Нужно ли прогревать коробку автомат зимой? Как это делать?
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Нужно ли прогревать коробку автомат и как это правильно делать? Этот вопрос задают мне очень часто. Давайте разбираться. Двигатель при работе создает крутящий момент, а коробка служит для его передачи на колеса. В коробке, так же как и в двигателе, есть огромное количество деталей, которые крутятся, вращаются и делают они это в масле. Так вот, при минусовых температурах это масло становится более густым, что усложняет работу этих агрегатов. А когда двигатель и коробка на холодную еще работают и под нагрузкой, на высоких оборотах, то это приводит и к преждевременному износу данных агрегатов. Из этого следует вывод греть нужно, а как правильно это делать смотрим в видео. Поехали.
#всеокоробкеавтомат #наукавождения #автоинструктор62
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniy...
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/d...
ЮMoney- money.yandex.r...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/...
ВК- avtoins...
Канал в телеграм - t.me/avtoinstr...
Сайт- avtoinstruktor-...
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Значит я всё делаю правильно! Выезжаю из двора и час стою в пробке, за это время, даже задний бампер прогревается!🤪
Ахахах
🤣В точку сказано! А у меня даже форкоп красный...
@@МирославМ-д4е да-да, фаркоп тоже прогревается до нужной температуры!😂
😆👍
🤣🤣🤣🤣
Внесу немного юмора😂опыт вождения у меня второй год, муж в основном на вахте, как то приехал и спрашивает как я справляюсь. Я ответила что если что то не понимаю то у Сергея Моряхина спрашиваю. Видели бы вы его глаза😂😂😂это кто спрашивает. Когда объяснила, хохотали вместе.
😂😂😂😂
Ну ну !
Молодец, правильно сказала. Моряхина должны знать все мужья!!!!! Толковый парень .
Ха, ну ни я одна такая! Причем с детства придумаю себе параллельного Симба и мысленно слушаю его голос... В голове. Вплоть до паранойи.
Отсюда вывод:- слава всемирной паутине!!!( И это не тост друзья)
Верно Вы все сказали ! Стаж вождения у меня 25 лет , но все равно слушаю Вас с большим удовольствием ! Спасибо Вам за дельные советы !
Очень жаль , что на дорогах стало неразумных водителей очень много !
Не то слово. Права купили а ездить не купили))) Потом ноют мол все ломается, все плохо. ДТП на ДТП.
@@weisseweisse1567 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ложитесь ка вы спать опять😅
Спасибо за труды. Новичкам очень большая помощь - ваш канал.
Никогда не грел двигатель и коробку, максимум 2 минуты в лютый мороз и поехал потихоньку , а дальше постепенно интенсивно. При нуле и выше , сразу ехал и все работало и работало много лет. Лайк тебе
По поводу спокойной езды. Вчера безумное количество дтп было. Одно прям на моих глазах. В зеркале заднего вида увидел, как внедорожник сначала занесло, а потом выкинуло в отбойник. Поэтому спокойная плавная езда зимой очень актуальна.
зима бывает сухая и за 20 без снега и гололеда. А на снегу и гололедице гоняют только недоумки
"Вырабатывайте плавную манеру вождения..." Как мне этого в Питере не хватает!!! При плотном движении, резкий разгон, проехали 5 метров и резкое торможение, через пару секунд опять резкий разгон и по новой. Так больше половины водителей ездят и это безумно напрягает. Ехали бы спокойно с низкой, но постоянной скоростью. И пробка быстрей рассосётся, и дергаться не надо, и даже расход топлива сильно ниже.
И тормозные колодки и диски целее
Все зависит только от Вас..и плавный разгон и плавное торможение. Удачи Вам на дорогах!
Увы, очень мало людей думает о заботе о механизмах машины, о расходе топлива, о плавности движения. Большинство думает только о том, как бы порезче побыстрее ехать. Так и живем, просто не пополняйте число таких людей, ездите спокойно, если Вам так комфортно. Я езжу в спокойной манере, о машине забочусь, проверяю регулярно основные узлы, грею, вытираю, подкачиваю, доливаю на регулярной основе. Помню о расходе и безопасности движения.
