Как тормозить двигателем на АКПП?
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2021
- Как тормозить двигателем на автомате? На канале есть ролик по такой теме о механике, сегодня говорим об АКПП.
Торможение двигателем - это замедление автомобиля с помощью двигателя. Применяется такое торможение на затяжных спусках, в снегопад, гололед и т.д.,поэтому уметь пользоваться данным торможением необходимо каждому водителю.
И так, чтобы затормозить двигателем, нужно поднять обороты двигателя, делаем мы это переключением передач на пониженную. Автомат же сам переключает эти передачи тогда, когда ему это нужно, как же нам заставить его включить пониженную, тогда, когда это нужно нам? Подробности в видео.
#кактормозитьдвигателемнаакпп #автоинструктор62 #моряхинсергей
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Замечательный инструктор: не тянет время пустословием, объясняет чётко и наглядно.
Спасибо! Рад стараться 🙂
А я больше скажу, что у финнов при вынесении постановления с камер за превышение скорости, так же учитывается коэффициент торможение двигателем (ускорение с отрицательным значением),
Так даже если ты превысил 10% порог допустимой скорости, но при этом в этот момент применяешь торможение двигателем (причем не этот экстремальный, приведенный в видеоролике, а просто отпустил педаль газа), то тебе при определенных условиях даже штраф не выпишут, хоть если и сработает камера фиксации.
С таким колличеством авто, как сейчас, вас надо показывать по всем ТВ каналам!! Спасибо за видео!!
Ага, вместо соловьева и скарабеевой.
Вы самый лучший автоинструктор, которого я видела.
Сергей не просто инструктор, а психолог, советчик , грамотный преподаватель, а главное спокойный, уравновешенный автоинструктор. Сергея ролики- сплошной позитив , умение донести до человека то что необходимо. Я с большим удовольствием просматриваю и акцентирую на интересных моментах. Сереж, не хочу хвалить, но Вы гений . 👍
Вы ещё меня не видели!
@@argunargentina6281 уже поздно😃 я с тех пор получила водительские права Испании, а в прошлом месяце Нью Йорка😀
Даже не знала, что так можно было
СпасибоГ 🙏🙏🙏
🙂пожалуйста
Автоинструктор от бога! Спасибо за видеоуроки! Жду следующих видео!👍
Сперва тормозят : бампером , решеткой радиатора , радиатором и потом двигателем ! 😁😀
А потом лбом об руль.
Зачёт 🤣🤣🤣
😂😂😂
И НОГАМИ В АСФАЛЬТ
😂
Сергей у тебя самые интересные и познавательные ролики, когда учился на права смотрел твои ролики и всё ок, сейчас достаточное количество времени за рулём и несколько десятков тысяч пройденых километров, но до сих пор наблюдаю, СПАСИБО!!!
БЛАГОДАРЮ Вас Сергей всегда Вас слушаю очень все нравится здорово всех благ Вам и здоровья быть добру ВЕЧНО 💥💥💥💥💥👏👏
Ого! Вы читаете мои мысли! Только в выходные, спросила у всех знакомых водителей-"что делать на автомате, если отказали тормоза? " Никакого внятного ответа не получила. У вас как всегда четко, как всегда понятно. Большое спасибо. Сегодня вечером обязательно попробую.
Пожалуйста
@@avtoinstruktor_62 а у меня такого нет на коробке))
Ручником оттормаживатся....
@@user-fb2sq6yr2n электронным не получится
Большой брат следит за тобой
Благодарю, очень полезные советы!!! Я 20 лет с рулём, но смотрю с удовольствием и другим советую.
Однополчане! Если у вас вариатор, так, как автор советует ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Получите задиры на шкивах, особенно, если вариатор цепной. (не важно толкающий, или тянущий). Только если реально тормоза отказали. Вариатор служит долго в автоматическом (плавном) режиме с правильным обслуживанием. Всем удачи!
да и на обычном автомате это сомнительная затея. Нужно понимать на какой скорости какую передачу включать, иначе можно перегрузить коробку.
Я включаю круиз и понижаю скорость круиза. Это не для экстренного торможения...
