Programa Estreno
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- En este programa: Motor rotativo Wankel. cómo funciona, porqué se dejó de usar? El circuito de lubricación en detalle. Qué es el tiempo de ignición y el avance de encendido? Porqué un motor Diesel dura más?
Hoy en @AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
Un show que te invita a recorrer el mundo de los automóviles con una visión innovadora anticipando el futuro del universo motor. ¿Que nos ofrece toda la nueva tecnología? ¿Cómo será el futuro de la movilidad? Los nuevos vehículos, tecnologías, novedades y tendencias presentadas en los principales Motor Shows internacionales. Test-Drive; Novedades de la industria; Deporte Motor; Consejos para el buen uso del auto, cuidar la ecología y conducir seguros.
AUTOTECNICA Medio especializado y productora de contenidos de la industria automotriz. 20 Años en TV comunicando “Tecnología Clara y Simple” para todo público, y a la vez con información del nivel y profundidad técnica que aprecian los más apasionados del mundo motor.
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Le estoy eternamente agradecido por tanto conocimiento que me ha transmitido Inge Garibaldi... Dios lo bendiga y lo guarde mucho tiempo 🙏
Señor Garivaldi , realmente fir fin encuentro una persona que no se ha dejado llevar por la avalancha de que la era de los motores a explosión termino, y entramos a la era del "motor electrico" .
Al respecto yo siempre he mantenido la idea de que en un futuro casi presente , el nuevo combustible será el Hidrogeno; porque la obtencion del fluido electrico para cargar las baterías eléctricas, se requiere obviamente obtener Energía primaria del Sol , del viento, o de la geotermia; procesos que resultan muy caros.
Me encanta la manera de explicar del ingeniero Garibaldi.
Mazda hoy en día tiene desarrollada una tecnología llamada Sky Activ que es impresionante, aún queda mucho que sacarle a los motores de combustión.
Estupendo todo el programa, pero en especial el capítulo dedicado a los opinologos, parece que estuviera hablando yo mismo, dice exactamente lo que yo tengo como principio, si me tratas de convencer, tiene que ser con argumentos y si es así le estaré eternamente agradecido, por haberme transferido el conocimiento. Saludos
Todos los videos del ingeniero son los mejores. Pero este es mi preferido porque tengo un RX8 de Mazda. ♥️♥️❣️❣️
Excelente programa, siempre muy acertado en los tópicos que aborda. Y referencia obligada para formar a las próximas generaciones, con información " Clara y Simple "
Muchas gracias.
BELLAS PALABRAS DON GARIBALDI aprecio sus conocimientos, saludos y BENDICIONES desde ECUADOR
¡¡Que GRANDE ERES MAESTRO!!!!
Quisiera agregar, con el respeto que merece el ingeniero, que el aceite en los motores tiene 3 funciones y no solo dos. estas funciones son: 1- lubricación, 2- refrigeración o enfriamineto y 3- Limpieza mediante el arrastre de partículas originadas por el desgaste. Estas partículas son depositadas en el cárter y en el filtro de aceite gracias al aceite que las transporta.
Saludos y como siempre magnífica explicación .
Exelente ing. Garibaldi.
Saludos desde Costa Rica. Pura vida
La información en este video es de calidad y de fácil asimilación por tanto lo recomuendo. Pero hay algo que también quiero yo decir: Tan necesario es cuestionarse la existencia de los "opinologos" y "confundologos" como la de un "mundo feliz" donde todo se hace de acuerdo a lo ya establecido. De nuevo UN TERMINO MEDIO es lo adecuado para poder evolucionar al ritmo óptimo.
Absoluto respeto a sus palabras garibaldi.
Saludos Ing. Admiro mucho pero sobre todo aprecio la información de la cual ud tiene acceso y nos la transmite, muy pero muy valiosa, ¡¡saludos desde El Salvador!!
Muchas gracias por su dedicación, y tiempo. Es buen profesor. Saludos y siga ahí.
Megusta hoir las presonas hintelijentes
Ustec es un plazer para mis hoidos
Aunque algunas cosas las se, me doi cuenta que realmete las se despues de hoirlas de sus palabras
Gracias es un placer tenerle de profesor
Un aficionado a los automoviles muy mala
Pero se me caen las babas cuando veo un auto antiguo
El mas antiguo que pude tocar fue el ford t bigode fue increible que tegnologia de aque tiempo marabilloso
Mucha gracias
La verdad que excelente video. Dan ganas de ser mecánico la verdad jaja. Felicidades por estos vídeos, esperemos tenerlos mucho tiempo más
Maravilloso Ingeniero, como siempre bien explicado.. saludos!!