Скорее всего это водители машин с МКПП. У них получается именно такая манера передвижения в пробках. А на АКПП можно совершать очень плавные перемещения, медленные.
@@classicalguitarkz9829 Я - водитель машины с МКПП, и мне гораздо удобнее ехать плавно. Да и сцепление как-то палить жалко. Включаю первую передачу и поддерживаю 1500 оборотов. Двигатель тянет легко, бортовой компьютер доволен, а скорость 6-8 км/ч. На многих авто можно вообще без газа ехать с черепашьей скорость. В автошколах даже учат трогаться без газа (что, на мой взгляд, спорная практика и прокатывает не на всех марках).
я водитель с 12 годами стажа - все мои коробки живые и не пинались, согласен с автором.
едем неспеша первые 10-15 минут в мороз.
Chevrolet caprice classic, 6.2L 1994год выпуска, акпп прогревается в месте с двс! Один радиатор со сдвоеной секцией для акпп. Это говорит лишь о том что раньше автомобили разрабатывали инженеры а не маркетологи! Вот собственно по этому они до сих пор на ходу! Всем здоровья и удачи на дорогах!
Переключения туда-сюда конечно не нужны, но постоять на драйве не повредит. Дело в том, что при включении D начинает работать гидротрансформатор, который переводит крутящий момент в тепло нагревая масло.
Он не в курсе
@@HomerSimpson1991_USA 100%. Контент для неудавшихся выпускников автошкол.
гидротрансформатор начинает сразу после запуска двигателя
И не только гидротрансформатор , а также насос , и гидравлическая жидкость уже двигается и по тиху греется
Вы греете ручную коробку передач? Нет. Хотя, по вашему мнению, если выжать сцепление, то "попереключая передачи" коробка нагрееться.... Поинтересуйтесь устройством "автомата" (особенно ДСГ) которые установлены процентов 80 автомобилей группы ВАГ....
Добрый день Сергей! Разрешите поздравить вас с юбилеем, нашего самого любимого и лучшего инструктора! Пожелать вам и вашим близким здоровья, счастья, любви и удачи! Нам больше интересных и полезных видио, а вам неимоверное количество подписчиков! Ещё раз спасибо за ваш труд и с праздником!!!!
Спасибо, а я и не знал, что двигатель греется от трения. Думал, что от тепла сгоревшего топлива.
Pontiac Vibe, автомат, 2003 года, я вожу эту машину с 2007 года. Живу в Иллинойсе, экстремальных холодов здесь нет, но иногда до -15, -20 бывает. Машина в неотапливаемом гараже. Утром, холодный старт, прогрев буквально одну минуту и выезжаю. До трассы 10 минут по улицам со скоростью 30 миль( 50 км) в час. Пока все без проблем.
Завидую! Мы греем машину аж целых 17минут
У меня в машине есть датчик температуры масла в коробке. Так вот, когда при температуре воздуха минус 10 градусов я прогреваю двигатель в положении рычага Р, то за 5 минут работы на ХХ температура коробки даже не доходит до 0 градусов. Зато когда через 1 мин после запуска я перевожу рычаг в положение D, то за остальные 4 минуты температура коробки поднимается до плюс 10 и можно начинать движение с вменяемой температурой КПП. У меня обычный гидротрансформатор на 9 передач и после такого прогрева коробка работает плавно и без толчков.
-10 для декстрона ни о чём, после -20 вот тогда уже что то густеет.
Доброе время суток.Подскажите пожалуйста человеку только своему за автомат. Получается толчки из-за не программой коробки возникают?
@@СаняБондарев-т2ц толчки могут быть от нехватки масла, либо проблемы с соленоидами, или вообще в механике дело. Нужна диагностика.
@@HuiloPu благодарю
Малодец твой пример лучше ....спасибо.