Спасибо за подробное и наглядное объяснение, даже ребёнок у меня понял. Замечу, слушала у других ничего не поняла, либо я так слушала занимаясь своими делами...
Спасибо за ролик, купил недавно свою первую машину на автомате. А после поймал себя на мысли, что не умею тормозить двигателем на автомате. 😅 Всё как всегда доступно и понятно. 😊
главное не злоупотребляй, те кто говорят экономь колодки, тормози двигателем, сразу говори им что пусть становятся спонсорами капиталки, поверь, дешевле всю тормозную систему заменить, чем закапиталить или поменять двигатель, конечно смотря какая система, бывают и тормоза которые в круг стоят как машина
Спасибо Сергей! То что нужно и по существу. БРАВО МАЭСТРО!!!
Спасибо за практический и профессиональный разговор
Спасибо огромное,собрались ехать в горную шорию,дорога- серпантин:спуски,подъемы.Машина с АКПП,на тормозах долго спускаться -перегреются.Спрашивала,как правильно пользоваться ручным управлением и тормозить двигателем-никто толком не знает.Вы все понятно и доступно разложили
Езжу на механике и даже не знала про то, что на автомате можно тормозить двигателем. Спасибо за видео!!!
Пожалуйста
Просто мастер обучения! Лучший автоинструктор Ютуба))
✊
Спасибо за видео всегда полезные! ХОРОШЕГО ДНЯ.
Мне муж объяснял принцип торможения двигателем на примере велосипедной звездочки)) его лекция, подкрепленная Вашим видео, тему эту в мою голову уложила основательно. На выходных, пожалуй, потренируюсь
Как вы доходчиво рассказывайте,вы просто супер
Спасибо! Полезная информация. У меня многолетний стаж на ручке, а на автомате только сейчас начинаю ездить.
Вот этому должны учить ещё в автошколе!
Обязательно!
Если не учили - сейчас уже поздновато, многие и не смотрят такое....
Всё правильно говорит. Только в реальности не осуществимо.
Ауди А6 С5,коробка типтроник и мультируль с кнопками переключения передач.
Когда купили авто при вывороте руля цеплял эти кнопки и всегда попадал на кнопку пониженной передачи. Авто стопорилось и пугался не понимая,что происходит,а потом уже понял,что делал торможение двигателем )
Классный видос,благодарю 🤝
Я сдала сегодня!!! Дааааа)))) Спасибо вам за полезные видео
🥳🥳🥳👍👍👍
Сергей, спасибо большое за ваши видео, очень помогают. Но есть две темы, интересующие меня, которые вообще не освещены автоинструкторами, и в школах не учат, и не рассказывают: 1) особенности управления легковым автомобилем с прицепом и 2) особенности управления электромобилем или гибридом. Вы можете стать первым, кто расскажет про это :)
С прицепом в планах
Похоже Вы собрались на электромобиле буксировать прицеп?) Однако...)
@@user-fk6jm1dl4p нет конечно, по очереди. Прицеп придется в прокат брать на время, а электромобиль для общего развития, там же не как на автомате. Или также... Никто не рассказывает :)
@@paralogyX а что там рассказывать то? покупаешь электромобиль, садишься и пробуешь. нет там никаких особенностей кроме "бешенной" полки момента
@@user-fk6jm1dl4p 🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо. На затяжном мокром спуске грунтовой дороги не мог понять, почему скорость не падает, влетел в итоге в мокрую кучу. Надо было тормозить двигателем. И периодически давать остыть тормозам
Очень Поучительное видео!!!! Спасибо за советы и ждем новых видео !!!
Вы большой молодец объясняете очень доходчиво
Есть нюанс, смотреть надо на дорогу в экстренной ситуации можно заднюю воткнуть, типтроник хорошая штука)
Всё правильно, только если у вас коробка после D идёт 2, ни в коем случае не переключайте, особенно на гололёде, если скорость больше 40км/ч, вас сразу выкинет с дороги.
кажется что все D2 D1 это ограничение передачи на которые переключается АКПП.