Una vez se metió a explicar política: un nabo total. Nadie es perfecto.
Todo un fenómeno, que gusto ver este tipo de contenido, lo hace de una manera sencilla, bravo 👏👏👏👏
Danno llego tu momento
Jajaja maaall!
👆👆
Solo muchas GRACIAS.
Saludos desde el Perú
que lindos esos modelos de maxda que muestran al principio.un diseño hermoso
Muy buen programa señor Garibaldi me es muy interesante y aprendo muchas cosas dia a día.
Muy bien saludos desde Honduras👍👍👍
¡Hola Ingeniero Garibaldi! podian por favor mirar los motores VR6
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Saludos desde Córdoba
Gracias Maestro por sus explicaciones. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy bueno
Se tenia que decir y se dijo ,Excelente como siempre Ingeniero felicitaciones
una maquina toda la explicación muy bien hecha
Es un maestro usted ingeniero
Grande Ingeniero...excelente el programa y como funciona el sistema de ubicación excelente...hasta me dan ganas de dejar la carrera de Sistemas y estudiar Mecánica de autos, saludos desde Misiones, Argentina.
Bravo señor Garibaldi
Excelente explicación de cómo funciona el sistema de lubricación de un motor de combustión de una forma simple y entendible colega Ingeniero. Espero suba esa parte para los que aún no lograron entender la importancia de la lubricación de los motores, saludos desde Venezuela.
Excelente video profe saludos desde Perú
Muy buen video.
Lo que si le recomiento ( minuto 2:36 ) no caiga en el panfleto de que estamos contaminando y por eso hay un cambio climatico.
Eso es un verso y ya deberian saberlo, en la epoca de los dinosaurios habia 100 veces mas dioxido de carbono que hoy y eso que los dinosaurios no andaban en una RAM 1500.
En qué época precisamente, porque los dinosaurios anduvieron por muuuuuuchos tiempo
@@kantyDarius y mas o menos cuando aparecio el primer zurdo..... por ahi....
@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa ah mirá vos... Resultaste ser más pelotudo de lo que pensaba, te felicito.
@@kantyDarius uy perdon me tope con un ofendidito de turno ....
Progre detected ....
Motor Sin Pistones 👍
Me encantó el programa, saludos
tengo un mazda y es el mejor auto q pude tener
Espectacular el video. Muy educativo e informativo.. Me encantó la verdad, un crack el veterano... Un abrazo desde Uruguay y me suscribí.. Abrazo
ingeniero garibaldi, quiero felicitrlo por su gran trabajo y sabiduria, a la vez hacerle una pregunta, que opina de las reprogramaciones a los motores, sobre todo las que estan basadas en motores con los mismos materiales de fabricacion y tambien empledas las mismas referencias de piezas en los dos motores y sin tocar nada mecanico solo modificando los mapas del motor , muchas gracias un saludo
Tendrían que dar un informe de los depósitos de litio en el mundo para entender por que son tan caros los autos electricos
Excelente, gracias por las aclaraciones saludos.
de Lisboa te felicito
Sé que se podría profundizar muchísimo más en el tema del motor Wankel (eso sí, alargaría significativamente el vídeo/programa).
Actualmente se están desarrollando alternativas para hacerlo funcionar con H2 (hidrógeno), que sorpresivamente lo convierten en un motor mucho más eficiente aprovechando el diseño.
Señores de Autotecnica, miren los motores rotativos Liquid Piston X2
Ni bola te dan... x q sienpre tiran para lo mismo... inyeccion la mentira a cos q t gustan los motores mira honda cvcc 17 km x litro sin contaminantes casi CON CARBURADOR NAFTA.... YO T ASEGUROOO TIENE DOS FASES MESCLA RICA CERCA DE LA BUJIA Y MESCLA POBRE EN LA CAMARA DE CILINDRO... a lo cual la mescla rica enciende la mescla pobre continuaa.. la explosion... esta tecnologia utilizando ibyectores uno para mescla rica y otro inyector para mescla pobre daria un % d consumo menor a un gasolero o un hibrido..y un poder impresionante.. control absoluto en ralenti... puesto q se pueden controlar....
el motor diesel es increible...
Solo buscan la forma de cagarnos las petroleras ... ahira quieren robar mas . Y como se roba mas? Con ma electricidad q tiene el poder de transformarse y multiplicarse.. van a aumentar tambieb los servicios ...de grua de seguros.. etc
@@RIOFlaubert ehhh....don erudito MEZCLA VA CON "Z" mire un diccionario porfa....