Здравствуйте! Товарищ-специалист!) и конечно самого главного не расказали. А именно, у любой АКПП ! Есть режим самопрогрева! Пока жижа не прогреется, и не будет достаточного P, коробас будет держать сам автоматически передачи, до нормального прогрева. И водитель этого может и не замечать!)) Инженеры позаботились о нас, шоб без лишнего головняка, за то и платим кровные!))👍👆
👍👍👍 Я вот что заметил - если прогрел движок до падения оборотов, выезжаю, коробка работает в обычном режиме, а если мотор не догрел, выехал и...4 передача не включается, пока мотор до нужной температуры не нагреется!!!
Дааавнооо интересовал этот вопрос!
Спасибо!🍀🍀🍀
В современных авто в АКПП почти везде стоит теплообменник между маслом коробки и ОЖ двигателя. Масло в АКПП подогревается(как и охлаждается) антифризом. В сильные морозы(от -15 и ниже) я грею двигатель минут 5, стоя на паркинге(Р), потом включаю автохолд, драйв и тормоз, стою минут 5 на автохолде. В гидротрансформаторе( а также во всей АКПП) масло при этом довольно быстро греется. Итог: без езды за 10 минут прогретые двигатель, салон и коробка.
Двигатель греется за счёт трения. Вы отличный эксперт 😂
Я не могу ехать в щадящем режиме. Выезжаю со стоянки и сразу оказываюсь на А107, если я буду тупить и выезжать в том самом щадящем режиме, мне фуры весь зад в хлам разобьют или просто, любой другой автомобиль быстро меня догонит и я создам помеху, аварийную ситуацию. Поэтому мотор прогрел и поехал, выбрал окно, газ в пол и на разгон, хоты бы до 70 разогнаться успеть))))
Дальний Восток, зимой средняя температура от -15 до -25, японскому автомобилю 15 лет, эксплуатируется ежедневно - ни разу не меняли коробку, никаких проблем. Впервые слышу про прогрев коробки.
Пожалуй наиболее доходчивый совет и простой
Добрый вечер,любое видео дяди Сергея для меня познавательное 🫡🤝💪✊Вам только здоровье.
Брагодарю за полезную информацию.
В сильный мороз достаточно переключить АКПП на передачу с зажатым тормоз, и так простоять минут 5-10 (в идеале, конечно)
То есть, я поставила на D и держу тормоз, ручник опущен при этом. Верно?
В 90-2000х пока интернета не было , никто не прогревал автомат и машины до сих пор на родной трансмисси. Тут появился Ютуб и все греем автоматы ))))
Сергей вам респект! Верно говорите о том что торопиться не нужно, целее будем:)
Купи себе лошадь 🐴 и ездий не торопясь!
@@user-well86 выздоравливай скорее солнышко 😘
Для себя выработал следующий способ прогрева, подходит только для гидротрансформаторных (ГТ) автоматов (в том числе большинство вариаторов, для них недогрев также критичен, как и перегрев).
На всякий случай дисклеймер: никому не рекомендую, делайте так на свой страх и риск!
Завожу авто, жду полминуты, левой ногой зажимаю тормоз, переключаю коробку в положение D, правой зажимаю газ на примерно 1200 оборотов.
Преимуществ у этого способа несколько. 1. На таких оборотах бензиновый двигатель гораздо лучше себя чувствует - маслонасос лучше прокачивает масло. 2. Коробка даёт небольшую нагрузку на двигатель, за счёт чего он гораздо быстрее прогревается (просто погазовать на нейтралке такого эффекта не даст). А, как известно, чем меньше двигатель работает на холодную - тем лучше. 3. Крутится только входной вал ГТ, в этом режиме ГТ сильнее греется, прогревая таким образом коробку. 4. Не у всех есть возможность навернуть пару кругов по двору для прогрева авто "ходом" (считаю прогрев "ходом" наиболее правильным).