А включать например со скорости 100км/ч с 4-й сразу на вторую (D2) это конечно опасно для акпп. МОжет с одного раза и не будет пагубного эффекта но со временем эффект появится и попадос на внеплановый ремонт гарантирован. .
@@user-ho9qu1hd5iименно так.
д1 и д2, это для того, чтобы из сугроба или лужи выбуксовывать без риска поймать зацеп с грунтом в момент переключения передачи.
Четко,быстро и по сути.Красавчик бро.
Уже 2 года езжу на автомате, но там нет никаких пониженных, только Р- R - N - D -B. Торможу в позиции В + тормоз, при необходимости. Люблю просматривать ваши передачи, бывают очень интересные и полезные передачи. Спасибо вам Сергей за все.
Всегда пожалуйста!
У вас Приус?тогдаВ
B - Это и есть режим торможения (Brake)
Я так полагаю у вас вообще нет коробки передач. Это у электромобилей есть такая фитча, принудительно перевести мотор в режим генератора и заряжать батарею. Иногда так заряжают автомобиль, когда нет зарядки. Только я не советую так делать, по причине перегрева инвертора. Торможение обычно кратковременное, а тягают/заряжают авто часами. Потом иногда инвертора меняют.
На фольксваген поло с японским автоматом такое не прокатывает. Включаешь в ручном режиме пониженную передачу, мозги двигателя моментально подкидывают обороты, которые не падают. Ставишь передачу еще ниже - еще выше обороты включают мозги, и никакого торможения двигателем. Выход только один - палить колодки. На крутых и/ или затяжных спусках заранее ставишь передачу пониже и тормозом заранее снижаешь обороты двигателя. Вот только так.
После поло сажусь на ларгус на механике - какой же кайф я испытываю! Механика, есть механика. Люблю механику.
ручка всегда лучше автомата. вы правы
Уважаемый Сергей, здравствуйте! Этот видео-урок как нельзя кстати оказался актуальным, поскольку планировала поездку в горы через два дня. И вот вчера (20 июня 2021г.) комфортно преодолела горный серпантин протяженностью 10 км. во время поездки в Чарвак (горная местность в Ташкентской области). Ездила на АКПП в положении L, который ни разу до этого не применяла. Новые знания из данного видео-уроки позволили уверенно управлять авто. Скорость при этом была не более 40 км/, на поворотах уменьшала до 10. Действительно "торможение двигателем" это удачный способ преодоления горного серпантина как на подъём, так и на спуск. Спасибо, Сергей-сенсей! Удачи Вам!
Спасибо огромное, Сергей!
Спасибо! Даже не знала такого, никто не подсказал.
Спасибо большое,Сергей 😊🤝
Вначале об этом говорят в автошколе. Потом об этом пишут в мануале автомобиля. Наконец, появляется такой видеоинструктаж. Будем надеяться, что дойдет до всех.😊
Мануал
Кто его читает ?
@@GLLKranodar
Ну я читал. Там кстати чёрным по бело требуют прогрева двигателя.
Спасибо большое за обстоятельный обзор!
Спасибо Вам огромное за Ваши полезные советы. Подсела на Ваш канал. 😊
Привет из Москвы. Ооочень поучительно !!!! Спасибо за видео !!!! Серёга ты такой классный !!!!!
👋🙂
Ух, ты! Не знала. Завтра попробую на всякий случай, интересно. Лучше бы конечно не пригодилось. Спасибо большое за ликбез.
Ну да,едешь на автомате,где ниже Д двойка под соточку.Включаешь 2 и А)Рассухариваются клапаны и двигатель превращается в фарш,Б)автомат разлетается на куски.Выбирай,что нравится.Как правило,понимаешь,что тормоза отказали,когда тормозить надо уже сильно,поэтому и используешь торможение двигателем,а именно:Сначала происходит торможение бампером,потом решеткой радиатора,потом радиатором и наконец собственно двигателем!
