Коробка автомат. Не делай так в мороз с АКПП. Как правильно прогреть коробку зимой
HTML-код
- Опубликовано: 25 ноя 2019
- Как прогревать коробку автомат в морозы. Основные ошибки в прогреве АКПП зимой, при температуре в мороз - менее 15 градусов.
Развлечения
Для тех кто думает, что АКПП прогревается равномерно с двигателем. Вот графики прогрева с ELM двигателя и акпп ruclips.net/video/bxX7zlSK93s/видео.html
Я
@@user-mi4yh3un8q я тоже
Коробка это не ДВС (она по любому будет отличаться по температуре от двигателя в ней нет сгорания топлива, тут без ELM всё ясно
@@user-mi4yh3un8q т
При 30-40*мороза завожу машину пока обметаю машину она прогревается сажусь заруль перключая рычаг назаднию работает гидрамуфта мотор глохнет, переключаю на эл или первую начинаю движение при заводке двигатель настроен число оборото 1500-1700, не превышае эти обороты двигаюсь
То, что можно сказать за пару минут - так нудно растянуть - это талант, блин))
Красава правильно сказал
С языка снял ёпта можно же коротко и ясно
Ему в депутаты надо.)))
Напиши короче чтоб время не тратить
так он и рассказал , просто смотреть нужно с 13:15
Сел в машину, завёл, включил это видео, досмотрел до конца, коробка прогрелась. Можно смело ехать. Помогло однако...
🤣🤝
Зачёт 😂😂😂😂😂😂
К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ РАБОЧИЙ ДЕНЬ ЗАКОНЧИТСЯ, ПОРА ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ИДТИ ДОМОЙ.
Расмешнил 🤣
🤣🤣🤣🤣
Ждём вторую серию часа на полтора,что делать с коробкой летом.
А ещё осенью и весной
🤣🤣🤣
А ЕЩЁ 29 ФЕВРАЛЯ
А Летом .....перчатки надо снять!... Или одеть щоб руки не обжечь о рычажек!...но это будет другая длинная история!
🤣🤣🤣
Всем у кого проблемы со сном рекомендую его послушать.Сон приходит после восьмой минуты
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👏👏👏
Я как раз глаза закрывала на этих минутах 😅
Это талант. Полутороминутный совет растягамотить бредом в 10 раз.
Монетизация
Талантище
Ну любит человек поговорить что здесь такого 😂😂😂😂 это розщитано на тех у кого много свободного времени... Покимарить под видосик 🤣🤣
Открою вам страшную тайну. От переключения из D в другие положения (4, 3, 2 итд.) в коробке не происходит абсолютно ничего. эти положения ни что иное как перепрограммирование мозгов коробки не совершать определённых переключений в будущем, т.е. когда вы поедете она не будет переключаться выше заднной вами передачи, вот и всё. Посути из 5-ти ступенчатой кробки вы делаете 4-х, 3-х, 2-х или всго с одной передачей коробку. Поэтому о каком подогреве может идти речь двигая селктор между этими положениями? Единственное, что хоть немного нагреется так это только рукоятка селектора от тепла вашей ладони. это действие равносильно активции-дезактивации будильника на вашем телефоне по нескольку раз, вроде вы что-то делаете, но ничего не происходит. А вот работа на холостм ходу хоть немного, но коробку прогреет: во-первых, работает насос и масло циркулирет, вырабатывя тепло. Вращается так-же первичный вал. Во вторых, масло, проходя через теплообменник отбирает тепло от охлаждающей жидкости работающего двигателя (естественно, когда он уже достаточно нагрелся и есть что отбирать). Ну а если уж очень хочеться, поставьте просто на D или R удерживая тормоз и стойте. В этом положении циркуляции масла в гидротрансформаторе препятствует гидравлическое сопротивление, что яляется единстенным существенным источником тепла в АККП. Естественно, сперва необходимо дождаться снижения оборотов двигателя. А вообще весь этот цирк не нужен. С таким же успехом мы должны что-то предпринять для прогерва раздатки, диферинциалов, подшипников, ступиц, рулевого механиза и т.д. вывесив машину на домкраты например и пусть всё само собой вращается минут 10, а мы в это время крутим руль из одного крайнего положения в другое.
Просто заведите двигaтель в мороз на некоторое время перед поездкой. А тронувшись не насилуйте мшину первые минут 10-15 вот и всё. И не надо никаких танцев с бубном.
Единственный толковый комментарий! В том числе по поводу теплообменника, который по сути очень в малой степени может повлиять лишь после открытия термостата. Когда в хороший мороз откроется термостат на холостом, вопрос риторический. Но местные знатоки об этом не помнят.