Недостатков не вижу)
Добрый день всем. У меня Форд Фокус 2. АКП . Никогда не заморачивался прогревом коробки .
Сергей, спасибо большое.
Коротко и по делу.
Есть один интересный канал, посвященный АКПП, но там ведущий очень тяжело подаёт информацию, хотя и сильнее углубляясь в технические аспекты, в силу специфика канала.
Там, на раскрытие темы прогрева коробки, времени ушло страшно вспомнить сколько.
Лучший способ прогреать АКПП на гидротрансформаторе - постоять на "D" с нажатой педалью тормоза (чтобы не уехать).
На ютубе есть ролик, где тестили как быстро АКПП прогреется если просто стоять, если ехать "в щадящем режиме" и др.
В результате быстрее всего АКПП прогревается если стоять на "D" (за счёт трения от того, что ATF в гидрике всё время "пытается ехать").
Тоже так делаю. В любом случае это не помешает, хотя бы пять минут постоять на D насос заработает и масло немного размякнет.
Спасибо, Сергей !
Вы так хорошо все объясняете , можете снять ролик про знаки , например рекомендованный знак разворота запрещает поворот на лево , и что запрещает знак поворота налево и почему нельзя. Буду очень благодарна. Хорошего здоровья!😉
Целый ролик снимать по 1й статье ПДД ??? А вы точно учились на права?
@@qwertas101 права купил, ездить не купил...) (С)
Почему у них нет своих воды и света
Здесь возникает простой вопрос: почему на территории в 360 кв. км с населением больше двух миллионов человек нет своих воды, топлива и электроэнергии? Что мешало за все эти годы обустроить себя самим?
Ответ лежит в истории сектора Газа. Рассмотрим современное существование сектора в XXI веке. Если ещё в 1980-е в Газе 20% территории занимали еврейские фермы, то к 2005 году Израиль принял решение эвакуировать оттуда поселенцев и вывести войска. Сектор получил право на самоуправление. В 2007 году в результате выборов к власти пришла группировка ХАМАС, которая быстро уничтожила своих противников и подчинила жизнь в секторе единственной цели - ликвидации Израиля. Вся экономика сектора перешла на военные рельсы. Вместо еды и одежды в Газе стали производить только оружие и боеприпасы.
Когда в 2005 году израильтяне покинули сектор, мировые политологи и экономисты предсказывали ему невиданный расцвет. Туда должны были хлынуть деньги, субсидии от ООН, ОПЭК, ЕЭС, арабских стран и частных инвесторов. На них можно было бы поднять промышленность, технологии, построить новую Кремниевую долину, куда приехали бы лучшие умы. Но там не построили даже водокачку, а единственная слабенькая электростанция работала на мазуте, тоже поставляемом извне.
Сектор предпочёл зависеть от израильских и в меньшей мере египетских поставок еды, воды, топлива, электроэнергии с израильской АЭС в Димоне (Израиль продолжает заботиться об оккупированной территории, даже если там уже 18 лет нет ни одного израильского солдата). ХАМАС палец о палец не ударил, чтобы обеспечить бытовые потребности жителей. Их обслуживают гуманитарные программы ООН и субсидии арабских стран - это пособия и продуктовые наборы. Выросли уже поколения людей, не знающих, как прокормить себя трудом.