@@polkendriver jajajajajajaaja si fuera solo eso...
Con Z con Z
Ingeniero Garibaldi por favor haga un video sobre los motores dos tiempos tradicionales y los que están en desarrollo
Chau Ingeniero, yo concuerdo con su opinión. Los mecánicos deben ser refutados por otro mecánico. Tuve una experiencia espelúznate en el taller mecánico de mi primo que vive mas abajo de donde sho vivo. Me pregunto si los Ingenieros servimos solo de mirones en el taller que cuando mueves un tornillo todo cambia. END CHAU.
Le di Me Gusta sin siquiera verlo😁😁😁👋👋👋👏👏👏👏
Hola podria explicar como se mide un motor wankel carrera y diametro por lo que se ,se mide en radianes ojala vea este mensaje saludos desde el sur
Excelente explicación ingeniero. En que quedaron aquellos motores de hidrógeno desarrollados por bmw hace ya 20 años? Ya que para obtener el litio también estamos generando semejante lío en la cordillera con la minería a cielo abierto.
Hola Ing. Ud. siempre habla del parche de contacto, Cuando el vehículo va a 100 km /h , La parte de arriba del neumático va a200 km /h ? El eje de la rueda va 100 y el contacto rueda /pista están detenidos ? . Y si es así yo podría hacer que los rayos de la llanta sean álabes de tal modo de soplar aire a los discos y pastillas? Gracias Saludos Victor
Buenas, hay algún programa que hablen de los motores turbo con el sistema start and stop?
Gran programa aaaa a!!
El video empieza en 4:35
Estamos en LA ERA DE A POSTVERDAD !!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN CADA ASPECTO DE LA VIDA DEL SIGLO XXI !!!!!!!!!!!!!!!!!
Increíble he estado pensando esta semana cual motor es más duradero, el naftero o el diesel. Gracias
diesel logicamente
Gracias por el informe, pero:
Me da la impresión que los motores de combustión interna no necesitan más publicidad, como anécdota puede ser, cómo reconocer su valor histórico también, pero nada más.
Los alemanes son los más perjudicados con el cambio, ellos son los maestros de la tecnología térmica, Otto y Diesel, y son muy orgullosos y demasiado sesgados, pero el resto del mundo no. Los alemanes también tendrán que aprender la lección, ayudémosles y ayudémonos
Hay que dedicar todo el tiempo y energía en el desarrollo de la movilidad eléctrica, porque el mundo actual lo necesita y lo antes posible
Actualmente la mejor opción está en los motores eléctricos con celdas de hidrógeno y con depósitos de H2 no liquido a 750 BAR o más, eso por lo menos hasta que aparezcan las baterías de estado sólido, o las "baterías" de flujo, con mayor eficiencia que las actuales, aunque en realidad estas últimas mas bien son generadores.
Tanta publicidad en estos vídeos cansa un poco y más cuando aparecen tantos anunciantes de motores de combustión interna
los motores de combustion interna son interesantes por que es muy dificil
buscar una forma de hacerlos mas eficientes. lograr sacarles mayor eficiencia es un gran logro para cualquier ingeniero y cualquiera que se considere un experto en su materia aprecia un buen desafio.
igual quedate tranquilo que el motor electrico algun dia se va a convertir en el estandar, solo espero que
@@white_mage Gracias por tu respuesta.
Ya aplicando Carnot, se sabe que la posible mejora de eficiencia de los actuales motores de combustión interna es realmente mínima y no interesa seguir intentando nada más, No compensará nunca. Entonces lo que algo entendemos del asunto dejamos de insistir en utópicas mejoras de lo que es imposible. Lo importante es trabajar en la movilidad eléctrica, conducción autónoma y todo el desarrollo necesario de esas tecnologías. las energías renovables, el hidrógeno, las baterías de estado sólido, el 5G. Creo que por ahí esta el camino actual del futuro próximo.
Hay mucho que investigar, pues todavía persisten demasiadas incongruencias y no saber bien que hacer. Sino mirar a los alemanes, a los cuales se les mueve el piso y no lo pueden o quieren creer
Gracias
Grande viejo
Gracias! Como siempre, muchas gracias!!!
Excelente informacion!