Спасибо огромнейшее🤗❤я сейчас живу в Финляндии, муж подарил мне машинку автомат тренироваться,я права в России получила 12 лет назад,опыта вождения не было,так как свой машины не было,только в автошколе.и вот сейчас спустя столько времени я за рулём. Смотрю ваши видео.спасибо вам большое.реально с вами всё ясно 🤗❤
И я тоже, живу в Финляндии и смотрю видео Сергея, учусь по ним. Огромная благодарность Сергею!
Спасибо большое за видео! Жаль не посмотрела перед поездкой в горы. Смотрю уже после, когда ехала с гор на обычной D, но тормозам было явно плохо.
Спасибо вам большое, хорошо что вы есть 🎉
Спасибо Вам) очень полезное видео!🙏🏻
Здравствуйте! Благодарю вас за познавательный контент! Бог в помощь вам! Можете сделать такое видео про антифриз?
Читаешь комментарии и удивляешься, как люди вообще ездят на авто не зная таких элементарных вещей? Автору спасибо за то, что просвещает. Кстати, использую торможение двигателем (на механике) не только зимой или на спусках, а практически постоянно. Пробег 96000 км тормозные колодки ещё родные, с износом, наверное, процентов 50-60.
😁 черпают знания в интернете, инструкцию не читают
пробег 178 тисяч, колодки на 40-50%
Очень сильно зависит от ландшафта и от соотношения в пробегах город/трасса
@@DanilaDru И еще больше зависит от прокладки, между рулём и сиденьем.
🤣
Ну зато диск сцепления быстрее износится
Спасибо за ролик, Сергей!
Такой канал не жалко и рублём поддержать!
Сергей лучший инструктор в Сети!
Не скупитесь на поддержку!284 тыс.просмотров ролика, и всего 9,4 тысяч "Like"!
Халявчикам даже "Like" жалко поставить человеку ...
Как всегда, коротко и ясно!!!
На горной дороге это работает.
Всем хороших дорог!!!
Интересно затронуть тему ГЛОНАСА. В Сибири и Забайкалье местами нет телефонной связи, не говоря про нэт.
Что это Вы ГЛОНАС вспомнили? Боитесь, что GPS нам американцы заблокируют?)))
Не работал, не работает и работать не будет. Был телефон с ГЛОНАСом (он и сейчас есть, в ящике стола) Никогда ничерта поймать не мог. Только по GPS нормально определяет положение. Спутников у ГЛОНАСА маловато будет, если 1-2 увидит - гуд
Благодарю, все очень просто и понятно!
Как работает автомат? Автомат работает автоматически. Ты гений. Все понятно объяснил.
Сергей как всегда все толково✊
Спасибо большое за информацию, очень понравилось ваше объяснение всё понятно..
Оооо наконец поняла что такое типтроник. Спасибо за инфу!!!!
Единственный кто все внятно пояснил.
Производители автомобилей описывают это в книгах, но кто их читает....
Отличная информация👍👍
Все понятно,без воздуха, видео👍
Спасибо! Отличный ролик!
Спасибо за ценную информацию
"Автоматическая коробка делает всё автоматически". Красиво объяснил. Блондинки ахнули. Пример как на блондинках делать контент. Жги дальше Сирьога!
Этому должны учить в автошколах. Люди платят деньги за обучение, а правильному вождению учатся в интернете.
У меня машина на автомате и я только сейчас узнал, что можно это переключение делать на ходу. Спасибо вам большое.
Странно, я почему-то думал, что все «автоматчики» по определению знают как тормозить коробкой автоматом.
Spasibo za xoroscie uroki
ток начал ездить на автомате,спасибо большое бро,развитие канала тебе!
Всегда пожалуйста ✊️
О! Огромное спасибо ❤У меня как раз старая коробка с L…
Для старых коробок вы советуете переключаться с 4-ой передачи сразу на 2-ую при помощи кнопки. Я делаю при спуске с горы так: притормаживаю (чтобы не была рывка), включаю маленькой кнопочкой OD - этим самым я перехожу на 3-ью передачу. И затем , если надо, можно по вашему методу перейти на 2-ую передачу.
Подскажите, а что за малееькая кнопочка OD?
На лачетти нет такой. Есть D4 и только режимы 2 и 1.