Привет всем, в общем, такая проблема, езжу за рулём, пока что пол месяца, брат свою машину отдал мне, автомат, у него ещё 2, сам езжу более менее, держу в городе, 50-60 км/ч, перед пешеходным переходом всегда торможу, если соответственно без светофора, если пешеход переходит дорогу останавливаюсь, без разницы с какой стороны пошел пешеход, катаюсь всегда только по навигатору, звуковому, учусь в последнее время ездить задним ходом и в час пик; проблема вот в чём, когда я один езжу, все хорошо, но когда кто-то рядом, типо как инструктор, в основном это брат, я начинаю психовать, а именно отключается мозг, нервничаю, рассеянный, еду то с малой скоростью, то наоборот, могу не посмотреть в зеркала и перестроиться, на знаки не посмотреть, несколько раз не видел знак дорожного полицейского, подлетел на нем, на скорости 20-40 км/ч, один раз вообще, поворачивал налево, с шоссе на свою улицу, не посмотрев в зеркала и закрутив руль, типо на разворот,но мне не нужен был, ударил машину задней дверью и колесом об бордюр, потом брат перехватил руль, сказав громкий голосом, нахера так поворачиваешь, тебе же на разворот не нужно,а я взглянув на него тупо молчу, а сказать почему я это сделал, не могу, потому что я нервничаю, не соображаю, внимания, концентрации, ноль вообще, я понимаю что он желает и хочет чтобы у меня все было хорошо, но я что-то не понимаю себя, что происходит в этот момент?, помогите пожалуйста разобраться. Кстати ещё кое-что, всегда я один, кушаю, езжу, отдыхаю, смотрю кино, играю, живу с друзьями, брат отдельно, с друзьями, редко гуляю и то до магазина, кушаю с ними, почти не говорю.
@@bobsinger4182 езжай пока одна слушай себя, потом на заднее сидение сажай, после как станеть спакойно вам внутри себя , можешь рядом посадить других
мой алгоритм: Сразу - вижу температуру двигателя и отдельно коробки, завел авто, пару минут работает двигатель, начинаю переключение передач, секунд по 15 на каждой, температура переходит ноль (в коробке), после достижения примерно 10 градусов начинаю движение, до 15 градусов температура в коробке поднимается примерно после 10 минут движения. Температура за бортом -20, авто Калина 2, на японском автомате.
Старая японская мудрость - коробку можно считать прогретой, после того как Вы проехали 20 км.
Автомат не включит 4-ю скорость пока масло не прогреется до +50 градусов. То есть - километров через десять.
Для полноты картины))) тепло в двигателе, конечно, возникает от сгорания топлива. Не хотелось бы чтобы температура двигателя достигалась трением;)
В 80-х годах журнал "За рулём" проводил эксперимент. Брали два авто, двигатель одного грели в мороз, на втором начинали движение через 1-2 минуты после запуска. При пробеге в 40 тыс. вскрыли, износ поршневой группы был больше у того, который постоянно прогревали.
Кругом все учителя... Удачи на дорогах
Сергей, добрый вечер. Спасибо большое вам за ролик. Стараюсь прогреть машину 15 минут и потом в путь. Буду теперь знать, что надо несколько минут ехать не быстро и конечно спокойно по дорогам.
Естественно так и делаю/хотя у меня коробка гудит как на малой скорости так и на большой(прогретая и не прогретая)- Рено Сценик 2001года-видимо износ --?
15 мин греть ну вы даете. У Вас что морозы -30 !???
@@ВикторДжокер-ф9н 10-15 минут нормально при температуре ниже 10 градусов мороза. Прогрев исключительно в движении придумали экологи и маркетологи, чтоб побольше новых авто продавать.
Не 5-10 минут, а до полного прогрева коробки 15-20 км надо проехать (в любой мороз). За 5-10 минут каждый по разному может ездить, а 20 км расстояния не обманешь. Только после этого переключения и сопряжения с двигателем в коробке идут так же плавно, как летом. По тахометру это видно. Работаю таксистом на автомате 7 лет.
Утром пока двс греется я в режиме D стою,потом потихоньку еду до заправки,фольксваген поло режим такси Москва
Без ремонта акпп 277000 прошла покупал с пробегом 104000
На Тигуане (1,4 литра) на непрогретой коробке первая передача еле-еле переходит на вторую. Обороты повышаются аж до 2,5-3 тысяч и только тогда переключается. Поэтому, чтобы так не напрягать коробку, приходится, выехав из гаража, ползти по 10 км/час, до места, где можно встать, никому не мешая, и там догреваю её на месте на драйве с ручником.