По поводу переключений на месте положений акпп, соглашусь с вами, тут все логично.
Спасибо за реально обоснованный коммент.
Суть видео лишь в том, чтобы тапок в пол в мороз не жали, а плавно дали возможность прогреться акпп в том числе во время движения (плавного).
Спасибо за толковое потемнение.
👍
👍👍👍
Красава вот это правда)
Пока смотрел видео, коробка прогелась, спасибо!
Утром встал подогрел крышку унитаза , сразу не ссыте , подергайте немного туда обратно...
Член?
@@user-yh1mn1lb3o ну само собой, не крышку же унитаза :)))
@@user-yh1mn1lb3o Пиз..у тоже .
😂😂😂👍👍👍👍
😂😂😂😂
Уши всем прогрел.
🤣🤣🤣
))))))
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Пхахахаха
Ёпть,уснул два раза пока ты там прогревал,не дай бог такому тост дадут говорить
Угар, я ржу)))
🤣🤣🤣
Будет пол дня Г кать и выпить не даст
😹😹😹😹
🤣👍
Чтобы уберечь свою АКПП советую вообще никогда и никуда не выезжать. Коробка будет в прекрасном состоянии даже в лютые морозы.)
Евгений Марков 😂😂😂
😂😂😂
😅
👍😜
ну тут ты не прав. Я бы советовал машину поставить в гараж и выезжать на ней только летом и в погоду от 27 градусов.
Кароче зовел авто просмотрел это видео и можнно ехать😀
Красавчик
На заправку
Но это в лютую зиму.
И пошёл спать, уж слишком нудное видео.
Блин, вот уже 360тыс коробка на паджеро прошла, работает отлично по сей день. Никогда не парился про прогрев коробки. Не е.. мозги людям.
МОЛОДЕЦ, ПРАВИЛЬНО, КОГДА КОТУ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО, ОН ЧТО ДЕЛАЕТ ЯЙЦА ЛИЖЕТ!!!
масло в акпп меняли? если да то когда и полностью или частично?
300 тысяч камри прошла 40 кузов, 2006 год и норм все 👌
@@igorgritsej2659 я всегда меняю масло полностью с заменой фильтра. Раз в 60 тыс
Не умничай все коробки разные вот допустим у меня сейчас зимой пока не прогреется она даже не трогается
Если человеку что-то дано - у него этого не отнять!!! )))
Воды налил.... литров 10.... как в том ведре.... )))) за это лайк!
По опыту!!! Завёл мотор.10 минут и поехал в режиме не куда не спешу!
Блин!Пока сказал ,как надо, мозг вынес...Это видео на 2 минуты ,а ты растянул на пол часа...
Запустил мотор в мороз, обороты упали, включив D, поехал не поднимаю тахометр выше 2. И так минут 10-15. Прогреешь все, редуктора, шрусы, подшипники и прочее..... и все. Минута для понимания
Спасибо добрый человек
Это точно
Кто читает коменты ,пока вода в кастрюле закипит?)
))))
С
комментариев поржал нормально)))
Полуоси и кардан ещё начните прогревать
И машину покачать, что бы сайлентблоки и амортизаторы прогреть)
И подвеску
😃😃😃
хотя бы погладить
Желательно километра 2-3 в морозы, ехать по медленнее. Без нагрузки.
От АКПП идут два шланга в основной радиатор, это охлаждение коробки, если быть точнее не радиатор коробки в прямом смысле слова а теплообменник, который не только охлаждает, но и подогревает жидкость АКПП, делая ее температуру оптимальной. Достаточно будет прогреть двигатель и охлаждающую жидкость до рабочей температуры и ехать, но без фанатизма.
Abzal K совершенно верно
так ждать надо до 90 градусов, пока контур не откроется, а в морозы долго это
Перед выездом под акпп нужно развести костер и прогреть до раб.темпнратуры!!!!
И ещё кастрюлю с водой)))
не..сейчас же 21 век,можно взять немного бензина.полить на коробку и поджечь.Времени сгорания бензина вполне хватит коробке для сугрева.
Красавчик
Ага🤣
Это только для дизельных версий)))
Всем Доброго времени!!!✋ Замечание к автору: краткость сестра таланта.)
Болтавьня
Болтун знатный
14 минут 12 секунд ты Молодец Слушал тебя с Удовольствием много Интересного из твоего Рассказа почерпнул Ёмко так все одним словом По хвалы не обойдешься ты Талант и Молодец Мужик !!!=)
Человек который советует,как беречь АКПП,на протяжении всего видео мучал ее по полной.