Hola señor inginiero me encataria me haga un favor de hacer un video explicando sobre el motor Dtsi por favor que tan sierto sea de calidad muchas gracias
Veo esto y solo imagino el Mazda RX7
Ingeniero podría comentar acerca del motor innegener de España, nos gustaría sus opiniones, saludos desde México.
Los opinologos jamás se enteraron de la falsación de Popper. Onda: mi tío que tiene un Falcón, dice que los Fiat son muy talleristas. Pregunta fuera de contexto, o no tanto: es verdad que sí salimos a la ruta para un viaje largo conviene bajar un poco la presión de los neumáticos? Excelentes sus aportes, como siempre, maestro.
Había un video de este mismo canal en donde explicaba todo eso de los neumáticos
Jaja claro! Hablar sin fundamento, tocan de oído, o repiten sin saber.
No entendi lo de tu tio q tiene un falcon en referencia a que situacion
@@RIOFlaubert nunca escuchaste a un viejo decir que los Fiat son talleristas? Generalmente eran dueños de srmatostes y ellos creían que eso les daba autoridad para hablar sin saber.
@@RIOFlaubert se refiere a que hay mucha gente que repite sin saber lo que otro le dijo sin conocimiento alguno, pasa con los fierros, con política, y con todo. Los mayores opinologos son los periodistas, sino busca el vídeo donde dice 'una máquina incontrolable' de las picadas en panamericana.
Una pregunta ingeniero un señor mecánico de motos y autos tiene un canal y el recomienda usar aceite 2 tiempo en las motos 4 tiempos en el combustible según el esto aporta beneficios en cuanto al rendimiento del motor disminuyendo el consumó y aporta protección al motor ya que actuaría de lubricación en el pistón y las válvulas viendo lo del punto de las motos dos tiempos sí es cierto pero las motos 4 tiempos no necesita dicho aceite si no ya lo hubiese recomendado El fabricante qué opina ingeniero Gracias De antemano
Buenas tardes. Podría explicar porque conviene arrancar el vehículo pisando el embrague. Gracias
ingeniero : x que un vehiculo electrico una vez en marcha no se puede autocargar como el alternador mantiene la carga de la bateria ?
Vivi engañado muchos años..... simpre pense que eran morores 2 tienpos 🤔🤔
Son 4 tiempos y usan aceite para lubricar los sellos que barren la superficie de metal y los sellos son de metal o cubierta en cerámica.
Mientras no me obliguen a que el auto sea autonomo, todo bien
Le puse un negativo porque creía que los 25 min estaban dedicados al motor rotativo y lo que parece es que unieron varios videos y metieron en medio odiosa publicidad que no puedes saltar con el premium del youtube.
Ingeniero me gustaría saber cuanto contaminaríamos para generar electricidad para cargar los eléctricos, por ejemplo si en un edificio pongamos de 30 apartamentos todos tuvieran eléctricos y algunas familias más de uno, precisarian una central al lado! Eso multiplicado por los habitantes de una ciudad tendría que ser una central atómica creo que es peor sin contar el problema de las baterías, saludos cordiales
Supongamos promedio de 1 auto por departamento, habrá quién tenga 2 y quién no tenga.
El promedio de km ronda los 50km por día por auto.
Un eléctrico necesita como mucho 10kwh para hacer esos 50km.
Si son 30 autos por 10kwh nos da que necesitamos 300kwh por día.
Para producir esos 300kwh necesitás unos 240 paneles solares de 320w, cada panel ocupa 2 metros cuadrados, es decir necesitás 480 metros cuadrados, osea 22x22. Me animo a decir que con cubrir el techo del edificio alcanzaría para cargar todos los autos.
Eso en condiciones ideales, porque habrá día nublados donde sólo alcance para 2 o 3 autos, el resto lo tomaremos de la red, la cual puede ser alimentada por hidroeléctricas, eólica y nuclear, como último recurso una central termoeléctrica de ciclo combinado que a groso modo multiplica por 2 cada litro de combustible de un auto convencional.
Argentina entre hidroeléctrica, eólica, solar, nuclear, biocombustible supera el 40% de energía eléctrica limpia. No estamos tan mal.
Si cada uno que tenga un auto pone 8 paneles se cubriría la demanda de energía extra que impondría un eléctrico.
Para que tengas una idea, 10kwh son 5 horas de aire acondicionado, nada del otro mundo, por supuesto que hay que mejorar la red, pero nada de montar una central nuclear por manzana.
Haciendo unos cálculos rápidos habrá que ampliar la red y generación un 25% lo actual.