В противном случае - "минута-две пока не выехал на дорогу" будет просто недостаточно - даже 3-4 минуты руля по двору, когда окажешься на дороге, коробка будет не готова к интенсивному движению, которое требуется на такой дороге. Как я понял, это особенность именно 1,4 л двигателя.
У меня 2.0 никаких проблем нет
@@ОльгаПантелеева-ь7к да, машина на 2-х литровом моторе комплектуется другой коробкой передач и там такого вроде как нет
Это машина какашка 🤣
Согласен полностью, смотрел через carista температуру коробки, на месте на драйве температура практически не поднимается, ну либо градус в минуту, а при сильных отрицательных температурах даже при длительных поездках по городу она не выходит на рабочую температуру, отсюда может последовать совет впринципе зимой щадяще относиться к коробке и в целом к машине
Здорово! Всё правильно! Спасибо! Постоянно жене говорю, чтобы не газовала сразу. Ответ: а чо ей будет.
Спасибо за видео я новичок купил машину сразу после получения прав в феврале. Замечаю что люди пересмотрели форсаж с места стартуют как будто у них мустанг или феррари
Все это уже давно изучено и переизучено. И даже с замером температуры. Самый эффективный прогрев - это движение, но аккуратное движение в условиях города не всегда возможно. Второе по эффективности - 3-5 минут (в зависимости от температуры за бортом) постоять на драйве/реверсе удерживая тормоз. Все остальные способы или бесполезны или вредны, как туда-сюда переключение режимов коробки. Автомат не любит лишних переключений так-то.
Зимой, пока греется мотор (после перехода на холостые), включаю драйв и стою на тормозе до выхода температуры мотора на рабочий режим. Потом начинаю движение. На прошлой машине (фолц пассат) спустя 221 тысячу на момент продажи коробка была в прекрасном состоянии.
поддерживаю! драйв реверс работает!
А как узнать, что у мотора уже рабочая температура? По оборотам?
@@АльбинаЖукова-и9ц обороты да, ну и датчик температуры двигателя же есть :)
@@sttt321 как ни странно, но нетути😊
@@АльбинаЖукова-и9ц удивлен ) что за машина?) Ну тогда ориентироваться только по оборотам :( я грею до момента когда почти уже упали до нормы и потихоньку начинаю ехать зимой.
Ура! Заработало!
Во первых с ЮБИЛЕЕМ! ПРИМИТЕ САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПОЖЕЛАНИЯ!
Ну, и как всегда, спасибо за советы! Очень во время
Совсем вовремя ,зима заканчивается!
@@сансаныч-ч1м ну для вас заканчивается, а для меня, на днях получившей права, в самый раз!
Сергейджан .рахмат.зооор. яхщы да. савсем харращо. вы савсем хороший человек да. мы вас от дущи любим да. от сертца да. извини да що .не могу довести хорощими славами ноу вы настоящий мужик!
Почему забываете, что при старте двигателя авто начинает работать насос в акпп? Масло гоняет через теплообменник в радиаторе двигателя. После открытия термостата начинает прогреваться масло коробки. И это не 1,5-2 часа.
Спасибо. Всё по делу. Всё мифы о прогреве автомата развеяны👍
Сергей, благодарю, самый понятный и самый толковый инструктор🌈🦋🤍
Благодарю вас Сергей. За видео
Всегда пожалуйста!
👍за видео. Спасибо, Сергей, что всё обстоятельно объяснили. У меня АКПП, в мороз прогревается долго. Учту Ваши советы💯🙏👍
Ещё раз повторюсь, не поленюсь, что Моряхин лучший авто инструктор
Получается, я пока до работы доеду, только коробку прогреть успеваю🤣
Как то так! Мне на работу ехать + - 2км коробка не выходит и на половину температуры прогрева.