Спасибо мне очень помог ваш ролик, я езжу на миханики я вообще спокойно езжу не знал как греть спасибо
Перематывал лишнию инфо в итоге не понял как греть😀
Ruslan Dyrbeev включаешь драйв, газ в пол две минуты, и все готово))) и двигатель и коробка прогреты
👍😂😂😂😂😂
@@user-ky8nq5tv5d перегрето
@@user-ky8nq5tv5d корпе алинур
А нельзя просто сказать как делать правильно и все?) 90% воды
Талант сгубить наверное
Можно короче и сразу было бы яснее. Мой друг так же объясняет - суть на две копейки,а рассказ на два часа.ЛАЙК!
Пока смотрел как прогреть, коробка свой век отходила !!)))
Спасибо за видео, но при всём уважении - гидротрансформатор или же масляный насос, который в режиме "P" и "N" уже способствует повышению давления масла, увеличивает скорость циркуляции и соответственно теплопередачи от теплообменника, который напрямую связан с температурой антифриза двигателя, что хорошо как летом так и зимой. Это не случайность. Времени которое вы тратите на 'необходимый' прогрев ДВС, вполне достаточно, чтобы начать движение и за тем аккуратно довести всё авто до рабочей температуры.
Верно!!! 3д видео есть о циркуляции и прогреве акпп.
А если радиатор стоит,а не теплообменик?
@@user-zv1mk1xg7o радиатор в машинах с акпп комбинированный, радиатор обогрева или охлаждения АТФ впаян в радиатор охлаждения двигателя. так что советы товарища так себе
Долговато и нудновато... Бедная жена.
🤣🤣
следующее видео - как разогреть жену...
🤣🤣🤣
@@user-lx3qv9yt8b представляю, как он долго и нудно свою жену разогревал (прибалтывал)))
Согласен mudak полный
Вот умники долгое видео пишшут ,а таких как я например кто не ездил на машине с АКПП много,очень большое спасибо за информацию!! главное с повтором подробно.еще раз спасибо.
Пока смотрел данный научно-познавательный ролик,))) уже успел заснуть, это просто талант лить воду в уши 14 минут 13 секунд!!! Все можно было сказать за 30 секунд. Проггрели движок до рабочей температуры и не наваливая на педаль газа, медленно поехали минут 3-5!
14 лет езжу на Тойоте камри. Все в норме. Зимой просто перед тем как поехать, по очереди переключаю на все передачи и держу по 10-15 сек. Потом только начинаю движение, 14 лет и родная коробка. Все отлично.
Немного пафоса с перчатками😅 и перебор со словами ☝, а так всё понятно, доступно👌 удачи!
Как раз ищу себе такую Тайота Камри, и у вас на канале все четко и ясно рассказываете
Ничего не понял, кроме того что кастрюлю не согреть на соседней камфорке. Спасибо брат ценно.
Все ошибаются, а я знаю, но не скажу. Умное видео))) а начало заинтриговало.
Молодец,все понятно объяснил для таких чайников,как я. Спасибо большое.
Уже два🤕🤕
Автор от такого пустого видео добился большого количества просмотров, а значит хорошо на нём заработал.
Это был мастер по ремонту акпп, следуйте указаниям , и вы скоро встретитись с ним !😁😁😁
Это про 2.4 с 3.5 немного по другому потому что внутри радиатора охлаждения антифриза установлен радиатор охлаждения Масла гидротрансформатора. При замене масла в акпп подключается сканер чтоб узнать температуру Масла в акпп. Нужная температура 40 градусов именно при этой температуре устанавливается уровень масла, так вот когда сканер показывает 40 градусов температура антифриза на бортовом приборе аналогичная, а так со всем согласен!
мне было очень интересно,но я нихуя не понял , если коротко то просто каждую передачу прогнать по 10 секунд,и первые 3-4 км ехать не спеша вот и все
Всегда так делаю😂😂😂. Ничего нового для себя не открыл. А еще технологии не стоят на месте и потихоньку в машинах уже ставят теплообменники чтобы тепло от двигателя разогревало трансмиссионное масло.
Кирилл Ермолаев молодец справился в трёх предложениях.