Que opinión tiene sobre los micros de 2 pisos y su posible prohibición en Argentina. Muchas gracias. Saludos
Una pregunta, cuando hacen un especial sobre como categorizar autos clásicos, antiguos, viejos o algo similar
Ingeniero Garibaldi ¿cuándo habla del sistema Blue Core? gracias.
Qué sucederá con los q no tenemos la capacidad económica para adquirir un vehículo eléctrico. La otra pregunta es: cómo se va a generar grandes cantidades de energía eléctrica sin quemar algo. Gracias.
Podrías hacer un programa de las cajas CVT y tu opinion
Eso de la velocidad donde sube y baja el piston con diferente velocidad de la bujia . no esta solucionado con los inyectores electronicos? El tema del avanse?
hola buenas, alguien me puede decir el porque de tener dos bujias ?? es para un trabajo jeje
Yo tenía entendido que hay una versión más nueva del wankel, que se usa en especial en aeronaves.
Liquid piston ing. Garibaldi
buena informacion muy edecativo
Mirar vídeo intresante
Buenas tardes Ing. Me gustaria que investigues y hables de un tema que nadie se da cuenta y que realmente me molesta muchisimo. Es soble los autos electricos, del costo de fabricacion que es muchisimo mas barato dado que solo cuenta con una parte mobil y no de las cientas que tiene un motor termico, es infinitamente mas rapido de fabricar y su costo reducido en mano de obra sin embargo te lo venden al tripe de uno normal. Tan estupida es la sociedad que no se da cuenta que los fabricantes te cobran al contado lo que vas a ahorrar. Y cuando todo sea electrico nos van a subir las tarifas electricas por las nubes. Es irritante ver el costo del auto basura del momento que es Tesla, mal fabricado y con repuestos y accesorios a precios del Rolls, un auto 70% hecho en china.
si lo dice usted yo lo creo...!!!!!!
Autotecnica, que opinan de los combustibles "sun fuels"?
NO SE, PERO CREO QUE TODO ES UN ASUNTO DE INTERES ECONOMICO. AHORA MUCHA GENTE DESPOTRICA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIBLE FOSILES. PERO ESO TIENE SU RAZON DE SER: O ESTAN LIGADOS CON LOS FABRICANTES DE AUTOS ELECTRICOS O SON PERIODISTAS DEL MOTOR CUYA PUBLICIDAD ES PAGADA POR ESOS MISMOS FABRICANTES. ¿O FUE EN EL SIGLO XXI QUE SE DIERON CUENTA DE QUE SUPUESTAMENTE LOS COCHES CONTAMINAN EL AMBIENTE?
Para los opinologos lleve el .357 señor.
Hola, señor ingeniero, en su calidad de ingeniero de termodinamica es la persina ma idonea para mi pregunta. Venden un producto llamado RESURS TOTAL ENGINE, que lo venden como "REMETALIZADOR", se aplica al aceite y dice tener propiedades nanometricas, compuetos de Plata, estaño y cobre, al calentarse se funde remetalizando las piezas moviles. ¿será real???.
Gracias
me aburri de tantos anuncios agregados xD
Sólo falto que auspicie Chery
Lo que no se entiende por que los vehículos que son más seguros con todas las ayudas
Tengan que pagar impuesto al lujo si todos los vehículos deberían ser iguales pues con autos más seguros habría menos accidentes
dice un amigo que sabe que esos motores son buenos porque son redondos jejejej=)XD..Un chistesito ingeniero.saludos desde mardel
👏👏👏👏👏👏👏
el primer motor rotativo inventado por wankel fue montado en un NSU
12:20 aunque el motor diesel ande a menos vueltas, recuerda que tienen un cilindro mucho mas profundo con una carrera mas larga, asi que a pesar de andar a menos vueltas los pistones van mas rapido
Falso
Por favor quiten la musiquita de fondo. No se dan cuenta de que un programa técnico no debe llevar ningún tipo de distracción?
Amigo que clase de ingeniero es usted?
Josué López por?
@@carloscer9777 curiosidad nada más, me gusta mucho su programa y soy estudiante de ingeniería electromecánica industrial
Josué López Es ingeniero mecánico
Según el ingeniero Garibaldi todos debemos comprar motores gays y que tener más de 100hp en tu auto de todos los días es un pecado contra el medio ambiente. Ya me lo voy a cruzar con mí fc turbo 2 ahi
Exelente su ultimo comentario, sobre los opinologos, confundologos y consejologos, yo le agregaría otra los sabios de bar que es algo asi como un compendio de las otras tres pero ebrio que habla pelotudeces.