Такая же тема))
Если до работы 10 минут езды езди на автобусе целее автомат будет
@@АнатолийФетисов-г8т да, я специально покупала автомобиль, чтобы беречь коробку🤣
@@ВладимирДемченко-е9ъ 2 километра лучше пешим пройти) У меня до работы 6 км в одну сторону, летом на велосипеде гоняю иногда на машине, зимой уже на авто, была бы дорога более менее хорошая туда пешая то может и пешком ходил бы, да только в обход выйдет все 10 км. На работе прохожу пешком примерно 8-12 км в день)
Сергей, спасибо. Так и делаю, но послушал с удовольствием.
Сергей, огромное спасибо за ролик! У нас как раз в Красноярске морозы!
Спасибо!)
Согласен. Всё без фанатизма👍👍
с 5 летием канала вас Сергей !
Спасибо большое за видео!
Тепло под капотом образуется не за счёт трения а за счёт горения бензина в цилиндрах двигателя и с увеличением температуры охлаждающей жидкости...
Правильно говорят:"тише едешь- меньше платишь".😊
Быстро поедешь~медленно понесут.
Спасибо все правилно.
А я до работы еду 12-15 минут. Мне что, на второй круг рвануть, на разогретой коробке то? 🤣🤣
Ассалаумағалейкум! Спасибо большое 👍
У нас в Ташкенте редко бывают морозы...в этом году максимум было -2 или 0 градусов....думаю это не так страшно и можно не прогревать?
Конечно не надо
Все зависит от трансмиссионного масла. Сейчас чаще всего льют всесезонку типа 80W90. У нее до -26 потеря вязкости порядка 15% и загустевание ниже 34. Что бы быть точно спокойным - просто узнайте что у Вас в коробке и посмотрите температурные характеристики его.
Вам повезло. У нас по утрам минус 37. Машина запускает прогрев при минус 25. Раз 5-6 раз в сутки. Бенз кушает, а он по 56 руб. литр.
Так и живём 😁
@@СветланаСафарян-г7й копейки бенз у вас стоит.
Лайк за добрую концовку!
Спасибо.
Спасибо Вам большое наверное без ваших роликов я никогда не научилась бы водить 👍👍👍
Друг мой, масло в двс как вы правильно отметили, нагревается за счёт двигателя, тк там идёт прямой нагрев! Масло в акпп при запущеном двс тоже будет грется при своих свойствах... тк там работает гидротрансформатор! ( это масло если конечно не -40) не загустеет!!! А так все по факту... добавить не чего, естественно что только при работе акпп выйдет на нормальный рабочий режим!
Огромное спасибо!
У меня так и получается. Пока со двора вырулишь...)))
При -10 и ниже я делаю следующим образом.
Завёл машину, прогревается она минут 5, погасла лампа которая говорит о том что двигатель прогрелся, перевожу рычаг в D, на ручнике, машина пытается ехать, коробка крутится, тепло передаётся от двигателя к коробке нагревая масло в ней. Буквально минуты полторы-две так еще догревается, затем начинаю ехать, коробка абсолютно не пинается, переключения плавные.
Но если прогреть хоть 10 минут, но машина будет в N/P, а затем поехать, будут небольшие толчки, подпинывания, затупы, буквально пару минут, затем также прогреется.
Так что тут уж не суть важна, в моём случае дорога сразу идёт в горку, под нагрузку, поэтому предпочителен такой вариант, кому просто катится 3-5 минут до дороги, те могут прогревать в движении.
Спасибо за совет лайк
Не надо дёргать коробку из реверса в драйв и обратно,достаточно поставить коробку в нейтральное положение когда завёл двигатель и пусть 10-15 минут греется
Эта манипуляция в данном случае абсолютно бесполезна. Для классической АКПП, что P, что N -это один и тот же режим. А дергать, да, не стОит.
Спасибо большое за информацию
Грамотный комментарий без сомнения
Греется масло в теплообменном контуре, а не детали от трения, поэтому- стоите вы или двигаетесь, разница небольшая. Но при движении с густым маслом, есть возможность запороть коробку, особенно вариатор. Смотрите датчик температуры масла и начинайте движение исходя из этого.