@@user-rc5ew3nd4m особенно когда двигатель тоже холодный)
@@user-rc5ew3nd4m теплообменник ставят в радиатор основной. В итоге масло нагреется тогда, когда у тебя термостат откроется
А разница? Максимум что ты включишь, это реверс и 1 передачу. Даже если ты 2ю и 3ю будешь селектором выбирать, у тебя всё равно будет включена 1 передача. В итоге это просто пук в воду. Прогрел двигатель, поставил драйв и поехал не спеша. В коробке стоит датчик температуры масла, чтобы мозги коробки понимали, что масло холодное и в каком режиме ей следует ехать. А то что 10 секунд туда сюда масло направить. Это просто пук в лужу. У тебя масло взбалтывается в коробке само, т.к. гидротрансформатор работает с насосом. А автор видео, очередной профан, решил показать, что он дохера знает, но сам же и обосрался. Момент в видео, где типа мозги включают авто-нейтраль. Так делают только роботы, когда передача включена, но сцепление разомкнуто, т.к. ты встал на светофоре, чтобы не жечь сцепление, а на классической акпп даже самой последней у тебя всегда будет включена передача и никуда она в нейтраль не скинется, т.к. создаётся специально оптимальное давление масла в коробке, чтобы начать в случае чего движение сразу
Вопрос Вам: когда холодно это для меня от +5-6 и ниже -20 и больше, прогреваю Машину до рабочей температуры, ставлю на R и стою секунд 30/35 сек и потом спокойно еду, объясняли что через заднюю передачу масло 🧈 гоняется больше и смазывает шестерни ⚙️ как вы считаете это правильно или нет?
Жду ответа 🤝
долго базаришь у всех уже коробка нагретые уехали на работу, а ты до сих пор рассказываешь только я до конца слушал на диване . Всем физкульт привет.
😂
Радиатор ДВС и автомата объединён, 4 ввода .
Как скоро будет греться АКПП?
ДВС QR-20.
Спасибо. Все толково и доходчиво объяснил.
Очень умно!)))) Самый умный водила))) только букву "г" осталось выучить и всё!
Хорошие ассоциативные примеры! Лайк
Ролик из области :на автомате буксировать нельзя или не дам прикурить у меня компьютер😂20 лет на чистокровных япоцах езжу в Якутии и не один автомат ни разу не лёг
Тоже в якутии живу,ни разу не слышал про сломаный автомат из за морозов.Про вариаторы на хондах слышал что летят,но у них и написано в эксплуатации что они не любят на морозе торчать....
@@user-fo9nv8xk5t А что можете про вариатор тойоты сказать?
Просто на Королле 1996 года езжу и не парюсь в морозы, а вот филдер 2016 года на варике по замерам выходит на рабочую температуру 60 градусов только через 10-15 км езды. Да и это после 30 минутного прогрева движка Вебасто до 50 градусов.
@@dmitryivanov9463 я не эксперт.Просто знаю что вариаторы на морозе стараются долго не оставлять.Что тойоты,что хонды.А автоматы в норме ходят
@@user-fo9nv8xk5t понятно, спасибо
@@user-fo9nv8xk5t точно. Автомат только слегка пинается на холодную. Прогреется и все норм. И то. Если сетку достать из поддона, промыть и продуть сжатым воздухом. "Пинки" автомата заметно снижаются. Привет из Приморья!!!👍💪
Расказ усыпляет . Я плохо сплю а тут это 😂заснул как младенец спасибо
Пока досмотрел видео , сварил суп .
🤣🤣👍
Вынос мозга в течение 14 минут! Это видео нужно показывать в пыточных камерах. Сел в машину, завёл двигатель, включил видео и пока не закончится, греешь двигатель, потом потихоньку трогаешься и срочно нужна вторая серия, иначе коробка не прогреется... 😂😂😂
Красавчик Брат спасибо теперь конкретно буду знать большое спасибо
Его коробка подумала задолбал , поехали уже 🤣
Масло с коробки идёт через теплообменник он же радиатор, соответственно масло в коробке как и нагревается так и охлаждается теплообменником. Чем дольше прогреешь зимой двигатель тем лучше.
для такого прогрева надо чтоб заработал внешний контур охлаждения мотора через радиатор. Зимой на дизеле можно полдня для этого греть :) Цель зимнего прогрева не сама по себе температура 90 гр, а чтоб вязкое масло пошло по системе, по всем каналам. Для этого достаточно одной-двух минут, потом лучше ехать потихоньку и в движении мотор прогреется в разы быстрее. Вместе с коробкой.
Для новичков объясняю
Греют не сам движок (ему на нагрев начхать), а греют масло
Оно густеет и хуже смазывает элементы
Масло смазывает все, когда оно горячее
Грейте как знаете, но не давите газ для прогрева. Движок будет умирать от нагрузки клапанов без смазки
Лучше прогреть на месте и без сильного повышения оборотов проехать пару соток метров
Upd: досмотрел видео и как же он тянет к тому, что я сказал 😂
Автор лучший)
Неее, это капец, не выдержала, выключила просмотр, чтобы написать комент. Нервов нет досмотреть.
