, даже летом.
И так же на 2 йна 3й на 4 не выше 1500об.
Что бы колодки не примёрзли, оставляем машину на передаче. Если КП механическая, конечно.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
@@M_Istini , это да. Но сорвать лёд, это всё же не тоже самое, что сорвать колодки, а такое случается.
У меня лада гранда 12 года АКП, прогреваю зимой по полчаса, иначе стоит и не трогается с места. Завтра же воспользуюсь вашим советом - минута на драйве. Посмотрим как себя поведёт Ладушка.
У вас на гранте гидромеханическая коробка? Или робот?
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
всё классно объяснил, про все пункты слышал ,кроме моторчика от дворника и налипший снег на колёсах.
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул )))
Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
Это не привод хрупкий, а колодки примерзли,
Спасибо! 🤝
Подписка и колокольчик.
Жаль, что этот ролик не попался мне ранее 😏
Молодец , все по теме ! 👍
Простыню на лобовое, под дворники и двери.
Эл. Котёл и керамический тепловентилятор в салон.
При сильном морозе постепенно "прогреть" подвеску.
Огромное спасибо,очень полезные советы.
Не ну с приводом ты загнул конечно.😆 Это усталость металла называется, но никак не из-за мороза. Это, как минимум, в жидкий азот привод надо окунуть.
Так чел не шарит просто. На любой машине порвать привод можно и именно виду усталости металла. Особенно если часто с места срываться))
Что загнул, тут полностью согласен.
Думаю, это никакая не усталость, а сказка - страшилка. Зимой, без нагрузки на снегу или льду полуось лопнула НА МОРОЗЕ - это как? Это что грузовик - 30 тоник, на котором все в нагрузке трещит?
А как парни на севере тогда ездят, если тут в городе при -15- - 20 на детском морозе металл ломается и ручки отваливаются.
Думаю, это выдумки.
@@conductor5154 ага, что-то там до этого у него уже были нагрузки, и так совпало просто.
На самосвале однажды первичный вал оборвало, да был мороз, но причина не в морозе как таковом, а в постоянных диких нагрузках на данные узлы. Много чего лопается у большегрузов, чаще от сильных нагрузок и усталости уже. Ну может и резина лопнуть при очень сильном морозе, -60 к примеру. Это уже только на зимниках.
Давно не поднимаю дворники, когда узнал подобный совет. Однажды было такое, что щётки примёрзли, и несмотря на довольно долгий прогрев авто они ещё не оттаяли (как я подумал) и включив их просто сжёг предохранитель. Грею движок минимум до переключения ГБО (40-45 градусов) и движение начинаю плавно. МКПП уже прогреваю по ходу в первые 0,5-1 км.
А в чем проблема щетки просто отодрать ото льда на холодной машине? Всегда так делаю - еще не одни дворники не пострадали
@@AutoSoviet тогда не просто прихватило,а было тотальное обмерзание приличным слоем.И хоть я много льда посбивал,авто было отечественного производства,обдув не справился,да и перегорание предохранителей не считаю за поломку,зная в чём соль устраняется в считанные минуты, особенно когда есть запасные,а они у меня всегда есть,в любом авто. Вод.удостоверение с 2003 года,за рулём и того раньше,намного. Если и случается какой косяк,то скорее от невнимательности. В целом ситуация с дворниками не самая проблематичная и вполне решаемая, чтобы с ними не произошло для всех категорий водителей с любым стажем. Хуже когда авто теряет свой ход,тут уже надо опыт и наработки,эвакуаторы не везде распостранены,как в крупных городах,иногда надо и мозгами пораскинуть,и руки приложить.
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
@@AutoSoviet, не то слово. Но я уже вчера удрал на Кубань. Плюс 16. И можно даже в майке щеголять.
У меня на фокусе из-за обогрева лобового сегодня треснуло стекло. Питер
Блин, сочуствую... Я зимой обдув ставлю всегда на ноги и стекло. Обогрев включаю только когда стекло нагрелось, на всякий)
@@СергейОболенский-ю1ч везет же людям!) Отпуск?
простые и пактичные советы и опыт, к которому приходишь только на своем опыте экслпуации авто или можно посмотреть данный канал и быть на опыте) спасибо, многие фишки знаю, но смотрю с удовольствием!
Рад, что нравится!
Плавность вождения - это точно необходимо!
Спасибо за очень актуальные темы и за лаконичные, понятны комментарии к ним !
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
Согласен. Я при такой температуре даже из дома не выхожу, не то что машину запускать.
Так таксистам же тогда надо как-то запускать свои машины всё равно
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
@@АйдосЖомартов-у1о в чем опасность выходить в мороз из дома?
Привод лопнул от мороза! Вот так позабавил. Браво!😂
Спасибо за совет, как прогревать зимой перед началом движения коробку-автомат. Обязательно буду так делать. Два месяца езжу на автомате, до этого 30 лет на механике.
Про дворники вообще красавчик!!!
Пункт номер шесть: при движении на автотранспортном средстве в качестве водителя держите руки на рулевом колесе, не важно зимой или летом - всегда!
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
Зимой обогрев лобового на 2 минуты (без обогрева - пока стекло немного не оттает), и поехал прогревать на ходу. в жару прогреваю только на ходу и недолго. Ни одна из машин по причине морозов никогда не ломалась, даже если случайно включишь примезший дворник. Зубила, 3 шкоды, киа и митсу... Пользуйтесь исправными и не убитыми машинами, и они многое вам смогут простить.
Спасибо, автор. Очень актуально для Сибири.
Как по Михаилу Задорнову : На дворники можно надеть старые носки. Шутка конечно, но, думаю, это будет работать.
Дорогой товарищ, спасибо Вам большое за Ваш труд !
Очень пользительно !
Благодарю! Рад, если помог!
Спс, очень полезно! 👍
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли.
Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка.
Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
У меня нельзя попшикать так, чтобы дворники не елозили((
@@AutoSoviet У меня тоже, я пшикаю перед парковкой, то есть за благовременно, ещё до того, как они пристыли.
@@ЮрийНиколаев-ь2о тоже так делаю, но это им не мешакт прилипать))
А зачем коробку дергать? Переключи на драйв и держи минуты 3. Все,коробка прогреется. Проверено лично.
Не знала про 3 и 5 пункты. Полезно 👍
У меня был Форд Мондео 2009 года, зимой полез в подлокотник, обратно его закрывал и он хлопнул, кусок пластика отвалился с кнопки😆
У меня на фокусе верхушка тоже прошлой зимой отлетела((
А я еще всегда зимой чищу от налипшего снега брызговики и кузов возле колес, потому что это все замерзает за ночь и потом мешает колесам - можно не войти в поворот (у меня так было).
Спасибо, друг! Очень интересно! 👍
👍🙏
Дворники на ночь можно ставить в сервисный режим. Положение щёток вверх. Выключить зажигание и рычаг дворников на максимум. После не забываем вернуть рычаг в положение выкл. Так дворники быстрее утром отходят и возможная влага стекает.