Ну, нету датчика и смотреть некуда)))))
@@АльбинаЖукова-и9ц Датчик есть,ELM327 может помочь увидеть.
@@aleksandrzadvinskiy7132 Если совсем без масла, то прогрелся трением и в путь.
@@andreyshur7803 спасибо) спрошу у своего слесаря есть ли у него такой сканер...
Прикольно, на моей машине Mazda Familia охлаждение масла в АКПП идет через радиатор двигателя (там есть специальные патрубки и шланги), отсюда вывод, масло в коробке прогревается одновременно с охлаждающей жидкостью. Может в других авто устройство другое, но в этом случае вывод очевиден и вопрос исчерпан.
Ну дак ,а радиатор то станет теплым только после открытия термостата,а что бы он открылся температура должна повыситься ну как минимум 87° , ну точно не при прогреве двигателя он откроется,особенно зимой.
Рақмет, за советы!
Понятно. Поехали :)
не зная этого, я так и делал оказывается)) я молодец
В коробке-автомате много элементов. Шестерни на месте вы не прогреете, а сам гидротрансфарматор - легко. Поэтому стоим несколько минут в драйве, удерживая машину тормозом. Переключая с д на r каждую минуту, чтобы умные алгоритмы не отключали гидротранс
В некоторых авто, радиатор коробки стоит рядом с радиатором двигателя, поэтому минимальный прогрев уже есть на начальной стадии.
Как всегда спасибо! Видео полезное очень и, кстати, великолепного качества картинка. А , интересно, есть масло такое, которое не густеет сильно?
Очень спасибо
Это фиаско, братан. Двигатель внутреннего сгорания греется за счёт трения. Дальше можно не слушать.
Тогда нужен не радиатор для охлаждения, а хорошее масло, чтобы свести трение к минимуму и «нагрев» от трения.
👍
Можно про роботизированую коробку ролик ❤️
Как на Smart?
@@aleksandrhoffmann8579 як в мене в кольту
@@СветланаШрамко-ц8ъ не разумею я, гарна дывчина 🤩
@@aleksandrhoffmann8579 Mitsubishi Colt
@@СветланаШрамко-ц8ъ понятно. Дякую, красавица.
К сведению: в кадиллак эскалейд 4 поколения стоит датчик температуры масла в акпп,так же есть штатный а.запуск двигателя . Зимой заводишь авто ,двигатель работает 15 мин,садишься в автомобиль и на приборке видно что масло в акпп прогревается да +20,это при -20 на улице.
Смотрю вас очень интересно👍👍👍 благадарю за саветы✌️😉😎
Благодарю,Вас!!!
Улкен.рахмет.
Спасибо большое
Обязательно надо
Спасибо Сергей я подписался на вас. Все понятно и доходчиво спасибо
Миллион раз пытался пробовать так называемый "щадящий" режим. Но выезжаешь со двора на дорогу и пипец... Какой поток, такой и режим... Это только по деревне наверное можно в щадящих режимах ездить, где машин нету... И дорОг
Вот вот, тоже самое хотел сказать.
А кто мешает круги по двору нарезать😁
@@ekaterina_mattis Утром в тесных дворах когда все выезжают на работу, мысль просто гениальная))
Пару кругов вокруг дома тогда сначала🙂как вариант
@@ekaterina_mattis вокруг дома нет проезда у меня
Да нужно и обязательно
Сергей, прошу Вас, поясните что предпринимать, если у меня машина открывается и заводится кнопкой, ключа нет. В холода она просто не заводится ни автопрогревом, ни из салона. Жду потепления. Благодарю Вас, ваша деятельность необходимая и ценная.
у меня в машине нет ни датчика температуры воды, ни масла. И прогревать машины в Германии строжайше запрещено, завел, включил, поехал. В чем согласен с Сергеем Моряхиным, надо думать когда жмешь на газ.
Ну так срок службы авто в Германии составляет 7 лет.
Подскажите , слышал что прогревать коробку лучше на N , так ли это ?