Теперь я понял почему на Т-34 не ставили коробку автомат.
Затыркал бедную камрюху ))))
Молодец мужик.аналогии конечно у тебя интересные😂👍
х2 и нормально
А так всё по делу, красавчик. Лайк
Живу в Якутии у нас зимой в основном - 40, я так и делаю, просто плавно трогаюсь, постепенно, и все ок!
Решил проблему с прогревом -уехал на ПМЖ в Австралию
Теперь проблема, как увернуться от кенгуру, и убежать от носорога 😁
Добрый день купил рх 330 вопрос есть АКПП как у вас , как ездить по городу при D или на положение 4 чем отличается пробовал при D и при 4 разницы не понял как правильно и принцип отличия положения
Чем то напоминает мою дипломную работу, 80%воды😂😂
Мкжик ты сам себе слышишь,пока смотрю забыл о чем идёт речь.но уши уже гарять.
Главное яйц не разморозить а акпп можно купить. Автору 👍
Вопрос
в гольф 4 на АКПП стоит теплообменник который завязан на контур охлаждения двигателя
в гольфах 2000+ годов рабочая температура двигателя 100+
иногда там коробки даже отвязывают от системы охлаждения двигателя что-бы не "кипятить" АТФ.. а ставят отдельный радиатор
что тут скажете?
Газу сильно недавать и всё первые 5 минут вот и весь прогрев.все инструкции.
А в Киеве уж точно так заморачиваться не надо, у Вас тепло.
Всё сделал как показал автор, начала шуметь R заднего хода/ D без шумно , теперь вот проблема на ровном месте себе создал.
спасибо за информацию
Короче не знаю что о там говорил 10минут никогда так не делал, машину грею зимой минут 5-10 и всё норм, но вот коменты огонь, смех от души🤣🤣🤣
Ни хуя не понял))
Но очень интересно!)
В pathfindere масло акп нагревается от радиатора, так что на холостых тоже греется АКП. Все от машины зависит.
Подробно объяснил!
Вобшем как минемум пол дня греть машину🤣
Современные масла не требуют прогрева,получасового!!!Не загрязняйте атмосферу выхлопом при прогреве.
Хорошие видео, успехов
А зимою на дизеле на спорт режиме двигатель же быстрее нагревается.как лучше поступить?
А что делать, если у меня вся дорога на машине до работы минут 7 занимает )
Нормально..но можно побыстрее)) понял одно..греть машину 15 минут..ставить D и ехать
Спасибо за подробный разбор😊
А какая рабочая температура? Та при которой корректируется уровень АТФ или другая?
Ну масло АКПП подогревается и охлождается через основной радиатор.
Правильно! Внизу радиатора есть теплообменник, куда подключены трубки от акпп. А греть акпп 20 минут это бред 🤣
Он наверное это не знает
А основной радиатор когда начинает нормально гонять?) Вот смотрите с ЕЛМ ruclips.net/video/bxX7zlSK93s/видео.html
Зимой коробку прогреть до нужной температуры очень нужно посторатся даже в движении
Отличное видео
Посоветуйте стоит ли менять масло в коробке автомат,,если его никогда не меняли ,чтобы хуже не стало
Видео - вся суть прогрева АКПП это за счёт того что с АКПП идут два патрубка в радиатор ( нижнюю ванночку) летом он охлаждает АТФ. А зимой при прогреве ДВС масло с АКПП нагревается за счёт циркуляции по системе АКПП - радиатор -акпп
Капец ты буксуешь на одном месте
В некоторых автомобилях, акпп стоит теплообменник, который подсоеденен к системе охлаждения двигателем. Получается акпп и двигатель греют один и тот же антифриз. Коробка нагревается вместе с мотором. Ваш метод подходит, но всеже он больше для акпп с масляным охладением.
Добрый вечер ч о может быть на холодную выскакует ограничение коробки автомат 2.0дизель
Жека привет.сними смену в такси!!!
Ну как бы прогрев АКПП я согласен но дергать селектор от начала и до конца бессмысленно так как выше 1 и задней передачи и нейтрали ни чего не повысится
В принципе все понял,рахмет!!! Правда чуть не уснул 😃
Если так важна температура жидкости в АКПП, а как я понял из ролика, она очень важна, то почему автопроизводители не вывели на приборную панель датчик ее температуры? И еще, почему не предусмотрели каких-нибудь технических методов ее подогрева перед пуском или во время прогрева двигателя?
Потому что это нахер не нужно производителю, машина гарантия откатает тыщь 100, а за это время коробка хер умрёт в режиме насилования
Ещё звёздочку напишут *(рабочая температура работы машины -10°) и мы ответственность не несём