@@user-ly2up5ic6q на японских авто есть такая кнопочка, она находится под большой кнопкой. Ее функция - запрет на повышенную передачу. Если у меня коробка 4х ступенчатая, то вкл ее, я еду максимум до 3 передачи. На 4 ую на переключится. Использую ее при городском режиме и при спуске для торможения двигателем.
@@alexm4778 спасибо за ответ, но в шевроле лачетти никаких кнопок на селекторе нет. Как быть?
@@user-ly2up5ic6q делать так, как советует автор ролика. У него видно тоже нет этой кнопки.
@@user-ly2up5ic6q овердрайв, смысл Алекс описал. Изучите в мануале, если конечно, сейчас такое пишут, до какой скорости можно ехать на 2 и 1. Если едете на скорости, попадающей в этот промежуток, например до 100 км/ч, то можно включать 2. У меня на Хонде 1-2-D3-D4. 1 - 60 км/ч, 2 - 100, D3 ~ 140, D4 - ==>.
Огромное спасибо!! Я всегда тормозил ногами. Теперь, после этого видео, я буду тормозить только двигателем!;
Двигатель я всегда вожу с собой.
А тормозную систему ты с собой не возишь🤣
Послушала, ничего не поняла, т.к. учусь на механике😁все равно спасибо и лайк, надеюсь, пригодится
На механике лучше!
учусь на автомате , но тоже ничего не поняла...я просто педаль отпускаю а тормоза ближе к делу подключаю если нужно. знаю пока только два режима (парковка и драйв)
Умница,спасибо большое!
Спасибо за выпуск!
Две недели как вернулся из Минвод. Ездили в урочище (слово то какое хорошее))) Джилы су. Там есть спуски - минут 10 можно ехать на тормозах. Над дорогой аромат горелого феродо. Коллега чуть не убился. Так перегрел тормоза, что провалилась педаль. Видимо вскипела тормозная жидкость и завоздушилась система. Помня об этом, всю дорогу ехал на типтронике, тормозил двигателем. Есть места где обороты около 5к, а машина разгоняется на второй передаче. Сразу, как кончились такие вот "горки", остановился, "обнюхал" ступицы, особенно передние. Красота, ничем не пахнет, тормоза сохранили эффективность, потеря ресурса дисков/колодок невелика.
Красава👍 я не знал. От души 🖐️
Спасибо вам большое на мой вопрос как тормозить двигателям никто толком не отвечал и я думала что я наверное глупая поэтому не понимаю. Оказывается мой вопрос не было глупый.
Спасибо добрый человек! Ужасный гололед, двигаюсь только на,, 3,, но бывает, что и многовато, боялся подпортить "автомат" переключая на пониженную (хоть и в пределах разумного), буду пробовать!! Думаю про скорости около 50-55 на 2 и тд, понятно, что при этом педаль газа в свободном положении
Благодарю.
Хотелось бы видео - знакомство с автомобилем при первой посадке в автомобиль. Что мы видим и для чего они.
На канале есть такой ролик
Огромное спасибо! Чётко и понятно!
Всегда пожалуйста ✊️
Спасибо автоинструктор
Прошу прощения у Сергея, что не по теме. Но появилась мысль. Если у вас будет такая возможность, можете записать какой нибудь небольшой ролик про административные вопросы. Например порядок получения замены прав или что то в этом роде. Какие-нибудь подсказки, или нюансы, как это сделать, чтобы по проще было и в очередях не сидеть
Спасибо мастер
жду видео про режим S
Где вы были месяц назад😢 мучился в серпантинях в грузий и в турций😤
С интересом послушал. Спасибо!
Долго искал ручной режим.
Потом вспомнил, что в электромобилях этой хрени отродясь не было. Даже стояночный тормоз - ножной.
Типтроник только что обрел еще одно применение для меня) Раньше только снег месил в этом режиме
Буквально пару дней назад ездил по Северному Кавказу на Гранте с АКПП и использовал торможение двигателем, иначе тормоза перегрел бы. Как говорит автор, учитывая скорость движения переводил рычаг с положения «D» в положение «2», так же помогал тормозами, стараясь не допускать повышения оборотов выше 4 000 в положение «2». Но, наш автопром, как всегда с подлянкой - на затяжном подъёме двигатель сильно греется, температура за 100 переваливала, приходилось отключать кондиционер и включать отопление, и ехать с опущенными стеклами. Но и это мало чем помогало, если подъём был очень уж продолжительный
Большое спасибо 🙏
Спасибо огромное!!!
Cупер, как всегда!!!
Здравствуйте, Сергей! Много полезного почерпнул на Вашем канале! Но вот что касается торможения двигателем с АКПП должен внести одно замечание. У меня Opel Mokka с 6-ступенчатой АКПП 6T40. И у данной конфигурации имеется особенность. При движении с торможением двигателем (педаль акселератора полностью отпущена) на 6-й и 5-й передаче выключается подача топлива почти до оборотов холостого хода - 1000-1200 об./мин, и на этих оборотах происходит принудительное переключение на следующую передачу вниз, а вот на 4-й передаче наблюдается включение подачи топлива уже при 1300-1400 об/мин, на 3-й - при 1600-1800, на 2-й и 1-й подача топлива не выключается полностью на любых оборотах, и происходит как бы компенсация обратного крутящего момента от колес тягой двигателя, что уменьшает эффект от торможения двигателем. На затяжном спуске при переходе вручную с 4-й на 3-ю и затем на 2-ю более сильного торможения, как на МКПП, не происходит, двигатель ревет, идет подача топлива, динамика ощущается так, как если бы на механике слегка нажал на акселератор.
У меня есть предположение, что в силу особенностей конструкции АКПП хуже переносит обратный крутящий момент, и разработчики включили такой алгоритм, который предохраняет АКПП от чрезмерных обратных нагрузок. Другая версия - что на низких передачах на небольших оборотах есть риск быстрого замедления до слишком низких оборотов двигателя, что под нагрузкой грозит повреждением двигателя, поэтому реализована такая защита. Как Вы считаете, так ли это, или есть другое объяснение ? И сделано ли так же на других моделях ?
Спасибо Вам, за видео ........................
Благодарю 🙏🏼
Вау спасибо за инфу, даже незнал что так можно)
Прикол в том, что лично у меня авто само переходит в режим торможения двигателем, при нажатии на тормоз. Рычаг так и остаётся на D. И это на 19 летнем авто.
Единственное условие - прогретая коробка.
Нажимаем на тормоз, авто сразу на 2 передачи скидывает, даже если отпускаем тормоз, то авто продолжает тормозить. Для выключения моторного тормоза - просто слегка прижимаем акселератор.
На холодной коробке такого не происходит, там нужно в ручную переводить.
З.Ы. Если передача будет слишком низкой, то АКПП включит максимально возможную низкую, а когда скорость достаточно снизится - то включится выбраная передача.
По сути, мы на 80 ставим ручкой 1, то АКПП включит 2 и только когда скорость упадёт до 60км/ч включит 1. (эта система защищает мотор от перекрута, не позволяя включить передачу, которая раскрутит мотор свыше 7000 об/мин)
Привет с Украины,Серёжа , спасибо большое за Ваши очень поучительные видеоролики 👍👍👍🌹🌹🌹🙏🙏🙏
Очень познавательно!!!
Пользовался к горах, чтоб поберечь тормоза. На принудительной первой всё равно разгоняется до 40км/ч. Так что тормоза всё-таки приходится использовать.
Разумеется, ведь законов физики никто не отменял - сила тяжести ведь действует неумолимо ;-) Конечно же, нужно сочетать торможение двигателем и рабочей тормозной системой.
Вообще, автору нужно было сделать предупреждение - на гололёде пользоваться очень осторожно торможением понижением передачи. На механике сцепление отпускается плавно, чтобы резко колёса не "поймали дорогу", на автомате есть вероятность, что при включении пониженной обороты могут резко подняться, вызывая пробуксовку. У меня изначально такое случалось, поэтому только с притормаживанием рабочим тормозом.